... phận làm việc như hệthống treo loại khí.* Nhược điểm củahệthống phanh khí nén.- Số lượng các cụm khá nhiều, kích thước và trọng lượng của chúng khá lớn, giá thành cao.- Thời gian hệthống ... lực và khí nén, khắc phục được những nhược điểm của từng loại khi làm việc độc lập.* Nhược điểm củahệthống phanh khí nén - thuỷ lực.- Kích thước củahệthống phanh liên hợp là rất cồng kềnh ... ắ - 8 -Chương ITỔNG QUAN VỀ HỆTHỐNG PHANH1.1 CÔNG DỤNG PHÂN LOẠI YÊU CẦU1.1.1 Công dụng. Hệ thống phanh dùng để làm dừng hẳn sự chuyển dộng của Ôtô hoặc làm giảm bớt tốc độ của ôtô khi...
... cứng của nước; pha vào nước làmmát theo tỷ lệ 1-1,5% trọng lượng.8.7. Các qui tắc cơ bản bảo dưỡng các hệthốnglàm mát Để đảm bảo sự làm việc lâu dài và bình thường của ĐCĐT hệthốnglàm mát cần ... điện hóa.8.2.2. Kiểu hệthống kínTrong thời gian hiện nay, để làmmát các ĐCĐT tàu quân sự, các hệthống kín(hai vòng) là phổ biến hơn. Trong các hệthống này, ĐCĐT được làmmát bằng nướcngọt ... các ĐCĐT tàu quân sự người ta sử dụng các hệthốnglàmmát dùng chấtlỏng kiểu hở và kiểu kín.8.2.1. Kiểu hệthống hởKiểu hệthống hở: động cơ được làmmát bằng nước biển ngoài mạn có hàmlượng...
... cao không lắp lốp hư ng kínhVí dụ: Xe Hiace thân dàiGVHD: Page 2 QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA HỆTHỐNGLÀMMÁT TOYOTA HIACEIII/ MÔ TẢ VỀ HỆTHỐNGLÀM MÁT: Hệ thốnglàmmátcủa xe Toyota Hiace ... NGHỆ SỬA CHỮA HỆTHỐNGLÀMMÁT TOYOTA HIACE Một hình ảnh xe Hiace thực tếGVHD: Page 3 QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA HỆTHỐNGLÀMMÁT TOYOTA HIACEQUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA HỆTHỐNGLÀMMÁT ... TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA HỆTHỐNGLÀMMÁT TOYOTA HIACEnhiệt làm việc của động cơ. Bình rót nước (bình giãn nở) dùng để chứa nước tràn ra từ hệ thống làmmát do bị hâm nóng khi động cơ làm việc và...
... thụ của quạt. Nâng cao chất lượng điều khiển lưu lượng khí làm mát. Giám sát nhu cầu làmmátcủa động cơ . Nâng cao độ ổn định và tuổi thọ của quạt và của toàn hệthống 6 1.3. Công nghệ ... Khối thứ hai: Là hệthống các động cơ rôto lồng sóc để đóng mở cửa gió của các giá cán Thô, Trung, Tinh, Bolck 3.2. Chế độ hoạt động củahệthốnglàmmát động cơ giá cán Hệ thốnglàm viêc ở hai ... Colling Box thép được làmmát bằng nước áp suất cao. Sau khi làm mát thép được đưa vào (Laying head), hệthống tạo võng (Coilcolling converoy). Dưới sàn có đặt hệthống quạt làm mát. Đến hố côn hố...
... CƠ KHÍ – ĐÓNG TÀUBỘ MÔN MÁY PHỤ TÀU THỦY THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦYTrang: 101.4.2.3. Thiết bị làm mát: Là thiết bị dùng để lấy nhiệt của nước sau khi đi làmmáthệthống nhiên liệu ... hệ thống, bảng thiết bị:1.4.2.1. Các thiết bị vận chuyển trong hệ KHOA CƠ KHÍ – ĐÓNG TÀUBỘ MÔN MÁY PHỤ TÀU THỦY THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦYTrang: 16Bộ làmmát sau một thời gian làm ... đường kính ống đi làmmát máy chính là: 0,20(m)KHOA CƠ KHÍ – ĐÓNG TÀUBỘ MÔN MÁY PHỤ TÀU THỦY THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦYTrang: 24Bộ làmmát sau một thời gian làm việc thường xuất hiện...
... ………………………………………………….31.2.1. Tính cần thiết củahệthốnglàmmát ……………………………….31.2.2. Nhiệm vụ và chức năng củahệthốnglàmmát động cơ…………… 41.2.3. Yêu cầu cơ bản đối với hệthốnglàmmát cho hệthống (xét theo điềukiện ... nhiệt làmmát chođộng cơ chính.+ Hệthốnglàmmát gián tiếp: nước ngọt tuần hoàn làmmát động cơ, nước ngoài tàu vào làmmát nước ngọt1.2.4.1. Hệthốnglàmmát trực tiếpa. Nguyên lý:Đây là hệ ... độ làmmát động cơ ảnh hư ng rất lớn đến các chỉ tiêu kinh tế và côngsuất của động cơ.1.2.2. Nhiệm vụ và chức năng củahệthốnglàmmát động cơ+ Hệthốnglàmmát có nhiệm vụ chủ yếu là làm mát...
... Sai2. Làmmát bằng nớc đối, lu sự lu thôngcủa nớc theo nguyên tắc củalàmmát bốc hơia. Đúng b. Sai3. Tiến hành tháo hệthốnglàmmát khi động cơ đang nóng để làm sạch hệthốnglàm mát. a. ... nội dung về bảo dỡng hệthốnglàm mát. Kỹ năng: 1. Nhận dạng đợc các bộ phận củahệthốnglàm mát. 2. Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc bộ phân củahệthốnglàmmát đúng quy trình, ... 22SC-BD Hệ thống bôi trơnHAR 01 23SC-BD Hệ thống làm mát HAR 01 24SC-BD Hệ thống N L xăngHAR01 25 SC BD Hệthống NL diedenHAR 01 26SC-BD Hệ thống khởi độngHAR 01 27 SCBD Hệ thống...
... lợng nớc tuần hoàn trong hệthốnglàmmát và cột áp H- Lu lợng nớc tuần hoàn trong hệthốnglàmmát phụ thuộc vào nhiệt lợng do nớc làm mát mang đi và chênh lệch nhiệt độ của nớc trong động cơ, ... kéo tn = 5 ữ 100C. ã Với động cơ tàuthuỷ tn = 5 ữ 200C khi dùng với hệthốnglàmmát hở và 7 ữ 150C với hệthống kín. Tính toán hệthốnglàmmátthờng tính ở chế độ công suất cực ... (11-21)11.2. Tính hệthốnglàmmát bằng không khí.Tính toán hệthốnglàmmát bằng không khí bao gồm tính toán các phiến tản nhiệt ở động cơ và xác định lợng tiêu thụ không khí làmmát để chọn quạt...