báo cáo về quy trình xếp dỡ hàng sắt thép tại cảng vật cách

Báo cáo về quy trình xếp dỡ hàng sắt thép tại Công ty Cổ phần cảng Vật Cách MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC BẢNG iii DANH MỤC CÁC HÌNH iv CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CẢNG BIỂN 1 1.1. Giới thiệu về cảng biển và vai trò của cảng biển 1 1.2. Trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển 3 1.3. Đặc điểm của hàng sắt thép, các loại hàng sắt thép 9 Chương II: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH 12 2.1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty Cổ phần cảng Vật Cách 12 2.2. Dịch vụ, Cơ sở vật chất, trang thiết bị cảng Vật Cách 13 2.3. Cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần cảng Vật Cách 15 Chương III: TỔ CHỨC XẾP DỠ HÀNG SẮT THÉP TẠI CẢNG VẬT CÁCH 18 3.1. Các quy chế về an toàn lao động trong công tác tổ chức xếp dỡ hàng hóa tại cảng 18 3.2. Quy trình công nghệ xếp dỡ hàng thép hình ( ống ) 27 3.3. Quy trình công nghệ xếp dỡ hàng thép phôi 38 3.4. Quy trình công nghệ xếp dỡ hàng thép dây cuộn 49 3.5. Quy trình công nghệ xếp dỡ hàng thép tấm cuộn (tole cuộn) 55 3.6. Quy trình công nghệ xếp dỡ thép tấm kiện, tấm đơn 67 KẾT LUẬN 80 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 81

LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu: Ngày nay, kinh tế thị trường có quản lý vĩ mô Nhà nước, doanh nghiệp có thuận lợi điều kiện sản xuất kinh doanh Nhưng xu xã hội hóa tồn giới diễn mạnh mẽ Việt Nam thành viên thứ 150 tổ chức thương mại giới WTO việc cạnh tranh doanh nghiệp ngày trở nên gay gắt Vì vậy, để đứng vững thị trường địi hỏi doanh nghiệp phải cố gắng lỗ lực Muốn phù hợp với nhu cầu thị trường doanh nghiệp phải có biện pháp tổ chức tốt, công nghệ phải thường xuyên đổi mới, hợp lý hóa sản xuất kinh doanh Xuất phát từ thực tế em xin chọn đề tài: “Quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng sắt thép Cơng ty Cổ phần cảng Vật Cách” Mục tiêu nghiên cứu đề tài: - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng sắt thép cảng Vật Cách Đối tượng nghiên cứu đề tài: Giới hạn không gian nghiên cứu: Công ty Cổ phần cảng Vật Cách, Thành phố Hải Phòng Ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn đề tài nghiên cứu: Quy trình công nghệ xếp dỡ hàng sắt thép Công ty Cổ phần cảng Vật Cách Nội dung nghiên cứu đề tài: Ngoài phần mở đầu, kết luận, kiến nghị danh mục tài liệu tham khảo, báo cáo kết cấu theo chương: Chương 1: Tổng quan cảng biển Chương 2: Giới thiệu Công ty Cổ phẩn cảng Vật Cách Chương 3: Tổ chức xếp dỡ hàng sắt thép cảng Vật Cách DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CẢNG BIỂN 1.1 Giới thiệu cảng biển vai trò cảng biển a Khái niệm cảng biển: Cảng biển điểm luân chuyển hàng hóa quốc gia khu vực với nhau, xem mắt xích dây chuyền vận tải Cảng biển xây dựng kết cấu hạ tầng trang bị trang thiết bị cho tàu biển vào để bốc dỡ hàng hóa thực dịch vụ khác Cảng biển bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng Vùng đất cảng nơi để xây dựng cầu cảng, kho bãi, hệ thống giao thông lắp đắt trang thiết bị Vùng nước cảng vùng nước trước cầu cảng, nơi neo đậu vùng để tàu quay trở Cảng biển có nhiều bến cảng, bến