Đồ án tốt nghiệp hệ thống điều hòa tự động trên xe toyota

MỤC LỤC LỜI NHẬN XÉT LỜI NÓI ĐẦU MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng khách thể nghiên cứu .5 Phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa thực tiễn đề tài Giới hạn đề tài .6 Phần I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ …… CHỨC NĂNG CỦA ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Máy nén Giàn nóng .7 Phin lọc Van tiết lưu Giàn lạnh Bình tích lũy Két sưởi Quạt gió .7 Chức điều khiển nhiệt độ tuần hồn khơng khí xe Chức hút ẩm lọc gió .9 Trang: Chức loại bỏ chất cản trở tầm nhìn 10 PHÂN LOẠI HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ……… 10 Phân loại theo vị trí lắp đặt 10 Phân loại theo phương pháp điều khiển 11 Phần II : HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG TRÊN Ơ TƠ ………… 13 2.1 KHÁI QT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG …… 13 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hòa khơng khí tự động 13 2.1.2 Chức hệ thống điều hịa khơng khí tự động 13 2.1.3 Vị trí chi tiết hệ thống 14 2.1.4 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điều hịa khơng khí tự động 14 2.2 CÁC CẢM BIẾN TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG .15 2.2.1 Cảm biến nhiệt độ xe 15 2.2.2 Cảm biến nhiệt độ môi trường .16 2.2.3 Cảm biến xạ mặt trời 16 2.2.4 Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh 17 2.2.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 17 2.2.6 Cảm biến tốc độ máy nén 18 2.2.7 Cảm biến ống dẫn gió cảm biến khói xe( tham khảo ) 18 2.3 CÁC CỤM THIẾT BỊ ĐẶC TRƯNG TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ 18 2.3.1 Mô tơ trộn gió .19 2.3.2 Mô tơ dẫn gió vào 20 2.3.3 Mô tơ chia gió 21 2.4 CÁC ĐIỀU KHIỂN CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG…… 22 2.4.1 Điều khiển nhiệt độ khơng khí cửa 22 Trang: 2.4.2 Điều khiển trộn gió .22 2.4.3 Điều khiển chia gió 23 2.4.4 Điều khiển tốc độ quạt dàn lạnh 24 2.4.5 Điều khiển hâm nóng 25 2.4.6 Điều khiển gió thời gian độ 26 2.4.7 Điều khiển dẫn gió vào 27 2.4.8 Điều khiển tốc độ không tải 28 2.4.9 Điều chỉnh tốc độ quạt giàn nóng 29 2.4.10 Điều khiển băng tan 31 2.4.11 Điều khiển đóng ngắt máy nén 35 2.4.12 Điều khiển theo mạng lưới thần kinh ( tham khảo ) 39 Phần III : KiỂM TRA SỬA CHỮA MỘT SỐ HƯ HỎNG TƯỜNG GẶP TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 40 3.1 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA , SỬA CHỮA THÔNG THƯỜNG .40 3.1.1 Kiểm tra , sửa chữa số hư hỏng thường gặp xe 40 3.1.2 Kiểm tra , chẩn đốn , sửa chữa thơng qua việc đo áp suất ga 42 3.2 CHẨN ĐOÁN BẰNG HỆ THỐNG TỰ CHẨN ĐOÁN .51 3.2.1 Mô tả 51 3.2.2 Ví dụ quy trình đọc mã lỗi xóa mã lỗi xe Toyota 51 3.2.3 Một số ví dụ mã tự chẩn đoán số hãng xe tiêu biểu ……… .53 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ .57 TÀI LIỆU THAM KHẢO 58 Trang: LỜI NĨI ĐẦU Hịa bối cảnh phát triển chung ngành công nghiệp giới Ngành công nghiệp ô tô ngày khẳng định vị vượt trội so với ngành cơng nghiệp khác Khơng cịn đơn xe coi phương tiện phục vụ lại, vận chuyển Những phiên xe đời, kết hợp bước đột phá công nghệ kỹ thuật nét sáng tạo thẩm mỹ tạo nên xe