Tiểu luận Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÝ TỰ TRỌNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐỘNG LỰC SVTH: ĐINH NGUYỄN HOÀNG - MSSV: 20001798 NGUYỄN QUỐC HUY - MSSV: 20002883 NGUYỄN ĐỨC DUY - MSSV: 20003059 NGUYỄN XUÂN HÒA - MSSV: 20003988 HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI (EGR) Ngành học: Cơng nghệ tơ Lớp học: 20C6 – CNƠ1 Mơn học: Bảo vệ môi trường, sử dụng lượng tài nguyên hiệu TIỂU LUẬN MÔN HỌC GVHD: VÕ ĐẮC THỊNH Thành phố Hồ Chí Minh – 7/2021 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÝ TỰ TRỌNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐỘNG LỰC SVTH: ĐINH NGUYỄN HOÀNG - MSSV: 20001798 NGUYỄN QUỐC HUY - MSSV: 20002883 NGUYỄN ĐỨC DUY - MSSV: 20003059 NGUYỄN XUÂN HỊA - MSSV: 20003988 HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI (EGR) Ngành học: Công nghệ ô tô Lớp học: 20C6 – CNƠ1 Mơn học: Bảo vệ mơi trường, sử dụng lượng tài nguyên hiệu TIỂU LUẬN MÔN HỌC GV CHẤM (Ký ghi rõ họ tên) GV CHẤM (Ký ghi rõ họ tên) Thành phố Hồ Chí Minh – 7/2021 LỜI NĨI ĐẦU Ơ tơ có nhiều chi tiết, có nhiều chi tiết sinh nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường ô tô gây Do mơn học bảo vệ mơi trường sử dụng hợp lý tài nguyên thiên nhiên giúp ích nhiều cho kỹ thuật viên việc hiểu, chuẩn đoán bệnh, khắc phục lỗi dễ dàng Được đồng ý nhà trường quý thầy giáo khoa công nghệ động lực, chúng em giao đề tài nghiên cứu: “Hệ thống tuần hồn khí thải” Nhằm nâng cao chất lượng đào tạo cung cấp giáo trình, tài liệu học tập cho sinh viên ngành Cơng nghệ tơ để đáp ứng chương trình đào tạo trường Cao đẳng Lý Tự Trọng TP HCM Trong trình tìm hiểu làm tiểu luận, chúng em bám sát với tài liệu mà thầy Võ Đắc Thịnh giao Bằng cố gắng nỗ lực nhóm đặc biệt giúp đỡ tận tình, chu đáo thầy Võ Đắc Thịnh, chúng em hoàn thành tiểu luận thời hạn giao Chúng em tâm cố gắng trình chuẩn bị, tìm hiểu việc biên soạn tài liệu, song nhiều mặt hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong nhận đóng góp ý kiến thầy cô bạn sinh viên để đề tài nghiên cứu ngày hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Võ Đắc Thịnh cung cấp tài liệu, tận tình hướng dẫn, hỗ trợ cho chúng em Cũng quý thầy giáo khoa Công nghệ động lực trường Cao đẳng Lý Tự Trọng TP HCM tạo điều kiện để chúng em hoàn thành để tài nghiên cứu Chúng em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC CHƯƠNG .1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG 1.1 Thực trạng môi trường 1.2.2 Ơ nhiễm mơi trường đất .4 1.2.3 Ơ nhiễm khơng khí .6 1.2.4 Các loại ô nhiễm khác 1.3 Nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm môi trường .8 1.4 Hậu ô nhiễm môi trường 1.4.1 Đối với sức khỏe người 1.4.2 Đối với hệ sinh thái 11 1.4.3 Đối với kinh tế, xã hội 12 1.5 Biện pháp khắc phục vấn đề ô nhiễm môi trường 13 1.6 Tiêu chuẩn khí thải Euro 13 1.6.1 Định nghĩa tiêu chuẩn khí thải Euro 13 1.6.2 Một số quy định tiêu chuẩn khí thải Euro 14 1.6.4 Tiêu chuẩn khí thải Euro (EC2005) .15 CHƯƠNG .17 HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI EGR .17 