NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ DỊCH VỤ BE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING KHOA MARKETING NHÓM: MEME LỚP HỌC PHẦN: BÁO CÁO ĐỀ TÀI MÔN NGHIÊN CỨU MARKETING NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ DỊCH VỤ BE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Thành phố Hồ Chí Minh - 2020 BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING KHOA MARKETING NHĨM: MEME LỚP HỌC PHẦN: BÁO CÁO ĐỀ TÀI MÔN NGHIÊN CỨU MARKETING NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ DỊCH VỤ BE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Trưởng nhóm: Trần Thanh Phương Số điện thoại: Email: Thành phố Hồ Chí Minh – 2020 CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BIÊN BẢN HỌP ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HỒN THÀNH CƠNG VIỆC NHĨM: MEME Thời gian: 30 phút ngày tháng năm 2020 Hình thức: họp trực tuyến Thành viên có mặt: Nguyễn Phương Linh, Trần Thanh Phương, Diệp Nhã An Hạnh Thành viên vắng mặt/Lý do: Khơng có Chủ trì họp (Nhóm trưởng): Trần Thanh Phương Thư ký họp: Nguyễn Phương Linh Kết đánh giá thống tổng hợp sau: STT Họ tên Nguyễn Phương Linh Diệp Nhã An Hạnh Trần Thanh Phương Mức độ hồn thành Số Điện thoại cơng việc (%) MSSV Ký tên 1821003667 0932880384 100% Linh 1821003603 0932081908 100% Hạnh 1821003793 0909924642 100% Phương 100% Dũng Võ Hoàng Dũng Trương Nguyễn Thu Sương 18220038222 Nguyễn Duy Phúc Nguyễn Thị Hồng Phúc 100% Sương 100% Phúc 100% Phúc Trần Ngọc Hà 100% Hà Trần Đỗ Xuân 100% Xuân Buổi họp đánh giá kết thúc vào lúc: 30 phút ngày Thư ký (ký ghi họ tên) Nhóm trưởng (ký ghi họ tên) Nguyễn Phương Linh Trần Thanh Phương NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG 10 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 11 CHƯƠNG 1: .12 TỔNG QUAN ĐỀ TÀI .12 1.1 Lý chọn đề tài .12 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 13 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 14 1.4 Phạm vi đối tượng nghiên cứu 14 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu 14 1.4.2 Đối tượng nghiên cứu 14 1.5 Phương pháp nghiên cứu 14 1.6 Giả thuyết nghiên cứu mơ hình đề xuất .15 1.6.1 Mơ hình nghiên cứu lý thuyết 15 1.6.2 Một số nghiên cứu trước 23 1.6.3 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 29 TÓM TẮT CHƯƠNG 36 CHƯƠNG 2: .37 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .37 2.1 Thông tin mẫu Error! Bookmark not defined 2.2 Thông tin hành vi .37 2.2.1 Bảng đơn biến 41 2.2.2 Bảng kết hợp 42 2.3 Kiểm định độ tin cậy thang đo Cronbach’s Anpha 46 2.3.1 Thang đo độ tin cậy 47 2.3.2 Thang đo độ đáp ứng 48 2.3.3 Thang đo lực phục vụ 49 2.3.4 Thang đo đồng cảm .50 2.3.5 Thang đo phương tiện hữu hình .51 2.3.6 Thang đo giá 51 2.3.7 Thang đo an toàn 52 2.3.8 Thang đo thuận tiện .53 2.3.9 Thang đo đảm bảo .54 2.3.10 Thang đo hài lòng 55 Bảng 2.20 Kết kiểm định Cronbach’s Alpha thang đo thức .56 2.4 Phân tích nhân tố khám phá EFA 57 2.4.1 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) biến độc lập 57 2.4.