II. Thực trạng hàng hải trên luồng sông Vũng Tàu – Sài Gòn.
2. Nguyên nhân tai nạn
Số lƣợng tàu bè nƣớc ngoài qua cảng gấp khoảng 3 lần so với trong nƣớc, nhƣng các vụ tai nạn và tổn thất xảy ra lại chủ yếu đội tàu Việt Nam gánh chịu. Điều này nghe có vẻ không công bằng, nhƣng khi phân tích thì nó hoàn toàn hợp lý có khả năng xảy ra. Đa số các vụ tai nạn xảy ra do đâm va và va chạm.
Đội tàu trong nƣớc có độ tuổi trung bình 16 tuổi, trang thiết bị còn thiếu và thô sơ nên cần thƣờng xuyên kiểm tra bảo dƣỡng tránh những tai nạn không đáng có khi các thiết bị báo sai. Không nên quá tin tƣởng vào thiết bị, cần có sự so sánh ngoài thực tế.
Do sỹ quan hạn chế trình độ chuyên môn, không tuân thủ các quy tắc tránh va và áp dụng các quy định về an toàn hàng hải nhƣ công tác cảnh giới, tốc độ an toàn, tác nghiệp tránh va, các tín hiệu đèn, còi, báo hiệu hàng hải. Những tàu có dung tích nhỏ hơn 2,000 GT đƣợc phép hành hải mà không cần có Hoa tiêu trên tàu nhƣng lại hiểu quá ít về đặc tính của luồng, các khu vực nguy hiểm hay xảy ra tai nạn, các khu có bãi cạn dẫn đến khả năng tai nạn là rất cao. Sự chủ quan của thuyền viên coi thƣờng nguy hiểm không tuân thủ theo luật lệ, theo thống kê thì 80% số tai nạn là do con ngƣời. Hệ thống cảng biển cần tăng cƣờng cả về số lƣợng lẫn chất lƣợng, các cảng còn nằm khá gần nhau tạo mật độ tàu tập trung cao, mặt khác các các đệm chống va đập và phao báo hiệu giới hạn còn thiếu cần đƣợc tăng cƣờng. Khi bị nƣớc, gió đè mạnh làm tàu dạt vào cầu với lực rất lớn đòi hỏi phải có các quả đệm ngăn va đập làm thiệt hại cả cảng lẫn tàu. Thêm vào đó là các dây buộc tàu chƣa đủ độ chắc, khi có tác động mạnh của các yếu tố bên ngoài bị bứt ra làm tàu đi vào luồng tàu chạy. Do yếu tố khí tƣợng thuỷ văn cũng gây ra tai nạn khi không nắm vững về nó, nếu có thể hoàn toàn thay đổi để biến thành lợi thế khí điều động.
Nói chung thì trên tuyến luồng Vũng Tàu – Sài Gòn thì đa số các vụ tai nạn do chủ quan , chƣa thi hành đúng Coreg 72, mặt khác các yếu tố về đặc tính luồng, trang thiết bị, thời tiết cũng góp phần không nhỏ tạo ra các cản trở khi chạy tàu. Đòi hỏi sỹ quan cần có đủ kiến thức để đƣa ra hành động cho tốt nhất.