1. Trang chủ
  2. » Cao đẳng - Đại học

Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

146 59 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Nghiên Cứu Về Sự Phân Phối Lực Phanh Tái Sinh Và Lực Phanh Cơ Khí Trong Hệ Thống Phanh Tái Tạo Năng Lượng
Tác giả Võ Thành Luân, Huỳnh Khánh Duy
Người hướng dẫn ThS. Dương Tuấn Tùng
Trường học Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
Thể loại Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2017
Thành phố Tp. Hồ Chí Minh
Định dạng
Số trang 146
Dung lượng 4,64 MB

Nội dung

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:48

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[50] F. J. Thoolen, "Development of an advanced high speed flywheel energy storage system," Ph.D. Thesis, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands, 1993 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Development of an advanced high speed flywheel energy storage system
[54] R. M. van Druten, "Transmission design of the Zero Inertia powertrain," Ph.D. Thesis, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands, 2001 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Transmission design of the Zero Inertia powertrain
[57] N. A. Schilke, A. O. DeHart, L. O. Hewko, C. C. Matthews, D. J. Pozniak, and S. M. Rohde, "The Design of an Engine-Flywheel Hybrid Drive System for a Passenger Car," Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, vol. 200, pp. 231-248, October 1, 1986 1986 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The Design of an Engine-Flywheel Hybrid Drive System for a Passenger Car
[58] S. Shen, A. Serrarens, M. Steinbuch, and F. Veldpaus, "Coordinated control of a mechanical hybrid driveline with a continuously variable transmission," JSAE Review, vol. 22, pp. 453-461, 2001 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Coordinated control of a mechanical hybrid driveline with a continuously variable transmission
[1] YuZhiSheng , ― utomotive Theory 3 [M]‖. Beijing: Mechanical Industry Press Society. 2000 Khác
[2] JI NG Xun, HU NG Miaohua, ―Modeling and simulation of electric vehicle regenerative braking control based on advisor‖, BEIJING UTOMOTIVE ENGINEERING, pp. 25-28, Jan,2008 Khác
[3] GUO Jingang,W NG Jumping,C O Binggang , ―Brake-Force Distribution Strategy for Electric Vehicle Based on Maximum Energy Recovery‖, JOURN L OF XI N JIAOTONGUNIVERSITYpp,607-611,Mary,2008 Khác
[4]. ZhaoGuoZhu, YangZhengLin, WeiMinXiang, ― ECE Regulation Based Modeling and Simulation of Control Strategy for Regenerative Braking in EV and HEV‖, Journal of Wuhan University of Technology, pp,149-152, Jan,2008 Khác
[5]Xie Dingyu and Chen Yangquan, Based MATLIB / simulink of System Simulation Technology and Application [M]. Tsinghua University Press, 2004 Khác
[6] Cikanek, S. R., Bailey, K.E.: Regenerative braking system for a hybrid electric vehicle, American Control Conference, 2002. Proceedings of the 2002 , Vol.4(2002), p.3129 Khác
[7] Kun Ma, Liang Chu, Liang Yao, et al: Study on Control Strategy for Regenerative Braking in a Pure Electric Vehicle, EMEIT(2012), p.1875 Khác
[8] Peng LI, Yunshan ZHOU and Nan WANG: Computer Simulation Vol.28(2011), p.363 Khác
[9] Liang Chu, Liang Yao, Jiankun Yin, et al: Study on the braking force allocation dynamic control strategy based on the fuzzy control logic, IE&EM Vol.Part 1(2011), p.635 Khác
[11] M.Ehsani, Y.Gao, S.E.Gay, and A.Emadi: Modem electric, hybrid electric and fuel cell vehicles fundamentals theory and design, CRC Press LLC(2005) Khác
[12] CHEN Quan-shi, QIU Bin, XIE Qi-cheng. Fuel cell Electric Vehicle. Tsinghua Khác
[13] SasakiY, MtomoA, KawahataF, et al. Toyota Braking System for Hybrid Vehicle with Regenerative System. Proceedings of the 14th International Electric Vehicle Symposium (EVS-14), Florida, 1997 Khác
[14] Binggang Cao, Zhifeng Bai, Wei Zhang. Research on Control for Regenerative Braking of Electric Vehicle. 0-7803-9435-6, IEEE, 2005: 92-97 Khác
[15] CHEN Qing-quan, SUN Feng-chun, ZHU Jia-guang. Modern Electric Vehicle Technology. Beijing Institute of Technology Press. 2002:260-264 Khác
[16] LUO Yu-gong, LI Peng, JIN Da-feng, etal. A Study on Regenerative Braking Strategy Based on Optimal Control 461 Theory. Automotive Engineering. 2006, (4): 356- 360 Khác
[17] HE Ren, HU Qing-xun. Braking course of city bus with regenerative braking system. Journal of Jiangsu University ˄Natural Science Edition˅, 2005, (5): 391-392 Khác

