Báo cáo tiểu luận comfort access 1

Cùng với sự phát triển không ngừng của các ngành nghề thuộc lĩnh vực công nghệ, khoa học kỹ thuật ngày nay. Qua đó, đòi hỏi con người chúng ta phải đảm bảo được tốc độ và độ chính xác cực kì cao trong quá trình tìm hiểu, chế tạo, sản xuất các linh kiện hay chi tiết máy dành cho xe ô tô, sao cho chúng đủ khả năng đáp ứng một cách toàn vẹn nhất các yêu cầu sử dụng thiết yếu của con người trong xã hội hiện đại như tính thẩm mỹ, độ bền, sự chắc chắn, hiệu năng làm việc hay công suất cao, có tuổi thọ sử dụng lâu dài,...

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM BÁO CÁO TIỂU LUẬN MÔN HỌC: HỆ THỐNG AN TỒN VÀ ỔN ĐỊNH TRÊN Ơ TƠ COMFORT ACCESS Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Lớp: 18DOTA1 Giảng viên hướng dẫn: ThS Phan Ngọc Trung Sinh viên thực hiện: Nguyễn Lê Khang Nguyễn Đăng Khoa Mã SV: 1811250310 Lớp: 18DOTA1 Mã SV: 1811250338 Lớp: 18DOTA1 Nguyễn Võ Văn Nhiều Mã SV: 1811253710 Lớp: 18DOTA1 Lê Đại Long Mã SV: 1811250383 Lớp: 18DOTA1 Lê Minh Quân Mã SV: 1811250597 Lớp: 18DOTA1 Đặng Nhật Khánh Mã SV: 1811251019 Lớp: 18DOTA1 Tp.HCM, ngày 19 tháng năm 2021 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH DANH MỤC CÁC BẢNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề: 1.2 Mục tiêu đề tài: .6 1.3 Nội dung đề tài: 1.4 Phương pháp nghiên cứu: .6 1.5 Kết cấu tiểu luận: CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT .8 2.1 Comfort Access .8 2.1.1 Mô tả chức 2.1.2 Mô tả thành phần ngắn gọn 2.2 Bộ điều khiển phạm vi thân xe BDC 2.3 ID transmitter (Remote) 10 2.4 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa 11 2.5 Các dây anten bên dây anten bên .12 2.6 Tay nắm cửa điện tử bên .13 2.7 Cơ cấu khóa cửa cơng tắc khóa cửa 14 2.7.1 Khóa cửa sau 14 2.7.2 Chìa khóa kỹ thuật số = BMW Chìa khóa kỹ thuật số: 18 2.8 Ghi cho phận dịch vụ 18 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 19 4.1 Kết luận: 19 4.2 Hướng phát triển đề tài: 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH Hình 2.1 Mơ đun cổng trung tâm (ZGM) .9 Hình 2.2 Giao tiếp xe ID 10 Hình 2.3 ID Transmitter .10 Hình 2.4 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa .12 Hình 2.5 Ăng-ten 13 Hình 2.6 Ăng-ten ngồi 13 Hình 2.7 Tay nắm cửa bên 14 Hình 2.8 Khóa trung tâm cốp sau 15 Hình 2.9 Sơ đồ mạch hệ thống 16 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Mô đun cổng trung tâm (ZGM) .9 Bảng 2.2 Cấu tạo ID Transmitter 10 Bảng 2.3 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa .12 Bảng 2.4 Ăng-ten 13 Bảng 2.5 Ăng-ten 13 Bảng 2.6 Tay nắm cửa bên 14 Bảng 2.7 Khóa trung tâm cốp sau 15 Bảng 2.8 Tên linh kiện mạch hệ thống 17 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề: Cùng với phát triển không ngừng ngành nghề thuộc lĩnh vực công nghệ, khoa học kỹ thuật ngày Qua đó, địi hỏi người phải đảm bảo tốc độ độ xác cao trình tìm hiểu, chế tạo, sản xuất linh kiện hay chi tiết máy dành cho xe ô tô, cho chúng đủ khả đáp ứng cách toàn vẹn yêu cầu sử dụng thiết yếu người xã hội đại tính thẩm mỹ, độ bền, chắn, hiệu làm việc hay cơng suất cao, có tuổi thọ sử dụng lâu dài, Điển