1. Trang chủ
  2. Cao đẳng - Đại học

Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

146 59 0
Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:48

Xem thêm:

Hình ảnh liên quan

Hình 1.1: Các hướng nghiên cứu về công nghệ tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.1.

Các hướng nghiên cứu về công nghệ tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh Xem tại trang 24 của tài liệu.
Hình 1.2: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu nối tiếp - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.2.

Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu nối tiếp Xem tại trang 25 của tài liệu.
Hình 1.3: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu song song [5] Ưu điểm của hệ thống tích trữ năng lượng kiểu thủy lực là dễ vận hành, công suất thu hồi cao - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.3.

Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng thủy lực kiểu song song [5] Ưu điểm của hệ thống tích trữ năng lượng kiểu thủy lực là dễ vận hành, công suất thu hồi cao Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 1.4: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh dưới dạng điện năng - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.4.

Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng tái tạo khi phanh dưới dạng điện năng Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 1.7: Công nghệ siêu tụ của Maxwell - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.7.

Công nghệ siêu tụ của Maxwell Xem tại trang 30 của tài liệu.
Hình 1.9: Bánh đà tích điện trên xe Porches 918 RSR concept - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.9.

Bánh đà tích điện trên xe Porches 918 RSR concept Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 1.8: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng bánh đà [36] - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.8.

Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng bánh đà [36] Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 1.11: Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng lò xo cuộn - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.11.

Hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng lò xo cuộn Xem tại trang 33 của tài liệu.
Hình 1.14: Hiệu suất của các phương án tích trữ năng lượng khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.14.

Hiệu suất của các phương án tích trữ năng lượng khi phanh Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 1.16: Giá thành so sánh giữa các phương án tích trữ năng lượng khi phanh - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.16.

Giá thành so sánh giữa các phương án tích trữ năng lượng khi phanh Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 1.20: Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng cơ khí [27] - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.20.

Sơ đồ hệ thống tích trữ năng lượng khi phanh bằng cơ khí [27] Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 1.21: Bánh đà siêu tốc của hãng Flybird - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 1.21.

Bánh đà siêu tốc của hãng Flybird Xem tại trang 43 của tài liệu.
(Hình2.3) sau đây trình bày các lực tác dụng lên ôtô khi phanh trên mặt ph ng nằm ngang - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 2.3.

sau đây trình bày các lực tác dụng lên ôtô khi phanh trên mặt ph ng nằm ngang Xem tại trang 48 của tài liệu.
và momen phan hở bánh xe trước (Hình2.5). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

v.

à momen phan hở bánh xe trước (Hình2.5) Xem tại trang 52 của tài liệu.
Hình 2.6: Đồ thị ch quan hệgiữa áp suất trong dẫn động phanh sau và dẫn động phanh trước để đảm bảo sự phanh lý tưởng -1- Đầy tải,-2- Không tải - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 2.6.

Đồ thị ch quan hệgiữa áp suất trong dẫn động phanh sau và dẫn động phanh trước để đảm bảo sự phanh lý tưởng -1- Đầy tải,-2- Không tải Xem tại trang 53 của tài liệu.
Hình 3.2: Cấu t rc của hệ thống phanh tái sinh. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.2.

Cấu t rc của hệ thống phanh tái sinh Xem tại trang 64 của tài liệu.
Bảng 3.4. So sánh kết quả thử nghiệm trong chu trình lái ECE Phương pháp điều - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Bảng 3.4..

So sánh kết quả thử nghiệm trong chu trình lái ECE Phương pháp điều Xem tại trang 94 của tài liệu.
Hình 3.20 Đặctính của PMSM. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.20.

Đặctính của PMSM Xem tại trang 98 của tài liệu.
Hình 3.22: Quãng đường phanh của chu trình EUDC. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.22.

Quãng đường phanh của chu trình EUDC Xem tại trang 100 của tài liệu.
Hình 3.26: Biểu đồ phân phối lực phanh của xe điện lai(HEV). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.26.

Biểu đồ phân phối lực phanh của xe điện lai(HEV) Xem tại trang 103 của tài liệu.
Hình 3.30: Biểu đồ hệ thống phanh tái sinh dưới dạng giản đồ. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.30.

Biểu đồ hệ thống phanh tái sinh dưới dạng giản đồ Xem tại trang 112 của tài liệu.
Hình 3.38: Tỷ lệ sự phân phối lực phanh. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.38.

Tỷ lệ sự phân phối lực phanh Xem tại trang 120 của tài liệu.
2. Mô hình motor và phư ng pháp tái sinh: - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

2..

Mô hình motor và phư ng pháp tái sinh: Xem tại trang 121 của tài liệu.
Hình 3.40: Quá trình phanh được mong đợi(chu trình lái). - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.40.

Quá trình phanh được mong đợi(chu trình lái) Xem tại trang 122 của tài liệu.
Hình 3.44: Sự phân phối lực phanh lý tưởng. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.44.

Sự phân phối lực phanh lý tưởng Xem tại trang 125 của tài liệu.
Hình 3.46: Trạng thái sạc của pin. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.46.

Trạng thái sạc của pin Xem tại trang 126 của tài liệu.
Thông số mô phỏng được thể hiện ở Bảng 3.6. - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

h.

ông số mô phỏng được thể hiện ở Bảng 3.6 Xem tại trang 133 của tài liệu.
Hình 3.53: Momen đầu ra của motor và động cơ với phương pháp điều khiển phanh lý tưởng dưới chu kỳ kiểm tra 15 chế độ nội thành - Nghiên cứu về sự phân phối lực phanh tái sinh và lực phanh cơ khí trong hệ thống phanh tái tạo năng lượng

Hình 3.53.

Momen đầu ra của motor và động cơ với phương pháp điều khiển phanh lý tưởng dưới chu kỳ kiểm tra 15 chế độ nội thành Xem tại trang 135 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan