1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM

103 22 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Điều Khiển Tốc Độ Không Dùng Cảm Biến Trong Động Cơ PMSM
Tác giả Phan Trọng Nghiệp
Người hướng dẫn PGS.TS. Nguyễn Thanh Phương
Trường học Trường Đại Học Công Nghệ Tp.Hcm
Chuyên ngành Kỹ Thuật Điện
Thể loại Luận Văn Thạc Sĩ
Năm xuất bản 2016
Thành phố Tp. Hồ Chí Minh
Định dạng
Số trang 103
Dung lượng 4,38 MB

Nội dung

Ngày đăng: 11/07/2021, 16:51

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[6] S. Chi, Z. Zhang, and L. Xu, “Sliding-mode sensorless control of direct-drive PM synchronous motors for washing machine applications,” IEEE Trans. Industry Applications, vol. 45, no. 2, pp. 582-590, Mar.-Apr. 2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Sliding-mode sensorless control of direct-drive PM synchronous motors for washing machine applications
[7] K. T. Chau, C. C. Chan, and C. Liu, “Overview of permanent-magnet brushless drives for electric and hybrid electric vehicles,” IEEE Trans. Industrial Electronics, vol. 55, no. 6, pp. 2246-2257, June 2008 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Overview of permanent-magnet brushless drives for electric and hybrid electric vehicles
[8] M. Chinchilla, S. Arnaltes, and J. C. Burgos, “Control of permanent-magnet generators applied to variable-speed wind-energy systems connected to the grid,”IEEE Trans. Energy Conversion, vol. 21, no. 1, pp. 130-135, March 2006 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Control of permanent-magnet generators applied to variable-speed wind-energy systems connected to the grid
[9] S. T. Lee, “Development and analysis of interior permanent magnet synchronous motor with field excitation structure,” Ph.D. dissertation, Dept. Elect. Eng., University of Tennessee, Knoxville, TN, 2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Development and analysis of interior permanent magnet synchronous motor with field excitation structure
[11] A. Vagati, G. Pellegrino, and P. Guglielmi, “Comparison between SPM and IPM motor drives for EV application,” in Proc. International Conference on Electrical Machines, Sept. 2010, pp. 1-6 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Comparison between SPM and IPM motor drives for EV application
[12] A. M. EL-Refaie and T. M. Jahns, “Comparison of synchronous PM machine types for wide constant-power speed range operation,” in Proc. IEEE Industry Applications Society Annual Meeting, vol. 2, Oct. 2005, pp. 1015-1022 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Comparison of synchronous PM machine types for wide constant-power speed range operation
[13] Department of Energy, “EV Everywhere: Grand Challenge Blueprint,” 2013, [14] Department of Energy, “EV Everywhere Grand Challenge: Traction DriveSystem,” 2012 Sách, tạp chí
