Phát triển dịch vụ cảng biển tại cảng tổng hợp quốc tế đại dương, tỉnh thanh hóa

]BỘ KÉ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN ■ ■ ——oOo— - KHĨA LUẬN TƠT NGHIỆP ĐẺ TÀI: PHÁT TRIỂN DỊCH vụ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TỔNG HỢP QUỐC TẾ ĐẠI DƯƠNG, TỈNH THANH HÒA Giáo viên hướng dẫn : Ts Đào Hồng Quyên Sinh viên thực : Lê Thị Vân Mã sinh viên : 5043106134 Khóa :IV Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại Hà Nội, năm 2017 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan toàn số liệu kết nghiên cứu khóa luận trung thục chua đuợc bảo vệ học vị Em xin cam đoan sụ giúp đỡ cho việc thục khóa luận đuợc cảm ơn thơng tin trích dẫn khóa luận đuợc ghi rõ nguồn gốc Hà Nội, ngày 22 tháng năm 2017 TÁC GIẢ Lê Thị Vân LỜI CẢM ƠN Trên thực tế, đằng sau thành công nghiên cứu khơng nhắc đến giúp đỡ nhiệt tình thầy, giáo Vì vậy, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến quý thầy cô Học viện Chính sách Phát triển, đặc biệt thầy cô khoa Kinh tế đối ngoại, nguời tận tình dạy dìu dắt em năm vừa qua Thầy cô không giúp em trao dồi kiến thức chuyên ngành mà dạy em kỹ hữu ích để sau này, rời cánh cổng truờng đại học em tự tin khẳng định mơi truờng làm việc thực tế Để hoàn thành nghiên cứu đề tài “Phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương”, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến tập thể cô anh chị Cơng ty cổ phần Đầu tư Khống sản Đại Dương tin tưởng giao việc tận tình hướng dẫn em khắc phục thiếu sót q trình làm khóa luận Và đặc biệt, em muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến giáo viên hướng dẫn em - TS Đào Hồng Quyên Người quan tâm, hướng dẫn, tạo điều kiện cho em hồn thành tốt khóa luận tốt ngiệp Mặc dù có nhiều cố gắng để thực đề tài cách hoàn chỉnh nhất, song hạn chế kiến thức kinh nghiệm nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót định mà thân em chưa thấy Em mong nhận góp ý q thầy giáo người quan tâm đề tài hoàn chỉnh Lời cuối, em xin chúc cho tất thầy cô giáo mạnh khỏe, hạnh phúc gặt hái nhiều thành công Chúc cho Công ty cổ phần Đầu tư Khoáng sản Đại Dương ngày thành công phát triển Em xin trân trọng cảm ơn! 1 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC .iii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU CHỮ VIẾT TẮT V DANH SÁCH CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ, sơ ĐỒ vii MỞ ĐẦU Chương 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ CẢNG BIỂN VÀ DỊCH vụ CẢNG BIỂN 1.1 Khái quát cảng biển hệ thống cảng biển Việt Nam 1.1.1 Khái niệm cảng biển 1.1.2 Ỷ nghĩa vai trò cảng biển đổi với phát triển xã hội 1.1.3 Phân loại cảng biển .7 1.1.4 Hệ thong cảng biển Việt Nam .8 1.1.5 Đặc điểm hệ thong cảng biển Việt Nam 10 1.2 Cơ sở lý luận dịch vụ cảng biển 13 1.2.1 Khái niệm dịch vụ cảng biển 13 1.2.2 Đặc điểm dịch vụ cảng biển 16 1.2.3 Phân loại dịch vụ cảng biển 17 1.2.4 Vai trò dịch vụ cảng biển đổi với trình hội nhập kinh tế giới Việt Nam 18 1.3 Căn pháp lý cho hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển .21 1.3.1 Pháp luật quốc tế .21 1.3.2 Pháp luật Việt Nam 24 1.4 Kinh nghiệm phát triển dịch vụ cảng biển Singapore học cho cảng Đại Duơng 29 Chương 2- THựC TRẠNG KINH DOANH KHAI THÁC DỊCH vụ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TỔNG