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) biến phụ thuộc 62 2.5 Phân tích tương quan hồi quy 63 2.5.1 Phân tích tương quan 63 2.5.2 Hồi quy .65 2.6 Kiểm định khác biệt nhóm .67 2.6.1 Kiểm định Chi - Bình phương 67 2.6.2 Kiểm định trị trung bình tổng thể (One Sample T – Test) 73 2.6.3 Kiểm định trị trung bình hai tổng thể (Independent samples T-test) 74 2.6.4 Kiểm định trị trung bình nhiều tổng thể (One-Way ANOVA) 76 CHƯƠNG 3: .79 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 79 3.1 Tóm tắt kết nghiên cứu 79 3.2 Một số đề xuất giải pháp 80 DANH MỤC HÌNH Hình 2.1: Mơ hình nhận thức khách hàng chất lượng thỏa mãn Error! Bookmark not defined Hình 2.2: Mơ hình phân tích loại sai lệch chất lượng dịch vụ 18 Hình 2.3: Mơ hình chất lượng dịch vụ SERVPERF 21 Hình 2.5: Mơ hình yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hành khách công ty dịch vụ mặt đất .25 Hình 2.6 Mơ hình yếu tố tố ảnh hưởng đến hài lòng khách hàng chất lượng dịch vụ taxi Minicab Cape Coast, Ghana 27 Hình 2.7 Mơ hình yếu tố tố ảnh hưởng đến hài lòng khách hàng dịch vụ chia sẻ chuyến Malaysia .28 Hình 2.8: Mơ hình đề xuất yếu tố ảnh hưởng đến hài lòng người tiêu dùng chất lượng dịch vụ Be TP.HCM 35 Hình 3.1: Quy trình nghiên cứu Error! Bookmark not defined DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Những vấn đề sử dụng điểm sai lệch (Gap scores) 19 10 Từ 36 đến 50 3.41 tuổi 67 Total 18 3.53 94 82496 58333 -3.9953 10.8286 2.83 4.00 75561 05601 3.4289 3.6499 1.00 5.00 Bảng Bảng kiểm định khác biệt phương sai Test of Homogeneity of Variances SỰ HÀI LÒNG Levene Statistic df1 2.671 df2 Sig 178 049 Giá trị Sig 0.49 > 0.05 => phương sai đồng => Sử dụng kết bảng ANOVA Bảng Bảng ANOVA ANOVA SỰ HÀI LÒNG Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 4.632 1.544 2.784 042 Within Groups 98.709 178 555 Total 103.341 181 Sig(F) > 0,05 => khơng có khác biệt định mua hàng đáp viên thuộc nhóm tuổi khác  Phân tích sâu One-Way ANOVA Bảng Phân tích sâu One-Way ANOVA Dependent Variable: Multiple Comparisons SỰ HÀI LÒNG 77 Tamhane (I) Độ tuổi bạn (J) Độ tuổi bạn Dưới 18 tuổi Từ 18 đến 22 tuổi Từ 23 đến 35 tuổi Từ 36 đến 50 tuổi Dưới 18 tuổi Từ 23 đến 35 tuổi Từ 36 đến 50 tuổi Dưới 18 tuổi Từ 18 đến 22 tuổi Từ 36 đến 50 tuổi Dưới 18 tuổi Từ 18 đến 22 tuổi Từ 23 đến 35 tuổi Từ 18 đến 22 tuổi Từ 23 đến 35 tuổi Từ 36 đến 50 tuổi Mean Difference (I-J) Std Error 95% Confidence Sig Interval Lower Upper Bound Bound 29667 12692 291 -.1801 7734 -.15333 22733 985 -.8010 4944 35000 59418 998 -.29667 12692 291 -.7734 1801 -.45000 20550 202 -1.0312 1312 -32.9035 33.6035 05333 58618 1.000 15333 22733 985 -.4944 8010 45000 20550 202 -.1312 1.0312 50333 61577 991 -20.4776 21.4842 -.35000 59418 998 -33.6035 32.9035 -.05333 58618 1.000 -40.5439 40.4373 -.50333 61577 -21.4842 20.4776 991 Khơng có khác biệt ý nghĩa nhóm tuổi (sig>0,05) 78 -40.4373 40.5439 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 3.1 Tóm tắt kết nghiên cứu Dựa vào mơ hình nghiên cứu lý thuyết mơ hình nghiên cứu trước đây, nhóm đề xuất mơ hình với 10 