Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay

Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Phần DUY TRÌ TIÊU CHUẨN ÐỦ ÐIỀU KIỆN BAY CỦA TÀU BAY CHƯƠNG A: TỔNG QUÁT 4.001 ÁP DỤNG (a) (b) Phần đưa yêu cầu về: (1) Phê chuẩn tàu bay thiết bị tàu bay; (2) Cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay Giấy chứng nhận cho thiết bị tàu bay; (3) Duy trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay tàu bay thiết bị tàu bay; (4) Tân tạo cải tiến tàu bay, thiết bị tàu bay; (5) Bảo dưỡng bảo dưỡng dự phòng; (6) Các yêu cầu kiểm tra tàu bay; (7) Các yêu cầu kiểm tra bảo dưỡng tàu bay Người khai thác; (8) Ghi chép lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng tàu bay Phần áp dụng cho chủ sở hữu, Người khai thác tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cá nhân tổ chức cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho tàu bay 4.003 ĐỊNH NGHĨA (a) Trong Phần này, từ ngữ sau áp dụng: Ghi chú: Các thuật ngữ bổ sung liên quan đến hàng không nêu Phần Bộ quy chế an tồn hàng khơng (1) Kiểm tra: Sự khảo sát tàu bay thiết bị tàu bay để xác định phù hợp với tiêu chuẩn áp dụng; (2) Bảo dưỡng: Việc thực nhiệm vụ theo yêu cầu để đảm bảo trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay tàu bay, bao gồm kết hợp nhiều dạng công việc đại tu, kiểm tra, thay thế, khắc phục hỏng hóc thực cải tiến sửa chữa; (3) Tài liệu điều hành bảo dưỡng: Tài liệu mô tả quy trình cần thiết Người khai thác để đảm bảo tất công việc bảo dưỡng theo kế hoạch đột xuất thực tàu bay Người khai thác kịp thời, có kiểm sốt đáp ứng yêu cầu bảo dưỡng; (4) Tài liệu giải trình tổ chức bảo dưỡng: Là tài liệu, người đứng đầu tổ chức bảo dưỡng ký cam kết thông qua, mô tả chi tiết tổ chức trách nhiệm máy điều hành, phạm vi công việc, sở hạ tầng, quy trình bảo dưỡng hệ thống đảm bảo chất lượng kiểm tra; (5) Xác nhận bảo dưỡng: Là hồ sơ, có xác nhận công việc bảo dưỡng liên quan thực xong đạt yêu cầu, phù hợp với liệu phê chuẩn quy trình mơ tả tài liệu giải trình tổ chức bảo dưỡng theo hệ thống tương đương Cục HKVN chấp thuận Người ký xác nhận phải rõ tất hạng mục yêu cầu phải kiểm tra Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần kiểm tra, tàu bay thiết bị tàu bay phù hợp với tiêu chuẩn đủ điều kiện bay hành, khơng cịn tình trạng uy hiếp an toàn cho tàu bay; (6) Cải tiến lớn: Được mô tả Phụ lục Điề u 4.003; (7) Sửa chữa lớn: Được mô tả Phụ lục Điề u 4.003; (8) Cải tiến: Là thay đổi cấu trúc tàu bay/thiết bị tàu bay phù hợp với tiêu chuẩn phê chuẩn (9) Bảo dưỡng dự phịng: Được mơ tả Phụ lục Điề u 4.003; (10) Đại tu: Là khôi phục tàu bay/thiết bị tàu bay, sử dụng phương pháp, kỹ thuật, thao tác Cục HKVN chấp thuận, bao gồm trình phân rã, làm sạch, kiểm tra phạm vi cho phép, sửa chữa theo nhu cầu, lắp ráp lại, thử nghiệm theo tiêu chuẩn liệu phê chuẩn, phù hợp với tiêu chuẩn hành liệu Cục HKVN chấp thuận, quốc gia thiết kế, chủ sở hữu Giấy chứng nhận loại, Giấy chứng nhận loại bổ sung xây dựng, vật liệu, chi tiết, trình, giấy phép chế ta ̣o thiết bị tàu bay (PMA) tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng thiết bị tàu bay (TSO); (11) Tân tạo: Là khôi phục tàu bay/thiết bị tàu bay, sử dụng phương pháp, kỹ thuật, thao tác Cục HKVN chấp thuận, bao gồm trình phân rã, làm sạch, kiểm tra phạm vi cho phép, sửa chữa theo nhu cầu, lắp ráp lại, thử đạt dung sai giới hạn sản phẩm mới, sử dụng chi tiết chi tiết qua sử dụng phù hợp với dung sai giới hạn Công việc thực nhà sản xuất tổ chức nhà sản xuất phê chuẩn, quốc gia đăng ký cho phép; (12) Sửa chữa: Là khơi phục tàu bay/thiết bị tàu bay đạt tình trạng làm việc bình thường phù hợp với tiêu chuẩn phê chuẩn Sự khôi phục thiết bị tàu bay đạt tình trạng đủ điều kiện bay để đảm bảo tàu bay tiếp tục phù hợp với tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng để cấp Giấy chứng nhận loại tàu bay liên quan, sau chúng bị hư hỏng bị hao mòn; (13) Các hạng mục phải kiểm tra kép: Các hạng mục bảo dưỡng, sau hoàn thành, phải kiểm tra lại người phê chuẩn phù hợp không trực tiếp thực cơng việc đó; bao gồm cơng việc bảo dưỡng mà không thực chuẩn xác sử dụng chi tiết vật liệu không phù hợp ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn bay Ghi chú: Xem Phụ lục Điều 4.003 cải tiến lớn (định nghĩa) Xem Phụ lục Điều 4.003 sửa chữa lớn (định nghĩa) 4.005 CÁC TỪ VIẾT TẮT (a) Các từ viết tắt sau sử dụng Phần này: (1) AOC (Air Operator Certificate) - Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay; (2) AMO (Approved Maintenance Organization) - Tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn; (3) MEL (Minimum Equipment List) - Danh mục thiết bị tối thiểu; Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (4) TSO (Technical Standard Order) - Tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng thiết bị tàu bay; (5) AMT (Aircraft Maintenance Technician) - Kỹ thuật viên bảo dưỡng tàu bay CHƯƠNG B: GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY 4.010 ÁP DỤNG1 Phần đưa quy trình phải sử dụng để cấp, gia hạn, chuyển giao thu hồi Giấy chứng nhận đủ Điều kiện bay 4.013 TƯ CÁCH PHÁP LÝ (a) Mọi cá nhân tổ chức chủ sở hữu tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam, có quyền nộp đơn đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho tàu bay (b) Người đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay phải làm đơn theo mẫu cách thức Cục HKVN chấp thuận (c) Cục Hàng không Việt Nam cấp Giấy chứng nhận đủ Điều kiện bay xuất cho tàu bay đăng ký Việt Nam chuyển giao đăng ký cho Quốc gia thành viên khác 4.015 PHÂN LOẠI GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn cấp cho tàu bay thuộc loại kiểu cụ thể phê chuẩn Giấy chứng nhận loại (b) Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt với hạn chế phép bay đặc biệt (c) Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất cấp cho tàu bay thuộc loại kiểu cụ thể, tàu bay đáp ứng thiết kế loại yêu cầu bổ sung quốc gia nhập 4.017 SỬA ĐỔI GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) (b) Cục HKVN sửa đổi Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, khi: (1) Có đơn đề nghị Người khai thác tàu bay; (2) Cục HKVN thấy cần phải sửa đổi cho phù hợp Trường hợp Người khai thác tàu bay có đơn đề nghị sửa đổi nội