cảng có nhiều cầu cảng Bến cảng bao gồm cầu cảng, kho bãi, nhà xưởng, hệ thống giao thông, phương tiện thông tin…Cầu cảng kết cấu cố định thuộc bến cảng, sử dụng cho tàu biển neo, đậu, bốc dỡ hàng hóa thực dịch vụ khác b Phân loại cảng biển: Có nhiều cách để phân loại cảng biển, nhiên để làm rõ thành phần vai trò loại cảng biển giới, ta tiến hành phân loại cảng biển theo chức năng: cảng biển cảng tổng hợp • Cảng tổng hợp: cảng contanier cảng chuyên dụng cảng trung chuyển cảng cạn (ICD) Là cảng thương mại chuyên giao nhận xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau, bao gồm: hàng rời - đóng kiện (break – bulk cargo), hàng chuyên dụng, hàng container, loại hàng khơ hàng lỏng khác • Cảng container: Là cảng chuyên xử lý xếp dỡ container, hàng hóa bảo quản container có tiêu chuẩn 20 feet 40 feet Với xu hướng container hóa, hầu hết cảng biển có khu vực trang thiết bị riêng để phục vụ mặt hàng container • Cảng chuyên dụng: Là cảng chuyển xử lý loại hàng hóa (xi măng, than, xăng dầu ) phục vụ cho ngành nghề riêng biệt (cung cấp nguyên liệu, phân phối sản phẩm nhà máy khu công nghiệp ), bao gồm cảng chuyên dụng hàng rời (ngũ cốc, cát, sỏi, xi măng) cảng chun dụng hàng lỏng ( khí gas…) • Cảng trung chuyển: Là nơi chuyển tiếp hàng hóa container “tàu mẹ” “tàu con”, tức tàu đưa hàng hóa đến cảng trung gian, sau hàng hóa từ cảng trung gian vận chuyển đến điểm đích (hoặc cảng đích) thơng qua hệ thống vận tải nội địa cảng feeder • Cảng cạn (ICD): Là loại cảng nằm sâu nội địa (miền hậu phương cảng), gọi cảng cạn hay điểm thơng quan nội địa c Vai trị cảng biển Xuất phát từ việc cảng biển mắt xích dây chuyền hệ thống vận tải quốc gia quốc tế mà cảng có y nghĩa kinh tế quan trọng thể số mặt sau: Nó góp phần cải tiến cấu kinh tế miền hậu phương, thúc đẩy phát triển công nghiệp, nơng nghiệp, xuất nhập hàng hóa - Nó có ý nghĩa việc phát triển đội tàu biển quốc gia Là nguồn lợi quan trọng thông qua việc xuất dịch vụ chỗ đem lại nguồn ngoại tệ cho quốc gia, cải thiện cán cân tốn Cảng biển cịn nhân tố tăng cường hoạt động nhiều quan kinh doanh dịch vụ khác quan đại lý môi giới, cung ứng giám định, quan du lịch dịch vụ khác Cảng biển có ý nghĩa quan trọng việc xây dựng thành phố cảng, tạo trung tâm công nghiệp, thương mại, dịch vụ du lịch, giải công ăn việc làm cho nhân dân thành phố cảng Ý nghĩa kinh tế cảng biển tùy thuộc vào vị trí xây dựng cảng, vị trí quốc gia có cảng phát triển mặt kinh tế văn hóa quốc gia 1.2 Trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa cảng biển 1.2.1 Khu vực cầu tàu thiết bị a Cầu tàu Ro-ro Hình 1.1 Cầu tàu ro ro Đây kiểu cầu tàu đơn giản Loại cầu tàu có cấu trức đơn giản với tỷ trọng thất, khơng có u cầu đặc biệt thiết kế, không cần bãi để đỗ phương tiện đến/đi khỏi cảng loại cầu tàu khác Chiều dài cầu dẫn phải phù hợp với tốc độ dốc cho phép cầu dẫn nhằm tạo điều kiện cho giao thông cầu dẫn b Cầu tàu hàng rời Các tàu hàng rời lớn thường cần khu nước sâu, cần trục lớn có sức nâng tốt dây chuyền tải hàng Ngoài cần khu vực rộng, phẳng để xếp hàng, thiết bị chuyển tải hàng lên sà lan c Cầu tàu dầu Hình 1.2 Cầu tàu dầu Cầu tàu dầu thường nằm cầu cảng nước sâu, tàu dầu có tải trọng lớn Trong