Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên Tài liệu trắc nghiệm bảo dưỡng sửa chữa ô tô dành cho sinh viên
CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM Câu 1: Những công việc bảo dưỡng kỹ thuật ô tô? A Phục hồi chi B Thay C Sửa chữa D Vệ sinh tiết Câu 2: Nguyên nhân dẫn tới việc phải bảo dưỡng sửa chữa ô tô? A Nhiên liệu B Dầu bôi trơn Câu 3: C Ánh sáng D Ma sát mặt trời Công việc bảo dưỡng ô tô là? A Kiểm tra, điều B Đăng kiểm C Bôi trơn D Làm C Trượt D Ma sát chỉnh Câu 4: Hao mòn kết trình A Lăn Câu 5: B Xoay Loại ma sát ma sát động học chuyển động: A Ma sát trượt Câu 6: B Hạt mài C Mỏi D Biến dạng dẻo B Dài C Bé D To Kích thước hình học chi tiết dạng trục sau thời gian sử dụng sẽ: A Ngắn Câu 9: D Ma sát xoay Kích thước hình học chi tiết dạng lỗ sau thời gian sử dụng sẽ: A Ngắn Câu 8: C Ma sát khô Nguyên nhân khơng gây mịn giới: A Hóa học Câu 7: B Ma sát lăn B To C Bé D Dài Nguyên nhân sau khơng gây nên ăn mịn giới A Hạt mài B Mỏi C Biến dạng dẻo D Ăn mịn hóa học Câu 10: Bảo dưỡng tơ nhằm mục đích A Giữ nguyên kích thước chi tiết B Giữ nguyên khe hở lắp ghép C Giảm cường D Khôi phục độ hao mòn chi tiết khả làm việc Câu 11: Phương pháp bảo dưỡng sửa chữa chuyên môn hóa áp dụng A Chủng loại phương tiện nhiều B Chủng loại phương tiện C Chủng loại D Chủng loại phương tiện nhiều, số lượng chủng loại phương tiện ít, số lượng chủng loại nhiều Câu 12: Khe hở lắp ghép lớn, lựa chọn dầu bơi trơn có A Độ nhớt động B Phẩm cấp tốt C Gốc dầu khoáng D Gốc dầu học cao tổng hợp Câu 13: Thông thường kiểm tra dầu bôi trơn bảo dưỡng kiểm tra theo thông số nào? A Số lượng chất lượng B Số lượng gốc dầu C Chất lượng D Gốc dầu gốc dâu phụ gia Câu 14: Chất lượng dầu bơi trơn thường đánh giá theo tiêu chí A Độ nhớ góc dầu B Gốc dầu phẩm cấp C Độ nhớt D Nhiệt độ làm phẩm cấp việc phụ gia C Loại bỏ hạt D Loại bỏ nhiên Câu 15: Lọc gió động có tác dụng gì? A Loại bỏ nước B Loại bỏ dầu mài giới liệu Câu 16: Vì động làm việc, dầu bôi trơn động ngày đặc lại A Do thực B Dầu bị bơm C Do chất lỏng bị D Do bị vung tóe chức làm áp suất khoắng cao Câu 17: Cái sau vai trị chẩn đốn bảo dưỡng sửa chữa ô tô A Khoang vùng B Rút ngắn thời C Tăng tính cạnh D Tăng giá hư hỏng cách nhanh chóng gian xe nằm chờ tranh thành sửa chữa Câu 18: Địa điểm không coi nơi bảo dưỡng sửa chữa tơ A Xí nghiệp vận B Bãi đậu xe tải C Trạm bảo dưỡng D Hạ tần giao thơng Câu 19: Vì động làm việc, phẩm cấp dầu bôi trơn động thay đổi A Tải trọng nhiệt B Áp suất dầu C Do chất lỏng bị D Dầu bôi trơn bị ma sát thay đổi khoắng tuần hoàn động Câu 20: Phương pháp bảo dưỡng sửa chữa vạn áp dụng trường hợp A Chủng loại phương tiện nhiều B Chủng loại phương tiện C Chủng loại phương tiện nhiều, số lượng chủng loại D Chủng loại phương tiện ít, số lượng chủng loại nhiều Câu 21: Khối chức hệ thống động bao gồm A Khối chi tiết bản; làm mát; bơi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động B Hệ thống truyền lực; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động C Thân máy- nắp máy; làm mát; bôi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động D Piston-Trục khuỷu-thanh truyền; làm mát; bơi trơn; nhiên liệu; phân phối khí, sạc, khởi động Câu 22: Buồng cháy cấu thành từ chi tiết A Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; hộp trục khuyủ; carte B Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; nắp máy; carte C Nhóm piston-Trục khuỷu-thanh truyền; thân máy; nắp cam; carte D Nhóm Piston; thân máy- lót xilanh, quy lát Câu 23: Trong bảo dưỡng sửa chữa ô tơ, chẩn đốn động theo phương pháp kinh nghiệm thông qua thông tin A Màu nước làm mát, màu bugi, độ nhớt