BCKH Tổ chức mô hình phố đi bộ cho kinh thành Huế trong tương lai

TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) TỔ CHỨC MƠ HÌNH PHỐ ĐI BỘ CHO KINH THÀNH HUẾ TRONG TƯƠNG LAI Võ Tuấn Anh Khoa Kiến Trúc, Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế Email: arch.tuananhvo@gmail.com Ngày nhận bài: 17/5/2019; ngày hoàn thành phản biện: 22/5/2019; ngày duyệt đăng: 02/7/2019 TÓM TẮT Phố từ lâu hình thành phát triển thành phố có văn hóa kiến trúc di sản giới Kinh thành Huế khu vực mà khách du lịch ln chọn làm điểm tham quan Hiện Kinh thành có giao thơng theo dạng thơng thường tương đối thô sơ trang thiết bị mơi trường- cảnh quan thị, bên cạnh dịch vụ tự phát thiếu định hướng quy hoạch, thiết kế cảnh quan, thiếu quan tâm quyền khiến cho hạn chế việc thu hút du khách người dân Đặc biệt vào buổi tối, không gian xung quanh trở nên thiếu sức sống buồn tẻ Vì đề tài phân tích, đánh giá đề xuất mơ hình tuyến phố có yếu tố đặc thù giao thơng- kiến trúc cảnh quan, văn hóa mơi trường tạo tiền đề làm thay đổi diện mạo nơi thúc đẩy phát triển toàn diện cho khu vực phù hợp với thời đại phù hợp với phát triển Kinh thành Huế tương lai Từ khóa: kinh thành Huế, phố bộ, tương lai MỞ ĐẦU Nói đến Huế, chắn người hay nhiều nhắc đến thời huy hoàng lịch sữ triều Nguyễn Bắt đầu từ thời Gia Long, trải qua mười ba đời vua trị vì, triều Nguyễn để lại cho hậu quần thể di tích lịch sử đồ sộ Trong quần thể Kinh thành vĩ đại hồnh tráng nhất, đánh dấu rõ nét đường lối quy hoạch hình thức kiến trúc thời huy hoàng lưu lại ngày 131 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hình 1: Các cảnh quan bên Hoàng thành Huế [6] Với lịch sử hai trăm năm, Kinh thành hữu chan hịa "nơi" văn hóa Huế nói chung quần thể kiến trúc di sản Huế nói riêng Kinh thành Huế nơi ghi dấu thời vàng son đế chế phong kiến mà nơi chốn cho cộng đồng người dân, nơi thực thể rộng lớn thân quen, gần gũi, che chở nuôi dưỡng niềm tin hi vọng cho mai sau Trong nhịp sống đại, với kinh tế phát triển thị hóa điều xảy ngày, cơng trình dân sinh dần trở nên đan xen, chen chúc nhiều Các giá trị cảnh quan trở nên vị Một mặt chuyển đổi, du nhập nhu cầu phù hợp với sống phát triên hướng tất yếu, đó, hoạt động kinh doanh người dân chưa có định hướng cụ thể để việc khai thác kinh tế tự phát, khiến cho môi trường cảnh quan trở nên lộn xộn, thiếu kiểm sốt Bên cạnh đó, áp lực nhiễm, giao thông, stress khiến cho cư dân đô thị cần có khơng gian lành n tĩnh Mặt khác hình thái giao thơng đáp ứng nhu cầu lại đơn mà chưa tạo nên hình ảnh thị đại với tiềm sẵn có, thị nước giới khai thác mô hình tuyến phố đặc trưng thú vị, giúp cho giá trị di sản trở nên có vị đóng góp rõ nét nhịp sống đương đại Do đó, việc quy hoạch, định hướng mơ hình tuyến phố có cảnh quan đặc thù gắn liền yếu tố di sản, văn hóa kinh tế, giúp Kinh thành Huế bảo tồn giá trị vốn có mà cịn phát huy tầm cao giá trị cảnh quan, môi trường du lịch 132 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) Hình Giao thông kiến trúc đô thị đường Lê Huân NỘI DUNG 2.1 Kinh thành Huế Hình Khơng ảnh kinh thành Huế - Bốn mặt giáp Hồng thành [6] Hệ thống thành quách Huế có đến ba vịng thành, kể theo thứ tự ngồi lớn, nhỏ dần, Kinh thành, Hoàng thành Tử Cấm thành Kinh thành: (vịng thành ngồi) Huế xây dựng thời vua Gia Long Minh Mạng, bắt đầu vào mùa hè năm 1805 kết thúc vào năm 1832 133 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Việc quy hoạch Kinh thành diễn năm 