Thuyết minh đồ án công nghệ đóng tàu - Bùi Văn Tài - 17KTTT

Chuyên ngành kỹ thuật tàu thủy

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - - ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU ĐỀ TÀI THIẾT KẾ QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO PHÂN ĐOẠN 112C CỦA TÀU HÀNG TRỌNG TẢI 34.000 TẤN Giảng viên hướng dẫn : TS NGUYỄN VĂN TRIỀU Sinh viên thực : BÙI VĂN TÀI Lớp : 17KTTT MSSV : 103170201 Đà Nẵng, 2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - - THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU Sinh viên thực : Bùi Văn Tài Lớp SH : 17KTTT Giảng viên hướng dẫn : TS Nguyễn Văn Triều Đà Nẵng, 2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐÓNG TÀU (Đề 19) Họ tên sinh viên: Bùi Văn Tài Tên đề tài đồ án: Thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo phân đoạn 112C tàu chở hàng trọng tải 34K Tấn Các số liệu liệu ban đầu: - Bản vẽ tuyến hình - Bản vẽ bố trí chung - Bản vẽ kết cấu - Bản vẽ mặt cắt ngang Nội dung phần thuyết minh tính tốn Chương 1: Khảo sát nhà máy Chương 2: Phân tích kết cấu phân đoạn Chương 3: Lập quy trình cơng nghệ chế tạo phân đoạn Chương 4: Kết luận Trưởng khoa/Bộ môn Đà Nẵng, ngày 27 tháng 08 năm 2021 Người hướng dẫn TS Trần Văn Luận TS Nguyễn Văn Triều ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Khảo sát hồ sơ kĩ thuật tàu 1.2 Khảo sát điều kiện thi công phận xưởng .5 1.2.1 Giới thiệu công ty đóng tàu Phà Rừng .5 1.2.2 Điều kiện mặt bằng, bố trí phân xưởng nhà máy .7 1.2.2.1 Phân xưởng .7 1.2.2.2 Cầu, Đà Ụ 1.2.3 Năng lực thiết bị sản xuất 1.2.4 Năng lực nhân lực 11 1.3 Phân tích kết cấu phân đoạn 112C 11 1.3.1 Giới thiệu phân đoạn 112C 11 1.3.2 Quy cách kết cấu phân đoạn: .15 1.3.2.1 Phân tích kết cấu tơn mặt boong .15 1.3.2.2 Phân tích kết cấu mặt cắt sườn 16 CHƯƠNG : CHUẨN BỊ CHO THI CÔNG PHÂN ĐOẠN 23 2.1 Tính tốn khối lượng vật tư, thiết bị, nhân lực phục vụ thi cơng 23 2.1.1 Tính khối lượng vật tư 23 2.1.1.1 Tính khối lượng vật liệu theo cấu ngang .25 2.1.1.2 Tính tốn khối lượng vật tư theo hệ thống kết cấu dọc: .27 2.1.2 Thiết bị phục vụ thi công 31 2.1.3 Nhân lực phục vụ thi công: 32 2.2 Phân tích lựa chọn phương án thi cơng: 32 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 2.3 Khai triển tôn, cấu cụm chi tiết 33 2.4 Chế tạo dưỡng mẫu 33 2.4.1 Dưỡng đo chiều dài 34 2.4.2 Dưỡng phẳng .34 2.5 Phân loại chi tiết, cụm chi tiết 35 Chương 3: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG PHÂN, TỔNG ĐOẠN .37 3.1 Chế tạo lắp ráp khung dàn, bệ lắp ráp 37 3.2 Gia công chi tiết, cụm chi tiết 39 3.2.1 Công tác chuẩn bị 39 3.2.2 Xử lý vật liệu 40 3.2.3 Gia công chi tiết tôn phẳng 42 3.2.4 Gia công chi tiết mã gia cường nẹp gia cường 43 3.2.5 Gia công chi tiết thép chữ T 45 3.2.6 Gia cơng chi tiết thép hình 48 3.2.7 Kiểm tra nghiệm thu sau gia công 49 3.3 Quy trình cơng nghệ lắp ráp hàn phân, tổng đoạn 50 3.3.1 Rải hàn tôn boong 50 3.3.1.1 Rải tôn boong 50 3.3.1.2 Hàn tôn boong 51 3.3.2 Lấy dấu 52 3.3.3 