Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay

Phần 14 YÊU CẦU VỀ TRÌNH ĐỘ ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN HÀNG KHƠNG CỦA NGƯỜI KHAI THÁC TÀU BAY CĨ GIẤY CHỨNG NHẬN NGƯỜI KHAI THÁC TÀU BAY ( AOC ) CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG 14.001 PHẠM VI ÁP DỤNG 14.003 ĐỊNH NGHĨA 14.005 CHỮ VIẾT TẮT CHƯƠNG B: TRÌNH ĐỘ NHÂN VIÊN HÀNG KHƠNG 14.010 GIỚI HẠN TUỔI 60 14.013 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY TUỐC BIN PHẢN LỰC HOẶC TÀU BAY LỚN 14.015 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ 14.017 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM HÀNG KHÔNG CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ 14.020 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ MỘT ĐỘNG CƠ 14.023 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA F/O 14.025 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP ĐỐI VỚI THÀNH VIÊN TỔ LÁI KHÁC 14.027 NGƯỜI LÁI CÓ NĂNG LỰC THỰC HIỆN CHỨC NĂNG CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 14.030 YÊU CẦU ĐỐI VỚI NGƯỜI CẤP PHÉP ĐIỀU PHÁI BAY 14.033 KHAI THÁC TÀU BAY CÙNG VỚI NGƯỜI LÁI THIẾU KINH NGHIỆM 14.035 KHẢ NĂNG VỀ NGÔN NGỮ CHƯƠNG C: CÁC YÊU CẦU HUẤN LUYỆN MẶT ĐẤT 14.040 HUẤN LUYỆN CÁC QUY TRÌNH KHAI THÁC CỤ THỂ CỦA NGƯỜI KHAI THÁC 14.043 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU – HÀNG NGUY HIỂM 14.045 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU – AN NINH Error! Bookmark not defined 14.047 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU - QUẢN LÝ NGUỒN NHÂN LỰC TỔ BAY 14.050 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU - SỬ DỤNG THIẾT BỊ KHẨN NGUY 14.053 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU VỀ TÀU BAY TRÊN MẶT ĐẤT 10 CHƯƠNG D: CÁC YÊU CẦU HUẤN LUYỆN BAY 11 14.060 HUẤN LUYỆN BAY BAN ĐẦU 11 14.063 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU VỀ LOẠI HÌNH KHAI THÁC ĐẶC BIỆT 12 14.065 SỰ KHÁC BIỆT TÀU BAY 13 14.067 SỬ DỤNG THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN GIẢ ĐỊNH 13 14.070 ĐƯA THIẾT BỊ VÀ QUY TRÌNH MỚI VÀO SỬ DỤNG 13 CHƯƠNG E: KIỂM TRA KỸ NĂNG VÀ NĂNG LỰC 14 14.080 KIỂM TRA KỸ NĂNG ĐIỀU KHIỂN TÀU BAY VÀ KHẢ NĂNG BAY BẰNG THIẾT BỊ 14 14.083 KIỂM TRA KỸ NĂNG CỦA CÁC THÀNH VIÊN TỔ LÁI KHÁC 15 14.085 KIỂM TRA NĂNG LỰC CỦA TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 15 14.087 KIỂM TRA NĂNG LỰC CỦA NHÂN VIÊN ĐIỀU PHÁI 16 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 CHƯƠNG F: BAY ĐƯỜNG DÀI DƯỚI SỰ GIÁM SÁT 16 14.090 BAY KHAI THÁC ĐƯỜNG DÀI CÓ GIÁM SÁT: NGƯỜI LÁI TÀU BAYError! Bookmark not defined 14.093 BAY ĐƯỜNG DÀI CÓ GIÁM SÁT ĐỐI VỚI CÁC THÀNH VIÊN TỔ LÁI KHÁC 16 14.095 PHỤC VỤ TRÊN CHUYẾN BAY CÓ GIÁM SÁT: TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 17 14.097 BAY QUAN SÁT: NHÂN VIÊN ĐIỀU PHÁI 17 CHƯƠNG G: DUY TRÌ TRÌNH ĐỘ VÀ TIÊU CHUẨN 18 14.100 TRÌNH ĐỘ VỀ ĐƯỜNG BAY VÀ SÂN BAY Error! Bookmark not defined 14.103 TRÌNH ĐỘ CỦA PIC VỀ ĐƯỜNG BAY VÀ KHU VỰC KHAI THÁC 18 14.105 TRÌNH ĐỘ CỦA PIC ĐỐI VỚI KHAI THÁC ĐIỀU KIỆN TỐI THIỂU THẤP 19 14.107 TRÌNH ĐỘ CỦA PIC ĐỐI VỚI SÂN BAY HOẶC BÃI ĐÁP TRỰC THĂNG ĐƯỢC SỬ DỤNG VỚI ĐIỀU KIỆN ĐẶC BIỆT 19 14.110 KINH NGHIỆM HIỆN TẠI 20 14.113 XÁC LẬP LẠI KINH NGHIỆM HIỆN TẠI ÁP DỤNG ĐỐI VỚI PHI CÔNG 20 CHƯƠNG H: HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ 22 14.120 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ: THÀNH VIÊN TỔ LÁI 22 14.123 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ: TIẾP VIÊN 23 14.125 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ: NHÂN VIÊN ĐIỀU PHÁI Error! Bookmark not defined CHƯƠNG I: TRÌNH ĐỘ CỦA GIÁO VIÊN VÀ KIỂM TRA VIÊN 23 14.130 HUẤN LUYỆN KIỂM TRA VIÊN Error! Bookmark not defined 14.133 HUẤN LUYỆN GIÁO VIÊN BAY Error! Bookmark not defined 14.135 TRÌNH ĐỘ GIÁO VIÊN BUỒNG LÁI MƠ PHỎNG Error! Bookmark not defined 14.137 TRÌNH ĐỘ GIÁO VIÊN LOẠI TÀU BAY Error! Bookmark not defined 14.140 TRÌNH ĐỘ KIỂM TRA VIÊN Error! Bookmark not defined 14.143 BỔ NHIỆM KIỂM TRA VIÊN Error! Bookmark not defined 14.145 GIỚI HẠN CỦA KIỂM TRA VIÊN Error! Bookmark not defined CHƯƠNG J: CÁC QUY ĐỊNH VỀ HÀNH CHÍNH 28 14.150 CƠ SỞ, VẬT CHẤT PHỤC VỤ HUẤN LUYỆN 28 14.153 HỢP ĐỒNG HUẤN LUYỆN 28 14.155 THUÊ THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN MÔ PHỎNG Error! Bookmark not defined 14.157 KẾT THÚC VIỆC KIỂM TRA 29 14.160 HỒ SƠ VỀ TRÌNH ĐỘ CỦA THÀNH VIÊN TỔ LÁI 29 14.163 GIÁM SÁT HOẠT ĐỘNG HUẤN LUYỆN VÀ KIỂM TRA 29 14.165 THỜI HẠN HIỆU LỰC 29 14.167 MIỄN GIẢM ÁP DỤNG CÁC QUY ĐỊNH 30 CÁC PHỤ LỤC PHỤ LỤC ĐIỀU 14.033 XẾP THÀNH VIÊN TỔ BAY THIẾU KINH NGHIỆM - VẬN TẢI THƯƠNG MẠI …………… 19 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG 14.001 PHẠM VI ÁP DỤNG (a) Phần quy định yêu cầu tối thiểu Việt Nam trình độ kinh nghiệm nhân viên phục vụ hoạt động khai thác tàu bay thương mại làm việc cho Người khai thác Cục HKVN cấp AOC khai thác hàng khơng chung mục đích thương mại (b) Phần áp dụng cho cá nhân, tổ chức tham gia hoạt động khai thác tàu bay vận tải thương mại hàng khơng chung mục đích thương mại 14.003 ĐỊNH NGHĨA (a) Các định nghĩa sau sử dụng phần này: Ghi chú: Các thuật ngữ khác liên quan đến hàng không sử dụng Phần (1) Kiểm tra viên (tàu bay): Là giáo viên huấn luyện bay Cục HKVN uỷ quyền để thực việc đánh giá kỹ bay tàu bay, buồng lái mô thiết bị huấn luyện loại tàu bay cụ thể; (2) Kiểm tra viên (thiết bị mô phỏng): Là giáo viên huấn luyện bay Cục HKVN uỷ quyền để thực việc đánh giá kỹ bay buồng lái mô thiết bị huấn luyện loại tàu bay cụ thể (3) 1Nhân viên hàng khơng trình độ cao bao gồm: thành viên tổ lái; nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay thiết bị tàu bay có chứng CRS mức B trở lên; nhân viên điều độ, khai thác bay 14.005 CHỮ VIẾT TẮT (a) Các chữ viết tắt sau sử dụng phần này: (1) AOC - Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay; (2) CRM - Chương trình phối hợp tổ bay; (3) FE - Cơ giới khơng; (4) IMC - Điều kiện khí tượng bay thiết bị; (5) LVTO - Cất cánh điều kiện tầm nhìn hạn chế; (6) RVR- Tầm nhìn đường cất hạ cánh; (7) PIC - Người huy tàu bay; (8) (9) VMC - Điều kiện khí tượng bay mắt; Co-Pilot-Lái phụ; (10) CPL - Giấy phép người lái tàu bay thương mại; (11) ATPL - Giấy phép người lái tàu bay vận