Với mong muốn nâng cao giá trị sử dụng công năng và góp phần cải thiện hình thức kiến trúc nhà để xe nhằm tăng giá trị thẩm mỹ trong không gian đô thị. Chính vì vậy, nhóm nghiên cứu đề tài: Giải pháp thiết kế kiến trúc nhà để xe tại TP. HCM (cải tạo nhà để xe tại Nhà văn hóa thanh niên TP. HCM làm ví dụ điển hình).
GIẢI PHÁP THIẾT KẾ KIẾN TRÚC NHÀ ĐỂ XE TẠI TP HCM (Cải tạo Nhà để xe Nhà Văn hóa Thanh niên TP HCM làm ví dụ điển hình) Hồ Thủy Trúc, Võ Minh Trí, Phùng Xuân Lộc , Lê Thị Yến Linh, Huỳnh Hải Đăng Khoa Kiến trúc – Mỹ thuật, trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh (HUTECH) TĨM TẮT Hàng ngày, hàng thường xuyên nghe thông tin vể tình trạng tắc đường tuyến phố địa bàn Tp.Hồ Chí Minh cao điểm Một ngun nhân gây tình trạng việc đỗ, dừng xe không nơi quy định.Những bất cập Tp.Hồ Chí Minh chưa bố trí giao thông tĩnh Và giải pháp lâu dài để giải thực trạng xây dựng bãi đỗ xe Tuy nhiên, việc đáp ứng nhu cầu đất cho việc xây dựng bãi đỗ xe ngày tỏ không khả thi giá trị đất cao, nhu cầu đất cho mục đích cấp bách khác thiếu trầm trọng Với mong muốn nâng cao giá trị sử dụng công góp phần cải thiện hình thức kiến trúc nhà để xe nhằm tăng giá trị thẩm mỹ không gian thị Chính vậy, nhóm nghiên cứu đề tài: „Giải pháp thiết kế kiến trúc nhà để xe TP HCM (cải tạo nhà để xe Nhà văn hóa niên TP HCM làm ví dụ điển hình)” ĐẶT VẤN ĐỀ Người dân TP HCM dần bỏ thói quen để xe bừa bãi vỉa hè sau "chiến dịch" lập lại trật tự vỉa hè Thế nhưng, để tìm chỗ đỗ xe quy định khơng dễ tình trạng cầu vượt cung thiếu trầm trọng nhà để xe có quy mô lớn Theo thống kê chưa đầy đủ Sở Giao thơng Vận tải TP Hồ Chí Minh, thành phố có gần 3.000 điểm kinh doanh trơng giữ xe, có 60 điểm lấn chiếm vỉa hè để giữ xe Ngoài ra, thiếu chỗ gửi xe, hộ kinh doanh để xe tràn vỉa hè, đường phố vừa gây mỹ quan đô thị, vừa vi phạm pháp luật Trong đó, nhiều dự án bãi đậu xe ngầm triển khai chậm sau thời gian dài triển khai giậm chân chỗ Qua kiểm tra 79 tòa nhà cao tầng tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng 8, Tôn Ðức Thắng thuộc khu trung tâm thành phố có đến 59 cơng trình khơng đủ chỗ giữ xe, sáu cơng trình hồn tồn khơng có bãi đỗ xe, có 14 cơng trình có quy hoạch chỗ để xe đạt chuẩn (chiếm 18 ) Như vậy, số lượng phương tiện người dân đến làm việc tòa nhà phải gửi bãi xe trái phép bên lề đường Với thực trạng "quên" quy hoạch bãi đỗ xe xây dựng sử dụng sai mục đích nên thành phố tồn 1.137 điểm giữ xe chiếm dụng vỉa hè, lề đường, có 300 điểm khơng có giấy phép Các bãi giữ xe máy vỉa hè ln rơi vào tình trạng q tải nên tượng người dân phải chạy vòng vòng tìm chỗ gửi xe diễn phổ biến, nguyên nhân lớn gây nên tình trạng ùn tắc giao thông, cao điểm Cũng thiếu chỗ đỗ nên Sở Giao thông vận tải thành phố phải điều chỉnh để nhiều tuyến đường như: Lê Lợi, Phạm Ngũ Lão, Hàm Nghi, Lý Tự Trọng trở thành bãi giữ xe ơ-tơ có thu phí giải pháp tình Cũng theo Sở Xây dựng, nguyên nhân khiến nhà để xe trở nên thiếu hụt trầm trọng nhiều chủ đầu tư tòa cao ốc sử dụng sai chức năng, tự ý chuyển đổi công nhà để xe vào mục đích sử dụng khác Những sai phạm lại chậm bị phát chưa xử lý kiên nên tình trạng tiếp tục tái diễn 87 NỘI DUNG 2.1 Quá trình hình thành Thuở sơ khai nơi để xe bố trí ven đường khoảng đất trống đỗ Khi xã hội phát