động học dầu bôi trơn B Thông tin dầu bôi trơn, màu khí thải, màu bugi, tình trạng đổ C Màu dầu bôi trơn, màu nước làm mát, màu bugi D Màu bugi, màu nước làm mát, màu khí thải Câu 24: Trong bảo dưỡng kỹ thuật ô tô, tình trạng kỹ thuật động tốt thơng số chẩn đoán kỹ thuật đo A Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp nhỏ, tiếng gõ nhỏ B Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp lớn, tiếng gõ lớn C Áp suất khí nén thấp, áp suất đường nạp lớn, tiếng gõ nhỏ D Áp suất khí nén cao, áp suất đường nạp nhỏ, tiếng gõ lớn Câu 25: Trong bảo dưỡng động cơ, cần phải siết chặt lại bulon quy lát A Quy lát chịu lực học đảo chiều liên tục B Quy lát chịu biến dạng nhiệt lớn C Quy lát chịu lực học cao D Quy lát chịu tải trọng nhiệt cao, tải học lớn ngắn hạn lặp lại Câu 26: Trong bảo dưỡng động cơ, cần phải làm muội than để A Làm tăng hao mịn, giảm cơng st, giảm cháy kích nổ B Giảm hao mịn, tăng cơng st, giảm cháy kích nổ C Làm tăng hao mịn, tăng cơng st, giảm cháy kích nổ D Giảm hao mịn, giảm cơng st, giảm cháy kích nổ Câu 27: Trong bảo dưỡng động cơ, lọc dầu bôi trơn thường loại: A Lọc ly tâm; lọc lưới; lọc giấy B Lọc từ tính; lọc giấy; lọc ly tâm C Lọc giấy; lọc ly tâm; lọc lắng D Lọc giấy; lọc ly tâm; lọc tràn Câu 28: Trong bảo dưỡng ô tô, động phun xăng điện tử, cần bảo dưỡng kim phun nhiên liệu: A Nhiên liệu bị nhỏ giọt phun B Cảm biến hệ thống nhiên liệu bị hư C Mất tín hiệu điều khiển từ ECU D Thời điểm phun không Câu 29: Trong bảo dưỡng động cơ, bảo dưỡng tốt hệ thống bơi trơn để nhằm mục đích: A Tạo thành nêm dầu thủy lực thủy động bề mặt hai chi tiết B Tạo thành nêm dầu thủy lực thủy tĩnh bề mặt hai chi tiết C Tạo thành nêm dầu cản trở phần chuyển động để làm giảm tiếng ồn D Tạo thành nêm dầu để làm kín khe hở các mối lắp ghép có chuyển động Câu 30: Vì khơng tháo động nóng: A Tránh bị bỏng B Năng suất lao động thấp C Khó tháo lực mở bulong lớn, D Biến dạng chi tiết Câu 31: Công việc sau phù hợp bảo dưỡng ly hợp A Bôi trơn đĩa ma sát B Bôi trơn bạc đạn pite C Bôi trơn mâm ép D Bôi trơn bề mặt bánh đà Câu 32: Công việc sau phù hợp bảo dưỡng hộp số khí trục A Kiểm tra dầu bôi trơn hộp số B Kiểm tra tỷ số truyền hộp số C Kiểm tra bơm dầu hộp số D Kiểm tra cấu thủy lực điều khiển tay số Câu 33: Công việc sau phù hợp với bảo dưỡng hộp số tự động A Kiểm tra tỷ số truyền tay số B Kiểm tra tra cấu chống gài lộn số C Kiểm tra lượng chất lượng dầu bôi trơn D Kiểm tra làm mát dầu bôi trơn Câu 34: Lực tác dụng lên bàn đạp phanh bị tăng lên hệ thống phanh dẫn động thủy lực, trợ lực chân không cần phải kiểm tra bảo dưỡng cụm chi tiết nào? A Kiểm tra bảo dưỡng trợ lực chân không B Kiểm tra bảo dưỡng cấu phanh C Kiểm tra vào bảo dưỡng đường ống dẫn dầu D Kiểm tra bảo dưỡng bình dầu phanh Câu 35: Trong bảo dưỡng sửa chữa hộp số khí thường dùng loại dầu bôi trơn A Dầu bôi trơn 10W20 B Dầu bôi trơn 10W30 C Dầu bôi trơn 80W90 D Dầu bôi trơn 85W140 Câu 36: Trong bảo dưỡng sửa chữa truyền lực thường dùng loại dầu bơi trơn A Dầu bôi trơn 10W20 B Dầu bôi trơn 10W30 C Dầu bôi trơn 80W90 D Dầu bôi trơn 85W140 Câu 37: Hệ thống lái xảy tượng lái bị đâm, cần kiểm tra bảo dưỡng cụm chi tiết nào: A Cơ cấu lái B Trợ lực lái C Động lực học hình thang lái D Độ rơ vành tay lái Câu 38: Xe di chuyển với tốc độ cao bị lượn sóng lên xuống, cần kiểm tra bảo dưỡng cụm chi tiết nào: A Hệ thống di chuyển B Hệ thống phanh C Hệ thống lái D Hệ thống truyền lực Câu 39: Khi xe bị quay vịng phanh đường thẳng cần kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa cụm chi tiết A Bàn đạp phanh B Trợ lực phanh C Cơ cấu phanh xilanh công tác D Chi tiết hồi vị Câu 40: Trong bảo dưỡng sửa chữa ô tô, cần động bánh xe nhằm mục đích A Loại bỏ lực ly tâm tác dụng lên tâm trục bánh xe B Cần khối lượng bánh xe C Tăng hệ số bám bánh xe mặt đường D Giảm hệ số trượt bánh xe mặt đường Câu 41: Cho sơ đồ hình vẽ, cần bảo dưỡng sửa chữa cụm chi tiết mạch biết số đo vôn kế V1=0V; V2=0V; V3=12V A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì B Sửa chữa bảo dưỡng công tắc C Sửa chữa bảo dưỡng bôbin D Sửa chữa bảo dưỡng điện trở phụ Câu 42: Cho sơ đồ mạch điện số đo hình vẽ, cần phải sửa chữa bảo dưỡng chỗ sơ đồ mạch điện A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì B Sửa chữa bảo dưỡng cơng tắc C Sửa chữa bảo dưỡng giác nối A D Sửa chữa bảo dưỡng giác nối B Câu 43: Cho mạch khởi động hình vẽ số đo ơm kế Ω1 ≠0; Ω2 ≠0; Ω3 ≠0; Ω4 = ∞ Cho biết mạch hư hỏng đâu? A B C D Hư hỏng cuộn hút Hư hỏng quạn giữ Hư hỏng điện trở phụ Hư hỏng motor khởi động Câu 44: Phát biểu sau sai? A Mòn giới chi tiết chịu ứng suất cao, tác động có chu kỳ, mặt chi tiết xuất vết nứt tế vi B Mòn biến dạng dẻo: tác dụng tải trọng lớn lên bề mặt chi tiết tiếp xúc làm thay đổi hình dáng kích thước chúng trọng lượng chúng khơng đổi C Cường độ mịn phụ thuộc vào vật liệu chế tạo, độ cứng, kích thước hạt mài, tốc độ trượt, áp lực bề mặt tiếp xúc D Mòn hạt mài hạt bé cứng nằm hai bề mặt tiếp xúc gây nên, kết tạo nên vết xước vẹt sâu xuống Câu 45: Phương pháp đo trực tiếp độ mịn chi tiết tơ là: A Đo phóng xạ B Cân C Phân tích hàm lượng kim loại dầu D Phân tích hàm lượng kim loại dầu đo phóng xạ Câu 46: Phát biểu sau sai? Đặc trưng biến xấu là: A Giảm tính động lực: công suất động bị giảm, sức kéo xe bị giảm, xe không đạt tốc độ tối đa, thời gian gia tốc quãng đường tăng tốc tăng lên B Giảm tính kinh tế nhiên liệu: tiêu hao nhiên liệu tiêu hao dầu nhờn tăng lên C Giảm độ tin cậy: làm việc xe thường xuyên có cố kỹ thuật hay phải dừng xe để sửa chữa D Giảm tính an tồn: lực phanh tăng, quãng đường phanh giảm, phanh ăn không bánh xe gây ổn định, cấu điều khiển nặng khơng xác Câu 47: Các nhân tố ảnh hưởng đến mài mòn chi tiết liên quan đến nhân tố sử dụng là: A Kết cấu B Vật liệu chế C Chất lượng D Điều kiện chi tiết tạo chi tiết gia công Câu 48: Trong ma sát giới hạn, hệ số ma sát f bằng: đường xá A 0,01 B 0,001 C 0,0001 Câu 49: Ma sát nửa khô động thấy là: D 0,00001 A Loại ma sát xuất phần xy lanh xéc măng hành trình nổ động B Loại ma sát xuất ổ đỡ trục khuỷu C Loại ma sát xuất gối đỡ trục khuỷu khởi động máy D Loại ma sát xuất bề mặt cặp bánh ăn khớp khởi động máy tốc độ quay chậm mà phụ tải lớn Câu 50: Chân sứ bugi có màu đen – khô do: A Bugi bỏ lửa B Dầu nhờn sục lên buồng cháy Câu 51: Chân sứ bugi có màu trắng : A Bugi bỏ lửa B Dầu nhờn C Góc đánh lửa sớm khơng C Hỗn hợp sục lên cháy buồng cháy loãng Câu 52: Ma sát nửa ướt động thấy là: D Hệ thống làm mát D Hệ thống làm mát A Ma sát đĩa ly hợp với bánh đà đĩa ép, má phanh tang trống B Loại ma sát xuất gối đỡ trục khuỷu khởi động máy C Loại ma sát xuất ổ đỡ trục khuỷu D Loại ma sát xuất bề mặt cặp bánh ăn khớp khởi động máy tốc độ quay chậm mà phụ tải lớn Câu 53: Động xe ô tô khách ngoại nhập sau km sửa chữa lớn: A 45.000 – 10.000 km B 55.000 – 170.000 km C 160.000 – 180.000 km D 55.000 – 180.000 km Câu 54: Động xe ô tô tải sau km sửa chữa lớn: A 55.000 – B 55.000 – C 55.000 – 170.000 km 150.000 km 180.000 km Câu 55: Sau km thay lọc nhớt xe du lịch: A 10.000 km B 15.000 km C 20.000 km D 50.000 – 180.000 km D 25.000 km Câu 56: Sau km thay nhớt động xe du lịch: A 4.000 km B 5.000 km C 6.000 km D 7.000 km Câu 57: Nếu độ kín buồng cháy động cịn tốt, kín áp suất kiểm tra phải lớn … áp suất