Tài liệu Luận án tốt nghiệp động cơ không đồng bộ doc

Luận án tốt nghiệp động cơ không đồng bộ Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-1 - PHẦN I. THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ 5 CHƯƠNG 1. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ KẾT CẤU MÁY ĐIỆN KHÔNG ĐỒNG BỘ 5 I. Đại cương về máy điện không đồng bộ 5 II. Nguyên lý làm việc của động cơ không đồng bộ 5 III. Cấu tạo của động cơ không đồng bộ 7 IV. Công dụng 9 V. Kết cấu của máy đi ện 9 CHƯƠNG 2. NHỮNG VẤN DỀ CHUNG KHI THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ RÔTO LỒNG SÓC 13 I. Ưu diểm 13 II. Khuyết điểm 13 III. Biện pháp khắc phục 13 IV. Nhận xét 13 V. Tiêu chuẩn sản suất động cơ 13 VI. Phương pháp thiết kế 14 VII. Nội dung thiết kế 14 VIII. Các tiêu chuẩn đối với động cơ không đồng bộ rôto lồng sóc 14 IX. Trình tự thiết kế 18 CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN MÁY ĐIỆN KHÔNG ĐỒNG BỘ 19 I. Xác định kích thước chủ yếu 19 II. Thiết kế stato 21 III. Thiết kế lõi sắt rôto 23 IV. Khe hở không khí 25 V. Tham số của động cơ điện không đồng bộ trong quá trình khởi động 26 PHẦN II. THI ẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA RÔTO LỒNG SÓC 30 CHƯƠNG 1. KÍCH THƯỚC CHỦ YẾU 32 1. Số đôi cực 32 2. Đường kính ngoài stato 32 CHƯƠNG 2. DÂY QUẤN, RÃNH STATO VÀ KHE HỞ KHÔNG KHÍ 34 1. Mã hiệu thép và bề dầy lá thép 34 2. Kết cấu stato của vỏ máy điện xoay chiều 34 4. Bước rãnh stato 34 5. Số thanh dẫn tác dụng của mộ t rãnh u r1 35 6. Số vòng dây nối tiếp của một pha 35 7. Tiết diện và đường kính dây dẫn 35 8. Kiểu dây quấn 35 9. Hệ số dây quấn 37 10. Từ thông khe hở không khí Ф 37 11. Mật độ từ thông khe hở không khí B δ và tải đường A 37 12. Sơ bộ định chiều rộng của răng b’ z1 37 13. Sơ bộ chiều cao của gông stato h g1 37 14. Kích thước rãnh và cách điện 38 15. Diện tích rãnh trừ nêmS’ r 38 16. Bề rộng răng stator b z1 39 Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-2 - 17. Chiều cao gông stato 39 18. Khe hở không khí 39 CHƯƠNG 3. DÂY QUẤN, RÃNH VÀ GÔNG RÔTO 40 1. Số rãnh rôto Z 2 40 2. Đường kính ngoài rôto D’ 40 3. Bước răng rôto t 2 40 4. Sơ bộ định chiều rộng của răng rôto b’ z2 40 5. Đường kính trục rôto D t 40 6. Dòng điện trong thanh dẫn rôto I td 40 7. Dòng điện trong vòng ngắn mạch I v 41 8. Tiết diện thanh dẫn vòng nhôm S’ td 41 9. Sơ bộ chọn mật độ dòng điện trong vòng ngắn mạch S v = 2,5 A/mm 2 41 10. Kích thước rãnh rôto và vòng ngắn mạch 41 11. Chiều cao vành ngắn mạch h v 41 12. Đường kính trung bình vành ngắn mạch D v 41 13. Bề rộng vành ngắn mạch b v 41 14. Diện tích rãnh rôto S r2 41 15. Bề rộng răng rôto ở 1/3 chiều cao răng 41 16. Chiều cao gông rôto h g2 42 17. Làm nghiên rãnh ở rôto b n 42 CHƯƠNG 4. TÍNH TOÁN MẠCH TỪ 43 1. Hệ số khe hở không