Trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô có đáp án

Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM

Câu 1: Những công việc nào là của bảo dưỡng kỹ thuật ô tô?

A Phục hồi chi

Câu 2: Nguyên nhân chính dẫn tới việc phải bảo dưỡng và sửa chữa ô tô?

A Nhiên liệu B Dầu bôi

Câu 3: Công việc nào không phải là của bảo dưỡng ô tô là?

A Kiểm tra, điều

Câu 4: Hao mòn là kết quả của quá trình

Câu 5: Loại ma sát nào không phải ma sát động học chuyển động:

Câu 6: Nguyên nhân nào không gây ra mòn cơ giới:

Câu 7: Kích thước hình học của chi tiết dạng lỗ sau một thời gian sử dụng sẽ:

Câu 8: Kích thước hình học của chi tiết dạng trục sau một thời gian sử dụng sẽ:

Câu 9: Nguyên nhân nào sau đây không gây nên ăn mòn cơ giới

học

Câu 10: Bảo dưỡng ô tô nhằm mục đích

A Giữ nguyên

kích thước chi

tiết

B Giữ nguyên khe hở lắp ghép

C Giảm cường

độ hao mòn chi tiết

D Khôi phục khả năng làm việc

Câu 11: Phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa chuyên môn hóa được áp dụng khi

A Chủng loại

phương tiện

nhiều

B Chủng loạiphương tiện ít

C Chủng loại phương tiện nhiều, số lượng mỗi chủng loại ít

D Chủng loại phương tiện ít,

số lượng mỗi chủng loại nhiều

Câu 12: Khe hở lắp ghép lớn, lựa chọn dầu bôi trơn có

chất lượng B Số lượng và gốc dầu C Chất lượng vàgốc dâu D Gốc dầu và phụ gia

Câu 14: Chất lượng dầu bôi trơn thường được đánh giá theo tiêu chí nào

A Độ nhớ và

góc dầu B Gốc dầu và phẩm cấp C. Độ nhớt và phẩm cấp D Nhiệt độ làm việc và phụ

gia

Câu 15: Lọc gió động cơ có tác dụng gì?

A Loại bỏ nước B Loại bỏ dầu C Loại bỏ hạt

mài cơ giới D Loại bỏ nhiênliệu

Câu 16: Vì sao khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn động cơ ngày càng đặc lại

A Do thực hiện

chức năng làm

sạch

B Dầu bị bơm dưới áp suất cao

C Do chất lỏng bị

Câu 17: Cái nào sau đây không phải vai trò của chẩn đoán trong bảo dưỡng và sửa

chữa ô tô

C Tăng tính cạnhtranh D. Tăng giá thành sửa

Câu 20: Phương pháp bảo dưỡng sửa chữa vạn năng được áp dụng trong trường hợp

C Chủng loại phương tiện nhiều, số lượng mỗi chủng loại ít

D Chủng loại phương tiện ít,

số lượng mỗi chủng loại nhiều

Câu 21: Khối chức năng và các hệ thống của động cơ bao gồm

A Khối các chi tiết cơ bản; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động

B Hệ thống truyền lực; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động

C Thân máy- nắp máy; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động

D Piston-Trục khuỷu-thanh truyền; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động

Câu 22: Buồng cháy được cấu thành từ các chi tiết

A Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; hộp trục khuyủ; carte

B Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; nắp máy; carte

C Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; nắp cam; carte

D Nhóm Piston; thân máy- lót xilanh, quy lát

Câu 23: Trong bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, có thể chẩn đoán động cơ theo phương

pháp kinh nghiệm thông qua những thông tin nào

A Màu nước làm mát, màu bugi, độ nhớt động học của dầu bôi trơn

B Thông tin về dầu bôi trơn, màu khí thải, màu bugi, tình trạng đổ hơi

C Màu dầu bôi trơn, màu nước làm mát, màu bugi

D Màu bugi, màu nước làm mát, màu khí thải

Câu 24: Trong bảo dưỡng kỹ thuật ô tô, nếu tình trạng kỹ thuật động cơ tốt thì các

