Câu hỏi vấn đáp logistics

Câu 1: Khái niệm logistics và đặc điểm logistics Khái niệm: Logistics là quá trình lập kế hoạch, tổ chức thực hiện và kiểm soát quá trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa, dịch vụ và những thông tin liên quan từ điểm xuất phát đầu tiên đến nơi tiêu thụ cuối cùng sao cho hiệu và và phù hợp với yêu cầu của khách hàng. Đặc điểm: +Logistisc là một quá trình. Điều đó có nghĩa Logistiscs không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động liên tục, liên quan mật thiết và tác động qua lại lẫn nhau, được thực hiện một cách khoa học và có hệ thống qua các bước: nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát và hoàn thiện, Do đó logistics xuyên suốt mọi giai đoạn, từ giai đoạn đầu và cho đến giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối cùng. +Logistics liên quan đến tất cả nguồn tài nguyêncác yếu tố đầu vào cần thiết để tạo ra sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu của người tiêu dùng. Nguồn tài nguyên không chỉ có vật tư, nhân lực mà còn abao gồm cả dịch vụ, thông tin, bí quyết công nghệ. +Logistis tồn tại ở cả hai cấp độ: hoạch định và tổ chức. Ở cấp độ thứ nhất, vấn đề đặt ra là phải lấy nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm hay dịch vụ … ở đâu? Vào khi nào? Và vận chuyển chúng đi đâu? Do vậy tại đây xuất hiện vấn đề vị trí. Cấp độ thứ hai quan tâm tới việc làm thế nào để được được nguồn tài nguyêncác yếu tố đầu và từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyên cung ứng. Từ đây nẩy sinh vấn đề vận chuyển và lưu trữ. Câu 2: Vai trò của logistics đối với nền kinh tế quốc dân Logistics đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, thể hiện ở hai mặt: Thứ nhất, logistiscs là một trong những khoản chi phí lớn cho kinh doanh, do vậy nó tác động tới và chịu tác động bởi các hoạt động kinh tế khác. Nếu nâng cao hiệu quả của hoạt động logistics thì sẽ góp phần qan trọng nâng cao hiệu quả kinh tếxã hội. Ví dụ: Ở các nước phát triển thì chi phí logistics chiếm 1015%GDP, ở Việt Nam là 30%. Thứ hai, logistiscs hỗ trợ cho dòng luân chuyển của nhiều giao dịch kinh tế, một hoạt động quan trọng tại thuận lợi cho việc bán hầu hết các loại hàng hóa và dịch vụ. Để hiểu vai trò này của logistics trong khái niệm hệ thống, chúng ta giả định rằng nếu hàng hóa không đến đúng lúc, khách hàng không thể mua được hàng hóa đó, nếu hàng hóa không đúng điều kiện đã thỏa thuận, không đến đúng nơi quy định thì không có hành động bán hàng. Do đó mỗi hành động trong chuỗi cung ứng sẽ bị thiệt hại. Nền kinh tế chỉ có thể phát triển nhịp nhàng, đồng bộ một khi dây chuyên logistiscs hoạt dộng liên tục, nhịp nhàng, đảm bào 7 chữ đúng: đúng khách hàng, đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng điều kiện, đúng thời hạn, đúng địa điểm, đúng giá. Hàng loạt các hoạt động kinh tế liên quan diễn ra trong chuỗi logistics, theo đó các nguồn tài nguyên được biến đổi thành sản phẩm và điều quan trọng là giá trị được tăng lên cho cả khách hàng lẫn người sản xuất, giúp thỏa mãn nhu cầu của mỗi người. Câu 3: Vai trò của logistics đối với doanh nghiệp Logistics giúp giải quyết đầu ra lẫn đầu vào của doanh nghiệp một cách hiệu quả. Nhờ có thể thay đổi các nguồn tài nguyên đầu vào hoặc tối ưu hóa quá trình chu chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, dịch vụ, … Logistics giúp giảm chi phí, tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp. Ngày nay, để tìm được vị trí tốt hơn, hiệu quả kinh doanh cao hơn, các tập đoạn đa quốc gia, các công ty đủ mạnh đã và đang nỗ lực tìm kiếm trên toàn cầu nhằm tìm được nguồn nguyên liệu, nhân công, vốn, bí quyết cộng nghệ, thị trường tiêu thụ, môi trường kinh doanh … tốt nhất và từ đó logistics toàn vầu hình thành và phát triển. Logistics hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt là marketing mix 4P (Place, Price, Promotion, Product). Chính logistics đóng vai trò then chốt trong việc đưa sản phẩm đến nơi cần thiết và đúng thời điểm thích hợp để thoải mãn nhu cầu của khách hàng. Các khoản chi phí cơ bản trong hoạt động logistics như vận tải, quản lý kho, dự trữ, sản xuất, giải quyết đơn hàng và thông tin, … Muốn tối đa hóa hoạt động logistics cần cân đối giữ thu và chi nhằm lựa chọn được ohuwong án đáp ứng nhu cầu tốt nhất với tổng chi phí nhỏ nhất.

