Bài giảng Đồ án Thiết kế cầu thép Chương 5-6

Bài giảng Đồ án Thiết kế cầu thép

5 TҦI TRӐNG & Hӊ SӔ TҦI TRӐNG

Trong nӝi dung bài giҧng ѭu tiên phân tích kӃt cҩu nhӏp giҧn ÿѫn

5.1 Các ÿӏnh nghƭa

Bánh xe - Mӝt hoһc hai bánh lӕp ӣ ÿҫu mӝt trөc xe

B͉ r͡ng lòng ÿ˱ͥng, B͉ r͡ng ph̯n xe ch̩y - Khoҧng cách tӏnh giӳa rào

chҳn và/ hoһc ÿá vӍa

T̫i tr͕ng danh ÿ͓nh - (Tҧi trӑng tiêu chuҭn) Mӭc tҧi trӑng thiӃt kӃ ÿѭӧc

lӵa chӑn theo quy ѭӟc

T̫i tr͕ng th˱ͥng xuyên – (Tƭnh tҧi) Tҧi trӑng và lӵc không ÿәi hoһc giҧ

thiӃt không ÿәi sau khi hoàn thành viӋc xây dӵng

Ĉ˱ͥng ̫nh h˱ͧng: ÿӗ thӏ biӇu diӉn sӵ thay ÿәi cuҧ mӝt ÿҥi lѭӧng nào

ÿó khi lӵc ÿѫn vӏ P = 1 có hѭӟng không ÿәi chuyӇn ÿӝng trên công trình

Ho̩t t̫i: (Tҧi trӑng nhҩt thӡi) ÿó là tҧi trӑng mà không ngӯng thay ÿәi vӏ

trí cuҧ mình trên công trình Khi hoҥt tҧi thay ÿәi vӏ trí thì các ÿҥi lѭӧng cҫn nghiên cӭu (lӵc dӑc, lӵc cҳt, moment v.v…) cNJng sӁ thay ÿәi theo vӏ trí cӫa hoҥt tҧi

Công trình phҧi ÿѭӧc tính vӟi các giá trӏ bҩt lӧi nhҩt vӅ lӵc dӑc, ӭng suҩt, chuyӇn vӏ, do ÿó tính toán công trình có hoҥt tҧi cҫn phҧi xác ÿӏnh ÿѭӧc vӏ trí cӫa hoҥt tҧi gây ra các cӵc trӏ cuҧ các ÿҥi lѭӧng ÿó Vӏ trí ÿó ÿѭӧc gӑi là vӏ trí

kh͙ng ch͇ (tính toán), còn giá trӏ cuҧ các ÿҥi lѭӧng ӭng vӟi vӏ trí ÿó ÿѭӧc gӑi là giá trӏ kh͙ng ch͇ (giá trӏ tính toán)

Hình 5-1 H͏ trͭc to̩ ÿ͡ ÿ˱ͫc qui ÿ͓nh trong giáo trình

5.2 Tҧi trӑng tác dөng lên cҫu

5.2.1 H͟ sͩ t̻i trͥng Jp, JLL

ĈӇ kӇ ÿӃn mӝt sӕ yӃu tӕ nhѭ trӑng lѭӧng thӇ tích cӫa vұt liӋu thӵc tӃ có sai khác vӟi con sӕ lý thuyӃt; chӃ tҥo, ÿo ÿҥc không chính xác Khi tính toán, cҫn phҧi ÿѭa vào hӋ sӕ tҧi trӑng Ji (HSTT) HSTT có thӇ ” 1 hay > 1, miӉn là nó phҧi tҥo ra mӝt trҥng thái bҩt lӧi hѫn cҧ