cho phép A 65% B 75% C 80% D 85% Câu 58: Động làm việc bình thường, mức tiêu hao dầu nhờn khoảng ……… lượng tiêu hao nhiên liệu A (0,3 – 0,5)% B (0,5 – 0,6)% C (0,1 – 0,3)% D (0,6 – 0,7)% Câu 59: Khi vặn chặt bulông nắp máy, ống nạp, ống xả phải tuân theo nguyên tắc sau: A Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ ngoài, đối từ theo hình xốy ốc B Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ vào , đối C Vặn làm nhiều lần, vặn theo thứ tự từ ngồi, đối D Thơng thường nắp máy hợp kim gang vặn chặt lúc máy nguội Câu 60: Mômen vặn nắp máy phải tiêu chẩn nếu: A B C D Nhỏ buồng cháy dễ bị hở Nếu vặn không nắp máy dễ bị nứt Nếu lớn nắp máy dễ bị vênh Nếu vặn không dễ làm bung nắp máy Câu 61: Phát biểu sau sai Động sau thời gian làm việc phát sinh muội than bám vào buồng cháy, đỉnh pít-tơng, rãnh pít-tơng lắp xéc măng, mặt làm việc xupáp đế xupáp… gây ra: A Bó kẹt xéc măng, xupáp bị kênh B Làm giảm tuổi thọ bugi giảm chất lượng nước làm mát động máy nóng C Dễ gây cháy kích nổ D Tăng tiêu hao nhiên liệu, tăng lượng hao mòn xy lanh Câu 62: Phát biểu sau A B C D Hỗn hợp vừa khí xả chủ yếu Nếu hỗn hợp đậm khí xả tăng , đồng thời giảm CO Nếu hỗn hợp nhạt khí xả giảm CO đồng thời tăng Nếu hỗn hợp nhạt khí xả tăng CO đồng thời tăng Câu 63: Tiếng gõ pít tơng xuất khi: A B C D Hướng lực ép ngang chuyển từ kỳ xả sang kỳ hút Hướng lực ép ngang chuyển từ kỳ hút sang kỳ nén Hướng lực ép ngang chuyển từ kỳ nén sang kỳ nổ Hướng lực ép ngang chuyển từ kỳ nổ sang kỳ xả Câu 64: Phát biểu sau đúng: A Một vài xéc măng thứ khơng có dấu, lắp mặt hướng lên B Khi lắp cần ý: Mặt có dấu phải quay xuống phía Khơng nhầm lẫn thứ tự xéc măng C Để giảm lọt khí, cần lắp xéc măng cho miệng vị trí tách xa lệch góc 600 D Để giảm lọt khí, cần lắp xéc măng cho miệng vị trí tách xa lệch góc 700 Câu 65: Phát biểu sau sai: A Hành trình tự hệ thống phanh: độ rơ hệ thống phanh, kể từ đạp lên bàn đạp phanh, đến má phanh áp sát vào tang trống đĩa phanh, để thực trình phanh B Hành trình tự nhỏ dễ gây bó phanh C Hành trình tự lớn làm giảm hiệu phanh, tăng quãng đường phanh D Hành trình tự phanh khoảng: – 14 mm Câu 66: Hình vẽ Kiểm tra rô to máy khởi động, chọn đáp án đúng: A B C D Dùng ôm kế kiểm tra phân vành khuyên cổ góp có thơng mạch Dùng ơm kế kiểm tra cổ góp lõi ro to phải thơng mạch Dùng ơm kế kiểm tra cổ góp lõi ro to không thông mạch Dùng ôm kế kiểm tra phân vành khun cổ góp khơng thơng mạch Câu 67: Hình vẽ kiểm tra: A B C D Khe hở miệng xéc măng Kiểm tra rãnh xéc măng Khe hở cạnh rãnh xéc măng Kiểm tra độ mòn xéc măng Câu 68: Hiện tượng hư hỏng hộp số tự động không tự chuyển số, chuyển số không nhanh không êm gồm ngun nhân sau Tìm ngun nhân khơng đúng? A B C D Mức dầu hệ thống truyền lực khơng đủ Cơ cấu khóa biến mơ bị hư Các phanh ướt, phanh dải ly hợp điều khiển số bị hỏng, trượt Các van thủy lực bẩn hỏng Câu 69: Hình vẽ kiểm tra phận nào: A Khớp B Bi cắt ly chiều hợp C Bạc đạn D Cơ cấu khóa ly hợp Câu 70: Hình vẽ chi tiết nào: A Xy lanh phanh B Xy lanh C Xy lanh cắt ly hợp ly hợp D Xy lanh phanh bánh xe Câu 71: Hình vẽ kiểm tra … trục khuỷu A Độ đầu B Đường kính C Khe hở dọc D Khe hở dầu trục khuỷu cổ khuỷu trục khuỷu bạc lót trục khuỷu Câu 72 Ghi số hình vẽ chỉ: A Bàn đạp ly hợp B Hành trình chuyển động pít tơng xy lanh phanh C Chiều cao bàn đạp ly hợp D Chiều cao bàn đạp phanh Câu 73: Để xả dầu thủy lực khỏi hệ thống phanh, ta: A B C D Xả đường dầu xy lanh phanh Xả nút xả khí xy lanh phanh bánh xe Tháo đường ống dầu từ cấu lái hồi bình dầu bơm trợ lực lái Cả ba đáp án sai Câu 74: Người thợ tháo cụm nắp quy láp khỏi thân động Để kiểm tra độ kín xú páp cách