BỘ CÂU HỎI THI VẤN ĐÁP MÔN: LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ I Chương Logistics Chuỗi cung ứng Câu 1: Khái niệm logistics đặc điểm logistics -Khái niệm: Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa, dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cho hiệu và phù hợp với yêu cầu khách hàng -Đặc điểm: +Logistisc q trình Điều có nghĩa Logistiscs khơng phải hoạt động đơn lẻ mà chuỗi hoạt động liên tục, liên quan mật thiết tác động qua lại lẫn nhau, thực cách khoa học có hệ thống qua bước: nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm sốt hồn thiện, Do logistics xuyên suốt giai đoạn, từ giai đoạn đầu giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối +Logistics liên quan đến tất nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu vào cần thiết để tạo sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu người tiêu dùng Nguồn tài ngun khơng có vật tư, nhân lực mà abao gồm dịch vụ, thơng tin, bí cơng nghệ +Logistis tồn hai cấp độ: hoạch định tổ chức Ở cấp độ thứ nhất, vấn đề đặt phải lấy nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm hay dịch vụ … đâu? Vào nào? Và vận chuyển chúng đâu? Do xuất vấn đề vị trí Cấp độ thứ hai quan tâm tới việc làm để được nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyên cung ứng Từ nẩy sinh vấn đề vận chuyển lưu trữ Câu 2: Vai trò logistics kinh tế quốc dân Logistics đóng vai trị quan trọng kinh tế, thể hai mặt: -Thứ nhất, logistiscs khoản chi phí lớn cho kinh doanh, tác động tới chịu tác động hoạt động kinh tế khác Nếu nâng cao hiệu hoạt động logistics góp phần qan trọng nâng cao hiệu kinh tế-xã hội Ví dụ: Ở nước phát triển chi phí logistics chiếm 10-15%GDP, Việt Nam 30% -Thứ hai, logistiscs hỗ trợ cho dòng luân chuyển nhiều giao dịch kinh tế, hoạt động quan trọng thuận lợi cho việc bán hầu hết loại hàng hóa dịch vụ Để hiểu vai trò logistics khái niệm hệ thống, giả định hàng hóa không đến lúc, khách hàng mua hàng hóa đó, hàng hóa khơng điều kiện thỏa thuận, khơng đến nơi quy định khơng có hành động bán hàng Do hành động chuỗi cung ứng bị thiệt hại Nền kinh tế phát triển nhịp nhàng, đồng dây chuyên logistiscs hoạt dộng liên tục, nhịp nhàng, đảm bào chữ đúng: khách hàng, sản phẩm, số lượng, điều kiện, thời hạn, địa điểm, giá Hàng loạt hoạt động kinh tế liên quan diễn chuỗi logistics, theo nguồn tài nguyên biến đổi thành sản phẩm điều quan trọng giá trị tăng lên cho khách hàng lẫn người sản xuất, giúp thỏa mãn nhu cầu người Câu 3: Vai trò logistics doanh nghiệp -Logistics giúp giải đầu lẫn đầu vào doanh nghiệp cách hiệu Nhờ thay đổi nguồn tài nguyên đầu vào tối ưu hóa q trình chu chuyển ngun vật liệu, hàng hóa, dịch vụ, … Logistics giúp giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp Ngày nay, để tìm vị trí tốt hơn, hiệu kinh doanh cao hơn, tập đoạn đa quốc gia, công ty đủ mạnh nỗ lực tìm kiếm tồn cầu nhằm tìm nguồn ngun liệu, nhân cơng, vốn, bí cộng nghệ, thị trường tiêu thụ, mơi trường kinh doanh … tốt từ logistics tồn vầu hình thành phát triển -Logistics hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt marketing mix 4P (Place, Price, Promotion, Product) Chính logistics đóng vai trị then chốt việc đưa sản phẩm đến nơi cần thiết thời điểm thích hợp để thoải mãn nhu cầu khách hàng Các khoản chi phí hoạt động logistics vận tải, quản lý kho, dự trữ, sản xuất, giải đơn hàng thơng tin, … Muốn tối đa hóa hoạt động logistics cần cân đối giữ thu chi nhằm lựa chọn ohuwong án đáp ứng nhu cầu tốt với tổng chi phí nhỏ Câu 4: Phân loại logistics -Theo hình thức, loại: +Logistics bên thứ (1PL-First party logistics): chủ sở hữu hàng hóa tự tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng cầu thân, theo đố chủ hàng phải đầu tư vào phương tiện vận tải, kho bãi, nhân công,… để quản lý vận hành hoạt động logistics Hình thức thường làm giảm hiệu kinh doanh phần lớn doanh nghiệp họ khơng có đủ kỹ Kinh nghiệp chun mơn để quản lý vận hành hệ thống +Logistics bên thứ hai (2PL-Second party logistics): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai cung cấp idjh vụ cho hoạt động đơn lẻ dây chuyền logistics vận tải, lưu kho bãi, toán, mua bảo hiểm, … Trong hình thức này, 2PL chưa tích hợp hoạt động đơn lẻ thành chuỗi cung ứng đồng +Logistics bên thứ ba (3PL-Third party logistics): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba thay mặt chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics cho phận 3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hóa, xử lý thơng tin, … có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng khách hàng +Logistics bên thứ tư (4PL-Fourth party logistics): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ tư người tích hợp, gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận hành giải pháp chuỗi l ogistics 4PL hướng đến quản lý trình logistics +Logistics bên thứ năm (5PL-Fith party logistics): nói tới lĩnh vực thương mại điện tử, nhà cung cấp dịch vụ logistics cung cấp dịch vụ sở tảng thương mại điện tử -Theo trình, loại: +Logistics đầu vào (Inbound logistics): dịch vụ đảm bảo cung ứng yếu tố đầu vào cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí cho trình sản xuất +Logistisc đầu (Outbound logistics): dịch vụ đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng cách tối ưu vụ trí, thời gian chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp +Logistisc ngược (Reserve logistics): dịch vụ cung ứng đảm bảo trình thu hồi phế phẩm, phế liệu, yếu tố ảnh hưởng đến môt trường phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý Câu 5: Nội dung hoạt động logistics -Vận tải (transportation): Không công ty tự cung cấp tất dịch vụ mà cơng ty cần Do đó, cơng ty dù lớn hay nhỏ phải dựa vào môi trường bên ngồi để tồn tại, để có ngun vật liệu cần thiết để trì hoạt động Vận tải cách thức hun chở ngun liệu từ nguồn cung cấp tới doanh nghiệp Thống qua trình chuyển đổi doanh nghiệp, nguyên vật liệu chế biến tạo thành sản phẩm cuối cùng, lần nữa, vận tải đóng vai trị phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng Do vậy, vận tải yếu tố logistics, mạch máu lưu thơng tồn haojt động doanh nghiệp Logistics phải phối hợp chặt chẽ với vận tải, xây dựng chiến lược vận tải khoa học, hợp lý: xác định lộ trình vận tải, chọn hãng vận tải thích hợp, xúc tiến, đơn đốc kiểm sốt hàng hóa trình vận chuyển, làm hồ sơ khiếu nại kho hàng hóa bị hư hỏng, mát -Lưu kho, dự trữ: Ở giai đoạn trình vận động từ sản xuất đến tiêu dùng cần phải tích lũy lượng định nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, Sự tích lũy gọi dự trữ Nếu dự trữ nguyên vật liêu, thành phẩm, hàng hóa khơng đủ vầ số lượng, chủng loại khơng đáp ứng u cầu chất lượng hoạt động logistics diễn liên tục, nhịp nhàng hiệu Ngược lại, dự trữ nhiều dẫn đến tượng hàng hóa bị ứ động, vịng quay vốn chậ,, làm tăng chi phí hoạt động logistics Tuy nhiên cơng ty có xu hướng trì hệ thống Just-in-time có nghĩa hoạt động sản xuất khơng lưu kho, có nguồn gốc từ Toyota Nhật Bản JIT kiểm soát hoạt động sản xuất thẻ vầ phận sản xuất sản xuất có yêu cầu Hệ thống JIT cung cấp nguyên vật liệu sản phẩm kịp thời để đáp ứng nhu cầu khác khách hàng nhu cầu -Bộ phận sửa chữa dự phòng: Bao gồm tất phận liên quan đến sản phẩm để sửa chữa thay có yêu cầu Xác định phận hoạt động logistics gọi hoạt động dự trù Q trình dự trù hơm có: xác định nhu cầu sửa chữ thay thế, xác định phận sữa chữa thay thế, văn hóa vấn đề xác định, tiến hành thực sửa chữa thay bàn giao lại cho khách hàng Có hai yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến trình dự trù: khả xảy hưu hỏng cần sữa chữn thay hậu việc hưu hỏng Các yếu tố khác ảnh hưởng đến dự trù như: mức độ sẵn có phận dự trù, mơi trường hoạt động sản xuất, chi phí dự trù mối tương quan với chi phí sản xuất -Nhân đào tạo Về đặc điểm, đào tạo logistics khác với nghĩa thơng thường định hướng cơng việc mang tính cụ thể, đặc trưng Đào tạo phải thiết kế phù hợp với sản phẩm cung cấp, phù hợp với tài liệu kỹ thuật sử dụng, với hướng dẫn bảo dưỡng với thiết bị hỗ trợ kiểm tra Bên cạnh đó, đào tạo logistics chương trình mà phận chức doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng nội dung thường xuyên liên quan đến sản phẩm phận sản xuất để tạo cho doanh nghiệp lợi tương đối so với đối thủ cạnh tranh, tăng trung thành khách hàng sản phẩm doanh nghiệp -Tài liệu kỹ thuật: Tài liệu kỹ thật thực chức thơng tin để người đọc có khả tiếp thu nhiều thơng tin người sử dụng dù khơng có kinh nghiệm sau đọc xong vận hành sản phẩm tốt nhân viên kỹ thuật có kinh nghiệm Tài liệu kỹ thuật nhân viên kỹ thuật soạn thảo Trong logistics, tài liệu kỹ thuật hỗ trợ khách hàng sử dụng chức sản phẩm, nhờ thỏa mãn yêu cầu khách hàng, góp phần đạt mục tiêu logistics -Thiết bị hỗ trợ kiểm tra: Logistics trình thiết kế phát triển sản phẩm thực cần thiết để đảm bả hoạt động bảo dưỡng định tính khả bảo dưỡng quan tâm ý mức Chỉ đến giai đoạn vòng đời sản phẩm đưa thay đổi thiết kế để sản phẩm tiến tốt hơn, phải kiểm tra bảo dưỡng Trong trình sản xuất, thiết kế sản phẩm hồn thiện xoang danh mục thiết bị hỗ trợ kiểm tra phải hoàn thành Hoạt động logistics đât thể chỗ phải định cầm gì, cần số lượng cần đến tức phải lập kế hoạch để trả lời cho câu hỏi -Cơ sở vật chất: Bao gồm sở vật chất nhà cung cấp để lưu trữ nguyên vật liệu trước vận chuyển đến doanh nghiệp; sở vật chất doanh nghiệp dể lưu trữ nguyên vật liệu vận chuyển từ nhà cung cấp đến nguyên vật liệu cần cho sản xuất; sở vật chất để lưu trữ thành phẩm trước phân phối; sở vật chất để phục vụ cho hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa máy móc thiết bị dung cho q trình sản xuất; sở vật chất để phục vụ cho haojt động bảo dưỡng sửa chữa sản phẩm sau bán hàng Nhu cầu sở vật chất xuất phát từ phí doanh nghiệp cà từ phía trung gian Hoạt động logistics bao hồm định quy mô sở vật chất, lựa chọn địa điểm hợp lý kết hợp sở vật chất với thành phần khác logistics Bao trùm lên toàn thành phần logistics hợp hệ thông thông tin để kết nối liên thành phần với nhau, giúp kiểm soát hoạt động giúp cho mắt xích dây chuyền cung ứng nắm rõ thực trạng hàng hóa tình hình thực hoạt động Logistics Câu 6: Mối liên hệ logistics với vận tải giao nhận  Vận tải cách thức chuyên chở nguyên liệu đầu vào từ nguồn cung cấp tới doanh nghiệp  Sau nguyên liệu đc chế biến thành sp cuối cùng, vận tải đóng vtro phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng  Vận tải yếu tố Logistic, mạch máu lưu thơng tồn hoạt động DN Logistic phải phối hợp chặt chẽ với vận tải, xây dựng chiến lược vận tải khoa học hợp lý: xác định lộ trình vận tải, chọn hãng vận tải thích hợp, kiểm sốt hàng hóa qtr vận chuyển, làm hồ sơ khiếu nại hh bị hư hỏng mát Giữa dịch vụ Logistics vận tải có quan hệ hữu với nhau, cụ thể là: - Người vận chuyển đối tác Logistics: Để tính tốn tuyến vận chuyển, người làm Logistics phải lựa chọn phương thức vận tải, chọn đơn vị vận tải phương thức cho đáp ứng yêu cầu khách hàng, giá hợp lý - Yêu cầu vận chuyển đa phương thức từ A đến Z (door to door - tổ chức liên vận chuyển, vận tải đa phương thức) đòi hỏi Logistics - Đảm bảo hàng hóa vận chuyển cơng việc Logistics Bảo quản hàng hóa, đóng gói vận chuyển, nhận gửi hàng kế xếp dỡ hàng hóa cơng việc thuộc Logistics Cơng việc khai thác sử dụng kho, bảo quản hàng hóa nội dung quan trọng Logistics II Chương Vận tải đường biển thuê tàu Câu 7: Vai trò vận tải biển bn bán quốc tế Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng việc vận chuyển hàng hóa ngoại thương, chiếm tới 80% khối lượng hàng hóa bn bán quốc tế Sản lượng hàng hóa vận chuyển hàng năm đạt 6000 tỷ khối lượng luân chuyển đạt khoảng 25000 tỷ tấn/hải lý Ưu điểm bật vận tải biển : -Vận tải biển có lực vận chuyển lớn: phương tiện vận tải đường biển tàu có sức chở lớn, lại chạt nhiều tàu thời gian tuyến đường, thời gian tàu nằm chờ cảng giảm nhờ sử dụng container phương tiện xếp dỡ đại nên khả thông quan cảng biển lớn -Vận tải đường biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp hiệu loại hàng rời có khối lượng lớn giá trị thấp than đa, quặng, ngũ cốc phốt dầu mỏ -Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp: tuyến đường hàng hải hầu hết tuyến đường giao thơng tự nhiên khơng địi hỏi nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng, trì, bảo quản, trừ biệc xây dựng kênh đào, hải đăng -Giá thành vận tải biển thấp : Giá thành vận tải biển vào loại thấp tất phương thức vận tải trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình lớn, biên chế nên suất lao động ngành vận tải biển cao Nhiều tiến khoa học kỹ thuật vận tải thông tin áp dụng nên giá thành vận tài biển có xu hướng ngày hạ -Tiêu thụ nhiên liệu trọng tài thấp, cao vận tải đường sơng Nhược điểm vận tải biển : -Phụ thuộc nhiều vào điều kiện thiên nhiên điều kiện hàng hải Các tàu thường gặp nhiểu rủi ro hàng hải mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm va phải đá ngầm, tích… Theo thống kê cơng ty bảo hiểm, trung bình hàng tháng giới có khoảng 300 tàu biển bị tai nạn biển, có nhiều trường hợp tổn thất tồn -Tốc độ loại tàu biển tương đối thấp Tốc độ tàu biển khoảng 14-20 hải lý/giờ Tốc độ thấp so với tốc độ máy bay, tài hỏa Về mặt kỹ thuật, người ta đóng tàu biển với tốc độ cao nhiều nhiên với loại tàu chở hàng pphair trì tốc độ kinh tế nhằm hạ giá thành vận tải Câu 8: Vận tải đường biển với điều kiện sở giao hàng thương mại quốc tế Các điều kiện Incoterms quy định trách nhiệm nghĩa vụ người bán người mua q trình vận chuyển hàng hóa từ nước xuất đến nước nhập Trong Incoterms 2010, có 11 điều kiện sở giao hàng có điều kiện sở áp dụng cho vận tải đường biển bao gồm FAS, FOB, CFR CIF (Các phương thức lại bao gồm EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP áp dụng cho phương thức vận tải kể vận tải đa phương thức) Trách nhiệm thuê tàu để chuyên chở hàng hóa từ nước xuất nước nhập phân chia người mua người bán sau : -Người bán chịu trách nhiệm (dành quyền thuê tàu) theo điện kiện CFR (Cost and Freight) CIF (Cost, Insurance and Freight) -Người mua chịu trách nhiệm theo điều kiện FAS (Free alongside ship) FOB (Free on board) Dành quyền vận tải nói chung quyền thuê tàu nói riêng có lợi ích sau : -Chủ động việc tổ chức chuyên chở, đàm phán, ký kết hợp đồng -Có thể lựa chọn người chuyên chở, truyến đường vận tài, phương pháp chuyên chở có lợi cho -Tận dụng đội tàu phương tiện vận tải để chun chở hàng hóa nhằm tăng thu giảm chi ngoại tệ -Có thể tác động vào thị trường cước phí để ổn định giảm