khí 43 2. Dùng thép KTĐ cán nguôi 2211 43 3. Sức từ động khe hở không khí F δ 43 4. Mật độ từ thông ở răng stator B z1 43 5. Sức từ động trên răng stato 43 6. Mật độ từ thômg ở răng rôto B z2 44 7. Sức từ động trên răng rôto F z2 44 8. Hệ số bão hòa răng k z 44 9. Mật độ từ thông trên gông stator B g1 44 10. Cường độ từ trường ở gông stator H g1 : theo Bảng V-9 (Phụ lục V, trang 611 TKMĐ), ta chọn 44 11. Chiều dài mạch từ ở gông stator L g1 44 12. Sức từ động ở gông stator F g1 44 13. Mật độ từ thông trên gông rôto B g2 44 14. Cường độ từ trường ở gông rôto H g2 : theo Bảng V-9 (Phụ lục V, trang 611 TKMĐ), ta chọn 44 15. Chiều dài mạch hở gông rôto L g2 44 16. Sức từ động ở gông rôto F g2 45 17. Tổng sức từ động của mạch từ F 45 18. Hệ số bão hòa toàn mạch k μ 45 19. Dòng điện từ hóa I μ 45 20. Dòng điện từ hóa phần trăm 45 CHƯƠNG 5. THAM SỐ ĐỘNG CƠ ĐIỆN Ở CHẾ ĐỘ ĐỊNH MỨC 46 1. Chiều dài phần đầu nối của dây quấn stator L đ1 46 2. Chiều dài trung bình nửa vòng của dây quấn stator l tb 46 Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-3 - 3. Chiều dài dây quấn một pha của stator L 1 46 4. Điện trở tác dụng của dây quấn stator r1 46 5. Điện trở tác dụng của dây quấn rôto r td 46 6. Điện trở vòng ngắn mạch r v 47 7. Điện trở rôto r 2 47 8. Hệ số quy đổi γ 47 9. Điện trở rôto đã quy đổi 47 10. Hệ số từ dẫn tản rãnh stator λ r1 47 11. Hệ số từ dẫn tản tạp stator 48 12. Hệ số từ tản phần đầu nối λ đ1 48 13. Hệ số từ dẫn tản của stator 48 14. Điện kháng dây quấn stator x 1 48 15. Hệ số từ dẫn tản rãnh rôto λ r2 48 16. Hệ số từ dẫn tản tạp rôto 49 17. Hệ số từ dẫn tản phần đầu nối 49 18. Hệ sốtừ tản do rãnh nghiên 49 19. Hệ số từ tản rôto 49 20. Điện kháng tản dây quấn rôto 49 21. Điện kháng rôto đã quy đổi 49 22. Điện kháng hổ cảm x 12 49 23. Tính lai k E 50 CHƯƠNG 6. TỔN HAO THÉP VÀ TỔN HAO CƠ 51 1. 51 2. Trọng lượng gông từ stato 51 3. Tổn hao sắt trong lõi sắt stato 52 4. Tổn hao bề mặt trên răng rôto 52 5. Tổn hao đập mạch trên răng rôto 53 6. Tổng tổn hao thép 53 7. Tổn hao cơ 53 8. Tổn hao không tải 53 CHƯƠNG 7. ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC 54 1. Hệ số C 1 54 2. Thành phần phản kháng của dòng điện ở chế độ đồng bộ 54 3. Thành phần tác dụng của dòng điện ở chế độ đồng bộ 54 4. Sức điện động E 1 55 5. Hệ số trượt định mức 55 6. Hệ số trượt tại momen cực đại 55 7. Bội số momen cực đại 55 CHƯƠNG 8. TÍNH TOÁN ĐẶC TÍNH KHỞI ĐỘNG 58 1. Tham số của động cơ điện khi xét đến hiệu ứng mặt ngoài với s = 1 58 2. Tham số của động cơ điện khi xét đến hiệu ứng m ặt ngoài và sự bão hòa của mạch từ tản khi s=1 59 4. Dòng điện khởi động 61 5. Bội số dòng điện khởi động 61 6. Bội số momen khởi động 61 CHƯƠNG 9 TÍNH TOÁN NHIỆT 62 Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-4 - 1. Các nguồn