iii 3 1 các lớp kết cấu áo đường 177

... 10 0 = 2758 ,32 T Diện tích lề đường Theo quy trình đường cấp 60 lề đường rộng x m F = 2 *3* 817 ,28 = 49 03, 36 m2 => Theo định mức xây dựng : - lớp cấp phối đá dăm B dày 25cm 11 ,19 m3 /10 0m2 => 11 ,19 ... 49 03, 36 10 0 = 34 6,666 m3 Q1 + Q4 = 685,9 +34 6,666 = 1 032 .567 m3 Stt Tên vật liệu Cấp phối đá dăm B Cấp phối đá dăm A Bêtông nhựa hạt trung đơn vị M3 M3 Tấn Khối lượng 12 74,9568 11 15,5872 2758 ,32 III ... hình Ltb = 2. (11 + 12 ) + 11 2 + 12 2 (11 + 12 ) v vận tốc trung bình xe 30 km/h thay vào l1 =3 km, l2=6.0 510 6 km , l3 =1. 5 km ta có Ltb = 4. 019 km Thay số vào ta t=0. 617 h Nht =8.0,7/0, 617 =9,076 lấy...

Ngày tải lên: 24/12/2013, 08:16

... (1 ) (3/ 8”) (N 4) (N 10 ) (N 40) (NO200) A 10 0 – 30 –65 25–55 15 –40 8–20 2–8 B 10 0 75–95 40–75 30 –60 20–45 15 30 5–20 C – 10 0 50–85 35 –65 25–50 15 30 5 15 D – 10 0 60 10 0 50–85 40–70 25–45 5–20 3. 4 ... dụng để làm móng mặt đường loại A1, A2; móng cho mặt đường loại A2; làm lớp móng mặt đường cho mặt đường loại B1, B2 lớp gia cố lề lớp kết cấu áo đường theo quy định 22 TCN 211 –06 Căn vào quy định ... 8864:2 011 , Mặt đường ô tô – Xác định độ phẳng thước dài 3, 0 mét 22 TCN 211 –06*), Áo đường mềm – Các yêu cầy dẫn thiết kế 22 TCN 33 3–06*), Quy trình đầm nén đất, đá dăm phòng thí nghiệm 22 TCN 33 2–06*),...

Ngày tải lên: 16/06/2015, 10:06

... làm lớpTCVN 9504 : 90 90 -10 0 móng 75 35 -70 63 0 -15 37 ,5 0-5 Loại 63 đến 12 (15 ) 75 10 0 Dùng làm 37 ,5 lớp mặt, 63 90 -10 0 lớp móng trẽn 50 35 -70 lớp móng 37 ,5 0 -15 19 0-5 Loại 50 đến 25 10 (12 ) 63 10 0 ... thừ Lớp móng Lớp móng 2; 10 0 £80 60 *80 TCVN 7572 -10 :2006 80 £ 60 (Căn chứng thí nghiệm nơi sản xuất đá dăm) *28 35 40 TCVN 7572 -12 :2006 s 15 10 s 15 s 15 £20 s 15 TCVN 7572- 13 : 2006 TCVN 7572 -17 :2006 ... 90 đếnmm 63 1, 82 +1, 95 mm 0, 41+ 0, 43 0, 43+ cốt xay0,45 TCVN 9504 : Loại A 9,5 xay Lưựng Làm lớp Làm lớp Lượng vật liệu, liệu móng / mặt m3 móng (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Loạ 63 1, 45 +1, 56 Loại...

