Báo cáo thực hành thực tập động cơ đốt trong

Quay piston máy số 1 lên điểm chết trên, làm dấu ăn khớp trên bánh răng cam và bánh răng trục khuỷu, sau đó dùng cảo chuyên dụng tháo bánh răng trục cam... Mở các bu long siết nắp cổ trụ

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT ĐÀ NẴNG

BÁO CÁO THỰC TẬP ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Minh Tiến

Sinh viên thực hiện: Phan Hữu Khánh

Mã sinh viên:1811504210314

Lớp học phần : 120TDCDT09

Đà Nẵng, tháng 12, năm 2020

Bài 1: Quy trình tháo lắp động cơ tại xưởng

I Mục đích

- Nắm được phương pháp tháo lắp động cơ, thao tác đúng kỹ thuật

- Biết cách sử dụng dụng cụ

- Hiểu rõ kết cấu của các chi tiết, cụm chi tiết

II Dụng cụ cần thiết

- Cờ lê các loại: cờ lê tuýp, cờ lê vòng, kìm, búa nhựa, tuốc nơ vít, cần siết ngẫu lực, cảo vòng bi, dụng cụ tháo lắp xéc măng

III Các thao tác thực hành tháo động cơ

1 Xả dầu bôi trơn trước, nước làm mát Xả dầu bôi trơn trước khi xả nước làm mát, tránh cho nước làm mát vương vãi vào hệ thống bôi trơn

2 Mở các đường ống nước, dầu và nhiên liệu

3 Mở các dây điện, các cụm hay các chi tiết lắp và thân máy như: máy phát điện, đầu phát lửa, bộ chế hòa khí, két nước làm mát, quạt gió, lọc dầu bôi trơn, bơm cao áp, giá đỡ bình nhiên liệu và bình nhiên liệu

4 Tháo bu lông kết nối động cơ, bu lông chân máy, tách động cơ ra khỏi bệ lắp đặt Để động cơ trên tấm bìa dày, tránh hư hỏng các bộ phận khác

5 Tháo cụm ống xả, cổ nạp và cổ xả

6 Tháo nắp đậy bên trên nắp quy lát

7 Nới lỏng các vít điều chỉnh khe hở nhiệt, sau đó tháo dàn cò mổ, đũa đẩy

8 Tháo nắp quy lát Chú ý phải nới lỏng đều tất cả các bu lông từng bước thoe thứ tự từ hai đầu máy vào bên trong giữa máy

9 Mở đai ốc trục khuỷu, cảo puly trục khuỷu ra khỏi trục, lấy ca vét ra khỏi rãnh trục

10 Lật nghiêng động cơ, tháo cacte và cụm bơm dầu bôi trơn ra ngoài

11 Tháo nắp che bánh răng trục cam

12 Quay piston máy số 1 lên điểm chết trên, làm dấu ăn khớp trên bánh răng cam và bánh răng trục khuỷu, sau đó dùng cảo chuyên dụng tháo bánh răng trục cam

13 Tháo 2 bu lông chặn mặt bích hạn chế chuyển động dọc trục của trục cam,

mở hai bu lông này

14 Kéo con đội lên, rút trục cam ra khỏi động cơ

15 Quay trục khuỷu để máy số 1 lên điểm chết dưới, mở đai ốc và bulong đầu

to thanh truyền, lấy bạc lót và đẩy thanh truyền cho thanh truyền và piston

ra khỏi xy lanh về phía trên Ghi nhớ chiều, hướng của piston và thanh truyền, đánh dấu thứ tự thanh truyền tương ứng với xy lanh

16 Lắp lại bạc lót, nắp đầu to thanh truyền vào thanh truyền sau khi rút piston

ta khỏi xy lanh

17 Mở các bu long siết bánh đà để tháo bánh đà

18 Mở các bu long siết nắp cổ trục, lấy các nắp đậy cổ trục ra khỏi thân máy, lấy trục khuỷu ra khỏi động cơ Đánh dấu theo thứ tự, chiều lắp các nắp

19 Lắp lại bạc lót và nắp cổ trục và lại thân máy

20 Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo các xéc măng ra khỏi piston Đánh dấu thứ tự, chiều hướng của các xéc măng, xếp riêng các xéc măng theo từng

xy lanh

21 Tháo vòng hãm chốt piston, dùng búa cao su đóng chốt piston để lấy thanh truyền ra khỏi piston Đánh dấu thứ tự piston thanh truyền tương ứng với

xy lanh

22 Dùng cảo chuyên dụng để ép chén chặn, lấy móng ngựa sau đó lấy chén chặn, lò xo xupap và xupap ra ngoài Đánh dấu thứ tự và để riêng từng cụm chi tiết

IV Vệ sinh các cụm và các chi tiết

- Vệ sinh thân máy, nắp máy, trục khuỷu, cơ cấu phân phối khí vệ sinh các đường ống dẫn dầu bôi trơn, áo nước làm mát