Lắp hàn nẹp gia cường lên tôn boong 54 3.3.4 Lắp hàn xà ngang chữ T lên tôn boong 56 3.3.5 Quy trình lắp ráp hàn xà dọc chữ T lên tôn boong 58 3.3.6 Hàn cụm chi tiết mã gia cường ốp thép hình 59 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.7 Bố trí mã tai cẩu cẩu lật 60 3.3.8 Kiểm tra nghiệm thu 61 KẾT LUẬN 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO 63 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đây, kinh tế Việt Nam phát triển mạnh Bên cạnh đó, kĩ thuật nước ta dần tiến Trong phải kể đến ngành đóng sửa chữa tàu thủy Để góp phần phát triển ngành, kĩ sư, chuyên gia ngành tàu thủy phải khơng ngừng tìm tịi, sáng tạo, cập nhật công nghệ tiên tiến từ nước phát triển ngành tàu thủy lâu đời giới Đồ án mơn học “ cơng nghệ đóng tàu” toán lớn cho chúng em vận dụng kiến thức học từ trước đến Không vận dụng mà cịn tìm hiểu sâu hơn, nắm vững mơn kết cấu tàu, cơng nghệ đóng tàu, công nghệ sửa chữa, hệ động lực, quy phạm tàu thủy, bố trí chung tàu thủy, Trong q trình làm đồ án, em cố gắng tìm tịi, vận dụng kiến thức để mong thực đồ án cách tốt Nhưng với vốn kinh nghiệm ỏi, kiến thức hạn hẹp nên đồ án cịn có nhiều thiếu sót, mong q thầy bỏ qua Cuối cùng, em xin bày tỏ lời cảm ơn đến q thầy tận tình bảo giúp đỡ em lúc hoàn thành đồ án Cảm ơn thầy Nguyễn Văn Triều, người trực tiếp dẫn em suốt thời gian hoàn thành đồ án Những nhận xét, bảo thầy giúp em ngày hồn thiện kiến thức Đà Nẵng, ngày 27 tháng 08 năm 2021 Sinh viên thực Bùi Văn Tài SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU CHƯƠNG 1: 1.1 GVHD: TS Nguyễn Văn Triều TỔNG QUAN Khảo sát hồ sơ kĩ thuật tàu - Tàu hàng rời 34.000 thiết kế chun chở, vận chuyển hàng khơng đóng gói, chẳng hạn ngũ cốc, than, quặng, cuộn thép xi-măng hầm hàng - Bản vẻ đầy đủ kết cấu bố trí phân đoạn - Tàu kết cấu từ mạn kép đáy đơi, chiều dài tồn tàu 180m, rộng 30m, chiều cao mạn 14.7m dung tích khoang hàng 45.500 m3 1.2 Khảo sát điều kiện thi công phận xưởng 1.2.1 Giới thiệu cơng ty đóng tàu Phà Rừng - Cơng ty đóng tàu Phà Rừng đơn vị thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC), hình thành sở kế thừa phát triển Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng - Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng xây dựng từ năm 1979 bắt đầu vào hoạt động từ ngày 25/3/1984, ngày 25/3 thức lấy ngày truyền thống Phà Rừng Đây cơng trình hợp tác hai Chính phủ Việt Nam Phần Lan Nhà máy xây dựng vốn viện trợ khơng hồn lại Chính phủ Phần Lan phần vốn góp phía Việt Nam - Trong năm đầu vào vận hành khai thác, Nhà máy nhận giúp đỡ to lớn Chính phủ Phần Lan khơng xây dựng sở vật chất mà cịn cơng tác đào tạo đội ngũ cán quản lý công nhân kỹ thuật, hướng dẫn chuyển giao công nghệ Hàng ngàn sản phẩm sửa chữa xuất xưởng Phà Rừng trở thành địa tin cậy cho chủ tàu nước nước như: Nga, Ucraina, Đức, Hàn Quốc, Cu Ba, Hy Lạp… - Sau thời gian dài chuyên sửa chữa tàu, từ năm 2002, Công ty đầu tư nâng cấp, mở rộng phát triển thêm lĩnh vực đóng tàu biển Được quan tâm, đầu tư Chính phủ, Tổng cơng ty, ủng hộ mạnh mẽ từ phía khách hàng với tảng kiến thức chuyên môn sâu rộng, Phà Rừng xây dựng thương hiệu lớn mạnh thị trường đóng thơng qua việc cung cấp tới khách hàng sản phẩm chất lượng cao, đảm bảo tiến độ đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều Từ năm 2000, Công ty áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9000 chứng nhận đăng kiểm DNV - Na Uy Ngày nay, bạn hàng biết tới Phà Rừng không uy tín lĩnh vực sửa chữa mà lĩnh vực đóng tàu biển Hình 1 Khánh thành cơng ty Phà Rừng - Sản phẩm đóng đầu tay Phà Rừng Ụ 4.200 để phục vụ công việc sửa chữa tàu mặt Cơng ty, đóng thành công chở hàng 6.300 DWT cho chủ tàu Vinashinline Nối tiếp thành cơng đó, Phà Rừng sản xuất thành cơng hàng loạt tàu đóng đại cho chủ tàu nước nước như: seri tàu chở hàng rời 6500 DWT, 12.500 DWT, 20.000 DWT cho chủ tàu Vinaline, Vinashinline; seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT cho Chủ tàu Hàn Quốc; seri tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT cho Chủ tàu Hy Lạp; seri tàu chở hàng 34.000 DWT cho Chủ tàu Anh, Ý; seri tàu đánh cá, tàu lai dắt, tàu kéo đẩy, tàu tuần tra hải quân… - Các sản phẩm sau bàn giao vào khai thác chủ tàu đánh giá cao chất lượng Với thành cơng seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500DWT 13.000 DWT, Phà Rừng bạn hàng biết đến đơn vị có uy tín giàu kinh nghiệm việc đóng tàu chở dầu/hóa chất Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức, Huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng Điện thoại: (+84-225) 3875066 Fax: (+84-225) 3875067 Email: contact@pharung.com.vn SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều Điều kiện mặt bằng, bố trí phân xưởng nhà máy 1.2.2 - Nhà máy đóng tàu Phà Rừng Shipyard nhà máy chuyên đóng tàu biển phương tiện thủy có trọng tải lên đến 40 000 DWT - Sửa chữa hoán cải tàu biển phương tiện thủy có trọng tải đến 15 000 DWT - Tổng diện tích nhà máy lên đến 112 = 10.000 m2 Hình Cơng ty đóng tàu Phà Rừng 1.2.2.1 Phân xưởng Hình Sơ đồ bố trí phân xưởng nhà máy đóng tàu Phà Rừng SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều Bảng 3.2: Thơng số kích thước thép hình b s c d r Area Weight DESIGNATION (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (cm2) (kg/m) HP 220x10 220 10 31 32.1 9.0 29 22.77 - Kiểm tra + Sai số chiều dài chi tiết đến 3m:  1,0mm + Sai số chiều dài chi tiết 3m:  2,0mm + Chiều rộng, chiều cao chi tiết sườn, dầm dọc:  1,0mm 3.2.7 Kiểm tra nghiệm thu sau gia công - Căn vào tiêu chuẩn kĩ thuật quy phạm nhà máy, không không đủ tiêu chuẩn viết kí hiệu vào chỗ tiền hành làm lại - Nghiệm thu công việc hồn thành đạt kết quả, gi biên cơng nhận 49 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3 Quy trình cơng nghệ lắp ráp hàn phân, tổng đoạn 3.3.1 Rải hàn tôn boong 3.3.1.1 Rải tôn boong - Chuẩn bị: + Sau vát mép phần gia cơng chi tiết tiến hành rải hàn tôn boong + Vệ sinh tôn + Chuẩn bị đánh khu vực mép hàn + Chuẩn