đáp ứng kỳ vọng người tiêu dùng Ngày nay, xe ô tô phải đảm bảo tính an tồn cho người sử dụng mà cịn phải đảm bảo cung cấp thiết bị tiện nghi nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao người tiêu dùng Một số hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ Nhờ tiến khoa học công nghệ mà hệ thống ngày hoàn thiện phát triển Đem lại thoải mái, dễ chịu cho người ngồi xe điều kiện thời tiết Ở Việt Nam ô tô trở thành phương tiện giao thông thông dụng người dân Các hãng xe lớn như: Toyota, Ford, Mecerdes, Honda, Daewoo, Huyndai, Nissan, Isuzu…đều có mặt thị trường Số lượng xe lắp đặt hệ thống điều hịa khơng khí tự động sản xuất bán với số lượng ngày nhiều Đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hịa ngày lớn Từ nhu cầu mà u cầu cần đặt người thợ, người kỹ sư tơ phải trang bị kiến thức chun mơn điều hịa tự động rèn luyện nâng cao trình độ tay nghề sửa chữa Tại khoa Cơ Khí- Động Lực trường ĐHSP Kỹ thuật Hưng Yên, việc học tập nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ cịn hạn chế Tài liệu tham khảo trang thiết bị thực hành sửa chữa chưa đáp ứng nhu cầu học tập Vì học sinh, sinh viên chưa tiếp cận nhiều với mảng đề tài Trang: Từ vấn đề em định hướng lựa chọn đề tài tốt nghiệp: “Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí tự động ô tô” Nội dung đề tài gồm: Phần I: Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Phần II: Hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ Phần III: Phân tích số mạch điều hịa khơng khí tự động tiêu biểu số hãng xe ô tô Phần IV: Kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống điều hòa Nhận thấy đề tài nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn cao Vì em mạnh dạn xin nhận đề tài để tìm hiểu nghiên cứu Trong trình thực đề tài gặp khơng khó khăn hướng dẫn, bảo tận tình thầy Đỗ Văn Cườngcùng thầy khoa bạn học em bước hồn thiện đề tài Đến đồ án tốt nghiệp em hoàn thành mục tiêu đề theo thời gian quy định Do kiến thức chun mơn cịn hạn chế, đề tài nghiên cứu có phạm vi rộng Nên cố gắng đề tài em không tránh khỏi khiếm khuyết hạn chế Em mong nhận đóng góp ý kiến quý thầy cô bạn để đề tài em hồn thiện Em hy vọng đề tài sử dụng làm tài liệu tham khảo cho bạn sinh viên u thích nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điều hịa nói chung hệ thống điều hịa tự động nói riêng tơ Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày… tháng… năm Sinh viên thực Trang: MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Khi kinh tế ngày phát triển, đời sống người ngày nâng cao Sự địi hỏi cung cấp tốt nhu cầu đáng Một xe đại ngày ví tịa nhà di động Như có nghĩa, khơng thể dừng lại việc đảm bảo độ an toàn, tính hiệu kinh tế hay tính thẩm mỹ xe, mà cần phải đảm bảo trang bị hệ thống, thiết bị tiện nghi nhằm thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng Vì yêu cầu hàng đầu mà buộc nhà thiết kế, chế tạo ô tô phải đặc biệt quan tâm Ngày nay, việc sử dụng ô tô Việt Nam trở nên phổ biến Các xe trang bị hệ thống điều hòa tự động chiếm số lượng ngày nhiều Điều đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hịa tự động tơ ngày lớn Vì yêu cầu đặt người thợ, người kỹ sư sửa chữa điều hịa phải có kiến thức hệ thống điều hịa nói chung hệ thống điều hịa tự động nói riêng để từ thực việc sửa chữa cách hiệu Tại khoa Cơ khí- Động lực trường ĐHSP Kỹ thuật Hưng Yên, việc học tập nghiên cứu mảng hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ cịn hạn chế, sở vật chất kỹ thuật cho việc dạy học thiếu thốn Vì học sinh, sinh viên chưa tiếp cận nhiều với mảng đề tài Điều hạn chế mặt kiến thức gặp khó khăn trường làm việc môi trường nghiên cứu, sửa chữa hệ thống điều hịa nói chung hệ thống điều hịa tự động nói riêng Xuất phát từ lý đây, em xin mạnh dạn nhận đề tài: “Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ” Trang: Mục đích nghiên cứu Đề tài: “Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ” thực nhằm mục đích:  Tìm hiểu chung hệ thống điều hịa tơ nhằm cung cấp kiến thức hệ thống điều hịa cho người học  Tìm hiểu hệ thống điều hịa tự động tơ với nội dung tìm hiểu loại cảm biến sử dụng hệ thống điều hòa tự động, cấu tạo nguyên lý hoạt động cụm thiết bị chính, phương pháp điều khiển điều hịa  Đưa hướng dẫn phân tích số sơ đồ mạch điện điều hòa số hãng xe tiêu biểu  Chẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống điều hịa khơng khí tơ theo phương pháp sửa chữa, chẩn đốn thơng thường theo phương pháp sử dụng hệ thống tự chẩn đoán Đối tượng khách thể nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu là: Hệ thống điều hịa khơng khí tự động ô tô Khách thể nghiên cứu là: Trên ô tô Phạm vi nghiên cứu Hệ thống điều hòa tự động số hãng xe tiêu biểu: Daewoo, Honda, Lexus, Toyota, Nissan, Suzuki… Phương pháp nghiên cứu 5.1 Phương pháp phân tích tổng hợp lý thuyết Nghiên cứu tài liệu, sách hướng dẫn hệ thống điều hịa xe tơ Trang: Nghiên cứu phần mềm: phần mềm Mitchell Ondemand 5, phần mềm đào tạo kỹ thuật viên Toyota Tra cứu internet 5.2 Phương pháp quan sát Quan sát, thực tập sửa chữa xưởng điều hòa Ý nghĩa thực tiễn đề tài Cung cấp kiến thức hệ thống điều hịa tơ nói chung hệ thống điều hịa tự động nói riêng nhằm xây dựng kiến thức chuyên sâu cho người học Thực phân tích mạch điện điều khiển hệ thống điều hịa giúp cho người học làm quen với việc phân tích mạch điện sơ đồ Giới hạn đề tài Do điều kiện thời gian có hạn, kiến thức hạn chế nên đề tài em nghiên cứu phân tích đặc điểm hệ thống điều hòa tự động bốn hãng xe tiêu biểu: Toyota, Honda, Lexus, Daewoo Đề tài tập trung nghiên cứu mặt lý thuyết Phần nghiên cứu điều khiển cụm thiết bị hệ thống điều hòa tự động hạn chế Trang: Phần I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 1.1 CHỨC NĂNG CỦA ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Hình 1.1: Sơ đồ bố trí hệ thống điều hịa tơ Trang: Máy nén Giàn nóng Phin lọc Van tiết lưu Giàn lạnh Bình tích lũy Két sưởi Quạt gió Trang: 10 PHẦN III: KIỂM TRA, SỬA CHỮA MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA 3.1 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA THÔNG THƯỜNG 3.1.1 Kiểm tra, sửa chữa số hư hỏng thường gặp xe Để xác định hư hỏng hệ thống điều hịa xe tơ u cầu: Xác định kiểu xe, kiểu động cơ, kiểu điều hịa khơng khí Xác định ngày tần số xảy cố Xác định điều kiện đường xá, tình trạng thời