- Vệ sinh hệ thống bôi trơn: cacte, lọc dầu, bơm dầu

- Vệ sinh hệ thống làm mát: két nước, các ống dẫn nước, áo nước

- Vệ sinh hệ thống đánh lửa: vệ sinh bộ chia điện, các dây cao áp, máy khởi động

- Vệ sinh hệ thống nhiên liệu: bộ chế hòa khí, bình nhiên liệu, đường ống dẫn nhiên liệu

Hình ảnh cacte trước và sau khi vệ sinh

Hình ảnh nắp máy trước và sau khi vệ sinh

V Báo cáo tình trạng của các chi tiết hoặc các nhóm chi tiết

1 Thân máy

- Thân máy trong tình trạng còn rất tốt, không bị sứt, chỉ hơi bẩn phía ngoài thân Bên trong xy lanh có rỗ nhỏ, không đáng kể Bu long thân máy vẫn còn sử dụng tốt Áo nước bị rỉ sét có màu vàng

Lỗ dầu bôi trơn còn hoạt động

2 Nắp máy

- Nắp máy không bị cong vênh, nứt Các lỗ dầu còn hoạt động Đường ống xả và nạp bị đóng muội than Bu lông còn chắc chắn,

sử dụng tốt.Xuất hiện khe hở giữa xupap và nắp máy, cần rà lại bằng cát rà xupap Áo nước bị rỉ sét có màu vàng

- Gioăng quy lát bị hư hỏng, cần phải thay mới

3 Trục khuỷu

- Trục khuỷu còn hoạt động tốt, tuy nhiên khi đo bằng thước cặp còn xuất hiện độ côn nhưng không đáng kể Giữa các cổ khuỷu và

cổ biên xuất hiện các rỗ co do thiếu bôi trơn Bánh răng trục khuỷu còn nguyên vẹn

Cổ biên

Kích thước đo Độ côn Độ ô van Giá trị lớn nhất a1 a2 b1 b2 a1-a2 b1-b2 b1-a1 b2-a2 Độ

côn

Độ ô van

1 57,94 57,94 58 58,02 0,00 0,02 0,06 0,06 0,02 0,00

2 58,00 57,94 57,96 57,94 0,06 0,02 0,04 0,00 0,06 0,04

3 57,94 58,00 58,00 57,96 0,06 0,04 0,06 0,04 0,06 0,06

4 58,00 58,02 57,96 58,00 0,02 0,04 0,04 0,02 0,04 0,04

Cổ trục

Kích thước đo Độ côn Độ ô van Giá trị lớn nhất A1 A2 B1 B2 A1-A2 B1-B2 B1-A1 B2-A2 Độ

côn

Độ ô van

1 63,96 63,94 63,94 63,94 0,02 0,00 0,02 0,00 0,02 0,02

2 63,94 63,94 63,94 63,92 0,00 0,02 0,00 0,02 0,02 0,02

3 63,94 63,96 63,94 63,94 0,02 0,00 0,00 0,02 0,02 0,02

4 63,94 63,94 63,94 63,94 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5 63,94 63,92 63,94 63,94 0,02 0,00 0,00 0,02 0,02 0,02

4 Bánh đà

- Bánh đà không bị công vênh, còn hoạt động tốt Số răng còn nguyên vẹn Ren đai

ốc không bị sứt mẻ

5 Piston

- Piston còn hoạt động tốt, không bị nứt, cong vênh Đầu piston có muội than bám vào, cần

vệ sinh Chốt piston và bệ chốt piston còn hoạt động tốt

6 Thanh truyền

- Thanh truyền không bị công vênh, nứt hay xoắn Bạc lót và bu long còn sử dụng tốt

7 Xéc măng

- Còn sử dụng tốt, vẫn còn độ đàn hồi, không bị gãy, nứt

8 Cơ cấu phân phối khí

- Trục cam: còn hoạt động tốt, tuy nhiên do hoạt động lâu nên xuất hiện độ côn, các cổ trục xuất hiện rỗ co, vấu cam không bị nứt, Thanh

truyền

D1 D2 L1 L2 L3

1 24,6 57,66 167,98 235,04 72,88

mòn ít, còn hoạt động tốt Bánh răng dẫn động bơm dầu và bộ chia điện không bị nứt hay gãy răng

- Bánh răng trục cam: bị sứt răng nhưng không đáng kể, vẫn còn hoạt động tốt

- Dàn cò mổ, cò mổ: còn hoạt động tốt

- Xupap: bị đóng muội than, không bị nứt, thân xupap và ống dẫn hướng vẫn kín khít, hoạt động tốt Nấm xupap và nắp máy khi lắp lại bị

hở, cần rà lại bằng cát rà xupap

- Lò xo xupap: còn hoạt động tốt

- Móng ngựa, chén chặn: còn hoạt động tốt

- Con đội: không bị nút, ít mài mòn, còn hoạt động tốt

- Đũa đẩy: không bị cong vênh, còn hoạt động tốt

9 Hệ thống bôi trơn

- Cacte không bị thủng, còn sử dụng được

- Thay thế gioăng cacte

- Bơm nhớt, các lỗ dầu, đường dầu còn hoạt động

- Hư hỏng lọc nhớt, cần thay thế

10 Hệ thống làm mát

- Két nước bị rỉ sét, bơm nước còn hoạt động, các đường ống dẫn nước bị rò

rỉ

11 Hệ thống đánh lửa

- Bộ delco, dây cao cáp, bugi đánh lửa không còn hoạt động, phải thay mới

- Bobin đánh lửa còn hoạt động

12 Hệ thống khởi động

- Máy khởi động hoạt động bình thường

VI Quy trình lắp động cơ

Quy trình lắp động cơ ngược lại với quy trình tháo

Các điểm cần chú ý khi lắp lại động cơ:

- Lắp xéc măng vào piston đúng chiều, đúng vị trí

- Lắp thanh truyền, piston vào đúng số đã đánh với xy lanh

- Lắp cụm xupap móng ngựa chén chặn đúng thứ tự trên nắp máy

- Khi lắp nắp máy, cụm cổ nạp và cổ xả, bộ chế hòa khí với thân máy, cần phải thay gioăng mới và dán keo kín khít

- Lắp bộ chia điện, dây cao áp đúng thứ tự nổ 1 2 4 3

- Lắp bánh răng cam sao cho dấu trên bánh răng cam trùng với dấu trên thân máy

- Chỉnh khe hở nhiệt: xupap nạp 0,2mm , xupap xả 0,3mm

-

Bài 2: Đặt cam cho động cơ được thực tập

❖ Động cơ được thực tập là động cơ diesel, thứ tự nổ 1 2 4 3 với phương pháp đặt cam có dấu

- Lắp trục khuỷu và trục cam vào thân máy

- Quay trục khuỷu sao cho piston của máy số 1 lên điểm chết trên

- Xác định dấu trên bánh răng cam và dấu trên thân máy Lắp bánh răng cam vào trục cam sao cho dấu của bánh răng trùng với dấu trên thân máy

- Cố định bánh răng lại

❖ Đối với trường hợp cân cam không dấu, ta thực hiện các bước sau đây:

- Quay trục khủy sao cho piston của máy số 1 lên điểm chết trên

- Lắp trục cam vào động cơ và quay trục cam cho đến khi vấu cam hút của máy số 1 bắt đầu tác động vào xupáp hút

- Đánh dấu thứ nhất trên puly tương ứng với điểm cố định trên thân máy

- Quay trục cam theo chiều làm việc cho đến khi vấu cam xả của

máy số 1 bắt đầu tách khỏi con đội (hoặc đuôi xupáp), lúc này xupáp xả bắt đầu đóng Đánh dấu thứ 2 trên puly tương ứng với dấu trên thân máy

- Đánh dấu thứ 3 chia đôi góc tạo bởi hai dấu trên puly

- Quay ngược trục cam lại để dấu thứ 3 trùng với dấu cố định

- Cố định trục cam, lắp bánh răng trục cam vào và cố định lại

-

Bài 3: Phương pháp điều chỉnh khe hở nhiệt cho động cơ được thực tập

- Xác định xupap nạp và xupap thải

- Quay trục khuỷu sao cho piston của máy số 1 lên điểm chết trên cuối kỳ nén đầu kỳ nổ và dấu của puly trùng với dấu trên thân máy

- Dùng cờ lê nới lỏng đai óc hãm vít của vít điều chỉnh

- Đối với khe hở giữa xupap nạp và cò mổ là 0,2mm , xupap thải với cò mổ là 0,3mm, dùng thước lá để căn chỉnh

- Sau đó dùng tuốc nơ vít vặn vít điều chỉnh, khi nào thấy thước lá hơi bị kẹt giữa xupap và cò mổ là được

- Giữ nguyên tuốc nơ vít và dùng cờ lê vặn đai ốc hãm lại

- Tiếp theo cứ quay tiếp trục khuỷu 180° theo chiều làm việc của động cơ, ta cân tiếp thứ tự máy số 2 , máy 4 và máy số 3

-

Bài 4: Phương pháp đặt lửa cho động cơ được thực tập

- Lắp bộ delco vào vị trí trên thân máy, xiết chặt đai ốc ở giá cố định để cố định bộ delco

- Quay piston của máy số 1 lên vị trí điểm chết trên ở cuối kỳ nén

- Xác định dây cao áp gần má vít chuẩn bị đánh lửa là dây đánh lửa của máy số 1

- Nới đai ốc hãm khóa phía dưới bộ delco

- Lắp nắp delco có dây cao áp vào, lắp bugi vào dây cao áp chuẩn bị chia điện

- Quay nhẹ phần trên của bộ delco theo chiều hoạt động sao cho mỏ quẹt tới vị trí máy số 1 Khi quay nhẹ phần trên của bộ delco thì chúng ta để ý tia lửa điện ở đầu bugi

- Khi bugi vừa đánh lửa thì dừng lại, ta quay bộ delco ngược lại 1 góc nhỏ, đó là thời điểm đánh lửa chính xác, muốn có thời điểm đánh lửa sớm thì ta quay bộ delco lại 1 góc lớn hơn góc đánh lửa chính xác

- Giữ và khóa chặt bộ delco lại

- Thứ tự máy nổ là 1 2 4 3 nên ta chia đúng vị trí các dây cao áp về đúng vị trí của bugi cho các máy

-Hết -