giá cước phí Muốn dành quyền vận tải hay thuê tàu cần phải ký kết hợp đồng mua bán ngoiaj thương theo điều kiện thích hợp nêu Câu 9: Khái niệm tầu buôn cách phân loại tàu buôn -Khái niệm: Theo Viện Kinh tế Hàng hải bà Logistics Bremen, tàu bn nhwunxg tàu chở hàng chở hành khách mục đích thương mại -Các cách phân loại tàu bn : a Theo công dụng : bao gồm tàu chở hành khách tàu chở hàng Tàu trở hàng bao gồm tàu chở hàng khô tàu chở hàng lỏng Tàu chở hàng khô bao gồm : tàu chở hàng bách hóa, tàu chở hàng khơ có khối lượng lớn, tàu kết hợp, tàu container, tàu chở xà lan, tàu chở hàng đơng lạnh Tàu chở hàng lịng bao gồm : tàu chở dầu, tàu chở loại chất lỏng khác, tày chở đốt thiên nhiên hóa lỏng, tàu chở khí hóa lỏng b Theo cỡ tàu : bao gồm - Tàu cực lớn : chở dầu thô có trọng tải từ 350000 DWT trở lên -Tàu lớn : chở dầu có trọng tải từ 200000 đến 350000 DWT trở lên -Tàu loại trung bình : chở hàng rời hàng bách hóa có trọng tải 200000 DWT -Tàu loại nhỏ có trọng tải dung tích đăng ký nhỏ (dung tích từ 200 GRT tải từ 300 DWT xếp vào tàu bn giới) Ngồi có tàu Panamaxx tàu có chiều ngang lớn qua kênh đào Panamax (32m) c Theo cờ tàu : -Tàu treo cờ bình thường : tàu nước treo cờ nước -Tàu treo cờ phương tiện : tàu nước lại đăng ký treo cờ nước khác Nhiều nước áp dụng sách đăng ký mở, cho phép chủ tàu nước khác đăng ký treo cờ nước để thu lệ phí tạo điều kiện sử dụng nguồn nhân lực thừa nước Các nước nước có kinh tế phát triển nhưu Panama, Liberia, Hy Lạp,… Các chủ tàu thu lợi nhận chi phí đăng ký, tiền lương thủy thủ thấp, yêu cầu điều kiện sinh hoạt an toàn lao động không cao, tránh thuế cao nước phát triển Ngồi treo cờ phương tiện tránh sách bao vây, phong tỏa nước thù địch (1/3 đội tàu buôn giới) d.Theo phạm vi kinh doanh tàu : -Tàu chạy vùng biển xa : trọng tải lớn, thường kinh doanh chuyên chở vùng biển xa, vượt đại dương tuyến vòng quanh giới -Tàu chạy vùng biền gần : trọng tải không lớn, thường kinh doanh chuyên chở chảng không xa nhau, nhằm tập trung nguồn hàng cho cảng lớn để tàu chạy vùng biển xa vận chuyển tiếp tục e.Theo phương thức kinh doanh : -Tàu chợ : tàu chở hàng chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé vào cảng quy định theo lịch trình định trước -Tàu chuyến : tàu chuyên chở hàng hóa cảng theo yêu cầu chủ hàng mà không theo tuyến đường định Tàu chạy rông bao gồm tàu kinh doanh theo kiểu cho thuê chuyến cho thuê định hạn Câu 10: Đặc trưng kinh tế kỹ thuật tầu buôn a Mớn nước tàu b Trọng lượng tàu -Trọng lượng hay lượng giãn nước tàu trọng lượng khối nước mà tàu chiếm chỗ tính dài (1 long ton=2.240Lbs=1,016 kg) -Tính cách lấy thể tích khối nước mà tàu chiếm chỗ tính c.ft (cubic feet) chia cho 35 D=M/35 (c.ft) Trong : D trọng lượng tàu M thể tích khối nước mà tàu chiếm chỗ -Trọng lượng tàu có hai loại : +Trọng lượng tàu không chở hàng (LD): trọng lượng vỏ tàu, máy móc trang thiết bị tàu, nồi hơi, nước nồi hơi, phụ tùng, thuyền viên hành lý họ +Trọng lượng tàu chở hàng (HD): trọng lượng tàu không chở hàng cộng với trọng lượng dầu mỡ, nước ngọt, lượng thực, thực phẩm, đồ dự trữ khác, vật liệu chèn lót trọng lượng hàng hóa thương mại tàu chở c Trọng tải tàu -Trọng tải tàu sức chở tàu tính dài mớn nước tối đa mùa đông, mùa hè vùng biển có liên quan, tùy trường hợp -Có hai loại trọng tải tàu : +Trọng tải toàn phần tàu (DWC) : trọng lượng hàng hóa thương mại, trọng lượng nhiên liệu, nước ngọt, lượng thực, thực phẩm, vật liệu chèn lót, đồ dự trữ khác phụ tùn tính dài DWC=LD-HD +Trọng tải tịnh tàu (DWCC) trọng lượng hàng hóa thương mại mà tàu chở d Dung tích đăng ký tàu -Dung tidch đăng ký tàu thể tích khoảng trống khép kín tàu tính mét khối, c.ft đăng ký (register ton) register ton = 100 c.ft = 2,83 m3 -Có hai loại dung tích đăng ký : +Dung tích đăng ký tồn phần (Gros Register Tonnage –GRT) : dung tích khoảng trống khép kín tàu, tính từ boong trở xuống, từ khác khoảng trống sau : khoang trống để chứa nước dằn tàu, lối hầm tàu, buồng lái, buồng hải đồ, buồng tắm, buồng vệ sinh, phịng sửa chữa, kho… Dung tích đăng ký tồn phần dùng để thống kê tàu, biên chế sĩ quan thủy thủ, đơi lúc để tính loại phí +Dung tích đăng ký tịn (Net Registers Tonnage –NRT) : dung tích khoảng trống khép kín để chứa hàng tàu Dung tích tịnh tàu dung tích đăng ký tồn phần trừ dung tích phịng ăn, ở, giải trí thuyền trưởng, thuyền viên, dung tích buồng máy buồng hoa tiêu Dung tích đăng ký tịnh tàu thường dùng để tính phí qua kênh đào, phí cảnh, phí hoa tiêu,… -Dung tích tàu phụ thuộc cấu trúc tàu hệ thống doluowjngf áp dụng đăng ký tàu Có hai hệ thống đo lường +Theo hệ Moorsom : dung tích tàu tính thể tích bên khơng tính boong +Theo tập quán kênh đàu Suez Panama dung tích tàu tính dung tính