tiết xác định biểu hư hỏng Một số hư hỏng thường gặp STT Chi tiết Kiểm tra Biện pháp khắc phục + Nghe tiếng ồn + Thay phớt chắn dầu, công Máy nén + Phớt chắn dầu + Công tắc áp suất ga + Các van Giàn nóng, giàn lạnh + Rị rỉ + Cặn bẩn tắc áp suất bị hỏng + Sửa chữa vệ sinh máy nén + Nếu rị rỉ hàn lại, nhiều thay + Vệ sinh giàn nóng, giàn lạnh Phin lọc + Kiểm tra cặn bẩn, + Nếu thấy có cặn bẩn nước có hệ nước có hệ thống thống thay phin lọc Van tiết lưu + Điều chỉnh độ mở van tiết lưu, thay Các đường ống dẫn, gioăng đệm Trang : 46 + Rò rỉ, nứt đường ống + Thay đường ống nối làm kín + Dập nát gioăng đệm gioăng đệm Tấm lọc gió + Kiểm tra bụi bẩn + Vệ sinh làm thay Quạt giàn nóng, + Kiểm tra nứt, vỡ, + Điều chỉnh thay giàn lạnh cong vênh cánh cánh quạt quạt + Kiểm tra chổi + Thay chổi than mòn than Ga lạnh + Kiểm tra áp suất ga + Kiểm tra chất lượng ga + Dùng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra + Quan sát chất lượng ga qua mắt ga 10 Bảng điều khiển Dây curoa + Kiểm tra hoạt động + Nếu kẹt khơng có tín phím bấm, núm hiệu điện sửa chữa điều khiển thay + Kiểm tra sức căng + Căng lại dây cho phù hợp dây 11 + Thay dây dây + Kiểm tra vết rạn bị gioãng nhiều có nứt dây nhiều vết rạn nứt xuất Các giắc cắm, cầu + Kiểm tra bị lỏng, bị + Sửa chữa thay chì, cảm biến oxy hóa, bị cháy, đứt khơng… 3.1.2 Kiểm tra, chẩn đốn, sửa chữa thơng qua việc đo áp suất ga a Tầm quan trọng kiểm tra áp suất: Trang : 47 Việc kiểm tra áp suất môi chất điều hòa làm việc cho phép ta giả định khu vực có vấn đề Do điều quan trọng phải xác định giá trị phù hợp để chẩn đoán cố b Tìm cố cách sử dụng đồng hồ đo áp suất Khi thực chẩn đoán cách sử dụng đồng hồ đo phải đảm bảo điều kiện sau đây: + Nhiệt độ nước làm mát động cơ: Sau hâm nóng + Tất cửa: Được mở hồn tồn + Núm chọn luồng khơng khí: “FACE” + Núm chọn dẫn khí vào: “RECIRC” + Tốc độ động cơ: 1500 (vòng/phút)- R134a; 2000 (vòng/phút)- R12 + Núm chọn tốc độ quạt gió: HI + Núm chọn nhiệt độ: MAX COOL + Cơng tắc điều hịa: ON + Nhiệt độ đầu vào điều hòa: 300C đến 350C Chú ý: Đối với xe có trang bị điều chỉnh áp suất giàn lạnh EPR, phía áp suất thấp điều khiển EPR nên giá trị bất thường khơng trực tiếp áp suất đồng hồ Trang : 48 Hình 4.1: Áp suất ga mức tiêu chuẩn + Phía áp suất thấp: 0,15 ÷ 0,25 MPa (1,5 ÷ 2.5 kgf/cm2) + Phía áp suất cao: 1,6 ÷ 1,8 MPa (14 ÷ 16 kgf/cm2) Một số hư hỏng thường gặp kiểm tra đồng hồ đo áp suất Stt Hiện Triệu chứng tượng Nguyên Biện pháp khắc nhân phục Hệ thống + Áp suất phía cao áp + Thiếu mơi + Kiểm tra rị rỉ làm việc thấp áp thấp so tình với mức tiêu chuẩn trạng thiếu môi chất chất sửa chữa + Rị rỉ ga + Nạp thêm mơi + Thấy bọt khí qua quan chất lạnh sát mắt ga + Mức độ lạnh không đủ Hệ thống + Áp suất cao phía + Thừa mơi + Điều chỉnh thừa ga cao áp thấp áp chất lượng mơi +Khơng có bọt mắt ga + Giải nhiệt dù hoạt động tốc độ giàn nóng + Vệ sinh giàn thấp nóng hay giải nhiệt giàn nóng khơng tốt chất + Mức độ làm lạnh không + Kiểm tra hệ đủ thống làm mát xe (quạt điện…) Có ẩm + Hệ thống hoạt động bình + Hơi ẩm + Thay phin lọc, hệ thường hệ thống điều bình chứa thống lạnh hòa bắt đầu hoạt động Sau thống làm thời gian