một số thực phẩm chức năng từ đậu nành

... giao thông để từ xác định trị số mô đun đàn hồi yêu cầu tuỳ theo số trục xe tính toán nh Bảng 3-4 sau so sánh với trị số Bảng 3-5 chọn trị số lớn làm trị số Eyc thiết kế Bảng 3-5: Trị số tối thiểu ... nhau) từ trị số mô đun đàn hồi thí nghiệm lớp E tn từ trị số CBR lớp khác phải tính trị số E tn trung bình trị số CBR trung bình cho phạm vi khu vực tác dụng theo cách dẫn Phụ lục B để suy trị số ... sánh số liệu thí nghiệm phòng với trị số tra bảng Phụ lục C để định trị số mô đun đàn hồi dùng để tính toán lớp kết cấu (dùng trị số nhỏ hơn) giai đoạn thiết theo thực việc nêu nhằm xác hoá trị số...

Ngày tải lên: 16/06/2015, 09:09

... xuất chế tạo bán thành phẩm Pháp tiên tiến 2.1.2 Các phương pháp thực nghiệm Dựa kinh nghiệm thu đoạn đường thực nghiệm mạng lưới đường khai thác Có thể liệt kê phương pháp thực nghiệm sau đây: ... đường thiết kế thành số đoạn (thơng thường đoạn khơng nên 500m; thi cơng giới với quy mơ lớn đoạn khơng nên 1.000m) để xác định trị số mơ đun đàn hồi đất cho đoạn - Dự kiến số phương án bố trí ... tốn số lần tích lũy trục xe tương đương xe thời hạn thiết kế tính tốn trị số độ võng cho phép bề mặt mặt đường Nếu loại mặt đường cần tiến hành nghiệm tốn ứng suất kéo uốn cần tính tốn trị số...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:22

... xuất chế tạo bán thành phẩm Pháp tiên tiến 2.1.2 Các phương pháp thực nghiệm Dựa kinh nghiệm thu đoạn đường thực nghiệm mạng lưới đường khai thác Có thể liệt kê phương pháp thực nghiệm sau đây: ... đường thiết kế thành số đoạn (thơng thường đoạn khơng nên 500m; thi cơng giới với quy mơ lớn đoạn khơng nên 1.000m) để xác định trị số mơ đun đàn hồi đất cho đoạn - Dự kiến số phương án bố trí ... tốn số lần tích lũy trục xe tương đương xe thời hạn thiết kế tính tốn trị số độ võng cho phép bề mặt mặt đường Nếu loại mặt đường cần tiến hành nghiệm tốn ứng suất kéo uốn cần tính tốn trị số...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:22

... móc từ số liệu đếm xe kết hợp với thông số theo ví dụ tính toán Phụ lục A - 22TCN 211-06 Số liệu đếm xe thực theo Phụ lục - 22TCN 263-2000, chưa đủ chi tiết để xác định tải trọng trục xe Thực ... Pi cần đổi tải trọng trục tính toán Ptt C1: hệ số trục xác định theo biểu thức: C1 = +1,2 (m-1) với m số trục cụm trục thứ i C2: hệ số xét đến số bánh xe cụm bánh; cụm bánh có bánh C2 = 6,4; ... Excel Worksheet THEO TIÊU CHUẨN 22TCN 211-06 Trường hợp B: thực tế dự án xây dựng CTGT Thông số xe: Trục Tải trọng (kN) Số trục sau, m Số bánh, nb C1 C2 Trước 26,4 1 6,4 Sau 45,2 1 6,4 Trước 56,0...

Ngày tải lên: 04/05/2014, 20:59

Ngày tải lên: 25/10/2013, 07:20

... Tự nhiên Công nghệ 29, Số 1S (2013) 51-55 để xác định hệ số công thức thực nghiệm Sau đó, công thức thực nghiệm thu đánh giá sai số tập số liệu độc lập Số liệu sử dụng gồm số liệu đo mưa vũ lượng ... từ năm 2004 đến năm 2006, số liệu quan trắc độ phản hồi vô tuyến Z’ (= 10lgZ với đơn vị dBZ) radar đặt Vinh (Nghệ An) đo đồng thời đợt mưa Việc qui toán số liệu đánh giá kết báo [1], tức từ số ... (mm/h) số liệu độ phản hồi Z’(dBZ) ảnh Radar Vinh phải lấy trung bình miền tròn bán kính 10km có tâm trạm vũ lượng kí thời điểm với số liệu đo mưa Các số đánh giá sai số trung bình ME, sai số trung...