thông số chẩn đoán kỹ thuật đo được là

A Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp nhỏ, tiếng gõ nhỏ

B Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp lớn, tiếng gõ lớn

C Áp suất khí nén thấp, áp suất đường nạp lớn, tiếng gõ nhỏ

D Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp nhỏ, tiếng gõ lớn

Câu 25: Trong bảo dưỡng động cơ, cần phải siết chặt lại bulon quy lát là vì

A Quy lát chịu lực cơ học đảo chiều liên tục

B Quy lát chịu biến dạng nhiệt lớn

C Quy lát chịu lực cơ học cao

D Quy lát chịu tải trọng nhiệt cao, tải cơ học lớn ngắn hạn lặp lại

Câu 26: Trong bảo dưỡng động cơ, cần phải làm sạch muội than để

A Làm tăng hao mòn, giảm công suât, giảm cháy kích nổ

B Giảm hao mòn, tăng công suât, giảm cháy kích nổ

C Làm tăng hao mòn, tăng công suât, giảm cháy kích nổ

D Giảm hao mòn, giảm công suât, giảm cháy kích nổ

Câu 27: Trong bảo dưỡng động cơ, lọc dầu bôi trơn thường là các loại:

A Lọc ly tâm; lọc lưới; lọc giấy

B Lọc từ tính; lọc giấy; lọc ly tâm

C Lọc giấy; lọc ly tâm; lọc lắng

D Lọc giấy; lọc ly tâm; lọc tràn

Câu 28: Trong bảo dưỡng ô tô, đối với động cơ phun xăng điện tử, khi nào cần bảo

dưỡng kim phun nhiên liệu:

A Nhiên liệu bị nhỏ giọt khi phun

B Cảm biến trong hệ thống nhiên liệu bị hư

C Mất tín hiệu điều khiển từ ECU

D Thời điểm phun không đúng

Câu 29: Trong bảo dưỡng động cơ, bảo dưỡng tốt hệ thống bôi trơn để nhằm mục

đích:

A Tạo thành nêm dầu thủy lực thủy động giữa bề mặt hai chi tiết

B Tạo thành nêm dầu thủy lực thủy tĩnh giữa bề mặt hai chi tiết

C Tạo thành nêm dầu cản trở một phần chuyển động để làm giảm tiếng ồn

D Tạo thành nêm dầu để làm kín khe hở các các mối lắp ghép có chuyển động

Câu 30: Vì sao không được tháo động cơ khi nóng:

A Tránh bị bỏng B Năng suất

lao động thấp

C Khó tháo do lực

mở bulong lớn, D. Biến dạng các chi tiết

Câu 31: Công việc nào sau đây phù hợp khi bảo dưỡng ly hợp

A Bôi trơn đĩa

ma sát B. Bôi trơn bạc đạn

pite

C Bôi trơn mâm

ép D Bôi trơn bề mặt bánh đà

Câu 32: Công việc nào sau đây phù hợp khi bảo dưỡng hộp số cơ khí 3 trục

A Kiểm tra dầu bôi trơn hộp số

B Kiểm tra tỷ số truyền của hộp số

C Kiểm tra bơm dầu hộp số

D Kiểm tra cơ cấu thủy lực điều khiển tay số

Câu 33: Công việc nào sau đây phù hợp với bảo dưỡng hộp số tự động

A Kiểm tra tỷ số truyền của từng tay số

B Kiểm tra tra cơ cấu chống gài lộn số

C Kiểm tra lượng và chất lượng dầu bôi trơn

D Kiểm tra bộ làm mát dầu bôi trơn

Câu 34: Lực tác dụng lên bàn đạp phanh bị tăng lên thì hệ thống phanh dẫn động

thủy lực, trợ lực chân không cần phải kiểm tra và bảo dưỡng cụm chi tiết nào?

A Kiểm tra và bảo dưỡng bộ trợ lực chân không

B Kiểm tra và bảo dưỡng cơ cấu phanh

C Kiểm tra vào bảo dưỡng đường ống dẫn dầu

D Kiểm tra và bảo dưỡng bình dầu phanh

Câu 35: Trong bảo dưỡng và sửa chữa hộp số cơ khí thường dùng loại dầu bôi trơn

nào

A Dầu bôi trơn 10W20

B Dầu bôi trơn 10W30

C Dầu bôi trơn 80W90

D Dầu bôi trơn 85W140

Câu 36: Trong bảo dưỡng và sửa chữa truyền lực chính thường dùng loại dầu bôi

trơn nào

A Dầu bôi trơn 10W20

B Dầu bôi trơn 10W30

C Dầu bôi trơn 80W90

D Dầu bôi trơn 85W140

Câu 37: Hệ thống lái xảy ra hiện tượng lái bị đâm, cần kiểm tra và bảo dưỡng cụm

chi tiết nào:

A Cơ cấu lái

B Trợ lực lái

C Động lực học hình thang lái

D Độ rơ vành tay lái

Câu 38: Xe di chuyển với tốc độ cao bị lượn sóng lên xuống, cần kiểm tra bảo

dưỡng cụm chi tiết nào:

