ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN HUYNDAI SANTAFE 2012 Trong những năm qua, kỹ thuật lạnh đã được ứng dụng rất mạnh mẽ trong các ngành như: sinh học, hóa chất, công nghiệp, bia rượu, điện tử, tin học, y tế… nhằm phục vụ nhu cầu đời sống tốt nhất cho người dân. Khi xã hội phát triển đời sống người dân cũng được phát triển theo,đặc biệt ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện giao thông thông dụng. Ô tô hiện đại thiết kế nhằm cung cấp tối đa về mặt tiện nghi cũng như tính năng an toàn cho người sử dụng. Một trong những tiện nghi phổ biến đó là hệ thống điều hòa không khí (hệ thống điện lạnh) trong ô tô.
https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CN Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Nghiên cứu hệ thống điều hòa Huyndai Santafe 2012 SVTH : Đỗ Văn Cường Mã sv : 1041030200 Lớp : Ơ tơ , K10 GVHD : PGS.TS Lê Văn Anh Hà Nội 2021 https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ Mục lục LỜI MỞ ĐẦU Chương TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ DU LỊCH 1.1 Hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ đại 1.2 Cấu tạo hệ thống điều hòa 1.2.1 Máy nén (lốc lạnh) 1.2.2 Giàn nóng 1.2.3 Van tiết lưu 1.2.4 Giàn lạnh 1.2.5 Quạt gió điều hịa xe ( Quạt giàn lạnh) 10 Chương KẾT CẤU CÁC BỘ PHẬN CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA XE SANTAFE 2012 11 2.1.Cấu tạo chung hệ thống điều hịa khơng khí tơ 11 2.1.1.Sơ đồ mơ tả hệ thống điều hịa hoạt động 11 2.2 Các thiết bị hệ thống lạnh tơ 12 2.2.1.Lốc điều hòa – Máy nén 12 2.2.2 Dàn nóng – giàn ngưng tụ 25 2.2.3 Bình lọc / hút ẩm – Phin lọc ga 26 2.2.4 Van giãn nở trang bị bầu cảm biến 28 2.2.5 Bộ bốc (giàn lạnh) 30 2.3.các phận phụ 31 2.3.1 ống dẫn môi chất lạnh 31 2.3.2 Mắt thăm ga 33 2.3.3 Bình khử nước gắn nồi tiếp 34 2.3.4 Bộ tiêu âm 34 2.3.5 Quạt giải nhiệt giàn nóng giàn lạnh 34 2.3.6 Bộ ổn nhiệt ( Công tắc ngắt lạnh ) 37 https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ Chương 39 XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 39 3.1 Phương pháp nạp dầu bôi trơn cho máy nén 39 3.2 Phương pháp tạo chân khơng, thử kín hệ thống lạnh tơ 41 KẾT LUẬN 46 https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 1.2: Lốc lạnh hệ thống điều hòa Hình 1.3: Giàn nóng- giàn ngưng tụ hệ thống điều hòa Hình 1.4: Van tiết lưu – Flow control valve Hình 1.5: Giàn lạnh hệ thống điều hòa Hình 1.6: Quạt lồng sóc hệ thống điều hịa 10 Hình 2.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điều hịa ơtơ 11 Hình 2.2: máy nén sử dung piston quay tay 14 Hình 3.3: Nguyên lý hoạt động máy nén piston tay quay 15 Hình 2.4: Kết cấu loại máy nén kiểu cam nghiêng 16 Hình 2.5: Nguyên lý hoạt động loại máy nén piston kiểu cam nghiêng 17 Hình 2.6: Cấu tạo máy nén piston mâm dao động 18 Hình 2.7: Van điều khiển hành trình dao động máy nén 19 Hình 2.8: Cấu tạo máy nén cánh trượt 22 Hình 2.9: Nguyên lý hoạt động máy nén cách gạt 22 Hình 2.10: Chi tiết tháo dời ly hợp điện từ trang bị bên máy nén 26 Hình 2.11: Kết cấu ly hợp điện từ trang bị buly máy nén 28 Hình 2.12: Cấu tạo nguyên lý dàn nóng 29 Hình 2.13: Kết cấu nguyên lý hoạt động bình lọc / hút ẩm- Phin lọc ga.31 Hình 3.14: Cấu tạo van giãn nở trang bị bầu cảm biến 32 Hình 3.18: Cấu tạo bốc (giàn lạnh) 34 Hình 2.19: Các ống dẫn mơi chất hệ thống điện lạnh ô tô trang bị van giãn nở 37 Hình 2.20: Cấu tạo ống dẫn môi chất lạnh 38 Hình 2.21: Phân biệt tình trạng khác dịng mơi chất chảy qua mắt ga quan sát 38 Hình 2.22: mạch điện điều khiển quạt giải nhiệt giàn nóng quạt giải nhiệt két nước động tô KIA Công tắc máy lạnh A/C 41 Hình 3.1: Lắp bơm chân không để tiến hành rút chân không hệ thống điện lạnh ô tô 41 https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ LỜI MỞ ĐẦU Trong năm qua, kỹ thuật lạnh ứng dụng mạnh mẽ ngành như: sinh học, hóa chất, cơng nghiệp, bia rượu, điện tử, tin học, y tế… nhằm phục vụ nhu cầu đời sống tốt cho người dân Khi xã hội phát triển đời sống người dân phát triển theo,đặc biệt ô tô sử dụng rộng rãi phương tiện giao thơng thơng dụng Ơ tơ đại thiết kế nhằm cung cấp tối đa mặt tiện nghi tính an tồn cho người sử dụng Một tiện nghi phổ biến hệ thống điều hịa khơng khí (hệ thống điện lạnh) tơ Hệ thống điều hịa khơng khí nhằm thực chu trình lấy nhiệt từ môi trường cần làm lạnh thải nhiệt môi trường bên ngồi Hệ thống điều hịa khơng khí gồm Lốc điều hịa , giàn nóng , giàn lạnh, van tiết lưu số thiết bị khác nhằm đảm bảo cho hệ thống lạnh hoạt động hiệu Là sinh viên khoa cơng nghệ tơ khóa 10 trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội, em thầy cô trang bị cho kiến thức chuyên môn Đến kết thúc chương trình đánh giá trình học tập rèn luyện trường, em nhà trường giao cho đề tài tốt nghiệp với nội dung: “Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ du lịch Huyndai SantaFe 2012” Đề tài tổng hợp làm chương với nội dung Chương 1: Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Chương 2: Hệ thống điều hịa khơng khí xe Huyndai SantaFe 2012 Chương 3: Xây dựng quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hòa https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ Chương TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ DU LỊCH 1.1 Hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ đại Hiện nay, hệ thống điều hịa khơng khí dường trang bị bắt buộc cần phải có dịng xe Hệ thống thực hữu ích ngày hè oi ngày đông rét buốt Việt Nam Bài viết giúp hiểu rõ hệ thống điều hòa xe Hình 1.1: Điều khiển điều hịa khơng khí tơ Điều hịa dùng gia đinh ta ,rong nhà máy , văn phòng xe hoạt động tương tự nhau, tác dụng điều hịa ngồi giúp luồng khơng khí bên cabin , gia đinh, văn phịng kín lưu thơng cịn điều khiển nhiệt độ làm giảm độ ẩm khơng khí, giúp cho hành khách , người sử dụng xe thoải mái tránh mầm mống gây bệnh https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 1.2 Cấu tạo hệ thống điều hòa 1.2.1 Máy nén (lốc lạnh) Máy nén hệ thống điều hòa dẫn động dây đai từ động ly hợp từ, điều khiển thông qua công tắc A/C, bạn nhấn công tắc A/C ly hợp từ kích họat quay puly máy nén Gas điều hịa có nhiệt độ áp suất thấp đuợc hóa thông qua lấy nhiệt từ bên xe hút nén máy nén Máy nén bơm mơi chất có nhiệt độ áp suất cao vào giàn nóng nơi dễ dàng hóa lỏng Hình 1.2: Lốc lạnh hệ thống điều hịa 1.2.2 Giàn nóng Giàn nóng bao gồm ống cánh tản nhiệt nhơm, lắp