- Cao đẳng Trung cấp,cao đẳng nghề
5. Cơ cấu theo độ tuổi:
- Từ 18 – 30 tuổi: - Từ 31 – 50 tuổi - Từ 51 – 60 tuổi 68 89 61 31,19 40,82 27,99 94 98 45 39,66 41,35 18,99 115 100 35 46 40 14 26 9 -16 38,24 10,11 -26,23 21 2 -10 22,34 2,04 -22,22 (Nguồn: Phòng tổ chức – cán bộ)
- Về cơ cấu lao động theo trình độ: Phản ánh chất lượng nguồn nhân lực của công ty: Nhìn chung chất lượng nguồn nhân lực của công ty khá cao. Tỉ lệ lao động tốt nghiệp trung học phổ thông tuy chiếm tỷ lệ cao, xong có xu hướng giảm dần qua các năm 2012 đạt 38,15% đến năm 2013 giảm xuống còn 29,57% và cho đến năm 2014 tiếp tục giảm xuống mức 18% trong tổng số lao động toàn công ty. Trong khi đó, tỉ lệ lao động có trình độ đại học, trên đại học, cao đẳng ,…có xu hướng tăng lên. Có thể nới đây là một xu hướng khá tích cực trong việc cải thiện và nâng cao trình độ chuyên môn của lao động trong công ty, làm cho trình độ trung bình của lao động tăng lên rõ rệt. Đồng thời còn cho thấy chính sách thu hút nhân lực của công ty có hiệu quả, đây là tín hiêu tốt là cơ sở để công ty phát triển bền vững trong tương lai
- Về cơ cấu lao động theo độ tuổi: Cách phân chia này cho thấy ở khoảng từ 18 -30 tuổi tương ứng với lao động trẻ, dồi dào sức khỏe, còn ít kinh nghiệm làm việc. Khoảng 31- 50 tuổi đây là độ tuổi người lao động vừa có sức khỏe lại có kinh nghiệm. chuyên môn kĩ thuật cao. Khoảng từ 51- 60 tuổi thì thể lực bắt đầu suy yếu. nhưng là công nhân rất lành nghề và họ có một vai trò rất quan trọng trong đội ngũ lao động, là truyền kinh nghiệm và dẫn dắt những lao động trẻ mới vào nghề. Căn cứ vào bảng , có thể thấyđộ tuổi lao động 18-30 tuổi đang có xu hướng tăng trong giai đoạn 2012-2014, từ 68 lao động năm 2012 lên 115 lao động vào năm 2014, bên cạnh đó là lao động ở độ tuổi 31-50 tuổi tăng lên và lao động ở độ tuổi 51-60 tuổi giảm xuống cho thấy mức độ trẻ hóa lao động của công ty đang được gia tăng, nguồn lực có sức khỏe vận động tốt có thể thích nghi được với môi trường làm việc khó khăn và tăng khả năng sáng tạo trong công việc, nguyên nhân do đặc thù kinh doanh của công ty là lĩnh vự vận tải biển, nên đòi hỏi người lao động phải vững vàng về chuyên môn và có sức khỏe tốt, do đó lao động ở độ tuổi này là lực lương nòng cốt của công ty. Đây là một dấu hiệu tốt trong tương lai đối với công ty.
*Tình hình tiền lương
- Hình thức trả lương của công ty: Được áp dụng theo hình thức trả lương theo thời gian và trả lương khoán
Hiện nay công ty đang áp dụng hình thức trả lương theo thời gian và trả lương khoán( số lượng nhỏ)để trả lương cho người lao động.
