cụnh tỏc phải qua một bộ phận trung gian là hệ thống truyền lực.
- HS: Động cơ xăng, điejen. - HS: Mỏy cụng tỏc là thiết bị nhận năng lượng từ trục khuỷu động cơ để thực hiện nhiệm vụ nào đú.
I/ Vai trũ và vị trớ của động cơ đốt trong: trong:
1. Vai trũ:
- ĐCĐT là nguồn lực được sử dụng phổ biến trong cỏc lĩnh vực Cụng nghiệp, nụng nghiệp, lõm nghiệp, ngư nghiệp, qũn sự, an ninh, quốc phũng, giao thụng vận tải…ĐCĐT dựng làm nguồn độc lực cho cỏc phương tiện, thiết bị khi cần di chuyển linh hoạt trong một phạm vi rộng và với khoảng cỏch khỏ lớn: Mỏy bay, tàu thuỷ, ụtụ…
2. Vị trớ:
- Năng lượng? cụng suất do ĐCĐT phỏt ra chiếm 90% tổng cụng suất của cỏc thiết bị động lượng do mọi nguồn năng lượng tạo ra.
II/ Nguyờn tắc chung về ứng dụng ĐCĐT: ĐCĐT:
1. Sơ đồ ứng dụng:
- ĐCĐT thường được sử dụng là động cơ xăng và động cơ điejen.
- MCT là thiết bị nhận năng lượng từ trục khuỷu động cơ để thực hiện nhiệm vụ nào đú.
- VD: Bỏnh xe chủ động của ụ tụ, xe mỏy, chõn vịt, tàu thuỷ, cỏnh quạt mỏy bay, mỏy bơm nước, mỏy phỏt điện… - HTTL là bộ phận trung gian để truyền
Trường THPT Cỏi Nước Giỏo viờn: Nguyễn Quốc Hội
làm việc của MCT.
?. Trong thực tế thỡ em đĩ thấy những hệ thống truyền lực nào?. GV: Để thay đổi tốc độ của MCT theo yờu cầu người ta sử dụng hộp số trong hệ thống truyền lực.
GV: Để động cơ đốt trong làm việc thỡ ĐCĐT, HTTL, MCT phải là 1 tổ hợp thống nhất. Võy: ?. Khi sử dụng ĐCĐT làm nguồn động lực cho MCT cần tũn theo cỏc nguyờn tắc nào? ?. Tốc độ MCT bằng tốc độ ĐCĐT khi nào? GV: Lấy vớ dụ cụ thể về tốc độ MCT nhỏ hơn hoặc lớn hơn ĐCĐT.
?. Khi chọn ĐCĐT để kộo cỏc MCT phải chọn ĐCĐT cú cụng suất thoả mĩn điều kiện nào?.
?. Trong đú NCT, NĐC, NTT, K là gỡ?
- HS: Bộ phận trung gian để truyền lực từ động cơ tới mỏy cụng tỏc.
- HS: ở xe mỏy Bỏnh răng - xớch truyền động; mỏy tưới
bugi – đai truyền, ụ tụ trục cỏc đăng.
- HS: Lắng nghe và tự ghi lời giảng của GV
- HS: tốc độ quay, cụng suất, cỏch truyền lực.
- HS: Khi trục khuỷu ĐCĐT nối trực tiếp với trục MCT qua khớp nổi. - HS: NĐC = (NCT + NTT).K - HS: Đọc SGK để trả lời. lực từ động cơ tới MCT. 2. Nguyờn tắc ứng dụng ĐCĐT: * Nguyờn tắc về tốc dộ quay. - Tốc độ MCT = Tốc độ ĐCĐT Nối trực tiếp qua khớp nối.
- Tốc độ MCT ? Tốc độ ĐCĐT nối giỏn tiếp qua hộp số, đai, sớch truyền động.
* Nguyờn tắc về cụng suất Thoả mĩn diều kiện: NĐC = (NCT + NTT).K Trong đú: NĐC: là cụng suất ĐCĐT Nct: là cụng suất MCT NTT: là tổn thất cụng suất của HTTL K: là hệ số dự trữ (= 1,05 ữ 1,5) IV/ Tổng kết:
Cõu 1: Dựa vào sơ đồ ứng dụng làm việc bỡnh thường? A. Cụng suất MCT = cụng suất ĐCĐT
B. Cụng suất MCT < cụng suất ĐCĐT C. Cụng suất ĐCĐT > cụng suất ĐCĐT D. Cụng suất MCT = cụng suất ĐCĐT>
Đỏp ỏn B Cụng suất MCT < cụng suất ĐCĐT vỡ dựa vào nguyờn tắc về cụng suất thỡ NĐC = (NCT + NTT).K. Nờn để hệ thống làm việc thỡ cụng suất MCT < cụng suất ĐCĐT
Cõu 2: Phỏt biểu nào sau đõy là đỳng?
A. Khụng cú HTTL tốc độ của ĐCĐT = Tốc độ MCT B. Khụng cú HTTL tốc độ của ĐCĐT > Tốc độ MCT C. Khụnh cú HTTL tốc độ của ĐCTT < Tốc độ MCT (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đỏp ỏn A, vị trớ theo nguyờn tắc về tốc độ quay thỡ tốc độ ĐCĐT = Tốc dộ MCT khi truyền trực tiếp ĐCĐT với MCT qua khớp nmối, khụng dựng HTTL.
V/ Dặn dũ:
Cỏc em về học bài cũ và ụn tập tuần sau kiểm tra 1 tiết.
BÀI 33
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG TRONG ễTễ I, Mục tiờu bài học:
1, Kiến thức: Qua bài học HS cần nắm được:- Đặc điểm và cỏch bố trớ động cơ trờn ụtụ. - Đặc điểm và cỏch bố trớ động cơ trờn ụtụ.
Giỏo ỏn Cụng nghệ 11 60 Năm học 2010 - 2011
- Nhiệm vụ, cấu tạo chung của hệ thống truyền lực trờn ụtụ. 2, Kĩ năng
Nhận biết được cỏc cỏc vị trớ cỏc bộ phận thuộc hệ thống, cơ cấu trờn ụtụ.