5.2.2 T̻i trͥng th́͵ng xuyên

B̫ng 5-1 H͏ s͙ t̫i tr͕ng dùng cho t̫i tr͕ng th˱ͥng xuyên, Jp

HӋ sӕ tҧi trӑng LOҤI TҦI TRӐNG

Lӟn nhҩt Nhӓ nhҩt

DW: Lӟp phӫ mһt cҫu và các tiӋn ích 1,50 0,65 EH: Áp lӵc ngang cӫa ÿҩt

+ Chӫ ÿӝng + NghӍ

1,50 1,35

0,90 0,90

Cát rӡi phù sa sӓi 1600

Ĉҩt sét mӅm 1600

Nѭӟc 1000 Sӓi, cuӝi, macadam hoһc balat 2250

CV lӵc va tҫu thuӹ WS tҧi trӑng gió trên kӃt cҩu

IM lӵc xung kích cӫa xe WA tҧi trӑng nѭӟc và áp lӵc dòng chҧy

B̫ng 5-3 T͝ hͫp và h͏ s͙ t̫i tr͕ng JLL

Cùng mӝt lúc chӍ dùng mӝt trong các tҧi trӑng Tә hӧp

tҧi trӑng Trҥng thái giӟi hҥn

DC DW EH EV

LL IM CE BR PL

CR

Cѭӡng ÿӝ I Jp 1,75 1,00 - - 1,00 0,5/1.20 - - - Cѭӡng ÿӝ II Jp - 1,00 1,40 - 1,00 0,5/1.20 - - - Cѭӡng ÿӝ III Jp 1,35 1,00 0.4 1,00 1,00 0,5/1.20 - - - Ĉһc biӋt Jp 0,50 1,00 - - 1,00 - 1,00 1,00 1,00 Sӱ dөng 1.0 1,00 1,00 0,30 1,00 1,00 1,0/1,20 - - - Mӓi chӍ có

Trong trѭӡng hӧp bӅ rӝng làn xe nhӓ hѫn 3500mm thì sӕ làn xe thiӃt kӃ lҩy bҵng sӕ làn giao thông và bӅ rӝng làn xe thiӃt kӃ phҧi lҩy bҵng bӅ rӝng làn giao thông

Lòng ÿѭӡng rӝng tӯ 6000mm ÿӃn 7200mm phҧi có 2 làn xe thiӃt kӃ, mӛi làn bҵng mӝt nӱa bӅ rӝng lòng ÿѭӡng

5.3.2 H͟ sͩ làn xe, m

Nhӳng quy ÿӏnh cӫa ĈiӅu này không ÿѭӧc áp dөng cho trҥng thái giӟi hҥn mӓi, trong trѭӡng hӧp ÿó chӍ dùng vӟi mӝt xe tҧi thiӃt kӃ, bҩt kӇ sӕ làn xe thiӃt kӃ

Ӭng lӵc cӵc hҥn cӫa hoҥt tҧi phҧi xác ÿӏnh bҵng cách xét mӛi tә hӧp có thӇ cӫa sӕ làn chӏu tҧi nhân vӟi hӋ sӕ tѭѫng ӭng trong Bҧng 5-4

HӋ sӕ trong Bҧng 5-4 không ÿѭӧc áp dөng kӃt hӧp vӟi hӋ sӕ phân bӕ tҧi trӑng gҫn ÿúng quy ÿӏnh trong Chѭѫng 6, trӯ khi dùng quy tҳc ÿòn bҭy

B̫ng 5-4 H͏ s͙ làn sms

Sӕ làn chҩt tҧi

5.3.3 Ho̹t t̻i xe ôtô thi͗t k͗ 5.3.3.1 Tͭng quát

Hoҥt tҧi xe ôtô trên mһt cҫu hay kӃt cҩu phө trӧ ÿѭӧc ÿһt tên là HL-93 sӁ gӗm mӝt tә hӧp cӫa:

x Xe tҧi thiӃt kӃ hoһc xe 2 trөc thiӃt kӃ, và x Tҧi trӑng làn thiӃt kӃ

Trӯ trѭӡng hӧp ÿѭӧc ÿiӅu chӍnh trong ĈiӅu 3.6.1.3.1, mӛi làn thiӃt kӃ ÿѭӧc xem xét phҧi ÿѭӧc bӕ trí hoһc xe tҧi thiӃt kӃ hoһc xe hai trөc chӗng vӟi tҧi trӑng làn khi áp dөng ÿѭӧc Tҧi trӑng ÿѭӧc giҧ thiӃt chiӃm 3000mm theo chiӅu ngang trong mӝt làn xe thiӃt kӃ