phần lớn trường hợp tàu dầu cần khu phao dầu riêng khu không làm hoàn toàn vật liệu cứng, cần thận trọng kiên nhẫn cập cầu 1.2.2 Thiết bị xếp dỡ cầu tàu a Cần trục giàn Hình 1.3 Cần trục giàn Chuyên dùng để xếp dỡ hàng container cảng container Cần trục giàn có suất xếp dỡ cao, làm hàng an tồn, không gây ảnh hưởng đến khu vực xếp dỡ lân cận, cầu tàu phải có sức chịu lực lớn b Cần trục chân đế Hình 1.4 Cần trục chân đế Xếp dỡ nhiều loại hàng khác suất thấp Sử dụng hiệu cảng nhỏ Xếp dỡ hầu hết loại hàng như: hàng bách hóa, bao kiện, thùng, hàng rời, hàng khổ, hàng container c Cần trục bánh lốp Hình 1.5 Cần trục bánh lốp Tính động cao, di chuyện nhiều vị trí Đây cần trục đa xếp nhiều loại hàng hóa Nhưng thiếu an toàn, suất thấp d Thiết bị xếp dỡ hàng lỏng khu vực cầu tàu Khi xếp dỡ hàng cho tàu dầu, bể chứa dầu tàu nối với hệ thống ống dẫn dầu từ bên khu bãi đến mặt cầu tàu Có loại hệ thống ống dẫn: Chicksan hệ thống ống động 1.2.3 Khu kho bãi cảng thiết bị khai thác cảng Khu bãi cảng khu vực dùng để chứa hàng lưu bãi trước giao hàng cho tàu hàng xuất, giao hàng cho chủ hàng hàng nhập Tùy vào tính chuyên dụng cảng loại hàng đến cảng mà quy hoạch khu bãi cảng đầu tư thiết bị khác  Khu bãi hàng container thiết bị Mặt khu bãi hàng contanier định loại thiết bị sử dụng bãi Với loại hệt thống phục vụ bãi mặt diện tích bãi bố trí khác Hình 1.6 Bãi container Hình 1.7 Bãi làm hàng Bộ cáp sến đôi − Công cụ chuyên dụng có tải trọng quy định 20 tấn, hỗ trợ thao tác chằng buộc nâng hạ thép bó thép dài − Chiều dài : 4-8m − Sức nâng :10-20 Cáp vải dẹp − Công cụ hỗ trợ thao tác xếp dỡ, nâng hạ loại hàng như: tole cuộn, thép khoanh, thép ống, thép hình, Đặc đểm: chất liệu vải sợi polyester nylon có đệm bọc chống cắt (cứa) dây, 02 lớp 04 lớp tùy loại, không gây biến dạng hàng thao tác, trọng lượng nhẹ giúp người sử dụng dễ thao tác trình mắc tháo dây − Chiều dài : 6-8m − Sức nâng :20-30 5.Đệm chống va − Giúp chèn lót trình xếp dỡ, nâng hạ, tránh tượng tỳ đè gây biến dạng, hư hỏng hàng Hình 3.11 Bộ cáp sến đơi − Hình 3.12 Cáp vải dẹp Hình 3.13 Đệm chống va 57 Coil ram − Công cụ lắp đặt cho xe nâng thay nâng xếp dỡ tơn cuộn, sắt khoanh, Hình 3.14 Coil ram Xe chụp lắp ngáng đa chữ C − Hỗ trợ công tác nâng hạ, di chuyển mã hàng từ cầu tàu lên phương tiện vận chuyển ngược lại từ bãi lên phương tiện giao thẳng Đặc điểm: Sức nâng: 42 Công suất: từ 313 HP 3.5.3 Yêu cầu trước xếp dỡ − Hình 3.15 Xe chụp ngáng chữ C Trực ban tàu phối hợp với phận liên quan thực kiểm tra trước tiến hành xếp dỡ hàng hóa: Trước xếp dỡ mã hàng, trực ban tàu phối hợp với tàu tổ công nhân xếp dỡ nắm rõ sơ đồ hầm hàng lập kế hoạch xếp dỡ hàng Vị trí đặt cầu thang dành cho người từ boong tàu xuống cầu tàu đảm bảo an tồn, có lưới bảo vệ Sử dụng cần cẩu tàu, phải có xác nhận văn cuả đại diện tàu từ người có thẩm chịu trách nhiệm thuyền trưởng, đại phó tải trọng, sức nâng tình trạng hoạt động cần cẩu tàu trước khởi động Sử dụng cần cẩu bờ, phải đề nghị tàu cho dựng cần quay cần cẩu tàu đến vị trí ngồi tạo khoảng trống cho cần cẩu bờ hoạt động thuận tiện, đảm bảo an toàn Xe nâng làm việc hầm hàng phải đảm bảo không gian hoạt động đáp ứng điều kiện an toàn làm việc hầm hàng Kiểm tra tình trạng kỹ thuật cơng cụ xếp dỡ, thiết bị nâng, phương tiện vận chuyển trước đưa vào vận hành sử dụng Kiểm tra thiết bị họat động điện, phải có dây nối đất, để tránh rò rỉ điện, đường dây 58 đấu nối phải có vỏ bọc cách điện Chấp hành quy định an toàn điện 3.5.4 Diễn tả quy trình xếp dỡ Dưới hầm tàu Cần cẩu lắp cơng cụ xếp dỡ từ từ hạ cần xuống hầm hàng đến vị trí xếp dỡ theo tín hiệu cơng nhân đánh tín hiệu hầm hàng, cơng nhân bố trí hầm hàng tiến hành luồn cơng cụ xếp dỡ qua lõi cuộn tole Cần cẩu nâng mã hàng lên cao khoảng 0,3m để công nhân kiểm tra độ an toàn mã hàng, sau đảm bảo mã hàng chằng buộc chắn Công nhân đánh tín hiệu cho cần cẩu nâng mã hàng lên khỏi hầm hàng, di chuyển đến vị trí dỡ hàng cầu tàu Dùng xe nâng đưa mã hàng từ vị trí cạnh hầm, be tàu khoảng tối hầm hàng sân hầm để cần cẩu thao tác dễ dàng  Quy cách chất xếp & bảo quản: Hàng lấy từ xuống không lấy bên, q trình xếp dỡ khơng moi sâu, ln đề phòng hàng lăn tự sạt đổ gây tai nạn, Đối với mã hàng nằm sâu bên vách hầm hàng phải dùng palăng xe nâng hỗ trợ đưa mã hàng sân hầm để thành lập mã hàng.Không dung phương pháp kéo lệch tâm (kéo xiên góc, kéo lẻ, kéo pass…) b Trên cầu tàu Khi cần cẩu đưa mã hàng xuống cầu tàu Công nhân cầu tàu điều chỉnh mã hàng hạ an toàn xuống cầu tàu, chèn lót chống lăn cho hàng, mã hàng ổn định cầu tàu, công nhân tiến hành tháo công cụ xếp dỡ khỏi mã hàng Cơng nhân đánh tín hiệu cho cần cẩu di chuyển trở lại hầm hàng tiếp tục thao tác hầm tàu  Quy cách chất xếp & bảo quản: Trước cần cẩu hạ mã hàng xuống cầu cảng, cơng nhân phải kê lót hàng phải có vật kê tách lớp để mã hàng ổn định dễ dàng xếp dỡ Dùng móc đáp điều chỉnh mã hàng đến vị trí hạ tải cầu tàu, tháo dỡ cơng cụ xếp dỡ gọn gàng, dứt khốt trước lập tín hiệu cho cần cẩu di chuyển vế phía hầm hàng c Trên phương tiện vận chuyển Xe nâng dùng công cụ xếp dỡ nâng mã hàng di chuyển đến sàn phương tiện vận chuyển, từ từ hạ mã hàng xuống sàn phương tiện, công nhân tiến hành cố định mã hàng Phương tiện di chuyển vào bãi chất xếp hàng  Quy cách chất xếp & bảo quản: Bố trí cơng nhân xếp dỡ đứng 02 đầu mã hàng cách sàn phương tiện 0,2m dùng dây mồi móc đáp điều chỉnh cho mã hàng hạ xuống vị trí kê lót Hàng chất lên sàn phương tiện chất đều, xếp 01 lớp, cơng a 59 nhân tiến hành kê lót cố định mã hàng, trước xe nâng đưa công cụ xếp dỡ khỏi cuộn tole Đối với phương tiện giao thẳng, phải thực biện pháp chống lăn, chằng buộc kiểm tra độ độ ổn định mã hàng trước rời khỏi Phương tiện vận chuyển di chuyển tốc độ cho phép, ý tránh va quẹt gây biến dạng, hư hỏng hàng hóa Lưu ý tải trọng cho phép phương tiện, không chất xếp khổ, tải d Trên tàu con(sà lan, ghe, ) Bố trí cơng nhân hầm sà lan chuẩn bị vật kê lót Khi cần cẩu hạ mã hàng xuống sà lan, công nhân sử dụng công cụ xếp dỡ điều chỉnh mã hàng hạ vị trí kê lót, tháo cơng cụ xếp dỡ khỏi mã hàng để cần cẩu tiếp tục thao tác Quy cách chất xếp & bảo quản: Hàng phải xếp lớp từ vách hầm sân hầm theo hướng dẫn người phụ trách sà lan đảm bảo độ cân ổn định sà lan e Trong kho bãi Xe nâng đưa mã hàng sàn phương tiện xếp mã hàng vào bãi theo kế hoạch bố trí nhân viên giao nhận bãi Xe chụp reach stacker lắp ngáng chữ c xúc cuộn tôn