1803-1804, chủ yếu vua Gia Long đại thần Nguyễn Văn Yến khảo sát thực địa, hoạch định mô thức kiến trúc mặt xây dựng So với Đô thành Phú Xuân vào cuối thời chúa Nguyễn tiếp tục sử dụng thời Tây Sơn (1786-1801), mặt Kinh thành mở rộng nhiều Khi qui hoạch mặt thiết kế, địa bàn Kinh thành nằm chồng lên hai đoạn dài chi lưu bên tả ngạn sông Hương Đó sơng Kim Long sơng Bạch Yến, đồng thời bao gồm địa phận làng vốn thành lập trước kỷ Đó làng Phú Xuân, Vạn Xuân, Diễn Thái, An Vân, An Hoà, An Mỹ, An Bảo Thế Lại Dựa vào nguyên tắc địa lý phong thủy phương Đông thuyết Âm Dương, Ngũ Hành Dịch học, nhà kiến trúc thời bố trí kinh thành quay mặt phía Nam, chọn núi Ngự Bình làm tiền án (bình phong) cồn Hến, cồn Dã Viên sông để làm “Tả Thanh Long, Hữu Bạch Hổ” chầu vào trước mặt Kinh thành Trong đợt thi công vào mùa hè năm 1805, triều Nguyễn huy động khoảng 30.000 dân lính tỉnh miền Trung Huế để ngăn sông, đào hào đắp thành sơ khởi đất Công việc tiếp diễn nhiều năm Đến năm 1818 số lính dân cơng lên đến 80.000 người Họ bắt đầu xây gạch ốp vào mặt tiền (phía Nam) mặt hữu (phía Tây) Kinh thành Cịn mặt tả (phía Đơng) mặt hậu (phía Bắc) xây gạch ốp năm 1822 Sau vua Minh Mạng tiếp tục cho xây thêm tường bắn đỉnh mặt ngồi vịng thành vào năm 1831, 1832 [4] Hoàng thành: Được xây vào năm 1804, Hoàng thành với diện tích khoảng 37,5 ha, nơi sinh hoạt quan trọng Triều đình nhà Nguyễn Tồn cảnh Hồng thành hình vng, cạnh dài 606 m, đồ án lệch phía Nam Kinh thành, có cửa Ngọ Mơn (Nam), Hịa Bình (Bắc), Hiển Nhơn (Đông) Chương Đức (Tây) [1] Hiện nay, Kinh thành Huế có vị trí đồ Huế sau: phía nam giáp đường Trần Hưng Đạo Lê Duẩn; phía tây giáp đường Lê Duẩn; phía bắc giáp đường Tăng Bạt Hổ; phía đơng giáp đường Phan Đăng Lưu Bên kinh thành, giới hạn theo đồ thuộc đường sau: phía nam đường Ơng Ích Khiêm; phía tây đường Tơn Thất Thiệp; phía bắc đường Lương Ngọc Quyến phía đơng đường Xn 68 134 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) Hình Bố cục trục khơng gian Kinh thành Huế xưa [6] 2.2 Thực trạng tiềm - Quy hoạch - Kiến trúc - Cảnh quan Như nêu trên, với không gian bao gồm: Kinh thành - Hoàng Thành- Tử Cấm Thành, gọi chung Kinh Thành, nhiên ứng với không gian nét đặc trưng hình ảnh thị qua thời kỳ Hoàng Thanh Tử Cấm Thành xem hệ thống không gian kiến trúc ổn định, quan trọng nhất, bảo tồn quan tâm từ nhiều phía bao gồm Unesco quyền Việc phục dựng bảo tồn diễn hàng năm giúp cho hệ thống ngày hồn thiện Khoảng khơng gian bên Kinh Thành bên (từ Hoàng Thành đến Kinh Thành) cải thiện mức độ khác nhau, nhiên, khu vực tỏ dễ bị "tổn thương" có nguy ảnh hưởng lớn từ phát triển đô thị tương lai Vì khu vực cần có nghiên cứu cụ thể nhằm xây dựng hình ảnh thị phù hợp với nhu cầu thời đại 135 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hình Tổng thể giao thông Kinh Thành – Đường dạng ô bàn cờ [6] Về bản, cấu trúc không gian lân cận Hồng thành bao gồm: Nhà thị đường giao thông - Công viên - Hộ thành hào - Hồng Thành Về tổng thể mặt bằng, khơng gian bên ngồi Hồng Thành vịng khép kín, bắt đầu quảng trường trước Ngọ Môn - đường 23/8- đường Đoàn Thị Điểmđường Đặng Thái Thân- đường Lê Huân - Quảng trường Như tuyến không gian mang tính bao bọc Hồng Thành khơng bị hạn chế hoạt động so với bên Hoàng Thành Hình Các khơng gian cận Hồng Thành [6] 136 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) Khơng gian, kiến trúc cảnh quan khu vực cận Hồng thành tương đối rộng thoáng đãng, với hệ thống xanh dày đặc kết hợp với mặt nước tạo môi trường lý tưởng cho nhiều hoạt động Nơi thường điểm đến nghỉ ngơi du khách sau tham quan Hoàng thành cư dân sinh sống khu vực Hoàng Thành /Cây xanh / Hộ Thành Hào / Đường giao thông / Kiến trúc đô thị Hình Mặt cắt khơng gian đặc trưng cận Hồng Thành - Giao thơng Về tổng thể, Kinh thành có giao thơng quy hoạch theo lối bàn cờ, đường bố trí song song vng góc, có mật độ tương đối dày với khoảng cách tương đối ngắn Bên cạnh đường giao thơng khu vực cận Hồng Thành rộng, có sở hạ tầng tốt Đây điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi giao thông từ yếu tố giới sang yếu tố tốc độ chậm mà không ảnh hưởng đến hoạt động chung xã hội Khoảng không gian bên Kinh Thành bên (từ Hoàng Thành đến Kinh Thành) cải thiện mức độ khác nhau, nhiên, khu vực tỏ dễ bị "tổn thương" có nguy ảnh hưởng lớn từ phát triển đô thị tương lai Vì khu vực cần có nghiên cứu cụ thể nhằm xây dựng hình ảnh thị phù hợp với khơng gian kiến trúc cảnh quan chung Hình Các hoạt động giao thơng khu vực cận Hồng Thành [6] 137 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hiện Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đưa vào khai thác tuyến du lịch xe điện Ngoài hệ thống bải đỗ xe quy hoạch đầu mối giúp cho việc tham quan du khách thuận tiện, điều chứng tỏ quyền sở quan tâm đến môi trường cảnh quan du lịch - Kinh tế - Du lịch Theo Sở Du lịch Thừa Thiên Huế, tổng lượng khách đến Thừa Thiên Huế tháng đầu năm 2019 ước đạt 1,25 triệu lượt, tăng 13,8%; đó, khách quốc tế ước đạt 642,939 lượt, tăng 20,26% Khách lưu trú 562,578 lượt, tăng 8,26% Doanh thu từ du lịch ước đạt 1.104 tỷ đồng, tăng 5% [5] Trong Kinh Thành Huế điểm đến tham quan nhiều Điều chứng tỏ vị quan trọng tổng di sản kiến trúc Huế Bên cạnh du khách đến Huế tham quan điểm di tích mà cịn tìm hiểu thêm yếu tố văn hóa địa, giúp cho hoạt động văn hóa thương mại khu vực sơi động mang lại kinh tế cho cộng đồng cư dân thị sống lân cận Hồng thành Điển hình tuyến đường Đoàn Thị Điểm; Lê Huân; Đặng Thái Thân; Mai Thúc Loạn; Đinh Tiên Hoàng; Nguyễn Trãi - Hoạt động văn hóa - cộng đồng Kinh Thành Huế, điểm đến tham quan mang giá trị di sản, kiến trúc nơi diển nhiều hoạt động văn hóa đặc sắc, đậm nét hoạt động Festival Huế diễn theo chu kỳ hai năm lần Bên cạnh đó, với mạnh cảnh quan, mơi trường, nơi cịn diễn hoạt động văn hóa mang tính đời sống thường nhật cư dân đô thị như: nghỉ ngơi, thư giản, thể dục, giao lưu văn hóa Hình Các hoạt động văn hóa khu vực [6] 138 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) Bảng1 Thống kê hoạt động thời gian khu vực nghiên cứu Thời gian TT Thời gian hoạt động ngày Các đối tượng hoạt động Sáng Giao thông giới Khách du lịch Thể dục, thể thao Nghỉ ngơi, giải trí Bn bán nhỏ Hoạt động VH Chiều Tối 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Thường diễn định kỳ tuần tháng CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM 3.1 Các tiêu chuẩn kinh tế- kỹ thuật phố Bao gồm tiêu chí sau: 1- Mặt đường lót đá; 2- Có mãng xanh đường phố; 3- Có ghế ngồi nghỉ chân; 4- Có khơng gian đọng, bố trí hài hịa, cảnh quan đẹp; 5- Có quảng trường, nơi tập trung nhiều di tích cơng trình kiến trúc; có giá trị lịch sữ, văn hóa, nơi có truyền thơng giao lưu văn hóa; 6- Có nhiều cửa hiệu, quầy dịch vụ trung tâm mua xắm lớn; 7- Có nhà vệ sinh cơng cộng trang thiết bị đô thị cần thiết; 139 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai 8- Có mạng lưới