- Công ty Vinafreight hiện nay đã có một chỗ đứng vững chắc trong thị trường dịch vụ Logistics ở Việt Nam Với sự đa dạng và phong phú về dịch vụ vận chuyển
2.9.2. Thực trạng về hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng hải của công ty Vinafreight giai đoạn 2010 – 2014.
Vinafreight giai đoạn 2010 – 2014.
- Vận tải hàng hải là một trong những hoạt động chính của công ty với các dịch vụ chủ yếu sau:
Dịch vụ hàng nguyên container và hàng lẻ toàn thế giới.
Dịch vụ gom hàng và chia lẻ
Đại lý cho người mua hàng
Khai thuế hải quan
Dịch vụ xe tải
Dịch vụ môi giới bảo hiểm và thẩm định hàng hóa
Dịch vụ dọn nhà
Dịch vụ hàng dự án và triển lãm.
- Với thị trường chủ yếu là khu vực thành phố Hồ Chí Minh nên công ty Vinafreight cạnh tranh trực tiếp với các tên tuổi lớn trong ngành như Gemadept,Vitranschart, Samtra, Saigonship,… và trong nhiều năm liền, Vinafreight được đánh giá là một trong những doanh nghiệp hàng đầu của ngành Logistics. Đặc biệt trong những năm gần đây, Vinafreight đã tạo được thế đứng vững trong dịch vụ thu gom hàng lẻ đóng container chung chuyển đi các cảng trên thế giới.
- Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu từ cuối năm 2008 cùng những bất ổn chính trị tại Trung Đông, Bắc Phi (Ai Cập,…), thảm họa sóng thần, lũ lụt,… cũng như khủng hoảng nợ công ở khu vực châu Âu, bế tắc chính trị ở Mỹ về biện pháp cắt giảm thâm hụt ngân sách liên bang,… đã làm cho nền kinh tế thế giới nói chung và thị trường vận tải nói riêng liên tục giảm mạnh.
- Tuy nhiên, vào tháng 7 – 8 năm 2011, sản lượng vận tải hàng hóa bằng hàng hải của Việt Nam đã có sự tăng trưởng mạnh so với năm 2010 cũng như đầu năm 2011. Điều này đã tác động đến sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2011.
- Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển trong năm 2010 - 2011 được thể hiện ở bảng 2.16 dưới đây.
41
Bảng 2.16: Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2010 - 2011 ĐVT: Cbm Năm Chỉ tiêu Năm 2010 Năm 2011 So sánh 2011/2010 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 3.942 4.753 811 120,6
Hàng nhập 7.130 7.643 513 107,2
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Nhìn vào bảng 2.16 ta thấy sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight đều tăng trong năm 2011. Đối với hàng lẻ xuất của công ty, ta thấy năm 2011 đạt 4753 Cbm, tăng 811 Cbm tương đương 20,6% so với năm 2010. Còn sản lượng hàng lẻ nhập bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2011 đạt 7643 Cbm, tăng 513 Cbm tương đương 7,2% so với năm 2010.
- Năm 2012, cùng với tình hình kinh tế thế giới nói chung và tình hình kinh tế Việt Nam nói riêng thì thị trường vận tải biển thế giới cũng đã phục hồi trở lại nhưng mức tăng trưởng chưa cao và chưa được bền vững.Song song đó là nhu cầu về hàng hóa cũng tăng trưởng trở lại, làm cho công ty ký được nhiều hợp đồng vào năm 2012. Điều này làm cho sản lượng hàng hóa cả về nhập lẫn xuất vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight trong năm đều tăng mạnh hơn so với năm 2011.
- Nhìn vào bảng 2.17 dưới đây để biết được mức độ tăng trưởng về sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2012 so với năm 2011.
Bảng 2.17: Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2011 – 2012. ĐVT: Cbm Năm Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012 So sánh 2012/2011 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 4.753 4.905 152 103,2
Hàng nhập 7.643 7.790 147 101,9
42
- Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2012 được thể hiện ở bảng 2.17 tăng không nhiều so với năm 2011. Tổng sản lượng hàng lẻ xuất của công ty Vinafreight đạt được 4905 Cbm vào năm 2012, tăng 152 Cbm tức 3,2% so với năm 2011. Còn đối với hàng lẻ nhập bằng đường biển của công ty, tăng 147 Cbm tức 1,9% so với năm 2011, đã đạt được 7790 Cbm vào năm 2012.
