BÀI TẬP LỚN ĐƯỜNG ĐÔ THỊ VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG LÁI TÀU TỰ ĐỘNG

BÀI TẬP LỚN ĐƯỜNG ĐÔ THỊ VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG LÁI TÀU TỰ ĐỘNG...........................................................................................................................................................................................................................

TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI TP HCM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN ĐƯỜNG BỘ -🙡🙡🙡 - BÀI TẬP LỚN ĐƯỜNG ĐÔ THỊ VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG LÁI TÀU TỰ ĐỘNG TP HỒ CHÍ MINH, NGÀY 22 THÁNG 11 NĂM 2021 MỤC LỤC I Giới thiệu chung hệ thống giao thông thông minh Giao thông minh gì? Hệ thống Giao thơng Thơng minh, hay ITS, hệ thống giao thông nhằm giải nhiều vấn đề giao thông đường bộ, chẳng hạn tai nạn tắc nghẽn giao thông, cách liên kết người, đường phương tiện mạng lưới thông tin truyền thông thông qua công nghệ tiên tiến Ví dụ, bao gồm hệ thống cung cấp thơng tin giao thơng đường thông tin giao thông đường thu thập thông qua cảm biến bên đường sau cung cấp cho người lái xe ITS cung cấp cho người nhiều ứng dụng giao thông đường tiện lợi Ngoài ra, việc cung cấp ứng dụng ITS thông qua việc sử dụng nhiều loại công nghệ thông tin truyền thơng góp phần to lớn vào việc tạo hội kinh doanh thị trường mới, sống hoạt động kinh tế Ba thành phần quan trọng cần thiết để thiết lập ITS vị trí, đồ thơng tin liên lạc Một ví dụ cơng nghệ thành phần sử dụng cho vị trí bao gồm Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) hệ thống Galileo, hệ thống thúc đẩy Châu Âu Khi máy thu GPS trở nên rẻ tiền, chúng sử dụng rộng rãi thiết bị thông tin quen thuộc, chẳng hạn hệ thống định vị ô tô điện thoại di động Lập đồ công nghệ vẽ thông tin vị trí đồ thực với trợ giúp đồ kỹ thuật số Truyền thơng thực thơng qua nhiều cơng nghệ viễn thơng phát sóng, chẳng hạn phát sóng đa kênh FM, điện thoại di động DSRC Điều cần viết đầy đủ Do phương tiện truyền thơng có đặc điểm khác nhau, chẳng hạn tầm xa tầm ngắn, chiều hai chiều miễn phí tính phí, nên kết hợp tối ưu phương tiện truyền thông cần nghiên cứu lựa chọn theo loại Các ứng dụng ITS Điều quan trọng phải thiết lập tảng chung sử dụng ITS làm tảng cho công nghệ thông tin để liên kết người, phương tiện đường xá Cụ thể hơn, việc thiết lập sở hạ tầng truyền thông chung, phương thức giao tiếp chung định dạng liệu chung, số thứ khác, điều quan trọng phải thiết lập đơn vị tàu, đơn vị bên đường hệ thống, số thứ khác, tương thích với tất thứ có sẵn ứng dụng Dự kiến, việc thiết lập tảng chung góp phần cải thiện khả mở rộng ứng dụng cải thiện tiện lợi cho người dùng, chẳng hạn đảm bảo khả tương thích thiết bị tích hợp với nhiều ứng dụng Những lợi ích cơng nghệ Giao thơng Thơng minh Những lợi ích cơng nghệ thơng minh lợi mà chúng mang lại cho giao thông thành phố thông minh nhiều - An toàn hơn: Bằng cách kết hợp máy học với IoT 5G, hệ thống giao thông tự động (cả phương tiện sở hạ tầng cố định giao lộ) chứng minh việc giảm thiểu “yếu tố người” vụ tai nạn Máy tính khơng bị phân tâm mệt mỏi cảm xúc - Quản lý tốt hơn: Thu thập liệu chìa khóa quan trọng để quản lý cơng cộng có trách nhiệm sở hạ tầng Giao thông thông minh không