boong e Dung tích chứa hàng tàu -Dung tích chứa hàng tàu (CS) khả xếp loại hàng hóa khác hầm tàu -Có hai loại dung tích tàu : +Dung tích chứa hàng có bao kiện : khả xếp hàng có bao gói trng hầm tàu tính đơn vị c.ft Dung tích tính cách lấy chiều dài nhân chiều rộng nhân chiều cao tàu +Dung tích chứa hàng rời : khả xếp hàng rời hầm tàu tính đơn vị c.ft Lớn dung tích chứa hàng bao kiện 5-10% hàng rời cho phép tận dụng hết thể tích hầm tàu f Hệ số xếp hàng tàu g Hệ số xếp hàng hàng hóa h Chiều dài tàu : bao gồm -chiều dài toàn LOA tức chiều dài từ mũi tàu đến đuôi tàu -chiều dài theo mớn nước chiều dài đường tiếp giáp thân tàu với mặt nước tàu chở đầy hàng mớn nước tối đa vào mùa hè Chiều dài tàu cho biết tàu cần cầu cảng dài để neo đậu xếp dỡ hàng hóa an tồn i Chiều rộng tàu : -là chỗ rộng thân tàu đo từ bên sang bên thành tàu tính mét -cho biết khả tàu qua kênh đào, luồng lạch có chiều rộng (Kênh đào Panama 32m) j Cấp hạng tàu : Tàu có dung tích lớn 100GRT phải có giám sát quan đăng kiểm thừa nhận Cơ quan đề quy tắc, quy trình kỹ thuật tiêu chuẩn để xếp hạng loại tàu thép với mát chính, máy phị, máy móc thiết bị tương ứng Sau tàu đóng xong chạy thử thành cơng, quan đăng kiếm có liên quan cấp giấy chứng nhận cấp hạng Giấy chứng nhận cấp hàng nói rõ khả biển tàu, tức tàu có chắc, khỏa, kín nước vận chuyển an tồn hàng hóa hay khơng Câu 11: Mớn nước tàu: khái niệm ý nghĩa? -Khái niệm : mớn nước tàu chiều cao thẳng đứng từ đáy tàu lên mặt nước, đo đơn vị mét đơn vị foot (1 foot=0,3048m) -Ý nghĩa : mớn nước nói rõ tàu ra, vào cảng, lại cách sơng kênh rạch … có độ sâu Mớn nước tàu thay đổi vào khối lượng vật phẩm mà tàu chuyên chở, vào mùa vùng biển kinh doanh Có hai loại mớn nước tàu +Mớn nước tàu không chở hàng : chiều cao thấp từ đáy tàu lên mặt nước tàu khơng chở hàng hay cịn gọi mớn nước cấu tạo +Mớn nước tàu chở đầy hàng : chiều cao lớn từ đáy tàu lên amwt nước tàu chở đầy hàng vào mùa hè Mớn nước thay đổi theo mùa vùng biển Mùa hè độ tàu lớn VÌ vào mớn nước tàu vào mùa vùng biển mà tàu qua, người ta kẻ lên thành tàu vạch xếp hàng, để vào xếp hàng nhăm đảm bảo an toàn cho tàu TF : vạch xếp hàng vùng biển nước nhiệt đới F : vạch xếp hàng vùng nước T : vạch xếp hàng vùng nhiệt đới S : vạch xếp hàng mùa hè W :vạch xếp hàng mùa đông WNA : vạch xếp hàng vùng Bắc Đại Tây Dương vào mùa đông T,S,W,WNA vùng nước mặn Xếp hàng cho mớn nước vùng qua không vượt mớn nước tối đa vùng trước Câu 12: Cờ tàu gi? Ý nghĩa việc cắm cờ thường cắm cờ phương tiện – Tàu treo cờ thường : Là tàu nước đăng ký treo cờ nước – Tàu treo cờ phương tiện: Là tàu nước lại đăng ký nước khác treo cờ nước Ví dụ: Tàu Mỹ đăng ký Panama treo cờ Panama Ý nghĩa việc cắm cờ phương tiện ( vận tải biển ): - Trên giới có nhiều nước áp dụng sách đăng ký mở (Open Registry) hầu thuộc giới thứ có kinh tế phát triển, nước co phép chủ tàu nước khác đăng ký tàu nước để thu lệ phí tạo điều kiện sử dụng nguồn nhân lực thừa nước Các nước phát triển đăng ký tàu nước thứ hưởng chi phí đăng ký, tiền lương thủy thủ thấp, yêu cầu điều kiện an tồn lao động khơng cao - Về trị, cách treo cờ phương tiện khắc phục sách bao vây, phong tỏa nước thù địch Đội tàu buôn treo cờ phương tiện chiếm 1/3 đội tàu buôn giới Câu 13: Khái niệm ý nghĩa hệ số xếp hàng hàng hệ số xếp hàng tàu *Hệ số xếp hàng tàu : -Hệ số xếp hàng tàu (CL) mối quan hệ dung tích chứa hàng tàu trọng tải tịnh CL=CS (c.ft)/DWCC (tấn dài) -Có hai loại hệ số xếp hàng tàu theo hai loại dung tích chứa hàng tàu : hệ số xếp hàng rời hệ số xếp hàng bao kiện -Ý nghĩa : Hệ số xếp hàng tàu cho biết trọng tải tịnh tương đương với đơn vị dung tích chứa hàng tàu Từ chọn mặt hàng có mối quan hệ tỷ lệ thể tích trọng lượng hệ số xếp hàng tàu để xếp lên tàu, vừa tận dụng trọng tải dung tích tàu *Hệ số xếp hàng hàng (SF) : -Khái niệm : Hệ số xếp hàng hàng hóa mối quan hệ tỷ lệ dung tích trọng lượng mặt hàng đó, hàng xếp hầm tàu -Ý nghĩa : Hệ số xếp hàng hàng hóa nói tõ dài hàng hóa chiếm đơn vị thể tích hầm tàu, kể dung sai cho phép xếp Hệ số xếp hàng hàng hóa lớn hay nhỏ phụ thuộc vào loại hàng Hàng coi hàng nặng SF40 c.ft/tấn Khi xếp hàng xuống tàu, muốn tận dụng hết trọng tải dung tích tàu phải chọn nhiều mặt hàng có hệ số xếp hàng hệ số xếp hàng tàu phải xếp mặt hàng khác thỏa mãn hệ phương trình sau : X+Y+…=DWCC X.sfx+Y.sfy+…=CS Trong : X,Y trọng lượng mặt hàng tương ứng sfx, sfy hệ số xếp hàng mặt hàng X Y DWCC trọng tải tịnh tàu CS dung tích chứa hàng tàu Câu 14: Nêu khái niệm cảng biển, chức cảng biển, trang thiết bị cảng biển -khái niệm : cảng biển nơi vào, neo đậu tàu biển, nơi phục vụ tàu bè hàng hóa, đầu mối giao thơng quan trọng nước -cảng biển có hai chức : +phục vụ tàu biển :cảng