bài tập bảo hiểm hàng hóa

NHÓM ;BÀI TÂP Câu TỔN THẤT BỘ PHẬN (PARTIAL LOSS): -Tổn thất phận thiệt hại liên quan đến phần đối tượng bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm, mát hay giảm giá trị giá trị sử dụng hàng hóa chưa mức độ hoàn toàn - Theo quy định Điều 71 Luật bảo hiểm hàng hải nước Anh 1906 , tổn thất phận hàng hóa xảy phần bị tổn thất tồn hàng hóa giao trạng thái bị tổn hại * Ví dụ: 3000 phân bón nhập có 500 bao, bao 50 kg bị bể ẩm ướt; 100 xe máy nhận có bị vỡ neon bửng xe; 10 kiện hàng nhập thiếu kiện… - Các dạng cụ thể tổn thất phận là:  Giảm phần giá trị sử dụng hàng hóa Ví dụ: bột bị ngấm nước, bị mốc chua phải làm thức ăn cho gia súc  Giảm trọng lượng: bao bì rách vỡ làm thiếu hụt hàng hóa  Giảm số lượng: số bao, kiện, thùng, hịm giao thiếu hay sóng đánh, nước trơi  Giảm thể tích: số lượng dầu, rượu bị rị rỉ ngồi - Khi hàng hóa bị tổn thất phận tùy theo điều kiện bảo hiểm mà người bảo hiểm mua xác định có bồi thường cho tổn thất hay khơng Cũng xem tổn thất phận hàng hóa giao không bị hư hại ký hiệu biểu thị hàng hóa bị nhịe, hay khơng thể TỔN THẤT TỒN BỘ ( TOTAL LOSS) -Tổn thất tồn thiệt hại toàn đối tượng bảo hiểm - Khi có tổn thất tồn xảy người bảo hiểm phải bồi thường toàn tổn thất người bảo hiểm chứng minh điều thực tế - Về nguyên tắc này, Luật bảo hiểm hàng hải Anh năm 1906 quy định khoản Điều 56 người bảo hiểm khiếu nại tổn thất toàn đưa chứng tổn thất phận bồi thường tổn thất phận đơn bảo hiểm có quy định khác - Trên thực tế, tổn thất tồn xác định Do vậy, bảo hiểm, tổn thất toàn chia làm hai loại là: Tổn thất toàn thực - Tổn thất tồn ước tính nhận diện *** Tổn thất toàn thực tế - Là tổn thất toàn đối tượng bảo hiểm.Theo đó, tồn giá trị thương mại đối tượng bảo hiểm bị - CSPL Điều 254 Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 -Tổn thất toàn thực tế thường xảy trường hợp sau:  Trường hợp hàng hóa bảo hiểm bị hủy hoại tồn bộ, thơng thường cháy , bị nước biển toàn hàng khỏi tàu hàng bị mục nát, bị phân hủy, bị biến chất hồn tồn  Trường hợp hàng hóa bảo hiểm hỏng khơng cịn loại hàng hóa ban đầu bảo hiểm  Trường hợp người bảo hiểm bị hàng lấy lại Trường hợp có nghĩa người bảo hiểm hàng mà lấy lại khơng có nghĩa hàng hóa khơng cịn tồn  Trường hợp tàu chở hàng bị tích Câu 2: Tổn thất tồn ước tính - Tổn thất tồn ước tính dạng tổn thất thương mại xảy hàng hóa, chưa mức độ tổn thất tồn thực tế tổn thất toàn thực tế khó tránh khỏi muốn tránh khỏi tổn thất phải bỏ chi phí lớn số tiền bảo hiểm thân hàng hóa - CSPL Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 Điều 254 - Các dạng:  Dạng tổn thất toàn ước tính khơng tránh khỏi tổn thất tồn thực tế  Dạng tổn thất toàn ước tính chi phí để tránh tổn thất tồn thực tế vượt giá trị bảo hiểm Nguyên tắc quyền tiếng Anh Principle of subrogation Nguyên tắc quyền gọi nguyên tắc chuyển quyền đòi bồi thường, xem mở rộng hệ nguyên tắc bồi thường Theo nguyên tắc quyền, người bảo hiểm sau bồi thường cho người bảo hiểm, có quyền thay mặt người bảo hiểm để đòi người