A Hệ thống di chuyển

B Hệ thống phanh

C Hệ thống lái

D Hệ thống truyền lực

Câu 39: Khi xe bị quay vòng khi phanh trên đường thẳng thì cần kiểm tra bảo

dưỡng sửa chữa các cụm chi tiết nào

A Bàn đạp phanh

B Trợ lực phanh

C Cơ cấu phanh và xilanh công tác

D Chi tiết hồi vị

Câu 40: Trong bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, cần bằng động bánh xe nhằm mục đích

A Loại bỏ lực ly tâm tác dụng lên tâm trục bánh xe

B Cần bằng khối lượng giữa các bánh xe

C Tăng hệ số bám của bánh xe và mặt đường

D Giảm hệ số trượt của bánh xe và mặt đường

Câu 41: Cho sơ đồ như hình vẽ, cần bảo dưỡng và sửa chữa cụm chi tiết nào trong

mạch khi biết chỉ số đo của các vôn kế lần lượt là V1=0V; V2=0V; V3=12V

A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì

B Sửa chữa bảo dưỡng công

tắc

C Sửa chữa bảo dưỡng bôbin

D Sửa chữa bảo dưỡng điện

trở phụ

Câu 42: Cho sơ đồ mạch điện và các chỉ số đo như hình vẽ, cần phải sửa chữa bảo

dưỡng chỗ nào trong sơ đồ mạch điện

A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì

B Sửa chữa bảo dưỡng công

Câu 43: Cho mạch khởi động như hình vẽ và số đo của các ôm kế lần lượt là 1

0; 2 0; 3 0; 4 =  Cho biết mạch hư hỏng ở đâu?

Câu 44: Phát biểu nào sau đây là sai?

A Mòn cơ giới chi tiết chịu ứng suất cao, tác động có chu kỳ, trên mặt chi tiết xuất hiện những vết nứt tế vi

B Mòn do biến dạng dẻo: do tác dụng của tải trọng lớn lên các bề mặt chi tiết tiếp xúc làm thay đổi hình dáng và kích thước của chúng nhưng trọng lượng của chúng không đổi

C Cường độ mòn phụ thuộc vào vật liệu chế tạo, độ cứng, kích thước hạt mài, tốc

độ trượt, áp lực trên bề mặt tiếp xúc

D Mòn do hạt mài do những hạt bé và cứng nằm giữa hai bề mặt tiếp xúc gây nên, kết quả là tạo nên những vết xước vẹt sâu xuống

Câu 45: Phương pháp đo trực tiếp về độ mòn của các chi tiết trên ô tô là:

hàm lượng kim loại trong dầu

D Phân tích hàm lượng kim loại trong dầu và

đo phóng xạCâu 46: Phát biểu nào sau đây là sai? Đặc trưng sự biến xấu là:

A Giảm tính năng động lực: công suất động cơ bị giảm, sức kéo của xe bị giảm, xe không đạt tốc độ tối đa, thời gian gia tốc và quãng đường tăng tốc tăng lên

B Giảm tính kinh tế nhiên liệu: tiêu hao nhiên liệu và tiêu hao dầu nhờn tăng lên

C Giảm độ tin cậy: khi làm việc xe thường xuyên có sự cố kỹ thuật hay phải dừng xe

để sửa chữa

D Giảm tính năng an toàn: lực phanh tăng, quãng đường phanh giảm, phanh

ăn không đều ở các bánh xe gây mất ổn định, các cơ cấu điều khiển nặng và không chính xác

A Kết cấu của

chi tiết

B Vật liệu chếtạo chi tiết

C Chất lượng gia công

D Điều kiện đường xá

Câu 47: Các nhân tố ảnh hưởng đến mài mòn của chi tiết liên quan đến nhân tố sử dụng là:

Câu 48: Trong ma sát giới hạn, hệ số ma sát f bằng:

Câu 49: Ma sát nửa khô trên động cơ được thấy là:

A Loại ma sát này xuất hiện ở phần trên của xy lanh và xéc măng hơi ở hành trình nổ của động cơ

B Loại ma sát này xuất hiện giữa các ổ đỡ của trục khuỷu

C Loại ma sát này xuất hiện giữa các gối đỡ của trục khuỷu khi mới khởi động máy

D Loại ma sát này xuất hiện trên các bề mặt răng của cặp bánh răng ăn khớp hoặc khi khởi động máy hoặc tốc độ quay chậm mà phụ tải lớn

Câu 50: Chân sứ bugi có màu đen – khô do:

A Bugi bỏ lửa B Dầu nhờn

sục lên buồng cháy

C Góc đánh lửasớm không đúng

D Hệ thống làm mát kémCâu 51: Chân sứ bugi có màu trắng :

A Bugi bỏ lửa B Dầu nhờn

sục lên buồng cháy

C Hỗn hợp cháy quá loãng

D Hệ thống làm mát kém

Câu 52: Ma sát nửa ướt trên động cơ được thấy là:

A Ma sát giữa các đĩa của ly hợp với bánh đà và đĩa ép, giữa má phanh và tang trống

B Loại ma sát này xuất hiện giữa các gối đỡ của trục khuỷu khi mới khởi động máy

C Loại ma sát này xuất hiện giữa các ổ đỡ của trục khuỷu

D Loại ma sát này xuất hiện trên các bề mặt răng của cặp bánh răng ăn khớp hoặc khi khởi động máy hoặc tốc độ quay chậm mà phụ tải lớn

Câu 53: Động cơ xe ô tô khách ngoại nhập sau bao nhiêu km thì sửa chữa lớn:

10.000 km 170.000 km 180.000 km 180.000 kmCâu 54: Động cơ xe ô tô tải sau bao nhiêu km thì sửa chữa lớn:

A 55.000 –

170.000 km

B 55.000 – 150.000 km

C 55.000 – 180.000 km

D 50.000 – 180.000 kmCâu 55: Sau bao nhiêu km thì thay lọc nhớt xe du lịch:

A 10.000 km B 15.000 km C 20.000 km D 25.000 kmCâu 56: Sau bao nhiêu km thì thay nhớt động cơ xe du lịch:

A Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ trong ra ngoài, đối nhau hoặc từ giữa

ra theo hình xoáy ốc

B Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ ngoài vào trong , đối nhau

C Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ trong ra ngoài, đối nhau

D Thông thường nắp máy là hợp kim gang thì vặn chặt lúc máy nguội

Câu 60: Mômen vặn nắp máy phải đúng tiêu chẩn nếu:

A Nhỏ quá buồng cháy dễ bị hở

B Nếu vặn không đều nắp máy dễ bị nứt

C Nếu lớn quá nắp máy dễ bị vênh

D Nếu vặn không đều dễ làm bung nắp máy

Câu 61: Phát biểu nào sau đây là sai Động cơ sau một thời gian làm việc sẽ phát sinh muội than bám vào trong buồng cháy, đỉnh pít-tông, rãnh pít-tông lắp xéc măng, mặt làm việc của xupáp và đế xupáp… gây ra:

A Bó kẹt xéc măng, xupáp bị kênh

B Làm giảm tuổi thọ của bugi và giảm chất lượng của nước làm mát động cơ do máy quá nóng

C Dễ gây cháy kích nổ

D Tăng tiêu hao nhiên liệu, tăng lượng hao mòn xy lanh

Câu 62: Phát biểu nào sau đây là đúng

A Hỗn hợp vừa khí xả chủ yếu là CO2và O2

B Nếu hỗn hợp đậm khí xả tăng O2, CO2 đồng thời giảm CO

C Nếu hỗn hợp nhạt khí xả giảm CO và CO2 đồng thời tăng O2

D Nếu hỗn hợp nhạt khí xả tăng CO và CO2 đồng thời tăng O2

Câu 63: Tiếng gõ pít tông xuất hiện khi:

A Hướng của lực ép ngang chuyển từ kỳ xả sang kỳ hút

B Hướng của lực ép ngang chuyển từ kỳ hút sang kỳ nén

C Hướng của lực ép ngang chuyển từ kỳ nén sang kỳ nổ

D Hướng của lực ép ngang chuyển từ kỳ nổ sang kỳ xả

Câu 64: Phát biểu nào sau đây là đúng:

A Một vài xéc măng hơi thứ nhất có thể không có dấu, có thể lắp mặt nào hướng lên cũng được

B Khi lắp cần chú ý: Mặt có dấu phải quay xuống phía dưới Không nhầm lẫn thứ tự của các xéc măng hơi

C Để giảm lọt khí, cần lắp xéc măng sao cho các miệng của nó ở vị trí tách xa nhau lệch nhau một góc 600

D Để giảm lọt khí, cần lắp xéc măng sao cho các miệng của nó ở vị trí tách xa nhau lệch nhau một góc 700

Câu 65: Phát biểu nào sau đây là sai:

A Hành trình tự do của hệ thống phanh: là độ rơ trong cả hệ thống phanh, kể từ khi đạp lên bàn đạp phanh, đến khi má phanh áp sát vào tang trống hoặc đĩa phanh, để thực hiện quá trình phanh

B Hành trình tự do nhỏ dễ gây bó phanh

C Hành trình tự do lớn làm giảm hiệu quả phanh, tăng quãng đường phanh

D Hành trình tự do của phanh hơi khoảng: 8 – 14 mm

Câu 66: Hình vẽ dưới đây Kiểm tra rô to của máy khởi động, chọn đáp án đúng:

A Dùng ôm kế kiểm tra giữa các phân vành khuyên của cổ góp có thông mạch

B Dùng ôm kế kiểm tra giữa cổ góp và lõi ro to phải thông mạch

C Dùng ôm kế kiểm tra giữa cổ góp và lõi ro to không được thông mạch

D Dùng ôm kế kiểm tra giữa các phân vành khuyên của cổ góp không thông mạch

Câu 67: Hình vẽ trên kiểm tra:

A Khe hở miệng của xéc măng

B Kiểm tra rãnh xéc măng

C Khe hở cạnh của rãnh xéc măng

D Kiểm tra độ mòn của xéc măng

Câu 68: Hiện tượng hư hỏng của hộp số tự động là không tự chuyển số, chuyển số không nhanh hoặc không êm gồm các nguyên nhân sau Tìm nguyên nhân không đúng?

A Mức dầu của hệ thống truyền lực không đủ

B Cơ cấu khóa biến mô bị hư

C Các phanh ướt, phanh dải hoặc ly hợp điều khiển số bị hỏng, trượt

D Các van thủy lực bẩn hoặc hỏng

Câu 69: Hình vẽ trên đang kiểm tra bộ phận nào:

A Khớp 1

chiều

B Bi cắt ly hợp

C Bạc đạn D Cơ cấu khóa

C Xy lanh cắt

ly hợp

D Xy lanh phanh bánh xe

Câu 71: Hình vẽ trên kiểm tra … của trục khuỷu

A Độ đều đầu B Đường kính C Khe hở dọc D Khe hở dầu

trục khuỷu cổ khuỷu trục khuỷu bạc lót trục

khuỷuCâu 72 Ghi chú số 1 trên hình vẽ chỉ:

A Bàn đạp ly hợp

B Hành trình chuyển động của pít tông trong xy lanh chính phanh

C Chiều cao bàn đạp ly hợp

D Chiều cao bàn đạp phanh

Câu 73: Để xả dầu thủy lực ra khỏi hệ thống phanh, ta:

A Xả tại đường dầu của xy lanh phanh chính

B Xả tại nút xả khí của xy lanh phanh bánh xe

C Tháo đường ống dầu từ cơ cấu lái hồi về bình dầu của bơm trợ lực lái

D Cả ba đáp án trên đều sai

Câu 74: Người thợ tháo cụm nắp quy láp ra khỏi thân động cơ Để kiểm tra độ kín của các xú páp một cách chính xác, người thợ nhỏ vào đường ống nạp hoặc đường ống xả:

cơ

Câu 75: Phát biểu nào sau đây là sai: Trong buồng đốt động cơ có bám muội than gây ra những hậu quả nào:

C Làm giảm hiệu suất động cơ

D Dễ gây hiện tượng kích nổ

Câu 76: Tiếng kêu bất thường là tiếng rít rít đều và mau khi mới khởi động máy, đó là hư hỏng của:

C Dây cu roa (dây đai) dẫnđộng máy phát, đẫn động bơm trợ lực lái

D Động cơ có quá nhiều muội than

Câu 77: Tiếng kêu lộc cộc, thô và to rất đều khi mới khởi động máy và tiếp tục kéo dài cảkhi máy nóng, đó là hư hỏng của:

bị hư hỏng

C Các bánh răng trong bộtruyền lực chính bị nứt, vỡ

D Má phanh bị kẹt vào trốngphanh

Câu 78: Tiếng kêu è è trên xe sửa dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực khi động cơ đã khởi động và đánh lái hết cỡ, đó là hư hỏng của:

A Thiếu dầu

trợ lực ly

hợp

B Thiếu dầu bôi trơn động cơ

C Thiếu dầu trợ lực phanh

D Thiếu dầu trợ lực lái, bơm trợ lực lái hỏngCâu 79: Tiếng kêu lục cục khi xe di chuyển trên đường gồ ghề hoặc ổ gà, đó là hư hỏng của:

A. Bánh răng vi

sai

B. Gối đỡ trunggian giữa giảm sóc và thân xe

C. Ổ bi bánh xe D. Ổ bi moay ơ

bánh xe