giao thơng cơng cộng hồn chỉnh; 9- Có thể kết nối với tuyến đường, cụm cơng trình khác; 10- Có hệ thống bãi đậu xe [2] 3.2 Các học kinh nghiệm 3.2.1 Nước ngồi Bốn hình thức tổ chức giao thơng - Los Angeles (Mĩ) Hịa nhập giao thông mặt giao thông tốc độ cao Hệ thống giao thơng đơn giản, khơng khó khăn với độ an tồn thấp Đường phố khơng thích hợp cho loại hình giao thơng ngồi giao thơng tô - Radburn (Mĩ) Hệ thống tách biệt giao thông năm 1928 đưa vào Radburn, New Jersey: hệ thống phức tạp, đắt tiền, kéo theo nhiều đường đường song song nhiều đường chui Khảo sát khu dân cư cho thấy nguyên tắc (về lí luận xuất để cải thiện an tồn giao thơng) hoạt động tồi thực tế người thích theo đường ngắn so với đường an toàn dài - Nederland (Hà Lan) Hịa nhập giao thơng mặt giao thông tốc độ chậm Đưa vào năm 1969, hệ thống đơn giản, khơng khó khăn, an tồn, trì đường phố khơng gian cơng cộng quan trọng cho tất Khi xe phải lái đến nhà, hệ thống tốt nhiều so với hai hệ thống - Venice (italia) Thành phố Sự chuyển tiếp từ giao thông tốc độ cao sang giao thông tốc độ thấp ngoại ô thành phố khu vực Hệ thống giao thông đơn giản khơng khó khăn, với độ an tồn cao có cảm giác an ninh nhiều so với hệ thống khác [3] Trong mơ hình trên, Venice để lại ấn tượng sâu sắc biết đến điểm du lịch hàng đầu giới 3.2.2 Trong nước - Phố cổ Hội An Hội An đô thị cổ, nằm hệ thống di sản Việt Nam Unesco công nhận Hội An tổ chức mơ hình phố lịng di sản, mơ hình 140 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) tạo mơi trường giao thơng thích hợp cho kiến trúc cảnh quan khu vực tạo điều kiện thuận lợi cho du khánh du lịch Bằng chứng Hội An đánh giá điểm đến tham quan du lịch hàng đầu du khách Việt Nam giới - Phố Tây Huế Thừa Thiên Huế áp dụng mơ hình phố cho khu vực phố Tây từ ngày 29/9/2017 bao gồm tuyến đường Phạm Ngũ Lão, đường Võ Thị Sáu đường Chu Văn An Từ khai trương tuyến phố này, Huế có điểm đến đêm nhộn nhịp, thêm lựa chọn trải nghiệm cho du khách đến Huế cư dân sinh sống đô thị Bước đầu tuyến phố đễ lại ấn tượng tốt bên cạnh nhiều nhược điểm như: nhiều quán nhậu, thiếu môi trường công cộng, thiếu dịch vụ thương mại, thiếu chương trình nghệ thuật đường phố GIẢI PHÁP Đối chiếu với nhu cầu phát triển kinh tế nâng cao giá trị văn hóa, môi trường khu vực, so sánh với tiêu chí mang tính khoa học Kinh thành Huế, cụ thể khơng gian cận Hồng Thành (đường Đoàn Thị Điểm, Đường Đặng Thái Thân, đường Lê Huân đường 23/8) đạt gần tất tiêu chí mơi trường kỹ thuật văn hóa xã hội, tiến đến xây dựng tổ chức tuyến phố theo kịch sau: Một là, Từ nhu cầu đô thị đến phố - Mơ hình phố thư giãn, thể dục Hai là, Phố - Từ góc nhìn thương mại du lịch – Mơ hình phố mua sắm Ba là, Phố - Từ góc nhìn văn hố du lịch – Mơ hình phố thưởng thức văn hố Bốn là, Tổng hợp lại mơ hình khu phố Để thực hóa mơ hình cần hướng đến cụ thể giải pháp sau: 4.1 Về Quy hoạch Quy hoạch yếu tố hàng đầu để tạo dựng cảnh quan sở hạ tầng cho khu vực, hoạt động mang tính tiên quyết, cụ thể quy hoạch cần cơng việc sau: 141 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Một là, quy hoạch bảo tồn không gian kiến trúc di sản, vùng không gian cấp độ khác nhau, có quy định chế tài cụ thể nhằm có định hướng cho kiến trúc tương lai Hai là, quy hoạch chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan khu vực ven Hồng thành, cụ thể bốn đường nói trên, nhằm kiến tạo diện mạo đô thị mang tính đồng trật tự Ba là, quy hoạch, định hướng xen cấy cơng