nhiệt trên sơ đồ thay thế nhiệt bao gồm 62 2. Nhiệt trở trên mặt lõi sắt stator 63 3. Nhiệt trở phần đầu nối dây quấn stator 63 4. Nhiệt trở đặc trưng cho độ chênh lệch giữa không khí nóng bên trong máy và vỏ máy 64 5. Nhiệt trở bề mặt ngoài vỏ máy 64 6. Nhiệt trở trên lớp cách điện rãnh 65 7. Độ chênh nhiệt củ a vỏ máy với môi trường 66 8. Độ tăng nhiệt của dây quấn stato 66 CHƯƠNG 10. TÍNH TOÁN THÔNG GIÓ VÀ LÀM NGUỘI 67 I. Hệ thống thông gió 67 II. Tính toán thông gió 68 1. Xác định lượng không khí cần thiết 68 III. Tính toán quạt gió 69 1. Đặc điểm của quạt ly tâm 69 2. Đặc tính của quạt ly tâm 69 1. Xác định lượng không khí cần thiết Q 70 2. Lượ ng khong khí tiêu hao cực đại 70 3. Tính toán quạt ly tâm 70 4. Chiều cao cánh quạt 73 5. Số cánh quạt 73 6. Kích thước quạt 73 7. Công suất quạt P q 73 CHƯƠNG 11. TÍNH TOÁN CƠ 74 I. Tính toán trục 74 II. Chọn kích thước trục 75 2. Kiểm tra độ bền trục 75 3. Tính toán gối trục ở bi 78 4. Chọn vỏ máy 79 5. Chọn nắp máy 80 6. Kích thước tổng quát và chân đế của máy theo phụ lục I trang 598 (TKMD) 80 7. Chọn móc treo 80 CHƯƠNG 12. TRONG L ƯỢNG VẬT LIỆU TÁC DỤNG VÀ CHỈ TIÊU SỬ DỤNG 82 1. Trọng lượng thép silic cầu chuẩn b 82 2. Trọng lượng dồng của dây quấn stato 82 3. Trọng lượng nhôm rôto (không kể cánh quạt ở vành ngắn mạch) 82 PHẦN III TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG ĐIỆN BẰNG CÁCH ĐIỀU KHIỂN HỆ SỐ CÔNG SUẤT…………………………………………………………………………………………83 1.Điều Khiể n Hệ Số Công Suất- Mạch Chi Tiết Cơ Bản………………………83 2.Mạch Khuếch Đại Chế Độ Không Liên Tục Đến Với Chế Độ Liên Tục Cho Sư Điều Chỉnh Hệ Số Công Suất…………………………………………………………85 3.Sự Ổn Định Điện Áp ngõ Vào Trong Bộ Khuếch Đại Chế Độ Liên Tục… 88 4.Sự Ổn Định Ngõ Ra Trong Bộ Ổn Định Khuếch Đại Chế Độ Liên Tục ….89 Luận án tốt nghiệp động cơ không đồng bộ Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-5 - PHẦN 1. THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ CHƯƠNG 1. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ KẾT CẤU MÁY ĐIỆN KHÔNG ĐỒNG BỘ I. Đại cương về máy điện không đồng bộ Máy in không ng b do kt cu n gin, làm vic chc chn, s dng và bo qun thun tin, giá thành r nên c s dng rng rãi trong nn kinh t quc dân, nh t là loi công sut di 100 kW. ng c in không ng b rôto lng sóc cu to n gin nht nht là loi rôto lng sóc úc nhôm) nên chim mt s lng khá ln trong loi ng c công sut nh và trung bình. Nhc im ca ng c này là iu chnh tc  khó khn và dòng in khi ng ln thng bng 6-7 ln dòng in nh m c.  b khuyt cho nhc im này, ngi ta ch to ông c không ng b rôto lng sóc nhiu tc  và dùng rôto rãnh sâu, lng sóc kép  h dòng in khi ng, ng thi tng mômen khi ng lên. ng c in không ng b rôto dây qun có th iu chnh tc c tc  trong mt chng mc nh t nh, có th to mt mômen khi ng ln mà dòng khi ng không ln