bị máy hàn bán tự động LICOLNIDE 60A/12V – 500A/42V + Dây hàn bán tự động HUYNDAI F0.9-F1.2 mm - Thợ hàn: + 02 người + Bậc thợ 4/7, vệ sinh sẻ vát mép quy định trước cẩu lắp ráp lên bệ - Thứ tự lắp ráp: Tiến hành rải tôn boong từ phía + Dùng cẩu, cẩu tờ tôn làm chuẩn lên (tờ số 1), chỉnh hàn đính xuống bệ + Đưa tờ tơn số vào vị trí chỉnh khớp với vị trí mép tơn thứ + Hàn đính tôn với bệ + Hàn mã lược cố định hai tờ tôn với -75  45 300-500 Hình 20: Quy cách hàn mã lược + Tương tự lắp tờ tôn số 3, 4, lên bệ 50 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU - GVHD: TS Nguyễn Văn Triều Yêu cầu: + Khe hở tờ tôn khung hàn không lớn mm + Mối hàn đính khơng rỗ khí, ngậm sỉ, nút 3.3.1.2 Hàn tơn boong - Chuẩn bị: + máy hàn bán tự động LICOLNIDE 60A/12V – 500A/42V + thợ hàn cung cấp tư hàn với máy hàn bán tự động - Chế độ hàn: + Điện hàn 20-25 V + Cường độ dòng điện 250A + Vận tốc hàn 40cm/phút - Tiến hành hàn: + Ta tiến hành hàn tờ tôn thứ với tờ tôn thứ hàn lớp lớp thứ Cứ tiếp tục hàn cho tờ thứ với tờ thứ Cứ đến hết + Sau lớp hàn phải làm để nguội trước hàn lớp + Cẩu lật tôn để hàn mặt sau tôn + Rủi sạch, hàn mặt sau hình 3.21 Hàn lớp Hình 21: Thứ tự hàn theo lớp - Kiểm tra nghiệm thu + Độ hở khe hàn không 0,5mm + Sau hàn độ cong vênh > 3mm/1m dài nắn thẳng lại + Độ phẳng mép tôn không 2mm + Mối hàn đảm bảo chất lượng, không ngậm xỉ, nứt bề mặt 51 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều + Trong q trình lắp ráp ln tiến hành kiểm tra độ thẳng tơn, vị trí tơn R? I VÀ HÀN TÔN BOONG với đường dấu 6 10 11 12 Hình 22: Rải tơn hàn theo thứ tự 1, 2, 3, 4, 5, 6, 3.3.2 Lấy dấu - Phương pháp lấy dấu: căng dây, bột phấn, đột sử dụng dưỡng phẳng - Chuẩn bị: + Tấm tôn boong sau hàn lại với bước đầu + Dụng cụ lấy dấu: mũi đột thường, mũi đột định tâm, mũi đột kiểm tra, vạch đường song song điều chỉnh được, thước thẳng đo, dưỡng phẳng… - Các vị trí cần lấy dấu: + Vị trí dọc tâm tàu phân đoạn boong, đường giới hạn phân đoạn đáy tôn boong + Vị trí lắp đặt cấu chi tiết phụ + Để lượng dư lắp ráp, khoảng 50mm - Trình tự lấy dấu theo thứ tự sau: + Lấy dấu đường dọc tâm tôn boong + Lấy dấu vị trí xà ngang + Lấy dấu vị trí sống ngang 52 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều + Lấy dấu vị trí sống dọc boong + Lấy dấu vị trí để lắp mã + Lấy dấu đường kiểm tra - Kiểm tra: + Sai số cho phép đường chiều dài:  mm + Sai số cho phép đường kiểm tra:  0.5 mm + Kiểm tra tình lấy dấu phương pháp đường chéo, sai số cho phép  0.5 mm 10 11 12 Hình 23: Lấy dấu tôn boong 53 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.3 Lắp hàn nẹp gia cường lên tôn boong 10 11 12 Hình 24: Thứ tự hàn nẹp gia cường lên tơn boong - Trình tự tiến hành lắp hàn chi tiết: + Đặt chi tiết thép hình lên tơn mạn theo đường lấy dấu + Dùng tăng cố định tiến hành hàn đính chi tiết lên tơn boong đến ứng với sườn 7, 8, 9, 5, 11, 4, 12 30 - 40 >300 Hình 25: Sơ đồ hàn đính thép mỏ gia cường vào tôn boong 54 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều + Hàn thức: hàn từ hai phía theo phương pháp hàn lùi đoạn A-A 10 11 12 Thép mo 10 A 10 Tôn boong Hình 26: Sơ đồ hàn thức thép mỏ gia cường lên tôn boong - Yêu cầu: + Độ xê dịch so với vị trí lấy dấu không 2mm + Độ không trùng cấu bị gián đoạn 0.5 chiều dày chúng + Độ nghiêng khung sương không 4mm/0.5mm chiều cao cấu + Khe hở cấu tôn không 1.5mm + Mối hàn đẹp, không bị rỗ, nút không ngậm sĩ + Độ cong vênh cho phép cấu: ± 2mm/1m chiều dài 55 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.4 Lắp hàn xà ngang chữ T lên tôn boong 10 11 12 Hình 27: Thứ tự lắp xà ngang chữ T lên tôn boong - Trình tự tiến hành lắp hàn cụm chi tiết: - Lắp cụm chi tiết xà ngang chữ T: + Dùng cẩu đưa cụm chi tiết đến vị trí lấy dấu tơn + Dùng tăng ép sát cụm chi tiết với tôn + Dùng dây dọi để kiểm tra độ vng góc + Hàn đính cụm chi tiết với tơn 30 - 40 >300 Hình 28: Sơ đồ hàn đính cụm chi tiết xà ngang chữ T lên tôn boong 56 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều + Sau ta tiến hành hàn thức hình sau: A-A 8 11 12 Thép T 10 10 A Tơn boong Hình 29: Quy trình hàn thức xà ngang chữ T lên tơn boong - Yêu cầu: + Độ xê dịch so với vị trí lấy dấu khơng q 2mm + Độ không trùng cấu bị gián đoạn 0.5 chiều dày chúng + Độ nghiêng khung sương không 4mm/0.5mm chiều cao cấu + Khe hở cấu tôn không 1.5mm + Mối hàn đẹp, không bị rỗ, nút không ngậm sĩ + Độ cong vênh cho phép cấu: ± 2mm/1m chiều dài 57 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.5 Quy trình lắp ráp hàn xà dọc chữ T lên tôn boong 10 11 12 Hình 30: Thứ tự lắp xà dọc chữ T - Trình tự tiến hành lắp hàn cụm chi tiết: - Lắp cụm chi tiết xà ngang chữ T: + Dùng cẩu đưa cụm chi tiết đến vị trí lấy dấu tôn + Dùng tăng ép sát cụm chi tiết với tôn + Dùng mã chữ pi để định vị cấu theo đường lấy dấu tôn + Dùng dây dọi để kiểm tra độ vng góc + Hàn đính cụm chi tiết với tơn hình 38 + Sau ta tiến hành hàn thức hình 2.39 - u cầu: + Độ xê dịch so với vị trí lấy dấu không 2mm + Độ không trùng cấu bị gián đoạn 0.5 chiều dày chúng + Độ nghiêng khung sương không 4mm/0.5mm chiều cao cấu + Khe hở cấu tôn không 1.5mm + Mối hàn đẹp, không bị rỗ, nút không ngậm sĩ 58 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.6 Hàn cụm chi tiết mã gia cường ốp thép hình Chuẩn bị: Mã gia cường gia công phần trước - 10 11 12 Hình 31: Hàn cụm chi tiết mã gia cường ốp tơn mạn - Trình tự: + Hàn mã gia cường vào vị trí vạch dấu từ trước + Dùng mã chữ pi để định vị cấu theo đường lấy dấu tơn + Hàn đính chi tiết + Hàn thức trình tự hàn xà chữ T - Yêu cầu: + Độ xê dịch khung xương so với vị trí lấy dấu khơng 2mm + Độ nghiêng khung xương không 4mm/0.5mm chiều cao + Khe hở cấu với cấu không 1.5 mm 59 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.7 Bố trí mã tai cẩu cẩu lật - Quy cách mã tai cẩu R133 R115 102 64 290 133 89 24 24 549 250 Hình 32: Quy cách mã tai cẩu - Bố trí mã tai cẩu: bố trí theo thứ tự 1, 2, 3, 4 10 11 12 Hình 33: Thứ tự bố trí mã tai cẩu lên phân