cung cấp điểm liệu chi tiết cho khía cạnh hệ thống giao thơng mà cịn cho phép quản trị viên giám sát tốt hoạt động, theo dõi nhu cầu bảo trì xác định nguồn vấn đề cần khắc phục - Hiệu hơn: Với việc quản lý tốt hơn, sử dụng hiệu Dữ liệu chất lượng giúp xác định khu vực cải thiện hiệu Có thể điều chỉnh nhỏ lịch trình tàu mang lại tỷ lệ lấp đầy tốt hơn, Hoặc, có lẽ tuyến xe buýt phục vụ cộng đồng tốt điểm dừng phân bổ khác - Tiết kiệm chi phí: Bởi giao thơng thông minh tận dụng tốt nguồn tài nguyên sẵn có, cắt giảm chi phí nhờ bảo trì phịng ngừa, tiêu thụ lượng thấp sử dụng tài nguyên cho tai nạn Hành khách tiết kiệm chi phí phương tiện công cộng rẻ tiền đủ hiệu để cạnh tranh với sở hữu phương tiện cá nhân - Cung cấp thơng tin chi tiết nhanh chóng: Các trung tâm quản lý giao thơng thành phố (TMC) nhận khả hiển thị thông báo nhanh chóng điểm cố vấn đề tồn thành phố ảnh hưởng đến tình trạng tắc nghẽn đường thành phố, hệ thống ứng phó khẩn cấp an tồn cơng cộng, để thực hành động giao tiếp hiệu với quan khác người ứng cứu khẩn cấp Trên tuyến đường cao tốc nội đô liên thành phố, việc xảy tượng ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, thời tiết bất thường, thiên tai đặt vấn đề việc đảm bảo an tồn cho người đường lưu thơng thơng suốt Mục đích hệ thống điều khiển giao thơng đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông lưu lượng giao thông thông suốt Điều thực cách thu thập thông tin liên quan đến nhiều kiện xảy đường kết điều kiện đường xá, điều kiện giao thơng điều kiện thời tiết - sau xử lý cung cấp thơng tin cho người sử dụng đường cách nhanh chóng thích hợp II Giới thiệu hệ thống lái tàu tự động Giới thiệu thiết bị, chế hệ thống 1.1 Cơ chế lái tàu tự động 1.1.1 Khi tàu đến gần nhà ga Có cơng trình gọi "Con đất" điểm cách nhà ga 240m, 85m 10m Khi bạn qua "Con đất", thông tin khoảng cách đến trạm truyền tới "thiết bị điều khiển ATO tàu trạm" 1.1.2 Tàu di chuyển chậm lại Trạm ATO kiểm soát thiết bị tàu từ ATO thiết bị tàu để giảm tốc độ tàu 1.1.3 Đến nhà ga Xe dừng "Con đất" vị trí dừng sân ga 1.1.4 Xác nhận điểm dừng Thiết bị điều khiển ATO trạm thông báo cho thiết bị điều khiển ATO trạm dừng vị trí 1.1.5 Mở cửa Trạm điều khiển ATO điều khiển cho thiết bị điều khiển xe ga ATO mở cửa tàu 1.2 Luồng hoạt động tự động - Trung tâm huy: Liên tục theo dõi tình trạng Yurikamome Cửa đóng muộn dự định, dừng rời đưa hướng dẫn cần thiết - Trạm (bộ điều khiển ATO trạm): Thông tin truyền từ trung tâm huy trung tâm đến phòng thiết bị đài Ngồi ra, thơng tin truyền đến xe từ phòng thiết bị trạm 1.3 Thiết bị hỗ trợ lái xe tự động Phương tiện chạy cách điều khiển tự động Nhiều thiết bị khác lắp đặt xe đường hỗ trợ việc lái xe tự hành an toàn chắn (1) Khoang lái tàu: Bình thường nắp đóng lại bảng điều khiển tài xế sử dụng lái tàu (2) Đường ray xe lửa: Thiết bị chạy điện cần 600V để cung cấp cho (3) Đường ray dẫn hướng: Đường ray dẫn hướng đặt đặt bên đường ray (4) Con đất Nó đặt vị trí trước trạm, xe tàu chạy qua nó, báo cho biết khoảng cách đến trạm Nó vị trí dừng sân ga báo cho trạm biết dừng vị trí, đồng thời hiệu cho xe đóng mở cửa 10 (5) Đường truyền vịng lặp: Chứa cáp để gửi thơng tin Nó gửi thơng tin phương tiện đến trạm trung tâm huy qua thơng tin gửi đến phương tiện 11 (6) Đường: Con đường mà