Ngày tải lên: 18/07/2016, 21:00

... 9,5 39 – 59 49 – 64 58 – 73 4,75 24 – 39 34 – 54 39 – 59 2 ,36 15 – 30 25 – 40 30 – 45 0,425 – 19 12 – 24 13 – 27 0,075 -12 - 12 – 12 2.2 Các tiêu lý vật liệu CPĐD Các tiêu lý yêu ... quy định khoản 4 .3. 3 PHỤ LỤC A CHỈ DẪN LỰA CHỌN TRỊ SỐ MÔ ĐUN DÀN HỒI TÍNH TOÁN CỦA VẬT LIỆU CPĐD Khi thiết kế áo đường mềm theo “Quy trình thiết kế áo đường mềm” 22TCN 211 - 93, lấy trị số mô ... thi công lớp vật liệu CPĐD c) Việc đưa trang thiết bị vào dây truyền thiết bị thi công đại trà phải dựa kết công tác thi công thí điểm (khoản 3. 3) 3. 2 Các yêu cầu thi công lớp móng đường vật...

Ngày tải lên: 16/03/2014, 19:20

... (daN/cm 2) M duyn đàn hồi đo cần Benkelm ô an 30 00 2200 2000 18 00 16 00 14 00 12 00 10 00 10 00 12 00 14 00 16 00 18 00 2000 2200 2400 2600 2800 30 00 Moduyn đà n hồi đo tấ m é p ng (daN/cm2) Hình Quan hệ ... truyền qua lớp áo đường tác dụng lên Còn diện tích ép phải tương đương với diện tích truyền áp lực lên bề mặt lớp xét Như vậy, tùy thuộc vào lớp đường hay lớp móng đường mà sử dụng ép có đường kính ... là: 30 , 60, 90, 12 0, 15 0, 18 0 mm, ) - Khi tiến hành đo độ võng thiết bị FWD để xác định mơ đun đàn hồi đất đường, vị trí cảm biến đo võng thay đổi tùy theo độ cứng tổng bề dày kết cấu áo đường, ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 20:20

... 0, 018 0, 014 0, 012 0, 011 0, 010 0,009 49 45 42 38 34 32 30 28 30 28 28 27 27 26 26 25 0,020 0, 018 0, 014 0, 012 0, 011 0, 010 0,009 0,008 40 35 0,005 51 44 40 25 23 21 16 17 12 14 11 0, 036 0, 0 31 0,028 ... 46 42 40 34 29 25 21 20 (60) (57) ( 53) (50) (46) (42) (40) (38 ) 27 24 21 18 15 13 12 11 ,5 0, 038 0, 032 0,028 0,0 23 0, 019 0, 015 0,0 13 0, 012 48 45 42 37 32 27 23 22 28 26 26 25 25 24 24 23 0,024 ... liệu hạt gia cố xỉ than, vôi Trộn đờng máy Hệ số tơi xốp 1 ,30 1 ,35 1, 53 1, 58 1, 65 1, 70 1, 52 1, 56 1, 50 1, 70 1 ,30 1, 50 1, 60 1, 80 1, 40 Có thể dùng máy san dùng nhân lực để tạo độ dốc ngang...

Ngày tải lên: 26/09/2014, 12:19

... 2900 2 934 . 43 2984. 43 3000 30 98.9 31 00 31 85.46 32 00 32 13 . 37 32 63. 37 33 00 33 11 .25 34 00 34 38.8 28 .18 6.88 5.08 11 .57 39 .37 37 .11 45.55 45. 43 0.02 49.98 50.02 66.76 33 .24 66. 41 33 .59 16 . 41 65.55 18 .04 ... Km3+057. 93 Km3 +10 0 Km3 +10 7. 93 Km3+200 Km3+229.46 Km3+279 .14 Km3 +30 0 Km3 +38 0.2 Km3+400 Km3+4 21. 01 Km3+4 41. 19 Km3+450 .36 15 86.26 16 00 1 6 31 .99 16 81. 99 17 00 18 00 18 27. 13 19 00 19 72.27 2000 2022.27 210 0 2 13 4 .79 ... 59.78 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 62. 83 37 .17 83. 44 16 .56 60.06 39 .94 10 .06 41. 74 48.2 49.84 50 .16 33 .02 35 36 .89 38 . 03 38. 03 35.76 35 34 .22 33 .68 33 .58 33 . 61 33 .98 34 .38 35 35 .9 36 .68 39 .08 40 42.78...