dung Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, thời hạn ngày làm việc, kể từ ngày nhận đơn, Cục HKVN xem xét, cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay thông báo từ chối văn bản, có nêu rõ lý Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 4.020 CHUYỂN GIAO HOẶC HOÀN TRẢ GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) (b) Chủ sở hữu phải chuyển giao Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho: (1) Người thuê bàn giao tàu bay Việt Nam bên Việt Nam; (2) Người mua bán tàu bay Việt Nam Chủ sở hữu phải hoàn trả Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay Cục HKVN bán tàu bay nước 4.023 THỜI HẠN HIỆU LỰC CỦA GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) (b) Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay có hiệu lực sau, ngoại trừ trường hợp tự từ bỏ, bị tạm đình bị thu hồi, ngày hết hạn Cục HKVN quy định: (1) Phép bay đặc biệt có thời hạn hiệu lực quy định giấy phép; (2) Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cấp lần đầu có thời hạn hiệu lực 06 tháng, sau gia hạn, có thời hạn hiệu lực 01 năm, với điều kiện tàu bay kiểm tra vòng không 01 tháng trước hết hạn Khi tàu bay nhập vào Việt Nam có Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay quốc gia thành viên ICAO cấp, Cục HKVN cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay mới, cấp giấy công nhận hiệu lực Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đó, với hạn hiệu lực khơng vượt q hạn hiệu lực Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay công nhận, không 01 năm, tuỳ thuộc hạn 4.025 NHẬN DẠNG TÀU BAY (a) Người làm đơn đề nghị cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay phải chứng minh tàu bay đăng ký kẻ vẽ số đăng ký quy định, bao gồm nhận dạng tàu bay nhà sản xuất 4.027 CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY TIÊU CHUẨN (a) (b) Cục HKVN cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn, nếu: (1) Người làm đơn có chứng trình Cục HKVN tàu bay phù hợp thiết kế loại phê chuẩn theo Giấy chứng nhận loại Giấy chứng nhận loại bổ sung lệnh đủ điều kiện bay phải áp dụng quốc gia thiết kế ban hành; (2) Tàu bay nhân viên Cục HKVN uỷ quyền kiểm tra theo quy tắc thực Phần cho đủ điều kiện bay vòng 30 ngày theo lịch; (3) Cục HKVN kiểm tra xác định tàu bay phù hợp thiết kế loại tình trạng kỹ thuật đáp ứng khai thác an tồn Cục HKVN cơng nhận hiệu lực Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay quốc gia thành viên ICAO cấp cho tàu bay tàu bay đăng ký vào sổ đăng bạ Việt Nam, với thời hạn nêu Giấy chứng nhận Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 4.030 CHỈ LỆNH ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) Khi tàu bay đăng ký vào sổ đăng bạ Việt Nam, Cục HKVN thông báo cho quốc gia thiết kế tàu bay yêu cầu cung cấp tất lệnh đủ điều kiện bay cho tàu bay đó, thân cánh, động tàu bay, cánh quạt, thiết bị (b) Bất quốc gia thiết kế cho tình trạng tàu bay, thân cánh, động tàu bay, cánh quạt, thiết bị khơng an tồn phát hành lệnh đủ điều kiện bay, Cục HKVN yêu cầu áp dụng lệnh đủ điều kiện bay cho loại tàu bay liên quan đăng ký quốc tịch Việt Nam (c) Cục HKVN xác định thơng báo kỹ thuật nhà sản xuất liệu từ nguồn khác, xây dựng quy định nội dung kiểm tra, quy trình giới hạn, yêu cầu tàu bay đăng ký Việt Nam bị ảnh hưởng phải tuân thủ (d) Tàu bay đăng ký Việt Nam phải áp dụng biện pháp mục không đưa vào khai thác, ngoại trừ trường hợp tuân thủ lệnh đủ điều kiện bay 4.033 CẤP, CÔNG NHẬN, GIA HẠN HIỆU LỰC GIẤY CHỨNG NHẬN TIẾNG ỒN (a) 3Cục Hàng không Việt Nam cấp, công nhận Giấy chứng nhận tiếng ồn cho tàu bay mang quốc tịch Việt Nam, tàu bay mang quốc tịch nước khai thác theo Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay Cục Hàng không Việt Nam cấp tàu bay đáp ứng yêu cầu sau đây: (1) Phù hợp với Giấy chứng nhận loại Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn cơng nhận kiểu loại tàu bay đó; (2) Trong trạng thái đảm bảo khai thác an toàn (b) 4Giấy chứng nhận tiếng ồn cấp, công nhận đồng thời với việc cấp, công nhận Giấy chứng nhận đủ Điều kiện bay 4.035 CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY ĐẶC BIỆT (a) Cục HKVN cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt cho tàu bay không đủ điều kiện để cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn (b) Tàu bay cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt phải tuân thủ giới hạn khai thác Cục HKVN quy định giới hạn khai thác cụ thể cho Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt (c) Cục HKVN cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt cho tàu bay có khả bay an tồn, khơng đáp ứng các yêu cầu đủ điều kiện bay hành, nhằm mục đích: (1) Bay tới có khả thực bảo dưỡng, nơi bảo quản; Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (2) Bay kiể m tra sau bảo dưỡng yêu cầ u phải bay kiể m tra ; (3) Giao nhâ ̣n tàu bay; (4) Sơ tán tàu bay khỏi khu vực bị bị đe doạ mối nguy hiểm; (5) Khai thác với trọng lượng vượt trọng lượng cất cánh phê chuẩn cho chuyến bay vượt tầm bay thông thường mặt nước mặt đất, nơi khơng có đường hạ cất cánh trang thiết bị tra nạp nhiên liệu thích hợp Trọng lượng vượt quy định giới hạn cho nhiên liệu bổ sung, thùng nhiên liệu thiết bị dẫn đường cần cho chuyến bay (d) Cục HKVN cấp phép bay đặc biệt lâu dài cho tàu bay khơng đáp ứng u cầu đủ điều kiện bay hành, có khả bay an tồn, nhằm mục đích bay chuyển sân tới có khả thực bảo dưỡng Giấy phép cấp theo tiểu mục cho phép bay với điều kiện giới hạn có điều khoản khai thác cụ thể Giấy chứng nhận AOC Giấy phép theo khoản cấp cho Người khai thác có Giấy chứng nhận AOC cấp theo Phần 12 (e) Trường hợp cấp phép bay đặc biệt, Cục HKVN yêu cầu cá nhân, tổ chức phê chuẩn theo Phần lập hồ sơ lâu dài cho công việc bảo dưỡng thực Trong hồ sơ phải khẳng định tàu bay kiểm tra xác định có khả bay an toàn theo dự kiến Người khai thác tàu bay phải xin phép bay qua lãnh thổ nước cần bay qua Điều 4.037 TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN BAY5 a Chủ sở hữu Người khai thác phải cung cấp cho Cục HKVN tài liệu hướng dẫn bay tàu bay xin cấp giấy chứng nhận đủ Điều kiện bay b Cục HKVN xác định tính hợp lệ phù hợp Tài liệu hướng dẫn bay tàu bay cụ thể tương ứng trước cấp, công nhận, gia hạn giấy chứng nhận đủ Điều kiện bay c Tài