Quy định tại Nghị định số 182/2013/NĐ-CP quy định mức lương tối thiểu vùng đối với người lao động làm việc ở doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ gia đình, cá nhân và các cơ quan, tổ chức có thuê mướn lao động. Theo đó, mức lương tối thiểu công ty đang áp dụng là : 2.700.000 vnđ/tháng
Lương tháng = lương tối thiểu x hệ số lương x số ngày làm việc thực tế + các khoản phụ cấp 26
Bảng 2.6: Hệ số lương trong công ty
Nhóm Chức vụ Hệ số lương
1 Giám đốc, Phó giám đốc 4,40-5,42
2 Trưởng phòng, Phó phòng 3,00-4,34
3 Chuyên viên. kĩ sư kinh nghiệm lâu năm 2,67-3,00
4 Chuyên viên. kĩ sư, lái xe bậc 1 2,34,-,2,67
5 Chuyên viên. kĩ sư trong thời gian tập sự 2,1-2,41
6 Kĩ thuật viên, Nhân viên trình độ cao đẳng, trung cấp
1,86-2,26
7 Lái xe bậc 2,nhân viên phục vụ 1,35-1,68
(Nguồn : Phòng tổ chức cán bộ)
+ Các khoản phụ cấp bao gồm phụ cấp trách nhiệm, phụ cấp ăn trưa, phụ cấp thâm niên.
Phụ cấp trách nhiệm = % phụ cấp x lương tối thiểu
Phụ cấp thâm niên = % phụ cấp x ( lương cơ bản + phụ cấp trách nhiệm) Phụ cấp ăn trưa công ty đang áp dụng là 20.000 đồng/người/ngày
Bảng 2.7 : Các khoản phụ cấp theo lương tại công ty
Phụ cấp thâm niên Phụ cấp trách nhiệm
Thời gian % phụ cấp theo lương
Chức vụ % phụ cấp theo lương tối thiểu vùng Dưới 2 năm 4% Giám đốc,
Phó giám đốc 50-60% 2-4 năm 8% Trưởng phòng, Phó trưởng phòng 30-40% Trên 4 năm 10% (Nguồn: Phòng tổ chức – cán bộ)
+ Về chế độ trả lương : lương được trả một lần vào ngày 15 hàng thángđược trả bằng tiền mặt. Người lao động làm thêm giờ được trả lương theo đơn giá tiền lương hoặc tiền lương của công việc đang làm như sau:
* Vào ngày thường, ít nhất bằng 150%;
* Vào ngày nghỉ hàng tuần, ít nhất bằng 200%;
* Vào ngày lễ, ngày nghỉ có hưởng lương, ít nhất bằng 300%.
- Khối lao động gián tiếp: Công ty áp dụng hình thức trả lương theo thời gian cho khối lao động gián tiếp như: nhân viên văn phòng.nhân viên quản lý, giám đốc, bảo vệ,...
- Khối lao động trực tiếp( sỹ quan, thuyền viên đang trực tiếp sản xuất): Tiền lương bao gồm các khoản sau:
* Tiền ăn định lượng đi biển: Tiền ăn định lượng của thuyền viên trên tàu được tính như sau: 95.000 đồng/người/ngày khi chạy trong nước 0.7 USD/người/ngày khi chạy nước ngoài.
* Tiền nước ngọt: Tiền nước ngọt cho thuyền viên Công ty thanh toán theo order của tàu với đại lý.
* Tiền lương:
** Đối với thuyền viên thuê: Tiền lương và các khoản phụ cấp của thuyền viên thuê được trả theo Hợp đồng thuê thuyền viên giữa Công ty vận tải biển và thương mại Bình Minh với thuyền viên hoặc với đơn vị quản lý thuyền viên.
** Đối với thuyền viên Công ty: Trả theo chức danh đảm nhận trên tàu (bao gồm cả tiền phụ cấp ngoài giờ, bồi dưỡng độc hạ,. bồi dưỡng làm đêm): Hàng
tháng. căn cứ vào kết quả chạy tàu và tình trạng quản lý kỹ thuật của tàu. Công ty sẽ đánh giá xếp hạng A. B. C. *** Hạng A: Thuyền viên hưởng nguyên lương.
*** Hạng B: Ban chỉ huy tàu hưởng 80% mức lương của hạng A. Các chức danh khác và thuyền viên thuê hưởng 90% mức lương hạng A.
*** Hạng C: Ban chỉ huy tàu hưởng 60% mức lương hạng A. Các chức danh khác và thuyền viên thuê hưởng 70% mức lương hạng A.
Bảng 2.8: Lương chức danh trên tàu
ĐVT: Đồng STT Chức danh Mức lương 1 Thuyền trưởng 50.000.000 2 Đại phó 42.500.000 3 Thuyền phó 2 42.670.000 4 Thuyền phó 3 39.250.000 5 Máy trưởng 36.500.000 6 Máy 2 (M1) 33.500.000 7 Sỹ quan máy (M2) 31.670.000 8 Sỹ quan máy (M3) 28.950.000 9 Thuỷ thủ trưởng 28.700.000 10 Thuỷ thủ phó 25.000.000 11 Thuỷ thủ lành nghề (AB) 23.200.000
12 Thuỷ thủ thường (OS) 20.830.000
13 Thợ cả 18.700.000 14 Thợ máy lành nghề 15.200.000 15 Thợ máy thường 14.000.000 16 Sỹ quan điện 13.250.000 17 VTD + PVV 8.200.000 18 Cấp dưỡng 8.100.000 19 Phục vụ viên 7.000.000 (Nguồn: Phòng tổ chức – cán bộ)
+ Tình hình thực hiện tổng quỹ tiền lương và hiệu quả sử dụng tổng quỹ lương *Tổng quỹ lương được chia thành các quỹ sau:
Tổng quỹ tiền lương thực hiện hàng tháng
= Quỹ tiền lương trả trực tiếp cho người lao động
+ Quỹ tiền lương dự phòng năm sau
Trong đó:
• Quỹ tiền lương trả trực tiếp bằng 83% tổng quỹ lương thực hiện hàng tháng. Được phân bổ nhưu sau:
Quỹ tiền lương trả trực tiếp cho người lao động
= Quỹ tiền lương của khối gián tiếp, phục vụ(bằng 15% quỹ tiền lương trả trực tiếp)
+ Quỹ tiền lương khối trực tiếp( bằng 85% quỹ tiền lương trả trực tiếp)
• Quỹ tiền lương dự phòng năm sau thì căn cứ vào tình hình thực tế sản xuất kinh doanh tổng giám đốc công ty quyết định mực dự phòng cụ thể sau khi tham khảo ý kiến của ban chấp hành công đoàn công ty và quỹ tiền lương dự phòng tối đa bằng 17% tổng quỹ lương thực hiện hàng tháng.
• Tổng quỹ lương thực hiện hàng tháng = Doanh thu thực hiện hàng tháng * Đơn giá tiền lương
+ Các hình thức tiền thưởng và cách thức phân phối
Tiền thưởng của công ty phụ thuộc vào kết quả hoạt động kinh doanh của công ty.Công ty cổ phần vận tải biển và thương mại Bình Minh áp dụng hình thức thưởng chủ yếu là thưởng định kì. Bao gồm:
*Thưởng thi đua vào dịp cuối năm: Được xác định thông qua việc xếp hạng A,B,C. Với mỗi loại thì tiền thưởng khác nhau. Công ty quyết định tổng tiền thưởng, căn cứ vào số người được thưởng từng loại và hệ số khen thưởng giữa các loại (A,B,C) quy đổi số người các loại thành một loại nào đó làm tiêu chuẩn.
Thu nhập thưởng = Lương tháng *Số tháng được phân loại A, B, C + Tháng lọai A: hệ số 1,5
+ Tháng loại B = 70% loại A: hệ số 1,05 + Tháng loại C= 50% loại A: hệ số 0,17
* Thưởng sáng kiến, thưởng chế tạo sản phẩm mới: Với mục đích phát huy tính sáng tạo của người lao động như sáng kiến sử dụng máy móc thiết bị hiệu quả, hoàn thiện dịch vụ vận tải có đặc điểm mới đáp ứng nhu cầu thị trường.
