Giáo trình Nguyên lý kết cấu động cơ đốt trong (Nghề Công nghệ ô tô)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠN HỌC: NGUN LÝ KẾT CẤU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠN HỌC : NGUN LÝ KẾT CẤU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Công Thạnh Học vị: Thạc sĩ Đơn vị: Khoa công nghệ ô tô Email: nguyencongthanh@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MÔN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Nguyên Lý Kết Cấu Động Cơ Đốt Trong biên soạn giảng viên Khoa công nghệ ô tô trường Cao đẳng kinh tế - kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình biên soạn giúp sinh viên bậc Cao đẳng ngành Cơng nghệ kỹ thuật tơ có tài liệu học tập thống học phần Môn học bố trí học học kỳ bốn chương trình đào tạo Giáo trình gồm có 10 chương: Trong q trình biên soạn giáo trình, tác giả nhận hỗ trợ tích cực từ tập thể giảng viên Khoa công nghệ ô tô Xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tập thể giảng viên Khoa công nghệ ô tô đồng nghiệp hỗ trợ giúp tác giả hồn thành Giáo trình TP.HCM, ngày……tháng……năm……… Tác giả Nguyễn Công Thạnh MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Giáo trình mơ đun Chương 1: Giới thiệu chung ô tô Chương 2: An toàn lao động ngành sửa chữa bảo trì tơ 37 Chương 3: Dung sai kỹ thuật đo, cách sử dụng dụng cụ đo 60 Tài liệu tham khảo 131 GIÁO TRÌNH MƠN HỌC Tên môn học: Nguyên Lý Kết Cấu Động Cơ Đốt Trong Mã mơn học: MH3103620 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơn học: - Vị trí: Mơn học bố trí trước học viên học học phần tự chọn - Tính chất: Là mơn học chuyên ngành bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơn học: Mơn học trang bị kiến thức cho người học ô tô Mục tiêu môn học: - Về kiến thức: - Giới thiệu chương: bao gồm nội dung: + Trình bày công dụng, đặc điểm cấu tạo vật liệu chế tạo chi tiết + Trình bày cơng dụng phân loại hoạt động hệ thống động + Giải thích ký hiệu, đặc tính dầu bơi trơn - Về kỹ năng: + Phân tích ưu nhược điểm loại hệ thống bơi trơn + Phân tích đặc điểm cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống - Về lực tự chủ trách nhiệm: - Ý thức tầm quan trọng phận - Ý thức tính tỉ mỉ ảnh hưởng đến chất lượng công việc CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 KHÁI NIỆM VỀ ĐỘNG CƠ NHIỆT Động nhiệt nói chung máy biến đổi nhiệt thành cơng Động đốt loại động nhiệt, q trình đốt cháy nhiên liệu để cấp nhiệt q trình cháy giãn nở sinh cơng môi chất công tác (sản vật cháy) thực buồng cơng tác động Nói chung, phân loại động đốt thuộc hệ thống động nhiệt theo sơ đồ ĐỘNG CƠ NHIỆT MÁY HƠI TUABIN KHÍ NƯỚC ĐỘNG CƠ ĐỐT ĐỘNG CƠ TRONG PHẢN LỰC ĐỘNG CƠ ĐỘNG CƠ XĂNG DIESEL CÁC ĐỘNG CƠ NHIỆT KHÁC ĐỘNG CƠ GA DÙNG KHÍ ĐỐT Hình 1.1 Phân loại động nhiệt Động đốt động nhiệt 1.2 ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.2.1 Ưu điểm Hiệu suất có ích cao e động diesel tăng áp tuabin khí đại đạt tới e = 0,4 ÷ 0,52, hiệu suất có ích máy nước e = 0,09 ÷ 0,14, tuabin nước e= 0,22 ÷ 0,28, tuabin khí e khơng q 0,3 Kích thước nhỏ gọn, khối lượng nhẹ tồn chu trình động đốt thực thiết bị Động piston đại đạt khối lượng 1kW là: 0,25 ÷ 23(kg/kW) cơng suất có ích là: 1,2 ÷ 38 (kW/1kg) 5) Khởi động nhanh: động đốt trong điều kiện chỉ cần từ vài giây đến vài phút cho máy nổ chuyển đến toàn tải Động diesel lớn nhất, từ khởi động chuyển đến toàn tải chỉ cần 30 ÷ 40 phút Trong máy nước tuabin muốn chuyển từ khởi động đến toàn tải phải ngày 6) Hao nước: động đốt khơng cần nước tiêu hao nước, trang bị động nước phải cần tiêu thụ lượng nước lớn kể trường hợp thu hồi nước ngưng tụ 7) Bảo dưỡng đơn giản thuận tiện hẳn so với trang bị động nước, động đốt chỉ cần người chăm sóc bảo dưỡng 1.2.2 Nhược điểm KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1) Trong xi lanh đốt nhiên liệu rắn, nhiên liệu phẩm chất động đốt chủ yếu dùng nhiên liệu lỏng khí khơng chứa thành phần ăn mòn kim loại tạp chất học 2) Công suất thiết bị bị giới hạn, mặt trang bị tuabin nước có nhiều ưu việt với động đốt ฀Trên thiết bị vận tải đường bộ, nối trực tiếp trục động với trục máy công tác hạn chế đặc tính động đốt Do đó, hệ thống truyền động phải có ly hợp hộp số để thay đổi mômen trục thụ động phạm vi rộng ฀Động hoạt động ồn, động cao tốc, người ta phải dùng tiêu âm đường thải đường nạp để hạn chế bớt nhược điểm Nhưng bình tiêu âm gây ảnh hưởng xấu tới ưu điểm động hiệu suất, khối lượng động quy 1kW… 1.2.3 So sánh động đốt với động đốt Động đốt - Có hiệu suất nhiệt cao: e cao = 30 - 52 % Động đốt ηe thấp