xác, người thợ nhỏ vào đường ống nạp đường ống xả: A Nước B Xăng C Dầu Diesel D Nhớt động Câu 75: Phát biểu sau sai: Trong buồng đốt động có bám muội than gây hậu nào: A Gây độ B Làm tăng tỷ C Làm giảm D Dễ gây rung tiếng ồn động số nén động hiệu suất tượng kích giảm động nổ tiêu hao nhiên liệu Câu 76: Tiếng kêu bất thường tiếng rít rít mau khởi động máy, hư hỏng của: A Vỡ bánh hộp số khí B Có vật lạ rơi C Dây cu roa D Động có (dây đai) dẫn nhiều động máy muội than phát, đẫn động bơm trợ lực lái Câu 77: Tiếng kêu lộc cộc, thô to khởi động máy tiếp tục kéo dài máy nóng, hư hỏng của: A Các bánh vào buồng đốt động B Pít tơng, xéc C Các bánh D Má phanh bị măng, kẹt vào trống hộp số khí truyền bị truyền lực phanh bị mịn, bị mịn, bị lỏng, bị nứt, lỏng, bị vỡ bị hư hỏng vỡ Câu 78: Tiếng kêu è è xe sửa dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực động khởi động đánh lái hết cỡ, hư hỏng của: A Thiếu dầu trợ lực ly hợp B Thiếu dầu D Thiếu dầu trợ lực lái, bơm trợ lực lái hỏng Câu 79: Tiếng kêu lục cục xe di chuyển đường gồ ghề ổ gà, hư hỏng của: A Bánh vi bôi trơn động C Thiếu dầu B Gối đỡ trung trợ lực phanh C Ổ bi bánh xe D Ổ bi moay sai gian bánh xe giảm sóc thân xe Câu 80: Tiếng ù ù gầm cầu phía sau xe động cầu sau chủ động tiếng ù ù lớn tốc độ xe lớn, hư hỏng của: A Các cụm B Mòn trống C Ổ bi moay D Mòn má bánh phanh bánh xe phanh vi sai Câu 81: Tiếng ù ù nghe thấy bánh xe, tốc độ thấp tiếng ù ù không xuất hiện, tốc trung bình cao tiếng ù ù nghe rõ, hư hỏng của: A Các cụm B Mòn trống C Ổ bi moay D Mòn má bánh phanh bánh xe phanh vi sai Câu 82: Tiếng kịch kịch gầm xe xe đường mấp mô, vào ổ gà, hư hỏng của: A Hư khớp cầu B Ổ bi moay C Các cụm D Mòn rô tuyn bánh xe bánh bánh thước lái; vi sai bán trục khớp cầu hệ thống treo Câu 83: Tiếng rung xe mạnh nổ máy, vào số đạp phanh ( chưa cho xe di chuyển) Đó hư hỏng của: A Ổ bi moay B Giảm chấn bánh xe C Cao su chân máy D Các khớp cầu rô tuyn thước lái Câu 84: Ma sát sinh hai bề mặt tiếp xúc có lớp khơng khí khơ loại ma sát: A Ma sát khô B Ma sát ướt C Ma sát ướt D Ma sát khô Câu 85: Các tượng phá hoại kim loại gốc như: tróc, rỗ, biến dạng bề mặt, cong, vênh, cào, xước, nứt bề mặt (phương pháp tuyến), dập, lún, xâm thực là: A Mòn B Hao mòn C.Hư hỏng D Mài mòn Câu 86: Phân loại ma sát dựa theo chuyển động tương đối hai vật thể ta có: A Ma sát bình thường, ma sát khơng bình thường B Ma sát tĩnh, ma sát động C Ma sát ướt, ma sát khô, ma sát tới hạn D Ma sát trượt, ma sát lăn, ma sát xoay Câu 87: Tốc độ trượt piston thành xylanh khi: A Piston khoảng xylanh B Piston gần điểm chết C Piston gần điểm chết D Piston điểm chết chết Câu 88: Màng dầu bơi trơn xy lanh khó hình thành ở: A Điểm chết B Điểm chết C Ở xy lanh D Gần điểm chết Câu 89: Hư hỏng kết cấu là: A Hư hỏng như: B Hư hỏng hao mòn thiếu dầu mỡ bơi khơng có khả trơn, thiếu nước làm điều chỉnh phục mát xe chở tải hồitrong trình làm việc C Hư hỏng yếu tố khơng bảo đảm độ bóng, độ cứng bề mặt, nhiệt luyện sai D Hư hỏng chi tiết thường bị gãy, rạn nứt sức bền kém, ứng suất tập trung, thiết kế sai C Hư hỏng chi tiết thường bị gãy, rạn nứt sức bền kém, ứng suất tập trung, thiết kế sai D Hư hỏng yếu tố không bảo đảm độ bóng, độ cứng bề mặt, nhiệt luyện sai C Giá trị mà chi tiết, cụm chi tiết khả làm việc D Giá trị mà thơng số kết cấu thay đổi, xuất hư hỏng C Khe hở miệng xéc măng D Không xác định Câu 90: Hư hỏng vận hành là: A Hư hỏng hao mịn khơng có khả điều chỉnh phục hồitrong trình làm việc B Hư hỏng như: thiếu dầu mỡ bôi trơn, thiếu nước làm mát xe chở tải Câu 91: Giá trị ban đầu thông số kết cấu là: A Giá trị mà xuất hư hỏng, giảm tính làm