di chuyển từ cầu tàu vào bãi (cung độ 60m), dỡ mã hàng từ sàn phương tiện xếp vào bãi theo hướng dẫn nhân viên giao nhận bãi  Quy cách chất xếp & bảo quản: Hàng xếp bãi phải có vững tạo hành lang an toàn cho phương tiện, thiết bị làm hàng di chuyển thực thao tác xếp dỡ Hàng xếp bãi phải xếp thẳng hàng, không xếp chồng lớp, tiến hành kê lót chống lăn cho hàng Đối với hàng tole cán nguội phải đưa vào kho bảo quản che phủ bạt tránh hư hỏng biến dạng cho hàng 3.6 Quy trình cơng nghệ xếp dỡ thép kiện, đơn 3.6.1 Phương án suất xếp dỡ a Chỉ tiêu trọng lượng hàng Bảng 3.5 Chỉ tiêu trọng lượng hàng thép kiện Chỉ tiêu trọng lượng hàng Thép 5-20 1-4 kiện Thép đơn 5-20 1-2 kiện b Phương án suất xếp dỡ 60 5-30 5-30 8’/ mã hàng Tàu – Cầu tàu/ cẩu bờ - xe nâng – xe vận tải giao thông Phương án Tàu Cẩu t Xe n Xe v Tàu Cẩu b Xe n Xe v Tàu – Cầu tàu/ cẩu bờ - xe nâng – xe vận chuyển – xe nâng – kho/bãi Phương án 61 Tà Cẩ Xe Xe Kh Tà Cẩ Xe Xe Xe Kh Tàu – cầu tàu/ cẩu bờ - xe nâng – xe vận chuyển – cẩu di động – kho/ bãi Phương án Tàu Cẩ Xe Xe Cẩ Kh Tàu Cẩ Xe Xe Cẩ Kh Bãi – xe nâng – xe vận chuyển – cẩu tàu/ cẩu bờ - sà lan Phương án 62 Bãi Xe n Xe v Cẩu Tàu Bãi Xe n Xe v Cẩu Tàu Bãi – cần di động – xe vận chuyển – cẩu tàu/ cẩu bờ - sà lan Phương án 3.6.2 Công cụ phương tiện giới xếp dỡ - Xà beng Hỗ trợ thao tác nâng, kê, chèn lót hàng xếp dỡ hàng hầm tàu, phương tiện vận chuyển kho bãi Hỗ trợ nâng mã hàng để luồn công cụ xếp dỡ cho hàng Hình 3.16 Xà beng 63 Bãi Cẩu Xe v Cẩu Sà la Bãi Cẩu Xe v Cẩu Tàu/ - Bộ cáp sến đơi-móc câu Cơng cụ chun dụng có tải trọng quy định 20 tấn, hỗ trợ thao tác chằng buộc nâng hạ thép bó thép dài Chiều dài : 4-8m Sức nâng :10-20 Hình 3.17 Bộ cáp sến đơi - Ngáng kéo sắt thép Chiều dài : 4-6m Sức nâng : 20 Hỗ trợ thao tác xếp dỡ thép ống, thép hình cồng kềnh có chiều dài, giúp mã hàng cân ổn định, dao động trình nâng hạ Hình 3.18 Ngáng kéo sắt thép - Cáp vải dẹp Công cụ hỗ trợ thao tác xếp dỡ, nâng hạ loại hàng như: tole cuộn, thép khoanh, thép ống, thép hình, Đặc đểm: chất liệu vải sợi polyester nylon có đệm bọc chống cắt (cứa) dây, 02 lớp 04 lớp tùy loại, không gây biến dạng hàng thao tác, trọng lượng nhẹ giúp người sử dụng dễ thao tác trình mắc Hình 3.19 Cáp vải dẹp tháo dây Chiều dài : 6-8m Sức nâng :20-30 3.6.3 Yêu cầu trước xếp dỡ 64 Trực ban tàu phối hợp với phận liên quan thực kiểm tra trước tiến hành xếp dỡ hàng hóa: Trước xếp dỡ mã hàng, trực ban tàu phối hợp với tàu tổ công nhân xếp dỡ nắm rõ sơ đồ hầm hàng lập kế hoạch xếp dỡ hàng Vị trí đặt cầu thang dành cho người từ boong tàu xuống cầu tàu đảm bảo an tồn, có lưới bảo vệ Sử dụng cần cẩu tàu, phải có xác nhận văn cuả đại diện tàu từ người có thẩm chịu trách nhiệm thuyền trưởng, đại phó tải trọng, sức nâng tình trạng hoạt động cần cẩu tàu trước khởi động Sử dụng cần cẩu bờ, phải đề nghị tàu cho dựng cần quay cần cẩu tàu đến vị trí ngồi tạo khoảng trống cho cần cẩu bờ hoạt động thuận tiện, đảm bảo an toàn Xe nâng làm việc hầm hàng phải đảm bảo không gian hoạt động đáp ứng điều kiện an toàn làm việc hầm hàng Kiểm tra tình trạng kỹ thuật cơng cụ xếp dỡ, thiết bị nâng, phương tiện vận chuyển trước đưa vào vận hành sử dụng Kiểm tra thiết bị họat động