nơi vào, neo đậu tàu, nơi cung cấp dịch vụ đưa đón tàu vào, lai dắt, cung ứng dầu mỡ, nước ngọt, vệ sinh, sửa chữa tàu… +phục vụ hàng hóa : cảng phải làm nhiệm vụ xếp dỡ, giao nhận, chuyển tải, bảo quản, lưu kho, tái chế, đóng gói, phân phối hàng hóa xuất nhập cảng cịn nơi tiến hành thủ tục xuất nhập khẩu, nơi bắt đầu, tiếp tục kết thúc trình vận tải -Cảng biển Việt Nam có nhiệm vụ quyền hạn sau : +Xây dựng quy hoạch, kế hoạch phát triển cảng biển phạm vi trách nhiệm +Phối hợp hoạt động tổ chức quan thực chức quản lý nhà nước chuyên ngành cảng biển +Kiểm tra, giám sát việc thực quy định pháp luật đảm bảo an toàn cảng luồng vào cảng +Phối hợp với quan thực hoạt động tìm kiếm, cứu nạn xử lý cố ô nhiễm môi trường +Cấp giấy phép cho tàu vào cảng thực yêu cầu bắt giữ, tạm giữ hàng hải -các trang thiết bị cảng biển : +trang thiết bị phục vụ tàu vào, neo đậu gồm cầu tàu, luồng lạch, kè, đạp chắn sóng, phao, trạm hoa tiêu, hệ thống thơng tin, tín hiệu… +trang thiết bị phục vụ vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa gồm cần cẩu laoij, xe nâng hàng, máy bơm hút hàng rời, hàng lỏng, băng chuyền, ô tô, đầu máy kéo, chassis, container, pallet,… +cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ bảo quản, lưu kho hàng gồm hệ thống kho, bãi, kho hải quan, bể chứa dầu, CY, CFS, +thiết bị phục vụ việc điều hành, quản lý tàu bè hàng hóa gồm hệ thống thơng tin, tín hiệu, máy vi tính,… Câu 15: Khái niệm, đặc điểm phương thức thuê tàu chợ -khái niệm : Tàu chợ loại tàu chở hàng chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé vào cảng quy định theo lịch trình định trước Thuê tàu chợ việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu đại lý chủ tàu yêu cầu dành chỗ tàu chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác -đặc điểm : +tàu chạy cảng theo lịch trình cơng bố trước +chứng từ điều chỉnh quan hệ thuê tàu chợ vận đơn đường biển BL Vận đơn đường biển chứng hợp đồng vận tải hàng hóa đường biển +khi thuê tàu chợ, chủ hàng không tự thỏa thận điều kiện, điều khoản chuyên chở mà phải tuân thủ theo điều kiện in sẵn vận đơn đường biển +Cước phí thuê tàu chợ thường bao gồm chi phí xếp dỡ hàng hóa tính tốn theo biểu cước hãng tàu Biểu cước có hiệu lực thời gian tương đối dài +chủ tàu đóng vai trị người chun chở Người chuyên chở bên hợp đồng vận tải người phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt q trình vận chuyển +các chủ tàu chợ thường thành lập công hội tàu chợ cơng cước phí để khống chế thị trường nâng cao khả cạnh tranh +có thể sử dụng phương thức thuê tàu chợ chủ hàng có hàng bách hóa, số lượng tùy ý cảng xếp dỡ nằm lịch trình tàu Câu 16: Trình bày khái niệm phương thức thuê tàu chợ trình tự bước thuê tàu -khái niệm : Thuê tàu chợ việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu đại lý chủ tàu yêu cầu dành chỗ tàu chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác -trình tự bước thuê tàu : +đăng ký gửi hàng với đại diện hãng tàu đại lý hãng tàu +chuẩn bị hàng hóa container +làm thủ tục hải quan thủ tục khác +giao hàng cho tàu lấy BL Câu 17: Khái niệm chức vận đơn đường biển -khái niệm : +Vận đơn đường biển (Bill of Lading –BL) chứng từ chứng minh cho hợp đồng vận tải đường biển, cho việc nhận hàng xếp hàng người chuyên chở vận đơn này, người chuyên chở cam kết giao hàng xuất trình +Người cấp vận đơn đường biển người chuyên chở, chủ tàu người họ ủy quyền hàng xếp lên tàu nhận hàng để xếp Người cấp phải ký ghi rõ tư cách pháp lý vào vận đơn +Vận đơn đường biển phát hành theo gốc Có thể từ 1-3 gốc số lượng tùy theo người gửi hàng yêu cầu -chức vận đơn đường biển : +là biên lai nhận hàng để chở người chuyên chở Vận đơn chứng hiển nhiên cho việc người chuyên chở nhận hàng để chở, bận đơn chứng minh cho số lượng, khối lượng, tình trạng bên ngồi hàng hóa giao Tại cảng đến, người chuyên chở phải giao cho người nhận theo trọng lượng, khối lượng tình trạng bên ngồi hàng hóa lúc nhận cảng đi, người nhận xuất trình vận đơn phù hợp +là chứng từ sở hữu hàng hóa mơ tả vận đơn Ai vận đơn tay, người có quyền địi sở hữu hàng hóa ghi Do tính chất sở hữu nên vận đơn chứng từ lưu thơng Người ta mua bán, chuyển nhượng hàng hóa ghi vận đơn cách mua bán, chuyển nhượng vận đơn +là chứng hợp đồng vận tải ký kết bên Mặc dù thân vận đơn đường biển khơng phải hợp đồng vận tải, có chữ ký bên vận đơn có giá trị hợp đồng vận tải đường biển khơng điều chỉnh quan hệ người gửi hàng với nguiowf chuyên chở mà điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở người nhận hàng haojwc người cầm vận đơn Nội dung vận đơn điều khoản đó, mà bị chi phối vởi cơng ước quốc tế vận đơn vận tải đường biển Câu 18: Phân biệt vận đơn xếp hàng lên tàu vận đơn