Ngày tải lên: 22/04/2015, 14:54

... (Km2) 14 06,0 16 52 840 15 19,8 889,9 4 611 ,8 11 168 ,3 12 . 510 33 10 42 Dõn s (10 00 ng) 906 1 9 31 ,1 824,9 18 52,6 10 98,0 770,4 35 53, 1 14.569,7 78000 Chiu di QL+T 33 1, 6 34 2 35 1 2 71 258 39 6 12 14 2. 917 ,0 32 9 61 ... 2,00 3, 00 2,80 2.8 3, 00 27.97 27,2 53 8,48 1 538 ,2 7 -15 8,479 14 ,47 10 ,540 ,3 7, 536 ,3 14 ,12 8 1 ,30 17 ,5 - 18 11 ,5 - 14 1 ,30 2 0,65 10 ,5 7,5 0,647 3, 07 12 ,5 16 ,5 10 ,5 2,697 70,00 45,0 3, 0 3, 5 0, 714 7,20 ... 23, 90 39 7,0 20,00 39 7,0 9,00 47 13 , 0 8,00 39 6,0 67,20 47 13 , 0 14 ,20 35 5,0 14 ,2 16 ,00 35 6,0 16 ,0 30 ,00 25 9,0 30 ,0 28,00 21 5,0 28,0 0,78 4,5 3, 5 0,8 0,27 3, 5 0 ,3 1, 21 3, 5 1 03, 6 1, 2 3, 50 3, 5...

Ngày tải lên: 01/06/2015, 07:51

... Dmax = 37 ,5 mm Dmax = 25 mm Dmax = 19 mm 50 10 0 37 ,5 95 - 10 0 10 0 25 79 - 90 00 19 58 - 78 67 - 83 90 - 10 0 9,5 39 - 59 49 - 64 58 - 73 4,75 24 - 39 34 - 54 39 - 59 2 ,36 15 - 30 25 - 40 30 - 45 ... thiết kế áo đường mềm" 22 TCN 211 - 93 làm lớp móng theo "Tiêu chuẩn thiết kế mặt đường mềm" 22 TCN 274- 01 1 .3. 2 CPĐD loại II sử dụng làm lớp móng kết cấu áo đường có tầng mặt loại A1 làm lớp móng ... A2 B1 theo "Quy trình thiết kế áo đường mềm" 22 TCN 211 - 93 làm lớp móng theo "Tiêu chuẩn thiết kế mặt đường mềm" 22 TCN 274- 01 Ghi chú: Khi thiết kế áo đường mềm theo "Quy trình thiết kế áo đường...

Ngày tải lên: 16/06/2015, 09:59

... chuẩn 10 T ⇒ H 43 = = 1 .30 3 → β = 1. 142 D 33 ⇒ Etbdc = β × Etb = 1. 142 × 266.75 = 30 4.67 Mpa +Xác đinh Ech E0 45 = = 0 .14 8 E1 30 4.67 H 43 = = 1 .30 3 D 33 Ta có Tra toán đồ Kogan (Hình 3- 1, /T38-22TCN 211 -06) ... 3- 1, /T38-22TCN 211 -06) E ch = 0.47 → E ch = 0.47 × 30 4.74 = 1 43. 19 5Mpa E1 - E1 =16 00Mpa σ ku -Xác định E1 16 00 = = 11 .17 E chm 1 43. 19 5 H = = 0. 212 D 33 σ ku = 2. 13 Tra toán đồ hình 3- 29a ta σ ku ... chuẩn 10 T ⇒ H 50 = = 1. 515 → β = 1. 179 D 33 ⇒ E tbdc = β × E tb = 1. 179 × 277. 51 = 32 7.25Mpa -Xác đinh Ech E0 45 = = 0. 13 7 5 E1 277.25 H 50 = = 1. 515 D 33 Ta có Tra toán đồ Kogan (Hình 3- 1, /T38-22TCN 211 -06)...