trình dịch vụ có tầm cở thương mại vào khu đất trống không ảnh hưởng đến đất bảo tồn di tích Ngồi có chế chuyển đổi cơng trình kiên trúc dân sinh phù hợp cho dịch vụ Bốn là, quy hoạch lại hệ thống giao thông bải đổ xe nhằm tạo yếu tố kết nối thuận lợi cho người dân du khách, bao gồm đường đường giới song song tránh tình trạng ùn tắc cản trở giao thơng Các bải đổ xe phải bố trí đầu tuyến cuối tuyến, có vị trí thuận lợi diện tích phù hợp cho nhu cầu sử dụng Hình 10 Đề xuất tuyến phố cho bốn đường ven Hoàng thành 4.2 Trang thiết bị kỹ thuật môi trường đô thị Trang thiết bị kỹ thuật môi trường phần thiếu thị phố bộ, thân văn minh, thoải mái cảm giác an toàn cho người sử dụng, để làm điều cần: Một đường luôn lát đá tự nhiên, kết hợp trang trí hoa văn màu sắc mặt đường 142 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) Hai chăm chút vào thiết bị kỹ thuật nhỏ lưới chắn rác, nắp cống, lưới gốc cây, đèn đường, đường Ba bố trí trạm vệ sinh cơng cộng thùng rác hợp lý, có thiết kế phù hợp với kiến trúc kinh thành Bốn bố trí ghế ngồi thuận tiện hợp lý giúp người ln dừng chân cần Năm bố trí vịi nước cơng cộng vị trí cụ thích hợp dành cho du khách người dân tham gia tuyến phố, đầu tư xây dựng hệ thống điện chiếu sáng chiếu sáng trang trí, hệ thống camera giám sát Cuối xây dựng đội ngủ bảo vệ chuyên nghiệp, chuyên tập trung vào việc vận hành tuyến phố diễn an toàn văn minh 4.3 Tổ chức cảnh quan, kiến trúc Để tuyến phố trở nên thú vị thu hút quan tâm người sử dụng kiến trúc cảnh quan khu vực cần quan tâm xây dựng hình ảnh thị có sắc văn hóa mơi trường thân thiện bao gồm: Một là, chọn không gian quảng trường trước Ngọ mơn làm điểm nhấn chính, bao gồm điểm đầu điểm cuối tuyến Các đường ven Hồng thành tuyến phụ có hoạt động độc lập, xen cấy không gian công viên xanh làm khu vực nghỉ ngơi thư giản Hai là, định hướng cụ thể hình thức kiến trúc cơng trình xây cũ nhằm hướng đến hình thức kiến trúc có tính sắc phù hợp với kiến trúc triều Nguyễn Bên cạnh cần đề xuất kiot di động có hình thức kiến trúc phù hợp nhằm xen cấy vào không gian trống làm dịch vụ phục vụ tuyến phố Ba là, tổ chức lại hệ thống vĩa hè phía cơng trình dân sinh, nhằm tăng thêm khơng gian tạo dựng môi trường phù hợp cho kinh doanh Bốn là, định hướng loại hình dịch vụ, thương mại cụ thể lên tuyến phố nhằm khai thác tính chuyên biệt tạo yếu tố chuỗi cho du khách dễ lựa chọn 4.4 Văn hóa Xây dựng yếu tố văn hóa địa cách mà tuyến phố giới hướng đến Nó thường xem hình ảnh đại diện cho văn hóa, dấu ấn riêng đễ du khách dễ nhận biết nơi nơi khác Văn hóa đặc sắc, tuyến phố thành cơng, để làm điều cần: Một là, xây dựng hoạt động nghệ thuật mang tính định kỳ - chương trình lớn, có tham gian nhiều nhà nghệ thuật để tạo nên chương trình nghệ thuật 143 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hai là, song song chương trình nghệ thuật định kỳ xây dựng loại nghệ thuật hàng ngày, diễn nhiều địa điểm khoảng thời gian đinh, đề xuất vào buổi đêm Ba là, nâng cao ý thức cộng đồng người dân, xem người dân phần văn hóa địa để xây dựng hình ảnh đặc trưng thơng qua cư dân thị sinh sống KẾT LUẬN Sự "tiến hóa" thị điều tất yếu, thị ln có mâu thuẫn xúc cần phải giải Trong tương lai, việc tìm giải pháp nhằm đáp ứng cho sống phát triền nhu cầu cấp thiết Mơ hình phố cho Kinh thành Huế, cụ thể tuyến đường cận Hồng Thành góp phần kiến tạo diện mạo hồn thiện cho cảnh quan thị di sản du lịch, thúc đẩy phát triển kinh tế mức độ cao Các tiêu chí để đạt cần xây dựng cần có thời gian để hồn thiện, hoạt động định hướng ln mang đến tầm nhìn cho người quản lý mặt chủ trương chuyên môn Một mơ hình phố cho khu vực Kinh Thành xây dựng, tin giá trị mang lại lớn, bao gồm giá trị hữu vơ hình, chí cách thay đổi kịp thời hợp thời đại quan tâm mực hệ cháu ứng sử với di sản bậc tiền nhân TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Phan Thuận An (1999), Kinh thành Huế, Nhà xuất Thuận Hóa Huế [2] Phạm Thị Thúy Nguyệt (2006), Phố từ góc nhìn văn hóa thị, Luận văn Thạc sĩ Văn hóa, Trường Đại học Văn hóa [3] Jan Gehl (2009), Cuộc sống cơng trình kiến trúc [4] (KTS Lê Phục Quốc dịch), Nhà xuất Xây dựng [5] Thuathienhue.gov.vn, Cổng thông tin điện tử Thừa thiên Huế [6] Bvhttdl.gov.vn, Cổng thơng tin điện tử Bộ văn hóa thể thao du lịch [7] Tổng hợp hình ảnh từ Internet 144 TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ, Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Tập 14, Số (2019) ORGANIZING THE MODEL OF WALKING STREET FOR HUE CITADEL IN THE FUTURE Vo Tuan Anh Faculty of Architecture, University of Sciences, Hue University Email: arch.tuananhvo@gmail.com ABSTRACT The walking street has been formulated and developed for a long time in the cities in which containing cultural and architectural values in the world Hue Citadel is a place where tourists always select for the destination Currently, the Citadel still has the regular traffic and primitive equipment of urban landscape and environment In addition, associated services are still spontaneous and lack orientations of planning, landscape design, as well as attention from the local governments, which creates the limitations in attracting tourists and local residents Especially, in the night, the surrounding spaces still lack the livability and proactiveness Therefore, the article aims to analyze, assess and propose models of street lines including features of traffic - urban architecture, culture and environment for changing the image of the city as well as promoting the overall development of the region in response to the era and the development of Hue Citadel in the future Keywords: Future, Hue citadel, walking street Võ Tuấn Anh sinh ngày 24/10/1980 Huế Năm 2004, ông tốt nghiệp Kiến trúc sư Trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội Năm 2011, ông hồn thành chương trình thạc sĩ chun ngành Quy hoạch Đô thị, hợp tác đào tạo Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Trường Đại học Khoa học, ĐH Huế Năm 2012, ông tu nghiệp Ancona, Italia chương trình hợp tác trường đại học Marche (Università Politecnica delle Marche) Trường Đại học Khoa học ĐH Huế, sau trở làm cơng tác giảng dạy nghiên cứu khoa học khoa Kiến trúc, Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế 145 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai 146 ... thị tương lai Vì khu vực cần có nghiên cứu cụ thể nhằm xây dựng hình ảnh thị phù hợp với nhu cầu thời đại 135 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hình Tổng thể giao thông Kinh Thành. . .Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Hình 1: Các cảnh quan bên Hoàng thành Huế [6] Với lịch sử hai trăm năm, Kinh thành hữu chan hịa "nơi" văn hóa Huế nói chung quần... Kinh thành: (vịng thành ngồi) Huế xây dựng thời vua Gia Long Minh Mạng, bắt đầu vào mùa hè năm 1805 kết thúc vào năm 1832 133 Tổ chức mơ hình phố cho Kinh thành Huế tương lai Việc quy hoạch Kinh