- Năm 2013, trái với những dấu hiệu đang diễn ra rất tốt vào năm 2012, thị trường vận tải biển đột nhiên suy giảm, khiến cho việc cạnh tranh giữa các công ty ngày càng gay gắt. Thị trường vận tải biển có nhiều khó khăn do sự bất ổn của nền kinh tế thế giới và hiện tượng thừa cung trọng tải chưa kịp điều chỉnh cho phù hợp nhu cầu thị trường sẽ tiếp tục gây sức ép lên mức cước vận tải biển.Điều này làm ảnh hưởng không tốt đến sản lượng hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2013.
Bảng 2.18: Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2012 – 2013. ĐVT: Cbm Năm Chỉ tiêu Năm 2012 Năm 2013 So sánh 2013/2011 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 4.905 4.360 -545 88,9
Hàng nhập 7.790 6.690 -1.100 85,9
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Nhìn vào bảng 2.18, sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển năm 2013 đã giảm đi so với năm 2012. Năm 2013, sản lượng hàng lẻ xuất bằng đường hàng không chỉ đạt 4360 Cbm, đã giảm đi 545 Cbm tức 11,1% so với năm 2012. Sản lượng hàng lẻ nhập bằng đường biển cũng chỉ đạt được 6690 Cbm, tức đã giảm đi 1100 Cbm tương đương 14,1% so với năm 2012.
- Do sự phục hồi chậm của nền kinh tế thế giới nên tình hình vận tải biển năm 2014 không tăng trưởng đáng kể bởi nhiều lý do. Đó là do cuộc khủng hoảng nợ châu Âu vẫn chưa có tín hiệu kết thúc, các nền kinh tế khác vẫn trong tình trạng tăng trưởng chậm (đặc biệt là sự chậm lại của kinh tế Trung Quốc)… Tình trạng cung vượt cầu của thị trường thế giới dự báo vẫn còn kéo dài đến năm 2013. Diễn biến nghịch chiều của giá cước và giá đầu vào (xăng dầu) dự kiến vẫn tiếp diễn trong năm 2014 và 2015. Giá cước khó có thể điều chỉnh tăng mạnh do nhu cầu vẫn còn thấp, nguồn cung vượt cầu,
43
trong khi đó, giá xăng dầu tiếp tục được điều chỉnh tăng. Điều này cũng đã tác động không nhỏ đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển của công ty.
- Nhìn vào bảng 2.19, ta sẽ thấy sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển năm 2014 tăng so với năm 2013.
Bảng 2.19: Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2013 - 2014 ĐVT: Cbm Năm Chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 So sánh 2014/2013 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 4.360 4.770 410 109,4
Hàng nhập 6.690 7.330 640 109,6
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Nhìn vào bảng 2.19, ta thấy rằng năm 2014 sản lượng của cả hàng nhập lẫn hàng xuất của công ty Vinafreight đều tăng khoảng 9% so với năm 2013. Sản lượng hàng lẻ xuất bằng đường biển vào năm 2014 của công ty Vinafreight đã đạt được 4770 Cbm, tăng 410 Cbm tương đương 9,4% so với năm 2013. Đối với sản lượng hàng lẻ nhập của công ty cũng đã đạt 7330 Cbm vào năm 2014, tăng 640 Cbm tương đương 9,6% so với năm 2013.
- Qua các bảng từ bảng 2.16 đến bảng 2.19, ta thấy rằng sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight tăng dần từ năm 2010 đến năm 2012 và đến năm 2013 thì giảm xuống sau đó lại tăng lên ở năm 2014. Thị trường vận tải biển thế giới đạt điểm cực thịnh vào năm 2010 với sự tăng trưởng nhanh chóng của giá cước trên tất cả các thị trường. Nhưng do bị tác động từ khủng hoảng tài chính toàn cầu, đặc biệt tại các khu vực và quốc gia có tác động rất nhạy cảm đến thị trường vận tải như Mỹ, EU và khối các nước BRIC (Braxin, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc), thị trường vận tải biển trên thế giới đã có những biến động lớn, giá cước tụt không phanh, sau khi giá cước đã xuống đến đáy, thị trường vận tải biển cũng đã có lúc hồi phục từ cuối năm 2011 đến giữa năm 2012. Bên cạnh đó, tình trạng ứ đọng hàng và áp lực cạnh tranh diễn ra vào năm 2013 cũng là một khó khăn lớn của các doanh nghiệp. Để thấy rõ hơn về lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển qua các năm, ta xem biểu đồ 2.5 dưới đây.