lĩnh vực cơng nghệ kỹ thuật tơ, khí tô xu trọng tâm phát triển ngành kỹ thuật xã hội đại ngày Vậy để tạo xe tơ hồn chỉnh thiết kế, mạnh mẽ cơng suất địi hỏi nhiều thời gian cơng sức người máy móc hỗ trợ, khơng cịn cần chế tạo nhiều chi tiết máy khác với nhiều chức cụ thể riêng biệt kết hợp lại để tạo thành Đặc biệt, nhắc đến xe ô tô chắn khơng nhắc đến hệ thống đóng vai trị quan trọng xe ô tô, đem lại cho người lái hành khách chức tiện lợi, thoải mái an tồn, qua nâng cao trải nghiệm sử dụng phương tiện di chuyển, Comfort Access Một Comfort Access hồn chỉnh xe ô tô bao gồm nhiều thiết bị hay phận khác nhau, điển hệ thống chìa khóa điện kỹ thuật số - Digital Key, hệ thống báo động chống trộm, hệ thống điều khiển tín hiệu từ xa,… Từ đó, đem lại nhiều mục đích khác điều kiện làm việc cụ thể theo điều khiển người lái Trong hệ thống làm việc xe tơ hồn chỉnh Comfort Access hệ thống làm việc tương đối quan trọng bao gồm nhiều chức khác nhằm nâng cao trải nghiệm phục vụ cho người sử dụng q trình di chuyển, liên quan đến chức đảm bảo an toàn Từ đó, đảm bảo an tồn giao thơng cho người lái xe ô tô người tham gia giao thông khác đường Bởi yếu tố định tầm ảnh hưởng đặc biệt quan trọng Comfort Access xe ô tô nên đề tài tiểu luận kết thúc mơn học hệ thống an tồn ổn định ô tô lần này, chúng em định tìm hiểu, nghiên cứu, phân tích đưa kết luận cụ thể Comfort Access xe ô tô đại 1.2 Mục tiêu đề tài: Mục tiêu đề tài nhằm giải vấn đề bao gồm tìm hiểu, nghiên cứu, phân tích, thể cách chi tiết rõ ràng thành phần cấu tạo, công dụng, phương thức sử dụng hoạt động chi tiết Comfort Access xe tơ Ngồi ra, phải đưa tính ứng dụng mà Comfort Access xe ô tô đem lại cho xe tơ nói chung người lĩnh vực công nghệ kỹ thuật tơ đại nói riêng Từ đó, hướng tới kết đề tài lần chứng minh đa dụng, sức mạnh tầm ảnh hưởng quan trọng đặc biệt Comfort Access xe tơ Hơn hướng đến mục đích sản xuất, chế tạo lắp ráp hệ thống điều khiển tín hiệu hồn chỉnh xe tơ, đáp ứng nhu cầu khác người sử dụng tương lai 1.3 Nội dung đề tài: Nội dung đề tài thực nhiệm vụ cụ thể bao gồm: - Tìm hiểu thành phần cấu tạo chi tiết Comfort Access xe tơ - Trình bày cách thức, ngun lý hoạt động qua giai đoạn, chu kỳ Comfort Access xe ô tô - Khảo sát linh kiện, phận hệ thống - Đưa kết luận tổng thể tầm ảnh hưởng quan trọng hệ thống điều khiển tín hiệu sử dụng nháy điện xe ô tô - Viết báo cáo tổng hợp hoàn thành tiểu luận kết thúc môn học 1.4 Phương pháp nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu dựa phương pháp: - Tìm kiếm, thu thập, so sánh, phân tích chọn lọc thông tin cách kĩ cụ thể thông qua mạng internet, giảng viên có chun ngành khí kĩ thuật, sách báo, tài liệu chuyên ngành lĩnh vực khí có liên quan đến Comfort Access xe tơ nhằm giải vấn đề bao gồm thành phần cấu tạo, nguyên lý hoạt động, cách thức chế tạo, gia công, đặc điểm kỹ thuật,… - Dịch thuật tài liệu tiếng Anh chuyên ngành liên quan đến đề tài Comfort Access xe ô tô - Tổng hợp lại tồn liệu suốt q trình nghiên cứu, thơng qua luận điểm, tìm hiểu trình bày, từ đưa kết luận tổng thể Comfort Access xe ô tô 1.5 Kết cấu tiểu luận: Kết cấu tiểu luận kết thúc mơn học có tất ba chương, bao gồm: - Chương 1: Giới thiệu đề tài - Chương 2: Cơ sở lý thuyết - Chương 3: Kết luận CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Comfort Access 2.1.1 Mơ tả chức Comfort Access có sẵn dạng thiết bị tùy chọn SA322 Đối với phương tiện có quyền truy cập thoải mái, chìa khóa từ xa gọi Remote Comfort Access chứa chức sau: - Truy cập vào xe mà khơng cần sử dụng khóa - Đèn chào mừng sáng Remote cách xe 2.5m - Từ gói dịch vụ 2018: tự động mở khóa khoảng m tiếp cận xe (hướng xe) - Từ gói dịch vụ 2018: khóa tự động khỏi xe từ khoảng m - Bao gồm chiếu sáng mặt đất tay nắm cửa bên thảm ánh sáng (tùy chọn) - Bao gồm mở đóng cửa sau khơng tiếp xúc Kiểm sốt Comfort Access xảy hồn toàn Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Là điều khiển cho hệ thống khóa trung tâm, Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) chịu trách nhiệm tổng thể Comfort Access * Lưu ý Từ gói dịch vụ 2018, xe mở khóa điện thoại thơng minh thơng qua thiết bị điện tử tay nắm cửa bên (NFC = giao tiếp trường gần) 2.1.2 Mô tả thành phần ngắn gọn * Lưu ý Các mô tả không xâu vào chi tiết thiết bị có Comfort Access (phụ thuộc vào dịng xe, kiểu xe, thiết bị xe phiên thị trường quốc gia) Có thể điều chỉnh chức khác Comfort Access thông qua iDrive (xem thêm Sổ tay chủ sở hữu) 2.2 Bộ điều khiển phạm vi thân xe BDC Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) điều khiển trung tâm thiết bị điện tử thân máy Bộ điều khiển phạm vi thân xe lắp đặt chổ để chân bên hành khách Mô-đun cổng trung tâm (ZGM) đơn vị điều khiển độc lập ảo tích hợp Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC).Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) đơn vị điều khiển phát triển với nhiều chức tích hợp Mục đích để giảm số lượng đơn vị điều khiển cải thiện mạng thành phần Đồng thời, việc tối ưu hóa dây dẫn làm giảm dung lượng hệ thống Bus Nhiệm vụ mô-đun cổng trung tâm (ZGM) kết nối tất hệ thống Bus Sự kết hợp cho phép sử dụng chung thông tin từ hệ thống Bus riêng lẻ Mơđun cổng trung tâm (ZGM) thực báo cáo tốc độ khác hệ thống Bus khác Dữ liệu lập trình Ethernet chuyển đến xe thông qua mô-đun cổng trung tâm (ZGM) Hình 2.1 Mơ đun cổng trung tâm (ZGM) Bảng 2.1 Mô đun cổng trung tâm (ZGM) Mục lục Danh mục Mục lục Danh mục Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Ổ cắm – 54 chân Ổ cắm – 12 chân Ổ cắm – 42 chân Ổ cắm – 54 chân 6 Cầu chì Ổ cắm – 54 chân Ổ cắm – 42 chân Ổ cắm – 54 chân 10 Ổ cắm – 54 chân 2.3 ID transmitter (Remote) Remote (ID transmitter) cho phép mở khóa, khóa khóa xe thơng qua điều khiển từ xa sóng vơ tuyến Nếu xe trang bị Comfort Access, xe mở khóa khóa mà khơng cần sử dụng chủ động Remote (ID transmitter) Tín hiệu vơ tuyến từ Remote (ID transmitter) thu tín hiệu điều khiển từ xa nhận chuyển đến Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Sau đó, xác thực tín hiệu vô tuyến thực Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Nếu yêu cầu ủy quyền hợp lệ, Bộ điều khiển miền thân xe bắt đầu mở khóa khóa xe Hình 2.2 Giao tiếp xe ID Bảng 2.2 Cấu tạo ID Transmitter Thứ tự Giải thích Bộ hệ thống điều khiển từ xa Mở khóa phương tiện Khóa phương tiện Mở nắp khởi động (nhấn giữ 1s) Đóng nắp khởi động (nhấn giữ) Báo động chống trộm Chìa khóa khí Hình 2.3 ID Transmitter 10 Các chức sau (tùy thuộc vào thiết bị xe) kích hoạt hệ thống điều khiển từ xa: - Khóa mở khóa hệ thống khóa trung tâm - Kích hoạt tắt kích hoạt hệ thống báo động chống trộm - Tắt cảm biến độ nghiêng máy dò chuyển động bên - Kích hoạt chế độ hoảng loạn (nếu mã hóa) - Mở khóa cửa sau - Mở đóng cửa sau - Bật đèn nội thất - Đóng mở điều chỉnh cửa sổ điện trượt/ nghiêng cửa sổ trời có khả đóng mở tiện lợi 2.4 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa Các tín hiệu vơ tuyến từ Remote thu vào thu tín hiệu điều khiển Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa giải mã tín hiệu đến điều khiển phạm vi thân xe (Boby Domain Controller - BDC) * Lưu ý: Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa phải bị kết nối với hệ thống mạng CAN cục với thiết bị điều khiển BDC Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa có mơ-đun phát thu tín hiệu Điều cho phép thiết lập giao tiếp điều khiển hệ thống từ xa thu tín hiệu điều khiển từ xa Tín hiệu vơ tuyến sau điều chỉnh, xử lý kiểm tra thu tín hiệu điều khiển từ xa Điều có nghĩa là, tín hiệu vơ tuyến điều khiển từ xa chứa “giá trị” số đặc trưng phương tiện thu tín hiệu điều khiển từ xa kiểm tra Thông tin chuyển đến điều khiển phạm vi thân xe (Boby Domain Controller - BDC) giá trị xác Tức là, tín hiệu vơ tuyến từ Remote phương tiện khác (kể xe dòng sản phẩm) khơng ảnh hưởng đến phương tiện có Comfort Access khác Sau đó, việc xác định tín hiệu vơ tuyến thực điều khiển phạm vi thân xe (Boby Domain Controller - BDC) Nếu yêu cầu ủy quyền hợp lệ, điều khiển phạm vi thân xe (Boby Domain Controller - BDC) bắt đầu mở khóa khóa phương tiện 11 Bảng 2.3 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa Thứ tự Giải thích Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa Phích cắm kết nối - chân Hình 2.4 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa 2.5 Các dây anten bên dây anten bên Remote kết nối với điều khiển phạm vi thân xe (Body Domain Controller BDC) cách sử dụng dây anten bên bên Các dây anten truyền với tần số 125 kHz Sóng phát dây anten có dạng hình cầu Các dây anten nhắc nhở việc nhận dạng cho Remote để xác định Remote thuộc phương tiện đặt phạm vi truyền anten bên để đáp ứng yêu cầu Bộ điều khiển phạm vi thân xe (Body Domain Controller - BDC) kiểm tra xem Remote có ủy quyền truy cập cho xe hay không Nếu trường hợp xảy ra, việc mở khóa cửa nắp cốp/ cửa hậu kích hoạt Tất tín hiệu vơ tuyến mã hóa, bảo vệ chống lại truy cập trái phép Trong tình bất lợi, khơng khả thi để tìm tín hiệu điều khiển bên xe Trong trường hợp này, điều khiển phạm vi thân xe (Body Domain Controller - BDC) khởi tạo thông báo kiểm tra điều khiển cụm thiết bị (KOMBI) Khi thông báo tương ứng nhận, Remote cần giữ thẳng đứng so với vạch đánh dấu cột lái Đây nơi tìm thấy vòng dây anten Vòng dây anten sử dụng để thực việc giao tiếp chip phát (ở Remote) điều khiển phạm vi thân xe (Body Domain Controller - BDC) Điều cho phép điều khiển phạm vi thân xe (Body Domain Controller - BDC) đưa kích hoạt khởi động sau việc nhận dạng thực thành công Trong vòng 10s kể từ đưa Remote vào vạch đánh dấu, nhấn nút START-STOP Động khởi động, với điều kiện phải đạp bàn đạp phanh (hộp số tự động) bàn đạp ly hợp (hộp số sàn) lúc 12 Hình ảnh cho thấy dây anten bên trong: Bảng 2.4 Ăng-ten Thứ tự Giải thích Bộ thu tín hiệu điều khiển bên Phích cắm kết nối - chân Hình 2.5 Ăng-ten Trái ngược với dây ăng-ten bên trong, dây ăng-ten bên trang bị kết nối chống phun nước Bảng 2.5 Ăng-ten Thứ tự Giải thích Bộ thu tín hiệu điều khiển bên ngồi Phích cắm kết nối -2 chân Hình 2.6 Ăng-ten 2.6 Tay nắm cửa điện tử bên Các thiết bị điện tử tay nắm cửa bên ngồi đặt (tùy thuộc vào dịng, kiểu xe, thiết bị xe phiên thị trường quốc gia) tay nắm cửa cửa tương ứng Các thay đổi trạng thái tay nắm cửa ghi lại cảm biến thiết bị điện tử tay nắm cửa truyền đến Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Các cảm biến thiết bị điện tử tay nắm cửa bên cung cấp tín hiệu sau cho Bộ điều khiển phạn vi thân xe (BDC): + Mở khóa: có bàn tay chạm vào hốc tay cầm thông qua cảm biến điện dung + Khóa khóa chết: tiếp xúc với bề mặt nhạy cảm (nhạy cảm với va chạm) tay nắm cửa thông qua cảm biến điện dung Yêu cầu khóa xe kích hoạt cách nhấn vào tay nắm cửa bên Cánh cửa mà yêu cầu thực phải đóng lại Quá trình tìm 13 kiếm tín hiệu Remote thực bên ngồi tơ thơng qua anten bên ngồi Nếu Remote hợp lệ tìm thấy bên ngồi xe, xe bị khóa Để triển khai chức khóa thiết bị an tồn, tìm kiếm thông tin nhận dạng bên khoan hành khách Nếu mã nhận dạng xác thực trình mở khóa việc mở khóa phát khoan hành khách, xe mở khóa lần Các thông tin nhận dạng khác thuộc ô tô cịn nằm xe Hình 2.7 Tay nắm cửa bên Bảng 2.6 Tay nắm cửa bên Thứ tự Giải thích Tay nắm cửa bên ngồi với thiết bị điện tử tay nắm cửa bên Cảm biến tay cầm (để khóa xe) Phích cấm kết nối – chân 2.7 Cơ cấu khóa cửa cơng tắc khóa cửa Khóa cửa người lái cho phép khóa học (khóa tay) an tồn mở khóa xe Có ổ khóa cửa Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) kích hoạt động điện Nếu hệ thống xe bị lỗi, người lái xe mở cửa chìa khóa Các tín hiệu tiếp xúc với cửa ghi lại điều khiển phạm vi thân xe (BDC) 2.7.1 Khóa cửa sau Các điểm vận hành (nút nhấn nắp sau, khoang hành khách, nút nhấn cửa sau bên ngồi) sử dụng để mở khóa điện khóa nắp sau (hotel setting not engaged) 14 Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) thiết bị điều khiển Điều có nghĩa Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) đưa tín hiệu để mở khóa cửa sau Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) kích hoạt động dịng điện chiều truyền động nhả khóa khóa cửa sau, kích hoạt khóa cửa sau để mở khóa Yêu cầu mở nắp cốp / cửa sau xe kích hoạt cách nhấn vào nút ấn nắp cốp / cửa sau Nếu xe bị khóa, trình tìm kiếm Remote thơng qua anten bên ngồi diễn Khi khoang hành lý đóng lại, yêu cầu xác thực từ Remote xe thông qua ăng-ten khoang hành lý Nếu Remote khoang hành lý trả lời khơng có Remote khác bên ngồi khoang hành lý trả lời, nắp cốp / cửa hậu mở trở lại Điều ngăn