5.3.3.2 Xe t̻i thi͗t k͗ (xe 3 trͽc)

Trӑng lѭӧng và khoҧng cách các trөc và bánh xe cӫa xe tҧi thiӃt kӃ phҧi lҩy theo Hình 5-2 Lӵc xung kích lҩy theo ĈiӅu 5.3.4

Trӯ quy ÿӏnh trong ĈiӅu 5.3.3.6, cӵ ly giӳa 2 trөc 145.000N phҧi thay ÿәi giӳa 4300 và 9000mm ÿӇ gây ra ӭng lӵc lӟn nhҩt

Ĉӕi vӟi các cҫu trên các tuyӃn ÿѭӡng cҩp IV và thҩp hѫn, Chӫ ÿҫu tѭ có thӇ xác ÿӏnh tҧi trӑng trөc cho trong Hình 5-2 nhân vӟi hӋ sӕ 0,50 hoһc 0,65

Hình 5-2 Ĉ̿c tr˱ng cͯa xe t̫i thi͇t k͇ a0 – xem ÿi͉u 5.3.3.6 5.3.3.3 Xe hai trͽc thi͗t k͗ (Xe Tandem)

Xe hai trөc gӗm mӝt cһp trөc 110 kN cách nhau 1200 mm Cӵ ly chiӅu ngang cӫa các bánh xe lҩy bҵng 1800 mm Tҧi trӑng ÿӝng cho phép lҩy theo ĈiӅu 5.3.4

Ĉӕi vӟi các cҫu trên các tuyӃn ÿѭӡng cҩp IV và thҩp hѫn, Chӫ ÿҫu tѭ có thӇ xác ÿӏnh tҧi trӑng xe hai trөc nói trên nhân vӟi hӋ sӕ 0,50 hoһc 0,65

5.3.3.4 T̻i trͥng làn thi͗t k͗

Gӗm tҧi trӑng 9,3 N/mm phân bӕ ÿӅu theo chiӅu dӑc Theo chiӅu ngang cҫu ÿѭӧc giҧ thiӃt là phân bӕ ÿӅu trên chiӅu rӝng 3000 mm Ӭng lӵc cӫa tҧi trӑng làn thiӃt kӃ không xét lӵc xung kích

5.3.3.5 Di͟n tích ti͗p xúc cͿa lͩp xe

DiӋn tích tiӃp xúc cӫa lӕp xe cӫa mӝt bánh xe có mӝt hay hai lӕp ÿѭӧc giҧ thiӃt là mӝt hình chӳ nhұt có chiӅu rӝng là 510mm và chiӅu dài tính bҵng mm lҩy nhѭ sau:

Trên bӅ mһt liên tөc phân bӕ ÿӅu trên diӋn tích tiӃp xúc quy ÿӏnh

Trên bӅ mһt bӏ gián ÿoҥn phân bӕ ÿӅu trên diӋn tích tiӃp xúc thӵc tӃ trong phҥm vi vӃt xe vӟi áp suҩt tăng theo tӹ sӕ cӫa diӋn tích quy ÿӏnh trên diӋn tích tiӃp xúc thӵc tӃ

5.3.3.6 Tác dͽng cͿa ho̹t t̻i xe thi͗t k͗

Các trөc bánh xe không gây ra ӭng lӵc lӟn nhҩt ÿang xem xét phҧi bӓ qua

Mӛi làn thiӃt kӃ ÿѭӧc xem xét phҧi ÿѭӧc bӕ trí hoһc xe tҧi thiӃt kӃ hoһc xe hai trөc chӗng vӟi tҧi trӑng làn khi áp dөng ÿѭӧc Tҧi trӑng ÿѭӧc giҧ thiӃt chiӃm 3000mm theo chiӅu ngang trong mӝt làn xe thiӃt kӃ