phương tiện sử dụng để di chuyển bên (7) Lốp cao su: Có bánh xe kim loại gọi “Lõi” lốp để phương tiện chạy bị xẹp lốp Một lốp xe nặng lên đến 130kg để hỗ trợ cho phương tiện hoạt động tốt (8) Thanh ngang: Từ thiết bị này, điện đưa vào bên tàu để hoạt động 12 (9) Đoạn kiểm tra: Đi qua đoạn giúp người kỹ thuật kiểm tra sửa chữa bảo dưỡng phương tiện (10) Lắp đặt thiết bị ATO: Đây não phương tiện, chạy dừng hoạt động người lái tàu 13 (11) Bộ điều khiển ATC: Thiết bị giúp theo dõi để khống chế không để tàu vượt tốc độ cho đoạn đường cố định Nó thơng báo cho thiết bị ATO tàu tốc độ tín hiệu 1.4 Hệ thống hoạt động hỗ trợ lái tàu 1.4.1 Hệ thống quản lý vận hành 14 Tàu vận hành tự động điều khiển máy tính từ trung tâm điều khiển (trung tâm huy trung tâm) Hệ thống hỗ trợ điều "hệ thống quản lý hoạt động" Bắt đầu với điều khiển chạy tàu (ATO = Automatic Train Operation), việc quản lý lịch trình vận hành, điều hành điểm phát sóng hướng dẫn nhà ga thực máy tính thiết bị điều khiển giao thông tập trung (thiết bị CTC / CentraliedTrafficControl) Tàu chạy khơng người lái có theo lịch trình khơng? Có vấn đề với hiệu suất thiết bị khác xe không? Chúng liên tục theo dõi "Trình trạng" chẳng hạn khoảng thời gian đặn Ngoài ra, thiết bị an toàn báo hiệu cho vận hành an toàn tàu, điều khiển tốc độ thiết bị điều khiển tàu tự động (ATC / AutomaticTrainControl), thiết bị phát tàu (thiết bị TD / TrainDetection) phát nơi tàu chạy, v.v Đảm bảo độ tin cậy an toàn Ngồi ra, trường hợp có bất thường thiên tai, "Chỉ dẫn hoạt động xác" nhanh chóng đưa cho đồn tàu chạy từ trung tâm điều khiển cách lưu người (chỉ huy) máy tính 1.4.2 Hệ thống quản lý điện Tàu chạy lượng điện, hệ thống cung cấp quản lý nguồn điện cách hiệu an toàn "Hệ thống quản lý điện" Có hai loại lượng điện quản lý hệ thống này: điện để vận hành tàu (đường ray xe lửa) điện cho cơng trình phụ đèn chiếu sáng nhà ga, cửa soát vé máy bán vé (đường dây phân phối điện cao thế) Những lượng điện tương đương với "Mạch máu" người, thiết bị quan trọng phải gửi liên tục mà không hỏng hóc thời gian, chúng liên tục cung cấp 15 nguồn điện ổn định cách điều khiển từ xa tự động theo dõi tình trạng gia tăng 1.4.3 Quản lý thiết bị phòng chống thiên tai Với mục đích đảm bảo an tồn cho khách hàng sử dụng tàu, hệ thống thu thập thông tin phòng chống thiên tai "hỏa hoạn", "động đất" "gió mạnh" giám sát từ xa trung tâm điều khiển (trung tâm huy trung tâm) "quản lý thiết bị phòng chống thiên tai" Hệ thống " Chúng tơi cố gắng đảm bảo an tồn cách theo dõi gió mạnh máy đo gió lắp đặt bốn vị trí dọc theo tuyến đường sắt cường độ địa chấn máy đo địa chấn, bao gồm cháy nhà ga cố thang máy 16 1.4.4 Hệ thống quản lý công việc nhà ga Giám sát điều khiển từ xa thiết bị nhà ga máy bán vé cổng soát vé nhà ga từ trung tâm điều hành (trung tâm huy trung tâm) nhằm mục đích nâng cao hiệu tiết kiệm lao động hoạt động nhà ga bán vé toán tiền vé hệ thống "hệ thống quản lý nhà ga" Việc giám sát điều khiển trạm thực thời gian thực với trung tâm điều khiển, thông tin giám sát điều khiển hiển thị hình điều khiển tình hình giám sát camera Ngồi ra, thắc mắc khách hàng phận liên lạc xử lý giúp nhân viên giải đáp nhanh chóng xác 1.4.5 Hệ thống quản lý gara tàu Bằng cách nhập trước kế hoạch sử dụng tàu vào hệ thống, khách hàng