HƠP QUỐC TẾ ĐẠI DUƠNG, TỈNH THANH HÓA .34 2.1 Tổng quan cảng tổng hợp quốc tế Đại Duơng (cảng Đại Duơng) 34 2.1.1 Giới thiệu chung cảng Đại Dương 34 2.1.2 Nguồn nhân lực phục vụ hoạt động cảng Đại Dương .37 2.1.3 Cơ sở hạ tầng cảng Đại Dương 37 2.2 Thực trạng kinh doanh khai thác dịch vụ cảng biển cảng tổng hợp quốc tế Đại Duơng 40 2.2.1 Các loại hình dịch vụ cảng biển Cảng Đại Dương 40 2.2.2 Cơ cấu doanh thu tình hình tài chỉnh cảng Đại Dương 42 2.2.3 Tìn h hình sổ loại dịch vụ cảng biển cảng Đại Dương .46 2.3 Đánh giá chung dịch vụ cảng biển cảng Đại Dương 49 Chương GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH vụ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TỔNG HỢP QUỐC TẾ ĐẠI DƯƠNG, TỈNH THANH HÓA 57 3.1 Định hướng phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa .57 3.1.1 Định hướng theo quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam 57 3.1.2 Định hướng theo quy hoạch phát triển cảng biển tỉnh Thanh Hóa 58 3.1.3 Định hướng chiến lược phát triển cảng Đại Dương 58 3.2 Một số giải pháp phát triển dịch vụ cảng biển cảng Đại Dương 59 3.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cảng biển .59 3.2.2 Củ ng cổ mở rộng thêm đổi tác nước quốc tế .60 3.2.3 Nâ ng cao chất lượng sở hạ tầng kỹ thuật cảng 61 3.2.4 Mở rộng quảng bá hình ảnh cảng biển doanh ngiệp 62 3.2.5 Đa dạng hóa dịch vụ để phù họp xu thị trường 62 3.2.6 Hạ giá thành dịch vụ cảng biển 63 3.3 Kiế n nghị với hiệp hội ngành Hàng hải 63 3.4 Kiế n nghị với quan nhà nước 65 KẾT LUẬN 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 PHỤ LỤC .72 CÁC VĂN BẢN DƯỚI LUẬT ĐƯỢC BAN HÀNH ĐỂ ĐIỀU CHỈNH HOẠT ĐỘNG LIÊN QUAN ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH KHAI THÁC DỊCH vụ CẢNG BIỂN DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu viết tắt AFTA APEC ASEAN CLC 1992 COLREG 72 DWT FAL 1965 EDI EU GATS Tiếng Anh Tiếng Việt ASEAN Free Trade Area Khu vục mậu dịch tụ ASEAN Asia Paciíic Economic Họp tác kinh tế Châu Á - Thái Cooperation Bình Duong Association of South - East Hiệp hội nuớc Đông Nam Á Asian Nations Công uớc trách nhiệm dân sụ International Convention on chủ tàu thiệt hại ô nhiễm dầu năm 1969, sửa đổi, bổ sung Civil Liability for Oil năm 1992 Pollution Damage Intematinonal Regulations for Công uớc phòng ngừa va chạm Preventing Collisions at Sea, tàu thuyền biển năm 1972 1972 Đơn vị đo lục vận tải an tồn Deadweight tonnage tàu tính Conventional on Eacilitation Công uớc quốc tế tạo thuận lợi of International Maritime giao thông hàng hải quốc tế Traffic, 1965 Electronic Data Interchange Hệ thống trao đổi liệu điện tử European Union, Liên minh châu Âu General Agreement on Trade Related Services Hiệp định chung Thuơng mại Dịch vụ GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội GRT Gross Register Tonnage Dung tích đăng ký (1GRT = 2.83 m3) IALA 1NMARSA T-OA IMO MARPOL 73/78 TEUs SOLAS 74 International Association of Lighthouse Authorities Operating Agreement on the International Maritime Satellite Organisation (INMARSAT), as amended International Maritime Organization International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 Twenty-foot equivalent units International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 Hiệp hội báo hiệu Hàng Hải Hải đăng Quốc tế