liệu tàu bay phải cập nhật thay đổi phù hợp với thay đổi bắt buộc Quốc gia đăng ký tàu bay ban hành CHƯƠNG C: DUY TRÌ TIÊU CHUẨN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY CHO TÀU BAY VÀ THIẾT BỊ TÀU BAY 4.040 ÁP DỤNG (a) Chương đưa quy định trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay cho: (1) Tàu bay đăng ký Việt Nam, khai thác bên bên lãnh thổ Việt Nam; (2) Tàu bay đăng ký mang quốc tịch nước trường hợp Cục HKVN chuyển giao số chức Nhà chức trách hàng không quốc gia đăng ký tàu bay liên quan đến trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay cho tàu bay theo quy định Điều 83bis Công ước Chi-ca-go Điều sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT ngày 30 tháng năm 2017, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng năm 2017 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần 4.043 TRÁCH NHIỆM (a) Chủ sỡ hữu tàu bay, trường hợp tàu bay thuê, người thuê tàu bay, phải chịu trách nhiệm trì tiêu chuẩn đủ điều kiện cho bay tàu bay bằng: (1) Thực tất cơng việc bảo dưỡng có khả ảnh hưởng đến tính đủ điều kiện bay, thực theo quy định Cục HKVN; (2) Đội ngũ nhân viên bảo dưỡng phải lập hồ sơ bảo dưỡng thích hợp, xác nhận tàu bay đủ điều kiện bay; (3) Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay lập nhân viên phù hợp với Điều 4.047; công việc bảo dưỡng thực đạt yêu cầu phù hợp với phương pháp theo quy định; (4) Trường hợp cịn có hỏng hóc chưa khắc phục xong, hồ sơ bảo dưỡng phải bao gồm Giấy chứng nhận cho phép khai thác danh mục hỏng hóc nằm giới hạn quy định tài liệu đủ điều kiện bay liên quan; danh mục hỏng hóc phần hồ sơ tàu bay 4.045 TỔNG QUÁT (a) Không người thực bảo dưỡng tàu bay mà không tuân thủ yêu cầu Phần (b) Không người khai thác tàu bay, mà không tuân thủ hướng dẫn bảo dưỡng nhà sản xuất dẫn trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay ban hành có phần giới hạn đủ điều kiện bay, bao gồm quy định thay thiết bị theo niên hạn, chu kỳ kiểm tra, quy trình liên quan quy định Phần này, chu kỳ kiểm tra quy trình liên quan khác nêu quy định khai thác cụ thể phê chuẩn theo Phần 12, phù hợp với chương trình bảo dưỡng phê chuẩn theo Phần (c) Không người khai thác thiết bị tàu bay mà không áp dụng lệnh đủ điều kiện bay, quốc gia thiết kế quốc gia sản xuất ban hành Cục HKVN công nhận cho tàu bay đăng ký Việt Nam, quốc gia đăng ký cho tàu bay khai thác Việt Nam (d) Khi nhận thấy tàu bay thiết bị tàu bay có khả tiềm ẩn điều kiện khơng an tồn điều kiện tiếp tục phát sinh sản phẩm khác có thiết kế loại, Cục HKVN ban hành lệnh đủ điều kiện bay với dẫn, điều kiện giới hạn, có, theo tàu bay thiết bị tàu bay tiếp tục khai thác 4.047 BÁO CÁO SỰ CỐ KỸ THUẬT (a) Chủ sở hữu Người khai thác máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa 5700 kg trực thăng có trọng lượng cất cánh tối đa 3180 kg có trách nhiệm thực báo cáo Cục HKVN cố kỹ thuật quy định Phần 19 (b) Đối với tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam, vào cố cụ thể, Cục HKVN thực nghĩa vụ thông báo cố theo quy định pháp luật tiêu chuẩn quốc tế (ICAO); yêu cầu chủ sở hữu Người khai thác tàu bay thực báo cáo cho quốc gia thiết kế Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (c) Đối với tàu bay đăng ký mang quốc tịch nước ngoài, Cục HKVN chuyển báo cáo cố cho quốc gia đăng ký nhận chúng CHƯƠNG D: CÁC YÊU CẦU VỀ BẢO DƯỠNG TÀU BAY 4.050 ÁP DỤNG (a) Phần đưa quy định bảo dưỡng kiểm tra tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam, khai thác nô ̣i điạ hoă ̣c quố c tế (b) Ngoại trừ trường hợp Cục HKVN phê chuẩn khác, Phần đưa yêu cầu tối thiểu áp dụng cho tàu bay khai thác theo Giấy chứng nhận AOC Cục HKVN cấp (c) Các Điề u 4.057 4.060 không áp dụng cho tàu bay theo quy định chương trình bảo dưỡng tàu Cục HKVN phê chuẩn cho tổ chức cấp Giấy chứng nhận AOC theo Phần 12 4.053 ĐÁNH GIÁ SỬA CHỮA CHO THÂN TÀU BAY CĨ TĂNG ÁP (a) Khơng người khai thác máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa 5700 kg vượt số lần cất hạ cánh quốc gia thiết kế quy định cho loại máy bay trừ hướng dẫn đánh giá sửa chữa áp dụng cho phần vỏ bọc chịu tăng áp tàu bay (lớp vỏ tàu bay, lớp vỏ bọc cửa vách chịu áp), tổ chức thiết kế chịu trách nhiệm thiết kế loại tàu bay ban hành nhà chức trách hàng không quốc gia thiết kế phê chuẩn, đưa vào chương trình bảo dưỡng tàu bay 4.055 BẢO DƯỠNG YÊU CẦU PHẢI THỰC HIỆN (a) Các chủ sở hữu Người khai thác phải đảm bảo: (1) Tàu bay kiểm tra theo quy định Phần này, hỏng hóc sửa chữa theo quy định quy tắc thực Phần này; (2) Sửa chữa, thay thế, tháo, kiểm tra đồng hồ thiết bị trước chuyến bay tiếp theo; trừ trường hợp quy định tài liệu MEL cho phép khai thác với đồng hồ thiết bị không hoạt động; (3) Có bảng dẫn đặt tàu bay có đồng hồ thiết bị không hoạt động; (4) Đội ngũ nhân viên bảo dưỡng đưa thơng tin thích hợp vào hồ sơ bảo dưỡng chứng tỏ tàu bay cấp chứng nhận cho phép khai thác 4.057 KIỂM TRA (a) Ngoài quy định khoản (c), không người khai thác tàu bay, trừ vòng 12 tháng theo lịch trước đó, tàu bay được: (1) Kiểm tra hàng năm theo quy định Phần cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác nhân viên uỷ quyền theo phầ n này; hoă ̣c (2) Kiểm tra để cấp/gia hạn Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay phù hợp Phần Ghi 1: Các dạng kiểm tra theo quy định khoản (b) Điề u không thay cho kiểm tra theo yêu cầu tiểu mục này, trừ thực Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần nhân viên uỷ quyền thực kiểm tra hàng năm lập hồ sơ kiểm tra hàng năm theo yêu cầu Ghi 2: Dạng kiểm tra hàng năm áp dụng cho tàu bay có tải trọng cất cánh tối đa cho phép nhỏ 5700 kg không hoạt động kinh doanh Ghi 3: (được bãi bỏ)6 (b) Ngoài quy định khoản (c), không người khai thác tàu bay cho phép tàu bay vào khai thác vận chuyển thương mại vòng 100 khai thác trước đó: (1) Tàu bay khơng kiểm tra dạng 100 cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác theo quy định Phần này; (2) Tàu bay không kiểm tra để cấp/gia hạn Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay phù hợp theo quy định Phần Ghi chú: Việc kiểm tra dạng 100 kéo dài khơng vượt q 10 để bay tới địa điểm thực kiểm tra Thời gian vượt trội sử dụng để bay tới địa điểm thực kiểm tra phải đưa vào tính tốn dạng kiểm tra 100 (c) (d) Các khoản (a) (b) điề