nhân tố: tin cậy, đáp ứng, lực phục vụ, đồng cảm, phương tiện hữu hình, giá cả, an tồn, thuận tiện, đảm bảo, hài lịng có ảnh hưởng đến hài lịng người tiêu dùng dịch vụ BeCar Nghiên cứu sử dụng nghiên cứu sơ nhóm 10 người, thơng qua việc trao đổi với khách hàng (đáp viên) kỹ thuật đưa form vấn để tìm hiểu yếu tố có ảnh hưởng đến hài lịng khách hàng Qua ghi nhận ý kiến đóng góp khách hàng để điều chỉnh bổ sung nhằm hoàn thành thang đo hoàn chỉnh Nghiên cứu thực nghiên cứu lấy mẫu với hình thức sử dụng bảng câu hỏi làm công cụ nghiên cứu khảo sát chủ yếu qua Interet bảng hỏi online Sau khảo sát, số bảng khảo sát nhận nhóm nghiên cứu 208 bảng, có 199 bảng khảo sát hợp lệ với yêu cầu đề tài tiến hành phân tích kết với phần mềm SPSS 22 Đánh giá độ tin cậy Cronbach’s Alpha: tất 53 biến quan sát đạt hệ số tương quan biến tổng ≥ 0.4, đồng thời không biến quan sát làm giảm hệ số Cronbach’s Alpha thang đo Kết phân tích nhân tố khám phá (EFA) yếu tố ảnh hưởng đến hài lòng dịch vụ BCar cho biến quan sát Có nhân tố rút ra, kiểm định KMO = 0.825, thống kê Chi-square kiểm định Bartlett đạt giá trị 1541.978 với mức ý nghĩa 0.000 nên EFA phù hợp với liệu, hệ số Eigenvalue = 3.900 phương sai trích 65% nghĩa nhân tố giải thích 65% biến thiên liệu Do đó, nhân tố rút chấp nhận 79 Mơ hình hồi quy sau loại bỏ yếu tố: Sự đồng cảm Phương trình hồi HL = 0.537AT + 0.336ĐU + 0.317TT + 0.193HH + 0.164GC + 0.134ĐB quy: + + 0.071PV + 0.070TC Sau đưa biến độc lập vào mơ hình hồi quy kết nhận hiệu chỉnh 58.5% tức yếu tố giải thích 58.5% hài lịng người tiêu dùng dịch vụ BeCar Thành phố Hồ Chí Minh còn, 41.5% ảnh hưởng yếu tố khác thị trường taxi cơng nghệ Sự an tồn (AT) có ảnh hưởng nhiều đến Sự hài lịng người tiêu dùng chất lượng dịch vụ BeCar TP.HCM, với hệ số Beta chuẩn hoá = 0.573, Sig = 0.000 Có nghĩa Sự an tồn tăng lên lần hài lịng người tiêu dùng tăng lên 0.573 lần, điều kiện yếu tố khác không đổi Yếu tố ảnh hưởng thấp đến Sự hài lòng người tiêu dùng chất lượng dịch vụ BeCar TP HCM yếu tố Độ tin cậy (TC) Năng lực phục vụ (PV) với hệ số Beta chuẩn hoá 0.070 0.071 3.2 Một số đề xuất giải pháp Từ kết trên, đưa kết luận BE cần tập trung cải thiện mặt dịch vụ phát triển nhiều phương tiện truyền thơng khác Thêm vào đó, hãng xe cơng nghệ cần trì phát triển nhận dạng thương hiệu doanh nghiệp nhằm giữ chân thu hút thêm nhiều khách hàng: Phương tiện truyền thông: BE cần phát triển nhiều phương tiện truyền thơng như: Internet, Báo chí, truyền hình, Bằng cách tận dụng tốt hợp lý nhiều phương tiện truyền thơng khác nhau, BE tiếp cận hiệu đến công chúng mục tiêu Internet 80 Hiện nay, Internet phương tiện truyền thơng có nhiều người sử dụng nhất, đặc biệt Social Media (Mạng Xã Hội), nơi tập trung đại đa số khách hàng mục tiêu BE Do đó, hãng xe cơng nghệ cần đẩy mạnh tương tác với khách hàng mạng xã hội gồm: Facebook, Instagram, Zalo, Báo chí Nhờ vào báo trang báo uy tín, BE tiếp cận tạo dựng lòng tin nhiều từ người Influencers Chọn gương mại đại diện Influencers có ảnh hưởng nhiều đến tệp khách hàng mục tiêu hãng Tuy nhiên, trước chọn, BE cần lưu ý đến sức ảnh hưởng Influencers đến với công chúng mục tiêu phù hợp hình ảnh thương hiệu Influencers Khuyến mãi: BE cần đẩy mạnh chương trình khuyến để cạnh tranh với đối thủ trực tiếp thị trường voucher 10%, quà tặng tri ân khách hàng, giảm giá vào dịp đặc biệt, lễ, Tết, Bộ nhận diện thương hiệu Hiện tại, BE có nhận diện thương hiệu rõ ràng dễ nhớ, hãng cần trì mặt để khách hàng nhớ tốt hình ảnh thương hiệu Phát triển nhiều dịch vụ mới: So sánh với đối thủ cạnh tranh phân khúc, BE mặt dịch vụ Do vậy, hãng cần phát triển nhiều dịch vụ để thu hút thêm khách hàng 81 PHỤ LỤC BẢNG KHẢO SÁT MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ DỊCH VỤ BE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Xin chào bạn! Chúng nhóm sinh viên năm hai đến từ trường Đại học Tài – Marketing Hiện nhóm nghiên cứu đề tài “Mức độ hài lòng người tiêu dùng dịch vụ Be thành phố Hồ Chí Minh” Hi vọng bạn dành thời gian để trả lời số câu hỏi khảo sát Chúng cam kết thông tin mà bạn cung cấp dùng cho mục đích nghiên cứu Rất mong nhận hợp tác bạn! Trân trọng cảm ơn! Phần A: PHẦN GẠN LỌC Trong tháng trở lại đây, bạn có sử dụng dịch vụ Be? ☐ Có ☐ Khơng (Dừng khảo sát đây) Đâu dịch vụ di chuyển bạn hay sử dụng? ☐ Be ☐ Go Viet ☐ Grab Trong tháng, bạn sử dụng dịch vụ di chuyển điện tử lần? ☐ đến 10 lần ☐ 10 đến 20 lần ☐ Trên 20 lần 82 Trong tháng gần đây, bạn có làm khảo sát tương tự đề tài khơng? ☐ Có ☐ Khơng Phần B: PHẦN NỘI DUNG CHÍNH Anh/Chị cho biết mức độ đồng ý Anh/Chị phát biểu (bằng cách đánh dấu x vào ô thích hợp)? Rất không đồng ý Không đồng ý 3.Trung bình 4.Đồng ý Rất đồng ý STT Nội dung câu hỏi ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Độ tin cậy TC1 Be cung cấp đầy đủ thông tin (tên tài xế, loại xe, biển số xe,…) TC2 Be đến ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ TC3 Be đến địa điểm ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ TC4 TC5 Be cung cấp dịch vụ giới thiệu Be sẵn sàng giải trở ngại khách hàng Khi bạn khiếu nại phàn nàn TC6 dịch vụ, hãng giải nhanh chóng linh hoạt 83 Các chương trình khuyến mãi, TC7 thơng tin dịch vụ công khai ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ đầy đủ trang web dịch vụ Độ đáp ứng Số lượng xe đáp ứng nhu cầu ĐU1 khách hàng (giờ cao điểm, kẹt xe, …) ĐU2 ĐU3 ĐU4 Thời gian phản hồi nhanh chóng Đưa khách đến nơi nhanh dự kiến Thông tin trễ chuyến thông báo kịp thời tới khách hàng Tài xế hủy chuyến hệ thống ĐU5 tìm tài xế khác cho khách hàng Mọi thắc mắc bạn ĐU6 giải đáp cụ thể thơng qua đường dây nóng tổng đài dịch vụ ĐU7 Be sẵn sàng phục vụ, giúp đỡ khách hàng Năng lực phục vụ PV1 Tài xế phục vụ chuyên nghiệp, thái độ lịch thiệp, nhiệt tình 84 Tài xế có đủ hiểu biết, kiến thức PV2 để giải đáp thắc mắc khách ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ hàng dịch vụ Be PV3 PV4 Tài xế có kinh nghiệm lái xe lâu năm Hành vi tài xê tạo niềm tin tưởng cho bạn Xe phục vụ khách hàng PV5 sẻ, thơm tho, khơng gây cảm giác khó chịu Sự đồng cảm ĐC1 ĐC2 ĐC3 Be lấy lợi ích khách hàng làm điều tâm niệm Bạn giúp đỡ tận tình gặp khó khăn Hãng thể quan tâm đến cá nhân bạn Công ty thể ý đặc biệt ĐC4 đến quan tâm lớn bạn ĐC5 Tài xế hiểu nhu cầu đặc biệt bạn Phương tiện hữu hình 85 Cơ sở vật chất đại HH1 HH2 HH3 HH4 Cơ sở vật chất đầy đủ Khơng gian xe rộng rãi thống mát Nhân viên ăn mặc gọn gàng, lịch ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Gía GC1 Giá phù hợp với chất lượng Có thể thoải mái so sánh chất GC2 lượng, giá nhiều hãng khác dịch vụ GC3 GC4 GC5 Có nhiều ưu đãi giá (mã khuyến mãi, code,…) Có nhiều ưu đãi dành cho khách hàng thân thiết Mức giá cước tăng lên vào cao điểm chấp nhận Sự an toàn Cảm thấy an toàn sử dụng AT1 dịch vụ Be hãng taxi công nghệ khác 86 AT2 AT3 AT4 Sử dụng dịch vụ BeCar giảm nguy cướp giật Be bảo mật thông tin cho khách hàng Sử dụng dịch vụ Be mang lại cảm giác an toàn cho bạn ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Sự thuận tiện TT1 TT2 TT3 TT4 TT5 TT6 Di chuyển Be thoải mái điều kiện thời tiết Be có đồ định vị GPS Có thể thực đặt xe nơi, lúc khu vực hoạt động Giao diện App đơn giản, thân thiện dễ sử dụng Có nhiều lựa chọn dòng xe Tiết kiệm thời gian việc đứng chờ Sự đảm bảo Giá tiền cuốc xe hiển thị ĐB1 ứng dụng, bạn việc trả số tiền 87 ĐB2 ĐB3 ĐB4 Cách cư xử tài xế tạo niềm tin cho khách hàng Hãng có danh tiếng khả phục vụ dịch vụ Hãng cung cấp dịch vụ đảm bảo khơng sai sót ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Sự hài lòng HL1 HL2 HL3 HL4 HL5 Dịch vụ Be đáp ứng nhu cầu bạn Bạn hồn tồn hài lịng chất lượng phục vụ Be Bạn lựa chọn Be có nhu cầu Bạn sẵn sàng giới thiệu cho người Be Bạn trung thành với Be Bạn sẵn sàng trả tiền nhiều HL6 cho dịch vụ Be doanh nghiệp tăng giá 88 Phần C: THƠNG TIN CÁ NHÂN Giới tính bạn? ☐ Nam ☐ Nữ Trình độ chun mơn bạn ☐ Lao động phổ thông ☐ Trung cấp cao đẳng ☐ Đại học cao Độ tuổi bạn? ☐ Dưới 18 tuổi ☐ Từ 18 đến 22 tuổi ☐ Từ 23 đến 35 tuổi ☐Từ 36 đến 50 tuổi ☐50 tuổi trở lên Thu nhập trung bình? ☐ Dưới triệu ☐ Từ triệu đến triệu ☐ Từ triệu đến triệu ☐ Trên triệu Nghề nghiệp bạn? ☐ Học sinh – Sinh viên 89 ☐ Nhân viên văn phòng ☐ Lao động chuyên môn (giáo viên, kĩ sư, bác sĩ, ) ☐ Lao động phổ thông (công nhân, phục vụ quán ăn nhà hàng, phụ hồ, ) ☐ Buôn bán/Tự chủ kinh doanh ☐ Nội trợ ☐ Công việc tự ☐ Khác Tình trạng nhân bạn? ☐ Độc thân ☐ Đã kết Nhóm “Meme” gửi đến bạn lời cảm ơn chân thành hỗ trợ nhóm thực khảo sát Chúc bạn thành công sống gặp thật nhiều may mắn nhé! 90 91 ... Chí Minh sử dụng dịch vụ xe công nghệ Be - Đối tượng khảo sát: 400 người sống thành phố Hồ Chí Minh sử dụng dịch vụ xe công nghệ Be 1.4.2 Đối tượng nghiên cứu Các yếu tố tác động đến hài lòng. .. động đến tác động Uber; kiến thức pháp luật chấp nhập Uber có ảnh hưởng đến việc sử dụng Uber Nghiên cứu giải thích khaorng 26,4% chấp nhận Uber khoảng 21.1% việc sử dụng Uber Việt Nam Kết tương... Corrected Item Item Item-Total Deleted Deleted Correlation Be cung cấp đủ thông tin Be đến Be đến địa điểm Be cung cấp dịch vụ giới thiệu Be sẵn sàng giải trở ngại khách hàng Khi bạn khiếu nại phàn