Slide khảo sát hệ thống điện thân xe ford focus

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Văn Thanh Sinh viên thực hiện: Nguyễn Văn Thanh Lớp: Lớp: 04C4B 04C4B Giáo viên hướng dẫn: Giáo viên hướng dẫn: KS. Phạm Quốc Thái KS. Phạm Quốc Thái Giáo viên duyệt: Giáo viên duyệt: Th.S. Lê Văn Tụy Th.S. Lê Văn Tụy KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS FORD FOCUS ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG Đề tài: Đề tài: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đà Nẵng, 06/2009  MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI  GIỚI THIỆU VỀ XE FORD FOCUS NỘI DUNG  KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS  TÍNH TOÁN VÀ KIỂM TRA CÔNG SUẤT MÁY PHÁT  CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG VÀ KHẮC PHỤC MỘT SỐ CHI TIẾT  KẾT LUẬN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 1. MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Trên những chiếc xe hơi ngày nay được trang bị khá nhiều thiết bị điện và điện tử hiện đại. ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG Thực tế thì hệ thống điện thân xe rất hay bị hư hỏng do cách vận hành xe của người sử dụng thường không đúng so với nhà sản xuất yêu cầu. Với những lý do đó em quyết định chọn đề tài “Khảo sát hệ thống điện thân xe Ford Focus”, em cũng mong với đề tài này sẽ là một cuốn tài liệu kỹ thuật cho công việc sửa chữa các hệ thống điện nói chung và hệ thống điện thân xe nói riêng. STT Thành phần Đơn vị Số liệu 1 Chiều dài toàn bộ (A) mm 4488 2 Chiều rộng toàn bộ (B) mm 1991 3 Chiều cao toàn bộ (C) mm 1495 4 Chiều dài cơ sở (D) mm 2640 5 Chiều rộng cơ sở (E) mm 1535 6 Sức chở Người 4 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 2. THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE FORD FOCUS - 2004 3. HỆ THỐNG CUNG CẤP 1 2 3 4 5 6 7 8 CẤU TẠO CỦA MÁY PHÁT ĐIỆN 0 90° 150° 240° S N 120° 120° 120° 180° 30° 120° 210° 270° 330° A B C A B C V (+) V (-) t 0 90° 150° 240° S N 120° 120° 120° 180° 30° 120° 210° 270° 330° A B C A B C V (+) V (-) t NGUYÊN LÝ SINH ĐIỆN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 1 2 3 5 6 7 8 4 BỘ ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN ÁP BÁN DẪN SƠ ĐỒ CHỈNH LƯU ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG β φ + = 1 nC U E mf (3-8) ALT MON ALT COM + + + - Powetrain control module (PCM) 2 3 4 1 5 MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG CUNG CẤP TRÊN XE FORD FOCUS 1- Máy khởi động. 2- Bộ điều chỉnh. 3- Cuộn kích. 4- Cuộn stator. 5- Bộ chỉnh lưu. ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 4. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FOCUS 1- Bộ dây dẫn đèn báo phanh 2- Bộ dây dẫn điều khiển cửa sau. 3- Bộ dây dẫn điều khiển cửa HK trái. 4- Bộ dây dẫn đèn đến các cửa. 5- Bộ dây dẫn đèn trong xe. 6- Bộ dây dẫn chính. 7- Bộ dây dẫn điều khiển ABS. 8- Hộp cầu nối, cầu chì từ ăcquy (BJB). 9- Bộ dây dẫn điều khiển động cơ. 10- Bộ dây dẫn module đèn xe. 11- Bộ dây dẫn từ ăcquy. 12- Bộ điều khiển động cơ (PCM). 13- Bộ dây dẫn điều khiển động cơ. 14- Bộ dây dẫn khoang động cơ. 15- Hộp cầu chì trung tâm (CJB). 16- Bộ điều khiển an toàn trên xe (RCM). 17- Bộ dây dẫn điều khiển cửa HK phải. 18- Bộ nối. 19- Bộ dây dẫn cảm biến lùi xe. 20- Bộ dây dẫn sau xe, cửa sau. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1011121314151617 2 1 19 20 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 23 22 21 14 15 16 19 20 18 17 24 0 rpm x 1000 1 2 3 4 5 6 7 8 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 Km/h ABS 5. BẢNG TÁP LÔ XE FORD FOCUS ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ABS C?u n?i an toàn MS CAN - HS CAN - ABS/ESP Module di?u khi?n ABS C?m bi?n d?ng h? nhiên li?u Công t?c máy 0) Off 1) Acc 2) Run 3) Start 0 1 2 3 Công t?c máy 0) Off 1) Acc 2) Run 3) Start 0 1 2 3 MS CAN - MS CAN + 2 25 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 1 26 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 MS CAN + HS CAN + HS CAN +HS CAN - HS CAN - HS CAN + MS CAN - MS CAN + MS CAN - MS CAN + Công t?c m?c d?u phanh 0) Bình thu?ng 1) Th?p 0 1 Công t?c phanh tay 0) Nh? phanh 1) Kéo phanh 0 1 C?m bi?n nhi?t d? ngoài tr?i Module tr? l?c lái th?y l?c di?u khi?n di?n t? (EHPAS) HS CAN - HS CAN + HS CAN - HS CAN + Module di?u khi?n d?ng co (PCM) Công t?c áp su?t d?u 0) Th?p 1) Bình thu?ng 1 0 0 1 2 3 4 Công t?c dèn 0) Parking lamps 1) Off 2) Park 3) Low beam 4) Autolamps MS CAN - MS CAN + MS CAN - MS CAN + Module di?u khi?n an toàn (RCM) 8 MS CAN - MS CAN + 0 1 Công t?c da ch?c nang 0) B? d?i ki?u hi?n th? 1) B? ng?t Radio MS CAN - MS CAN + MS CAN - MS CAN + Công t?c da ch?c nang 0) Đèn pha 1) Nháy pha 2) V? trí mo 3) Xinhan trái 4) Nháy pha trái 5) Nháy pha ph?i 6) Xinhan ph?i 0 1 2 0 1 2 3 4 2 5 6 6. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TÁP LÔ Hệ thống đo HỆ THỐNG ĐO ĐẠC, KIỂM TRA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU HỆ THỐNG TÚI KHÍ HỆ THỐNG ABS HỆ THỐNG HIỂN THỊ [...]...7 HỆ THỐNG THÔNG TIN Hệ thống mạng MPX là phương thức thông tin liên lạc, nó truyền hay nhận hai hay nhiều dữ liệu chỉ trên một đường truyền Vì vậy nó đã giải quyết được vấn đề giảm bớt số lượng dây điện, công tắc, bộ chấp hành bằng cách chia sẻ thông tin Trong hệ thống mạng MPX sử dụng các phương pháp truyền dữ liệu như: BEAN, CAN, LIN, AVC-LIN  XE FORD FOCUS SỬ DỤNG HỆ THỐNG MẠNG “CAN”... suất (W) 1 Hệ thống đánh lửa 20 2 Bơm nhiên liệu 70 3 Hệ thống phun nhiên liệu 100 4 Hệ thống kiểm soát động cơ 180 5 Quạt làm mát động cơ 100 Tổng công suất tiêu thụ (PW1) 470 b Chế độ tải hoạt động không liên tục: Ở chế độ này thì hệ số sử dụng (λ) của mỗi tải thay đổi phụ thuộc vào sự vận hành xe của mỗi tài xế cũng như phụ thuộc vào điều kiện vận hành và địa bàn xe hoạt động MỨC TIÊU THỤ ĐIỆN CỦA... trong thời gian ngắn MÁY PHÁT ĂCQUY Nạp điện Tải hoạt động liên tục SƠ ĐỒ PHỤ TẢI TÁC DỤNG TRÊN Ô TÔ Hệ thống đánh lửa Bơm nhiên liệu Hệ thống phun nhiên liệu Quạt làm mát động cơ Hệ thống kiểm soát động cơ Tải hoạt động trong thời gian dài Tải hoạt động trong thời gian ngắn Car radio Đèn xi nhan Đèn báo trên táp lô Đèn phanh Đèn kích thước Đèn biển số xe Đèn đậu xe Đèn cốt Đèn sương mù Đèn trần Đèn lái... thực tế sử dụng trên xe có số hiệu là: F1- 12V/110A Vậy với Iđm = 80,58 (A) < 110 (A), nên máy phát lắp trên xe phát đủ công suất cung cấp cho các tải ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 13 KẾT LUẬN Đề tài đã đi sâu nghiên cứu, tìm hiểu được một số hệ thống điện cơ bản dưới dạng các sơ đồ mạch điện, đồng thời cũng đề ra một số biện pháp khắc phục hư hỏng của các hệ thống điện đó   Hạn chế... Stt Tải điện hoạt động không liên tục 1 Car radior 2 Công suất thực (W) Hệ số sử dụng (λ) Công suất tính toán (W) 15 0,5 7,5 Đèn báo trên táp lô 18 × 2 0,5 18 3 Đèn kích thước 4 × 10 0,8 32 4 Đèn biển số xe 2×5 0,8 8 5 Đèn đậu xe 4×5 0,5 10 6 Đèn cốt 2 × 55 0,5 55 7 Đèn pha 2 × 60 0,5 60 8 Đèn sau xe 2×5 0,8 8 9 Đèn bên hông xe 2×5 0,8 8 Stt Tải điện hoạt động không liên tục Công suất thực (W) Hệ số... điện Đèn sau xe Đèn bên hông xe Mô tơ phun nước rửa kính Đèn khoang hành lý Còi Đèn pha Mồi thuốc Mô tơ mở cửa xe Mô tơ điều khiển anten ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG TÍNH TOÁN CÔNG SUẤT TIÊU THỤ THEO CÁC CHẾ ĐỘ TẢI a Chế độ tải hoạt động liên tục: Ở chế độ tải hoạt động liên tục thì hệ số sử dụng của mỗi tải là: λ = 100 % MỨC TIÊU THỤ ĐIỆN CỦA CÁC TẢI HOẠT ĐỘNG LIÊN TỤC STT Tải điện. .. A2 Đến các ECU khác 6- Màn hình chỉ thị 7- Chuông cảnh báo MẠCH ĐIỆN ĐỒNG HỒ TỐC ĐỘ XE tốc độ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 9 HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo đều kiện làm việc cho người lái ô tô nhất là vào ban đêm và đảm bảo an toàn giao thông THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG Chế độ chiếu sáng Khoảng chiếu sáng Công suất tiêu thụ của mỗi bóng... tránh giới hạn tầm nhìn tài xế ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG GẠT NƯỚC LAU KÍNH Ở CÁC VỊ TRÍ WASHER HIGH LOW INT OFF VỊ “HIGH” or “INT” VỊ TRÍ TRÍ “OFF” “LOW” a A B b c d Lo Hi C D M Tr1 e f ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 11 HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE ABS Giữ cho bánh xe trong quá trình phanh có độ trượt thay đổi trong giới hạn hẹp quanh giá trị... HIỆU SƠ ĐỒ KHỬ NHIỄU Việc truyền dữ liệu diễn ra bằng cách cấp điện áp High (+) và Low (-) đến hai đường dây để gửi một tín hiệu (truyền dẫn bằng điện áp vi sai) Nó có đặc điểm là không thể bị ảnh hưởng bởi nhiễu bên ngoài Vì giả sử khi có nhiễu thì phần nhiễu trên dây High và dây Low sẽ khử lẫn nhau  HỆ THỐNG ĐƯỜNG TRUYỀN DỮ LIỆU XE FORD FOCUS 1 2 3 4 5 7 8 9 10 6 11 18 29 19 29 12 13 14 17 16 15 29... FLRR+ RRRL+ RLFSS RSS M AST MT 14 13 SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN ABS ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 12 TÍNH TOÁN VÀ KIỂM TRA CÔNG SUẤT MÁY PHÁT Để đảm bảo đủ công suất cho các tải tiêu thụ trên xe cần phải xác định đúng loại máy phát để lắp trên ô tô, vì máy phát là nguồn cung cấp năng lượng (điện áp) chính cho các tải tiêu thụ khi ô tô hoạt động Phụ tải điện trên ô tô, dựa vào thời gian làm việc có . Th.S. Lê Văn Tụy Th.S. Lê Văn Tụy KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS FORD FOCUS ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN ĐẠI HỌC. ĐỒ MẠCH ĐIỆN TÁP LÔ Hệ thống đo HỆ THỐNG ĐO ĐẠC, KIỂM TRA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU HỆ THỐNG TÚI KHÍ HỆ THỐNG ABS HỆ THỐNG HIỂN THỊ 7. HỆ THỐNG THÔNG