thiết kế nút giao thông cùng mức

... liệu thiết kế, các hồ sơ bản vẽ, các mô hình 2D, 3D của nút giao thông lập thể đà lựa chọn cùng các hồ sơ bản tính thể hiện kết quả tính duyệt kết cấu công trình. 4. Kết luận Thiết kế nút giao ... các nút giao thông lập thể (nút giao khác mức) đà trở thành một giải pháp đợc u tiên lựa chọn. Hiệu quả của việc xây dựng các nút giao thông khác mức là rõ rệt cải thiện đợc tính an toàn lu thông ... công tác thiết kế kỹ thuật một nút giao lập thể dựa trên các chơng trình phần mềm phổ biến sẵn có trên thị trờng. 2. Giới thiệu hệ thống Hệ thống phần mềm trợ giúp thiết kế nút giao thông lập...

Ngày tải lên: 11/09/2012, 08:55

... ÁN THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP BỘ MÔN CÔNG TRÌNH GTTP II/ SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ LẠI NÚT GIAO 1/ Sự cần thiết phải thiết kế nút giao thông khác mức - Hiện tại nút giao đang là nút giao cùng mức ... ÁN THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP BỘ MÔN CÔNG TRÌNH GTTP THUYẾT MINH SƠ BỘ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: -/ Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể -/ Thiết kế tổ chức giao thông trong nút -/ Tính toán sơ bộ cho kết ... PHẠM THỊ NỮ 21 CTGTTPA_K44 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP BỘ MÔN CÔNG TRÌNH GTTP ĐỒ ÁN THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP PHẦN I: THIẾT KẾ NÚT GIAO THIẾT KẾ SƠ BỘ MỘT NÚT GIAO LẬP THỂ THEO TIÊU CHUẨN ĐƯỜNG...

Ngày tải lên: 07/01/2014, 11:21

... năng thông qua của nút. Một nút hình xuyến có sơ đồ hình 3, thì khả năng thông qua của cả nút: Q = K(W + )A xeq/gi Q - khả năng thông qua nút xeq/gi; W - tổng chiều rộng các đờng vào nút ... lợng giao thông. Đối với các nút có lu lng lớn nên chọn đờng kính đảo 30 - 40 m, hạn chế sử dụng đảo có đờng lớn hơn 50 m. + Sử dụng đảo hình xuyến tạo đờng quay cho các nút giao thông khác mức ... lợng giao thông. Đối với các nút có lu lng lớn nên chọn đờng kính đảo 30 - 40 m, hạn chế sử dụng đảo có đờng lớn hơn 50 m. + Sử dụng đảo hình xuyến tạo đờng quay cho các nút giao thông khác mức...

Ngày tải lên: 07/04/2014, 14:05

... Dựa vào kết quả tính trên , vẽ các đường đồng mức thiết kế , sau khi điều chỉnh ta được bản vẽ thiết kế chiều đứng của nút giao thông . Chi tiết xem bản vẽ : thiết kế chiều đứng nút giao thông ... phương án Nút giao thông sử dụng đèn tín hiệu để thiết kế cải tạo nút . CHƯƠNG III THIẾT KẾ CHI TIẾT BÓ VỈA , HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC , CHIẾU SÁNG CÂY XANH , CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 3.1. ... ). Khi xét ảnh hưởng của nút giao thông đến khả năng thông xe đường phố : Nơi giao nhau ngang mức của các đường phố làm giảm khả năng thông xe của đường, tại nút giao thông có đèn điều khiển...

Ngày tải lên: 20/04/2014, 17:10

Ngày tải lên: 27/05/2014, 16:03

Ngày tải lên: 22/07/2014, 20:21

... ĐÈN GIAO THÔNG:  Giới thiệu phần tử: I0.0: Nút nhấn điều khiển đèn ở chế độ MANU (Xanh). I0.1: Nút nhấn điều khiển đèn ở chế độ MANU (Đỏ). I0.6: Nút nhấn chọn chế độ điều khiển AUTO. I0.7: Nút ... khiển bằng tay. Chế độ làm việc AUTO được sử dụng trong nhũng trường hợp giao thông bình thường. Từ 5h sang tới 24h đèn giao thông hoạt động bình thường với cả ba đèn xanh, vàng, đỏ. Tới 24h, đèn ... hoặc nhấn nút dừng thì hệ thống dừng lại. Khi về A, xe ngưng trong 30 giây để dỡ hàng xuống CHƯƠNG TRÌNH XE TỰ HÀNH:  Giới thiệu phần tử: I0.0: Nút nhấn khởi động hệ thống. Các nút nhấn...