Cҧ tҧi trӑng làn và vӏ trí cӫa bӅ rӝng 3000mm cӫa mӛi làn phҧi ÿһt sao cho gây ra ӭng lӵc lӟn nhҩt Xe tҧi thiӃt kӃ hoһc xe hai bánh thiӃt kӃ phҧi bӕ trí trên chiӅu ngang sao cho tim cӫa bҩt kǤ tҧi trӑng bánh xe nào cNJng không gҫn hѫn khi thiӃt kӃ :

x bҧn hүng: a0 • 300mm (tính tӯ mép ÿá vӍa hay lan can ) ;

5.3.3.7 T̻i trong mͧi 5.3.3.7.1 Ĉ͡ lͣn và d̩ng

Tҧi trӑng tính mӓi là mӝt xe tҧi thiӃt kӃ hoһc là các trөc cӫa nó ÿѭӧc quy ÿӏnh trong ĈiӅu 5.3.3.2 nhѭng vӟi mӝt khoҧng cách không ÿәi là 9000 mm giӳa các trөc 145.000N

Lӵc xung kích quy ÿӏnh trong ĈiӅu 5.3.4 phҧi ÿѭӧc áp dөng cho tҧi trӑng tính mӓi

5.3.3.7.2 T̯n s͙

Tҫn sӕ cӫa tҧi trӑng mӓi phҧi ÿѭӧc lҩy theo lѭu lѭӧng xe tҧi trung bình ngày cӫa làn xe ÿѫn (ADTTSL) Tҫn sӕ này phҧi ÿѭӧc áp dөng cho tҩt cҧ các cҩu kiӋn cӫa cҫu, dù cho chúng nҵm dѭӟi làn xe có sӕ xe tҧi ít hѫn

Khi thiӃu các thông tin tӕt hѫn thì ADTT cӫa làn xe ÿѫn phҧi lҩy nhѭ sau:

B̫ng 5-5 Phân s͙ xe t̫i trong m͡t làn xe ÿ˯n, p (3.6.1.4.2 -1)

5.3.4 LΉc xung kích: IM

Ĉӕi vӟi kӃt cҩu nhӏp và các bӝ phұn cӫa nó, tác ÿӝng tƭnh hӑc cӫa xe tҧi hay xe hai trөc thiӃt kӃ không kӇ lӵc ly tâm và lӵc hãm, phҧi ÿѭӧc tăng thêm mӝt tӹ lӋ phҫn trăm ÿѭӧc quy ÿӏnh trong Bҧng 5-6 cho lӵc xung kích

HӋ sӕ áp dөng cho tҧi trӑng tác dөng tƭnh ÿѭӧc lҩy bҵng: (1 + IM/100) Lӵc xung kích không ÿѭӧc áp dөng cho tҧi trӑng bӝ hành hoһc tҧi trӑng làn thiӃt kӃ

B̫ng 5-6 L͹c xung kích IM

Tҩt cҧ các cҩu kiӋn khác (gӗm cҧ bҧn mһt cҫu) x Trҥng thái giӟi hҥn mӓi và giòn x Tҩt cҧ các trҥng thái giӟi hҥn khác

15% 25%

Lӵc xung kích có thӇ ÿѭӧc chiӃt giҧm cho các cҩu kiӋn trӯ mӕi nӕi, nӃu có thêm nhӳng phân tích vӅ ÿӝng lӵc hӑc

6 PHÂN TÍCH VÀ ĈÁNH GIÁ KӂT CҨU

Nhìn chung, các kӃt cҩu cҫu ÿѭӧc phân tích trên cѫ sӣ tính ÿàn hӗi, thoҧ mãn ÿiӅu kiӋn cân bҵng và tính tѭѫng hӧp Tuy nhiên, tiêu chuҭn cNJng cho phép xem xét sӵ làm viӋc không ÿàn hӗi cӫa vұt liӋu