việc B Giá trị tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo qui định Câu 92: Thông số kết cấu xéc măng là: A Khe hở xylanh-piston B Khe hở rãnh xéc măng Câu 93: Quãng đường xe chạy khoảng thời gian khai thác lần bảo dưỡng gọi là: A Số lần bảo dưỡng B Quãng đường bảo dưỡng C Quãng đường xe chạy D Chu kỳ bảo dưỡng Câu 94: Công việc khôi phục khả hoạt động ô tô cách phục hồi thay chi tiết, hệ thống bị hư hỏng gọi là: A Chẩn đốn kỹ thuật tô B Bảo dưỡng ô tô C Sửa chữa ô tô D Kiểm tra ô tô Câu 95: Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo quy định nhà chế tạo thực đối với: A Xe khơng có hướng dẫn khai thác sử dụng B Xe có hướng dẫn khai thác sử dụng C Xe tơ hoạt động điều kiện khó khăn D Xe ô tô tải chuyên dùng Câu 96: Yếu tố tư liệu tổ chức sản xuất: A Chế độ bảo hành B Số, kiểu, loại xe cần bảo dưỡng kỹ thuật C Trình độ bậc thợ, mức chun mơn hóa thợ D Tình trạng thiết bị, cung cấp vật tư C Nhóm trục khuỷuthanh truyền bị mòn D Hệ thống đánh lửa bi hư Câu 97: Áp suất cuối kỳ nén giảm do: A Hệ thống nhiên liệu bị hư B Nhóm piston, xylanh bị mịn Câu 98: Khi khởi động động có tượng lửa sớm, khắc phục cách: A Xoay vỏ chia điện chiều với chiều quay trục chia điện B Xoay chia điện ngược chiều với chiều quay C Xoay chia điện chiều với chiều quay D Xoay vỏ chia điện ngược chiều với chiều quay trục chia điện Câu 99: Khi ly hợp đóng, số gài, cho động tăng tốc xe không tăng tốc, ly hợp bị: A Bị dính B Trượt C Ngắt khơng hồn tồn D Bị dính ngắt khơng hồn tồn Câu 100: Khi điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp q lớn, ly hợp sẽ: A Đóng khơng hồn tồn B Ngắt khơng hồn tồn C Ly hợp bị trượt D Hoạt động bình thường Câu 101: Yếu tố nguyên nhân gây nên phanh không ăn: A Khe hở má phanh trống phanh lớn B Má phanh bị dính dầu, ướt, má phanh bị chai C Thiếu dầu phanh, dầu phanh bị lọt gió D Hành trình tự bàn đạp phanh khơng có Câu 102: Các hư hỏng thường gặp hộp số khí tơ: A Sang số khó, tự động nhảy số, có tiếng va đập mạnh, dầu bị rị rỉ B Sang số khó, tự động nhảy số, kẹt số, có tiếng va đập mạnh, dầu bị rị rỉ C Sang số khó, tự động nhảy số, có tiếng va đập mạnh, dầu bị rị rỉ D Sang số khó, tự động nhảy số, có tiếng va đập mạnh, dầu bị rị rỉ Câu 103: Yếu tố nguyên nhân gây nên độ rơ vành tay lái lớn: A Rô tuyn lái mòn, rơ B Ổ bi moay bánh xe bị mòn, rơ C Khe hở ăn khớp D Bơm trợ lực lái bị cấu lái lớn hư Câu 104: Khi lắp cụm piston truyền vào xylanh, khe hở miệng xéc măng nằm vị trí: Miệng xéc măng nằm phương Tránh phương chốt piston phương vng góc với chốt piston Miệng xéc măng nằm vị trí phương chốt piston phương vng góc với chốt piston Nằm vị trí phương chốt piston tránh phương vng góc với chốt piston Câu 105: Nguyên nhân sau khơng làm cho cổ trục khuỷu bị mịn nhiều q trình làm việc? A Lực khí thể B Thiếu dầu bôi trơn C Khe hở lắp ghép lớn Câu 106: Van ổn áp hệ thống bơi trơn có tác dụng: A Giữ cho cho dầu bôi trơn không bị thiếu bầu lọc bị nghẹt D Bị tắc lỗ dầu B Giữ cho áp suất đầu mạch không thấp tốc độ động thấp C Giữ cho cho áp suất dầu mạch không đổi tốc độ động D Giữ cho áp suất đầu tăng tốc động động tăng cao Câu 107: Đâu khơng phải ngun nhân làm cho xylanh mịn hình ơvan: A Do màng dầu bơi trơn khó hình thành gần Điểm chết B Do tác dụng xối dội luồng hỗn hợp cháy phía C Do điều kiện làm mát xy lanh không D Lực ngang N tác dụng lên xylanh không Câu 108: Nhiệt độ xylanh lớn ở: A Điểm chết B Ở xylanh C Ở Điểm chết Điểm chết Câu 109: Các vấu cam mòn gây tượng: A Tăng khả B Giảm độ kín C Làm sai lệch thời nạp hỗn hợp thải buồng cháy động điểm đánh lửa khí xả Câu 110: Ma sát má phanh tang trống ô tô dạng ma sát: A Ma sát trượt B Ma sát lăn C Ma sát giới hạn Câu 111: Biểu biến xấu trạng thái kỹ thuật động ô tô: A Mô men tăng B Áp suất cuối kỳ C Công suất tăng nén tăng Câu 112: Khi bật khóa điện, khơng nổ máy: A Đèn báo nạp sáng B Đèn báo nạp nháy C Đèn báo nạp sáng khoảng 5s tắt D Điểm chết D Gây ồn cấu phối khí D Ma sát nửa ướt D Tiêu hao nhiên liệu tăng D Đèn báo nạp tắt Câu 113: Áp suất bơm bơm xăng loại rôto dẫn động điện vào khoảng: A 1,5 - kg/cm2 B - 2,5 kg/cm2 C 2,5 - kg/cm2 D - 3,5 kg/cm2 Câu 114: Má phanh sau sửa chữa, thay phải đảm bảo diện tích tiếp xúc với mặt tang trống trên: A 90% B 85% C 80% D 75% Câu 115: Yếu tố làm giảm độ kín buồng cháy động (chọn câu trả lời sai): A Mòn xéc măng, xy lanh B Hở nắp máy, thân máy C Khe hở nhiệt xu páp lớn D Tán xu páp mòn, bám muội than Câu 116: Các vấu cam mòn gây tượng: A Tăng khả nạp hỗn hợp thải khí xả B Giảm độ kín buồng cháy động C Gây ồn cấu phối khí D Làm sai lệch thời điểm đánh lửa Câu 117: Chon câu SAI khe hở nhiệt xupáp: A Khe hở nhiệt đo đuôi xu páp B Khe hở nhiệt lớn làm giảm độ kín buồng cháy C Khe hở nhiệt không làm sai lệch thời điểm phối khí D Việc điều chỉnh khe hở nhiệt xu páp đặt thực đội Câu 118: Nội dung bảo dưỡng hệ thống bôi trơn động ô tô (chọn câu trả lời sai): A Kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu bôi trơn B Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn C) Kiểm tra, điều chỉnh van tăng áp D) Kiểm tra, làm bầu lọc; thay bầu lọc Câu 119: Chọn câu SAI thay dầu bơi trơn động tơ: A Làm nóng dầu động trước thay B Xả hết dầu cũ động C Đổ đầy dầu đến dầu bắt đầu tràn lỗ đổ dầu D Kiểm tra lại áp lực dầu sau thay Câu 120: Yếu tố làm hệ thống phanh tác dụng (chọn câu trả lời sai) A Khe hở má phanh tang trống không B Má phanh bị dính dầu, mỡ C Thủng ống dẫn, hết dầu, hỏng xy lanh dẫn động thủy lực D Hỏng máy nén khí, hỏng van phân phối dẫn động khí nén Câu 121: Nguyên nhân làm ly hợp không truyền mô men xoắn: A Khe hở đòn mở vòng bi mở lớn B Đĩa ly hợp không bôi trơn C Đứt đinh tán ma sát D Thiếu dầu dẫn động thủy lực Câu 122: Yếu tố làm khả điều khiển hệ thống lái ô tô (chọn câu trả lời sai) A Thiếu dầu trợ lực B Kẹt ổ bi đỡ trục C Kẹt trục vít cung D Kẹt van phân phối trợ lực Câu 123: Yếu tố làm khả điều khiển hệ thống truyền lực ô tô (chọn câu trả lời sai) A Kẹt dẫn động ly hợp B Vết tiếp xúc bánh truyền lực khơng C Hỏng cấu định vị, khóa hãm hộp số D Hỏng dẫn động khóa vi sai Câu 124: Máy khởi động khơng khởi động động (chọn câu trả lời sai): A Đóng rơ le sớm B Đóng rơ le muộn C Bánh không bôi trơn D Kẹt dẫn động vào khớp Câu 125: Những hư hỏng tiết chế ảnh hưởng đến máy phát (chọn câu trả lời sai) A Giảm điện áp, giảm cường độ dòng điện B Tăng điện áp, tăng cường độ dòng điện C Giảm tốc độ máy phát D Không nạp điện cho ắc quy Câu 126: Nguyên nhân làm cho máy phát phát điện yếu: A Cong trục gây bó kẹt B Đứt dây C Chạm mát D Đứt, chập số bối dây Câu 127: Nội dung kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống đánh lửa động (chọn câu trả lời sai) A Làm sạch, điều chỉnh khe hở điện cực bugi B Kiểm tra điệp áp cao áp C Làm sạch, kiểm tra, điều chỉnh chia điện D Thay đổi vị trí đầu dây cao áp đến bugi Câu 128: Nội dung kiểm tra, bảo dưỡng ắc quy ô tô (chọn câu trả lời sai): A Điều chỉnh mức dung dịch B Điều chỉnh nồng độ dung dịch C Súc rửa, nạp lại điện D Thay cực Câu 129: Hư hỏng làm cho máy phát không phát điện: A Mòn ổ đỡ, dẫn động đai chùng B Cách điện không tốt, chổi than tiếp xúc C Đứt dây, chạm mát D Tốc độ quay thấp Câu 130: Nội dung bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu chế hịa khí (chọn câu trả lời sai) A Kiểm tra, điều chỉnh bơm cao áp B Kiểm tra bơm xăng C Kiểm tra, làm sạch, điều chỉnh chế hịa khí D Kiểm tra, làm ống dẫn, bầu lọc Câu 131: Nội dung bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu điêzel (chọn câu trả lời sai) A Kiểm tra, làm ống dẫn, bầu lọc B Kiểm tra, điều chỉnh vòi phun, bơm cao áp C Kiểm tra điều chỉnh mức nhiên liệu buồng phao D Kiểm tra, điều chỉnh điều tốc Câu 132: Chọn câu SAI nói hư hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu điêzel A Tắc, kẹt vòi phun B Hỏng bơm chuyển nhiên liệu, hỏng bơm cao áp, kẹt C Tắc đường ống, bầu lọc; hở đường ống, lọt khí D Tắc gíc lơ nhiên liệu, gíclơ khơng khí Câu 133: Phương pháp đọc mã lỗi: A Sử dụng giắc kiểm tra B Sử dụng máy chẩn đoán nối vào giắc DLC3 C Sử dụng máy chẩn đoán nối vào giắc kiểm tra D Nối tắt cực giắc kiểm tra Câu 134: Hiện tượng xảy bị ngừng gián đoạn cung cấp xăng (chọn câu trả lời sai) A Khó khởi động B Động làm việc yếu C Động làm việc không ổn định D Cháy rớt, nổ ống xả Câu 135: Sai lệch trọng lượng pit-tông động không quá: A g B g C g D 10 g Câu 136: Độ rơ vành tay lái với xe cịn tốt khoảng: A (10 ÷ 12)0 B (12 ÷ 15)0 C (15 ÷ 17)0 D (17 ÷ 20)0 Câu 137: Thông thường với ắc quy nhiệt độ 150C nạp đầy nồng độ dung dịch là: A 1,26 g/cm3 B 1,27 g/cm3 C 1,28 g/cm3 D 1,29 g/cm3 Câu 138: Ơ tơ sau km bảo dưỡng cấp 1: A 2.000 – 3.000 km B 2.500 – 3.500 km C 4.000 – 5.000 km D 3.000 – 4.000 km Câu 139: Ơ tơ khách sau km bảo dưỡng cấp 1: A 2.000 – 3.000 km B 2.500 – 3.500 km C 4.000 – 5.000 km D 3.000 – 4.000 km Câu 140: Ơ tơ tải + rơmóc sau km bảo dưỡng cấp 1: A 2.000 – 3.000 km B 2.500 – 3.500 km C 1.500 – 2.500 km D 3.000 – 4.000 km Câu 141: Ơ tơ sau km bảo dưỡng cấp 2: A 6.000 – 10.000 km B 10.000 –14.000 km C 8.000 – 12.000 km D 12.000 – 14.000 km Câu 142: Ơ tơ khách sau km bảo dưỡng cấp 2: A 6.000 – 10.000 km B 10.000 –14.000 km C 8.000 – 12.000 km D 12.000 – 14.000 km Câu 143: Ơ tơ tải + rơmóc sau km bảo dưỡng cấp 2: A 6.000 – 10.000 km B 10.000 –14.000 km C 8.000 – 12.000 km D 12.000 – 14.000 km Câu 144: Động xe tơ sau km sửa chữa lớn: A 45.000 – 10.000 km B 50.000 – 170.000 km C 160.000 – 180.000 km D 50.000 – 180.000 km Câu 145: Phát biểu sau sai? Các yếu tố kỹ thuật lái xe có ảnh hưởng đến tình trạng kỹ thuật ơtơ là: A Giật côn C Sử dụng phanh tay trung ương B Lái xe chạy trơn D Lái xe trời mưa Câu 146: Dùng đồng hồ đo chân không họng hút, động cần sửa chữa kim đồng hồ khoảng: A (325÷400) mmHg B (400÷525) mmHg C (525÷625) mmHg D (625÷700) mmHg Câu 147: Nếu hỗn hợp cháy nhạt, khí xả sẽ: A Giảm CO B Tăng CO CO2 C Giảm CO CO2 đồng thời giảm đồng thời tăng O2 CO2 đồng thời O2 tăng O2 Câu 148: Nếu hỗn hợp cháy đậm, khí xả sẽ: D Tăng CO CO2 đồng thời giảm O2 A Giảm O2, B Giảm O2, CO2 C Tăng O2, CO2 CO2 đồng thời đồng thời tăng CO đồng thời tăng CO giảm CO Câu 149: Trong ma khô, hệ số ma sát f bằng: D Tăng O2, CO2 đồng thời giảm CO A 0,1 B 0,01 C 0,001 D 0,0001 Câu 150: Trong ma sát ướt, hệ số ma sát f bằng: A 0,01 B 0,001 C 0,0001 D 0,00001 ... vẽ, cần bảo dưỡng sửa chữa cụm chi tiết mạch biết số đo vôn kế V1=0V; V2=0V; V3=12V A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì B Sửa chữa bảo dưỡng công tắc C Sửa chữa bảo dưỡng bôbin D Sửa chữa bảo dưỡng điện... số đo hình vẽ, cần phải sửa chữa bảo dưỡng chỗ sơ đồ mạch điện A Sửa chữa bảo dưỡng cầu chì B Sửa chữa bảo dưỡng cơng tắc C Sửa chữa bảo dưỡng giác nối A D Sửa chữa bảo dưỡng giác nối B Câu 43:... đốn bảo dưỡng sửa chữa tô A Khoang vùng B Rút ngắn thời C Tăng tính cạnh D Tăng giá hư hỏng cách nhanh chóng gian xe nằm chờ tranh thành sửa chữa Câu 18: Địa điểm không coi nơi bảo dưỡng sửa chữa