phía trước két nước Khi xe chạy, khơng khí qua giàn nóng giúp làm mát, kèm theo quạt làm mát để làm giảm nhiệt độ môi chất Giàn nóng có nhiệm vụ chuyển đổi mơi chất lạnh dạng thành mơi chất lạnh dạng chất lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao Hình 1.3: Giàn nóng- giàn ngưng tụ hệ thống điều hòa https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 1.2.3 Van tiết lưu Van tiết lưu có nhiệm vụ: Sau qua giàn nóng, mơi chất lạnh dạng lỏng với nhiệt độ cao, áp suất cao phun qua lỗ nhỏ van tiết lưu Kết sau qua van tiết lưu, môi chất lạnh có nhiệt độ thấp áp suất thấp Van tiết lưu điều chỉnh lượng môi chất lạnh phun vào giàn lạnh, tùy thuộc vào nhiệt độ xe Hình 1.4: Van tiết lưu – Flow control valve hệ thống điều hòa 1.2.4 Giàn lạnh Giàn lạnh có kết cấu tương tự giàn nóng thiết kế nhỏ hơn, có nhiệm vụ làm bay môi chất lạnh dạng sương với nhiệt độ thấp áp suất thấp thông qua qua van tiết lưu Môi chất giảm nhiệt độ đột ngột tỏa lạnh mơi trường bên ngồi Hình 1.5: Giàn lạnh hệ thống điều hòa https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 10 1.2.5 Quạt gió điều hịa xe ( Quạt giàn lạnh) Quạt giàn lạnh có nhiệm vụ đưa lạnh từ giàn lạnh vào bên cabin xe Tùy theo cách thiết kế, vị trí khe gió mẫu xe mà quạt hãng xe bố trí với số lượng khác Hình 1.6: Quạt lồng sóc hệ thống điều hịa https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 33 Hình 2.20: Cấu tạo ống dẫn môi chất lạnh ống dẫn môi chất lạnh Lớp bện Lớp ma sát Lớp bện Vỏ bọc Ống kim loại đông hay nhôm dung để nối phân cố định từ giàn nóng đến bầu lọc, đến van giãn nở Đường kính bên ống hút có kích thước từ 12,7 ÷ 15,9mm Đường ống ống 10,3 ÷ 12,7mm 2.3.2 Mắt thăm ga Là cửa sổ nhỏ thủy tinh, giúp cho người thợ điện lạnh tơ quan sát dịng mơi chất lưu thông đường ống dẫn cần kiểm tra sửa chữa Cửa sổ gọi “ mắt ga ”, bố trí bình lọc/ hút ẩm, hay bố trí đường ống nối tiếp bình lọc/ hút ẩm van giãn nở Hình 2.21: Phân biệt tình trạng khác dịng mơi chất chảy qua mắt ga quan sát Bong bóng Sủi bọt Kéo mây Trong suốt Kéo sọc dầu https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 34 Để kiểm tra môi chất lưu thông hệ thống, ta phải thao tác sau: - Mở nắp che mắt ga - Quan sát cẩn thận qua mắt ga lúc động ô tô vận hành nhận thấy tình trạng sau môi chất lạnh: a) Nếu thấy vết sước dọc dầu nhờn chạy ống, chứng tỏ hệ thồng tình trạng trống khơng b) Nếu có bong bóng hay sủi bọt chứng tỏ thiếu môi chất lạnh c) Nếu thấy dịng chảy mơi chất lạnh suốt có lẫn bọt, chứng tỏ hệ thống lạnh đủ môi chất lạnh d) Nếu thấy mây mờ kéo mắt ga , chứng tỏ bình lọc/hút ẩm khơng ổn Cụ thể bọc chứa chất hút ẩm bị vỡ ra, chất thẩm thấu qua lưới lọc lưu thông ống dẫn Một số hệ thống điện lạnh không trang bị mắt ga Muốn kiểm soát xem môi chất lạnh đủ hay thiếu, Người ta phải dùng áp kế để đo áp suất hệ thống 2.3.3 Bình khử nước gắn nồi tiếp Nó bố trí bình lọc/hút ẩm van giãn nở Bình có cơng dụng hút lần chất ẩm ướt cịn sót lại mơi chất sau lưu thơng qua bình lọc/hút ẩm Nó bảo vệ van giãn nở khơng bị đóng băng, làm tắc nghẽn cịn sót chất ẩm mơi chất lạnh 2.3.4 Bộ tiêu âm Thông thương, tiêu âm nắp cửa máy nén Bộ có cơng dụng giảm tiếng ồn phát