1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam

148 4 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 148
Dung lượng 11,51 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ TẤN ÐƠNG TÍNH TỐN TIỀM NĂNG GIẢM THIỂU CO2 CỦA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ÐIỆN TRÊN MỘT HUYỆN ÐẢO CỦA VIỆT NAM NGÀNH: KỸ THUẬT ĐIỆN - 60520202 S K C0 Tp Hồ Chí Minh, tháng 10/2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ TẤN ĐƠNG TÍNH TỐN TIỀM NĂNG GIẢM THIỂU CO2 CỦA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐIỆN TRÊN MỘT HUYỆN ĐẢO CỦA VIỆT NAM NGÀNH: KỸ THUẬT ĐIỆN - 60520202 Hướng dẫn khoa học: PGS.TS VÕ VIẾT CƯỜNG ThS NGUYỄN HOÀNG PHƯƠNG Tp Hồ Chí Minh, Tháng 10/2018 %Ӝ*,È2'Ө&9¬ĈҤ27Ҥ2 75ѬӠ1*ĈҤ,+Ӑ&6Ѭ3+Ҥ0.Ӻ7+8Ұ7 7+¬1+3+Ӕ+Ӗ&+Ë0,1+ 3+,ӂ81+Ұ1;e7/8Ұ19Ă17+Ҥ&6Ӻ 'jQKFKRJLҧQJYLrQSKҧQELӋQ 7rQÿӅWjLOXұQYăQWKҥFVӻ 7tQKWRiQWLӅPQăQJJLҧPWKLӇX&2FӫDSKѭѫQJWLӋQJLDRWK{QJÿLӋQWUrQPӝW KX\ӋQÿҧRFӫD9LӋW1DP 7rQWiFJLҧ /Ç7Ҩ1ĈÐ1* MSHV: 1780619 Ngành: ӻWKXұWÿLӋQ Khóa: 2017 Ĉӏnh Kѭӟng: ӬQJGөQJ +ӑYjWrQQJѭӡLSKҧQELӋQ 761JX\ӉQ7Kӏ0L6D &ѫTXDQF{QJWiF KRDĈLӋQĈLӋQWӱ ĈLӋQWKRҥLOLrQKӋ 0975800149 ,é.,ӂ11+Ұ1;e7 9ӅKuQKWKӭF NӃWFҩXOXұQYăQ /XұQYăQJӗPFKѭѫQJFyEӕFөFKӧSOtNӃWFҩXFKһWFKӁ 9ӅQӝLGXQJ 2.1 Nh̵n xét v͉–ÀŠŠ‘ƒŠб…ǡ”Ù”‰ǡЛ…ŠŽЛ…ǡŠï……Š‹Ъ––”‘‰OX̵QYăQ /XұQYăQÿѭӧFWUuQKEj\U}UjQJPҥFKOҥFGӉKLӇX 2.2 Nh̵š±–¯žŠ‰‹ž˜‹Ю…•у†о‰Š‘Ц…–”À…Š†РЪ–“—М…пƒ‰рк‹Šž……ׯ“—‹¯аŠ Š‹ЮŠŠ…пƒ’Šž’Ž—С–•лŠф—–”À–—Ю 6ӱGөQJYjWUtFKGүQNӃWTXҧ1&FӫDQJѭӡLNKiFÿ~QJYӟLTXLÿӏQKKLӋQKjQKFӫDSKiSOXұWVӣKӳXWUtWXӋ 2.3 Nh̵š±–˜Ыͭc tiêu nghiên cͱu, ph˱˯ng pháp nghiên cͱu s͵ dͭng LVTN 0өFWLrXQJKLrQFӭXU}UjQJSKѭѫQJSKiSQJKLrQFӭXSKKӧSYӟLPөFWLrXÿӅUDYjQӝLGXQJQJKLrQFӭX 2.4 Nh̵n xét T͝ng quan cͯƒ¯͉ tài /XұQYăQFKѭDSKkQWtFKWәQJTXDQFiFQJKLrQFӭXWUѭӟFÿyOLrQTXDQWӟLOƭQKYӵFFӫDÿӅWjL 2.5 ŠСš±–¯žŠ‰‹ž˜͉ n͡‹†—‰Ƭ…ŠН–Žрн‰…пƒ 1ӝLGXQJSKKӧSYӟLFKX\rQQJjQK 2.6 ŠСš±–¯žŠ‰‹ž˜͉ kh̫£‰ͱng dͭ‰ǡ‰‹ž–”а–Šх…–‹Э…ͯƒ¯͉ tài ĈӅWjLFyWKӇiSGөQJYjRWKӵFWLӉQYjOjWjLOLӋXWKDPNKҧRFKRFiFKӑFYLrQFQJFKX\rQQJjQK 2.7 Lu̵˜£…О…ŠЯŠ•уƒǡ„е•—‰Šф‰з‹†—‰‰¿ȋ–Š‹͇t sót t͛n t̩i): %әVXQJSKҫQWәQJTXDQ II CÁC VҨ0ӄ CҪN LÀM RÕ &iFFkXK͗LFͯDJL̫QJYLrQSK̫QEL͏Q 1+LӋQQD\F{QJQJKr[HK\EULGQKҵPJLҧPWKLӇXWӕLÿDPӭFWKҧLNKt&22ÿDQJÿѭӧFÿѭDYjRWKӏWUѭӡQJ 6RViQKGzQJ[HQj\VRYӟLGzQJ[HÿLӋQFӫDWiFJLҧ" 2

Ngày đăng: 10/01/2022, 16:57

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.3. Tỷ lệ phát thải CO2 của ngành giao thông ở EU - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 1.3. Tỷ lệ phát thải CO2 của ngành giao thông ở EU (Trang 25)
Hình 1.4. Tỷ lệ phát thải CO2 của các lĩnh vực giao thông ở EU - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 1.4. Tỷ lệ phát thải CO2 của các lĩnh vực giao thông ở EU (Trang 26)