tải hàng không; Điểm bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Điểm sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 CHƯƠNG B: TRÌNH ĐỘ NHÂN VIÊN HÀNG KHƠNG 14.010 GIỚI HẠN TUỔI NGHỀ CỦA NGƯỜI LÁI TÀU BAY3 a Người khai thác tàu bay tham gia vào khai thác tàu bay thương mại tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa 5700 kg không sử dụng người lái tàu bay 65 tuổi nam 60 tuổi nữ để làm PIC Co-Pilot b Người lái tàu bay tham gia vào khai thác tàu bay thương mại để làm PIC CoPilot tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa 5700 kg không vượt 65 tuổi nam 60 tuổi nữ c Người lái tàu bay độ tuổi từ đủ 60 đến đủ 65 nam, tuổi từ đủ 55 đến đủ 60 nữ tham gia vào khai thác tàu bay thương mại phải bay với thành viên lại 60 tuổi nam 55 tuổi nữ d Khi sử dụng người lái tàu bay có độ tuổi từ đủ 60 tuổi trở lên nam, tuổi từ đủ 55 tuổi trở lên nữ, người khai thác tàu bay có trách nhiệm: Thành lập Hội đồng tuyển dụng để đánh giá việc đáp ứng điều kiện quy định Phụ lục Công ước Chicago; Yêu cầu người lái tàu bay phải đảm bảo tiêu chuẩn sức khỏe nhân viên hàng không theo quy định pháp luật 14.013 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY TUỐC BIN PHẢN LỰC HOẶC TÀU BAY LỚN (a) Không người lái tàu bay thực nhiệm vụ PIC tàu bay động tuốc-bin phản lực tàu bay lớn tham gia vận chuyển hàng khơng thương mại quốc tế trừ có giấy phép ATPL với định loại tàu bay 14.015 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ (a) Không người lái thực chức PIC trực thăng loại nhỏ, máy bay tạo lực đẩy cánh quạt loại nhỏ tham gia vận chuyển hàng không thương mại khi: (1) Khai thác theo quy tắc IFR trừ người lái có giấy phép CPL với định hạng định loại phù hợp với loại tàu bay khai thác với định bay thiết bị; (2) Khai thác ban ngày theo quy tắc VFR trừ người lái có giấy phép loại CPL định loại tàu bay với loại tàu bay khai thác với định bay thiết bị 14.017 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM HÀNG KHÔNG CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ (a) Không người lái tàu bay thực nhiệm vụ PIC tàu bay loại nhỏ tàu tham gia vận chuyển hàng không thương mại trình: Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (1) Khai thác chuyến bay quốc tế theo quy tắc IFR - IMC trừ người lái tích lũy kinh nghiệm cần thiết để cấp giấy phép loại ATP; (2) Khai thác chuyến bay nội địa theo quy tắc IFR - IMC trừ người lái tích lũy tối thiểu 500 bay thực chức người lái, phải có 100 khai thác theo quy tắc IFR; (3) Khai thác điều kiện VMC qua không phận quốc tế trừ người lái tích lũy tối thiểu 500 bay, tối thiểu phải có 100 bay qua không phận quốc tế với 25 khai thác vào ban đêm; (4) Khai thác ban ngày điều kiện VMC không phận Việt Nam trừ người lái tích lũy tối thiểu 250 bay tối thiểu phải có 100 bay đường dài 14.020 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA PIC: TÀU BAY LOẠI NHỎ MỘT ĐỘNG CƠ (a) Không người lái tàu bay thực nhiệm vụ PIC tàu bay loại nhỏ động tham gia vận chuyển hàng không thương mại trừ người tích luỹ 50 bay hạng tàu bay phải có: 415 bay đêm hạng tàu bay khai thác ban đêm điều kiện VMC bao gồm 03 lần cất, hạ cánh khoảng thời gian 90 ngày; 525 bay theo quy tắc IFR hạng tàu bay khai thác theo quy tắc IFR bao gồm vòng 90 ngày cần có 05 chuyến bay IFR 03 chuyến bay sử dụng tiếp cận IFR chuyến bay IFR kiểm tra trang thiết bị tiếp cận IFR loại máy bay tương ứng 14.023 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP CỦA LÁI PHỤ6 (a) Không người lái tàu bay thực nhiệm vụ F/O tàu bay vận tải hàng không thương mại trừ người có: (1) CPL với định chủng loại hạng tàu bay phù hợp với tàu bay khai thác; (2) Năng định bay thiết bị 14.025 YÊU CẦU VỀ GIẤY PHÉP ĐỐI VỚI THÀNH VIÊN TỔ LÁI KHÁC (a) Không người thực nhiệm vụ giới không tàu bay trừ người có giấy phép giới khơng với định hạng tàu bay phù hợp Điểm sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Điểm sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Tiêu đề Điều sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (b) Không người thực nhiệm vụ dẫn đường không tàu bay trừ người có giấy phép dẫn đường khơng phù hợp 14.027 NGƯỜI LÁI CĨ NĂNG LỰC THỰC HIỆN CHỨC NĂNG CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG (a) Trên chuyến bay yêu cầu phải có giới khơng, người có AOC phải định tối thiểu người lái có lực thực chức giới khơng đề phịng trường hợp giới không bị khả làm việc 14.030 YÊU CẦU ĐỐI VỚI NGƯỜI CẤP PHÉP ĐIỀU PHÁI BAY (a) Không người cấp phép điều phái bay tàu bay 20 hành khách thực chuyến bay theo lịch vận chuyển hành khách thương mại, trừ người đó: (b) (1) Có giấy phép nhân viên điều phái giấy phép ATPL; (2) Hiện người có AOC phê chuẩn, theo quy định phần này, loại tàu bay sử dụng Khơng người nào, ngồi PIC, cho phép tàu bay thực chuyến bay vận chuyển hành khách thương mại trừ người đó: (1) Có giấy phép ATPL; (2) Hiện người có AOC phê chuẩn, theo quy định phần này, loại tàu bay sử dụng 14.033 KHAI THÁC TÀU BAY CÙNG VỚI NGƯỜI LÁI THIẾU KINH NGHIỆM (a) 7Trong trường hợp Lái phụ có số bay loại tàu bay lớn 5700 kg 19 ghế hành khách 50 bay PIC giáo viên kiểm tra giai đoạn cất, hạ cánh giai đoạn trọng yếu khác chuyến bay phải thực PIC (b) Cục HKVN cho phép miễn áp dụng quy định khoản (a) Điều này, phụ thuộc vào đề nghị người có AOC, thơng qua việc sửa đổi định phê chuẩn AOC Ghi chú: Xem Phụ lục Điều 14.033 để có thơng tin giai đoạn Cục HKVN xác định trọng yếu trường hợp Cục HKVN miễn áp dụng yêu cầu khoản (a) Điều 14.035 KHẢ NĂNG VỀ NGƠN NGỮ (a) Người có AOC có trách nhiệm đánh giá khả nói hiểu ngơn ngữ sử dụng đàm thoại vô tuyến người lái tàu bay dẫn đường khơng có sử dụng liên lạc điện đài tàu bay khai thác bay (1) Việc đánh giá phải thực trước giao nhiệm vụ lần đầu theo định kỳ quy định khoản (b) Điều này; Khoản sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (b) (c) (2) Yêu cầu trình độ ngoại ngữ quy định Phần phải sử dụng để thực việc đánh giá; (3) Ngôn ngữ đánh giá hoạt động khai thác bay quốc tế tiếng Anh; (4) Kết đánh giá phải ghi chép lưu trữ Người chưa đạt thông thạo ngôn ngữ mức (EL) phải kiểm tra định kỳ theo thời hạn sau: (1) 03 năm/lần mức (OL); (2) 06 năm/lần mức (EL) Những người lái tàu bay phân công tổ bay phải đánh giá để đảm bảo