lm, nhng ch to có khó hn so vi vi loi rôto lng sóc, do ó giá thành cao hn, bo qun cng khó hn. ng c in không ng b c sn xut theo kiu bo v IP23 và kiu kín IP44. Nhng ng c in theo cp bo v IP23 dùng qut gió hng tâm t  hai u rôto ng c in. Trong các ng c rôto lng sóc úc nhôm thì cánh qut nhôm c úc trc tip lên vành ngn mch. Loi ng c in theo cp bo v IP44 thng nh vào cánh qut t  ngoài v máy  thi gió  mt ngoài v máy, do ó tn nhit có kém hn do vi loi IP23 nhng bo dng máy d dàng hn. Hin nay các n c ã sn xut ng c in không ng b theo dãy tiêu chun. Dãy ng c không ng b công sut t 0,55-90 KW ký hiu là K theo tiêu chun Vit Nam 1987-1994 c ghi trong bng 10-1 (Trang 228 TKM). Theo tiêu chun này, các ng c in không ng b trong dãy iu ch to theo kiu IP44. Ngoài tiêu chun trên còn có tiêu chun TCVN 315-85, quy nh dãy công sut ng c in không ng b rôto lng sóc t 110 kW-1000 kW, g m có công sut sau: 110,160, 200, 250, 320, 400, 500, 630, 800 và 1000 kW. Ký hiu ca mt ng c in không ng b rôto lng sóc c ghi theo ký hiu v tên gi ca dãy ng c in, ký hiu v chiu cao tâm trc quay, ký hiu v kích thc lp t d trc và ký hiu v s trc. II. Nguyên lý làm việc của động cơ không đồng bộ ng c không ng b ba pha có hai phn chính: stato (ph n tnh) và rôto (phn quay). Stato gm có lõi thép trên ó có cha dây qun ba pha. Khi u dây qun ba pha vào li in ba pha, trong dây qun s có các dòng in chy, h thng dòng in này tao ra t trng quay, quay vi tc : Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-6 - p f n 1 1 *60= Trong ó: -f 1 : tn s ngun in -p: s ôi cc t ca dây qun Phn quay, nm trên trc quay bao gm lõi thép rôto. Dây qun rôto bao gm mt s thanh dn t trong các rãnh ca mch t, hai u c ni bng hai vành ngn mch. Hình 1.1 T trng quay ca stato cm ng trong dây rôto sc in ng E, vì dây qun stato kín mch nên trong ó có dòng in cha. S tác d ng tng h gia các thanh dn mang dòng in vi t trng ca máy to ra các lc in t F t tác dng lên thanh dn có chiu xác nh theo quy tc bàn tay trái. Tp hp các lc tác dng lên thanh dn theo phng tip tuyn vi b mt rôto to ra mômen quay rôto. Nh vy, ta thy in nng ly t li in ã c bin thành c nng trên trc ng c. Nói cách khác, ng c không ng b là mt thit b in t, có kh n ng bin in nng ly t li in thành c nng a ra trên trc ca nó. Chiu quay ca rôto là chiu quay ca t trng, vì vy ph thuc vào th t pha ca in áp li t trên dây qun stato. Tc  ca rôto n 2 là tc  làm vic và luôn luôn nh hn tc  t trng và ch trong trng hp ó mi xy ra cm ng sc in ng trong dây qun rôto. Hiu s tc  quay ca t trng và rôto c c trng bng mt i lng gi là h s trt s: 1 21 n nn s − = Khi s=0 ngha là n 1 =n 2 , tc  rôto bng tc  t trng, ch  này gi là ch  không ti lý tng (không có bt c sc cn nào lên trc).  ch  không ti thc, s≈0 vì có mt ít sc cn gió, ma sát do  bi … Khi h s trt bng s=1, lúc ó rôto ng yên (n 2 =0), momen trên trc bng momen m máy. 2 n n 2 n 1 1 n s 1 N 1 dt F dt F Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-7 - H s trt ng vi ti nh mc gi là h s trt nh mc. Tng ng vi h s trt này gi tc  ng c gi là tc  nh mc. Tc  ng c không ng b bng: )1(* 12 snn −= Mt c im quan trng ca ng c không ng b là dây qun stato không c ni trc tip vi li in, sc in ng và dòng in trong rôto có c là do cm ng, chính vì vy ngi ta cng gi ng c này là ng c cm ng. Tn s dòng in trong rôto rt nh, nó ph thuc vào tc  tr t ca rôto so vi t trng: 1 1 21121 2 * *60 )(** 60 * fs n nnnpnn pf = − = − = ng c không ng b có th làm vic  ch  máy phát in nu ta dùng mt ng c khác quay nó vi tc  cao hn tc  ng b, trong khi các u ra ca nó c ni vi li n. Nó cng có th làm vic c lp nu trên u ra ca nó c kích bng các t in. ng c không ng b có th c u to thành ng c mt pha. ng c mt pha không th t m máy c, vì vy  khi ng ng c mt pha cn có các phn t khi ng nh t in, in tr … III. Cấu tạo của động cơ không đồng bộ ng c không ng b v cu to c chia làm hai loi: ng c không  ng b ngn mch hay còn gi là rôto lng sóc và ng c dây qun. Stato có hai loi nh nhau.  phn lun vn này ch nghiên cu ng c không ng b rôto lng sóc. 1. Stato (phần tĩnh) Stato bao gm v máy, lõi thép và dây qun. - Vỏ máy V máy là ni c nh lõi st, dây qun và ng thi là ni ghép ni np hay gi  trc. V máy có th làm bng gang nhôm hay lõi thép.  ch t o v máy ngi ta có th úc, hàn, rèn. V máy có hai kiu: v kiu kín và v kiu bo v. V máy kiu kín yêu cu phi có din tích tn nhit ln ngi ta làm nhiu gân tn nhit trên b mt v máy. V kiu bo v thng có b mt ngoài nhn, gió làm mát thi trc tip trên b mt ngoài lõi thép và trong v máy. Hp cc là ni  du i n t li vào. i vi ng c kiu kín hp cc yêu cu phi kín, gia thân hp cc và v máy vi np hp cc phi có ging cao su. Trên v máy còn có bulon vòng  cu máy khi nâng h, vn chuyn và bulon tip mát. Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-8 - - Lõi sắt Lõi st là phn dn t. Vì t trng i qua lõi st là t trng quay, nên  gim tn hao lõi st c làm nhng lá thép k thut in dây 0,5mm ép li. Yêu cu lõi st là phi dn t tt, tn hao st nh và chc chn. Mi lá thép k thut in u có ph sn cách in trên b mt  gim tn hao do dòng in xoáy gây nên (hn ch dòng in phuco). - Dây quấn Dây qun stator c t vào rãnh ca lõi st và c cách in tt vi lõi st. Dây qun óng vai trò quan trng ca máy in vì nó trc tip tham gia các quá trình bin i nng lng in nng thành c nng hay ngc li, ng thi v mt kinh t thì giá thành ca dây qun cng chim mt ph n khá cao trong toàn b giá thành máy. 2. Phần quay (Rôto) Rôto ca ng c không ng b gm lõi st, dây qun và trc (i vi ng c dây qun còn có vành trt). - Lõi sắt Lõi st ca rôto bao gm các lá thép k thut in nh ca stator, im khác bit  ây là không cn sn cách in gia các lá thép vì tn s làm vic trong rôto rt thp, ch