| Tài liệu tham khảo |
Loại |
Chi tiết |
| 1. Q. H. Nguyen, S. B. Choi, “Optimal design of an automotive magnetorheological brake considering geometric dimensions and zero-field friction heat”, Smart Mater. Struct. 19(11), 2010 |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Optimal design of an automotive magnetorheological brake considering geometric dimensions and zero-field friction heat”, "Smart Mater. Struct |
|
| 2. Q. H. Nguyen, S. B. Choi, “Optimal design of a novel hybrid MR brake for motorcycles considering axial and radial magnetic flux”, Smart Mater.Struct.,2012, Provisionally |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Optimal design of a novel hybrid MR brake for motorcycles considering axial and radial magnetic flux”, "Smart Mater. "Struct |
|
| 3. Nguyen,, Q. H., Lang V. T. Nguyen, N. D., Choi S. B., “Geometric optimal design of MR brake considering different shapes of the brake envelope”, Smart Matter. Struct. 23(1), (2014) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Geometric optimal design of MR brake considering different shapes of the brake envelope |
|
| 4. Nguyen,, Q. H., Choi S. B., Lee, Y. S., Han, M., S., “Optimal design of high damping force engine mount featuring MR valve structure with both annular and radial flow paths ”, Smart Matter. Struct. 22(11), (2013) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Optimal design of high damping force engine mount featuring MR valve structure with both annular and radial flow paths |
|
| 5. Q. H. Nguyen, S. B. Choi, “Optimal design methodology of magnetorheological fluid base mechanisms”, Smart Mater. Struct.1(11) (2013) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Optimal design methodology of magnetorheological fluid base mechanisms”," Smart Mater. Struct |
|
| 6. Q. H. Nguyen, S. B. Choi, “Optimal design and selection of MRB types considering breaking torque and constrained volume”. Smart Mater. Struct (2010) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Optimal design and selection of MRB types considering breaking torque and constrained volume”. "Smart Mater. Struct |
|
| 7. Nguyễn Quốc Hưng, Nguyễn Ngọc Điệp, Nguyễn Viễn Quốc, Lăng Văn Thắng, “Thiết kế tối ưu cơ cấu gá động cơ có lực nhớt dùng lưu chất từ biến”. 3(3), (2011) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Thiết kế tối ưu cơ cấu gá động cơ có lực nhớt dùng lưu chất từ biến |
|
| 8. Nguyễn Quốc Hưng, Nguyễn Ngọc Điệp, Nguyễn Viễn Quốc, Lăng Văn Thắng, “Thiết kế tối ưu phanh lưu chất từ biến không dùng ống cách từ”.1(4), (2011) |
Sách, tạp chí |
| Tiêu đề: |
Thiết kế tối ưu phanh lưu chất từ biến không dùng ống cách từ |
|