*Thưởng điển hình: Thông qua việc xác định người có năng suất lao động cao nhất, có nhiều sáng kiến nhất hoặc tiết kiệm nguyên vật liệu nhiều nhất,… nhằm nêu gương cho mọi người học tập.
*Thưởng dịp lễ, tết: công ty áp dụng thưởng bình quân tất cả mọi người đều bằng nhau và đều trích từ nguồn quỹ tiền lương
*Quỹ tiền thưởng được phân phối cho số lao động làm việc với mức thưởng dựa trên cơ sở xếp loại hệ số khen thưởng A, B, C hàng tháng của họ:
Thu nhập thưởng người lao động = Mức lương tính thưởng*Mức thưởng*Số tháng được phân loại A, B, C
+ Tháng lọai A: hệ số 1,5
+ Tháng loại B = 70% loại A: hệ số 1,05
+ Tháng loại C= 50% loại A: hệ số 0,17
2.1.5.4.Tình hình vật tư, tài sản cố định
*Tình hình vật tư
Bảng 2.9:Tình hình vật tư của công ty Cổ phần vận tải biển và thương mại Bình Minh
VẬT TƯ
Nguyên vật liệu Danh điểm Đặc điểm
Xăng Xăng Ron 95 Rất nhạy cảm với biến động xăng, dầu trên thế giới. Do đó, ảnh hưởng tực tiếp đến chi phí nguyên vật liệu mà chi phí này chiếm khoảng 30 – 35% tổng chi phí của công ty Xăng RON 92
Xăng E5 RON 92
Dầu Dầu Diezen
Dầu hỏa
Công cụ dụng cụ Dây Dây thực vật Được thay mới thường xuyên để đảm bảo cố định hàng vận chuyển để đảm bảo an toàn cũng như chất lượng dịch vụ
Dây tổng hợp Dây kim loại
Ròng rọc Loại 3 bánh Có đầy đủ các loại, còn sử dụng tốt. Đa số là ròng rọc bằng hợp kim bền và tuổi thọ cao
Loại 2 bánh Loại 1 bánh
Cáp Cáp 3 tao Đầy đủ chủng loại, được kiểm tra thường xuyên và cũng được thay mới liên tục như dây để đảm bảo an toàn vận tải
Cáp 6 tao Cáp 8 tao
Bạt Đa số còn mới, chủ yếu bạt nhựa
Chão Còn mới, chủ yếu chất liệu tổng hợp
có độ bền cao
Xoa đấu cáp Xoa đấu cáp Fe Đầy đủ chủng loại thuận tiện cho việc kết nối các cáp để tăng cường độ dài Xoa đấu cáp gỗ
và sự chắc chắn
Quả ném Còn mới, bằng nhưa đỏ chất lượng tốt
vẫn còn giữ hơi tốt đảm bảo độ nổi trên biển
Nạo, búa Còn mới, chủ yếu bằng Fe
Mani Còn mới, đảm bảo số lượng trên các
tàu Tăng đỏ
Khuyên Dụng cụ bảo hộ
Kính bảo hộ Được trang bị đầy đủ về số lượng, chất lượng trên các đội tàu
Áo, giày dép, mũ bảo hộ
Bàn chải, chổi sơn Đầy đủ số lượng, phục vụ cho các hoạt động vệ sinh, bảo dưỡng trên tàu Máy vi tính Được bảo dưỡng liên tục, nâng cấp
HĐH
( NGuồn: Phòng vật tư – kĩ thuật)
*Tình hình tài sản cố định
- Về các đội tàu: Công ty hiện có 10 chiếc, đa số là đóng ở nước ngoài
Bảng 2.10: Đội tàu của công ty (tính đến 31/12/2014)
ĐVT: tàu
STT Tên tàu Loại tàu Năm sản xuất