Ngày tải lên: 16/11/2012, 11:53

... tại vị trí nút thông thoáng, do vậy nút Đồng Văn được xác định giao cắt khác mức liên thông Các phương án thiết kế nút giao Đồng Văn II.3.1.Phương án 1: Nút giao dạng nửa hoa thị kết hợp với ... như thiết kế ứng dụng cầu dầm cong chưa được rộng rãi. I.2.ĐẶC ĐIỂM NÚT GIAO ĐỒNG VĂN I.2.1.Đặc điểm vị trí của nút giao Nút giao Đồng Văn là nút giao giữa QL38 với QL1A và đường sắt Bắc Nam (nút ... lê I.1.2.2 .Nút giao bốn nhánh ( ngã tư ): Nút giao hình hoa thị: Hình I.4 thể hiện nút giao hình hoa thị là dạng nút giao cơ bản, có các chỉ tiêu kinh tế tốt nhất để xây dựng nút giao các đường...

Ngày tải lên: 09/01/2014, 12:20

... = 1248 A Kết quả phụ tải tính toán của toàn nhà máy cho ở bảng 2.6 Việc xác định PTTT là khâu rất quan trọng và cần thiết trong quá trình thiết kế hệ thống cung cấp điện. Các kết quả thu ... người am hiểu về điện để làm công tác thiết kế cũng như vận hành, cải tạo và sửa chữa lưới điện nói chung, trong đó có khâu thiết kế hệ thống cung cấp điện. Cùng vơí xu thế hội nhập quốc tế hiện ... Những yêu cầu trên thường mâu thuẫn nhau, nên người thiết kế cần phải cân nhắc, kết hợp hài hoà tùy vào hoàn cảnh cụ thể. Ngoài ra, khi thiết kế cung cấp điện cũng cần chú ý đến các yêu cầu khác...

Ngày tải lên: 28/03/2014, 01:59

... giàn giáo cố định. 2.2.2 Kết cấu mố trụ: Kết cấu mố trụ đều sử dụng những kết cấu thông thường để tính toán và thi công đơn giản. Trụ khung cấu tạo có hai cột liên kết với xà mũ hoặc trụ cột ... vào vị trí thiết kế, tiến hành lắp ván khuôn bằng các đan BTCT và đổ bêtông mặt cầu. 700/2 18 700/2 150 150 Hình 2.21. Mặt cắt ngang kết cấu nhịp bán lắp ghép tiết diện chữ I 2.2.1.4 Kết cấu nhịp ... được liên kết theo phương ngang mà còn liên kết theo phương dọc cầu trong kết cấu liên tục, khung. Khi số lượng nhịp không quá 5 nhịp có thể bố trí các bó cáp này chạy suốt chiều dài kết cấu. a)...

Ngày tải lên: 04/04/2014, 09:01

Ngày tải lên: 22/05/2014, 09:31

Ngày tải lên: 13/07/2014, 12:13

... về thiết kế và tổ chức giao thông tại nút giao thông đồng mức - Khi M > 55 tương ứng với nút phức tạp 1.5.3. Độ nguy hiểm của nút giao thông Hình 1.3: Các giao dạng giao cắt tại nút giao thông Mức ... K46 44 Chương I: Cơ sở lý luận về thiết kế và tổ chức giao thông tại nút giao thông đồng mức 1.4. Đặc điểm giao thông tại nút đồng mức 1.4.1. Đặc điểm dòng xe Trong nút giao thông, xe có nhiều chuyển ... án thiết kế nút giao thông. Theo kết quả nghiên cứu của E.M.Lobanov (Nga) thì độ nguy hiểm của toàn nút giao thông ngang mức (trong vòng một năm) được đánh giá bằng tổng số tai nạn giao thông...

Ngày tải lên: 02/04/2013, 16:42

Ngày tải lên: 07/12/2013, 14:05

Ngày tải lên: 21/12/2013, 20:12

Ngày tải lên: 30/12/2013, 20:47

... : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG PHÚ THƯỢNG NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. - Tính toán sơ bộ cho kết cấu cầu trong nút giao. ... THIẾT PHẢI THIẾT KẾ LẠI NÚT GIAO 1.2.1. Sự cần thiết phải thiết kế nút giao thông khác mức - Đảm bảo an toàn cho xe chạy trong nút do đã triệt tiêu hoàn toàn các xung đột nguy hiểm ( giao cắt) ... mô nút giao phải thiết kế nút giao khác mức kiểu liên thông (là nút giao khác mức có bố trí các nhánh nối để xe chuyển hướng) SV: NGÔ MINH THÀNH CTGTTP-K45 2 ĐẠI HỌC GTVT – HÀ NỘI THIẾT KẾ TỔNG...

Ngày tải lên: 08/01/2014, 11:10