khả đối thoại với mức ngôn ngữ thông thường dùng khai thác CHƯƠNG C: CÁC YÊU CẦU HUẤN LUYỆN MẶT ĐẤT 14.040 HUẤN LUYỆN CÁC QUY TRÌNH KHAI THÁC CỤ THỂ CỦA NGƯỜI KHAI THÁC (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay, nhân viên điều phái bay trừ người hồn thành chương trình huấn luyện quy trình khai thác cụ thể Người khai thác Cục HKVN phê chuẩn bao gồm tồn quy trình tài liệu khai thác có liên quan đến nhiệm vụ thành viên tổ lái nhân viên khai thác bay (b) Yêu cầu nội dung huấn luyện phải: Đảm bảo nhân viên nắm rõ luật lệ, quy trình, quy định quốc gia mà tổ bay bay đến Đảm bảo người lái huấn luyện nắm rõ luật lệ, quy định, quy trình liên quan tới nhiệm vụ thực khu vực tàu bay bay qua, sân bay khai thác trang thiết bị dẫn đường tương ứng Đảm bảo thành viên tổ bay khác nắm rõ luật lệ, quy định, quy trình liên quan tới công việc giao lĩnh vực khai thác tàu bay (c) Người khai thác phải đảm bảo thành viên tổ bay chứng minh việc nắm vững nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác sách, quy trình quan trọng liên quan đến chun mơn kỹ thuật q trình huấn luyện Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 14.042 HUẤN LUYỆN KIẾN THỨC VÀ NHẬN THỨC VỀ SỰ MỆT MỎI10 a Tổ chức, cá nhân thực sử dụng người khác thực công việc tổ bay, nhân viên điều phái nhân viên giữ trách nhiệm phân lịch bay người hồn thành khóa huấn luyện nhận thức mệt mỏi Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn b Chương trình huấn luyện phải cung cấp kiến thức, nhận thức mệt mỏi cho tất tổ bay, nhân viên điều phái, nhân viên phân lịch bay, nhân viên điều hành khai thác người quản lý theo dõi trực tiếp lĩnh vực c Chương trình huấn luyện mệt mỏi xây dựng nhằm nâng cao nhận thức về: Sự mệt mỏi; Ảnh hưởng mệt mỏi hoạt động tổ bay; Các biện pháp chống mệt mỏi; Quy định hàng không áp dụng mệt mỏi 14.043 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU – HÀNG NGUY HIỂM (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay trừ người hồn thành chương trình huấn luyện hàng nguy hiểm Cục HKVN phê chuẩn (b) (c) 11 Chương trình huấn luyện hàng nguy hiểm phải phù hợp với hướng dẫn kỹ thuật ICAO cá nhân công việc giao 12 Người khai thác phải đảm bảo thành viên tổ bay có khả nhận biết, phân loại hàng nguy hiểm phép không phép mang theo trong: Khoang chở hàng hóa; Buồng lái; Khoang hành khách 14.045 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU VỀ AN NINH HÀNG KHÔNG13 a Tổ chức, cá nhân phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay người hồn thành chương trình huấn luyện an ninh Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn b Chương trình huấn luyện phê chuẩn phải bảo đảm hướng dẫn cho thành viên tổ bay cách ứng xử phù hợp để giảm thiểu hậu hành động can thiệp bất hợp pháp gây bao gồm nội dung sau: Định nghĩa mức nghiêm trọng tình xảy ra; 10 Điều bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 11 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 12 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 13 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 10 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Giao tiếp phối hợp tổ bay; Hành động tự bảo vệ; Cách thức sử dụng phương tiện bảo vệ không gây nguy hiểm đến tính mạng định sử dụng cho tổ bay Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận; Nhận thức hành vi khủng bố, khơng tặc để có phương án phối hợp hành khách xử lý tình thích hợp; Thực diễn tập trực tiếp với mối đe dọa khác nhau; Quy trình bảo vệ tàu bay tổ bay; Quy trình khám xét tàu bay dẫn xác định vị trí đặt bom tình cần thiết; Phương án kỹ thuật bảo vệ hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện, trang thiết bị, vật tư vận chuyển tàu bay hành vi phá hoại can thiệp bất hợp pháp chuyến bay 14.047 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU - QUẢN LÝ NGUỒN NHÂN LỰC TỔ BAY (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay trừ người hồn thành chương trình huấn luyện CRM Cục HKVN phê chuẩn bao gồm lực người, quản lý mối đe dọa sai sót (b) 14 Người khai thác tàu bay phải đảm bảo thành viên tổ bay, nhân viên điều phái bay nắm rõ hiểu biết yếu tố người liên quan đến an toàn bao gồm phối hợp thành viên tổ bay nhân viên điều phái 14.050 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU - SỬ DỤNG THIẾT BỊ KHẨN NGUY (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay trừ người hồn thành khoá huấn luyện ban đầu Cục HKVN phê chuẩn thiết bị khẩn nguy có loại tàu bay khai thác luyện tập việc sử dụng thiết bị phù hợp với vị trí thành viên tổ bay (b) 15 Người khai thác tàu bay phải đảm bảo thành viên tổ bay q trình huấn luyện phải: Có khả triển khai phương án ứng phó khẩn nguy thích hợp với lực giao; Nhận thức nhiệm vụ chức thành viên tổ bay khác để triển khai tốt phương án ứng phó khẩn nguy; Với tàu bay khai thác độ cao 3.000 m (10.000 ft), tổ bay cần nhận thức ảnh hưởng việc thiếu ô-xy, tượng sinh lý 14 Khoản bổ sung theo quy định Mục 11 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 15 Khoản bổ sung theo quy định Mục 12 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 xuất trường hợp áp suất thực tăng áp khoang khách; (c) 16 Người khai thác tàu bay phải đảm bảo thành viên tổ bay trình thực huấn luyện ứng phó khẩn nguy phải chứng minh khả sử dụng trang thiết bị cứu hộ như: áo phao, thuyền phao, máng trượt thoát hiểm, cửa thoát hiểm, bình cứu hỏa, thiết bị cung cấp ơ-xy, hộp sơ cứu ban đầu, máy trợ tim 14.053 HUẤN LUYỆN BAN ĐẦU VỀ TÀU BAY TRÊN MẶT ĐẤT (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ thành viên tổ bay, nhân viên điều phái bay trừ người hồn thành khóa huấn luyện mặt đất Cục HKVN phê chuẩn loại tàu bay khai thác (b) 17 (c) 18 (d) 19 (e) 20 Khoá huấn luyện ban đầu mặt đất thành viên tổ lái phải bao gồm phần liên quan tài liệu hướng dẫn khai thác liên quan đến tính năng, trọng tải cân bằng, sách khai thác, giới hạn hệ thống, quy trình sử dụng điều kiện bình thường, bất bình thường khẩn cấp loại tàu bay khai thác Đối với tiếp viên hàng khơng, khố huấn luyện ban đầu mặt đất tàu bay phải bao gồm phần liên quan tài liệu hướng dẫn khai thác liên quan đến cấu hình cụ thể, thiết bị tàu bay, quy trình khai thác bình thường khẩn cấp sử dụng loại tàu bay khai thác Đối với nhân viên điều phái bay, khoá huấn luyện ban đầu mặt đất tàu bay phải bao gồm phần liên quan tài liệu hướng dẫn khai thác liên quan đến quy trình chuẩn bị bay, tính tàu bay, trọng tải cân bằng, sách khai thác, hệ thống, giới hạn loại tàu bay khai thác Người khai thác tàu bay phải đảm bảo thành viên tổ bay trình huấn luyện phải nắm rõ giới hạn khai thác tàu bay, quy trình hệ thống, quy trình xử lý tình thông thường, bất thường, khẩn nguy theo chuyên môn kỹ thuật phù hợp 16 Khoản bổ sung theo quy định Mục 12 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 17 Khoản sửa đổi theo quy định khoản a Mục 13 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 18 Khoản sửa đổi theo quy định khoản a Mục 13 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 19 Khoản sửa đổi theo quy định khoản a Mục 13 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 20 Khoản bổ sung theo quy định khoản b Mục 13 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 10 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (c) Với mục đích huấn luyện phục hồi lý thời hạn 12 tháng mà người lái tàu bay không đáp ứng điều kiện khoản (b) Điều này, người lái tàu bay phải: (1) Thực yêu cầu nêu khoản (b); (2) Người lái phải hoàn thành việc huấn luyện quy trình thiết bị huấn luyện Cục HKVN phê chuẩn để đáp ứng yêu cầu 14.105 TRÌNH ĐỘ CỦA PIC ĐỐI VỚI KHAI THÁC ĐIỀU KIỆN TỐI THIỂU THẤP (a) Sau phê chuẩn lần đầu cho khai thác tiếp cận tối thiểu theo CAT II, PIC không lập kế hoạch thực phương thức tiếp cận thiết bị trần mây nhỏ 300 ft tầm nhìn thấp dặm (mile) hoàn thành 15 chuyến bay thực nhiệm vụ PIC loại tàu bay có lần tiếp cận hạ cánh sử dụng phương thức CAT II (b) Sau phê chuẩn lần đầu cho khai thác tiếp cận tối thiểu theo CAT III, PIC không lập kế hoạch thực phương thức tiếp cận thiết bị trần mây nhỏ 100 ft tầm nhìn thấp 1200 RVR hoàn thành 20 chuyến bay thực nhiệm vụ PIC loại tàu bay có lần tiếp cận hạ cánh sử dụng quy trình CAT III 14.107 TRÌNH ĐỘ CỦA PIC ĐỐI VỚI SÂN BAY HOẶC BÃI ĐÁP TRỰC THĂNG ĐƯỢC SỬ DỤNG VỚI ĐIỀU KIỆN ĐẶC BIỆT (a) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ PIC việc khai thác tới sân bay bãi đáp trực thăng coi đặc biệt trừ thời gian 12 tháng trước: (1) PIC người có AOC đánh giá đạt trình độ phương pháp sử dụng hình ảnh sân bay Cục HKVN chấp thuận; (2) PIC Lái phụ40 phân công thực việc cất, hạ cánh sân bay thời gian phục vụ cho người có AOC Ghi chú: Nếu Cục HKVN chấp thuận, phần chứng minh bao gồm bay đến, bay vịng chờ, tiếp cận cất cánh thực buồng lái giả định thiết bị huấn luyện để đạt mục đích chấp thuận (b) Những giới hạn sân bay bãi đáp trực thăng coi đặc biệt không áp dụng hoạt động khai thác thực hiện: (1) Trong thời gian ban ngày; (2) Khi tầm nhìn thấp dặm (mile); (3) Khi trần mây sân bay lớn độ cao tiếp cận ban đầu thấp quy định cho quy trình tiếp cận thiết bị 1000 ft 40 Từ “F/O” thay từ “Lái phụ” theo quy định Mục 25 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 19 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 14.110 KINH NGHIỆM HIỆN TẠI (a) Không người phép phân công thực nhiệm vụ PIC Lái phụ41 để vận hành hệ thống điều khiển bay loại mẫu mã loại tàu bay trình cất hạ cánh trừ người vận hành hệ thống điều khiển bay trình cất, hạ cánh thời gian 90 ngày trước loại tàu bay buồng lái mô Cục HKVN phê chuẩn (b) Không người phép định người lái tàu bay thực nhiệm vụ người lái thay tổ bay tăng cường giai đoạn bay loại kiểu loại tàu bay trừ người thực bay khai thác thời gian 90 ngày trước loại tàu bay vị trí PIC, Lái phụ42 người lái thay tổ bay tăng cường giai đoạn bay (c) Nhằm đáp ứng mục đích quy định kinh nghiệm tại, không người phép kết hợp kiểu khác loại tàu bay loại tàu bay có đặc điểm tương tự xét mặt quy trình khai thác, hệ thống tính điều khiển, ngoại trừ điều kiện Cục HKVN phê chuẩn (d) Không người phép thực sử dụng người khác thực nhiệm vụ PIC việc bay khai thác loại tàu bay động trừ thời gian 90 ngày trước đó: (1) Đối với hoạt động khai thác ban đêm, người thực lần cất hạ cánh vào ban đêm loại tàu bay; (2) Đối với khai thác theo quy tắc IFR, người phải: (i) thực lần tiếp cận thiết bị hạng tàu bay người lái; (ii) hoàn thành việc kiểm tra tiếp cận thiết bị hạng tàu bay 14.113 XÁC LẬP LẠI KINH NGHIỆM HIỆN TẠI ÁP DỤNG ĐỐI VỚI PHI CƠNG (a) Ngồi việc đáp ứng tất yêu cầu áp dụng huấn luyện kiểm tra, thành viên tổ lái thời gian 90 ngày trước khơng thực lần cất hạ cánh loại tàu bay kiểu loại tàu bay mà người khai thác phải xác lập lại kinh nghiệm khai thác giám sát kiểm tra viên sau: (1) Thực lần cất hạ cánh loại tàu bay khai thác buồng lái mô phê chuẩn; (2) Thực lần cất cánh với tình giả định hỏng động chính, lần hạ cánh từ độ cao định thấp phê chuẩn người có AOC, lần hạ cánh dừng hẳn 41 Từ “F/O” thay từ “Lái phụ” theo quy định Mục 25 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 42 Từ “F/O” thay từ “Lái phụ” theo quy định Mục 25 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 20 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (b) Kinh nghiệm người lái thay tổ bay tăng cường xác lập lại việc huấn luyện phục hồi bao gồm: Các quy trình khai thác bình thường, bất thường khẩn nguy cụ thể áp dụng giai đoạn bay loại tàu bay buồng lái mô phê chuẩn43; Thực tiếp cận hạ cánh với vai trò người lái không điều khiển 44 (c) Khi sử dụng buồng lái mô để thực yêu cầu huấn luyện cất, hạ cánh cần thiết nhằm xác lập lại kinh nghiệm tại, vị trí thành viên tổ bay theo quy định phải người phê chuẩn thích hợp đảm nhận buồng lái mô phải vận hành điều kiện khai thác thông thường với việc không sử dụng đặc tính thay buồng lái mơ (d) Kiểm tra viên giám sát số lần cất, hạ cánh người lái xác lập lại kinh nghiệm xác nhận kỹ trình độ cần thiết cho việc thực nhiệm vụ người lái yêu cầu thực số thao tác khác mà kiểm tra viên cho cần thiết cho việc xác nhận 14.115 HUẦN LUYỆN PHỤC HỒI CỦA NHÂN VIÊN HÀNG KHÔNG45 a Huấn luyện phục hồi người lái tàu bay quy định cụ thể sau: Tổ chức, cá nhân phép định thực nhiệm vụ người lái tàu bay vận chuyển thương mại loại tàu bay kiểu tàu bay khác người trì kinh nghiệm theo quy định Bộ quy chế Trước quay trở lại thực nhiệm vụ người lái tàu bay lý gián đoạn, người lái tàu bay phải hoàn thành yêu cầu huấn luyện định kỳ quy định kinh nghiệm Phần Ngoài quy định điểm khoản Người lái tàu bay phải hoàn thành: i Huấn luyện bay phục hồi tàu bay, SIM trường hợp thời hạn 03 tháng; ii Huấn luyện phục hồi mặt đất tàu bay, SIM trường hợp thời hạn 06 tháng; iii Huấn luyện phục hồi định huấn luyện ban đầu trường hợp thời hạn 12 tháng b Huấn luyện phục hồi tiếp viên hàng không quy định cụ thể sau: Trước quay trở lại thực nhiệm vụ tiếp viên hàng khơng lý gián đoạn, tiếp viên hàng khơng phải hoàn thành yêu cầu huấn luyện định kỳ quy định kinh nghiệm Phần 43 Điểm sửa đổi theo quy định Mục 26 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 44 Điểm sửa đổi theo quy định Mục 26 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 45 Điều bổ sung theo quy định Mục 27 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 21 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Ngoài quy định điểm khoản này, thành viên tổ tiếp viên phải hoàn thành: i Huấn luyện phục hồi mặt đất kỹ xử lý khẩn nguy trường hợp gián đoạn thời hạn 06 tháng; ii Huấn luyện phục hồi mặt đất tàu bay ban đầu trường hợp gián đoạn thời hạn 12 tháng c Huấn luyện phục hồi chức kiểm soát khai thác quy định sau: Trước quay trở lại thực nhiệm vụ kiểm sốt khai thác lý gián đoạn, nhân viên điều phái phải hoàn thành yêu cầu huấn luyện định kỳ quy định kinh nghiệm Phần Ngoài quy định điểm khoản nhân viên điều phái phải hoàn thành: i Huấn luyện phục hồi trường hợp gián đoạn thời hạn 12 tháng; ii Huấn luyện phục hồi ban đầu trường hợp gián đoạn thời hạn 24 tháng CHƯƠNG H: HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ 14.120 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ: THÀNH VIÊN TỔ LÁI (a) Không người phép thực nhiệm vụ thành viên tổ lái sử dụng thành viên tổ lái trừ thời gian 12 tháng trước người hồn thành khố huấn luyện định kỳ mặt đất định kỳ bay Cục HKVN phê chuẩn (b) (c) Nội dung huấn luyện định kỳ mặt đất bao gồm: (1) Các hệ thống giới hạn tàu bay, quy trình thông thường, bất thường khẩn nguy; (2) Nhiệm vụ kỹ thực khẩn nguy việc sử dụng trang thiết bị khẩn nguy46; (3) Chương trình phối hợp tổ bay (CRM) bao gồm lực người quản lý mối đe doạ sai sót; (4) Nhận biết vận chuyển hàng nguy hiểm; (5) Huấn luyện phương thức an ninh; (6) Những yêu cầu khác cần thiết47 Nội dung giáo trình huấn luyện định kỳ bay bao gồm: (1) Các động điều khiển khai thác an toàn tàu bay theo quy trình Người khai thác tàu bay có AOC điều kiện bình thường, bất thường khẩn cấp; 46 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục 28 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 47 Khoản bổ sung theo quy định khoản b Mục 28 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 22 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (2) Các động quy trình cần thiết cho việc tránh mối nguy hiểm bay; (3) Đối với người lái phê chuẩn, phải thực lần cất cánh tầm nhìn hạn chế với LVTO tối thiểu thấp áp dụng; lần tiếp cận tới giá trị tối thiểu thấp phê chuẩn cho người có AOC đó, có mơt lần tiếp cận hụt Ghi chú: Hoàn thành tốt kiểm tra kỹ loại tàu bay loại hình khai thác người có AOC thực thay cho huấn luyện định kỳ (4) Những yêu cầu khác cần thiết48 49 (d) Thành viên tổ lái đạt yêu cầu đợt đánh giá kỹ với loại tàu bay, loại hình khai thác Người có AOC khơng cần tham gia khóa huấn luyện bay định kỳ Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn 14.123 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ: TIẾP VIÊN (a) Không người phép thực nhiệm vụ tiếp viên hàng không sử dụng tiếp viên hàng không trừ thời gian 12 tháng trước người hồn thành chương trình huấn luyện định kỳ mặt đất Cục HKVN phê chuẩn (b) 50 Nội dung huấn luyện định kỳ mặt đất bao gồm: Cấu hình, trang thiết bị quy trình loại tàu bay cụ thể; Nhiệm vụ kỹ thực khẩn nguy, việc sử dụng trang thiết bị khẩn nguy; Chương trình phối hợp tổ bay (CRM) bao gồm hiểu biết lực người; Nhận biết vận chuyển hàng nguy hiểm; Huấn luyện phương thức an ninh; Những yêu cầu khác cần thiết 14.125 HUẤN LUYỆN ĐỊNH KỲ ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN ĐIỀU PHÁI51 a Tổ chức, cá nhân phép thực nhiệm vụ nhân viên điều phái sử dụng nhân viên điều phái nhân viên điều phái hồn thành chương trình huấn luyện lý thuyết định kỳ Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn b Các nội dung phải huấn luyện vòng 12 tháng bao gồm: 48 Điểm bổ sung theo quy định khoản c Mục 28 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 49 Khoản bổ sung theo quy định khoản d Mục 28 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 50 Khoản sửa đổi theo quy định Mục 29 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 51 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 30 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 23 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Sử dụng phần mềm, trang thiết bị phục vụ công việc nhân viên điều phái; Các sách, quy trình Người khai thác; Các phê chuẩn sửa đổi Cục Hàng không Việt Nam vấn đề khai thác; Chuẩn bị bay cho loại tàu bay cụ thể bao gồm kế hoạch bay, xếp tải, trọng tâm cân bằng, tính tàu bay; Thời tiết bao gồm ảnh hưởng theo mùa thời tiết chuyến bay thu tín hiệu vơ tuyến; Chương trình phối hợp tổ bay (CRM/DRM); Những yêu cầu khác cần thiết c Các nội dung phải huấn luyện vòng 24 tháng bao gồm: Các phương thức vận chuyển hàng thông thường hàng nguy hiểm; Các phương thức hoạt động khẩn nguy bất thường (bao gồm quy trình nhận biết cố tai nạn); Các phương thức an ninh hàng không d Các nội dung phải huấn luyện vòng 36 tháng bao gồm: Nội dung tài liệu cho điều hành khai thác bay; Thiết bị vô tuyến sử dụng máy bay; Giới thiệu hàng không; Thiết bị dẫn đường sử dụng máy bay bao gồm đặc tính giới hạn thiết bị; Các điều kiện tượng bất thường thời tiết theo mùa; Nguồn thông tin thời tiết; Các ảnh hưởng thời tiết tới hoạt động thiết bị vô tuyến máy bay; Luật quy chế hàng không; Dẫn đường, dẫn đường đặc biệt; 10 Các sân bay đặc biệt; 11 Quản lý không lưu; 12 Hệ thống máy bay MEL/CDL; 13 Giám sát bay; 14 Thông tin liên lạc; 15 Cung cấp nhiên liệu (yêu cầu loại nhiên liệu, máy bay); 16 Các phương thức chống phá băng; 17 Các phương thức EDTO CHƯƠNG I: TRÌNH ĐỘ CỦA GIÁO VIÊN HUẤN LUYỆN VÀ GIÁO VIÊN KIỂM TRA52 14.130 HUẤN LUYỆN GIÁO VIÊN 52 Chương sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 31 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 24 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Tổ chức, cá nhân phép sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên huấn luyện bay cho người khai thác tàu bay người hoàn thành chương trình huấn luyện giáo viên ban đầu định kỳ Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn định huấn luyện 14.133 TRÌNH ĐỘ CỦA GIÁO VIÊN HUẤN LUYỆN a Huấn luyện người lái tàu bay: tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên huấn luyện bay loại máy bay có liên quan người đó: Có giấy phép định thực chức lái chính, giới khơng dẫn đường; Hoàn thành giai đoạn huấn luyện phù hợp loại tàu bay bao gồm huấn luyện định kỳ khác biệt để thực chức lái chính, giới khơng dẫn đường; Hồn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu lái chính, giới không dẫn đường; Đáp ứng quy định huấn luyện ban đầu, chuyển loại kiểm tra khả chuyến bay với giám sát giám sát viên bay; Có giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp để thực nhiệm vụ tổ bay theo quy định b Giáo viên huấn luyện bay buồng lái giả định: tổ chức, cá nhân phép sử dụng giáo viên thực huấn luyện bay buồng lái giả định trước 12 tháng người phải bay chuyến bay với chức thành viên loại tàu bay có liên quan theo quy định quan sát buồng lái việc thực 02 chuyến bay loại tàu bay mà giáo viên định huấn luyện c Huấn luyện tiếp viên: tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên huấn luyện chương trình huấn luyện tiếp viên liên quan đến loại tàu bay vị trí có liên quan người đó: Có đủ lực thực nhiệm vụ tiếp viên; Hoàn thiện giai đoạn huấn luyện phù hợp tàu bay vị trí có liên quan bao gồm huấn luyện định kỳ huấn luyện khác biệt quy định để thực nhiệm vụ tiếp viên; Hoàn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu tiếp viên; Đáp ứng quy định huấn luyện ban đầu huấn luyện chuyển loại kiểm tra giám sát giám sát viên an toàn khoang khách d Huấn luyện nhân viên điều phái bay: tổ chức, cá nhân phép sử dụng phép thực nhiệm vụ giáo viên huấn luyện chương trình huấn luyện nhân viên điều phái bay liên quan đến loại tàu bay vị trí có liên quan người đó: Có giấy phép định thực chức nhân viên điều phái bay; Trang 25 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Hoàn thiện giai đoạn huấn luyện phù hợp tàu bay vị trí có liên quan bao gồm huấn luyện định kỳ huấn luyện khác biệt quy định để thực nhiệm vụ nhân viên điều phái bay; Hoàn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu nhân viên điều phái bay; Đáp ứng quy định vể huấn luyện ban đầu huấn luyện chuyển loại kiểm tra giám sát giám sát viên điều phái 14.135 GIÁO VIÊN ĐƯỢC PHÊ CHUẨN THỰC HIỆN KIỂM TRA a Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn cho đối tượng sau người khai thác thực kiểm tra người đáp ứng quy định ủy quyền: Giáo viên kiểm tra bay; Giáo viên kiểm tra giới không; Giáo viên kiểm tra dẫn đường; Giáo viên kiểm tra tiếp viên; Giáo viên kiểm tra điều phái viên b Các nhiệm vụ ủy quyền thực hiện: Kiểm tra kỹ ban đầu định kỳ người lái tàu bay, tiếp viên nhân viên điều phái bay; Xác nhận kiến thức kỹ người lái tàu bay, tiếp viên nhân viên điều phái bay; Giám sát bay đường dài giáo viên kiểm tra c Tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra để kiểm tra tổ bay cho người khai thác tàu bay theo chương trình phê chuẩn quy định Phần 12 Bộ QCATHK người đó: Được Cục Hàng khơng Việt Nam phê chuẩn chức văn bản; Hoàn thành chương trình huấn luyện người khai thác tàu bay Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn; d Tổ chức, cá nhân sử dụng thực kiểm tra người lái tàu bay, tiếp viên nhân viên điều phái bay người có đủ lực thực kiểm tra theo chức Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn ban đầu phải phê chuẩn lại vòng 24 tháng 14.137 HUẤN LUYỆN CHO GIÁO VIÊN KIỂM TRA Tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra cho người khai thác tàu bay người hồn thành chương trình huấn luyện ban đầu định kỳ giáo viên kiểm tra Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn chức mà họ thực 14.140 TRÌNH ĐỘ CỦA GIÁO VIÊN KIỂM TRA a Giáo viên kiểm tra bay: tổ chức, cá nhân phép sử dụng phép thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra bay chương trình huấn luyện người lái tàu bay loại tàu bay có liên quan người đó: Trang 26 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Có giấy phép định thực chức lái chính, giới khơng dẫn đường; Hoàn thành giai đoạn huấn luyện phù hợp loại tàu bay bao gồm huấn luyện định kỳ khác biệt để thực chức lái chính, giới khơng dẫn đường; Hoàn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu lái chính, giới không dẫn đường; Đáp ứng quy định huấn luyện ban đầu, chuyển loại kiểm tra khả chuyến bay với giám sát giám sát viên bay; Có giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp để thực nhiệm vụ tổ bay theo quy định; Được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn để thực nhiệm vụ có liên quan giáo viên kiểm tra bay b Giáo viên kiểm tra buồng lái mô phỏng: tổ chức, cá nhân sử dụng giáo viên kiểm tra thực kiểm tra thiết bị huấn luyện mơ trước 12 tháng người phải: Bay 05 chuyến bay với chức thành viên tổ lái loại tàu bay có liên quan theo quy định; Quan sát buồng lái việc thực 02 chuyến bay loại tàu bay mà giáo viên bổ nhiệm làm giáo viên kiểm tra c Giáo viên kiểm tra tiếp viên: tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra chương trình huấn luyện tiếp viên liên quan đến loại tàu bay vị trí có liên quan người đó: Đủ lực thực nhiệm vụ tiếp viên; Hoàn thiện giai đoạn huấn luyện phù hợp tàu bay vị trí có liên quan bao gồm huấn luyện định kỳ huấn luyện khác biệt để thực nhiệm vụ tiếp viên; Hoàn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu tiếp viên; Đáp ứng quy định huấn luyện ban đầu huấn luyện chuyển loại kiểm tra giám sát giám sát viên an toàn khoang khách; Được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn để thực kiểm tra nhiệm vụ có liên quan tiếp viên d Giáo viên kiểm tra nhân viên điều phái bay: tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra chương trình huấn luyện nhân viên điều phái bay liên quan đến loại tàu bay vị trí có liên quan người đó: Có giấy phép định thực chức nhân viên điều phái bay; Hoàn thiện giai đoạn huấn luyện phù hợp tàu bay vị trí có liên quan bao gồm huấn luyện định kỳ huấn luyện khác biệt để thực nhiệm vụ nhân viên điều phái bay; Trang 27 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 Hoàn thành kiểm tra kỹ năng, kinh nghiệm phù hợp yêu cầu nhân viên điều phái bay; Đáp ứng quy định vể huấn luyện ban đầu huấn luyện chuyển loại kiểm tra giám sát giám sát viên điều phái; Được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn để thực kiểm tra nhiệm vụ có liên quan nhân viên điều phái bay 14.145 BỔ NHIỆM GIÁO VIÊN KIỂM TRA Tổ chức, cá nhân sử dụng thực nhiệm vụ giáo viên kiểm tra theo quy định Điều 14.135 Phần để thực kiểm tra người Cục Hàng khơng Việt Nam bổ nhiệm văn vịng 12 tháng trước CHƯƠNG J: CÁC QUY ĐỊNH VỀ HÀNH CHÍNH 14.150 CƠ SỞ, VẬT CHẤT PHỤC VỤ HUẤN LUYỆN (a) Người có AOC phải nêu cụ thể thiết bị huấn luyện mặt đất huấn luyện bay vào chương trình huấn luyện (b) Khơng người có AOC phép sử dụng sở vật chất cho công tác huấn luyện mà chưa chấp thuận Cục HKVN 14.153 HỢP ĐỒNG HUẤN LUYỆN (a) Người có AOC phải nêu cụ thể hợp đồng huấn luyện chương trình huấn luyện (b) Người có AOC không sử dụng hợp đồng huấn luyện không phù hợp với quy định liên quan Cục HKVN (c) 53 Nội dung hợp đồng huấn luyện bao gồm: Tên thức người khai thác; Chương trình huấn luyện cụ thể thực người khai thác; Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị phương tiện mơ sử dụng q trình huấn luyện; Yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ huấn luyện phải sử dụng hệ thống tài liệu an tồn bay người khai thác q trình huấn luyện 53 Khoản bổ sung theo quy định Mục 32 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 28 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 14.155 YÊU CẦU PHÊ CHUẨN THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN MÔ PHỎNG54 a Người khai thác phép sử dụng thiết bị huấn luyện mô cho việc huấn luyện kiểm tra thiết bị Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn văn b Người khai thác không phép sử dụng thiết bị huấn luyện bay mơ với mục đích trái với nội dung Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn 14.157 KẾT THÚC VIỆC KIỂM TRA (a) Trong trường hợp phải kết thúc cơng việc kiểm tra lý gì, người có AOC khơng sử dụng người lái nhân viên điều phái bay vận tải hàng khơng thương mại hồn thành lần kiểm tra lại sau 14.160 HỒ SƠ VỀ TRÌNH ĐỘ CỦA THÀNH VIÊN TỔ LÁI (a) Người có AOC phải có trách nhiệm lập lưu trữ hồ sơ cho thành viên tổ bay nhân viên điều phái bay sau hoàn thành tốt việc phê chuẩn theo quy định phần (b) Thành viên tổ lái hồn thành chương trình huấn luyện theo yêu cầu phần cách riêng rẽ toàn phần, hồ sơ kết thúc chương trình huấn luyện phải lưu trữ 14.163 GIÁM SÁT HOẠT ĐỘNG HUẤN LUYỆN VÀ KIỂM TRA (a) Để đáp ứng yêu cầu giám sát hoạt động huấn luyện kiểm tra, người có AOC thông báo Cục HKVN chậm 24 trước thực kế hoạch kiểm tra với thông tin ngày, giờ, địa điểm kiểm tra đối với: (b) (1) Tham chiếu đến quy trình huấn luyện chương trình huấn luyện phê chuẩn người có AOC; (2) Tất kiểm tra kỹ năng, lực bay thực hành đường dài Trong trường hợp không thực quy định khoản (a) Cục HKVN khơng cơng nhận kết huấn luyện, kiểm tra yêu cầu thực lại cho mục đích giám sát Cục HKVN 14.165 THỜI HẠN HIỆU LỰC (a) Thành viên tổ bay phải thực yêu cầu kiểm tra kỹ năng, lực huấn luyện định kỳ để trì trình độ khai thác vận tải hàng khơng thương mại phép thực yêu cầu huấn luyện kiểm tra thời điểm khoảng thời gian phép (b) Khoảng thời gian phép tháng trước tháng hết hạn (c) Việc hoàn thành yêu cầu huấn luyện kiểm tra thời hạn coi vào tháng đến hạn cho việc tính hiệu lực 54 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 33 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 29 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 14.167 MIỄN GIẢM ÁP DỤNG CÁC QUY ĐỊNH (a) Cục HKVN quyền miễn giám việc áp dụng phần định yêu cầu huấn luyện quy định Chương sở xem xét kinh nghiệm có thành viên tổ bay (b) Người có AOC đề nghị miễn giảm áp dụng quy định phải lập hồ sơ đề nghị Cục HKVN nêu cho việc đề nghị (c) Trong trường hợp đề nghị miễn giảm nêu áp dụng cho thành viên tổ bay cụ thể người có AOC phải lưu giữ văn cho phép Cục HKVN cho phép miễn giảm hồ sơ thành viên tổ bay (d) Trong trường hợp Cục HKVN phê chuẩn, khoá học từ xa kiểm tra viết phép sử dụng để giảm thời gian môn học lớp huấn luyện mặt đất (e) Người có thành tích tốt trình huấn luyện bay, giáo viên kiểm tra viên đề nghị, hoàn thành tốt kiểm tra bay phù hợp Cục HKVN cho phép hồn thành khố học khoảng thời gian ngắn dự kiến khơng phải hồn thành số bay huấn luyện theo chương trình đề loại tàu bay cụ thể 14.169 QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ NHÂN VIÊN HÀNG KHƠNG TRÌNH ĐỘ CAO55 Người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay nhân viên hàng khơng trình độ cao phải thực quy định sau: a) Người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay nhân viên hàng khơng trình độ cao phải có hợp đồng lao động hợp đồng cho thuê lại lao động (sau gọi chung hợp đồng lao động)phù hợp với quy định pháp luật lao động quy định Thông tư b) Người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay có trách nhiệm quy định chi phí, việc bồi thường chi phí đào tạo, huấn luyện, chi phí tích lũy bay; chi phí phá vỡ cam kết thời gian làm việc sau đào tạo đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn để làm sở cho việc ký kếthợp đồng đào tạo, hợp đồng lao động với nhân viên hàng không trình độ cao c) Hợp đồng lao động người khai thác tàu bay với nhân viên hàng khơng trình độ cao gồm hai (02 bản) chính, (01 bản) người khai thác tàu bay lưu giữ, (01 bản) nhân viên hàng khơng trình độ cao lưu giữ Trong thời hạn bảy (07) ngày làm việc, kể từ ngày ký kết hợp đồnglao động, người khai thác tàu bay phải gửi danh sách nhân viên hàng khơng trình độ cao kèm theo hợp đồng lao động ký kết tới Cục Hàng không Việt Nam để theo dõi, quản lý Trường hợp danh sách nhân viên hàng khơng trình độ cao quy định điểm có thay đổi, bảy (07) ngày làm 55 Điều bổ sung theo quy định khoản Điều Thông tư số 41/2015/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung số điều Phần 12 Phần 14 Bộ quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT ngày 27 tháng 01 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 10 năm 2015 Trang 30 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 việc, kể từ ngày ký kết hợp đồng, lao động, người khai thác tàu bay có trách nhiệm thơng báo với Cục Hàng không Việt Nam để cập nhật Chấm dứt hợp đồng lao động a) Nhân viên hàng khơng trình độ cao có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn, phải thông báo văn cho người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay 120 ngày trước ngày dự kiến chấm dứt hợp đồng để người khai thác tàu bay lập kế hoạch trì hoạt động bảo đảm khai thác tàu bay theo kế hoạch bay phê duyệt b) Việc đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động quy định điểm a khoản kết thúc vào tháng 6, tháng năm hợp đồng lao động kéo dài đến hết tháng năm Trường hợp thời hạn kết thúc hợp đồng lao động vào tháng tháng năm thời hạn hợp đồng lao động kéo dài đến hết tháng năm c) Nhân viên hàng khơng trình độ cao chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn có trách nhiệm hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng đào tạo, hợp đồng lao động thỏa thuận liên quan d) Người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay có trách nhiệm chấm dứt hợp đồng lao động bên hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng đào tạo, hợp đồng lao động thỏa thuận có liên quan Nhân viên hàng khơng trình độ cao chuyển đổi người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay theo quy định pháp luật đáp ứng yêu cầu sau: a) Đã chấm dứt hợp đồng lao động thực đầy đủ nghĩa vụ (nếu có) người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay theo quy định b) Có hợp đồng lao động với người khai thác tàu bay tổ chức bảo dưỡng tàu bay CÁC PHỤ LỤC PHỤ LỤC CỦA ĐIỀU 14.033: PHÂN LỊCH BAY CHO TỔ LÁI THIẾU KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI VẬN TẢI THƯƠNG MẠI56 (a) Các tình trọng yếu sân bay đặc biệt Cục HKVN xác định sân bay đặc biệt người có AOC xác định bao gồm: (1) Tầm nhìn phổ biến báo cáo thời tiết gần sân bay thấp 3/4 dặm; (2) Tầm nhìn đường cất hạ cánh đường cất hạ cánh sử dụng thấp 4000 ft; (3) Đường cất hạ cánh sử dụng có nước, tuyết, tuyết tan điều kiện tương tự ảnh hưởng xấu tới tính tàu bay; (4) Việc phanh đường cất hạ cánh báo cáo tình trạng “tốt”; (5) Gió cạnh đường bay sử dụng vượt vận tốc 15 knot; 56 Tiêu đề Phụ lục sửa đổi theo quy định Mục 34 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 31 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 (b) (6) Có báo cáo gió giật khu vực lân cận sân bay; (7) Các điều kiện khác mà PIC xác định phải cẩn trọng thực nhiệm vụ, quyền hạn Việc áp dụng sai lệnh so với yêu cầu tối thiểu bay khai thác cần phải cân nhắc kỹ trường hợp sau: (1) Người khai thác cấp AOC không sử dụng người lái tàu bay đạt yêu cầu tối thiểu bay; (2) Người có AOC bổ sung loại tàu bay vào đội tàu bay khai thác; (3) Người có AOC lập đường bay định người lái phải đạt trình độ khai thác loại tàu bay đến PHỤ LỤC CỦA ĐIỀU 14.080: KIỂM TRA KỸ NĂNG VẬN HÀNH TÀU BAY VÀ TRANG THIẾT BỊ ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI57 a Người lái coi hoàn thành yêu cầu kiểm tra kỹ kiểm tra thực hành nếu: Việc kiểm tra kỹ bao gồm yêu cầu thực điều khiển phương thức bay kiểm tra thực hành; Việc kiểm tra kỹ thực giáo viên Cục Hàng không Việt Nam bổ nhiệm b Các kiểm tra kỹ bay thiết bị PIC lái phụ phải bao gồm phương thức khai thác quy định Phụ lục Điều 14.080 Phần Kiểm tra viên miễn trừ số nội dung kiểm tra bay phi công sở đánh giá khả thực nhiệm vụ người c Kiểm tra vấn đáp kiểm tra thực hành không thực đồng thời trình kiểm tra kỹ năng.d Kiểm tra viên hủy kiểm tra bay nhận thấy học viên không đạt yêu cầu tiếp tục kiểm tra hoàn thành nội dung lại đồng thuận học viên;e Trong trường hợp việc kiểm tra phải tạm dừng (do vấn đề kỹ thuật lý khác) mà nội dung kiểm tra khác phải thực hiện, giáo viên kiểm tra cần báo cáo văn việc tiếp tục thực kiểm tra cho Cục Hàng không Việt Nam Các nội dung hồn thành đạt u cầu có hiệu lực vòng 60 ngày Phụ lục Điều 14.085: NỘI DUNG KIỂM TRA NĂNG LỰC TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG58 a Kiểm tra lực tiếp viên hàng bao gồm việc kiểm tra trực tiếp công tác mô thực nhiệm vụ cửa thoát hiểm đại diện q trình hiểm khẩn nguy Tiêu chuẩn thực tính từ có tín hiệu hiểm từ buồng 57 Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 35 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 58 Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 36 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 32 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 14 lái, tiếp viên phải có khả thực tất công việc theo thẩm quyền bao gồm: việc kích hoạt cầu trượt hướng dẫn hành khách vòng 7.5 giây b Tiếp viên hàng khơng phải mơ 02 thị thoát hiểm cho hành khách hành động liên quan theo yêu cầu người tiến hành kiểm tra Tiếp viên hàng khơng phải có khả nói thuật ngữ thực thi công việc liên quan với thị nói c Tiếp viên hàng tham gia diễn tập hạ cánh khẩn nguy nước định Tiếp viên tham gia diễn tập phải bố trí vị trí cụ thể tàu bay trước diễn tập bắt đầu Tiêu chuẩn thực tính từ có tín hiệu từ buồng lái, tiếp viên hàng khơng phải có khả thực tất cơng việc vịng 06 phút Sau đó, có tín hiệu thơng báo máy bay dừng hồn tồn nước, tiếp viên hàng khơng phải có khả thực công việc liên quan đến việc mở cửa, đảm bảo thuyền phao sẵn sàng sử dụng hướng dẫn hành khách lên thuyền phao PHỤ LỤC CỦA ĐIỀU 14.087: NỘI DUNG KIỂM TRA NĂNG LỰC NHÂN VIÊN ĐIỀU PHÁI BAY59 Việc kiểm tra lực nhân viên điều phái bao gồm: Hiểu biết nội dung tài liệu hướng dẫn khai thác; Kiến thức thiết bị vô tuyến sử dụng tàu bay; Kiến thức thiết bị dẫn đường sử dụng tàu bay; Kiến thức khí tượng theo mùa nguồn thơng tin khí tượng; Ảnh hưởng điều kiện khí tượng đến việc thu nhận tín hiệu vơ tuyến sử dụng tàu bay; Sự khác biệt giới hạn hệ thống dẫn đường sử dụng trình khai thác; Hướng dẫn chất xếp; Kiến thức kỹ liên quan đến yếu tố người công việc điều phái bay; Khả thực công việc cụ thể quy định Điều 16.023 Phần 16 Bộ QCATHK 59 Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 37 Phụ lục XII sửa đổi, bổ sung số điều Phần 14 Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Trang 33