Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 125 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
125
Dung lượng
3,79 MB
Nội dung
Ngày đăng: 11/07/2021, 17:46
HÌNH ẢNH LIÊN QUAN
Hình 1
1: Hệ thống ô nhiễmkhông khí 1.1.2 Phân loại nguồn ô nhiễm không khí (Trang 4)
Hình 1
2: Các nguồn phát thải chấ tô nhiễm từ phương tiện cơ giới (Trang 9)
Bảng 1
3: Thành phần độc hại trong khí xả (Trang 10)
Bảng 1
8: Tác hại của tiếng ồn cao đối với sức khoẻ của con người Mức tiếng ồn (dB) Tác dụng đến người nghe (Trang 24)
Bảng 2
1: Bảng thống kê điều kiện khí hậu tại Thành phố Hồ Chí Minh Tháng Nhiệt độ trung (Trang 28)
2.1.3
Tình hình phát triển kinh tế- xã hội (Trang 29)
Bảng 2
3: Tải lượng ô nhiễm tại thành phố Hồ Chí Minh theo lượng nhiên liệu sử dụng (tấn/năm) (Trang 44)
Hình 3
1: Bản đồ vị trí các trạm Quan trắc chất lượng không khí (Trang 49)
Bảng 3
1: CÁC TIÊU CHUẨN CO (Trang 51)
3.2.3
Lấy mẫu phân tích: (Trang 51)
Bảng 4
1: Tiêu chuẩn Việt Nam và tiêu chuẩn WHO cho chất lượng môi trường không khí xung quanh ven đường (Trang 62)
4.3.2
Đánh giá nồng độ ô nhiễm tại các nút giao thông chính: (Trang 62)
Bảng 4
2: Nồng độ trung bình năm (g/m3) của các chấ tô nhiễm trong không khí đo ở các trạm ven đường từ năm 2002 đến 6 (Trang 63)
Bảng 4
3: Hàm lượng Benzene trung bình (g/m3) từ năm 200 5- 7/2008 (Trang 68)
Bảng 4
5: Diễn biến tiếng ồn tại 6 trạm quan trắc không khí bán tự động (Trang 73)
Bảng 4
6: Kết quả đo đạc nồng độ bụi PM2,5 tại các giao lộ (Trang 77)
t
quả đo đạc nồng độ bụi PM2,5 tại 5 giao lộ được thể hiện trên biểu đồ hình 20 Theo nhiều tài liệu nghiên cứu của thế giới thì lượng bụi PM,5 chiếm tỷ lệ 10% -30% trong bụi PM10, có nguồn gốc chủ yếu từ các phương tiện giao thông sử dụng dầu diezen và (Trang 79)
Bảng 4
7: Kết quả đo bụi tại nút giao thông vòng xoay Hàng Xanh (Trang 103)
Bảng 5
1: Giới hạn tối đa cho phép của khí thải phương tiện (Quyết định số 249/2005/QĐ-TTg cùa Thủ Tướng Chính Phủ) (Trang 109)
t
số hình ảnh về giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh (Trang 122)