khơng cho Remote vơ tình bị khóa xe Nếu Remote khác tìm thấy bên ngồi khoang hành lý, cửa sau đóng Remote khoang hành lý bị chặn truyền xe mở khóa lần Hình 2.8 Khóa trung tâm cốp sau Bảng 2.7 Khóa trung tâm cốp sau Thứ tự Giải thích Vị trí nút nhấn mở cửa sau (cửa sau tự động kích hoạt SA136 truy cập bình thường SA322) Phích cấm kết nối – chân Nút nhấn khóa trung tâm Khoang hành lý/nút mở cửa sau Tổng quan hệ thống, đồ họa sau cho thấy mạng lưới hệ thống truy cập tiện lợi, sử dụng ví dụ G05 15 16 Hình 2.9 Sơ đồ mạch hệ thống Bảng 2.8 Tên linh kiện mạch hệ thống Thứ tự Giải thích Hộp phân phối nguồn điện, phía sau bên phải Bộ điều khiển phạm vi thân xe (BDC) Cổng CAN Motor khóa cửa hành khách Cảm biến tay nắm cửa bên phải Dây anten bên ngồi, bên phía hành khách Motor khóa cửa hành khách phía sau Cảm biến tay nắm cửa phía sau bên phải Hộp phân phối điện, phía sau bên phải 10 Đèn khoang hành lý 11 Hộp điều khiển cốp sau 12 Hộp điều khiển đá cốp sau 13 Cảm biến đá cốp 14 Cảm biến đá cốp 15 Công tắc mở cốp bên 16 Bộ chấp hành âm mở cốp 17 Cơng tắc khóa cốp 18 Nút mở cốp bên 19 Đèn khoang hành lý 20 Dây anten khoang hành khách 21 Bộ thu tín hiệu điều khiển từ xa 22 Cảm biến tay nắm cửa phía sau người lái 23 Motor khóa cửa phía sau người lái 24 Dây anten bên ngoài, bên người lái 25 Cảm biến tay nắm cửa người lái 26 Khóa cửa, người lái 27 Motor kính bên người lái 28 Dây anten bên trong, điều khiển trung tâm, phía trước 29 Trạm sạc khơng dây 30 Dây anten bên trong, điều khiển trung tâm, phía sau Các chức hệ thống:  Lưu ý: Các chức hệ thống Comfort Access khác tùy thuộc vào dòng xe, kiểu xe, thiết bị xe phiên thị trường quốc gia Các chức hệ thống mô tả để dễ dàng truy cập cách thoải mái: - Chìa khóa điện kỹ thuật số = BMW Chìa khóa kỹ thuật số 17 2.7.2 Chìa khóa kỹ thuật số = BMW Chìa khóa kỹ thuật số: Chìa khóa kỹ thuật số BMW cho phép phương tiện mở khóa/khóa khởi động điện thoại thơng minh tương thích Điều kiện tiên quyết: Hệ điều hành Android, điện thoại thơng minh Samsung có giao tiếp trường gần (NFC) yếu tố bảo mật tích hợp Chìa khóa kỹ thuật số BMW khơng có sẵn quốc gia bạn Chìa khóa kỹ thuật số phải cài đặt điện thoại thơng minh tương thích để điện thoại thơng minh mở khóa khởi động phương tiện Khóa điện kỹ thuật số cài đặt, quản lý chuyển tiếp thông qua ứng dụng BMW Connected Xem thêm Sổ tay chủ sở hữu Một liệu người lái với cài đặt riêng biệt gán cho Chìa khóa kỹ thuật số BMW Nếu bạn sử dụng chìa khóa kỹ thuật số BMW, ln mang cho chìa khóa xe để chắn bạn vào xe điện thoại thơng minh bạn bị hư hỏng Việc mang theo điều khiển từ xa tiện lợi trường hợp phải giao xe cho người cho xưởng dịch vụ Bộ điều khiển từ xa chuyển giao tay thay việc giao điện thoại thông minh Phương thức giao tiếp phương tiện điện thoại thông minh thực giao tiếp trường gần (NFC) Phương tiện mở khóa thơng qua tay nắm cửa bên ngồi tài xế Điện thoại thông minh phải đặt trạm sạc khơng dây để đăng ký chìa khóa kỹ thuật số để khởi động xe Một chìa khóa kỹ thuật số BMW nhận dạng phương tiện điện thoại thông minh tắt 2.8 Ghi cho phận dịch vụ Ghi chung: Các chức hệ thống Comfort Access khác tùy thuộc vào dòng xe, kiểu xe, thiết bị xe phiên thị trường quốc gia Chúng không chịu trách nhiệm pháp lý lỗi in ấn khơng xác tài liệu có quyền giới thiệu sửa đổi kỹ thuật lúc 18 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 4.1 Kết luận: Trong q trình hồn thành báo cáo tiểu luận kết thúc môn học hệ thống an tồn ổn định tơ với đề tài “Comfort Access 1”, nhóm chúng em tiến hành thực toàn nhiệm vụ đề ban đầu bao gồm: - Tìm hiểu thành phần cấu tạo chi tiết Comfort Access xe tơ - Trình bày cách thức, nguyên lý hoạt động qua giai đoạn, chu kỳ Comfort Access - Khảo sát linh kiện, phận hệ thống - Đưa kết luận tổng thể tầm ảnh hưởng quan trọng Comfort Access xe ô tô - Viết báo cáo tổng hợp hồn thành tiểu luận kết thúc mơn học 4.2 Hướng phát triển đề tài: Thông qua phương pháp nghiên cứu bao gồm: - Tìm kiếm, thu thập, so sánh, phân tích chọn lọc thơng tin cách kĩ cụ thể thông qua mạng internet, giảng viên có chuyên ngành khí kĩ thuật, sách báo, tài liệu chuyên ngành lĩnh vực khí có liên quan đến Comfort Access xe ô tô nhằm giải vấn đề bao gồm thành phần cấu tạo, nguyên lý hoạt động, cách thức chế tạo, gia công, đặc điểm kỹ thuật,… - Tiến hành nghiên cứu, dịch thuật tài liệu tiếng Anh chuyên ngành Comfort Access nhằm đưa nhìn sơ trực quan - Tổng hợp lại tồn liệu suốt q trình nghiên cứu, thông qua luận điểm, tìm hiểu trình bày, từ đưa kết luận tổng thể Comfort Access xe ô tơ Từ đó, hướng tới kết đề tài lần chứng minh đa dụng, sức mạnh tầm ảnh hưởng quan trọng đặc biệt Comfort Access xe ô tô, đặc biệt dịng xe tơ đại Hơn hướng đến mục đích sản xuất, chế tạo lắp ráp Comfort Access hoàn chỉnh, đầy đủ tiện nghi, chức đa dạng, đáp ứng nhu cầu khác người sử dụng tương lai 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguồn Internet: https://autopro.com.vn/chu-xe-bmw-sap-bo-duoc-chia-khoa-va-mo-cua-khoidong-xe-bang-cach-nay-2018071518132689.chn https://bmwclub.vn/threads/425/ https://bmwshop.com.vn/san-pham/comfort-access-bmw-320i-328i-420i/ https://duongbmw.com/cong-nghe-bmw-comfort-access-mo%CC%89-khoacu%CC%89a-thong-minh-va-da-cop/ https://www.bimmer-tech.net/blog/item/38-how-to-check-if-your-car-hascomfort-access https://www.bmwoffreeport.com/blogs/827/how-bmw-comfort-access-systemwork/ Nguồn Sách: TS Nguyễn Phụ Thượng Lưu (1/2017), Hệ Thống An Tồn Và Ổn Định Trên Ơ Tô, Tài Liệu Lưu Hành Tại HUTECH Nhiều Tác Giả - Nhiều Dịch Giả, Chuyên Ngành Kỹ Thuật Ô Tô Xe Máy đại, Nhà Xuất Bản Trẻ 20 ... kỹ thuật lúc 18 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 4 .1 Kết luận: Trong trình hồn thành báo cáo tiểu luận kết thúc mơn học hệ thống an tồn ổn định tơ với đề tài ? ?Comfort Access 1? ??, nhóm chúng... 10 Đèn khoang hành lý 11 Hộp điều khiển cốp sau 12 Hộp điều khiển đá cốp sau 13 Cảm biến đá cốp 14 Cảm biến đá cốp 15 Cơng tắc mở cốp bên ngồi 16 Bộ chấp hành âm mở cốp 17 Cơng tắc khóa cốp 18 ... cấu tiểu luận kết thúc mơn học có tất ba chương, bao gồm: - Chương 1: Giới thiệu đề tài - Chương 2: Cơ sở lý thuyết - Chương 3: Kết luận CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2 .1 Comfort Access 2 .1. 1 Mô