Trọng tải Nước sản xuất 1 Sunrise 89 Hàng khô 1989 21351 DWT Nhật Bản 2 Santa barbara Dầu 2002 5100DWT Anh 3 Goden Win Hàng khô 2001 4000 DWT Đức 4 EFFESO Container 2003 33554 DWT Nhật Bản 5 BÌNH MINH 68 Hàng khô 2000 3521 DWT Mỹ 6 AN BIÊN 89 Dầu 1999 8.234 DWT Anh 7 SUNRISE ORIENT Dầu 1997 4100 DWT Nga 8 SUNRISE 86 Hàng khô 2009 23987 DWT Nhật bản 9 Hà Giang Container 1999 4.747 DWT Việt Nam 10 Hùng Vương 2 Hàng khô 2003 6.245 DWT Việt Nam
(Nguồn: Phòng khai thác quản lí tàu)
- Khu kho bãi cảng container : Tại 280 đường Ngô Quyền, Phường Vạn Mỹ, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng. Tại đây, Công ty đang thực hiện các loại hình dịch vụ :
+ Cho thuê khai thác hạ tầng cơ sở : Bãi Container, Kho CFS, Nhà làm việc, ...
+ Xếp dỡ, giao nhận hàng Container, hàng hóa vận tải đường biển và đường bộ: tại Cảng Transvina và các Cảng lân cận.
+ Cung ứng vật tư cho các tàu và sửa chữa cơ khí. + Dịch vụ vận tải tổng hợp đa chức năng.
* Tài sản và các phương tiện sản xuất có :
• Diện tích mặt bằng xây dựng : 15.000m2 trong đó bãi Container 10.000m2 + Kho CFS kiên cố : 1.200m2
• Nhà điều hành cảng hiện đại (02 tầng) : 450m2 + Xưởng cơ khí và nhà làm việc khác.
• Đội xe Forklift Truck cộng với đội ngũ cán bộ công nhân có trình độ chuyên nghiệp thực hiện xếp dỡ, giao nhận và đóng rút hàng Container tại Cảng Transvina và khu vực. Tổng giá trị tài sản : 15 tỷ đồng.
- Bãi container tại Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng ( nằm trên tuyến đường từ Cảng Hải Phòng đi Khu công nghiệp Đình Vũ ). Đây là dự án đang mới xây dựng, đầu năm 2008 đã hoàn thành và bắt đầu đưa vào khai thác sản xuất với các loại hình dịch vụ :
+ Cho các hãng tàu trong và ngoài nước thuê xếp Container xuất nhập khẩu quốc tế, nội địa và các loại hàng hóa khác.
+ Nâng hạ Container.
+ Vận chuyển Container đường bộ. + Giao nhận và đóng rút hàng Container.
* Tài sản và các phương tiện phục vụ sản xuất có :
**Tài sản: Diện tích mặt bằng xây dựng : 22.000m2; Diện tích bãi Container: 16.000m2 + Kho CFS : 1.300m2; Nhà làm việc hiện đại 03 tầng có diện tích sử dụng: 750m2 Ngoài ra còn có các công trình phụ trợ khác.
**Phương tiện sản xuất có: Xe nâng chụp Reach Stacker:01 cái + Xe Forklift : 02 cái (xe nâng, hạ hàng trong Container); Đầu kéo, Mooc Container (sẽ đầu tư trong thời gian tới): 04 cái (Container truck tractor with chassis). Tổng trị giá tài sản : 20 tỷ đồng
- Toàn bộ cơ sở vật chất kỹ thuật khu nhà điều hành tại số 529 Lê Thánh Tông – Ngô Quyền – Hải Phòng, và các chi nhánh và văn phòng đại diện ở các thành phố khác
Bảng 2.11: Đánh giá giá trị tài sản cố định của công ty ngày 31/12/2014
Chỉ tiêu Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014