44
Biểu đồ 2.5: Sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight giai đoạn 2010 - 2014 (Cbm)
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Năm 2010, mặc dù gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của khủng hoàng kinh tế thế giới nhất là vào cuối quý 3 đầu quý 4 năm 2010 nhưng tình hình kinh doanh hàng lẻ bằng đường biển của Vinafreight vẫn đạt được 3492 Cbm đối với hàng xuất và 7130 Cbm đối với hàng nhập.
- Bước vào năm 2011, kinh tế và tài chính trên thế giới vẫn đang trong tình trạng suy thoái và chưa ổn định. Tình hình khủng hoảng kinh tế vẫn đang tiếp diễn cho nên đã ảnh hưởng rất lớn đến thị trường Việt Nam. Điều này làm cho hoạt động xuất khẩu suy giảm.Về vận tải đường biển cũng gặp không ít khó khăn: có những hãng vận tải biển đã cho phương tiện nằm chờ để giảm bớt gánh nặng vì cước thấp, chi phí nhiên liệu cao. Tuy nhiên về đại lý giao nhận vận tải và Logistics ở Việt Nam bị ảnh hưởng không lớn nên sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight vào năm 2011 vẫn tăng trung bình là 20,6% đối với hàng xuất và 7,2% đối với hàng nhập so với năm 2010.
- Trong năm 2012, thị trường vận tải biển thế giới đã phục hồi trở lại nhưng mức tăng trưởng chưa cao và chưa bền vững. Năm 2012,sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển tăng 152 Cbm tương đương 3,2% đối với hàng xuất và 147 Cbm tương đương 1,9% đối với hàng nhập so với năm trước.Sự hồi phục trở lại chủ yếu do các đơn hàng xuất nhập khẩu nguyên liệu thô từ Trung Quốc vốn chịu ảnh hưởng bởi các chính sách điều tiết nền kinh tế của Chính phủ nước này. Chính vì thế, tình hình vận tải biển trong ngắn hạn trở nên khó dự báo, khả năng rủi ro sẽ tăng lên trong tiến
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 3942 4753 4905 4360 4770 7130 7643 7790 6690 7330 Hàng xuất Hàng nhập
45
độ hồi phục chậm chạp, zíc-zắc khiến ngành vận tải biển chưa có dấu hiệu chuyển biến thực sự hấp dẫn.
- Từ biểu đồ trên, ta thấy năm 2013 sản lượng hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển giảm 11,1% đối với hàng xuất và 14,1% đối với hàng nhập so với năm 2012 do ảnh hưởng suy thoái của thị trường kinh tế thế giới nói chung, ngành vận tải biển nói riêng.
- So với năm 2013 thì năm 2014 có sản lượng hàng xuất tăng 410 Cbm (tức 9,4%) và hàng nhập tăng 640 Cbm (tức 9,6%). Do trong năm 2014 tình hình kinh tế tuy còn nhiều biến động nhưng đang dần dần khắc phục và phát triển. Bên cạnh đó, công ty cũng duy trì được những khách hàng lớn như Hapro, Olam,…
- Tình hình vận chuyển hàng nguyên container bằng đường biển của công ty cũng gặp chung cảnh ngộ với tình hình vận chuyển hàng lẻ bằng đường biển. Bảng 2.20 dưới đây thể hiện sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2010 – 2011.
Bảng 2.20: Bảng sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2010 - 2011
ĐVT: Teus
Năm Chỉ tiêu
Năm 2010 Năm 2011
So sánh 2011/2010 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 1.864 2.347 483 126
Hàng nhập 4.908 5.273 365 107,4
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Nhìn vào bảng 2.20, ta thấy được rằng sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2011 phát triển và tăng trưởng so với năm 2010. Năm 2011, sản lượng hàng container xuất bằng đường biển của Vinafreight đạt 2347 Teus, tăng 483 Teus tương đương 26% so với năm 2010. Sản lượng hàng container nhập bằng đường biển của công ty năm 2011 đã đạt được 5273 Teus, tăng 365 Teus tương đương 7,4% so với năm 2010.