Hình 2.3. Thời gian khuếch tán cải tiến sản phẩm mới - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 2.3. Thời gian khuếch tán cải tiến sản phẩm mới (Trang 42)
Bảng 3.2. Thống kê phương tiện CGĐB Tỉnh Kiên Giang năm 2014 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 3.2. Thống kê phương tiện CGĐB Tỉnh Kiên Giang năm 2014 (Trang 56)
Bảng 3.6. Qui hoạch số lượng taxi Kiên Giang đến 2030: - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 3.6. Qui hoạch số lượng taxi Kiên Giang đến 2030: (Trang 59)
Mức tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện được giả định theo số liệu bảng 3.12 như sau:  - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
c tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện được giả định theo số liệu bảng 3.12 như sau: (Trang 64)
Hình 3.2. Lưu đồ các kịch bản phát triển xe điện - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 3.2. Lưu đồ các kịch bản phát triển xe điện (Trang 66)
Bảng 4.1. Dự báo phương tiện giao thông Phú Quốc 2030 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.1. Dự báo phương tiện giao thông Phú Quốc 2030 (Trang 72)
Bảng 4.2. Dự báo phương tiện giao thông Phú Quốc 203 0- theo loại xe - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.2. Dự báo phương tiện giao thông Phú Quốc 203 0- theo loại xe (Trang 73)
Áp dụng công thức 3.1, 3.2 để tính toán lượng phát thải CO2, ta có bảng số liệu như sau:   - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
p dụng công thức 3.1, 3.2 để tính toán lượng phát thải CO2, ta có bảng số liệu như sau: (Trang 73)
Hình 4.4. Sự phát triển của xe điện toàn cầu 2010-2016 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 4.4. Sự phát triển của xe điện toàn cầu 2010-2016 (Trang 75)
Bảng 4.4. Tổng số xe điện một số quốc gia 2010-2016 (nghìn xe) - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.4. Tổng số xe điện một số quốc gia 2010-2016 (nghìn xe) (Trang 76)
Bảng 4.5. Thống kê xe điện phát triển mới một số quốc gia 2005-2016 (nghìn xe) - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.5. Thống kê xe điện phát triển mới một số quốc gia 2005-2016 (nghìn xe) (Trang 77)
12 Anh - Trợ cấp 25% giá mua xe, tối đa 5.000 bảng Anh, tổng chi phí 43 triệu bảng Anh - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
12 Anh - Trợ cấp 25% giá mua xe, tối đa 5.000 bảng Anh, tổng chi phí 43 triệu bảng Anh (Trang 81)
Bảng 4.7. Tổng hợp khung chính sách phát triển EV một số quốc gia - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.7. Tổng hợp khung chính sách phát triển EV một số quốc gia (Trang 82)