phía áp suất thấp đồng hồ độ chân không tăng dần Trang : 49 lọt vào hệ lạnh + Hút chân không triệt để trước nạp ga + Quan sát thấy ẩm mắt ga Sụt áp + Phía áp suất thấp: cao, + Sụt áp + Kiểm tra sửa máy phía áp suất cao: thấp phía máy chữa máy nén nén + Khi tắt máy điều hòa, nén áp suất phía thấp áp cao áp + Khi làm việc thân máy nén khơng đủ nóng + Mức độ làm lạnh khơng đủ Tắc nghẽn + Khi tắc nghẽn hoàn toàn, + Bụi bẩn chu giá trị áp suất phía thấp trình làm áp giảm xuống giá trị chân gây tắc lạnh khơng + Khi có xu hướng tắc nghẽn, giá trị áp suất phía áp thấp giảm dần xuống giá trị chân khơng + Có chênh lệch nhiệt độ trước sau chỗ tắc + Phân loại ẩm nguyên nhân gây tắc Thay nghẽn, đóng phận, chi tiết băng van gây tắc nghẽn tiết lưu, van EPR + Hút chân không hệ thống lỗ khác + Rò rỉ ga cảm nhận nhiệt Khí lọt vào + Giá trị áp suất hai + Hút chân + Kiểm tra hệ thống phía cao áp thấp áp khơng đường ống dẫn cao không triệt + Khả làm lạnh giảm Trang : 50 để + Hút chân không triệt để với tăng lên áp suất + Rò rỉ thấp đường + Thấy bọt khí qua mắt ga trước nạp ga ống dẫn dù môi chất nạp đủ Van tiết + Áp suất phần thấp áp + Hỏng van lưu mở tăng, tính làm lạnh tiết lưu sửa chữa tình lớn giảm (áp suất phía cao điều chỉnh trạng lắp đặt áp không đổi) không ống cảm nhận + Bám tuyết đường +Kiểm tra nhiệt ống áp suất thấp 3.2 CHẨN ĐOÁN BẰNG HỆ THỐNG TỰ CHẨN ĐỐN 3.2.1 Mơ tả Trong hệ thống tự chẩn đốn, ECU truyền thơng tin cố xảy đèn báo, cảm biến chấp hành tới bảng điều khiển để hiển thị thông báo cho kỹ thuật viên biết Hệ thống có ích cho việc chẩn đốn kết tự chẩn đốn lưu nhớ sau tắt khóa điện a Kiểm tra tín hiệu báo Các tín hiệu báo công tắc, hiển thị đặt nhiệt độ kích hoạt tiếng kêu bíp kiểm tra Các báo công tắc hiển thị đặt nhiệt độ lên lần tắt b Kiểm tra cảm biến Những cố khứ cảm biến kiểm tra Khi phát nhiều cố, việc ấn lên công tắc A/C hiển thị cố Đối với cảm biến xạ mặt trời: kiểm tra nhà, hiển thị cố mạch bị đứt Đặt cảm biến xạ mặt trời gần thiết bị phát sáng Trang : 51 nhà ánh sáng mặt trời bên để kiểm tra cảm biến (kiểm tra ánh sáng huỳnh quang không hiệu quả) c Kiểm tra chấp hành Một tín hiệu đầu theo mẫu chuyển tới chấp hành để kiểm tra hoạt động Kỹ thuật viên kiểm tra cố chấp hành cách truyền tín hiệu từ ECU kích hoạt cánh điều khiển thổi gió, cánh điều khiển dẫn gió vào, cánh điều khiển trộn gió máy nén… 3.2.2 Ví dụ quy trình đọc mã lỗi xóa mã lỗi xe Toyota a Quy trình đọc mã lỗi - Bật công tắc máy ON - Nhấn đồng thời nút AUTO F/R - Đèn báo nhấp nháy phát âm kiểm tra - Sau kiểm tra xong, hệ thống xuất mã lỗi bảng hiển thị Hình 4.2: Ví dụ hình kiểm tra mã lỗi xe Toyota Trang : 52 Hình4.3: Ví dụ mã lỗi hiển thị (Mã 11) - Khi hệ thống hiển thị mã lỗi chậm, nhấn nút FRONT DEF thay đổi bước kiểm tra - Mỗi lần nhấn nút FRONT DEF hình chuyển sang bước b Quy trình xóa mã lỗi : Để xóa mã lỗi hệ thống có cách sau : Trong hệ thống kiểm tra, nhấn lúc nút FRONT DEF nút REAR DEF Tháo cầu chì hộp cầu chì vịng 20 giây lâu để xóa nhớ hộp Hình 4.4: Hộp cầu chì 3.2.3 Một số ví dụ mã tự chẩn đoán số hãng xe tiêu biểu a Bảng mã lỗi xe Toyota Mã lỗi Hệ thống 00 Bình thường Trang : 53 Dạng hư hỏng 11 