thứ ba trách nhiệm bồi thường cho Ví dụ Ơ tơ du lịch cho bảo hiểm giá trị, bị xe container đâm va gây thiệt hại phải sửa chữa, thay trước lúc xảy tai nạn công ty bảo hiểm bồi thường với số tiền bảo hiểm 45.000.000 đồng cảnh sát giao thông xác định lỗi xe container 70%, xe ô tô 30% Ở đây, cơng ty bảo hiểm hồn thành cam kết với người bảo hiểm (xe tô) bồi thường giá trị tổn thất Sau nhận đủ tiền bồi thường, người bảo hiểm phải bảo lưu quyền đòi lại phần trách nhiệm bên thứ ba (ở ví dụ phía xe container) cho công ty bảo hiểm Câu : so sánh NỘI TỲ ẨN TỲ  Nội tỳ tỳ vết xảy chất hàng hóa nội tỳ thường sử dụng để mô tả nguyên nhân tổn thất chất hàng hóa Nguyên nhân sinh vật sống , trùng , vi khuẩn , nấm móc,… hoạt động dẫn đến sinh nhiệt thối rửa , mốc mọt  Câu 4: Ví dụ : Hàng nơng sản thực phẩm bị mốc thối , nguyên nhân ban đầu xác định thơng gió khơng tốt tiếp xúc với hàng hóa ẩm ướt khác Thực tế đưa mẫu đến phịng thí nghiệm phân tích xác định hàng hóa có sẵn trùng / vi khuẩn thân trùng/ vi khuẩn mơi trường thích hợp gây mốc thối Đây nội tỳ Ẩn tỳ tỳ vết dấu kín, khó phát mà kiểm tra thơng thường giao/ nhận hàng hóa khơng phát Đa số ẩn tỳ phải qua thời gian qua sử dụng phát   Ví dụ : lỗi chế tạo máy móc mà ban đầu kiểm tra khó phát gặp cố hỏng hóc đưa vào sử dụng 4.1: Bên Mua nên mua bảo hiểm, trách nhiệm người bán CFR hoàn thành giao lên tàu bến xếp 4.2: tổng số tiền bồi thường cho lô hàng 2000 USD hư hỏng va chạm tàu mắc cạn 7000 USD hư hỏng nước tràn vào tàu tàu va chạm mắc cạn 1000 USD hư hỏng tàu trễ 2000 đơn vị hàng rớt xuống biển tàu đâm va 200 đơn vị hàng rơi xuông biển song Tổng bồi thường cho lô hàng = 2000+ 7000+1000+2000*45+200*45= 109000 USD 4.3 Nếu lô hàng trên, tàu khơng đủ khả biển khơng phải bồi thường tiền bảo hiểm cho lô hàng số tiền bồi thường bị thay đổi : tàu không đủ khả biển mà khơng bồi thường, cố tình che giấu thơng tin, tàu khơng đủ khả biển rủi ro cao bị phạt theo thỏa thuận Trong bảo hiểm khơng có trường hợp bảo hiểm cho tổn thất, tổn hại chi phí phát sinh từ: Tình trạng không đỷ khả biển tàu hay sà lan trình trạng khơng thích hợp tàu sà lan cho việc chuyên chở an toàn đối tượng bảo hiểm, Người dược bảo hiểm biết riêng tình trạng khơng đủ khả biển khơng thích hợp , vào thời điểm đối tượng bảo hiểm xếp lên tàu sà lan "Theo Các rủi ro loại trừ Quy tắc chung vào bảo hiểm hàng hoá chuyên chở đường biển 2009 Bảo Minh" ... biển toàn hàng khỏi tàu hàng bị mục nát, bị phân hủy, bị biến chất hoàn toàn  Trường hợp hàng hóa bảo hiểm hỏng khơng cịn loại hàng hóa ban đầu bảo hiểm  Trường hợp người bảo hiểm bị hàng lấy... tượng bảo hiểm. Theo đó, tồn giá trị thương mại đối tượng bảo hiểm bị - CSPL Điều 254 Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 -Tổn thất toàn thực tế thường xảy trường hợp sau:  Trường hợp hàng hóa bảo hiểm. .. công ty bảo hiểm bồi thường với số tiền bảo hiểm 45.000.000 đồng cảnh sát giao thông xác định lỗi xe container 70%, xe ô tơ 30% Ở đây, cơng ty bảo hiểm hồn thành cam kết với người bảo hiểm (xe