Công uớc quốc tế Tổ chức vệ tinh hàng hải quốc tế Hiệp uớc khai thác Tổ chức vệ tinh hàng hải quốc tế Tổ chức Hàng hải Quốc tế Cơng uớc quốc tế phịng ngừa ô nhiễm biển từ tàu, 1973 Nghị định thu bổ sung 1978 TEU tuơng đuơng với Container tiêu chuẩn 20 feets (chiếm khoảng 39m3 thể tích) Cơng uớc quốc tế an toàn sinh mạng nguời biển SAR 79 VIFFAS VISABA VPA International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979 Vietnam Freight Forwarders Association Vietnam Ship Agents and Brokers Association Vietnam Ports Association Công ước quốc tế Tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam Hiệp hội đại lý môi giới hàng hải Việt Nam Hiệp hội cảng biển Việt Nam VSA Vietnam Shipowners Association Hiệp hội chủ tàu Việt Nam USD United States Dollar Đô la Mỹ World Trade Organization Tổ chức thương mại giới WTO Cổ phần Đầu tư Khoáng sản Việt Nam Đồng CPĐTKS VND DANH SÁCH CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ, sơ ĐỒ DANH SÁCH CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ, sơ ĐỒ Bảng 1.1 Bảng phí dịch vụ hoa tiêu Trang 29 Bảng 2.1 Danh sách thiết bị cảng Đại Dưong Bảng 2.2 Một số tiêu kinh doanh cảng Đại Duơng giai đoạn 2013-2015 Bảng 2.3 Các tiêu tăng truởng cảng Đại Duong Bảng 2.4 Tổng khối luợng hàng hóa số chuyến tàu vận chuyển qua cảng Đại Duơng Sơ đồ 1.1 Sơ đồ tổ chức máy quản lý cảng Đại Duơng Biểu đồ 2.1 Cơ cấu doanh thu công ty CPĐTKS Đại Duơng giai đoạn 2013-2015 43 39 45 47 37 44 MỞ ĐÀU Tính cấp thiết đề tài Đứng trước xu hướng khu vực hóa, tồn cầu hóa, diễn mạnh mẽ Việt Nam bước đưa kinh tế phát triển hội nhập toàn cầu Việc trọng phát triển ngành kinh tế trọng điểm, phù hợp với mạnh đất nước ưu tiên hàng đầu Việt Nam có diện tích vùng biển khoảng 1.000.000 km2, bờ biển trải dài 3.260 km, nằm số 10 nước giới có số cao chiều dài bờ biển so với diện tích lãnh thổ Dọc bờ biển Việt Nam có nhiều eo vụng, vũng vịnh sâu, gần trung tâm đô thị lớn, trung tâm du lịch biển, đảo, khu vực sản xuất hàng hóa có nhu cầu xuất nhập, khẩu Ngồi ra, nước ta có gần 3.000 đảo ven bờ tạo thành hệ thống đảo che chắn, tạo an toàn cho hầu hết vùng biển ven bờ vùng ven biển Bên cạnh đó, tuyến giao thơng quốc tế cắt qua khu vực Biển Đông Việt Nam đường giao thương nhộn nhịp nhì giới Nhờ vậy, tiềm cảng biển Việt Nam to lớn cảng biển có ý nghĩa vai trò quan trọng với kinh tế, xã hội nước ta Hiện nay, nước ta có 44 cảng biển với 219 bến cảng khắp nước, trong có 14 cảng biển loại I, IA, 17 cảng biển loại II 13 cảng biển loại III với gần 44 km cầu cảng hàng chục khu chuyển tải Hàng năm, khối lượng hàng hoá thơng qua cảng biển Việt Nam tăng nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng bình quân 17%/năm Kim ngạch xuất nhập qua đường biển tăng trưởng đạt mức 20% giúp khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương cảng biển phát triển thương mại đất nước Nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước thuận lợi giao lưu buôn bán, đặc biệt ngành sử dụng vận tải biển, yêu cầu cấp thiết việc xậy dựng, mở rộng phát triển dịch vụ kèm cảng biển Với vai trò cảng khu vực loại I Việt Nam, cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương phận thuộc cảng biển Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa ln khơng ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ cảng biển để thu hút khách hàng, nâng cao lực cảng biển Tuy nhiên, nay, hệ thống cảng biển bộc lộ nhiều khuyết điểm độc quyền bốc xếp, độc quyền dịch vụ hoa tiêu, tốn thời gian chờ đợi để tàu vào luồng Hệ thống sở hạ tầng thiết bị cảng cịn lạc hậu, chi phí dịch vụ cảng cao (phí cầu cảng, cước bốc dỡ, phí lưu kho bãi, cước phí lai dắt cầu cảng, phí buộc cởi dây ) Trong với sách Đảng Nhà nước hội nhập kinh tế quốc tế, tự hoá mậu dịch, Việt Nam thành viên APEC, ASEAN, tham gia AFTA, thành viên WT0 nhiều tổ chức khác Một yêu cầu bắt buộc với cảng biển Việt Nam riêng cảng Đại Dương nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển, giảm giá thành dịch vụ Đây nhiệm vụ cần phải sớm thực để đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ đối thủ nước Dịch vụ cảng cải thiện thu hút nhiều tàu vào làm hàng cảng lại có điều kiện nguồn lực để mở rộng dịch vụ Nhận thấy ý nghĩa việc phát triển dịch vụ cảng biển Việt Nam cụ thể Cảng tổng họp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa vừa có ý nghĩa mặt lý luận vừa mang tính thực tiễn cao Chính tơi chọn đề tài “ Phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa” Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu đề tài đề xuất giải pháp nhằm phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng họp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa Đe đạt mục tiêu trên, đề tài thực nhiệm vụ nghiên cứu sau: - Hệ thống hóa vấn đề lý luận liên quan đến việc phát triển dịch vụ cảng biển; - Nghiên cứu học phát triển dịch vụ cảng biển Singapore nhằm rút học kinh nghiệm cho cảng Đại Dương; - Đánh giá, phân tích thực trạng phát triển dịch vụ cảng biển cảng Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa từ thành lập đến nay; - Đe xuất giải pháp chủ yếu nhằm phát triển dịch vụ cảng biển cụ thể cho cảng Đại Dương thời gian tới Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Các vấn đề lý luận dịch vụ cảng biển thực trạng phát triển dịch vụ cảng biển cảng Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa Phạm vi nghiên cứu: Không gian: Các nội dung nghiên cứu Cảng Đại Dương tồn tỉnh Thanh Hóa; Thời gian: Các thông tin thu thập từ năm 2012- 2015; giải pháp cụ thể áp dụng cho năm 2017-2019 năm Phương pháp nghiên cứu Đe thực mục tiêu nghiên cứu, trình thực tập để khảo sát thực tế, thu thập thông tin, số liệu liên quan cảng biển Đại Dương, đề tài sử dụng phương pháp sau: Phương pháp tổng họp thống kê phương pháp mà kết giai đoạn điều tra thông tin ban đầu cho liệu thô đặc trưng riêng biệt đơn vị tổng thể Các liệu mang tính chất rời rạc, khó quan sát để đưa nhận xét chung cho tượng nghiên cứu khơng thể sử dụng vào phân tích dự báo thống kê ... PHÁT TRIỂN DỊCH vụ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TỔNG HỢP QUỐC TẾ ĐẠI DƯƠNG, TỈNH THANH HÓA 57 3.1 Định hướng phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa ... THÁC DỊCH vụ CẢNG BIỂN TẠI CẢNG TỔNG HƠP QUỐC TÉ ĐẠI DƯƠNG, TỈNH ❖ THANH HÓA 2.1 Tổng quan cảng tổng hợp quốc tế Đại Dương (cảng Đại Dương) 2.1.1 Giới thiệu chung cảng Đại Dương ❖ Cảng tổng hợp quốc. .. cảng biển dịch vụ cảng biển Chương 2: Thực trạng kinh doanh khai thác dịch vụ cảng biển cảng Tổng hơp quốc tế Đại Dương, tỉnh Thanh Hóa Chương 3: Giải pháp phát triển dịch vụ cảng biển cảng tổng