u không áp dụng cho: (1) Tàu bay cấp phép bay đặc biệt, Giấy chứng nhận thử nghiệm hiê ̣n hành, hoă ̣c giấ y chứng nhâ ̣n đủ điề u kiê ̣n bay ta ̣m thời ; (2) Tàu bay phải đáp ứng yêu cầu Điề u 4.060 Phần này; (3) Máy bay trực thăng trang bị động phản lực, Người khai thác chọn hình thức kiểm tra theo Điề u 4.060 Phần Các dạng kiểm tra khác: kiểm tra đồng hồ độ cao, hệ thống đo độ cao, khối phát đài VOR theo yêu cầu Phần 10 phải thực theo quy định Cục HKVN 4.060 KIỂM TRA CUỐN CHIẾU (a) Chủ sở hữu Người khai thác định sử dụng chương trình bảo dưỡng chiếu phải trình Cục HKVN đơn yêu cầu, phải có: (1) Kỹ thuật viên bảo dưỡng tàu bay (AMT) có uỷ quyền kiểm tra theo Phần 7, AMO cấp phê chuẩn thích hợp theo Phần 5, nhà sản xuất tàu bay giám sát thực kiểm tra chiếu ; (2) Tài liê ̣u giải triǹ h tổ chức hiê ̣n hành có đủ và hiể u đươ ̣c cho người lái và nhân viên bảo dưỡng, bao gồm nội dung: (i) Giải thích kiểm tra chiếu, bao gồm trách nhiệm kiểm tra liên tục, lập báo cáo, lưu giữ hồ sơ tài liệu kỹ thuật tham chiếu; (ii) Kế hoạch kiểm tra, quy định rõ chu kỳ bay ngày theo lịch lần kiểm tra định kỳ, nội dung kiểm tra chi tiết phải Nội dung bãi bỏ theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần thực dẫn cho trường hợp vượt trội chu kỳ kiểm tra không 10 bay bay khai thác, dẫn thay đổi chu kỳ kiểm tra kinh nghiệm khai thác; (iii) Kiểm tra mẫu biểu mẫu kiểm tra chi tiết dẫn sử dụng chúng; (iv) Báo cáo hồ sơ mẫu dẫn sử dụng chúng (3) Đủ sở nhà xưởng trang thiết bị cần thiết để phân rã kiểm tra hồn hảo tàu bay; (4) Đủ thơng tin kỹ thuật hành loại tàu bay Ghi 1: Tần suất chi tiết kiểm tra tăng cường phải xây dựng cho hoạt động kiểm tra đầy đủ tàu bay vòng 12 tháng theo lịch phù hợp với khuyến cáo hành nhà sản xuất, kinh nghiệm bảo dưỡng, loại hình khai thác tàu bay Ghi 2: Kiểm tra định kỳ chiếu phải đảm bảo tàu bay luôn đủ điều kiện bay phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho tàu bay, bảng liệu Giấy chứng nhận loại, lệnh đủ điều kiện bay, liệu phê chuẩn mà Cục HKVN công nhận Nếu chủ sở hữu Người khai thác ngừng áp dụng phương thức bảo dưỡng chiếu, phải thơng báo cho Cục HKVN văn Ghi 3: Sau ngừng áp dụng phương thức bảo dưỡng chiếu, lần kiểm tra hàng năm theo Phần 10 phải thực vòng 12 tháng theo lịch sau lần kiểm tra tàu bay lần cuối theo phương thức bảo dưỡng chiếu Ghi 4: Dạng kiểm tra 100 theo Phần phải thực vòng 100 sau lần kiểm tra tàu bay lần cuối theo phương thức bảo dưỡng chiếu Ghi 5: Kiểm tra toàn tàu bay nhằm mục đích xác định phải thực kiểm tra dạng 100 giờ, kiểm tra chi tiết tàu bay tất thiết bị phù hợp với phương thức kiểm tra chiếu Ghi 6: Kiểm tra định kỳ tàu bay kiểm tra chi tiết số thiết bị tàu bay không cho kiểm tra tồn tàu bay 4.063 CHƯƠNG TRÌNH KIỂM TRA TÀU BAY LỚN VÀ TÀU BAY TRANG BỊ ĐỘNG CƠ TUỐC-BIN (a) Ngoại trừ Người khai thác tàu bay khai thác theo AOC, chủ sở hữu Người khai thác tàu bay lớn, tàu bay trang bị nhiều động tuốc-bin phản lực, tàu bay trang bị nhiều động tuốc-bin cánh quạt máy bay trực thăng trang bị động tuốc-bin phải chọn, rõ hồ sơ bảo dưỡng tàu bay sử dụng Chương trình sau để kiểm tra tàu bay7: (1) Chương trình bảo dưỡng hành nhà sản xuất khuyến cáo; Tiêu đề khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 10 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (2) Nếu có chương trình bảo dưỡng theo u cầu chấp thuận cho loại tàu bay cụ thể kiểm tra, phải thực kiểm tra theo dẫn quy trình xây dựng chương trình bảo dưỡng 4.090 CÁC QUY TẮC THỰC HIỆN: KIỂM TRA MÁY BAY TRỰC THĂNG (a) Đối với việc kiểm tra máy bay trực thăng, phải kiểm tra hệ thống theo tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng dẫn trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay nhà sản xuất liên quan đến: (1) Trục dẫn hệ thống tương tự; (2) Hộp truyền động cánh quay; (3) Cánh quay phận trung tâm (hoặc khu vực tương đương); (4) Cánh quạt đuôi 4.093 CÁC QUY TẮC THỰC HIỆN: KIỂM TRA HÀNG NĂM VÀ KIỂM TRA 100 GIỜ (a) Danh mục liệt kê nội dung cần kiểm tra (checklist) phải sử dụng thực kiểm tra hàng năm kiểm tra 100 giờ: (1) Danh mục liệt kê nội dung cần kiểm tra nhà sản xuất cung cấp, tổ chức bảo dưỡng lập sở danh mục nhà sản xuất; (2) Danh mục liệt kê nội dung cần kiểm tra phải bao gồm phạm vi chi tiết hạng mục Cục HKVN quy định Ghi chú: Phụ lục Điề u 4.093 quy tắc thực kiểm tra 100 (b) (c) Trước cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác máy bay trực thăng trang bị động pis-ton sau thực xong kiểm tra hàng năm kiểm tra 100 giờ, động phải nổ thử theo khuyến cáo hành nhà sản xuất, để xác định tính về: (1) Cơng suất động (vịng quay tĩnh ga nhỏ); (2) Ma-nhê-tô; (3) Áp suất nhiên liệu dầu nhờn; (4) Nhiệt độ xilanh dầu nhờn Trước cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác máy bay trực thăng trang bị động tuốc-bin sau thực xong kiểm tra hàng năm kiểm tra 100 giờ, động phải nổ thử theo khuyến cáo hành nhà sản xuất 4.095 CÁC QUY TẮC THỰC HIỆN: CÁC GIỚI HẠN ĐỦ ĐIỀU KIỆN BAY (a) Các cá nhân thực kiểm tra bảo dưỡng khác quy định phần giới hạn đủ điều kiện bay tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng hành tổ chức bảo dưỡng, nhà sản xuất, dẫn trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, phải thực kiểm tra bảo dưỡng khác theo quy định mục này, theo tiêu chuẩn Cục HKVN phê chuẩn áp dụng 15 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần CHƯƠNG F: HỒ SƠ BẢO DƯỠNG VÀ NỘI DUNG 4.100 HỒ SƠ BẢO DƯỠNG CỦA CHỦ SỞ HỮU16 (a) Chủ sở hữu, Người khai thác tàu bay phải lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng tàu bay bao gồm thông tin sau: Tổng thời gian khai thác (giờ bay, thời gian theo lịch tần suất cất, hạ cánh) tàu bay thiết bị có quy định thọ mệnh; Tình trạng tn thủ yêu cầu trì đủ điều kiện bay bắt buộc bao gồm danh sách lệnh đủ điều kiện bay (AD) phương pháp, cách thức tuân thủ; Chi tiết công việc sửa chữa cải tiến bao gồm công việc thực tháo, lắp thiết bị; Tổng thời gian khai thác (giờ bay, thời gian theo lịch tần suất cất, hạ cánh, cần thiết) kể từ lần đại tu gần tàu bay trang thiết bị tàu bay bao gồm: i Tổng thời gian khai thác; ii Ngày đại tu gần nhất; iii Tổng thời gian khai thác từ lần đại tu gần nhất; iv Ngày kiểm tra gần Tình trạng tàu bay tương ứng với Chương trình bảo dưỡng bao gồm trạng thái