Ngày tải lên: 08/08/2016, 09:19

... VỀ CÁC NGHIÊN CỨU ỨNG XỬ DÍNH BÁM GIỮA CÁC LỚP BÊ TÔNG ASPHALT 1. 1 Tổng quan kết cấu áo đường mềm Theo tiêu chuẩn thiết kế kết cấu áo đường hành, kết cấu áo đường mềm bao gồm lớp phân bố Hình 1- 1 ... 1 03 Bảng 4 -1 Kết tổng hợp cường độ dính bám dự án 11 0 Bảng 4-2 Các dạng kết cấu áo đường mềm điển hình 1 13 Bảng 4 -3 Ứng suất cắt trượt hai lớp bê tông asphalt ứng với kết cấu khác ... QL1A 11 Hình 1- 8 Tỷ lệ dạng hư hỏng điển hình lớp mặt BTA QL1A 11 Hình 1- 9 Hư hỏng xô trượt lớp mặt bê tông asphalt QL1A (Km6 41+ 700) 12 Hình 1- 10 Tỷ lệ dạng hư hỏng điển hình QL1A (38 7 +10 0...

Ngày tải lên: 08/08/2016, 09:24

Ngày tải lên: 08/08/2016, 10:05

... II III h/l 10 10 Vô hạn 2 .1 Hệ số Poisson µ0 0.5 0.4 2 .1 Yếu tố ảnh hưởng I 0 .16 14 0 .16 89 >0.7 >0. 43 α 0.4065 0 .38 04 0 .32 10 β 1. 6890 1. 8246 1. 1 711 7 B 0

Ngày tải lên: 06/09/2016, 19:21

... = 10 00 gờ hay không s ac Es Điều kiện ràng buộc : acrc 0 .3 Học viên: Trần Đức Hậu Lớp: XDCTGT - Khoá 10 Bài tập tin học ứng dụng Kết tính toán : đầu As, h tơng ứng với giá thành xây dựng 1m2 ... bảo điều kiện cấu tạo + Các trị số h As đợc chấp thuận trị số thoả mãn điều kiện nằm miền xác định không nằm biên + Kết cuối + Vẽ hình + In Học viên: Trần Đức Hậu Lớp: XDCTGT - Khoá 10 Bài tập tin ... Kiểm tra điều kiện ràng buộc + GT GT < GTmin - + GTmin:= GT As1:=As, h1:=h - i=SL + In kết end Học viên: Trần Đức Hậu Lớp: XDCTGT - Khoá 10 Bài tập tin học ứng dụng La chọn ngụn ng lp trình - Chơng...

Ngày tải lên: 11/09/2012, 15:49

Ngày tải lên: 21/12/2013, 22:17

... Trước 11 19 19 10 Sau 1 13 205 208 93 1 03 38 Trước 11 6 35 0 435 207 2 21 34 Sau 19 2 38 0 7 21 34 4 36 7 57 Xe tải nhẹ vừa Trước 0 0 0 Sau 21 57 58 32 43 48 Xe tải trung Trước 12 Sau 16 9 31 7 230 17 8 15 1 14 2 ... 11 9 287 34 1 234 67 57 R22 5.089 5.770 5.965 7.704 9. 811 3. 4 93 R 23 - - - - TR11S1 23 32 38 23 23 TR11S2 12 11 7 58 62 99 30 5 TR12S1 12 25 - TR12S2 92 695 568 416 1. 095 8.749 TR12S3 608 446 35 4 560 ... 211 -06 Trường hợp A: có số liệu cân động KẾT QUẢ: AL -1 AL-2 AL -3 AL-4 AL-5 AL-6 R 11 2.427 5 .39 6 6.795 4.002 3. 6 63 1. 0 91 R11T 11 - 8 R11T12 - - - 19 1 .37 3 3. 710 4. 411 4.090 5.265 2.060 0 R 21 119 ...