2.1 Khái quát sơ lược hệ thống tuần hồn khí thải EGR 17 2.2 Mục đích hệ thống EGR 17 2.3 Hệ thống tuần hồn khí thải EGR 18 2.3.1 EGR gì? 18 2.3.2 Chức 19 2.3.3 Nguyên lý hoạt động 19 2.4 EGR hoạt động động xăng dầu .21 2.5 Một số loại van hệ thống tuần hồn khí xả - EGR 22 2.5.1 Vacuum Modulated EGR Valve (Van điều chỉnh chân không) 22 2.5.2 Back Pressure Modulated EGR Valve (van điều chỉnh áp suất hồi) 23 2.5.3 Van chân không điều khiển nhiệt (TVSV) .24 2.6 Ưu điểm nhược điểm 25 2.7 Các dấu hiệu nhận biết van EGR bị hư hỏng 26 2.8 Một số mã lỗi phổ biến 28 2.9 Kết luận 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 31 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ Ô NHIỄM MƠI TRƯỜNG 1.1 Thực trạng mơi trường Ơ nhiễm môi trường, vấn đề quan tâm nhiều chưa thơi “nóng” mặt báo Hằng ngày phóng sự, tin thấy nói đến cụm từ băng tan, Trái Đất nóng lên, mưa axit, biến đổi khí hậu tồn cầu hay lại thêm vùng đất trở thành bãi rác cơng nghiệp,… Ơ nhiễm mơi trường có nguy nghiêm trọng theo thời gian khơng cịn vấn đề riêng quốc gia mà trở thành vấn đề chung giới, nhân loại Vấn đề khan nước giới có khoảng 2% tổng số 70% diện tích nước nước phù hợp cho tiêu dùng khơng phân chia đồng Trong đó, biến đổi khí hậu thiên tai lũ lụt tàn phá hệ sinh thái làm ô nhiễm môi trường Thực trạng ô nhiễm môi trường nước giới khiến cho nguồn cung cấp nước tự nhiên ngày khan Nhiều người giới khó tiếp cận nguồn nước nên gây vấn đề sức khỏe nghiêm trọng Bên cạnh đó, nạn phá rừng tồn tại, phá hủy hệ sinh thái xanh dẫn đến thiên tai bão lũ ảnh hưởng trầm trọng tới khí hậu mơi trường tồn cầu SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HÒA Việc quản lý xử lý chất thải độc hại chưa kiểm soát chặt chẽ gây ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường xung quanh sức khỏe người Q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa diễn nhanh chóng Đây nguyên nhân lượng chất thải, hóa chất độc hại kim loại nặng thải ngồi mơi trường với lượng lớn Những chất khí ảnh hưởng đến chất lượng mơi trường khơng khí, gây hại trực tiếp đến người lồi sinh vật Ơ nhiễm môi trường tượng môi trường tự nhiên bị bẩn, đồng thời tính chất vật lý, hố học, sinh học môi trường bị thay đổi, gây tác hại tới sức khoẻ người Ô nhiễm môi trường chủ yếu hoạt động người gây Ngồi ra, nhiễm cịn số hoạt động tự nhiên khác có tác động lớn tới mơi trường Các dạng nhiễm mơi trường ô nhiễm môi trường nước, ô nhiễm môi trường đất, nhiễm mơi trường khơng khí loại ô nhiễm khác 1.2 Các dạng ô nhiễm môi trường 1.2.1 Ơ nhiễm mơi trường nước Ơ nhiễm mơi trường nước biến đổi theo chiều tiêu cực tính chất vật lý-hố học-sinh học nước, với xuất chất lạ thể lỏng, rắn làm cho nguồn nước trở nên độc hại với người sinh vật, làm giảm độ đa dạng sinh vật nước SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA Hình 1, 2: Ơ nhiễm nước Nước bị ô nhiễm phú dưỡng xảy chủ yếu khu vực nước vùng ven biển, vùng biển khép kín Ở đại dương, ngun nhân gây nhiễm nước tràn dầu Do lượng muối khoáng hàm lượng chất hữu dư thừa làm cho quần thể sinh