- Năm 2012, trước tình hình kinh tế thế giới khôi phục nhanh chóng sau cuộc khủng hoảng năm 2010, tình hình vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển của Việt Nam cũng như của công ty Vinafreight đã có dấu hiệu phục hồi vững chắc và tăng trưởng so với tình hình vào năm 2011, cũng như chờ đợi sự tăng trưởng cao hơn trong những năm tới.
46
Bảng 2.21: Bảng sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2011 - 2012
ĐVT: Teus
Năm Chỉ tiêu
Năm 2011 Năm 2012
So sánh 2012/2011 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 2.347 2.730 383 116,3
Hàng nhập 5.273 5.510 237 104,5
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Bảng 2.21 cho thấy kết quả sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight ở cả năm 2012 tăng lên so với kết quả đạt được ở cả năm 2011. Nhìn vào kết quả sản lượng hàng container xuất của công ty ta thấy, năm 2012 sản lượng đạt được 2730 Teus, tăng 383 Teus tương đương là tăng đến 16,3% so với năm 2011. Sản lượng hàng nhập của công ty Vinafreight năm 2012 cũng tăng 237 Teus, tương đương 4,5% so với năm 2011, đạt được 5510 Teus.
- Bước sang năm 2013, tình hình vận tải hàng container của thế giới nói chung cũng như Việt Nam nói riêng không mấy sáng sủa như mong đợi vào năm 2012 khi mà tình trạng dư thừa tải trọng ngày càng nghiêm trọng. Thêm vào đó, tình hình thế giới cũng biến chuyển không tốt khi khủng hoảng nợ công ở châu Âu bắt đầu xảy ra kéo theo nhiều hệ lụy.
- Công ty Vinafreight cũng phải chịu ảnh hưởng khi mà sản lượng hàng container vào năm 2013 không tăng trưởng so với năm 2012. Kết quả sản lượng hàng container của công ty Vinafreight vào năm 2012 – 2013 được thể hiện trong bảng 2.22 sau đây.
Bảng 2.22: Sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2012 - 2013 ĐVT: Teus Năm Chỉ tiêu Năm 2012 Năm 2013 So sánh 2013/2012 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 2.730 2.260 -470 82,8
Hàng nhập 5.510 4.190 -1.320 76
47
- Nhìn vào các số liệu trong bảng 2.22, ta thấy sản lượng hàng container container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2013 không mấy khả quan. Sản lượng hàng container xuất bằng đường biển năm 2013 chỉ đạt được 2260 Teus, giảm đi 470 Teus tương đương 17,2%so với năm 2012. Bên cạnh đó sản lượng hàng container nhập bằng đường biển cũng chỉ đạt 4190 Teus, giảm 1320 Teus tương đương 24% so với năm 2012.
- Đối với tình hình thị trường vận tải container, cùng với việc nền kinh tế thế giới trong năm 2014 phục hồi chậm thì vận tải container cũng tăng trưởng chậm. Nguyên nhân là do năm 2014 vẫn còn được xem là một năm khó khăn đối với vận tải biển container, khi mà giá cước vận tải container vẫn đang nằm trong xu hướng giảm giá. Song song đó là các thị trường xuất nhập khẩu lớn của các công ty Việt Nam như Mỹ, EU, Nhật Bản, Trung Quốc,… cũng đang gặp phải nhiều biến động làm ảnh hưởng đến tình hình xuất nhập khẩu của nước ta. Điều này cũng làm ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh dịch vụ Logistics của công ty Vinafreight trong năm 2014.
- Nhìn vào bảng 2.23, ta sẽ thấy kết quả sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2013 – 2014.
Bảng 2.23: Sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight năm 2013 - 2014 ĐVT: Teus Năm Chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 So sánh 2014/2013 Tuyệt đối Tương đối
(%)
Hàng xuất 2.260 2.410 150 106,6
Hàng nhập 4.190 4.520 350 107,9
[Nguồn: Phòng giao nhận đường biển Vinafreight]
- Nhìn vào bảng 2.23, ta thấy sản lượng hàng container vận chuyển bằng đường biển của công ty Vinafreight vào năm 2014 tăng hơn so với sản lượng đạt được vào năm 2013. Từ kết quả cho thấy sản lượng hàng container xuất bằng đường biển năm 2014 của công ty đạt được 2410 Teus, tăng 150 Teus tương đương 6,6% so với sản lượng đạt được vào năm 2013. Đối với hàng container nhập bằng đường biển, tương tự như đối với hàng xuất, sản lượng hàng nhập của công ty Vinafreight vào năm 2014 đã