công nghệ sửa chữa tàu thủy

... 2. Sửa chữa nhờ các đội sửa chữa: Nếu không đủ điều kiện để tự sửa chữa thì cơ quan quản lý tu có thể cử một đội hoặc thuê một đội đến tu để tiến hnh công việc sửa chữa. Công việc sửa chữa ... tiến hnh sửa chữa. Căn cứ vo mức độ h hỏng v thời gian khai thác, ta có thể phân lm bốn loại sửa chữa sau: 1. Sửa chữa định kỳ 2. Sửa chữa thờng xuyên 3. Sửa chữa đột xuất 4. Sửa chữa phục ... 14 Giáo trình: Công nghệ sửa chữa vỏ tu thủy 3. Sửa chữa nhờ các trạm nổi sửa chữa lu động: Hiện nay một số nh máy, xí nghiệp có trạm nổi, trên đó có trang bị các thiết bị, máy công cụ cần thiết...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 08:43

... tiến hnh sửa chữa. Căn cứ vo mức độ h hỏng v thời gian khai thác, ta có thể phân lm bốn loại sửa chữa sau: 1. Sửa chữa định kỳ 2. Sửa chữa thờng xuyên 3. Sửa chữa đột xuất 4. Sửa chữa phục ... dụng cho sửa chữa sự cố v khối lợng sửa chữa nhỏ. (Hình8) Biên soạn: Nguyễn Mai Lâm 12 Hình 8 d d b. Lm chúi tu a. Lm n g hiên g l Giáo trình: Công nghệ sửa chữa vỏ tu thủy ... của kim loại trong cùng một điều kiện xâm thực( hình 3) Giáo trình: Công nghệ sửa chữa vỏ tu thủy Phần II: Công nghệ sửa chữa tu thuỷ Chơng 1: Những nguyên nhân gây h hỏng của các cơ cấu thân...

Ngày tải lên: 02/04/2014, 11:20

... thiệu chung về ngành công nghiệp tàu thủy việt nam. Trong nh ững năm gần đây ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam phát triển một cách vượt bậc về mọi mặt từ đóng mới, sửa chữa, vận tải cho đến ... phải tự sửa đồng bộ ( cả vỏ, máy, điện, điện tử, điều kiển tự động…) các loại tàu có trọng tải đến 50000DWT và tự đóng mới tàu có trọng tải trên 50000DWT, tàu khách tàu công trình, tàu du ... 2. Chuẩn bị nhân công. Tùy thuộc vào khối lượng công việc, tiến độ giao hàng theo hợp đồng, máy móc thiết bị tại công ty và quy trình công nghệ quyết định đến lượng nhân công và đội ngũ cán...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... Hiện nay phương pháp liên kết các chi tiết được dùng chủ yếu trong ngành đóng tàu là phương pháp hàn. Do vậy công nghệ h àn hi ện nay được quan tâm đặc biệt hơn hết nhằm nâng cao chất lượng. ... hiện các công việc gấp khúc tấm, hạ mép tấm, dập gân tấm, dập các gai phồng… Máy chấn tôn có thể là máy chấn cơ khí hoặc máy chấn thủy lực, hiện nay được dùng rộng rãi là máy chấn thủy lực ... chi tiết, phân đoạn, tổng đoạn nhưng phù hợp cho việc chế tạo trang thiết bị tr ên tàu, còn trong tr ường hợp sửa chửa phương pháp này chỉ phù hợp trong một số trường hợp cụ thể mà thôi. - Hàn...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... nhau của dây chuyền công nghệ. Để có thể tổ chức quá trình gia công một cách hợp lý, các chi tiết kết cấu phân ra thành các nhóm công nghệ. Trong một nhóm công nghệ gia công bao gồm các chi ... 1. Phân công nhóm công nghệ. Các chi tiết kết cấu thân tàu có nhiều hình dạng phức tạp kích thước khác nhau. Do đó để gia công một chi tiết, nguy ên liệu phải qua nhiều nguyên công khác ... tiết nhỏ. 4. Công nghệ uốn Một bộ phận lớn các chi tiết kết cấu thân tàu thủy đòi hỏi phải xử lý uốn trước khi lắp ghép thành phân đoạn, tổng đoạn hoặc trực tiếp lên thân tàu. Hình d ạng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... phần mềm Chương 4: Chế tạo phân đoạn Phân đoạn là bộ phận công nghệ cuối cùng của thân tàu thủy hoặc một kết cấu riêng biệt của thân tàu (đáy, mạn, boong,…) có phân đoạn phẳng hoặc phân đoạn ... bằng các cụm chi tiết và phân đoạn phẳng. 7. Chế tạo tổng đoạn Ngày nay trong các nhà máy đóng tàu hiện đại thường có xu hướng đóng các tổng đoạn lớn. Tổng đoạn l à bao gồm phân đoạn phẳng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