triển số lượng phương tiện di chuyển cá nhân ngày nhiều lên với q trình thị hóa nhanh, diện tích đất ngày khang hiếm, đắt đỏ nhu cầu để xe mát tránh tác động môi trường mưa nắng thất thường nhà lãnh đạo lại bắt đầu tìm giải pháp từ nhà để xe đời Hình 1.1 Bãi giữ xe thuở sơ khai Hình 1.2 Giữ xe tính phí Trước nhà để xe xây người đỗ xe đường phố đỗ chúng vị trí họ xong việc Tại khu mua sắm hầu hết chỗ đậu xe bị chiếm đóng nhân viên làm việc, khơng có chỗ cho khách hàng tiềm Vấn đề tắc nghẽn giao thông thường xuyên xảy thành phố lớn Cho đến vấn đề gây thiệt hại kinh tế cách rõ rệt người ta bắt đầu nghĩ cách điều chỉnh thời gian đậu xe xây dựng khu đỗ xe cách Vào năm 20-30 kỷ XX, thành phố Oklahoma Hoa Kỳ - thành phố đông dân xứ cờ hoa, thương gia phàn nàn vấn đề giao thông, nhà chức trách tổ chức thi thiết kế sản phẩm đồng hồ đỗ xe bãi đỗ xe trung tâm thành phố Cuối cùng, nhà để xe tự động thiết kế Holger George Thuessen Gerald A Hale Hale Thuessen bắt đầu làm việc với đồng hồ đỗ xe vào năm 1933 dự án giao Carl Magee Như vậy, nhà để xe có đồng hồ đếm lắp đặt thành phố Oklahoma vào ngày 16 tháng ngày năm 1935.Những bãi đỗ xe có đồng hồ đếm khiến người phải trả phí muốn đỗ xe, từ đó, họ có trách nhiệm với việc dừng đỗ xe 2.2 Phân loại 2.2.1 Nhà để xe ngầm Nhà để xe ngầm loại hình nhà để xe mà tồn phần cơng trình nằm mặt đất Hình 1.3 Mơ hình nhà xe ngầm 88 Ƣu điểm: – Tiết kiệm khoảng không gian mặt đất; – Phù hợp với đô thị lớn nơi mà diện tích đất khang hiếm; – Khơng ảnh hưởng đến cảnh quan xung quanh Khuyết điểm: – Chi phí đầu tư lớn khả thu hồi vốn chậm; – Thơng gió ánh sáng tự nhiên kém; – Địi hỏi trình độ khoa học công nghệ xây dựng 2.2.2 Nhà để xe bán ngầm Nhà để xe bán ngầm loại hình nhà để xe mà phần cơng trình nằm mặt đất phần cơng trình nằm mặt đất có ưu khuyết điểm kết hợp dung hịa hai hình thức nhà để xe kiểu ngầm nhà để xe kiểu 2.2.3 Nhà để xe Nhà để xe loại hình nhà để xe mà tồn phần cơng trình nằm mặt đất Hình 1.4 Nhà để xe cao tầng bến xe Miền Tây Ƣu điểm: – Chi phí đầu tư thấp khả thu hồi vốn nhanh; – Kỹ thuật xây dựng đơn giản; – Đa dạng linh hoạt hình thức kiến trúc; – Thơng gió ánh sáng tự nhiên tốt Khuyết điểm: – Tốn diện tích đất; – Hình thức kiến trúc ảnh hưởng đến mỹ quan xung quanh; 89 ĐỀ XUẤT VẬN DỤNG VÀO THIẾT KẾ NHÀ GIỮ XE TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 3.1 Quy tắc chung cho việc vận dụng Đối với nhà để xe có quy mơ lớn, giảm chi phí cách sử dụng ramp dốc, ramp dốc cịn điểm nhấn cho hình thức kiến trúc Đối với nhà để xe có quỹ đất vừa nhỏ, dùng hình thức tự động bán tự động để tiết kiệm diện tích sử dụng hiệu kinh tế cao q trình sử dụng lâu dài Các cơng trình nhà để xe cho tư nhân tự đầu tư nhầm góp phần giảm tình trạng thiếu nhà để xe 3.2 Bố cục mặt Sử dụng ramp dốc Hình 3.1 Mặt ramp dốc phổ biến Mặt tự động bán tự động Mặt bán tự động xe chạy đến sàn nâng, sàn nâng nâng xe đến vị trí cần đỗ người điều khiển xe chạy đến vị trí đó, sau xuống xe thang thang máy xuống Hình 3.2: Mặt bán tự động 90 Mặt tự động người điều khiển xe việc chạy xe đến sàn nâng sau xuống xe xe tự động đưa đến vị trí cần đỗ Hình 3.3: Mặt tự động Mặt mái Sử dụng lượng mặt trời thân thiện với mơi trường góp phần cung cấp nguồn điện cho hệ thống nhà để xe cách độc lập hiệu kinh