vật nước đồng hoá Kết làm cho hàm lượng oxy nước giảm đột ngột, khí độc tăng lên, tăng độ đục nước, gây suy thối thuỷ vực Hình 3, 4: Ô nhiễm nước tràn dầu Theo số liệu thống kê ô nhiễm môi trường nước UNEP 60% nguồn nước dịng sơng châu lục Á-Phi-Âu bị nhiễm Theo Unicef quốc gia có nguồn nước nhiễm nặng là: Indonesia, Thái Lan, Philippines, Trung Quốc Việt Nam Tại Việt Nam có khoảng 17 triệu dân chưa tiếp cận nước (báo cáo viện Y học lao động Vệ sinh môi trường) Họ phải sử dụng nguồn nước ô nhiễm từ nước mưa, nước giếng khoan, nước máy lọc chưa đảm bảo an tồn Hình 5, 6: Sinh vật biển bị ảnh hưởng rác thải 1.2.2 Ơ nhiễm mơi trường đất Ô nhiễm nguồn đất tượng đất bị nhiễm bẩn tác nhân gây ô nhiễm với nồng độ cao Đó tác nhân chủ quan từ người chất thải sinh hoạt, kim loại chất thải rắn nhà máy sản xuất, chất thải cơng nghiệp, SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA chất thải nơng nghiệp… tác nhân khách quan từ mơi trường tự nhiên tượng Gley hóa, đất nhiễm phèn, nhiễm mặn… Môi trường đất nơi trú ngụ người hầu hết sinh vật cạn, nguồn tài nguyên quý giá cho tồn phát triển người Tuy nhiên,mật độ dân số ngày tăng, số nguyên nhân chủ quan khác mà môi trường đất ngày bị xuống cấp, có nguy nhiễm cao Vấn đề nhiễm môi trường đất giới ngày trầm trọng Đất suy thối nghiêm trọng biến đổi khí hậu, xói mịn, rửa trơi, bạc màu,… Khơng thế, q trình cơng nghiệp hóa ngày phát triển gây hậu tài nguyên đất bị nhiễm kim loại nặng độc hại Thực trạng ô nhiễm mơi trường đất Tp Hồ Chí Minh khơng khả quan Nguyên nhân chủ yếu chất thải đô thị hàm lượng thuốc bảo vệ thực vật,… Ví dụ, Hóc Mơn, bình qn mộtHình vụ rau đượcthải phun bảo vệ 8: Rác gâythuốc ô nhiễm Hình 7: Chất độcởnhiễm vào đất thực vật khoảng 10 – 25 lần Trong năm, lượng thuốc sử dụng cho 1ha đạt tới 100 – 150 lít Các khu cơng nghiệp Hồ Chí Minh ngày thải 600 nghìn m3 nước thải Tại Nhật Bản, hàng trăm km vuông đất nông nghiệp, lâm nghiệp làng mạc bị bỏ hoang ảnh hưởng từ phóng xạ từ lị phản ứng ngun tử nhà máy Fukushima Đây hậu ảnh hưởng từ thiên nhiên – thảm họa động đất – sóng thần hồi tháng 3/2011 SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 1.2.3 Ơ nhiễm khơng khí Ơ nhiễm mơi trường khơng khí có mặt chất lạ biến đổi quan trọng thành phần khơng khí, làm cho khơng khí khơng gây mùi khó chịu, giảm thị lực nhìn xa bụi Theo nghiên cứu Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) nhiễm khơng khí nguyên nhân triệu ca tử vong năm tồn cầu Cũng theo nghiên cứu có tới 97% thành phố quốc gia thu nhập thấp trung bình khơng đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng khơng khí WHO đề Các quốc gia phát triển có dân số đơng Trung Quốc, Ấn Độ, nước có mức nhiễm khơng khí nặng nề Các nước phát triển tình trạng nhiễm khơng khí nghiêm trọng không thực khả quan quan Tại nước châu Âu, ô nhiễm không khí nguyên nhân gây bệnh hô hấp, tim mạch, ung thư Theo Tổ chức Y tế Thế giới, chất gây ô nhiễm không khí ảnh hưởng đến sức khỏe người bao gồm: SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HỊA CHƯƠNG HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI EGR 2.1 Khái quát sơ lược hệ thống tuần hồn khí thải EGR Trong động đốt trong, hệ thống tuần hồn khí thải EGR kỹ thuật đủng để giảm nồng độ Nitro Oxi động xăng diesel Giảm nồng độ khí độc NOx khí thải nhiệm vụ nhà sản xuất ơtơ Khi trung hịa khí thải xúc tác chưa khai sinh, kỹ sư thưởng sử dụng kỹ thuật tuần hồn khí thải có tên gọi EGR(Exhaust Gas Recirculation) Ngày EGR khơng cịn phổ biến trung hịa khí thải xúc tác, mẫu xe diesel hay xe đời cũ, cơng nghệ có tác dụng tốt 2.2 Mục đích hệ thống EGR Hệ thống EGR phát minh để kiểm sốt mức độ nhiễm môi trường xe vào đầu năm 1970 Mục tiêu giảm nồng độ NOx cách tuần hồn khí thải trở lại hệ thống nạp động điều kiện có tải Như ta biết, động đốt (ĐCĐT) động làm việc sản sinh sản phẩm cháy gồm: CO, HC, NOx PM Trong thành phần khí xả NOx (NO, NO2, ) gây tác hại đặc biệt đến sức khỏe người NOx hình thành chủ yếu N2, tác dụng với O2, nhiệt độ cao (vượt 1100 độ C) SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 15 NOx theo đường hơ hấp sâu vào phối gây viêm phối làm hủy tế bào quan hô hấp tác nhân gây bệnh ung thư cho người Vì vậy, để giảm lượng phát thải NOx sinh trình cháy người ta có số giải pháp sau đây:  Làm giàu hỗn hợp khơng khí- nhiên liệu để hạ nhiệt độ cháy Tuy nhiên, giải pháp làm tăng lượng chất ô nhiễm HC CO  Giảm bớt tỷ số nén động góc đánh lửa sớm Giải pháp có ảnh hưởng xấu đến cơng suất tính kinh tế nhiên liệu động  Sử dụng hệ thống tuần hồn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation System), viết tắt “hệ thống EGR” 2.3 Hệ thống tuần hồn khí thải EGR 2.3.1 EGR gì? EGR viết tắt từ Exhaust Gas Recirculation nghĩa hệ thống tuân hoàn khí xả Hệ thống đưa phần khí xả quay trở lại bng đất để hịa trộn với khí nạp nhằm mục đích giảm nồng độ chất gây nhiễm mơi trường NOx Hệ thống EGR dùng cho động xăng động diesel SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 16 2.3.2 Chức Khi nhiệt độ buồng đốt động kỳ cháy cao việc tăng tỷ số nén động cơ, khí ni-tơ khơng khí kết hợp với ơ-xy tạo nên ơ-xít ni tơ (NOx) Đây thành phần gây ô nhiễm mơi trường Vì vậy, cách tốt để giảm lượng NOx là:  Làm giảm nhiệt độ buồng đốt (do khí xả có nhiệt dung riêng lớn khơng khí)  Làm giảm hàm lượng khí Oxy (do lượng Oxy khí xả ít)  Làm giảm tốc độ buồng cháy (do hỗn hợp bị làm bẩn) 2.3.3 Nguyên lý hoạt động Thời kỳ đầu, EGR hoạt động đơn giản sử dụng góp chân khơng để điều khiến vạn nên hiệu không cao Với công nghệ điện tử ngày nay, van điều khiên máy tính tên EGR bắt đầu có cải tiến đáng kẽ Một số khả nâng cao hiệu suất động mà không ảnh hưởng tới tính vận hành Những hệ EGR sử dụng đường ống nối góp xả với góp nạp gọi tuần hồn khí xả ngồi Một van điều khiển đảm nhiệm việc điều chỉnh số SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 17 lần mở kiểm sốt dịng khí Khi xả tuần hoàn trước trộn với nạp làm mặt hệ thống làm mặt khơng, làm tăng nhiệt độ khí nạp, ảnh hưởng tới cơng suất động Khí thải trích phần từ đường thải quay lại đường nạp để hoà trộn với hỗn hợp khí nạp thơng qua hệ thống đường dẫn van điều khiến EGR tiên tới phận làm mát EGR Từ phận làm mát EGR, dịng khí di chuyển đến bướm ga, nơi trộn lẫn với khí đốt mà làm mát intercooler áp suất cao Hỗn hợp khơng khí EGR sau đưa vào động thông qua đường ông nạp Van EGR điều khiển điều khiển điện tử hoạt động dựa hai tín hiệu đầu vào tốc độ động tải động 2.4 EGR hoạt động động xăng dầu Mặc dù có số loại van EGR - hệ thống trước sử dụng van vận hành Hình 12: Ngun lý hoạt động chân khơng, loại xe điều khiển điện tử loại tóm tắt rộng rãi là: SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 18  Van EGR áp suất cao động diesel chuyển hướng dịng khí thải có lưu lượng cao, nhiều muội than trước vào lọc hạt động diesel - muội than kết hợp với dầu để tạo cặn Sau đó, khí đưa trở lại ống góp đầu vào thơng qua đường ống mũi khoan bên đầu xi lanh Một van thứ cấp sử dụng để giúp tạo chân khơng ống góp đầu vào điều khơng tồn tự nhiên động diesel  Van EGR động diesel áp suất thấp chuyển hướng khí thải sau qua lọc hạt động diesel - loại khí có lưu lượng thấp gần hồn tồn muội than Sau đó, khí đưa trở lại ống góp đầu vào thơng qua đường ống  Van EGR xăng chuyển hướng khí thải, giống động diesel áp suất cao tương đương Chân không tạo suy giảm xi lanh, hút khí thải vào lưu lượng điều chỉnh đóng mở van EGR  Van EGR vận hành chân không sử dụng điện từ chân không để thay đổi chân không đến màng ngăn lần lượt, mở đóng EGR Một số van bao gồm cảm biến phản hồi để thơng báo cho ECU vị trí van  Các van EGR kỹ thuật số có động điện từ động bước hầu hết trường hợp, cảm biến phản hồi Các van nhận tín hiệu điều biến độ rộng xung từ ECU, để điều chỉnh lưu lượng khí thải SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 19 2.5 Một số loại van hệ thống tuần hồn khí xả EGR Như ta biết đưa lượng khí xả quay trở lại bng đổi lượng khí xả phải kiểm sốt, điều chỉnh cho phù hợp Vì đưa vào buồng đối lượng khí xả q lớn động hoạt động không ổn định, làm ảnh hưởng đến công suất động Do ảnh hưởng lý trên, nên lượng khí xả kiểm sốt chặt chẽ chẽ van EGR đồng thời lượng khí xả đưa vào động phụ thuộc vào hai thông số bản:  Tốc độ động  Tải động 2.5.1 Vacuum Modulated EGR Valve (Van điều chỉnh chân không) Van điều chỉnh chân không cấu tạo gồm:  Vacuum supply: cung cấp chân khơng  Spring: lị xo  Valve: van  Diaphragm: màng ngăn SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 20 Khi động hoạt động chế độ cầm chừng van EGR không làm việc đường dẫn áp thấp bị đóng lại Khi động hoạt động chế độ khác, tuỳ thuộc vào độ giảm áp hình thành đường ống nạp động mà có giá trị áp thấp định, điều khiển van EGR quy định lượng khí xả vào động 2.5.2 Back Pressure Modulated EGR Valve (van điều chỉnh áp suất hồi) Cấu tạo gồm:      Màng Power Màng Control Van Đường tín hiệu áp thấp Đường ống nạp Màng Power lị xo tải có tác dụng làm chất đóng kín bệ van động ngưng hoạt động hay áp thấp đường ống nạp không cung cấp cho mảng Power SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 21 Khi xả động vào phần rỗng chốt van vào phần rỗng màng Control làm tồn