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Các hướng nghiên cứu về công nghệ tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.1 Các hướng nghiên cứu về công nghệ tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh (Trang 24)
Hình 1.2: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu nối tiếp - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.2 Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu nối tiếp (Trang 25)
Hình 1.3: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu song song [5] Ưu điểm của hệ thống tích trữ năng lượng kiểu thủy lực là dễ vận hành, công suất thu hồi cao - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.3 Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu song song [5] Ưu điểm của hệ thống tích trữ năng lượng kiểu thủy lực là dễ vận hành, công suất thu hồi cao (Trang 26)
Hình 1.4: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh dưới dạng điện năng - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.4 Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh dưới dạng điện năng (Trang 27)
Hình 1.7: Công nghệ siêu tụ của Maxwell - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.7 Công nghệ siêu tụ của Maxwell (Trang 30)
Hình 1.9: Bánh đà tích điện trên xe Porches 918 RSR concept - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.9 Bánh đà tích điện trên xe Porches 918 RSR concept (Trang 31)
Hình 1.8: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng bánh đà [36] - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.8 Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng bánh đà [36] (Trang 31)
Hình 1.11: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng lò xo cuộn - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.11 Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng lò xo cuộn (Trang 33)
Hình 1.14: Hiệu suất của các phương án tích trữ năng lượng khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.14 Hiệu suất của các phương án tích trữ năng lượng khi phanh (Trang 35)
Hình 1.16: Giá thành so sánh giữa các phương án tích trữ năng lượng khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.16 Giá thành so sánh giữa các phương án tích trữ năng lượng khi phanh (Trang 36)
Hình 1.20: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng cơ khí [27] - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.20 Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng cơ khí [27] (Trang 42)
Hình 1.21: Bánh đà siêu tốc của hãng Flybird - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 1.21 Bánh đà siêu tốc của hãng Flybird (Trang 43)
(Hình2.3) sau đây trình bày các lực tác dụng lên ôtô khi phanh trên mặt ph ng nằm ngang - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 2.3 sau đây trình bày các lực tác dụng lên ôtô khi phanh trên mặt ph ng nằm ngang (Trang 48)
và momen phan hở bánh xe trước (Hình2.5). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
v à momen phan hở bánh xe trước (Hình2.5) (Trang 52)
Hình 2.6: Đồ thị ch quan hệgiữa áp suất trong dẫn động phanh sau và dẫn động phanh trước để đảm bảo sự phanh lý tưởng -1- Đầy tải,-2- Không tải - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 2.6 Đồ thị ch quan hệgiữa áp suất trong dẫn động phanh sau và dẫn động phanh trước để đảm bảo sự phanh lý tưởng -1- Đầy tải,-2- Không tải (Trang 53)
Hình 3.2: Cấu t rc của hệ thống phanh tái sinh. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.2 Cấu t rc của hệ thống phanh tái sinh (Trang 64)
Bảng 3.4. So sánh kết quả thử nghiệm trong chu trình lái ECE Phương pháp điều - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Bảng 3.4. So sánh kết quả thử nghiệm trong chu trình lái ECE Phương pháp điều (Trang 94)
Hình 3.20 Đặctính của PMSM. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.20 Đặctính của PMSM (Trang 98)
Hình 3.22: Quãng đường phanh của chu trình EUDC. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.22 Quãng đường phanh của chu trình EUDC (Trang 100)
Hình 3.26: Biểu đồ phân phối lực phanh của xe điện lai(HEV). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.26 Biểu đồ phân phối lực phanh của xe điện lai(HEV) (Trang 103)
Hình 3.30: Biểu đồ hệ thống phanh tái sinh dưới dạng giản đồ. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.30 Biểu đồ hệ thống phanh tái sinh dưới dạng giản đồ (Trang 112)
Hình 3.38: Tỷ lệ sự phân phối lực phanh. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.38 Tỷ lệ sự phân phối lực phanh (Trang 120)
2. Mô hình motor và phư ng pháp tái sinh: - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
2. Mô hình motor và phư ng pháp tái sinh: (Trang 121)
Hình 3.40: Quá trình phanh được mong đợi(chu trình lái). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.40 Quá trình phanh được mong đợi(chu trình lái) (Trang 122)
Hình 3.44: Sự phân phối lực phanh lý tưởng. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.44 Sự phân phối lực phanh lý tưởng (Trang 125)
Hình 3.46: Trạng thái sạc của pin. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.46 Trạng thái sạc của pin (Trang 126)
Thông số mô phỏng được thể hiện ở Bảng 3.6. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
h ông số mô phỏng được thể hiện ở Bảng 3.6 (Trang 133)
Hình 3.53: Momen đầu ra của motor và động cơ với phương pháp điều khiển phanh lý tưởng dưới chu kỳ kiểm tra 15 chế độ nội thành - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng
Hình 3.53 Momen đầu ra của motor và động cơ với phương pháp điều khiển phanh lý tưởng dưới chu kỳ kiểm tra 15 chế độ nội thành (Trang 135)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w