kiểm tra tàu bay Hồ sơ bảo dưỡng chi tiết bao gồm chữ ký xác nhận hoàn thành bảo dưỡng 4.103 LƯU GIỮ HỒ SƠ BẢO DƯỠNG CỦA CHỦ SỞ HỮU (a) Chủ sở hữu, Người khai thác người thuê tàu bay phải lưu giữ hồ sơ sau công việc lặp lại bị thay công việc tương đương phạm vi chi tiết năm sau công việc thực hiện, tuân thủ theo thời hạn đến sau: (1) Hồ sơ bảo dưỡng cho tàu bay (bao gồm thân cánh) động cơ, cánh quạt, cánh quay, thiết bị tàu bay, bao gồm: Mô tả (hoặc tham chiếu liệu Cục HKVN chấp thuận) công việc thực hiện; (ii) Ngày tháng năm công việc thực hiện; (iii) Chữ kỹ số chứng người cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác sau bảo dưỡng (i) (b) Các chủ sở hữu, Người khai thác người thuê tàu bay phải lưu giữ hồ sơ sau tàu bay bán cho thuê và/hoặc thời gian tối thiểu 12 tháng sau tàu bay dừng khai thác vĩnh viễn: (1) Hồ sơ bao gồm thông tin sau: (i) Tổng thời gian khai thác thân cánh, động cơ, cánh quạt, cánh quay; 16 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 12 Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 16 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (c) (ii) Tình trạng thời thiết bị có quy định thọ mệnh; (iii) Thời gian từ đại tu lần cuối tất thiết bị yêu cầu đại tu theo thời hạn quy định; (iv) Tình trạng kiểm tra hành tàu bay, bao gồm thời gian từ lần kiểm tra cuối theo yêu cầu chương trình bảo dưỡng tàu bay thiết bị nó; (v) Tình trạng thời lệnh đủ điều kiện bay, bao gồm phương pháp thực hiện, số thông báo, ngày sửa đổi thông báo; lệnh đủ điều kiện bay yêu cầu hành động lặp lại, phải ghi lại thời gian ngày tháng năm thực hành động đó; (vi) Bản mẫu Chương quy định cho cải tiến lớn thân cánh động cơ, cánh quay, cánh quạt, thiết bị Người khai thác tàu bay có Giấy chứng nhận AOC, dù chủ sở hữu người thuê, phải lưu giữ hồ sơ bổ sung theo yêu cầu Điều 12.240 Phần 12 Ghi chú: Xem Phụ lục Điều 4.103 bảo dưỡng dự phòng (định nghĩa) 4.105 CHUYỂN GIAO HỒ SƠ BẢO DƯỠNG 17 (a) Trong trường hợp có thay đổi tạm thời chủ sở hữu người thuê, chủ sở hữu người khai thác tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam phải chuyển giao cho chủ sở hữu người thuê toàn hồ sơ theo quy định Phần tàu bay thời điểm bán cho thuê (b) Trong trường hợp có thay đổi vĩnh viễn chủ sở hữu người thuê, chủ sở hữu người khai thác tàu bay đăng ký Quốc tịch Việt Nam phải chuyển giao cho chủ sở hữu người thuê mới, toàn hồ sơ theo quy định Phần tàu bay thời điểm bán cho thuê (c) Các hồ sơ hình thức tài liệu giấy số hóa phải chuyển giao theo thỏa thuận Người mua, Người thuê Nếu hồ sơ chuyển giao hình thức số hóa phải đảm bảo khả thể in thông tin theo cách thức Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận (d)18 Hồ sơ bảo dưỡng lưu giữ chuyển giao theo quy định Chương F Phần này, trì với hình thức phù hợp ln đảm bảo khả đọc liệu, an ninh tính tồn vẹn hồ sơ Hình thức hồ sơ bảo dưỡng bao gồm: hồ sơ giấy, dạng phim, hồ sơ điện tử kết hợp hình thức Quy định có hiệu lực thi hành từ ngày 05/11/2020 4.107 LẬP HỒ SƠ BẢO DƯỠNG19 (a) Khi cơng việc bảo dưỡng phịng ngừa, tân tạo, cải tiến tàu bay thành phần, thiết bị tàu bay thực đạt yêu cầu, cá nhân thực phải hoàn thiện mục xác nhận hồ sơ bảo dưỡng công việc bảo dưỡng thực đạt yêu cầu phù hợp 17 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 13 Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 18 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục II sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 56/2018/TT-BGTVT ngày 11 tháng 12 năm 2018, có hiệu lực kể từ ngày 30 tháng 01 năm 2019 19 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 14 Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 17 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần với liệu quy trình Cục Hàng khơng Việt Nam chấp thuận (b) Nội dung tối thiểu mục xác nhận hoàn thành bảo dưỡng phải bao gồm: Chi tiết tham chiếu tới liệu Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận công việc bảo dưỡng thực hiện; Ngày thực công việc bảo dưỡng; Khi cần thiết, danh tính, thơng tin xác nhận tổ chức bảo dưỡng; Danh tính, thơng tin xác nhận người có thẩm quyền người ký xác nhận hoàn thành bảo dưỡng (tên, chữ ký, số chứng loại chứng chỉ); Người xác nhận hoàn thành bảo dưỡng sử dụng mẫu chữ kýduy cho công việc thực (c) Các cá nhân thực công việc phải nhập hồ sơ sửa chữa,cải tiến lớn loại bỏ mẫu hồ sơ theo phương thức Cục Hàng không Việt Nam quy định Phụ lục Điều 4.107 cho mẫu yêu cầu hoàn thành bảo dưỡng bổ sung (d) Cá nhân làm vi ệc dưới sự giám sát của AMT không đươ ̣c phép thực hi ện kiể m tra theo yêu cầ u của Phầ n này ho ặc bấ t kỳ da ̣ng kiể m tra nào thực hi ện sau sửa chữa cải tiế n lớn 4.110 CÁC NỘI DUNG YÊU CẦU SAU ĐẠI TU HOẶC TÂN TẠO (a) (b) Không người phép ghi hồ sơ bảo dưỡng thiết bị tàu bay đại tu, trừ khi: (1) Thiết bị tàu bay phân rã, làm sạch, kiểm tra, sửa chữa theo nhu cầu lắp ráp lại phương phương pháp, kỹ thuật cho phép; (2) Thiết bị tàu bay thử theo tiêu chuẩn liệu phê chuẩn, theo tiêu chuẩn liệu hành chủ sở hữu Giấy chứng nhận loại, Giấy chứng nhận loại bổ sung giấy phép sản xuất thiết bị, phụ tùng, vật liệu ban hành, Cục HKVN chấp thuận; Không người ghi hồ sơ bảo dưỡng tàu bay thiết bị tàu bay tân tạo, trừ tàu bay, thiết bị tàu bay phân rã, làm sạch, kiểm tra , sửa chữa theo nhu cầu lắp ráp lại phương phương pháp, kỹ thuật cho phép thử nghiệm đạt dung sai giới hạn mới, có sử dụng chi tiết thiết bị qua sử dụng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, dung sai giới hạn phê chuẩn 4.113 NỘI DUNG GIẤY CHỨNG NHẬN CHO PHÉP KHAI THÁC (a) Giấy chứng nhận cho phép khai thác cho tàu bay, thiết bị tàu bay cấp lập sau bảo dưỡng với điều kiện: (1) Hồ sơ bảo dưỡng thích hợp lập; (2) Mẫu hồ sơ sửa chữa cải tiến Cục HKVN phê chuẩn cung cấp điền nội dung theo cách thức Cục HKVN quy định; (3) Nếu kết sửa chữa cải tiến dẫn đến thay đổi giới hạn khai thác liệu bay tài liệu hướng dẫn bay phê chuẩn, giới hạn khai thác liệu bay phải sửa đổi đưa vào sử dụng cách thích hợp theo quy định 18 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Ghi chú: Phụ lục Điề u 4.107 cung cấp mẫu yêu cầu sửa chữa cải tiến 4.115 NỘI DUNG VÀ MẪU HỒ SƠ KIỂM TRA (a) Nội dung hồ sơ bảo dưỡng: Cá nhân cấp không cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay, thiết bị tàu bay sau công việc kiểm tra thực theo quy định Phần này, phải lập hồ sơ bảo dưỡng thiết bị đó, bao gồm thơng tin sau: (1) Loại hình kiểm tra mơ tả tóm tắt phạm vi kiểm tra; (2) Ngày tháng năm kiểm tra tổng thời gian khai thác; (3) Chữ ký, số giấy phép, loại giấy phép người cấp không cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác; (4) Nếu tàu bay cho đủ điều kiện bay phê chuẩn cho phép khai thác, lời khẳng định sau tương tự đưa ra: “Tôi xác nhận tàu bay kiểm tra theo dạng kiểm tra (ghi rõ dạng kiểm tra) cho đủ điều kiện bay”; (5) Nếu tàu bay không phê chuẩn cho phép khai thác cần bảo dưỡng thêm, không tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật, lệnh đủ điều kiện bay, liệu phê chuẩn hành, lời khẳng định sau tương tự đưa ra: “Tôi xác nhận tàu bay kiểm tra theo dạng kiểm tra (ghi rõ dạng kiểm tra) danh mục khiếm khuyết hạng mục không đủ điều kiện bay cung cấp cho chủ sở hữu Người khai thác tàu bay ngày (ghi rõ ngày tháng năm)”; (6) Nếu công việc kiểm tra thực theo chương trình bảo dưỡng đưa Phần này, người thực kiểm tra phải lập hồ sơ rõ chương trình bảo dưỡng thực hiện, lời khẳng định công việc kiểm tra thực phù hợp với nội dung kiểm tra quy trình cho chương trình cụ thể (b) Danh mục khiếm khuyết: người thực công việc kiểm tra theo yêu cầu Phần này, phát tàu bay không đủ điều kiện bay không đáp ứng bảng liệu Giấy chứng nhận loại, lệnh đủ điều kiện bay liệu phê chuẩn khác ảnh hưởng đến tình trạng đủ điều kiện bay, phải cung cấp cho chủ sở hữu/Người khai thác danh mục khiếm khuyết đó, ký tên (c) Danh mục khiếm khuyết mô tả khoản (b) phải lưu giữ khiếm khuyết khắc phục tàu bay cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác CHƯƠNG G: CÁC GIỚI HẠN, THẨM QUYỀN VÀ KINH NGHIỆM HIỆN TẠI CỦA ĐỘI NGŨ NHÂN VIÊN BẢO DƯỠNG 4.120 GIỚI HẠN THỜI GIAN NGHỈ VÀ LÀM VIỆC CHO NHÂN VIÊN THỰC HIỆN CÁC CƠNG VIỆC BẢO DƯỠNG (a) Khơng người phép ký Giấy chứng nhận cho phép khai thác, không người phép thực chức bảo dưỡng tàu bay, trừ 19 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần người có thời gian nghỉ ngơi tối thiểu trước bắt đầu thực công việc (b) Không người phép phân công người khác thực chức bảo dưỡng tàu bay 12 liên tục (c) Trong trường hợp có tàu bay bị hỏng hóc ngồi dự kiến, cá nhân thực chức bảo dưỡng làm việc: (1) Tới 16 liên tục; (2) Tới 20 24 liên tục (d) Sau phải làm việc kế hoạch nêu trên, cá nhân thực chức bảo dưỡng tàu bay phải nghỉ ngơi bắt buộc tối thiểu 10 (e) AMO phê chuẩn Người khai thác có Giấy chứng nhận AOC phải cho nhân viên thực chức bảo dưỡng nghỉ ngơi 24 liên tục khoảng thời gian ngày liên tục 4.123 (được bãi bỏ)20 4.125 (được bãi bỏ)21 4.127 CÁC THẨM QUYỀN VÀ GIỚI HẠN KIỂM TRA (a) Ngoại trừ quy định khoản (b) (c) Điề u này, người uỷ quyền kiểm tra (IA) có thể: (1) Kiểm tra cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay, thân cánh, động cơ, cánh quạt, thiết bị, cấu kiện phận chúng sau thực xong sửa chữa cải tiến lớn theo yêu cầu Phần liệu Cục HKVN phê chuẩn; (2) Thực dạng kiểm tra hàng năm, thực hiện, giám sát kiểm tra chiếu, theo quy định Phần này, tàu bay nào, ngoại trừ tàu bay bảo dưỡng theo chương trình bảo dưỡng liên tục, cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay (b) Người cấp IA có giấy phép AMT cịn hiệu lực khơng phép kiểm tra cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa 5700 kg, thân cánh, động cơ, cánh quạt, thiết bị, cấu kiện phận chúng, đối tượng chương trình bảo dưỡng theo Phần Phần12 (c) Người cấp IA có giấy phép AMT cịn hiệu lực khơng phép kiểm tra cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác tàu bay bảo dưỡng theo chương trình bảo dưỡng liên tục phê chuẩn theo Phần Phần 12 (d) Khi thực thẩm quyền mình, người cấp IA phải mang theo IA để chủ sở hữu tàu bay AMT đề nghị phê chuẩn sửa chữa cải tiến tàu bay kiểm 20 Điều bãi bỏ theo quy định Mục 15 Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 21 Điều bãi bỏ theo quy định Mục 16 Phụ lục III sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 20 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần tra phải xuất trình Cục HKVN đại diện thức nhà chức trách hàng không khác, yêu cầu (e) Khi chuyển địa điểm làm việc, người cấp IA không phép thực thẩm quyền mình, người thơng báo cho Cục HKVN thay đổi (f) Không người phép thực hành thẩm quyền IA, mà người đó: (1) Khơng có chỗ làm việc cố định; (2) Khơng có thiết bị, sở nhà xưởng, liệu kiểm tra theo u cầu Phần 5; (3) Khơng có giấy phép AMT hiệu lực 4.130 GIẤY PHÉP NHÂN VIÊN SỬA CHỮA TÀU BAY: CÁC THẨM QUYỀN VÀ GIỚI HẠN (a) Nhân viên sửa chữa tàu bay thực giám sát bảo dưỡng tàu bay, thân cánh, động cơ, cánh quạt, thiết bị, cấu kiện phận chúng phù hợp với lĩnh vực chuyên môn định mà nhân viên cấp giấy phép định, với điều kiện nhân viên AMO phê chuẩn theo Phần Người khai thác có Giấy chứng nhận AOC uỷ quyền thực bảo dưỡng theo hệ thống tương đương phù hợp Phần 12 (b) Nhân viên sửa chữa tàu bay không phép thực giám sát công việc theo chức trừ người hiểu dẫn hành tổ chức dẫn trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay liên quan đến công việc cụ thể CÁC PHỤ LỤC PHỤ LỤC ĐIỀU 4.003: CẢI TIẾN LỚN (ĐỊNH NGHĨA) (a) Cải tiến lớn thân cánh Cải tiến lớn bao gồm cải tiến đối với: (1) Cánh; (2) Thăng ngang, đuôi đứng, bánh lái độ cao bánh lái hướng; (3) Thân; (4) Giá treo động cơ; (5) Hệ thống điều khiển; (6) Càng; (7) Phao (đối với thuỷ phi cơ); (8) Các phần tử cấu trúc thân cánh, bao gồm xà, vách, phụ kiện đấu nối (fitting), giảm chấn, chống, nắp buồng động cơ, ốp chỉnh dòng đối trọng; (9) Cơ cấu thừa hành thuộc hệ thống điện thuỷ lực; (10) Các cánh tuốc-bin, máy nén; (11) Thay đổi trọng lượng rỗng cân rỗng, dẫn đến tăng trọng lượng tối đa phê chuẩn giới hạn trọng tâm tàu bay; (12) Thay đổi thiết kế ban đầu hệ thống nhiên liệu, dầu nhờn, làm mát, sưởi ấm, tăng áp, điện, thuỷ lực, phịng băng, khí xả; 21 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (13) Thay đổi cánh bánh lái cố định, bánh lái chuyển động có tác động đến đặc tính rung, vẫy; (b) (c) (d) Cải tiến lớn hệ thống sinh lực, bao gồm: (1) Chuyển đổi từ kiểu động (model) sang kiểu động khác, bao gồm thay đổi tỷ số nén, hộp giảm tốc cánh quạt, tỷ số truyền bánh tăng áp (động pit-tông), thay chi tiết động yêu cầu