Ngày tải lên: 02/04/2014, 18:20

Ngày tải lên: 01/06/2015, 07:44

... trục N =1,08 KN nmin số vòng quay nhỏ trục nmin=851 y: hệ số dạng chọn y=0,25 =610 z1=24 n= 35000 N/cm2 K hệ số tải trọng K=Kđ.Ktt.KN Kđ: hệ số tải trọng động Kđ=1,3 Ktt: Hệ số tập trung tải trọng ... i: tỉ số truyền i=0,375 0=0,71,6 lấy 0=1 tx 203 260 N / cm chọn tx mtx 100 100 250 N / cm 6800 1,375.2,6.1,08 2,16 2000 0,375.1.851 từ mu mtx ta chọn m=2,5 Các thông số chủ yếu ... kính trục K C2 ).M C T (1 ) n [ K (1 C1 ).M UC ]2 ( d 2,17.3 với tỉ số đ-ờng kính trục Do trục đặc nên =0 n:hệ số an toàn n=1,5 C1 C2 giá trị phụ thuộc trình cắt C1 C2=0,25 0,3 chọn...

Ngày tải lên: 24/10/2013, 15:15

... nhân gây sai số có nhiều liệt kê thành nhóm sau [1]: - Sai số hệ thống thiết bị radar, - Sai số địa hình, Ở Việt Nam, có số công thức thực nghiệm có dạng hàm lũy thừa xây dựng, song sai số tính cường ... rộng Sau đó, công thức thực nghiệm thu đánh giá sai số tập số liệu độc lập Để tiến hành xây dựng công thức, ta thực bước sau: + Vẽ đồ thị Z’-R (Scatter – plot) dựa số liệu thực + Nhận định dạng ... hệ số công thức thực nghiệm dựa số liệu đo mưa vũ lượng kí vũ lượng kế trạm Trung Trung Bộ, số liệu quan trắc độ phản hồi vô tuyến Z’ (= 10lgZ với đơn vị dBZ) radar đặt Tam Kỳ (Quảng Nam) đo số...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 17:23

... em thực đề tài tốt nghiệp “Lập qui trình, tính toán tiến độ định mức chi phí sơn cho tàu vỏ thép cụ thể” Đây mảng đề tài khó, từ xưa đến hay qu an tâm tới việc làm sản phẩm, việc bảo vệ sản phẩm ... Khi nước độc tố tiết từ từ - 13 - làm cho vùng nước gần với kết cấu trở n ên độc hại với sinh vật biển (khi tàu neo đậu bến hiệu nhất) Sơn chống hà thường có hai loại sau: Một là: loại sơn tiết ... ồng thời Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam quiết tâm thực tỷ lệ nội địa hóa tr ong sản phẩm tàu thủy đến năm 2010 đạt tới 60 -70% sản phẩm Để khẳng định điều n ày ngày 23/5/2007, Tập đoàn công...

Ngày tải lên: 27/03/2015, 10:35

Ngày tải lên: 26/06/2015, 18:36

Ngày tải lên: 18/11/2020, 14:00

... V NĐ H yp ụ ữ ã k ế 1/ dâ số ế g R ê g p ụ ữ ã k ỷ l ày gày g o Đế ă 030 ướ í số p ụ ữ ã k rê ế g ă g gấp đô so vớ ă 1990, k oả g 1, ỉ gườ ro g số ày ó k oả g 60-70% số g ướ đ g p r ể Vì qu ... ủy, Lê C uyể , Nguyễ Vă An cs – Ng ê ứu l ê qu ộ số yếu ố guy ổ ươ g xơ vữ Đ C gườ lớ , = 3.3 hỉ số trở kháng (R ) động mạch cảnh Bả g 3.9 C ỉ số rở k g Đ C Độ g Bê p ả p Bên trái p RI ó b 0,69±0,08 ... ru g , lớp E o ứ C ỉ số rở k g RI (Res s e I dex Đá g RI dự eo ô g ứ RI = (AB /A ro g A ự đ vậ ố ủ vậ ố ố đ , B ự ểu ủ vậ ố ố đ Bì ườ g RI = 0,6-0,7 Phương pháp xử lý số liệu: Sử dụ g p ầ ề...

Ngày tải lên: 08/10/2015, 19:30

... Ntk=c1c2ni(Pi/Ptt)4,4 ni: Số trục thứ i = tổng số trục có tải trọng Pi Pi: Tải trọng trục thứ i c1: Hệ số kể đến ảnh hưởng trục cụm trục quy đổi c1=1+1,2(m-1) m số trục c2: Hệ số kể đến số bánh cụm bánh ... bánh với trục sau trục trước) Tải trọng trục loại xe sau :  Từ ta lập bảng tính số trục xe quy đổi số trục xe tính toán tiêu chuẩn năm Số trục tiêu chuẩn quy đổi năm Loại xe Xe bus Trục trước Trục ... việc thực tế khác với điều kiện tiến hành thí nghiệm phòng với tác dụng tương hỗ môi trường đất xung quanh.Ngoài hệ số xét đến điều kiện tiếp xúc thực tế lớp vật liệu kết cấu áo đường đất Trị số...