hoạt động bơm máy nén Một vài kiểu kết cấu có bọc cao su bên tiêu âm nhằm ngăn tiếng ồn truyền vào cabin ô tô Để giảm tối thiểu lượng dầu bơi trơn cịn đọng lại tiêu âm, cửa vào bố trí bên cịn cửa bố trí đáy 2.3.5 Quạt giải nhiệt giàn nóng giàn lạnh Máy quạt có cơng dụng thổi luồng khí mát xun qua ngưng tụ (giàn nóng) để giải nhiệt này, thổi khối lượng lớn khơng khí xun qua bốc (giàn lạnh) để truyền nhiệt cho https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 35 Hình 2.22: mạch điện điều khiển quạt giải nhiệt giàn nóng quạt giải nhiệt két nước động ô tô KIA Công tắc máy lạnh A/C 1,2,3,4 Cầu chì Máy nén A Role động B Rơle quạt két nước C Rơle quạt máy lạnh số D Công tắc áp suất cao E Động quạt két nước F Rơle quạt máy lạnh số G Quạt giàn nóng N Cơng tắc nhiệt độ nước làm mát động `quạt có cánh thơng thường gắn trước ngưng tụ (giàn nóng) để thổi gió tản nhiệt cho Hình 2.23: quạt nhiệt loại cánh trang bị để giải nhiệt giàn nóng - Một vài thơng số kỹ thuật loại quạt gió có cánh sau: Loại quạt : cánh, đường kính 250mm Động điện : Loại nam châm cĩnh cửu Điện áp : 12V/DC Dòng tiêu thụ : 7Amps Vận tốc : 2.500 vịng/phút Tốc độ dịng khí : 1.500m/h https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 36 Ô tô KIA trang bị hai quạt tản nhiệt, quạt giải nhiệt giàn nóng, quạt cịn lại giải nhiệt két nước Vân tốc hai quạt thay đổi tùy theo nhiệt dộ nước làm mát Ở chế độ sơ đồ trên, ta thấy dòng điện cung cấp lưu thông từ rơle động (A) đến quạt giàn nóng (G) qua rơle A/C số (C) đến rơle A/C số (F) xuyên qua quạt két nước (E) két nước làm mát Như có nghĩa quạt giàn nóng quạt két nước đấu nối tiếp nhau, dòng điện bị sụt nên tốc độ hai quạt chế độ chậm, nhiệt dộ nước làm mát bình thường Hình 2.24: Quạt lồng sóc hoạt động với nhiều vận tốc khác để lùa khối lượng lớn khơng khí xun qua giàn lạnh vào bên cabin ô tô Động điện chiều Lồng sóc Khi nước làm mát động nóng đến 900C, cơng tắc nhiệt độ nước (N) ngắt mạch điện khỏi mát Lúc bị ngắt mát nên rơle (B) trỏ lại vị trí đóng thường trực lúc rơle (C) trỏ lại vị trí thường mở Dịng điện cung cấp cho hai quạt lưu thông mát trực tiếp độc lập nên vân tốc hai quạt đạt tooid đa giúp tản nhiệt nhanh Đến nhiệt độ động hạ xuống , hai quạt lại quay chậm lại trước Loại thứ loại quạt lồng sóc hút khơng khí nóng cabin xe từ ngồi xe vào, thổi xuyên qua giàn lạnh, trao nhiệt cho đưa khơng khí mát, khơ trỏ lại cabin tô Quạt lắp vỏ bốc Quạt lồng sóc ống chế tạo thép chất dẻo có nhiều cánh xếp nghiêng song song Khi hoạt động không phát tiếng ồn loại cánh suất hút đẩy không khí tốt Quạt lồng sóc điều khiển hoạt động với nhiều vận tốc khác nhờ điện trở lắp giáp mạch điện diều khiển https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 37 Hình 2.25: Mạch điện điều khiển tốc độ quạt lồng sóc theo bốn vận tốc khác SW : Công tắc A,B,C,E : Các tiếp điểm F1,F2 : Cầu chì R1,R2,R3 : Điện trở MC : Cơng tắc tơ chiều ĐC : Động chiều nam châm vĩnh cửu 2.3.6 Bộ ổn nhiệt ( Công tắc ngắt lạnh ) Bộ ổn nhiệt có chức ngắt dòng điện ly hợp điện từ máy nén cho máy nén ngừng hoạt động hệ thống đạt đến độ lạnh cần thiết Đến lúc cần làm lạnh, ổn nhiệt nối điện trở lại cho máy nén tiếp tục bơm Hình 2.26 giới thiệu vị trí lắp ổn nhiệt giàn lạnh Ở vị trí này, ổn nhiệt cảm biến nhiệt độ luồng khơng khí làm mát đưa vào cabin tô để điều khiển ngắt, nối ly hợp máy nén Bộ ổn nhiệt điều chỉnh trước mức độ lạnh thích hợp lái xe điều chỉnh thay đổi độ lạnh theo ý muốn https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 38 Hình 2.26: Vị trí lắp ổn nhiệt book bốc (giàn lạnh) Vỏ giàn lạnh 5.Cơng tắc Giàn lạnh 6.Nút vặn Cụm quạt lồng sóc Mặt nạ phân phối khí phía trước Bộ ổn nhiệt https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 39 Chương XÂY DỰNG QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA 3.1 Phương pháp nạp dầu bơi trơn cho máy nén Dầu bôi trơn dùng để bôi trơn chi tiết chuyển động máy nén Dầu bơi trơn bơi trơn máy cách hịa tan mơi chất lạnh, tuần hồn khắp hệ thống - Các loại dầu bôi trơn: Bảng 3.1: Các loại dầu bôi trơn phù hợp với môi chất lạnh Kiểu máy nén Loại môi chất lạnh Loại dầu bôi trơn Loại đĩa chéo R134a ND-OIL8 Cánh gạt xuyên R12 R134a R12 ND-OIL9 ND-OIL9 ND-OIL7 Đặc tính dầu bơi trơn hệ thống lạnh: Khi nạp dầu cho hệ thống ta cần phải nạp lượng vừa đủ Nếu dầu bị thiếu chi tiết truyền khơng bơi trơn dẫn đến ma sát gây hư hỏng, mặt khác lượng dầu nhiều phủ nên thiết bị trao đổi nhiệt gây cản trở trao đổi nhiệt Khi nạp dầu vào hệ thống không cho máy nén hoạt động không kết nối vào hệ thống, nạp dầu phải nạp vào đường hút, chủng loại, tuyệt đối không nạp nhầm dầu bôi trơn khơng phù hợp với mơi chất lạnh Phải tương thích với môi chất lạnh, không phản ứng tạo hợp chất lạ hệ thống Hỗn hợp dầu bôi trơn môi chất lạnh phải mức vừa phải để đáp ứng yêu cầu bôi trơn thiết bị chuyển động Nhiệt độ đông đặc phải thấp, không chứa tạp chất cặn, chất rỉ sét… Khơng lẫn ẩm, ẩm, mơi chất lạnh dầu bơi trơn phản ứng tạo khí lạ axit… https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 40 Khơng sủi bọt oxi hóa Khơng dẫn điện sử dụng máy nén kín nửa kín Tuy nhiên, dầu bôi trơn đáp ứng yêu Do đó, tùy trường hợp, hệ thống cụ thể mà ta chọn cho thích hợp Trong dầu tổng hợp chịu nhiệt độ cao thấp Dầu bôi trơn vào thiết bị ngưng tụ làm giảm hệ số truyền nhiệt đọng lại bình Hỗn hợp qua van tiết lưu vào thiết bị bay Môi chất lạnh bay dầu nhớt đọng lại thiết bị Một phần nhỏ bay với môi chất lạnh máy nén Do dầu bôi trơn làm giảm trao đổi nhiệt thiết bị bay nên ta phải tìm cách khống chế giới han lượng dầu Phương pháp giới hạn việc đọng dầu hệ thống phụ thuộc nhiều vào khả hòa tan, khối lượng riêng Bảng giúp ta xem xét khả hòa tan với loại mơi chất: Bảng 3.2: Khả hịa tan mơi chất lạnh Môi chất lạnh Tại 00C Tại 350C R134a Hịa tan hồn tồn Hịa tan hồn tồn Dầu bề mặt mơi chất lạnh chìm phía R22 R717 Hịa tan hồn tồn Khơng hịa tan Bảo quản dầu bôi trơn: Dầu hệ thống lạnh phải sexkhi vào máy nén Dầu bôi trơn phải bảo quản kỹ, đậy chặt nắp sau sử dụng, tránh tiếp xúc với khơng khí dễ bị nhiễm ẩm Dầu xả từ hệ thống lạnh bình bay hơi, bình ngưng tụ… khơng sử dụng lại trừ lọc kĩ sấy khô Dầu máy nén nhìn qua kính quan sát dầu phải ln ln trong, chuyển sang màu trắng sữa có nghĩa dầu nhiễm ẩm nên xả bỏ Khi động dây quấn máy nén kín hay nửa kín bị cháy gây https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 41 bẩn có chứa chất axit nhận biết qua mùi khó chịu, hay giấy thử Khi kiểm tra phải đeo mắt kính bao tay để không gây nguy hiểm Nếu chúng có tính axit phải thay cẩn thận tiến hành, toàn hệ thống nên vệ sinh lại 3.2 Phương pháp tạo chân không, thử kín hệ thống lạnh tơ Vì mơi chất lạnh R12 R134a khơng hịa tan nước, nên ta phải làm nước khơng khí cách hút chân khơng hệ thống Cửa ráp áp kế phía thấp áp Cửa ráp áp kế phía cao áp Khóa kín hai van áp kế Bơm chân khơng Hình 3.1: Lắp bơm chân khơng để tiến hành rút chân không hệ thống điện lạnh ô tô Thao tác hút chân không sau: Sau xả môi chất lạnh hệ thống, ta khóa kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp đồng hồ gắn hệ thống điện lạnh ô tô Trước tiến hành hút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn mơi chất lạnh xả hết ngồi Khởi động bơm chân không Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân khơng phía số Sau phút tiến hành hút chân không, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 42 Nếu kim đồng hồ phía cao áp khơng mức số chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân khơng tìm kiếm, sữa chữa chỗ tắc nghẽn , sau tiếp tục hút chân khơng Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hồn tồn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân không 0, chứng tỏ chân khơng, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau: Khóa kín hai van đồng hồ gừng máy hút chân không Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4 kg Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết môi chất lạnh tiến hành hút chân không trở lại 10 Mở hai van đồng hồ, số đo chân đạt (710-740) mmHg 11 Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710-740) mmHg tiếp tục hút chân khơng vịng 15 phút 12 Bây khóa kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút chân không Chú ý: Trong hệ thống lạnh ô tô, tạo chân không tuyệt đối không dùng máy nén hệ thống lạnh để tạo chân khơng Trong q trình hút chân khơng ta nối ống dẫn đồng hồ cao áp vào phía cao áp để giảm thời gian hút chân không cho hệ thống Lúc hai phía cao áp thấp áp trạng thái mở Không nén khơng khí vào hệ thống để thử kín khơng khí có ẩm dễ bị tắc ẩm hệ thống hoạt động Khi thử kín tốt ta dùng khí Nitơ CO2 https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 43 3.3 Phương pháp nạp ga hệ thống lạnh ô tô Bước 1: Lắp van vào bình nạp gas Để bơm gas điều hồ cần tiến hành lắp van vào bình nạp gas Sau lắp đóng van, đục lỗ nắp bình gas, xả khí đường ống Để tránh tình trạng bình chứa bị thủng, ống nạp gas lắp vào mối nối với bình chứa, cần mở van hoàn toàn Mở van thấp áp nghe tiếng xì ga lạnh Sau tiếp tục mở khớp nối để nối van thấp áp với ống nạp Ngay gas lạnh qua ống nạp, cần siết chặt khớp lại để tránh lạnh bị thất ngăn độ ẩm khơng khí tràn vào ống nạp Hình 3.2 lắp bình ga đồng hồ để chuẩn bị nạp gas Bước 2: Nạp gas điều hòa Cách : Nạp ga theo đường cao áp Nạp ga từ phía cao áp: Quy trình sau: https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 44 - Động khơng hoạt động - Lắp ráp bình ga, đồng hồ vào hệ thống - Mở van cao áp hết cỡ - Nạp bình ga đủ lượng ( Xem tài liệu sửa chữa hãng ) vào hệ thống sau đóng van cao áp Chú ý: Có thể nạp nhanh cách lộn ngược bình ga nạp ga lỏng vào hệ thống Phương pháp cho phép nạp nhanh nhiên không nổ máy van thấp áp phải đóng hồn tồn ( Xem tài liệu sửa chữa ) Hình 3.2 Nạp ga đường cao áp Cách : Nạp ga theo đường thấp áp Quy trình sau: - Đóng van cao áp, mở van thấp áp - Động chạy 1500v/ph - Cơng tắc gió vị trí HI - Cơng tắc A/C bật ON - Bộ chọn nhiệt MAX COOL https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 45 - Mở toàn cửa xe - Khi phía áp suất thấp đạt 1,5 – 2,5kgf/cm2 phía áp suất cao đạt 14 – 15kgf/cm2 - Đóng van thấp áp - Tháo dây từ đồng hồ khỏi hệ thống Hình 3.3 Nạp ga đường thấp áp https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 46 KET LUẬN Điều hịa khơng khí hệ thống bắt buộc tô nay, với phát triển khoa học kỹ thuật điều hịa khơng khí nói chung điều hịa khơng khí sử dụng tơ nói riêng ngày hồn thiện đáp ứng nhu cầu cần thiết cho người sử dụng cách tốt Đề tài thực nghiên cứu hệ thống điều hịa nói chung hệ thống điều hịa sử dụng xe tơ nói riêng Do làm việc môi trường khắc nghiệt , điều kiện rung lắc nên kết cấu thiết bị địi hỏi có tính kỹ thuật cao Cũng đặc điểm làm việc xe ô tô nên hệ thống điều hòa thường hệ hai chiều nóng (phục vụ cho mùa đơng) lạnh (phục vụ cho mùa hè) Cũng đồ án em trình bày số quy trình vận hành, khai thác, sửa chữa kỹ thuật kiểm tra Dù dành nhiều thời gian tham khảo nhiều ý kiến để hoàn thành việc nghiên cứu điều kiện chủ quan khách quan nên đồ án thiếu sót, em mong nhận đóng góp ý kiến kỹ thuật thầy cô bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực (ký ghi rõ họ tên) (ký ghi rõ họ tên) https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/ 47 Tài liệu tham khảo [1] Nguyễn Hữu Cẩn – Dư Quốc Thịnh – Phạm Minh Thái – Nguyễn Văn Tài – Lê Thị Vàng “Lý thuyết ô tô ”, NXB khoa học kĩ thuật – Hà Nội, 1998 [2] Nguyễn Hữu Cẩn – Phan Đình Kiên “Thiết kế tính tốn tơ ”, NXB đại học trung học chuyên nghiệp, 1996 [3] Trần Thế San – Trần Duy Nam “Hệ thống nhiệt điều hòa xe đời mới” [4] Lê Văn Anh – “Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa tơ” Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội, 2015 [5] http://ww.oto-hui.com/forfun/ [6] Phạm Văn Thoan – Lê Văn Anh – Trần Phúc Hịa – Nguyễn Thanh Quang – “Giáo trình lý thuyết ô tô” Trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội, 2017 [7] Nguyễn Oanh “ Ơtơ hệ – ĐIỆN LẠNH Ô TÔ” [8] Tài liệu đào tạo KTV Toyota ... Chương 1: Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Chương 2: Hệ thống điều hịa khơng khí xe Huyndai SantaFe 2012 Chương 3: Xây dựng quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hòa https://www.facebook.com/groups/congdongsinhvienotohaui/... khơng khí tơ 2.1.1.Sơ đồ mơ tả hệ thống điều hịa hoạt động Hệ thống điều hịa ơtơ hệ thống hoạt động khép kín độc lập, gồm phận mơ tả theo hình : Hình 2.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điều hịa ơtơ A Máy... QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ DU LỊCH 1.1 Hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ đại Hiện nay, hệ thống điều hịa khơng khí dường trang bị bắt buộc cần phải có dịng xe Hệ thống thực