vài Hz, nên tn hao do dòng phuco trong rôto r t thp. Lõi st c ép trc tip lên trc máy hoc lên mt giá rôto ca máy. Phía ngoài ca lõi thép có x rãnh  t dây qun rôto. - Dây quấn rôto Phân làm hai loi chính: loi rôto kiu dây qun va loi rôto kiu lng sóc - Loại rôto kiểu dây quấn Rôto có dây qun ging nh dây qun stato. Máy in kiu trung bình tr lên dùng dây qun kiu sóng hai lp, vì bt nhng dây u ni, kt cu dây qun trên rôto cht ch. Máy  in c nh dùng dây qun ng tâm mt lp. Dây qun ba pha ca rôto thng u hình sao. c im ca loi ng c kiu dây qun là có th thông qua chi than a in tr ph hay sut in ng ph vào mch rôto  ci thin tính nng m máy ,iu chinh tc  hay ci thin h s công sut ca máy. - Loạ i rôto kiểu lồng sóc Kt cu ca loi dây qun rt khác vi dây qun stato. Trong mi rãnh ca lõi st rôto, t các thanh dn bng ng hay nhôm dài khi lõi st và c ni tt li  hai u bng hai vòng ngn mch bng ng hay nhôm. Nu là rôto úc nhôm thì trên vành ngn mch còn có các cánh khoáy gió. Rôto thanh ng c ch to t ng hp kim có in tr sut cao nhm m c ích nâng cao mômen m máy. [...]... 268 TKMĐ) bội số momen cực đại mmax của dãy động cơ 3K ta chọn: mmax = M max = 2,2 M đm - Bội số momen khởi động: Theo bảng 10-11 (trang 271 TKMĐ) bội số momen khởi động dãy động cơ điện 3K ta chọn: mk = Mk = 1,4 M đm -Bội số dòng khởi động: Tra bảng 10-12 (trang 271 TKMĐ) bội số dòng khởi động dãy động cơ điện 3K ta chọn: ik = Imin/I max = 7 SVTH : Châu Quang Đạt Trang-31 - Luận Án Tốt Nghiệp GVHD... Các tiêu chuẩn đối với động cơ khơng đồng bộ rơto lồng sóc 1 Tiêu chuẩn về dãy cơng suất Hiện nay các nước đã sản xuất động cơ điện khơng đồng bộ theo dãy tiêu chuẩn Dãy động cơ điện khơng đồng bộ cơng suất từ 0,55 kW đến 90kW ký hiệu K theo tiêu chuẩn Việt Nam 1987-1994: Cơng suất (kW): 0, 55/ 0, 75/ 1, 1/ 1, 5/ 2, 2/ 3/ 4/5, 5/ 7, 5/ 11/ 15/ 18, 5/ 22/ 30/ 37/ 45/ 55/ 75/ 90 Dãy cơng suất được đặc trưng... chục kW Trong cơng nghiệp thường dùng máy điện khơng đồng bộ làm nguồn động lực cho máy cán thép loại vừa và nhỏ, động lực cho các máy cơng cụ ở các nhà máy cơng nghiệp nhẹ… Trong hầm mỏ dùng làm máy tưới hay quạt gió Trong nơng nghiệp dùng làm máy bơm hay máy gia cơng nơng phẩm Trong đời sống hàng ngày, máy điện khơng đồng bộ cũng đã chiếm một vị trí quan trọng như quạt gió, quay đĩa động cơ trong tủ... khơng đồng bộ rất nhỏ (0,2÷1 mm trong máy cỡ nhỏ và vừa) để hạn chế dòng từ hóa lấy từ lưới vào, nhờ đó hệ số cơng suất của máy cao hơn IV Cơng dụng Máy điện khơng đồng bộ là máy điện chủ yếu dùng làm động cơ điện Do kết cấu đơn giản, làm việc chắc chắn, hiệu quả cao, giá thành rẻ, dễ bảo quản … Nên động cơ khơng đồng bộ là loại máy điện được sử dụng rộng rãi nhất trong các ngành kinh tế quốc dân với cơng... theo dãy cơng suất của động cơ điện KĐB rơto lồng sóc 4A (Nga) kiểu IP44 cấp