Tiêu đề: EV Everywhere: Grand Challenge Blueprint,” 2013, [14] Department of Energy, “EV Everywhere Grand Challenge: Traction Drive System
[15] C. C. Chan, “The state of the art of electric and hybrid vehicles,” Proceedings of the IEEE, vol. 90, no. 2, pp. 247-275, Feb 2002 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The state of the art of electric and hybrid vehicles
[16] C. C. Chan, “The state of the art of electric, hybrid, and fuel cell vehicles,” Proceedings of the IEEE, vol. 95, no. 4, pp. 704-718, April 2007 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The state of the art of electric, hybrid, and fuel cell vehicles
[17] A. Emadi, Y. -J. Lee, and K. Rajashekara, “Power electronics and motor drives in electric, hybrid electric, and plug-in hybrid electric vehicles,” IEEE Trans.Industrial Electronics, vol. 55, no. 6, pp. 2237-2245, June 2008 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Power electronics and motor drives in electric, hybrid electric, and plug-in hybrid electric vehicles
[18] M. Ehsani, K. M. Rahman, and H. A. Toliyat, “Propulsion system design of electric and hybrid vehicles,” IEEE Trans. Industrial Electronics, vol. 44, no. 1, pp. 19–27, Feb. 1997 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Propulsion system design of electric and hybrid vehicles
[19] Z. Q. Zhu and D. Howe, “Electrical machines and drives for electric, hybrid, and fuel cell vehicles,” Proceedings of the IEEE, vol. 95, no. 4, pp. 746-765, April 2007 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Electrical machines and drives for electric, hybrid, and fuel cell vehicles
[20] T. M. Jahns, G. B. Kliman, and T. Neumann, “Interior permanent-magnet synchronous motors for adjustable-speed drives,” IEEE Trans. Industry Applications, vol. IA-22, no. 4, pp. 738-747, July 1986 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Interior permanent-magnet synchronous motors for adjustable-speed drives
[1] Phan Cường. Điều khiển động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu bằng phương pháp mờ-thích nghi. Luận văn thạc sĩ Đại học Đà Nẵng 2012 Khác
[2] Trần Ngọc Thìn. Điều khiển động cơ đồng bộ kích thích vĩnh cửu. Luận văn thạc sĩ Đại học Đà Nẵng 2011 Khác
[3] S.-K. Sul, Control of Electric Machine Drive Systems, 1st Edition, John Wiley & Sons, Inc., Hoboken, New Jersey, 2011 Khác
[4] D. W. Novotny and T. A. Lipo, Vector Control and Dynamics of AC Drives, Oxford University Press Inc., New York, 1996 Khác
[5] W. Leonhard, Control of Electrical Drives, 3rd Edition, Springer, Berlin, 2001 Khác
[10] R. Krishnan, Permanent Magnet Synchronous and Brushless DC motor Drives, 1st Edition, CRC press, Taylor & Francis Group, FL, 2009 Khác
[21] TS. Huỳnh Thái Hoàng. Bài giảng Lý thuyết điều khiển tự động - Phân tích và thiết kế hệ thống điều khiển rời rạc. Đại Học Bách Khoa TP.HCM, 2006 Khác