tế cao trình sử dụng lâu dày Hình 3.4: Tấm lượng mặt trời mái Vƣờn mái kết hợp kinh doanh dịch vụ ăn uống: Có thể tận dụng tối đa khoảng không để kinh doanh quán nước hay nhà hàng mái vừa tiết kiện diện tích mặt vừa có thêm lợi nhuận phù mà phù hợp với lối sống người thành thị, thích có cảm giác gần gũi với thiên nhiên ngắm nhìn thành phố từ cao 91 Hình 3.6: Làm sân đa dụng Địa điểm giao lƣu, vui chơi giải trí ngồi trời thể thao mái: Mặt độ dân số TP.HCM ngày tăng cao việc tìm khoảng đất trống để thể thao hay tụ tập vui chơi giải trí, giao lưu điều khơng tưởng nhiều mặt bang mái nhà để xe lại bỏ trống uổng phí thế, tận dụng mặt mái nhà để xe để đáp ứng nhu cầu 3.3 Hình thức kiến trúc Kiến trúc nhà để xe đa đạng phong phú tùy vào trình độ phát triển nhu cầu nhà để xe quốc gia mà có hình thức kiến trúc khác Tuy nhiên, để phù hợp với điều kiện phát triển khí hậu TPHCM có kiển trúc mặt đứng tham khảo sau đây: Sử dụng lam gió: Tận dụng tối đa nguồn sáng gió tự nhiên góp phần tiết kiệm nguồn lượng tạo cảm giác thoải mái cho người gửi xe nhân viên nhà xe chịu cảm giác ngột ngạt nóng từ đèn huỳnh quang Sử dụng công nghệ tƣờng xanh: Đó máy điều hịa, máy lọc bụi hữu hiệu giúp cho môi trường làm việc trở nên hơn, khơng khí lành tiếp thêm lượng giúp nâng cao sức khỏe người Ngồi tường xanh cịn tiết kiệm khơng gian chúng phát triển theo chiều đứng tạo nên tranh thiên nhiên có tính thẩm mỹ cao khơng gian xanh đẹp mát tầm mắt – thống tinh thần Sử dụng 3D: Đa số kiến trúc nhà để xe thô cứng, thiếu sức sống Nên việc vận dụng hay hình khối 3D vào cơng trình làm cho cơng trình trở nên sinh động nhẹ nhàng thực thể sống kích thích thị giác người nhìn 92 3.4 Cải tạo nhà để xe Nhà Văn hóa Thanh niên TP HCM làm ví dụ điển hình Hướng cải tạo: Sử dụng ramp dốc giảm chi phí đầu tư, nhà xe có tầng mái dùng làm khơng gian cafe giao lưu Hình thức mặt đứng trồng xanh nhằm giảm khói bụi mang đến mảng xanh thân thiện với người Tầng 2, Tầng 93 Sân thượng (không gian giao lưu cafe ) Tầng Mặt cắt 94 Hình thức kiến trúc đơn giản lưới thơng thống tránh khói bụi cho người sử dụng, đồng thời sử dụng công nghệ tường xanh, mang đến mảng xanh thân thiện cho cơng trình, góp phần nâng cao ý thức giữ gìn mảng xanh cho giới trẻ Tận dụng sân thượng làm nơi giao lưu, sinh hoạt nhóm TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] https://vnexpress.net/oto-xe-may/he-thong-do-xe-thong-minh-dau-tien-do-nguoi-viet-san-xuat3653745.html [2] http://kinhtedothi.vn/ung-dung-cong-nghe-vao-trong-giu-phuong-tien-co-so-xay-dung-thanh-phothong-minh-281119.html [3] http://xedoisong.vn/cong-nghe/can-canh-he-thong-bai-do-xe-tu-dong-dau-tien-tai-viet-nam25586.html 95 ... giác người nhìn 92 3.4 Cải tạo nhà để xe Nhà Văn hóa Thanh niên TP HCM làm ví dụ điển hình Hướng cải tạo: Sử dụng ramp dốc giảm chi phí đầu tư, nhà xe có tầng mái dùng làm khơng gian cafe giao... mái nhà để xe lại bỏ trống uổng phí thế, tận dụng mặt mái nhà để xe để đáp ứng nhu cầu 3.3 Hình thức kiến trúc Kiến trúc nhà để xe đa đạng phong phú tùy vào trình độ phát triển nhu cầu nhà để xe. .. Nhà để xe bán ngầm Nhà để xe bán ngầm loại hình nhà để xe mà phần cơng trình nằm mặt đất phần cơng trình nằm mặt đất có ưu khuyết điểm kết hợp dung hòa hai hình thức nhà để xe kiểu ngầm nhà để