đoạn - Yêu cầu: + Mã tai cẩu hàn chắn với phân đoạn + Thiết kế đủ độ cứng vững, vị trí thiết kế chệnh lệch so với sơ đồ không 1.5 mm 60 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều 3.3.8 Kiểm tra nghiệm thu - Công tác kiểm tra nghiệm thu phải thực song song với trình thực phân đoạn - Sau bước cơng nghệ Sản phẩm bước phải kiểm tra thỏa mãn bước sang bước - Khi lắp ráp hoàn thành, phân đoạn boong phải thỏa mãn yêu cầu sau: - Sai lệch chiều dài chiều rộng phân đoạn:  mm - Kiểm tra độ uốn dọc phân đoạn mặt phẳng đối xứng:  12 mm - Độ công vênh cho phép: 20mm - Độ vng góc cho phép: 10mm - Sai lệch đường chuẩn mép tấm:  mm - Sai lệch chi tiết lệch với đường vạch dấu:  mm - Sai lệch đường vạch dấu vị trí chi tiết so với vị trí lý thuyết:  mm - Khe hở khung xương với tôn bao:  mm - Kiểm tra khuyết tật đường hàn 3.9.9 Làm sơn Làm phân đoạn: - Sử dụng máy mài thiết bị phun hạt mài - Yêu cầu: + Cấp độ SA 2.0 thep tiêu chuẩn ISO 8510 – 1:1998 + Công nhân phải đào tạo hướng dẫn sử dụng máy phun - Sơn Phân đoạn: + Tiến hành sơn theo tiêu chuẩ + Không sơn phần đấu lắp với phân đoạn khác + Yêu cầu: ▪ Nhiệt độ bề mặt thép cao nhiệt độ điểm sương 3oC ▪ Độ ẩm không 85% ▪ Thời gian sơn hai lớp 10h lâu 60 ngày 61 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều KẾT LUẬN Sau thời gian thực hiện, đồ án xây dựng hoàn thiện đạt yêu cầu tiến độ đề Qua đồ án giúp em sử dụng thành thạo hần mềm AutoCAD, hiểu nắm rõ cách đọc kết cấu khai thác vẽ để bóc tách kết cấu,chi tiết phân đoạn cách xác Từ tính tốn khối lượng vật tư, trang thiết bị, nhân lực cần thiết để phục vụ q trình thi cơng Xây dựng quy trình công nghệ lắp ráp phân đoạn cách hợp lý nhằm giảm thiểu thời gian chi phí q trình thi cơng Em xin chân thành cám ơn thầy Nguyễn Văn Triều tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em trình thực đồ án 62 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Vũ Ngọc Bích, Huỳnh Văn Chính, Cơng nghệ đóng tàu - ĐH GTVT TPHCM, 2012 [2] Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Sổ tay kỹ thuật đóng tàu – NXB KHKT, 1978 [3] Cục Đăng Kiểm Việt Nam, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, quy chuẩn phân cấp đóng tàu biển vỏ thép (QCVN 21:2010/BGTVT) [4] Cục Đăng Kiểm Việt Nam, Hướng dẫn giám sát đóng tàu biển – NXB GTVT HN, 2005 63 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ... 11 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều Hình 1.6 Vị trí phân đoạn 112C 12 SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU GVHD: TS Nguyễn Văn Triều... KHOA Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐÓNG TÀU (Đề 19) Họ tên sinh viên: Bùi Văn Tài Tên đề tài đồ án: Thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo phân đoạn 112C tàu chở hàng... năm 2021 Sinh viên thực Bùi Văn Tài SVTH: Bùi Văn Tài – 17KTTT ĐỒ ÁN CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU CHƯƠNG 1: 1.1 GVHD: TS Nguyễn Văn Triều TỔNG QUAN Khảo sát hồ sơ kĩ thuật tàu - Tàu hàng rời 34.000 thiết