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.4 Sơ đồ khối tổng quát của hệ thống điều khiển PMSM dùng nguyên lý điều khiển vector không gian có cảm biến vị trí - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 1.4 Sơ đồ khối tổng quát của hệ thống điều khiển PMSM dùng nguyên lý điều khiển vector không gian có cảm biến vị trí (Trang 34)
Hình 2.2 Mối liên hệ giữa tín hiệu điều khiển và EMF ngược trong [34] - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 2.2 Mối liên hệ giữa tín hiệu điều khiển và EMF ngược trong [34] (Trang 40)
Hình 2.5 Mô tả một bộ quan sát vòng kín cho ước lượng vị trí rotor - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 2.5 Mô tả một bộ quan sát vòng kín cho ước lượng vị trí rotor (Trang 48)
Hình 2.6 Mô tả bộ quan sát tuyến tính và bộ quan sát phi tuyến - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 2.6 Mô tả bộ quan sát tuyến tính và bộ quan sát phi tuyến (Trang 49)
Dưới đây là bảng tổng hợp và so sánh miền z theo Euler và Tustin - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
i đây là bảng tổng hợp và so sánh miền z theo Euler và Tustin (Trang 60)
Từ bảng 4.1 kết hợp với bộ hiệu chỉnh điện áp ta có sơ đồ biểu diễn PI theo Euler, Tustin: - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
b ảng 4.1 kết hợp với bộ hiệu chỉnh điện áp ta có sơ đồ biểu diễn PI theo Euler, Tustin: (Trang 61)
Hình 3.3 Biến đổi Park - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.3 Biến đổi Park (Trang 68)
Hình 3.6 Biến đổi Clark ngược - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.6 Biến đổi Clark ngược (Trang 69)
Hình 3.5 Chuyển đổi Park ngược - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.5 Chuyển đổi Park ngược (Trang 69)
Hình 3.7 Điều chế vector không gian - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.7 Điều chế vector không gian (Trang 70)
Hình 3.10 Sơ đồ kết nối khối điều khiển trong điều khiển PMSM không cảm biến - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.10 Sơ đồ kết nối khối điều khiển trong điều khiển PMSM không cảm biến (Trang 72)
Hình 3.12 Vận tốc PMSM tại 2000 rpm trong chế độ không tải - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.12 Vận tốc PMSM tại 2000 rpm trong chế độ không tải (Trang 73)
Hình 3.14 Vận tốc PMSM tại 1000 rpm trong chế độ tải nhẹ - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.14 Vận tốc PMSM tại 1000 rpm trong chế độ tải nhẹ (Trang 74)
Hình 3.16 Vận tốc PMSM tại 3000 rpm trong chế độ tải nhẹ - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.16 Vận tốc PMSM tại 3000 rpm trong chế độ tải nhẹ (Trang 75)
Hình 3.18 Vận tốc PMSM tại 2000 rpm trong chế độ tải nặng - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.18 Vận tốc PMSM tại 2000 rpm trong chế độ tải nặng (Trang 76)
Hình 3.20 Vận tốc PMSM thay đổi trong chế độ không tải - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.20 Vận tốc PMSM thay đổi trong chế độ không tải (Trang 77)
Hình 3.21 Vận tốc PMSM thay đổi trong chế độ tải nhẹ - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 3.21 Vận tốc PMSM thay đổi trong chế độ tải nhẹ (Trang 78)
Hình 4.1 Hình ảnh thực tế TMDSHVMTRPFCKIT Các tính năng của TMDSHVMTRPFCKIT: - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.1 Hình ảnh thực tế TMDSHVMTRPFCKIT Các tính năng của TMDSHVMTRPFCKIT: (Trang 80)
Hình 4.4 Phân chia các khu vực chuyên trách trên Piccolo F2805x High Voltage Motor Control Developer’s Kit - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.4 Phân chia các khu vực chuyên trách trên Piccolo F2805x High Voltage Motor Control Developer’s Kit (Trang 83)
Hình ảnh thực tế của card điều khiển được đưa ra như trong hình 4.4 và tính năng chủ yếu của nó được trình bày trong hình 4.5 - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
nh ảnh thực tế của card điều khiển được đưa ra như trong hình 4.4 và tính năng chủ yếu của nó được trình bày trong hình 4.5 (Trang 84)
Hình 4.6 Động cơ PMSM - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.6 Động cơ PMSM (Trang 86)
Hình 4.7 Động cơ chạy không tải theo PI của Euler thuận - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.7 Động cơ chạy không tải theo PI của Euler thuận (Trang 88)
Hình 4 .9 Động cơ chạy không tải theo PI của Tustin - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4 9 Động cơ chạy không tải theo PI của Tustin (Trang 89)
Hình 4.10 Động cơ chạy tải nhẹ theo PI của Euler thuận - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.10 Động cơ chạy tải nhẹ theo PI của Euler thuận (Trang 90)
Hình 4.12 Động cơ chạy tải nhẹ theo PI của Tustin - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.12 Động cơ chạy tải nhẹ theo PI của Tustin (Trang 91)
Hình 4.13 Động cơ chạy tải nặng theo PI của Euler thuận - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.13 Động cơ chạy tải nặng theo PI của Euler thuận (Trang 92)
Hình 4.15 Động cơ chạy tải nặng theo PI của Tustin - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.15 Động cơ chạy tải nặng theo PI của Tustin (Trang 93)
Hình 4.16 Động cơ chạy tăng tốc, giảm tốc theo PI của Euler thuận - Điều khiển tốc độ không dùng cảm biến trong động cơ PMSM
Hình 4.16 Động cơ chạy tăng tốc, giảm tốc theo PI của Euler thuận (Trang 94)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w