Cảm biến nhiệt độ xe Ngắn mạch hở mạch cảm biến 12 13 Cảm biến nhiệt độ môi Ngắn mạch hở mạch cảm trường biến Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Ngắn mạch hở mạch cảm biến 14 21 Cảm biến nhiệt độ nước làm Ngắn mạch hở mạch cảm mát biến Cảm biến xạ mặt trời Ngắn mạch hở mạch cảm biến 22 Tín hiệu khóa máy nén Máy nén khơng đóng hở mạch cảm biến 23 Áp suất ga Áp suất ga khơng bình thường 31 Chiết áp vị trí Cool/Hot Lỗi nối mát giá trị điện áp chiết áp 32 Chiết áp vị trí Fresh/ Rec Lỗi nối mát giá trị điện áp chiết áp 33 Chiết áp vị trí Face/ Def Lỗi nối mát giá trị điện áp chiết áp 41 42 43 Mơ tơ điều khiển cánh gió Tín hiệu vị trí cánh điều khiển Cool/Hot khơng đổi Mơ tơ điều khiển cánh gió Tín hiệu vị trí cánh điều khiển Fresh/Def không đổi Mô tơ điều khiển cánh gió Tín hiệu vị trí cánh điều khiển Face/ Def không đổi Trang : 54 b Bảng mã lỗi xe Honda DTC Nhận dạng hư hỏng B1200 Lỗi mạch điện B1202 Hư hỏng hộp điều điều B1205 Mất nguồn hộp điều khiển (VSP/NE massage) B1206 Mất nguồn hộp điều khiển (ETC massage) B1207 Mất nguồn hộp điều khiển (ILLUMI massage) B1225 Hở mạch cảm biến nhiêt độ xe B1226 Ngắn mạch cảm biến nhiệt độ xe B1227 Hở mạch cảm biến nhiêt độ xe B1228 Ngắn mạch cảm biến nhiệt độ xe ECU Hộp điều khiển Hư hỏng Mất tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi thiết bị Hộp điều khiển Hộp điều khiển Hộp điều khiển Mất tính hiệu Mất tính hiệu Mất tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu B1229 Hở mạch cảm biến xạnhiêt Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu B1230 Ngắn mạch cảm biến xạ nhiệt Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu B1231 Hở mạch cảm biến độ ẩm khơng khí Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu B1232 Ngắn mạch cảm biến độ ẩm khơng khí B1233 Hở mạch mơ tơ điều khiển hịa trộn khơng khí khoang người lái B1234 Ngắn mạch mơ tơ điều khiển hịa Trang : 55 Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu trộn khơng khí khoang người lái B1235 Do phận điều khiển cửa trộn khơng khí khoang người lái B1236 Hở mạch mơ tơ điều khiển hịa trộn khơng khí khoang hành khách B1237 Ngắn mạch mô tơ điều khiển hịa trộn khơng khí khoang hành khách B1238 Do phận điều khiển cửa trộn khơng khí khoang hành khách B1239 Do hở ngắn mạch chế độ diều khiển môtơ B1240 Do phận điều khiển cửa trộn khơng khí B1241 Mạch mơtơ quạt Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu Hộp điều khiển Lỗi tính hiệu c Bảng mã lỗi xe DAEWOO Mã lỗi Chi tiết Giải thích Code In-car sensor Cảm biến nhiệt độ xe Code Ambient sensor Cảm biến nhiệt độ môi trường Code Engine coolant Cảm biến nhiệt độ động temperature sensor Code Air mix door motor Mơ tơ hịa trộn khơng khí Code Sun sensor Cảm biến xạ mặt trời Code Power tranmistor Transistor công suất Code Max-hi relay Rơ le quạt Trang : 56 d Bảng mã lỗi xe Lexus DTC Hiển thị Mục B1411 11 Cảm biến nhiệt độ xe B1412 12 Cảm biến nhiệt độ môi trường B1413 13 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh B1414 14 Cảm biến nhiệt độ động B1421 21 Cảm biến xạ nhiệt B1422 22 Cảm biến tín hiệu tốc độ máy nén B1423 23 Công tắc áp suất B1431 31 Cảm biến vị trí mạch trộn