Ngày tải lên: 08/08/2016, 09:19

... 0.15 % tuyến QL3 đoàn từ Km 229Km 237 Với QL1A đoạn từ Km 223-Km 232, tỷ lệ hư hỏng lún vệt hằn bánh xe chiếm 9.9 %, xô dồn chiếm 2.78 %, nứt trượt chiếm 0.4 % Một đoạn tuyến từ Km 387-Km 709 QL ... (Km641+700) 709+400) Từ số liệu khảo sát thống kê cho thấy, thực trạng hư hỏng lún vệt hằn bánh xe xô dồn xuất nhiều đoạn tuyến kể đoạn kết cấu mặt đường nguyên trạng đầu tư xây dựng từ nguồn vốn ngân ... dính bám lớp bê tông asphalt nghiên cứu số tác giả thông qua nghiên cứu thực nghiệm phòng 1.4.1 Cấp độ đầm nén Một khảo sát phá hủy trượt lớp bê tông asphalt thực phòng thí nghiệm nghiên cứu giao...

Ngày tải lên: 08/08/2016, 09:24

... BẢN Mỗi phần tử có đặc trưng khác bởi: dạng hình học, họ phần tử, bậc tự do, số nút v.v MỘT SỐ PHẦN TỬ CƠ BẢN MỘT SỐ PHẦN TỬ CƠ BẢN PT Khối PT Khối PT Tấm PT Tấm PT Dầm PT Dầm PT Thanh PT Thanh ... CIII PHƯƠNG PHÁP VIRTUAL CRACK CLOSURE TECHNIQUE ỨNG DỤNG VCCT  VCCT cho phần tử nút Năng lượng giải phóng G: Năng lượng giải phóng G: Zi w l − w l* 2∆a GII = − X i ul − ul* 2∆a GI = −  VCCT cho ... Mechanics): môn khoa học chuyên nghiên cứu độ bền tuổi thọ vật liệu, chi tiết máy cấu kiện có vết nứt thực tế Nó cho phép định lượng mối quan hệ tính chất vật liệu, ứng suất, diện vết rạn nứt gây phá...

Ngày tải lên: 16/04/2013, 11:14

... trọng trục sau trục trước ô tô, kN; a, b: Khoảng cách từ trục bánh sau bánh trước đến trọng tâm xe theo phương dọc, m; hq, hp: khoảng cách từ mặt đường xe chạy đến trọng tâm xe tim bánh xe, m; ... Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id=in=0) 12,65 12,65 31,6 31,6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13,77 12,03 33,46 29,24 11,76 11,76 32,49 32,49 12,81 11,20 34,41 30,08 Bảng Hệ số ... khác Độ dốc dọc, % 0,147 0,152 0,157 0,163 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0,165 0,183 0,170 0,189 0,175 0,195 0,181 0,202 0,203 0,209 0,216 0,223 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 20:20

... trọng trục sau trục trước ô tô, kN; a, b: Khoảng cách từ trục bánh sau bánh trước đến trọng tâm xe theo phương dọc, m; hq, hp : khoảng cách từ mặt đường xe chạy đến trọng tâm xe tim bánh xe, m; ... Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id =in=0) 12,65 12,65 31,6 31,6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13,77 12,03 33,46 29,24 11,76 11,76 32,49 32,49 12,81 11,20 34,41 30,08 Bảng Hệ số ... khác Độ dốc dọc, % 0,147 0,152 0,157 0,163 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0,165 0,183 0,170 0,189 0,175 0,195 0,181 0,202 0,203 0,209 0,216 0,223 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:21

... (Polycarboxylate agent) phụ gia siêu dẻo cho phép tạo độ sụt bê tông từ 15 - 22 cm, thời gian độ sụt từ - tăng cường độ giảm nước từ 30 - 40% Trường Đại học Giao thông Vận tải nghiên cứu tương thích ... thường từ 700 - 1000 kg Bột quắc 0,11 – 0,14 Về nguyên tắc cấu trúc, chất muội silíc hạn chế vón cục hạt xi măng thuỷ hoá, làm tăng tốc độ thuỷ hoá xi măng sử dụng bê tông với tỉ lệ N/X thấp từ 0,19 ... trưng cường độ chịu kéo uốn đạt đến từ 26 - 30 MPa (cũng cần tăng 2,5 - lần so với bê tông thường) Môđun đàn hồi bê tông cường độ cao tăng đáng kể Giá trị từ 42000 - 60000 MPa (tăng 1,5 - lần...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:21