6.1 Các ÿӏnh nghƭa

Ph˱˯ng pháp phân tích ÿ˱ͫc ch̭p nh̵n - Phѭѫng pháp phân tích

không ÿòi hӓi viӋc xác minh lҥi và ÿã trӣ thành thông dөng trong thӵc tӃ kӻ thuұt kӃt cҩu công trình

Bi͇n d̩ng - Sӵ thay ÿәi hình hӑc cӫa kӃt cҩu do tác dөng cӫa lӵc, bao

gӗm chuyӇn vӏ dӑc trөc, chuyӇn vӏ cҳt hoһc xoay

B͡ ph̵n, C̭u ki͏n, thành ph̯n - Là mӝt chi tiӃt kӃt cҩu riêng biӋt hoһc

mӝt tә hӧp các chi tiӃt cӫa cҫu ÿòi hӓi phҧi ÿѭӧc xem xét thiӃt kӃ riêng

Chi͉u r͡ng cͯa lõi - ChiӅu rӝng kӃt cҩu nhӏp liӅn khӕi trӯ ÿi phҫn hүng

cӫa bҧn mһt cҫu

D̯m t˱˯ng ÿ˱˯ng - Dҫm giҧn ÿѫn cong hoһc thҷng chӏu ÿѭӧc cҧ tác

ÿӝng cӫa lӵc xoҳn và uӕn

D̫i t˱˯ng ÿ˱˯ng - Mӝt phҫn tӱ tuyӃn tính nhân tҥo ÿѭӧc tách ra tӯ mһt

cҫu ÿӇ phân tích, trong ÿó hiӋu ӭng cӫa lӵc cӵc trӏ tính cho mӝt ÿѭӡng cӫa tҧi trӑng bánh xe, theo phѭѫng ngang hoһc dӑc, sӁ xҩp xӍ bҵng các tҧi trӑng này xuҩt hiӋn thұt trên mһt cҫu

Góc chéo - Góc giӳa ÿѭӡng tim cӫa gӕi ÿӥ và ÿѭӡng thҷng vuông góc

vӟi tim ÿѭӡng

H͏ m̿t c̯u - KӃt cҩu phҫn trên, trong ÿó mһt cҫu là mӝt thӇ thӕng nhҩt

vӟi các cҩu kiӋn ÿӥ, hoһc khi mà tác ÿӝng hoһc biӃn dҥng cӫa các cҩu kiӋn ÿӥ có ҧnh hѭӣng ÿáng kӇ ÿӃn sӵ làm viӋc cӫa mһt cҫu

M̿t c̯u - Cҩu kiӋn, có hoһc không có lӟp áo ÿѭӡng, trӵc tiӃp chӏu tҧi

trӑng cӫa bánh xe

Ĉàn h͛i - Sӵ làm viӋc cӫa vұt liӋu kӃt cҩu trong ÿó tӍ lӋ giӳa ӭng suҩt và

biӃn dҥng là hҵng sӕ, và khi lӵc thôi tác dөng thì vұt liӋu quay trӣ lҥi trҥng thái ban ÿҫu nhѭ khi chѭa chӏu tҧi

Ĉ˱ͥng bao - Lҩy 2 hoһc nhiӅu hѫn các cӵc trӏ cӫa các tham sӕ ÿӇ vӁ

ÿѭӡng bao ÿһc trѭng nhҵm ÿҥt ÿѭӧc mӝt thiӃt kӃ thiên vӅ an toàn

Ͱng x͵ tuy͇n tính - Sӵ làm viӋc cӫa kӃt cҩu trong ÿó biӃn dҥng tӍ lӋ

thuұn vӟi tҧi trӑng

Ph̯n t͵ - Mӝt phҫn cӫa cҩu kiӋn hoһc bӝ phұn ÿѭӧc cҩu tҥo chӍ bҵng

mӝt loҥi vұt liӋu

Ph˱˯ng pháp bi͇n d̩ng c͝ ÿi͋n - Phѭѫng pháp phân tích trong ÿó kӃt

cҩu ÿѭӧc chia thành các thành phҫn mà ÿӝ cӭng cӫa chúng có thӇ ÿѭӧc tính mӝt cách ÿӝc lұp ĈiӅu kiӋn cân bҵng và tính tѭѫng hӧp giӳa các thành phҫn ÿѭӧc bҧo ÿҧm bҵng cách xác ÿӏnh biӃn dҥng tҥi các giao diӋn

Ph˱˯ng pháp l͹c c͝ ÿi͋n - Phѭѫng pháp phân tích trong ÿó kӃt cҩu ÿѭӧc

chia thành các thành phҫn tƭnh ÿӏnh và tính tѭѫng hӧp giӳa các thành phҫn ÿѭӧc bҧo ÿҧm bҵng cách xác ÿӏnh lӵc tҥi các giao diӋn

Ph˱˯ng pháp ph̯n t͵ hͷu h̩n - Phѭѫng pháp phân tích trong ÿó kӃt

cҩu ÿѭӧc tách ra thành các phҫn tӱ nӕi vӟi nhau tҥi các nút, dҥng cӫa trѭӡng chuyӇn vӏ cӫa các phҫn tӱ ÿѭӧc giҧ ÿӏnh, tính tѭѫng hӧp mӝt phҫn hoһc ÿҫy ÿӫ sӁ ÿѭӧc duy trì giӳa giao diӋn cӫa các phҫn tӱ, và các chuyӇn vӏ nút ÿѭӧc xác ÿӏnh bҵng cách sӱ dөng nguyên lý biӃn ÿәi năng lѭӧng hoһc phѭѫng pháp cân bҵng

T͑ s͙ m̿t c̷t - TӍ sӕ giӳa chiӅu dài và chiӅu rӝng cӫa hình chӳ nhұt Thi͇t k͇ - ViӋc xác ÿӏnh kích thѭӟc và bӕ trí cҩu tҥo các cҩu kiӋn và liên

kӃt cӫa cҫu nhҵm thoҧ mãn các yêu cҫu cӫa các Tiêu chuҭn kӻ thuұt

Tr̩ng thái cân b̹ng - Trҥng thái có tәng lӵc và mô men ÿӕi vӟi bҩt kǤ

ÿiӇm nào trong không gian ÿӅu bҵng không

V͇t bánh xe - DiӋn tích tiӃp xúc giӳa bánh xe và mһt ÿѭӡng

V͓ trí kh͙ng ch͇ - Vӏ trí và hѭӟng cӫa tҧi trӑng tӭc thӡi ÿӇ gây ra tác

ÿӝng cӵc trӏ cӫa hiӋu ӭng lӵc

6.2 Ký hiӋu

A = diӋn tích cӫa dҫm dӑc phө, dҫm hoһc dҫm tә hӧp (mm2)

de = khoҧng cách giӳa tim bҧn bөng phía ngoài cӫa dҫm biên và mép trong cӫa bó vӍa hoһc lan can chҳn xe, Hình 6-2; (mm)

e = hӋ sӕ ÿiӅu chӍnh g = hӋ sӕ phân bӕ

Kg = tham sӕ ÿӝ cӭng dӑc (mm4) L = nhӏp cӫa dҫm

Nb = sӕ dҫm, dҫm dӑc phө hoһc dҫm tә hӧp NL = sӕ làn thiӃt kӃ nêu trong ĈiӅu 5.3.1

S = khoҧng cách cӫa các dҫm hoһc các bҧn bөng dҫm (mm) to = chiӅu dày cӫa lӟp phӫ (mm)

ts = chiӅu dày cӫa bҧn bê tông (mm) W = bӅ rӝng mép-ÿӃn-mép cӫa cҫu (mm) T = góc chéo (Ĉӝ)