gió B1432 32 Cảm biến vị trí mạch lấy gió vào B1441 41 Mơ tơ trộn gió B1442 42 Mơ tơ điều khiển hướng gió vào Trang : 57 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ Điều hịa khơng khí tơ tiện nghi quan trọng, với phát triển khoa học công nghệ, hệ thống điều hịa ngày trở nên hồn thiện hơn, đáp ứng yêu cầu người tiêu dùng Ở Việt Nam nay, số lượng xe sử dụng hệ thống điều hòa phổ biến Tuy vậy, theo xu chung hệ thống điều hòa tự động thay dần cho hệ thống điều hòa tính tiện nghi Vì với đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí tự động ô tô” giúp em nắm được kiến thức điều hịa nói chung đồng thời tiếp cận, tìm hiểu sâu hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ Hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ mảng kiến thức có phạm vi nghiên cứu rộng phức tạp Tài liệu nghiên cứu điều kiện thực hành trình thực đề tài cịn hạn chế Vì khn khổ đề tài tốt nghiệp em thực nghiên cứu nội dung: + Nghiên cứu kiến thức hệ thống điều hịa tơ + Nghiên cứu phân tích đặc điểm hệ thống điều hịa tự động tơ: Các cảm biến, điều khiển hệ thống điều hịa tự động + Nghiên cứu phân tích mạch điện điều hòa số hãng xe tiêu biểu + Kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống điều hòa Sau thời gian học tập, nghiên cứu nỗ lực thực đề tài, đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy Đỗ Văn Cường thầy khoa Cơ Khí- Động Lực Đến em hoàn thành mục tiêu đề đề tài Song với ý nghĩa thực tiễn đề tài em xin có khuyến nghị để phát triển hướng đề tài sau: Trang : 58 + Nghiên cứu cụ thể hệ thống điều hịa khơng khí tự động hãng xe + Lập mơ hình hệ thống điều hịa khơng khí tự động nhằm phục vụ tốt cho việc học tập giảng dạy Do thời gian thực kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy khoa bạn học để nội dung đề tài em hoàn thiện Một lần em xin gửi lời cảm ơn tới thầy cô khoa Cơ Khí- Động Lực, bạn học giúp đỡ em trình thực đồ án Em xin chân thành cảm ơn thầy Đỗ Văn Cường đọc có nhận xét đánh giá quý báu cho đề tài em Trang : 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Châu Ngọc Thạch, Nguyễn Thành Chí- Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ô tô- Nhà xuất Trẻ [2] Nguyễn Oanh- Ơ tơ hệ (Điện lạnh ô tô)- Nhà xuất Giao Thông Vận Tải [3] Trần Thế San, Trần Duy Nam- Hệ thống nhiệt điều hòa xe đời mới- Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật [4] Phần mềm tra cứu mạch điện xe ô tô- Mitchell Ondemand5 [5] Phần mềm chương trình đào tạo kỹ thuật viên Toyota [6] Phần mềm chương trình điều hịa khơng khí tô- Trường ĐHSPKT TPHCM Trang : 60 ... QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hịa khơng khí tự động Hình 2.1: Cấu trúc hệ thống điều hịa tự động tô Trang : 17 Cấu trúc hệ thống điều hịa tự động tơ... cứu hệ thống điều hòa khơng khí tự động tơ” thực nhằm mục đích:  Tìm hiểu chung hệ thống điều hịa tơ nhằm cung cấp kiến thức hệ thống điều hòa cho người học  Tìm hiểu hệ thống điều hịa tự động. .. QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG …… 13 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hịa khơng khí tự động 13 2.1.2 Chức hệ thống điều hịa khơng khí tự động 13 2.1.3 Vị trí chi tiết hệ thống