bệ van lên đóng lỗ trung tâm mảng Power Lúc này, áp thấp từ động hút toàn màng Power màng Control chốt van lên cho khí xả vào đường ống nạp động Như vậy, loại van hoạt động nhạy loại van điều chỉnh chân không, đồng thời chế độ hoạt động khác, hệ thống hoạt động có áp suất khí cháy định 2.5.3 Van chân không điều khiển nhiệt (TVSV) TVSV thiết bị đóng mở dịng chân không từ mạch sang mạch khác phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát Nguyên lý hoạt động van sau: Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, sáp nhiệt co lại, cho phép lò xo đẩy piston xuống phía xa khỏi cần đẩy (xem hình 1) Chân khơng cấp vào K cịn khơng khí cấp vào cửa J Tương tự, chân không cấp vào cửa N thời gian đó, khơng khí cấp vào cửa lại M L Khi nhiệt độ tăng sáp nhiệt giãn nở, đẩy piston lên Nó cho phép chân khơng cấp vào cửa L N (xem hình 2) Khi nhiệt độ tăng nữa, piston bị đẩy lên cao chân không ngừng cấp vào cửa N thay vào cấp cho cửa Lvà M (xem hình 3) SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 22 Hình 15: Van chân không điều khiển nhiệt 2.6 Ưu điểm nhược điểm Ưu điểm:  Hạn chế phản ứng tạo khí NOx  Ức chế cháy để giảm nhiệt lượng cần  Giảm lượng khí nạp từ giảm lượng nhiên liệu cho động cơ, tiết kiệm nhiên liệu Nhược điểm:  Lượng khí hồi lưu có tính trơ nên khơng thể bị đốt nữa, từ làm giảm nồng độ O2 hỗn hợp Hỗ hợp bị cháy nghèo  Ở hệ thống EGR đời đầu chưa có điều khiển điện tử van EGR hoạt động khơng xác cho chế độ động SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 23  Một nhược điểm lớn sau thời gian sử dụng van EGR bị nghẹt mụi than 2.7 Các dấu hiệu nhận biết van EGR bị hư hỏng Hình 16, 17: EGR bị đóng muội than Có dạng hư hỏng van EGR là: Van bị kẹt kẹt đóng Van bị kẹt mở: Nếu van bị kẹt mở khí xả liên tục vào buồng đốt gây triệu chứng sau đây:  Động bị rung giật khởi động (khi động nguội) tốc độ động thấp  Chết máy chạy cầm chừng  Khí thải có mùi nhiên liệu lượng hydrocacbon gia tăng hệ thống SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 24  Khi động chạy tốc độ thấp, nhiệt độ buồng đốt thấp ngăn cản nhiên liệu đốt cháy, khí xả có mùi nhiên liệu  Đèn báo lỗi động bật sáng bảng đồng hồ taplô Van bị kẹt đóng: Điều ngăn cản khí xả vào động gây triệu chứng sau đây:  Tiếng gõ bên động tốc độ thấp(tốc độ cao tốc độ cầm chừng) Tiếng gõ xuất phát từ tượng kích nổ bên động nhiệt độ buồng đốt cao  Tiếng nổ lớn Hiện tượng kích nổ gây hư hại bên động gây tiếng nổ lớn  Đèn báo lỗi động bật sáng Làm để thay van EGR bị lỗi?  Đầu tiên tháo nắp động  Sau đó, nới lỏng cáp điện van tháo kết nối điện / đường chân không, kiểm tra dấu hiệu hư hỏng  Tháo vít gắn kiểm tra van xem có bị hư hỏng, ăn mịn tích tụ carbon không  Làm bề mặt lắp van EGR kỹ lưỡng lắp van miếng đệm vào Loại bỏ carbon rời khỏi cổng cung cấp EGR  Xếp van EGR với lỗ bu lông miếng đệm gắn lại vào vỏ SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 25  Vặn chặt tất chốt vào cài đặt mô-men xoắn khuyến nghị  Sau siết chắn, kết nối lại đường chân không / kết nối điện  Cuối sử dụng cơng