điện, phải có dây nối đất, để tránh rò rỉ điện, đường dây đấu nối phải có vỏ bọc cách điện Chấp hành quy định an toàn điện 3.6.4 Diễn tả quy trình cơng nghệ xếp dỡ Dưới hầm tàu Cần cẩu lắp công cụ xếp dỡ di chuyển hạ cần xuống khu vực khoảng sân hầm hàng dừng móc cẩu theo tín hiệu người lập tín hiệu để công nhân hầm hàng thành lập mã hàng Đối với kiện hàng có kê lót: cơng nhân dùng móc kéo công cụ xếp dỡ luồn qua 02 đầu kiện hàng để thành lập mã hàng Đối với kiện hàng khơng kê lót: cơng nhân phải dùng xà beng bẩy đầu kiện hàng để luồn cáp cho cần cẩu kéo đầu kiện hàng lên tạo khe hở để công nhân luồn công cụ xếp dỡ qua kiện hàng, tiếp tục với đầu lại kiện hàng Sau luồn cáp qua kiện hàng, công nhân hiệu lái cẩu nâng mã hàng lên khỏi sàn kiểm tra xem mã hàng thành lập cân đối 02 đầu ổn định, bị lệch, nghiêng, không cân cần hạ xuống để điều chỉnh lại Những mã hàng nằm sâu thành tàu xe nâng đưa sân hầm cho cần cẩu thao tác Sau kiểm tra độ ổn định, cân đối đảm bảo an tồn cho mã hàng, cơng nhân di chuyển vào phạm vi an toàn hầm tàu để cần cẩu nâng mã hàng đến vị trí dỡ hàng cầu tàu a 65 Trường hợp xếp hàng xuống tàu, sà lan: cơng nhân chuẩn bị vật kê lót để cẩn cẩu hạ mã hàng xuống vị trí kê lót, cơng nhân điều chỉnh để cẩu hãm hàng hạ vị trí, tháo cơng cụ xếp dỡ khỏi mã hàng Quy cách chất xếp & bảo quản: Hàng dỡ lên theo lớp, từ xuống theo kiểu bậc thang từ sân hầm tiến vách Các kiện hàng nằm sâu vách hầm chuyển sân hầm xe nâng Công nhân thành lập mã hàng phải quan sát thao tác cho khoảng cách 02 đầu cáp theo chiều dài mã hàng phải cân tâm mã hàng có độ ổn định chắn nâng hạ b Trên cầu tàu Công nhân điều chỉnh mã hàng để cần cẩu đưa mã hàng đến vị trí dỡ tải kê lót cầu tàu Sau mã hàng hạ ổn định cầu tàu, công nhân tiến hành tháo công cụ xếp dỡ khỏi mã hàng Sau xe nâng nâng mã hàng cầu tàu lên phương tiện vận chuyển để đưa kho, bãi Sau mã hàng ổn định phương tiện vận chuyển, công nhân tiến hành kê lót chằng buộc hàng để đảm bảo cho mã hàng ổn định vững trình vận chuyển  Quy cách chất xếp & bảo quản: Trước cần cẩu hạ mã hàng xuống cầu cảng, cơng nhân phải kê lót hàng phải có vật kê tách lớp để mã hàng ổn định dễ dàng xếp dỡ Dùng móc đáp điều chỉnh mã hàng đến vị trí hạ tải cầu tàu, tháo dỡ cơng cụ xếp dỡ gọn gàng, dứt khốt trước lập tín hiệu cho cần cẩu di chuyển vế phía hầm hàng Cơng nhân sử dụng dụng cụ để kê lót vị trí hạ mã hàng trước cần cẩu hạ mã hàng xuống cầu tàu sàn phương tiện vận chuyển c Trên phương tiện vận chuyển Cơng nhân lập tín hiệu cho cần cẩu hạ mã hàng xuống cách sàn phương tiện 0,3m dừng lại, cơng nhân cầu tàu dùng móc đáp điều chỉnh mã hàng hạ cách xác xuống sàn phương tiện Trên sàn phương tiện công nhân tiến hành kê lót sẵn cho mã hàng hạ xuống, hàng hạ xuống sàn phương tiện ổn định, công nhân tiến đến sàn phương tiện tháo công cụ xếp dỡ khỏi mã hàng để cần cẩu tiếp tục di chuyển đến vị trí xếp dỡ hầm hàng  Quy cách chất xếp & bảo quản: Trên sàn phương tiện, hàng xếp dọc theo chiều dài xe, chất theo lớp lớp đặt vật kê tách lớp chèn chặn tăng độ ổn định cho hàng, tổng trọng lượng mã hàng không vượt tải trọng cho phép phương tiện  66 Bố trí cơng nhân xếp dỡ đứng hai đầu mã hàng cách sàn phương tiện 0,2m dùng dây mồi móc đáp điều chỉnh cho mã hàng hạ xuống vị trí kê lót Đối với phương tiện vận tải khỏi cảng phải có dây chằng buộc kiểm tra an toàn trước di chuyển Sử dụng vật kê lót sàn phương tiện trước hạ mã hàng Điều chỉnh mã hàng hạ ổn định sàn phương tiện tiến hành tháo công cụ xếp dỡ khỏi mã hàng Phương tiện vận chuyển di chuyển tốc độ cho phép, ý tránh va quẹt gây biến dạng, hư hỏng hàng hóa d Trên tàu (sà lan, ghe, ) Bố trí cơng nhân hầm sà lan chuẩn bị vật kê lót Khi cần cẩu hạ mã hàng xuống sà lan, công nhân sử dụng công cụ xếp dỡ điều chỉnh mã hàng hạ vị trí kê lót, tháo cơng cụ xếp dỡ khỏi mã hàng để cần cẩu tiếp tục thao tác  Quy cách chất xếp & bảo quản: Hàng phải xếp lớp từ vách hầm sân hầm theo hướng dẫn người phụ trách sà lan đảm bảo độ cân ổn định sà lan e Trong kho bãi Nhập hàng: Khi phương tiện vận chuyển đưa hàng từ cầu cảng vào tới vị trí bãi xếp hàng, cơng nhân chuẩn bị dụng cụ kê lót trước xe nâng cần cẩu hạ mã hàng Xe nâng cần cẩu di động xúc mã hàng xếp vào bãi theo hướng dẫn nhân viên quản lý kho, bãi Sử dụng cần cẩu di động: Bố trí công nhân lắp công cụ xếp dỡ nâng mã hàng từ sàn phương tiện xuống vị trí dỡ hàng bãi, cơng nhân điều chỉnh mã hàng vị trí gối kê, cho cần cẩu hạ mã hàng ổn định, tiến hành tháo công cụ xếp dỡ khỏi mã hàng  Xuất hàng: + Trường hợp sử dụng cần cẩu di dộng: Cần cẩu hạ công cụ xếp dỡ xuống độ cao cách mã hàng – 4m để công nhân thành lập mã hàng Cơng nhân bố trí bãi dùng móc kéo cơng cụ xếp dỡ luồn qua hai đầu kiện hàng để thành lập mã hàng Sau luồn cáp qua kiện hàng, công nhân hiệu lái cẩu nâng mã hàng lên khỏi mặt đất khoảng 0,5m kiểm tra mã hàng thành lập cân đối hai đầu ổn định, bị lệch nghiêng cần hạ xuống để điều chỉnh lại Sau kiểm tra độ ổn định mã hàng, cơng nhân lập tín hiệu cho cần cẩu tiếp tục di chuyển đưa mã hàng xếp lên sàn phương tiện  67 + Trường hợp sử dụng xe nâng: Xe nâng di chuyển phía đống hàng, lái xe hạ xe xuống thấp từ từ đưa vào thép kê lót bãi, nâng mã hàng lên kiểm tra độ ổn định mã hàng trước xe nâng di chuyển đến vị trí dỡ tải sàn phương tiện Trường hợp hàng xếp bãi gần vị trí cầu tàu xếp dỡ hàng (dưới 50m), xe nâng di chuyển đưa mã hàng đến vị trí xếp dỡ nằm tầm với cần cẩu mà không cần xe vận chuyển  Quy cách chất xếp & bảo quản: Nhập hàng: Hàng xếp bãi phải có vững tạo hành lang an toàn cho phương tiện, thiết bị làm hàng di chuyển thực thao tác xếp dỡ Hàng xếp bãi phải xếp thẳng hàng, lớp phải có vật kê tách lớp, lớp hàng phía xếp so le với lớp nhằm tăng độ ổn định đống hàng Xuất hàng: + Trường hợp sử dụng cần cẩu di dộng: Cần cẩu di chuyển đến vị trí xếp dỡ bãi chất xếp hàng, công nhân tiến hành lập mã hàng cách sử dụng dây mồi để kéo xích luồn qua mặt thép móc trở lại vào xích sến tạo thành vịng khép kín, điều chỉnh vị trí đặt xích cho khoảng cách 02 đầu cáp theo chiều dài mã hàng phải cân tâm mã hàng có độ ổn định chắn nâng hạ Trường hợp xích đặt lệch hay không cân đối làm cho thép bị nghiêng thiếu an tồn, cơng nhân phải lập tín hiệu cho cần cẩu hạ mã hàng xuống để điều chỉnh lại vị trí đặt xích + Trường hợp sử dụng xe nâng: Xe nâng di chuyển gần đến vị trí chất xếp hàng bãi, lái xe điều chỉnh nâng mở rộng phía, hạ nâng, lái