thực nhiều việc tân tạo thử động cơ; (2) Thay đổi động phải thay chi tiết cấu trúc chi tiết nhà sản xuất gốc cung cấp chi tiết không Cục HKVN phê chuẩn; (3) Lắp đặt thiết bị phụ không phê chuẩn cho loại động cơ; (4) Tháo thiết bị phụ liệt kê thiết bị yêu cầu phải có bảng kê chi tiết kỹ thuật tàu bay động cơ; (5) Lắp đặt chi tiết cấu trúc khác loại chi tiết phê chuẩn cho lắp đặt; (6) Sử dụng loại nhiên liệu khác loại liệt kê bảng chi tiết kỹ thuật động Cải tiến lớn cánh quạt, bao gồm: (1) Thay đổi thiết kế cánh; (2) Thay đổi thiết kế bàu (hub); (3) Thay đổi thiết kế khối điều chỉnh vòng quay; (4) Lắp đặt hệ thống điều chỉnh vòng quay xuôi lá; (5) Lắp đặt chi tiết không phê chuẩn cho loại cánh quạt Cải tiến lớn thiết bị: cải tiến thiết kế gốc không phù hợp với khuyến cáo nhà sản xuất thiết bị không phù hợp với lệnh đủ điều kiện bay coi cải tiến lớn; ra, thay đổi thiết kế gốc thiết bị liên lạc dẫn đường cho phép thiết kế loại giấy phép khác ảnh hưởng đến độ ổn định tần số, mức ồn, độ nhạy, độ méo tín hiệu, sai số xạ, đặc tính AVC, khả đáp ứng yêu cầu môi trường thay đổi khác ảnh hưởng đến tính thiết bị coi cải tiến lớn thiết bị PHỤ LỤC ĐIỀU 4.003: SỬA CHỮA LỚN (ĐỊNH NGHĨA) (a) Sửa chữa lớn thân cánh: sửa chữa phận sau thân cánh sửa chữa thuộc loại sau đây, phải sử dụng phần tử tạo độ bền, gia cường, táp, phải chế tạo phần tử cấu trúc để thay thế, mà việc thay phải sử dụng công nghệ tán đinh hàn, sửa chữa lớn thân cánh: (1) Các xà hộp; (2) Cánh bánh lái kết cấu vỏ cứng (monocoque) vỏ bán cứng (semimonocoque); (3) Các nẹp dọc phần tử tạo độ cong cho cánh; (4) Các xà; 22 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (5) Các đế xà; (6) Các phần tử xà kiểu khung-dàn; (7) Các thân xà mỏng; (8) Các phần tử sống đáy sống lưng phao (đối với thuỷ phi cơ); (9) Các phần tử gợn sóng chịu nén dùng làm vật liệu ghép nối cánh thăng ngang đứng; (10) Các vách cánh phần tử chịu nén; (11) Cánh chống tăng cứng thăng ngang đuôi đứng; (12) Giá treo động cơ; (13) Các dầm dọc than; (14) Các phần tử chống cạnh, chống ngang, vách chịu lực buồng kín; (15) Chân giá lắp ghế; (16) Các chống dọc càng; (17) Các trục quay (axles); (18) Bánh xe; (19) Các phận hệ thống điều khiển, chẳng hạn cần lái, pê-dal, trục truyền, giá đỡ; (20) Các sửa chữa phải sử dụng vật liệu thay thế; (21) Sửa chữa khu vực bị hư hỏng vỏ bọc kim loại gỗ vượt inch (15, 24 cm) theo hướng nào; (22) Sửa chữa phần vỏ cách làm thêm mối ghép; (23) Ốp vỏ; (24) Sửa chữa từ ba vách ngăn trở lên cánh vách ngăn bánh lái mép trước cánh bánh lái, vách ngăn; (25) Sửa chữa vỏ bọc vải vùng rộng vùng hai vách ngăn liền kế; (26) Thay vỏ bọc vải phủ phận cánh, thân, thăng ngang, bánh lái; (27) Sửa chữa phải làm lại vùng bụng, thay thùng dầu cứng thùng dầu nhờn (b) Sửa chữa lớn hệ thống sinh lực: sửa chữa phận sau động sửa chữa thuộc loại sau đây, sửa chữa lớn hệ thống sinh lực: (1) Phân rã hộp trục khuỷu trục khuỷu động pit-tông trang bị bánh tăng áp đúc liền; (2) Phân rã hộp trục khuỷu trục khuỷu động pit-tông trang bị hộp giảm tốc cánh quạt không thuộc loại bánh trụ thẳng; 23 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (3) (c) Sửa chữa phận cấu trúc động phải sử dụng kỹ thuật hàn, mạ, phun đắp kim loại phương pháp khác Sửa chữa lớn cánh quạt: sửa chữa thuộc loại sau cánh quạt sửa chữa lớn: (1) Sửa chữa nắn thẳng cánh thép; (2) Sửa chữa gia cơng khí bầu cánh quạt; (3) Cắt ngắn cánh; (4) Sửa đầu mút cánh quạt gỗ; (5) Thay lớp cánh quạt gỗ có biến cự cố định; (6) Sửa chữa lỗ lắp bulông kéo dài bầu cánh quạt gỗ có biến cự cố định; (7) Vá cánh gỗ; (8) Sửa chữa cánh vật liệu composite; (9) Thay vải bọc đầu mút cánh; (10) Thay vỏ bọc chất dẻo; (11) Sửa chữa điều chỉnh vòng quay cánh quạt; (12) Đại tu cánh quạt có biến cự thay đổi; (13) Sửa chữa vết lõm sâu, vết mẻ, vết xước…, nắn thẳng cánh nhôm; (14) Sửa chữa thay phần tử bên cánh (d) Sửa chữa lớn thiết bị Sửa chữa thuộc loại sau thiết bị sửa chữa lớn: (1) Hiệu chỉnh sửa chữa đồng hồ; (2) Hiệu chỉnh đồng hồ avionic máy tính; (3) Quấn lại cuộn dây thiết bị điện; (4) Phân rã hoàn toàn van thuỷ lực phức tạp; (5) Đại tu chế hoà khí cao áp, bơm thuỷ lực, bơm nhiên liệu, bơm dầu nhờn cao áp PHỤ LỤC ĐIỀU 4.103: BẢO DƯỠNG DỰ PHÒNG (ĐỊNH NGHĨA) (a) Bảo dưỡng dự phịng: với điều kiện khơng liên quan đến cơng việc lắp ráp phức tạp, bảo dưỡng dự phòng giới hạn công việc sau đây: (1) Tháo, lắp sửa chữa lốp; (2) Thay giảm chấn dạng dây; (3) Nạp chất lỏng thuỷ lực, nitơ, hai cho cột giảm chấn càng; (4) Làm thay mỡ ổ bi bánh xe; (5) Thay dây bảo hiểm chốt chẻ; 24 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (6) Bơm mỡ không yêu cầu phải phân rã kết cấu, phải tháo phần tử khơng chịu lực nắp đậy, nắp buồng động cơ, ốp chỉnh dòng; (7) Vá miếng vá đơn giản vải không yêu cầu khâu vách tháo phần tử cấu trúc bánh lái; (8) Bổ sung chất lỏng thuỷ lực cho thùng chứa chất lỏng thuỷ lực; (9) Sơn lớp phủ trang trí thân, cánh, bề mặt cụm đuôi (bao gồm bánh lái), ốp chỉnh dòng, nắp buồng động cơ, nắp buồng càng, khoang khách, nội thất buồng lái, không yêu cầu phải phân rã cấu trúc hệ thống tàu bay nào; (10) Phủ vật liệu bảo vệ lên phận không bắt buộc phải tháo rời khỏi cấu trúc hệ thống tàu bay lớp phủ bề mặt không bị cấm sử dụng sử dụng tốt trước đó; (11) Sửa chữa thiết bị nội thất trang trí khoang khách buồng lái, khơng u cầu phải phân rã cấu trúc hệ thống khai thác nào, ảnh hưởng đến thiết bị khai thác ảnh hưởng đến cấu trúc tàu bay; (12) Sửa chữa đơn giản ốp chỉnh dịng, nắp đậy khơng chịu lực, nắp buồng động cơ; miếng vá nhỏ gia cường khơng làm thay đổi hình dạng chất lượng khí động học; (13) Thay cửa sổ, công việc không ảnh hưởng đến cấu trúc hệ thống tàu bay chẳng hạn hệ thống điều khiển, thiết bị điện v.v; (14) Thay dây an toàn; (15) Thay ghế chi tiết ghế chi tiết phê chuẩn cho loại tàu bay, không yêu cầu phải phân rã cấu trúc thiết bị khai thác nào; (16) Tìm hỏng hóc sửa đường dây bị đứt đèn pha hạ cánh; (17) Thay bóng điện, gương phản xạ ánh sáng nắp đèn pha hạ cánh; (18) Thay bánh xe bàn trượt, không yêu cầu phải tính tốn lại trọng lượng cân bằng; (19) Thay nắp buồng động bất kỳ, mà không yêu cầu phải tháo cánh quạt ngắt điều khiển máy bay; (20) Thay làm nến đánh lửa chỉnh khe hở nến đánh lửa; (21) Thay đầu nối ống mềm, ngoại trừ đầu nối thuỷ lực (22) Thay đường ống nhiên liệu tiền chế; (23) Rửa lọc nhiên liệu lọc dầu nhờn; (24) Thay nạp ăcquy; (25) Thay điều chỉnh khố hãm khơng chịu lực ảnh hưởng đến khai thác; (26) Lắp đặt thiết bị chống điều tiết nhiên liệu sai (anti-misfueling) để giảm đường kính bầu lọc thùng nhiên liệu, với điều kiện thiết bị liệt kê 25 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần bảng liệu Giấy chứng nhận loại tàu bay; nhà sản xuất cung cấp dẫn lắp đặt Cục HKVN chấp thuận, việc lắp đặt không yêu cầu phải phân rã bầu phin lọc PHỤ LỤC ĐIỀU 4.093: CÁC QUY TẮC THỰC HIỆN: KIỂM TRA 100 GIỜ (a) Trước tiến hành kiểm tra, cá nhân thực dạng kiểm tra hàng năm 100 phải làm tàu bay động cách thấu đáo, tháo mở tất nắp kiểm tra, cửa kỹ thuật, ốp chỉnh dòng nắp buồng động (b) Các cá nhân thực dạng kiểm tra hàng năm 100 phải kiểm tra, phải áp dụng, phận sau: (1) Nhóm thân vỏ: Kiểm tra vỏ bọc (vải kim loại) – xác định mức độ hư hỏng, móp méo, dấu hiệu hư hỏng, giá ghép nối không chắn bị hư hỏng; (ii) Kiểm tra hệ thống thiết bị - xác định lắp đặt hoàn hảo, hư hỏng rõ ràng, hoạt động không đạt yêu cầu (i) (2) Khoang khách buồng lái: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (3) Tổng quát – xác định mức độ sẽ, thiết bị an toàn cứu sinh cản trở điều khiển; Ghế dây an tồn – xác định tình trạng xuống cấp hư hỏng rõ ràng; Cửa sổ kính buồng lái – xác định tình trạng xuống cấp, nứt; Các đồng hồ - xác định tình trạng xuống cấp, gá lắp, vạch chia độ, hoạt động hồn hảo (nếu có thể); Điều khiển tàu bay động – xác định lắp đặt hoạt động hoàn hảo; Các ắc quy – xác định lắp đặt hoàn hảo điện áp; Tất hệ thống – xác định lắp đặt hoàn hảo, tình trạng xuống cấp, hư hỏng rõ ràng, gá lắp chắn Động buồng động cơ: Bên ngồi động – xác định dấu hiệu dị rỉ dầu nhờn, nhiên liệu, chất lỏng thuỷ lực mức cho phép, nguồn dò rỉ; (ii) Các chi tiết ghép nối tiêu chuẩn (bulơng, đai ốc, vít) – xác định lực xiết hư hỏng rõ ràng; (iii) Bên động – đánh giá độ nén động pit-tơng, tình trạng bên khe hở dung sai; (iv) Giá treo động – xác định khơng có vết nứt nới lỏng đai ốc hãm giá treo; (v) Các đệm giảm rung – xác định tình trạng mức độ xuống cấp; (vi) Điều khiển động – xác định hư hỏng; dịch chuyển êm chuẩn xác; (vii) Hệ thống ống cứng ống mềm, vịng kẹp – xác định khơng có rị rỉ tình trạng xuống cấp, nới lỏng; (viii) Ống xả - xác định khơng có vết nứt, hư hỏng, ghép nối không (i) 26 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần chuẩn; (ix) Các thiết bị - xác định khuyết tật rõ ràng ghép nối (với động cơ); (x) Tất hệ thống – xác định tình trạng lắp đặt khơng chuẩn, tình trạng bên ngồi, khuyết tật, ghép nối chắn; (xi) Vỏ bọc động – xác định khơng có vết nứt khuyết tật khác (4) Hệ thống càng: Tất thiết bị - xác định tình trạng xuống cấp, ghép nối không chắn; (ii) Các cột giảm chấn – xác định mức chất lỏng thuỷ lực (đo mặt gương cột giảm chấn); (iii) Các giằng, chống – xác định độ mòn mức, độ mỏi, cong vênh; (iv) Cơ cấu thu thả khoá – xác định vận hành chuẩn; (v) Các đường ống thuỷ lực – xác định khơng có rị rỉ; (vi) Hệ thống điện – xác định khơng có chà xát bó dây, hoạt động chuẩn cơng tắc; (vii) Các bánh xe – xác định khơng có vết nứt, khuyết tật, tình trạng ổ bi; (viii) Các lốp – xác định độ mòn, vết cắt; (ix) Phanh – xác định độ mịn, tình trạng điều chỉnh không chuẩn; (x) Phao bàn trượt – xác định ghép nối chắn khơng có hư hỏng rõ ràng (i) (5) Cánh cánh trung tâm – xác định: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (6) Cụm đuôi – xác định: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (7) Tình trạng chung; Mức độ xuống cấp vỏ bọc (vải kim loại); Mức độ móp, méo; Các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng; Sự ghép nối chắn Tình trạng chung; Mức độ xuống cấp vỏ bọc (vải kim loại); Mức độ móp, méo; Các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng; Sự ghép nối chắn; Sự lắp đặt chuẩn xác thiết bị; Sự vận hành hoàn hảo thiết bị Cánh quạt: (i) Cụm cánh quạt – xác định khơng có vết nứt, mẻ, rị rỉ dầu nhờn (ii) Các bu lông – kiểm tra lực xiết, bảo hiểm; (iii) Hệ thống phòng băng – xác định làm việc hồn hảo, khơng có hư hỏng rõ ràng; 27 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (iv) Cơ cấu điều khiển – xác định làm việc hoàn hảo, ghép nối chắn, dịch chuyển chuẩn xác (8) Hệ thống đồng hồ/các thiết bị avionic - xác định: (i) (ii) (iii) (iv) (9) Các đồng hồ thiết bị avionic lắp đặt chuẩn xác, chắn; Các bó dây điện – gá lắp chắn, khơng có hư hỏng rõ ràng; Cân điện chống nhiễu – tình trạng lắp đặt xuống cấp; Các anten – tình trạng xuống cấp, lắp đặt chắn, hoạt động hoàn hảo Hệ thống điện/điện tử - xác định: (i) Các bó dây điện – gá lắp chắn, khơng có hư hỏng rõ ràng; (ii) Cân điện chống nhiễu – tình trạng lắp đặt xuống cấp (10) Các hạng mục khác không nêu danh mục và/hoặc có dẫn trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay: xác định lắp đặt hoàn hảo làm việc chuẩn xác PHỤ LỤC ĐIỀU 4.107: LẬP HỒ SƠ CẢI TIẾN VÀ SỬA CHỮA LỚN (a) (b) Các cá nhân, tổ chức thực cải tiến sửa chữa lớn phải: (1) Điền đủ thơng tin vào hai mẫu cải tiến sửa chữa lớn Cục HKVN quy định, có tham chiếu đến liệu sử dụng; (2) Chuyển cho chủ sở hữu/Người khai thác tàu bay; (3) Chuyển Cục HKVN vòng 48 sau tàu bay, thiết bị tàu bay cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác Thay yêu cầu khoản (a), sửa chữa lớn thực theo hướng dẫn tiêu chuẩn kỹ thuật Cục HKVN chấp thuận, AMO có thể: (1) Sử dụng lệnh công việc khách hàng mà vào hồ sơ sửa chữa lập; (2) Chuyển lệnh công việc cho chủ sở hữu tàu bay lưu năm tính từ ngày tàu bay, thiết bị tàu bay cấp Giấy chứng nhận cho phép khai thác; (3) Chuyển Giấy chứng nhận cho phép khai thác người uỷ quyền AMO ký cho chủ sở hữu tàu bay, bao gồm thông tin sau: (i) Kiểu loại tàu bay, thiết bị tàu bay; (ii) Nếu tàu bay - kiểu, loại tàu bay, số xuất xuởng, số hiệu đăng ký, khu vực thực sửa chữa; (iii) Nếu thiết bị tàu bay – tên nhà sản xuất, ký hiệu, số xuất xưởng (nếu có) (4) Câu khẳng định sau tương tự: (i) Tàu bay/thiết bị tàu bay nêu sửa chữa, đại tu thử phù hợp với dẫn hành quốc gia thiết kế, nhà sản xuất quy định Cục HKVN, phê chuẩn cho phép khai thác; 28 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (ii) Thông tin chi tiết lưu … (chỉ rõ địa điểm đính kèm) 29