nhận hàng để xếp -vận đơn xếp hàng (shipped on board B/L) : vận đơn người chuyên chở đại diện người chuyên chở cấp hàng hóa thực tế xếp lên tàu Dây loại vận đơn dùng phổ biến, người mua yêu cầu xuất trình chứng từ để thành toán tiền hàng thường xuyên yêu cầu xuất trình vận đơn xếp hàng, tức hàng hóa thực xếp lên tàu Việc xếp hàng lên tàu thể vận đơn sau: +nếu vận đơn góc bên phải có in sẵn chữ nhận để xếp thuyền trưởng ký vận đơn, phải ghi thêm chữ xếp hàng lên tàu ngày tháng năm để chứng minh cho việc xếp giao hàng +nếu vận đơn ghi dã shipped on booard khơng cần fhi thêm để chứng minh cho việc xếp mà ngày ký vận đơn ngày xếp hàng lên tàu, ngày giao hàng -vận đơn nhận để xếp (received for shipment B/L) vận đơn người chuyên chở cấp, người chuyên chở nhận hàng kho hãi để xếp lên tàu ghi B/L, tức hàng hóa thực chưa xếp lên tàu Lọa vận đơn bị ngân hàng từ chối tốn, thư tín dụng L/C quy định cho phép Khi hàng thực tế xếp lên tàu, đóng dấu ghi thêm chữ xếp để biến thành vận đươn xếp hàng, vận đơn nhận để xếp toán hợp đồng mua bán L/C quy định vấn đề Câu 19: Phân biệt vận đơn đích danh, vận đơn theo lệnh, vận đơn vơ danh *vận đơn theo lệnh (order B/L) : -là vận đơn khơng ghi rõ tên, địa người nhận hàng mà ghi chữ « theo lệnh » (to order) có ghi tên người nhận đồng thời ghi thêm chữ « theo lệnh » Trên vận đơn theo lệnh ghi rõ theo lệnh người gửi hàng, người nhận hàng, ngân hàng Nếu khơng ghi rõ theo lệnh hiểu theo lệnh người gửi hàng -Vận đơn theo lệnh có đặc điểm chuyển ngượng cho người khác cách ký hậu Nếu vận đơn theo lệnh người gửi hàng người gửi hàng phải ksy hậu người nhận hàng nhận hàng Có thể ký hậu để trống hay ký hậu cho người cụ thể theo lệnh người Nếu khơng ký hậu, người gửi hàng nhận hàng Vận đơn ký phát theo lệnh ngân hàng trường hợp ngân hàng muốn khống chế hàng hóa người nhập (người nhập vay tiền ngân hàng để mua) Để nhận hàng, phải có ký haajuc hueyenr nhượng ngân hàng vào vận đơn -vận đơn theo lệnh sử dụng rộng rãi bn bán quốc tế, chứng từ lưu thơng *vận đơn đích danh (straight B/L) -là vận đơn mà có ghi rõ tên, địa người nhận hàng mà khơng có bị xóa bỏ chữ or order -chỉ người có tên vận đơn nhận hàng -loại vận đơn không thê chuyển nhượng cách ký hậu *vận đơn vô danh : -là loại vận đơn có ghi rõ chữ cho « cho người cầm » (to bearer) phát hành theo lệnh không ghi tên người nhận nhay người hưởng lợi nàp phát hành theo lệnh cho người hưởng lợi người ký hậu để trống mà không định người hưởng lợi khác -loại vận đơn có nhiều rủi ro cho người gửi hàng, ngừi ccos vận đơn tay nhận hàng Câu 20: Ký hậu chuyển nhượng chứng từ vận tải ? Có cách ký hậu chuyển nhượng ?  K/N : - Ký hậu (endorsement): thủ tục chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa ghi B/L từ người hưởng lợi sang người hưởng lợi khác, sử dụng cho vận đơn vô danh vận đơn theo lệnh - Người ký hậu phải ký tên, đóng dấu vào mặt sau B/L trao cho người hưởng lợi - Về mặt pháp lý, hành vi ký hậu người ký tên B/L thừa nhận việc từ bỏ quyền sở hữu hàng hóa ghi B/L cho người hưởng - Người ký hậu phải tuân thủ quy định: Những cách ký hậu chuyển nhượng  Các cách ký hậu: - Ký hậu đích danh: ký mặt sau B/L gốc, người kí hậu ghi rõ tên người hưởng lợi, ký đóng dấu xác nhận - Ký hậu theo lệnh: ký mặt sau B/L gốc, người kí hậu ghi “theo lệnh ” - Ký hậu vô danh/để trống: ký mặt sau B/L gốc, người kí hậu ghi rõ tên mình, ký đóng dấu xác nhận ghi rõ để trống - Ký hậu miễn truy đòi (without recourse): Câu 21: Phân biệt vận đơn thẳng, vận đơn chở suốt, vận đơn (chứng từ) vận tải đa phương thức (vận tải liên hợp) -Vận đơn thẳng (direct B/L) vận đơn sử dụng trường hợp hàng hóa chuyên chờ từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng tàu, tức hàng hóa chuyển tải cảng dọc đường, -Vận đơn suốt (Throught B/L) vận đơn sử dụng tường hượp hàng hóa chuyên chở từ cảng xếp hàng cuối hai hay nhiều tàu hai hay nhiều người chuyên chở, tức hàng hóa phải chuyển tải cảng dọc đường Vận đơn suốt có đặc điểm sau : +Có điều khoản cho phép chuyển tải +Có ghi rõ cảng đi, cảng đến, cảng (có thể tên tàu) chuyển tải 10 ... lẻ thành chuỗi cung ứng đồng +Logistics bên thứ ba (3PL-Third party logistics) : người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba thay mặt chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics cho phận 3PL bao gồm... ogistics 4PL hướng đến quản lý trình logistics +Logistics bên thứ năm (5PL-Fith party logistics) : nói tới lĩnh vực thương mại điện tử, nhà cung cấp dịch vụ logistics cung cấp dịch vụ sở tảng thương...-Theo hình thức, loại: +Logistics bên thứ (1PL-First party logistics) : chủ sở hữu hàng hóa tự tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng cầu thân, theo đố chủ hàng phải