Ngày tải lên: 09/07/2014, 15:20

... TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA TÀU VỎ THÉP. 2.4.1. Tổ chức công nghệ sửa chữa. Trên cơ sở những dạng hư hỏng của tàu vỏ thép mà chúng ta có những công việc sửa chữa khác nhau. Các loại sửa chữa tuân ... Sửa chữa trung bình: hàng năm ; - Sửa chữa lớn : bốn năm một lận . Ngoài các công việc sửa chữa định kỳ trong các nhà máy sửa chữa tàu thường gặp một số công việc sửa chữa khác nhau: - Sửa chữa ... sửa chữa 17 2.3.1. các dạng phương án sửa chữa 17 2.3.2. Lựa chọn phương án 17 2.4. Giới thiệu chung về quy trình công nghệ sửa chữa tàu vỏ thép 17 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ QUY TÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA...

Ngày tải lên: 01/05/2013, 15:40

... Sữa chữa tàu thủy là một công việc vô cùng Sữa chữa tàu thủy là một công việc vô cùng phức tạp. Khác với tàu vỏ thép, việc sửa các tàu vỏ phức tạp. Khác với tàu vỏ thép, việc sửa các tàu vỏ ... mài thì ta chú ý đến kỹ thuật mài và đánh bóng. 3.2. Sửa chữa lớn 3.2. Sửa chữa lớn 3.2.1. Các vết nứt và lỗ trên vỏ FRP Các bước sửa chữa như sau:  Bước 1: Quan sát cẩn thận vùng bị hư hại.  Bước ... nhỏ xuyên suốt vỏ tàu 3.1.4. Lỗ nhỏ xuyên suốt vỏ tàu 2. Các dạng hư hỏng vỏ tàu bằng FPR 2. Các dạng hư hỏng vỏ tàu bằng FPR Hư hỏng do mài mòn 1 Hư hỏng do va đập 2 Hư hỏng do thủy phân vật liệu 33 Hư...

Ngày tải lên: 26/02/2014, 09:20

... HỌC: CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG Chương 2 PHẦN QUI HOẠCH CHUNG 2.1 Lựa chọn, tính toán nhu cầu kế hoạch sửa chữa, đóng mới hàng năm. Bảng 1.1. Nhu cầu sửa chữa đóng mới hàng năm. Hình thức sửa chữa đóng ... vẹt: ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG l: Nửa chiều dài của tà vẹt, l = 150cm C: Hệ số tầng đệm, phụ thuộc lại nền tra trong bảng 5-7/128/(sách " ;Công trình thủy công " của T.S Phạm ... 760 Tổng thời gian tàu trên bệ là: 1525 (ngày) 2.2 Xác định số lượng bệ tàu cần thiết cho các loại tàu điển hình Để đơn giản trong thiết kế và phục vụ cho sửa chữa, đóng mới cho 3 loại tàu ta chỉ cần...

Ngày tải lên: 17/04/2014, 19:38

... ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG - Lựa chọn, tính toán nhu cầu kế hoạch sửa chữa, đóng mới hàng năm (dựa vào bảng 1 và 2); - Xác định số lượng bệ tàu cần thiết cho các loại tàu điển hình; - ... cản do quán tính của tàu được tính theo công thức: Sinh viên: Nguyễn Văn Nghĩa . Lớp CTT50-ĐH1 - 48 - Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS Phạm Văn Thứ ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG tg v QQP xei × ×+= )( v: ... đảm bảo đủ yêu cầu sản xuất, tránh tình trạng tàu đóng xong không có bến để tiếp tục công việc sau khi hạ thuỷ, hoặc không có chỗ cập tàu để sửa chữa. Ở đây, như đã tính ở trên có 3 bến trang...

Ngày tải lên: 17/04/2014, 19:42