xe quan sát chọn vị trí cân thép, sau di chuyển xe từ từ đưa nâng vào thép nâng mã hàng lên kiểm tra độ ổn định cân trước tiếp tục di chuyển Trường hợp nâng mã hàng lên có tượng cân phải hạ mã hàng xuống thực lại thao tác chọn vị trí nâng để đảm bảo mã hàng cân đối, an toàn tránh hư hỏng, biến dạng cho hàng Trường hợp kiện hàng dài mỏng phải sử dụng xe có nâng rộng dùng hai xe nâng với huy phương án làm việc thống 68 KẾT LUẬN Trong trình hội nhập sâu rộng vào kinh tế giới với việc tăng nhanh khối lượng hàng hóa địi hỏi chất lượng dịch vụ cảng biển Cơng ty Cổ phần cảng Vật Cách có thời gian hoạt động lâu dài lĩnh vực cảng biển Việt Nam Được đánh giá cao lực xếp dỡ hàng hóa với đội ngũ nhân viên kinh nghiệm nhiệt huyết Tuy nhiên, việc cạnh tranh không ngừng cảng biển nước đặc biệt cảng khiến cảng Vật Cách gặp nhiều khó khăn hoạt động Việc thực dịch vụ cảng lúc thuận lợi, khó khăn cịn nhiều Báo cáo trình bày cách khái qt quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng sắt thép cảng Vật Cách Qua thấy ưu nhược điểm Cảng Vật Cách đời từ lâu, với kinh nghiệm phát triển qua ngày, quy trình giao nhận ngày cải thiện súc tích ngắn gọn đảm bảo tính cơng nghiệp hóa giai đoạn Nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nói chung dịch vụ xếp dỡ hàng sắt thép nói riêng báo cáo đưa số biện pháp qua mong muốn cải thiện dịch vụ, cách thu hút thêm khách hàng Tuy nhiên hạn chế kiến thức kinh nghiệm thực tế nên chắn phân tích kiến nghị cịn nhiều thiếu xót Vì vậy, em mong nhận đóng góp thầy cô anh chị công ty để báo cáo hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 69 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS.TS Phạm Văn Cương (Chủ biên), TS Nguyễn Hữu Hùng (2012), Giáo trình Thương vụ vận tải biển, Đại học Hàng Hải Việt Nam TS Phạm Văn Dũng (1997), Kinh tế học phát triển, Nhà xuất Giáo dục PGS.TS Nguyễn Bách Khoa (2004), Chiến lược kinh doanh quốc tế, Nhà xuất Thống kê TS Nguyễn Văn Sơn (2012), Giáo trình Kinh tế Hàng hải, Đại học Hàng Hải Việt Nam PGS.TS Vương Toàn Thuyên (1997), Kinh tế vận tải biển, Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Logistics vấn đề bản, NXB Thống Kê, Hà Nội, 2003 Tạp chí Vietnam Shipper, Tạp chí chủ hàng Việt Nam, số năm 2012, 2013 Website VNT Logistics Hải Phịng http://www.vinatranshp.com Website Tạp chí tài http://www.tapchitaichinh.vn 10.Báo cáo cấu nhân Công ty Cổ phần cảng Vật Cách từ năm 2010-2014 Giáo trình Phân tích hoạt động kinh doanh – PGS TS Phạm Thị Gái 11.Giáo trình Tài Doanh nghiệp – PGS TS Phạm Thị Hương Trường Đại học kinh tế quốc dân 70 71 ... vatcachport@vnn.com.vn 2.2 Dịch vụ, Cơ sở vật chất, trang thiết bị cảng Vật Cách a Dịch vụ - Dịch vụ xếp dỡ hàng hoá ( chuyên làm hàng: hàng sắt thép, hàng bao, hàng rời, hàng thiết bị số loại hàng khác …) - Kinh... xếp dỡ cảng tính từ bắt đầu mở hầm làm hàng chấm dứt công tác xếp dỡ - tàu rời cảng Điều : Mọi yếu tố để tổ chức dây chuyền xếp dỡ phải quy định cụ thể rõ ràng, quy trình cơng nghệ xếp dỡ , quy. .. Bãi làm hàng Hình 1.8 Bãi hàng Ro-Ro  Thiết bị xếp dỡ hàng • Hệ thống xe nâng Hình 1.9 Hệ thống xe nâng 1.3 Đặc điểm hàng sắt thép, loại hàng sắt thép a Thép ống, thép hình Hình 1.10 Thép ống