Bảng 4.8. Mối liên hệ giữa khung chính sách và tăng trưởng xe, doanh số xe - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.8. Mối liên hệ giữa khung chính sách và tăng trưởng xe, doanh số xe (Trang 83)
Hình 4.8. Phân tích chi phí xe ICE và EV trung bình 4 năm một số quốc gia - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 4.8. Phân tích chi phí xe ICE và EV trung bình 4 năm một số quốc gia (Trang 84)
Bảng 4.10. Phân tích chênh lệch chi phí xe ICE-EV 4 năm của các nước - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.10. Phân tích chênh lệch chi phí xe ICE-EV 4 năm của các nước (Trang 85)
Hình 4.11. Mức trợ cấp và xâm nhập thị trường EV của các nước - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Hình 4.11. Mức trợ cấp và xâm nhập thị trường EV của các nước (Trang 86)
Bảng 4.11. Các mô hình dự báo xâm nhập của sản phẩm mới vào thị trường - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.11. Các mô hình dự báo xâm nhập của sản phẩm mới vào thị trường (Trang 89)
Bảng 4.12. Dự báo số xe ICE thay thế hàng năm - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.12. Dự báo số xe ICE thay thế hàng năm (Trang 91)
Bảng 4.13. Giá bán các loại xe ICE, EV tham chiếu Giá xe  - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.13. Giá bán các loại xe ICE, EV tham chiếu Giá xe (Trang 91)
Bảng 4.15. Tổng chi phí sở hữu xe - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.15. Tổng chi phí sở hữu xe (Trang 93)
Bảng 4.16. Đề xuất các khung chính sách phát triển EV - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.16. Đề xuất các khung chính sách phát triển EV (Trang 94)
Bảng 4.20. Số xe EV thâm nhập thị trườn g- kịch bản 2 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.20. Số xe EV thâm nhập thị trườn g- kịch bản 2 (Trang 97)
Bảng 4.23. Số lượng CO2 giảm đượ c- kịch bản 3 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.23. Số lượng CO2 giảm đượ c- kịch bản 3 (Trang 98)
Bảng 4.22. Số xe EV thâm nhập thị trườn g- kịch bản 3 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.22. Số xe EV thâm nhập thị trườn g- kịch bản 3 (Trang 98)
Bảng 4.24. Dự báo về dân số - GDP Việt Nam đến 2050 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4.24. Dự báo về dân số - GDP Việt Nam đến 2050 (Trang 99)
Bảng 4. Số lượng CO2 giảm đượ c- kịch bản 1 - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 4. Số lượng CO2 giảm đượ c- kịch bản 1 (Trang 144)
Bảng 10. Lượng phát thải CO2 giảm được từ xe mô tô điện - Tính toán tiềm năng giảm thiểu CO2 của phương tiện giao thông điện trên một huyện đảo của việt nam
Bảng 10. Lượng phát thải CO2 giảm được từ xe mô tô điện (Trang 146)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w