P = hӋ sӕ Poisson

6.3 Các phѭѫng pháp phân tích kӃt cҩu ÿѭӧc chҩp nhұn

Có thӇ sӱ dөng bҩt cӭ phѭѫng pháp phân tích kӃt cҩu nào thoҧ mãn

các yêu cҫu vӅ ÿiӅu kiӋn cân bҵng và tính tѭѫng hӧp và sӱ dөng ÿѭӧc mӕi liên hӋ ӭng suҩt - biӃn dҥng cho loҥi vұt liӋu ÿang xét, chúng bao gӗm các phѭѫng pháp sau và danh sách này còn có thӇ mӣ rӝng hѫn nӳa:

PP chuyӇn vӏ và pp lӵc cә ÿiӇn, pp phҫn tӱ hӳu hҥn, pp ÿѭӡng chҧy dҿo …

Ngѭӡi thiӃt kӃ có trách nhiӋm sӱ dөng các chѭѫng trình máy tính ÿӇ dӉ phân tích kӃt cҩu và giҧi trình cNJng nhѭ sӱ dөng các kӃt quҧ

Trong tài liӋu tính toán và báo cáo thiӃt kӃ cҫn chӍ rõ tên, phiên bҧn và ngày phҫn mӅm ÿѭӧc ÿѭa vào sӱ dөng

NӃu chiӅu dài nhӏp cӫa kӃt cҩu phҫn trên vӟi các mһt cҳt kín cӭng chӏu xoҳn vѭӧt quá 2.5 lҫn chiӅu rӝng cӫa nó, thì kӃt cҩu phҫn trên ÿó có thӇ ÿѭӧc lý tѭӣng hoá nhѭ dҫm giҧn ÿѫn

ĈӇ phân tích kӃt cҩu cӫa cҫu, tuǤ tӯng mөc ÿích ngѭӡi ta có thӇ sӱ

dөng: các phѭѫng pháp phân tích chính xác hoһc các phѭѫng pháp phân tích gҫn ÿúng

Phѭѫng pháp phân tích chính xác : Ĉó là nhóm các phѭѫng pháp

PTHH, ÿã ÿѭӧc soҥn thҧo trong các phҫn mӅm chuyên dөng tính kӃt cҩu ÿã ÿѭӧc thѭѫng mҥi hóa trên thӏ trѭӡng TuǤ theo yêu cҫu cө thӇ mà nó thӇ có mӭc ÿӝ chính xác khác nhau (VD Có hay không có xét sӵ làm viӋc ÿӗng thӡi cӫa kӃt cҩu nhӏp và móng )

Phѭѫng pháp gҫn ÿúng : ÿã ÿѭa vào nhiӅu giҧ thiӃt ÿӇ ÿѫn giҧn hoá bài

toán PP hӋ sӕ phân phӕi ngang : là mӝt trong các phѭѫng pháp gҫn ÿúng Sau ÿây chúng ta chӍ xét các pp gҫn ÿúng ÿӇ phân tích kӃt cҩu cӫa phҫn thѭӧng tҫng (bҧn mһt cҫu, dҫm ngang, dҫm chính)

6.4 Dҫm chính

6.4.1 Ph́˿ng pháp h͟ sͩ phân phͩi ngang (phân bͩ ngang)

ĈӇ thiӃt kӃ mӝt hӋ thӕng phӭc tҥp nhѭ cҫu, cҫn phҧi phân chia hӋ thӕng thành nhӳng thành nhӳng hӋ con, nhӳng hӋ con này lҥi bao gӗm các kӃt cҩu thành phҫn

Ĉӕi vӟi cҫu, hӋ con sӁ là : kӃt cҩu nhӏp, mӕ – trө, móng Các kӃt cҩu thành phҫn là dҫm chính, dҫm ngang, bҧn mһt cҫu, lan can, gӕi cҫu, cӑc, móng, …

Có thӇ xem xét sӵ làm viӋc cӫa tӯng kӃt cҩu thông qua hӋ sӕ phân phӕi tҧi trӑng theo công thӭc sau