Ngày tải lên: 04/05/2014, 20:59

... thứ yếu (A2) + Áo đường cấp q độ (B1) + Áo đường cấp thấp (B2) 2.Ph©n lo¹i theo ph­¬ng ph¸p tÝnh to¸n: b1 Áo đường cứng b2 Áo đường mềm 05/28 /14 Âàûc âiãøm cạc loải ạo âỉåìng : * Áo đường cấp cao ... nỊn ®õ¬ng 1: 7,5m 1: 7,5m CÊu t¹o ¸o ®õ¬ng trªn ®õ¬ng cÊp cao cã d¶i ph©n c¸ch 05/28 /14 10 .2 Ph©n lo¹i ¸o ®­êng: 1. Ph©n lo¹i theo ph¹m vi sư dơng : + Áo đường cấp cao chủ yếu (A1) + Áo đường cấp ... Màût âỉåìng cáúp A2 2.0 -3. 0 - Màût âỉåìng cáúp B1, B2 3. 0 -3. 5 Lãư âỉåìng âáút 4.0-6.0 a) b a m 1: m 1: 1: B b) c) a m b 05/28 /14 1: m m 1: B 1: m a) CÊu t¹o ¸o ®õ¬ng h×nh m¸ng trªn phÇn xe ch¹y b)...

Ngày tải lên: 28/05/2014, 12:07

... 6 13 , 484 Máy khác % 58 ,1 23 BTN hạt trung 10 0m 6 ,1 03, 1 13 11 7 ,15 7 250 ,34 9 Vật liệu 6 ,1 03, 1 13 16 .62 Nhân công 4/7 công 2.55 11 7 ,15 7 Máy rải 13 0 -14 0CV ca 0.06082,6 01, 798 15 8 ,18 9 Máy lu 10 T ca 0 .12 ... 33 9, 13 0 ,772 11 6,470, 619 71, 176,809 11 5, 516 ,299 60,679,289 25, 435 ,265 3, 018 ,16 4,542 545,586, 434 2,472,578 ,10 8 Phương án AD1 212 1 AF15 410 Cát gia cố XM 6% 10 0m Bê tông xi măng M350 1m3 21, 45 32 89 ... C M1 0. 235 - - 2M2 0.5 0 .10 9 0. 034 0. 23 - 0. 239 × 6000 (1 + 0 .15 ) = 11 17 2π 0. 235 ( 0. 034 + 0 .15 × 0 .10 9 ) 6000 = 604 0. 239 × 6000 (1 + 0 .15 ) = 11 17 2π 0. 235 ( 0 .10 9 + 0 .15 × 0. 034 ) 6000 = 13 6 9...

Ngày tải lên: 18/06/2014, 11:59

... Pt1 Pt2 Ps1 Ps2 Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id=in=0) 12 ,65 12 ,65 31 ,6 31 ,6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 , 77 12 , 03 33, 46 29,24 11 ,76 11 ,76 32 ,49 32 ,49 12 , 81 11, 20 34 , 41 ... 0 ,18 9 0 ,17 5 0 ,19 5 0 ,18 1 0,202 0,2 03 0,209 0, 216 0,2 23 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục phân bố bánh xe trường hợp tuyến đường không dốc (như giả thiết tiêu chuẩn thiết kế áo đường ... 34 , 41 30 ,08 Bảng Hệ số qui đổi tải trọng trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,1 63 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 ,1 83 0 ,17 0...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 20:20

... Pt1 Pt2 Ps1 Ps2 Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id =in=0) 12 ,65 12 ,65 31 ,6 31 ,6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 , 77 12 , 03 33, 46 29,24 11 ,76 11 ,76 32 ,49 32 ,49 12 , 81 11, 20 34 , 41 ... 0 ,18 9 0 ,17 5 0 ,19 5 0 ,18 1 0,202 0,2 03 0,209 0, 216 0,2 23 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục phân bố bánh xe trường hợp tuyến đường không dốc (như giả thiết tiêu chuẩn thiết kế áo đường ... 34 , 41 30 ,08 Bảng Hệ số qui đổi tải trọng trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,1 63 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 ,1 83 0 ,17 0...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 16:21