... động truyềnlực chính kép 9-Bánh răng bị động. 10-Đệm điều chỉnh truyềnlực
chính 11-Cốc truyềnlực chính. 12-Phớt làm kín. 13-Mặt bích. 14- Ổ lăn côn truyềnlực
chính. 15-Bánh răng chủ động truyền ... hướng (cầu trước):
6.1.1 Truyềnlực chính và bộ vi sai:
Trên hình 28 mô tả kết cấu truyềnlực chính và bộ vi sai cầu trước.
Truyền lực chính này là loại truyềnlực chính kép. Bánh răng chủ động ...
ống dẫn khí nén. 5-Rãnh dẫn khí. 6-Van khí nén. 7-Đai ốc ngoài. 8-Đai ốc trong. 9-Vòng
khóa. 10-Đường ống dẫn khí nén. 11-Phớt phía ngoài. 12-Đường ống dẫn khí tới cụm chi tiết
làm kín khí. 13,...
... trình độ, thời gian có hạn
nên đề tài này chủ yếu nghiên cứu về thiết kế bộ ly hợp của hệthốngtruyềnlực và
em sẽ giải quyết một số nội dung sau :
Phần thuyết minh :
+ Đặt vấn đề.
+ Phần 1 ... : Tính toán, thiết kế ly hợp.
+ Kết luận.
Phần hình vẽ :
+ 01 bản vẽ sơ đồ bố trí chung hệthốngtruyềnlực (A
0
).
+ 01 bản vẽ sơ đồ động học hộp số (A
0
).
+ 01 bản vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc ... hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Em xin cảm ơn các thầy, các
cán bộ trong Bộ môn Ôtô - Khoa Động lực đà tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em
trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp....
... tiếp.
HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực
-1-
Truyền Lực
Khái quát
Chương này trình bày khái quát về cấu tạo và hoạt động của các bộ phận của hệthốngtruyền lực.
• ... ga
Bộ điều khiển thủy lực
Cần số
(1/1)
HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực
-6-
Số 1
Số 3
Số lùi
(1/1)
HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực
-13-
Trục Các Đăng ...
(1/1)
Đường truyềnlực
Đường truyềnlực của ly hợp
Ly hợp bao gồm một bộ phận mà hoạt động bằng cơ
khí để truyền công suất, và một bộ phận mà sử dụng
áp suất thủy lực để truyền công suất....
... nhằm truyền công suất đến cánh tuabin.
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực
-6-
Số 1
Số 3
Số lùi
(1/1)
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số ệ ThốngTruyềnLực ... bơm tạo lực ly tâm cho dầu thủy
lực, sau đó dầu này truyềnlực đến cánh tuabin.
LƯU Ý:
Cũng có loại biến mô có một cơ cấu khóa biến mô
để dùng cơkhí để truyềnlực thay cho dầu thủy
lực. Việc ... LSD giảm bớt chức năng của
bộ vi sai truyềnlực đến cả hai bánh xe
(1/1)
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực
-2-
Khái Quát
Động cơ Hộp số ngang Hộp số dọc
Bán trục...
... nhớ
Đồng hồ
Vị trí tay lái (với xe cóhệthống nhớ)
Vị trí ghế (với xe cóhệthống nhớ)
v.v.
(4/4)
H Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản
-7-
ệ
4. Chú ý để lắp bulông
Khi ...
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản
-36-
Dây đo nhựa
Cân lực
Phần rộng nhất của dây nhựa
Trục khuỷu
Nắp bạc thanh truyền
Nắp bạc trục khuỷu
Thanh truyền ... làm tăng khe hở này.
(3/4)
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản
-1-
Các kỹ năng cơ bản
Khái quát
Chương này trình bày các kỹ năng cơ bản cần thiết cho việc đại tu...
... nắp bảng đồng hồ.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khóa cài/Vấu hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 45-47 của file PDF)
Khóa cài
Vị trí lắp vấu hãm (Loại A)
Vị ... nối và tháo bảng đồng hồ.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Giắc nối
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 42-45 của file PDF)
(1/1)
Lắp
Lắp bảng đồng hồ
... phía sau của bảng đồng hồ.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Giắc nối
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 42-45 của file PDF)
(2)
Móc 2 khoá cài của bảng táplô và lắp...
... áp suất, cẩn thận để không làm
cong ống.
(2/2)
2)
Khởi động động cơ và kiểm tra xem chỉ số áp
suất đồng hồ đo trong khihệthống điều hoà
đang hoạt động.
Chỉ số áp suất tiêu chuẩn:
•
Phía ... không khí bên ngoài.
(4/5)
THAM KHẢO:
Nguyên nhân của trục trặc nếu áp suất nằm
ngoài phạm vi tiêu chuẩn
Chỉ số áp suất của đồng hồ đo
1. Phía áp suất thấp quá thấp
• Hơi nước trong hệthống ... không có bọt khí
Điều đó có nghĩa làm có đủ lượng ga điều hoà.
Thiếu
Liên tục có bọt khí
Điều đó có nghĩa làm lượng ga điều hoà bị
thiếu.
Hết hẳn hay quá nhiều
Không thấy có bọt khí
Điều...
... van.
GỢI Ý:
Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a
(R134a) không thể dùng cho hệthống điều hoà sử
dụng ga CFC-12 (R12).
(1/2)
Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng ... căng đai (không có
bulông điều chỉnh), lực căng của đai dẫn động
được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển những
bộ phận phụ trợ bằng một cần.
Đối với động cơ 1NZ-FE
1. Tháo đai dẫn động
(1)
Nới ... Điều hoà không khí Tháo
-9-
3. Tháo máy nén A/C
(1)
Nới lỏng tất cả bulông bắt máy nén điều hoà,
và sau...
...
(1/1)
Hút chân không
Hút không khí ra khỏi hệthống điều hoà để loại
bỏ hơi nước ra khỏi ống của điều hoà không khí
(để cho hơi nước bay hơi) và kiểm tra độ kín khí
của hệ thống.
1. Hút chân không ... hoàn trong hệthống điều
hoà. Sau khi máy nén dừng lại, một số dầu còn
đọng lại trong hệthống điều hoà.
Vì lý do đó, khi đổ dầu hãy tính đến lượng dầu
máy nén còn đọng lại trong hệthống điều ... không khí Lắp
-16-
THAM KHẢO:
Trong trường hợp hệthống làm mát phụ
Trong không cóhệthống làm mát phụ, thời điểm mà
tại đó bọt khí của ga điều hoà biến mất là tại điểm bắt
đầu của...
... dưới gầm xe và
o o o
về hư hỏng, han rỉ,
hệthốngtruyền lực
D10Kiểm tra rỉ, hư hỏng dưới gầm xe
o o o
E. KIỂM TRA TRÊN ĐƯỜNGNHẬN XÉT
E01Kiểm tra động cơ ở nhiệt độ làm việc bình thường
o o o
Nếu ... đồng hồ đo số vòng quay động cơ,
o o o
áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát
l Các đèn chỉ thị
o o o
Đèn tiết kiệm nhiên liệu, bộ tăng áp, hộp số tự động
hệthống treo khí, ETCS, *
E03Kiểm tra hoạt ... bảo vệ động cơ*
o o o
F05Lắp nắp chụp moay ơ
o o o
D07Kiểm tra hoạt động khóa cài cầu xe*
o o o
F06Kiểm tra sước, hư hỏng bề mặt sơn
o o o
D08
Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu, dầu động cơ, các dung...