Hoҥt tҧi hiӋu dөng = HӋ sӕ phân bӕ × Hoҥt tҧi ÿһt lên cҩu nhӏp

Zokaie (1991) và nhӳng ngѭӡi khác, ÿã ÿӅ nghӏ mӝt sӕ công thӭc ÿӇ tính g, các công thӭc này ÿã ÿѭӧc ÿѭa vào trong Tiêu chuҭn

6.4.2 Phân lo̹i m͏t c͇t ngang KCN

B̫ng 6-1 K͇t c̭u ph̯n trên cͯa c̯u thông th˱ͥng

Cҩu kiӋn ÿӥ Loҥi mһt cҫu Mһt cҳt ngang cҫu ÿiӇn hình Dҫm thép

Mһt cҫu bê tông ÿúc tҥi chӛ, ÿúc sҹn, lѭӟi thép Mһt cҳt chӳ I hoһc chӳ

T béo, bê tông ÿúc sҹn

Bê tông ÿә tҥi chӛ, bê tông ÿúc sҹn

Các bҧng ӣ ĈiӅu 6.4.3 và 6.4.4 chӍ áp dөng vӟi mһt cҳt a, k

6.4.3 H͟ sͩ phân bͩ cho moment

B̫ng 6-2 Phân b͙ ho̩t t̫i theo làn ÿ͙i vͣi mô men trong các d̯m giͷa

Mӝt làn thiӃt kӃ chӏu tҧi:

• 2 làn thiӃt kӃ chӏu tҧi:

1100 d S d 4900 110 d ts d 300 6000 d L d 73000 Nb t 4

Mһt bê tông trên dҫm thép hoһc bê tông; dҫm bê tông chӳ T, mһt

cҳt T MIN (tính tӯ phѭѫng trình trên vӟi

Nb = 3; hoһc theo nguyên tҳc ÿòn bҭy) Nb = 3 ĈӇ thiӃt kӃ sѫ bӝ, có thӇ chҩp nhұn 1

t 2 làn thiӃt kӃ chӏu tҧi Phҥm vi áp dөng mg = e (mgbên trong )

Mһt cҫu bê tông, trên dҫm bê tông hoһc thép; dҫm bê tông chӳ T, mһt cҳt T

Quy tҳc

ÿòn bҭy MIN (tính theo phѭѫng trình trên vӟi Nb = 3 ; hoһc theo nguyên tҳc ÿòn bҭy)

Nb = 3

Khoҧng cách, de, phҧi ÿѭӧc lҩy giá trӏ dѭѫng nӃu bҧn bөng dҫm biên ӣ vào phía trong cӫa mһt trong cӫa tay vӏn lan can và âm nӃu ӣ vӅ phía ngoài cӫa bó vӍa hoһc lan can ( Hình 6-2 )

Mһt cҫu bêtông, trên dҫm thép hoһc bêtông, dҫm bêtông chӳ T, mһt cҳt I

B̫ng 6-5 S͹ phân b͙ ho̩t t̫i theo làn ÿ͙i vͣi l͹c c̷t trong d̯m biên

Dҥng kӃt cҩu nhӏp 1 làn thiӃt kӃ chӏu tҧi

trên dҫm bê tông hoһc thép; dҫm T bê tông

Quy tҳc ÿòn bҭy

Quy tҳc ÿòn bҭy Nb = 3

Bҩt kӇ phѭѫng pháp phân tích nào ÿѭӧc áp dөng, tӭc là phѭѫng pháp xҩp xӍ hay phѭѫng pháp chính xác, các dҫm biên cӫa cҫu nhiӅu dҫm phҧi có sӭc kháng • sӭc kháng cӫa dҫm trong

B̫ng 6-6 Phân b͙ ho̩t t̫i theo làn ÿ͙i vͣi mô men và l͹c c̷t cho d̯m ngang

Loҥi mһt cҫu Phҫn sӕ cӫa tҧi trӑng bánh xe

cho mӛi dҫm sàn Phҥm vi áp dөng