vận hành tín hiệu điểm di chuyển tàu vào khỏi nhà để xe, đồng thời thực "kiểm tra chức tàu" trước rời khỏi nhà để xe không tiếp xúc trực tiếp với mắt, hệ thống quan trọng thiếu để vận hành an toàn cho tàu 17 Thiết bị khơng có rào cản biện pháp an tồn 2.1 Thơng tin hướng dẫn Nhà ga có kết cấu cao với sàn sân ga sàn phịng chờ có cửa sốt vé phía dưới, kết nối trực tiếp với sàn phịng chờ tịa nhà xung quanh nhà ga sàn (lối thông tin liên lạc) Ngoài thang thang máy, khối hướng dẫn chữ nhà vệ sinh cho yên tâm sử dụng cho người khuyết tật người già 2.1.1 Thang máy Tầng lầu sốt vé, lầu sốt vé lầu nhà di chuyển thang máy 18 2.1.2 Intercom với hình Các máy bán vé máy tốn nhà ga trang bị hệ thống liên lạc với hình Khơng giọng nói mà cịn sử dụng văn video để hướng dẫn 2.1.3 Bảng điều khiển chữ / hướng dẫn giọng nói 19 Hướng dẫn giọng nói cung cấp tầng cửa soát vé tầng nhà Ngoài ra, bảng chữ Braille hướng dẫn giọng nói lắp đặt đồ hướng dẫn nhà ga, đồ hướng dẫn nhà vệ sinh quầy tốn 2.1.4 Đánh số trạm / ngơn ngữ Bố trí áp dụng "đánh số nhà ga" thể đường ga bảng chữ số đánh dấu ngôn ngữ để ai, kể khách du lịch nước sử dụng chúng cách dễ hiểu 20 2.1.5 Nhà vệ sinh Ngoài nhà vệ sinh nam nữ, lắp đặt "nhà vệ sinh cho tất người" "Nhà vệ sinh cho người" sử dụng người già, người sử dụng xe lăn, người làm cơng chúng 2.2 Sử dụng an tồn bảo mật 2.2.1 Kiểm tra an toàn hàng ngày Là phương tiện lái không người lái, đằng sau hậu trường, nhiều nhân viên bảo trì kiểm tra phương tiện sở vật chất để vận hành an toàn hàng ngày 21 2.2.2 Đào tạo khác 2.2.2.1 Đào tạo toàn diện thời gian bất thường Đặt tình khác hàng năm chuẩn bị hành động kịp thời trường hợp khẩn cấp 2.2.2.2 Huấn luyện chữa cháy tự vệ Dưới hướng dẫn nhân viên sở cứu hỏa, thực huấn luyện nghiệp vụ chữa cháy tự vệ, bao gồm việc xử lý AED 2.2.2.3 Vận hành tàu thủ công Trường hợp chạy tàu số tự động thời tiết xấu, phương tiện hỏng hóc nhân viên có giấy phép lái tàu thường xuyên điều khiển tàu tay III Kết luận Những đặc điểm bật hệ thống tàu điện khơng người lái: - An tồn: Vì chạy đường dành riêng cao nên lo lắng tai nạn giao thông hay tắc đường - Uyển chuyển: Do loại xe nhỏ, có lốp cao su nên xe hoạt động tuyến đường có nhiều khúc cua - Ơ nhiễm thấp: Vì chạy điện nên khơng có khí thải, việc sử dụng lốp cao su không gây ô nhiễm rung động hay tiếng ồn 22 - Tự động hóa: Chúng tơi thúc đẩy cơng việc vận hành trạm tự động không người lái cách sử dụng máy tính tiên tiến, tiết kiệm lao động thực hoạt động linh hoạt xác theo nhu cầu - Tiết kiệm: Bằng cách giảm kích thước trọng lượng xe, chi phí xây dựng cấu trúc đường đua giảm bớt Nguồn tham khảo: https://www.yurikamome.co.jp/ https://www.digi.com/ 23 ...MỤC LỤC I Giới thiệu chung hệ thống giao thơng thơng minh Giao thơng minh gì? Hệ thống Giao thông Thông minh, hay ITS, hệ thống giao thông nhằm giải nhiều vấn đề giao thông đường bộ, chẳng... nghẽn giao thông, cách liên kết người, đường phương tiện mạng lưới thông tin truyền thông thông qua công nghệ tiên tiến Ví dụ, bao gồm hệ thống cung cấp thơng tin giao thơng đường thơng tin giao thông. .. xảy đường kết điều kiện đường xá, điều kiện giao thông điều kiện thời tiết - sau xử lý cung cấp thơng tin cho người sử dụng đường cách nhanh chóng thích hợp II Giới thiệu hệ thống lái tàu tự động