cụ qt chẩn đốn để thiết lập lại đèn quản lý động kiểm tra lỗi khác Kiểm tra xem đèn báo cố tắt chưa, sau tiến hành chạy thử đường Nhiều loại xe yêu cầu van EGR phải thiết lập lại điều kiện thích ứng Điều đơn giản cho phép ECU tìm hiểu vị trí dừng điểm mở đóng Khơng làm điều khiến van bị vỡ rơi vào ống góp 2.8 Một số mã lỗi phổ biến Các mã lỗi phổ biến van EGR sau thường gặp: P0400: Sự cố dòng chảy EGR P0401: Đã phát dịng chảy khơng đủ EGR P0402: Đã phát thấy dòng chảy mức EGR P0403: Trục trặc mạch EGR P0404: Phạm vi / hiệu suất mạch EGR P0405: Cảm biến EGR Một mạch mức thấp P0406: Cảm biến EGR cao mạch A P0407: Mạch B cảm biến EGR thấp SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 26 P0408: Mạch B cảm biến EGR cao P1403: EGR điện từ thấp P1404: Hệ thống EGR - lỗi trục van đóng P1405: EGR điện từ cao P1406: Lỗi vị trí chốt hệ thống EGR 2.9 Kết luận Gần 80 phần trăm khơng khí hít thở nitơ Tuy nhiên, tiếp xúc với nhiệt độ cực cao buồng đốt, cộng với 1370 ° C, khí trơ thơng thường phản ứng, tạo oxit nitơ NOx có hại, sau qua hệ thống xả vào khí Để giúp giảm thiểu điều này, van EGR cho phép lượng khí xả xác vào lại hệ thống nạp, làm thay đổi thành phần hóa học khơng khí vào động cách hiệu Với oxy hơn, hỗn hợp pha lỗng cháy chậm hơn, giảm nhiệt độ buồng đốt gần 150 ° C giảm sản sinh NOx để xả hơn, hiệu Van EGR có hai cài đặt chính: mở đóng, vị trí khác đâu Van EGR đóng động khởi động Trong thời gian không tải tốc độ thấp, cần lượng nhỏ cơng suất cần lượng nhỏ oxy, van mở - mở đến 90% chế độ không tải Tuy nhiên, cần nhiều mô-men xoắn cơng suất hơn, ví dụ q trình tăng tốc hồn tồn, van EGR đóng lại để đảm bảo lượng oxy vào xi lanh nhiều SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 27 Ngồi việc giảm NOx, van EGR sử dụng động GDi giảm kích thước để giảm tổn thất bơm cải thiện hiệu suất đốt cháy khả chịu kích nổ Trong động diesel, giúp giảm tiếng nổ động diesel khơng tải THE END SVTH: NGUYỄN HỒNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 28 TÀI LIỆU THAM KHẢO https://123docz.net/document/4946866-he-thong-tuan-hoan-khi-thai-egr-spkt.htm https://oto.edu.vn/tim-hieu-thong-tuan-hoan-khi-thai-egr/ https://123docz.net//document/5379277-tieu-luan-he-thong-tuan-hoan-khi-xaegr.htm https://thuxe.vn/en/car-tech/hoat-dong-cua-van-tuan-hoan-khi-xa-van-egr SVTH: NGUYỄN HOÀNG, QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XUÂN HÒA 29 ... .17 HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI EGR .17 2.1 Khái qt sơ lược hệ thống tuần hồn khí thải EGR 17 2.2 Mục đích hệ thống EGR 17 2.3 Hệ thống tuần hồn khí thải EGR ... QUỐC HUY, ĐỨC DUY, XN HỊA 14 CHƯƠNG HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ THẢI EGR 2.1 Khái qt sơ lược hệ thống tuần hồn khí thải EGR Trong động đốt trong, hệ thống tuần hoàn khí thải EGR kỹ thuật đủng để giảm nồng... dụng hệ thống tuần hồn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation System), viết tắt ? ?hệ thống EGR” 2.3 Hệ thống tuần hồn khí thải EGR 2.3.1 EGR gì? EGR viết tắt từ Exhaust Gas Recirculation nghĩa hệ