Giáo trình Chuyên đề điều khiển khung gầm (Ngành Bảo trì và sửa chữa ô tô)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: CHUN ĐỀ ĐIỀU KHIỂN KHUNG GẦM NGÀNH/NGHỀ: BẢO TRÌ VÀ SỬA CHỮA Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: Chun đề điều khiển khung gầm NGÀNH/NGHỀ: Bảo trì sửa chữa tơ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Văn Toàn Học vị: Kỹ sư Đơn vị: Khoa công nghệ ô tô Email: nguyenvantoan@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Chuyên đề điều khiển khung gầm dùng chương trình đào tạo trình độ trung cấp trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên soạn với góp ý đầy đủ từ chuyên gia chuyên ngành lĩnh vực ô tô chuyên gia giáo dục đến từ nước Pháp thông qua giúp đỡ tổ chức IECD chương trình Hạt giống hy vọng Chân thành cám ơn thầy Jean-Jacques Diverchy, chuyên gia Pháp, chương trình kết hợp chỉnh sửa đưa phương pháp đánh giá áp dụng tài liệu nhằm nâng cao lực học sinh tham gia khóa học Chân thành cám ơn thầy PGS TS Trần Văn Như, trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải có góp ý chuyên môn chân thành công tác xây dựng biên soạn giáo trình Chân thành cám ơn bà Mihaela Chirca, Giám đốc, dự án “Hạt Giống Hy Vọng” thuộc tổ chức IECD Việt Nam cơng tác nhiệt tình giúp hồn thành tốt giáo trình áp dụng thành cơng chương trình vào thực tế giảng dạy trường Chân thành cám ơn cô Nguyễn Thị Thúy Thúy, cô Trịnh Liên Hương, điều phối viên tổ chức IECD công tác bố trí cơng việc thực xây dựng chương trình đào tạo hồn thành giáo trình Chân thành cám ơn Ban Giám Hiệu trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật TpHCM tạo điều kiện thực hồn chỉnh giáo trình theo u cầu Với cá nhân người biên soạn giáo trình mong góp ý chân thành thầy chun gia nhằm hồn thiện giáo trình giúp ích cơng tác giảng dạy …………., ngày……tháng……năm……… Tham gia biên soạn Chủ biên Nguyễn Văn Toàn MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Bài 1: Hộp số tự động Bài 2: Hệ thống phanh ABS 94 Tài liệu tham khảo 147 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Chun đề điều khiển khung gầm Mã mô đun: MĐ2103621 Thời gian thực mô đun: 45 giờ; (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 28 giờ; Kiểm tra: 02 giờ) Đơn vị quản lý mô-đun: Khoa Công nghệ ô tơ I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: Mơn học bố trí cho học viên học học kỳ cuối sau hoàn tất mơn học chun ngành - Tính chất: Mơn học học phần bắt buộc II Mục tiêu mô đun: - Kiến thức:  Trình bày cấu tạo chi tiết hộp số tự động hệ thống phanh ABS  Trình bày nguyên lý hoạt động hộp số tự động hệ thống phanh ABS  Trình bày quy trình kiểm tra hộp số tự động hệ thống phanh ABS - Kỹ năng:  Thực quy trình tháo, lắp chi tiết hộp số tự động hệ thống phanh ABS  Thực quy trình bảo dưỡng hộp số tự động chi tiết hệ thống phanh ABS  Thực thao tác máy chẩn đốn mã lỗi như: đọc mã lỗi, xóa mã lỗi, đọc liệu động - Năng lực tự chủ trách nhiệm:  Có lương tâm nghề nghiệp, có ý thức chấp hành tổ chức kỷ luật tác phong làm việc cơng nghiệp;  Tích cực học tập rèn luyện đạo đức để nâng cao trình độ, đáp ứng u cầu cơng việc BÀI 1: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG BÀI 1: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Giới thiệu: Hiện phương tiện giao thông vận tải phần thiếu sống người Cũng sản phẩm khác cơng nghệ nay, tơ tích hợp hệ thống tự động lên dòng xe sản xuất vời chiều hướng ngày tăng Hộp số tự động sử dụng hệ thống truyền lực xe hệ thống khách hàng quan tâm mua ô tô Việc nguyên cứu hộp số tự động giúp ta nắm bắt kiến thực để nâng cao hiệu sửa dụng, khai thác, sửa chữa cải tiếng chúng Ngồi cịn góp phần xây dựng nguồn tài liệu tham khảo vụ nghiên cứu q trình học tập cơng tác Mục tiêu: Kiến thức: - Trình bày cấu tạo chi tiết hộp số tự động - Giải thích nguyên lý hoạt động hộp số tự động Kỹ năng: - Thực quy trình tháo, lắp hộp số tự động - Sử dụng dụng cụ tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động Thái độ: - Ứng dụng kiến thức vào thực tế làm việc cơng ty, xí nghiệp ô tô - Rèn luyện ý thức chấp hành nội quy nơi làm việc, an toàn lao động làm việc Hình thành kỹ tự học làm việc nhóm Nội dung chính: 1.1 Cấu tạo, ngun lý, dạng hư hỏng hộp số tự động 1.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hộp số tự động 1.1.1.1 Nhiệm vụ - Hộp số ô tô dùng để thay đổi lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động cho phù hợp với lực cản tổng cộng đường Đặc tính kéo tơ có hộp số thường thể hình sau: KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Hình 1.1 Đặc tính kéo tơ - Đặc tính thể cho ơtơ có lắp hộp số khí bốn cấp Mỗi tay số cho đường đặc tính thể mối quan hệ lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động với tốc độ xe Với đặc tính này, người lái xe chọn điểm làm việc tay số phù hợp với lực cản chuyển động đường kết điểm làm việc chưa phải tối ưu Điểm làm việc coi tối ưu nằm đường cong A tiếp tuyến với tất đường đặc tính hộp số khí bốn cấp, đường cong gọi đường đặc tính lý tưởng Đường cong lý tưởng có sử dụng hộp số vô cấp Và tránh mát cơng suất so với sử dụng hộp số có cấp - Hộp số tự động dùng ô tô chưa cho đường đặc tính kéo trùng với đường đặc tính lý tưởng cho đường đặc tính gần trùng với đường đặc tính lý tưởng Với hộp số tự động việc gài số truyền thực cách tự động tuỳ thuộc vào chế độ động sức cản mặt đường Vì ln tìm điểm làm việc đường đặc tính phù hợp với sức cản chuyển động bảo đảm chất lượng động lực học tính kinh tế nhiên liệu ô tô 1.1.1.2 Yêu cầu - Hộp số tự động đảm bảo yêu cầu sau: - Thao tác điều khiển hộp số đơn giản nhẹ nhàng - Đảm bảo chất lượng động lực kéo cao KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG - Hiệu suất truyền động phải tương đối lớn - Độ tin cậy lớn, hư hỏng, tuổi thọ cao - Kết cấu phải gọn, trọng lượng nhỏ 1.1.1.3 Phân loại * Theo vị trí đặt xe: + Loại hộp số sử dụng ô tô FF (động đặt trước, cầu trước chủ động) + Loại hộp số sử dụng ô tô FR (động đặt trước, cầu sau chủ động) - Các hộp số sử dụng ôtô FF thiết kế gọn nhẹ so với loại sử dụng ôtô FR chúng lắp đặt khối với động - Các hộp số sử dụng cho ơtơ FR có truyền động bánh cuối với vi sai lắp bên ngồi Cịn hộp số sử dụng ơtơ FF có truyền bánh cuối với vi sai lắp bên trong, loại hộp số tự động sử dụng ơtơ FF cịn gọi "hộp số có vi sai" Hai loại hộp số tự động nói thể sau: Hình 1.2 Hai kiểu hộp số FF FR lắp ô tô * Theo hệ thống sử dụng điều khiển Theo hệ thống sử dụng điều khiển hộp số tự động chia thành hai loại, chúng khác hệ thống sử dụng để điều khiển chuyển số thời điểm khóa biến mơ Một loại điều khiển thủy lực hồn tồn, sử dụng hệ thống thủy lực để điều khiển loại loại điều khiển điện, dùng chế độ thiết lập ECU (Electronic Controlled Unit: điều khiển điện tử) để điều khiển chuyển số khóa biến mơ, loại bao gồm chức chẩn đốn dự phịng, cịn có tên gọi khác ECT (Electronic Controlled Transmission: hộp số điều khiển điện) 1.1.2 Cấu tạo hoạt động hộp số tự động KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG (Hộp số tự động điều khiển thuỷ lực hãng TOYOTA) - Bộ biến mô thuỷ lực - Hộp số hành tinh - Bộ điều khiển thuỷ lực (bộ truyền động bánh hành tinh) - Bộ truyền động bánh cuối - Các điều khiển - Dầu hộp số tự động Hình 1.3 Cấu tạo hộp số tự động hãng TOYOTA 1.1.2.1 Bộ biến mô Bộ biến mô men thủy lực hộp số tự động nhằm thực chức sau: - Tăng mơmen động tạo ra; - Đóng vai trò ly hợp thuỷ lực để truyền (hay không truyền) mô men từ động đến hộp số; - Hấp thụ dao động xoắn động hệ thống truyền lực; - Có tác dụng bánh đà để làm đồng chuyển động quay động Dẫn động bơm dầu hệ thống điều khiển thuỷ lực a/ Cấu tạo biến mơ men thuỷ lực KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS ECU bị xóa (ở vài kiểuxe nay, mã chẩn đốn khơng bị xóa tháo cáp ắc qui) h) Tháo SST khỏi cực TC E1 giắc kiểm tra Nối giắc sửa chữa Bật khóa điện ON, Kiểm tra đèn ABS tắt sau sáng giây KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 133 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Mã Dải tín hiệu Chẩn đoán Khu vực hỏng 11 sáng Hở mạch mạch rơ le van điện Mạch bên chấp hành Chập mạch mạch rơ le van điện Hở mạch mạch rơ le môtơ bơm Rơle điều khiển 14 21 Hở mạch mạch rơ le môtơ bơmhay ngắn mạch van điện vị Hở trí bánh xe trước phải Dây điện giắc nối rơle Van điệnmạch chấp môtơ hành bơm 22 23 24 31 32 33 34 35 36 37 Hở hay ngắn mạch van điện vị Dây điện giắc Hở hay chập mạch trí bánh xe trước tráivan điện vị nối mạch van Hở hay chập mạch trí bánh xe sau phảivan điện vị điện chấp hành Cảm biến tốc độ bánh xe trước Cảm biến tốc độ bánh xe trước phải hỏng Cảm biến tốc độ Cảm biến tốc độ bánh xe sau phải trái hỏng bánh xe Cảm hỏng biến tốc độ bánh xe sau trái Hở hỏngmạch cảm biến tốc độ bánh Rôto cảm biến tốc Hở mạch cảm tốctrái độ bánh độ bánh xe xe sau phải haybiến trước xe trước haycảm sau trái Hỏng phải hai roto biến tốc độ Dây - Rôto cảm điện vàbiến giắctốc độ bánh xe biến Điện áp ắc qui khơng bình ắc nốiqui cảm 12 13 41 thường (nhỏ 9,5V hay lớn 16,2 V) Mô tơ bơm chấp hành bị kẹt hay hở mạch ABS ECU hỏng 51 Luôn bật Bảng 2.2: mã lỗi hệ thống phanh ABS KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Dây điện giắc Mạch bên nối mạch rơle chấp hành điện Rơle điều khiển tốc độ bánh Bộ tiết chế Mô tơ bơm, ắc qui rơ le Dây điện, giắc nối hư hỏng tiếp mát - ECU hay mạch môtơ bơm chấp 134 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS * Xóa mã chẩn đốn Bật khóa điện ON Dùng SST, nối chân TC với E1 giắc kiểm tra c) Xóa mã chẩn đốn chứa ECU cách đạp phanh lần hay nhiều vòng giây Lưu ý: vài kiểu xe ngày nay, mã chẩn đốn xóa cách đạp phanh lần hay nhiều vòng giây d) Kiểm tra đèn báo mã bình thường Mã bình thƣờng 0,5 giây ON OFF e) Tháo SST khỏi cực TC E1 giắc kiểm tra f) Kiểm tra đèn báo ABS tắt Chức kiểm tra cảm biến KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 135 BÀI tốc 2: HỆ * Chức kiểm tra cảm biến độTHỐNG PHANH ABS Kiểm tra điện áp ắc qui Kiểm tra điện áp ắc qui khoảng 12V Kiểm tra đèn báo ABS Bật khóa điện ON Kiểm tra đèn báo ABS sáng vịng giây Nếu khơng, kiểm tra sửa chữa hay thay cầu chì, bóng đèn, hay dây điện Kiểm tra đèn ABS tắt Tắt khóa điện Dùng SST nối chân E1 với chân Tc Ts giắc kiểm tra Kéo phanh tay nổ máy g) Kiểm tra đèn ABS nháy khoảng Lưu ý: không đƣợc đạp phanh lần/giây (xem hình vẽ) (3) Kiểm tra mức tín hiệu cảm biến Lái xe chạy thẳng tốc độ - km/h kiểm tra xem đèn ABS có bật sáng sau ngừng giây không Nếu đèn sáng không nháy tốc độ xe không nằm khoảng tiêu chuẩn, dừng xe đọc mã chẩn đoán, sau sửa chi tiết hỏng Lưu ý: đèn báo bật sáng tốc độ xe từ - km/h, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe vƣợt 6km/h, đèn ABS nháy lại trạng thái này, cảm biến tốc độ tốt KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 136 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Chú ý: chức kiểm tra cảm biến kiểm tra, ABS không hoạt động hệ thống phanh làm việc hệ thống phanh bình thường (khơng có ABS) Tham khảo: Quy trình kích hoạt chức kiểm tra cảm biến khác kiểu xe Hãy tham khảo cẩm nang sửa chữa tương ứng để biết qui trình thích hợp Chú ý: đèn ABS tắt, không gây rung động mạnh lên xe tăng tốc, giảm tốc phanh, sang số, đánh lái hay va đập từ ổ gà mặt đường (4) Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ thấp Lái xe chạy thẳng tốc độ 45-55 km/h kiểm tra xem đèn ABS có sáng sau tạm ngừng giây không Nếu đèn báo bật sáng mà không nháy tốc độ xe nằm khoảng tiêu chuẩn, dừng xe đọc mã chẩn đốn Sau sửa chi tiết hỏng Lưu ý: đèn ABS bật sáng tốc độ xe khoảng tiêu chuẩn, việc kiểm tra hoàn thành Khi tốc độ xe không nằm dải tiêu chuẩn, đèn ABS lại nháy Ở trạng thái này, rôto cảm biến tốt Chú ý: đèn ABS tắt, không gây rung động mạnh xe như: Tăng tốc, giảm tốc, phanh, sang số, đánh lái hay va đập từ mặt đường Kiểm tra thay đổi tín hiệu cảm biến tốc độ cao.(2WD) Kiểm tra tương tự tốc độ khoảng 110 đến 130 km/h.(4WD) Kiểm tra tương tự tốc độ khoảng 80 đến 90 km/h Đọc mã chẩn đoán Dừng xe, đèn báo bắt đầu nháy Đếm số lần nháy KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 137 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Lưu ý: cực TC nối với E1 thực chức kiểm tra cảm biến, mã chẩn đốn bị xóa cách đạp phanh lần hay nhiều vòng giây xe đỗ KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 138 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Bảng mã chẩn đoán Mã Các kiểu nháy sáng 71 72 73 74 75 76 77 78 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Chuẩn đốn Phạm vi có hư hỏng Tất cảm biến tốc độ rơto cảm biến bình thường Điện áp tín hiệu cảm Cảm biến tốc độ trước biến tốc độ phía trước bên phải phải thấp Lắp đặt cảm Điện áp tín hiệu cảm Cảm biến tốcbiến độ trước biến tốc độ phía trước bên trái trái thấp Lắp đặt cảm Điện áp tín hiệu cảm Cảm biến tốcbiến độ sau biến tốc độ phía sau bên phải phải thấp Lắp cảm Điện áp tín hiệu cảm Cảmđặt biến tốcbiến độ sau biến tốc độ phía sau bên trái trái thấp Thay đổi khơng bình thường Lắp đặt cảm biến tín hiệu cảm biến tốc độ - Rơto cảm biến trước phía trước bên phải phải Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ - Rơto cảm biến trước phía trước bên trái trái Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ - Rơto cảm biến sau phía sau bên trái phải Thay đổi khơng bình thường tín hiệu cảm biến tốc độ - Rơto cảm biến sau phía sau bên phải trái Bảng 2.3: bảng mã lỗi 139 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Sửa chi tiết hỏng Sửa hay thay chi tiết hỏng Đưa hệ thống trạng thái bình thường Tắt khóa điện OFF Tháo SST khỏi cực E1, TC TS giắc kiểm tra Kiểm tra chấp hành Nối máy chẩn đoán Nối máy chẩn đoán vào DLC4 Khởi động động để chạy khơng tải Bật máy chẩn đốn ON Thực thử kích hoạt máy chẩn đốn Chọn mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/Active Test Kiểm tra mô tơ chấp hành phanh Với rơle môtơ ON, kiểm tra tiếng kêu hoạt động môtơ chấp hành Tắt rơle mơtơ OFF Đạp bàn đạp phanh giữ xấp xỉ 15 giây Kiểm tra bàn đạp nhấn thêm Với rơle môtơ ON, kiểm tra bàn đạp không rung Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe trước phải) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả Với bàn đạp phanh nhấn xuống, hay thực thao tác sau Bật đồng thời van điện từ SFRH SFRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống thêm Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 140 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Tắt động thời van điện từ SFRH SFRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống thêm Bật rơle mơtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp BC Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe trước trái) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau Bật đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần Tắt đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống Bật rơle mơtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe sau phải) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a)Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau Bật đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần Tắt đồng thời van điện từ SRRH SRRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống Bật rơle môtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: khơng rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 141 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe sau trái) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a)Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau Bật đồng thời van điện từ SRLH SRLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần Tắt đồng thời van điện từ SRLH SRLR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống Bật rơle mơtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành Tắt rơle mơtơ OFF nhả bàn đạp phanh KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ 142 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS 1.2.2.1.7 Kiểm tra cảm biến tốc độ Hình 2.28: Cảm biến tốc độ bánh xe KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 143 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Bảng 4.2 Mã hư hỏng Số mã DTC Điều kiện phát mã DTC Khi phát điều kiện sau đây: Khu vực hư hỏng Cảm biến tốc độ phía trước Tại tốc độ xe 10 km/h hay lớn hơn, ngắn mạch hở mạch mạch tín hiệu cảm Mạch cảm biến tốc độ biến liên tục giây trở lên phía trước Tín hiệu cảm biến bị ngắt gián đoạn chốc lát từ bánh xe định xảy 255 lần trở lên C0200/31 C0205/32 Hở mạch mạch tín hiệu cảm biến tốc độ liên tục 0,5 giây trở lên Với điện áp cực IG1 9,5 V trở lên, điện áp cấp nguồn cảm biến giảm xuống 0,5 giây hay lớn Tình trạng lắp cảm biến Rơto cảm biến tốc độ phía trước Bộ chấp hành phanh Khi lái xe với tốc độ lớn 10 km/h, tốc độ bánh xe 1/7 tốc độ bánh xe khác 15 giây hay Khi phát điều kiện sau đây: C1235/35 C1236/36 Cảm biến tốc độ phía trước Tại tốc độ xe 20 km/h trở lên, tiếng kêu xuất Tình trạng lắp cảm 75 lần trở lên tín hiệu cảm biến từ biến bánh xe giây Rơto cảm biến tốc độ Tại tốc độ xe 10 km/h trở lên, tín hiệu đầu vào ứng với vịng quay rơto 15 giây trở lên KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ phía trước Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến 144 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Cảm biến tốc độ phía trước C1271/71 C1272/72 Chỉ phát chế độ kiểm tra Mạch cảm biến tốc độ phía trước Tình trạng lắp cảm biến Rơto cảm biến tốc độ phía trước Bộ chấp hành phanh Cảm biến tốc độ phía trước C1275/75 C1276/76 Chỉ phát chế độ kiểm tra Tình trạng lắp cảm biến Rơto cảm biến tốc độ phía trước Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến roto cảm biến Bảng 2.5: Các mã hư hỏng KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 145 BÀI 2: HỆ THỐNG PHANH ABS Gợi ý: (Các mã hư hỏng tra tài liệu hướng dẫn sửa chữa loại xe) Các mã DTC C0200/31 C1235/35 có liên quan đến cảm biến tốc độ trước phải Các mã DTC C0205/32 C1236/36 có liên quan đến cảm biến tốc độ trước trái KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 146 Tài liệu tham khảo Tài liệu đào tạo Toyota giai đoạn tập 13 hệ thống phanh Tài liệu đào tạo Toyota giai đoạn tập ABS & hệ thống điều khiển lực kéo Tài liệu đào tạo Toyota giai đoạn tập hộp sô tự động Giáo trình mơ dun bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS Tổng cục dạy nghề Giáo trình cơng nghệ tơ phần hệ thống phanh Tổng cục dạy nghề, nhà xuất Lao động TS Hồng Đình Long Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ NXB Giáo Dục Giáo trình: Bảo dưỡng sửa chữa hộp số tự động trường cao đẳng nghề Đắk Lắk KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 147 ...  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: Chun đề điều khiển khung gầm NGÀNH/NGHỀ: Bảo trì sửa chữa tơ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP THƠNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Văn Toàn Học vị: Kỹ sư Đơn vị: Khoa công nghệ ô. .. nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Chuyên đề điều khiển khung gầm dùng chương trình đào tạo trình độ trung cấp trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên... trình điều khiển hộp số tự động dựa vào tín hiệu điều khiển nêu tác động lên van điều khiển thân van để thực thay đổi số truyền cho phù hợp với chế độ làm việc ô tô Sơ đồ khối toàn hệ thống điều