cách điện F là: h = 160mm - Hiệu suất và hệ số cơng suất: Tra Bảng 10-1 (trang 228 TKMĐ) hiệu suất và cosϕ dãy động cơ điện KĐB 3K ứng với cơng suất Pđm=15 kW và tốc độ nđb=1500 vòng/phút ta chọn hiệu suất: SVTH : Châu Quang Đạt Trang-30 - Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí η = 89% Và hệ số cơng suất: cosϕ = 0,88 - Bội số... lồng sóc kép để hạ dòng khởi động, đồng thời tăng momen mở máy - Chế tạo rơto có khe hở thật nhỏ để hạn chế dòng điện từ hóa và nâng cao hệ số cơng suất IV Nhận xét Mặt dù có nhiều khuyết điểm nhưng động cơ khơng đồng bộ rơto lồng sóc có những ưu điểm mà những động cơ khác khơng có được và quan trọng nhất là đơn giản, dể sử dụng, giá thành rẻ Thực tế động cơ khơng đồng bộ rơto lồng sóc được áp dụng... Trang-32 - Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí Do lõi sắt ngắn nên làm thành một khối Chiều dài lõi sắt stato, rơto là: l1 = l2 = lδ = 14cm - Bước cực: τ= π *D 2* p = π * 18 2*2 = 14,13cm - Lập phương án so sánh: Hệ số hình dáng λ: λ= lδ τ = 14 = 0,99 14,13 Trong dãy động cơ khơng đồng bộ 3K cơng suất 15kW, 2p = 4 có cùng đường kính ngồi (nghĩa là cùng chiều cao tâm trục h) với máy cơng suất P=... trong tòan bộ thiết kế máy điện Máy điện có rất nhiều kiểu kết cấu khác nhau Sở dĩ như vậy vì những ngun nhân chính sau: SVTH : Châu Quang Đạt Trang-9 - Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí - Có nhiều loại máy điện và cơng dụng cũng khác nhau như máy một chiều, máy đồng bộ, máy khơng đồng bộ v v… cho nên u cầu đối với kết cấu máy cũmg khác nhau Cơng suất máy khác nhau nhiều Ở những máy cơng suất... cơng suất P ≤ 20 kW: Khi 2p ≥ 4 δ = 0, 25 + D*10-3mm Khi 2p = 2 1,5.D δ = 0, 3 + 1000 mm SVTH : Châu Quang Đạt Trang-25 - Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí -Với những máy cơng suất P > 20 kW: δ= 9 D * (1 + )mm 1200 2p Trong các cơng thức trên, D tính theo mm Trị số δ tính ra phải làm tròn con số thứ hai sau dấu phẩy thành 0 hoặc 5 V Tham số của động cơ điện khơng đồng bộ trong q trình khởi động. .. đổi Đối với động cơ điện rơto dây quấn, khi khởi động có biến trở động Rk nối với mạch rơto nên dòng điện khởi động khơng vượt q(1 – 1,5)* Iđm, do đó khơng cần xét đến các hiện tượng trên và coi như tham số khơng đổi Đối với động cơ rơto lồng sóc, khi khởi động thường đóng trực tiếp động cơ vào lưới điện với điện áp định mức, vì vậy dòng điện khởi động lớn (4 – 7)*Iđm làm , , cho điện kháng x1, x2 và . Luận án tốt nghiệp động cơ không đồng bộ Luận Án Tốt Nghiệp GVHD : Nguyễn Cửu Trí SVTH : Châu Quang Đạt Trang-1 - PHẦN I. THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG. Khe hở không khí 25 V. Tham số của động cơ điện không đồng bộ trong quá trình khởi động 26 PHẦN II. THI ẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA