Thiết kế tuyến đường qua huyện mường lát

MỤC LỤC MỤC LỤC Phần THIẾT KẾ KĨ THUẬT TUYẾN ĐƢỜNG CHƢƠNG I: NHỮNG ĐẶC ĐIỂM CỦA KHU VỰC KINH TẾ 1.1 TỔNG QUAN: 1.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.1.2 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 1.1.3 ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG 1.1.4 CHỦ ĐẦU TƢ 1.2 Cơ sở pháp lý cho việc xậy dựng tuyến đƣờng 1.2.1 Các sở pháp lý để lập báo cáo đầu tƣ 1.2.2.Các quy trình quy phạm áp dụng 1.3 Tình hình chung đoạn tuyến đƣờng thiết kế 1.3.1, Địa hình 1.3.2 điều kiện địa chất 1.3.3 Điệu kiện khí hậu thủy văn đoạn tuyến đƣờng qua 1.3.4 Đặc điểm thủy văn 1.3.5 Đặc điểm dân cƣ – kinh tế - xã hội 1.4 Kết luận CHƢƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 10 2.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật tuyến 10 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 10 2.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đƣờng ô tô: 10 2.3 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƢỜNG: 10 2.4 Kích thƣớc mặt cắt ngang đƣờng: 12 2.4.1 Bề rồng mặt đƣờng: 13 2.4.2 Bề rộng lề đƣờng 13 2.4.3 Độ dốc ngang đƣờng: 13 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 14 3.1 Xác định độ dốc siêu cao: 14 2.2 Bán kính đƣờng cong nằm: 14 2.3 Đoạn nối siêu cao – đƣờng cong chuyển tiếp: 16 2.4.Tính tốn độ mở rộng đƣờng cong ∆ : 18 2.5 Xác định đoạn chêm đƣờng cong 19 2.6 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 20 2.7 Mở rộng tầm nhìn đƣờng cong nằm: 22 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc: 24 keo bam 3.1.Xác định độ dốc dọc lớn nhất: idmax = (idmax ,idmax ) 24 3.2 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lồi: 26 3.3 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lõm: 27 III BẢNG TỔNG HỢP CÁC THÔNG SỐ TUYẾN 27 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 29 I Vạch tuyến bình đồ: 29 Căn vạch tuyến bình đồ: 29 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: 29 Giới thiệu sơ phƣơng án tuyến vạch 30 II Thiết kế bình đồ: 30 Các yếu tố đƣờng cong nằm: 30 Xác định cọc tuyến: 32 CHƢƠNG iv: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 34 I Thiết kế trắc dọc 34 II Thiết kế mặt cắt ngang 35 Các cấu tạo mặt cắt ngang 35 Kết thiết kế: : 35 trắc ngang điển hình 35 CHƢƠNG 5: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 37 I Xác định đặc trƣng thuỷ văn : 37 Chiều dài lịng sơng L (Km) : 37 Chiều dài bình quân sƣờn dốc lƣu vực : 38 Độ dốc trung bình dịng suối I1s (‰) : 38 Độ dốc trung bình sƣờn dốc Isd (‰) : 38 II Xác định lƣu lƣợng tính tốn : 38 II Xác định hệ số địa mạo thuỷ văn ơls lòng suối : 39 Xác định trị số Ap% : 40 III TÍNH TOÁN CỐNG 40 CHƢƠNG 6: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 41 I Yêu cầu kết cấu áo đƣờng mềm: 41 II Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đƣờng: 41 Loại tầng mặt kết cấu áo đƣờng: 41 Xác định lƣợng xe xe cuối thời kỳ khai thác: 41 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đƣờng: 42 III Chọn sơ cấu tạo kết cấu áo đƣờng: 44 IV Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đƣờng 1: 45 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 45 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 48 C KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 50 CHƢƠNG 7: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 51 Nền đắp : 51 Nền đào : 52 PHẦN II : THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 54 CHƢƠNG I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHÍ HẬU 54 I Tình hình tuyến đƣợc chọn: 54 Khí hậu thủy văn: (xem lại phần thiết kế sở) 54 Vật liệu xây dựng địa phƣơng: 54 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 54 Tình hình đơn vị thi công thời hạn thi công 54 Bố trí mặt thi công 55 Lán trại cơng trình phụ 55 Tình hình dân sinh: 55 Kết luận 55 II Quy mô công trình: 55 Các tiêu kỹ thuật tuyến đƣờng 55 Cơng trình tuyến: 56 CHƢƠNG 2: CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 57 I Giới thiệu phƣơng án thi công dây chuyền: 57 Nội dung phƣơng pháp: 57 Ƣu, nhƣợc điểm phƣơng pháp: 57 Điều kiện áp dụng đƣợc phƣơng pháp : 57 II.Kiến nghị chọn phƣơng pháp thi công dây chuyền: 57 III Chọn hƣớng thi công: 58 IV Trình tự tiến độ thi công: 58 CHƢƠNG IIi: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 59 I Thống kê số lƣợng cống: 59 II.Biện pháp thi công cống điển hình 59 Khơi phục vị trí cống thực địa: 59 Đào hố móng: 61 Chú thích đào hố móng: 62 III Tổ chức thi công cống điển hình 62 CHƢƠNG 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 63 I Giải pháp thi công dạng đƣờng: 63 Các biện pháp đắp đƣờng: 63 Các biện pháp đào đƣờng: 64 II.Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng nền: 65 III Các yêu cầu công tác thi công: 66 IV Tính tốn điều phối đất: 66 Tính tốn khối lƣợng đào đắp: 67 Chƣơng 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 69 I Giới thiệu chung: 69 Điều kiện cung cấp vật liệu: 69 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 69 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi công: 69 Lớp cấp phối đá dăm: 69 Đối với lớp bê tông nhựa: 70 III Chọn phƣơng pháp thi công: 71 II Quy trình cơng nghệ thi cơng: ( phụ lục ) 74 Thi công khuôn đƣờng: 74 CHƢƠNG 7: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 76 I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 76 II.THỜI GIAN THI CÔNG: 76 Phụ lục Phần THIẾT KẾ KĨ THUẬT TUYẾN ĐƢỜNG CHƢƠNG I: NHỮNG ĐẶC ĐIỂM CỦA KHU VỰC KINH TẾ 1.1 TỔNG QUAN: Thanh Hoá nằm cực Bắc Miền Trung, cách Thủ Hà Nội 150 km phía Nam, cách Thành phố Hồ Chí Minh 1.560km Phía Bắc giáp với ba tỉnh Sơn La, Hồ Bình Ninh Bình, phía Nam giáp tỉnh Nghệ An, phía Tây giáp tỉnh Hủa Phăn (nƣớc Cộng hoà dân chủ nhân dân Lào), phía Đơng Vịnh Bắc Bộ Thanh Hố nằm vùng ảnh hƣởng tác động từ vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, tỉnh Bắc Lào vùng trọng điểm kinh tế Trung bộ, vị trí cửa ngõ nối liền Bắc Bộ với Trung Bộ, có hệ thống giao thơng thuận lợi nhƣ: đƣờng sắt xuyên Việt, đƣờng Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1A, 10, 15,45, 47, 217; Cảng biển nƣớc sâu Nghi Sơn hệ thống sơng ngịi thuận tiện cho lƣu thơng Bắc Nam, với vùng tỉnh quốc tế Hiện tại, Thanh Hóa có cảng hàng khơng Thọ Xuân dự kiến mở rộng thêm sân bay phục vụ cho Khu kinh tế Nghi Sơn khách du lịch Để hỗ trợ giảm nghèo nhanh bền vững cho huyện Mƣờng Lát việc xây dựng cho huyện Mƣờng Lát hệ thống hạ tầng đảm bảo tiền đề cho phát triển lâu dài, hệ thống giao thơng phục vụ lại phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng yêu tiên hàng đầu, thực mục tiêu ngày 17/5/2011 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hố có Quyết định số: 1537/QĐ-UBND việc phê duyệt Dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình: Đƣờng giao thơng từ Na Tao xã Pù Nhi Chai xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hoá Hiện dự án hoàn thành, đáp ứng nhƣ cầu lại, phát triển kinh tế - xã hội đảm bảo an ninh quốc phịng khu vực, góp phần giảm nghèo nhanh bền vững 1.1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.1.2 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu dự án là: địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn… sở thiết kế tuyến từ Na Tao xã Pù Nhi Chai xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa Phạm vi nghiên cứu: Tuyến từ Cá Nọi Hua Pùa, Pa Đén đến Quốc lộ 15C (tuyến nhánh 3): - Điểm đầu Km0+00 giao với tuyến Km1+312,5 thuộc Cá Nọi, xã Pù Nhi - Điểm cuối Km3 521,7 giao với QL15C Km88 100 thuộc trung tâm xã Pù Nhi - Điểm cuối thiết kế Km3 521,7 giao với tuyến Km0 524,91 thuộc Na Tao, xã Pù Nhi Tổng chiều dài tuyến 3521.7m (do đoạn từ Km3+099,34-Km3+624,25 dài 0,525Km tuyến trùng với tuyến đƣợc thi cơng nên khơng khảo sát, thiết kế) 1.1.3 ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG Huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa 1.1.4 CHỦ ĐẦU TƢ Ban quản lý dự án Giao thơng II Thanh Hóa với Liên danh Tƣ vấn Thịnh Phát - Đại Việt 1.2 Cơ sở pháp lý cho việc xậy dựng tuyến đƣờng 1.2.1 Các sở pháp lý để lập báo cáo đầu tƣ Căn Luật Xây dựng số 50/2014/QH 13 ngày 18/06/2014; Căn Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 Thủ tƣớng Chính phủ ban hành Quy chế quản lý chất lƣợng cơng trình xây dựng; Căn Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Thủ tƣớng Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Thủ tƣớng Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009; Căn Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tƣ xây dựng cơng trình; Căn Thông tƣ số 03/2009/TT-BXD ngày 26/3/2009 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng việc quy định chi tiết số nội dung Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình; Căn Thơng tƣ số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 Bộ trƣởng Bộ Xây dựng việc hƣớng dẫn lập quản lý chi phí đầu tƣ xây dựng cơng trình; Căn Thơng tƣ số 10/2013/TT-BXD ngày 25/7/2013 Bộ Xây dựng Quy định chi tiết số nội dung quản lý chất lƣợng cơng trình xây dựng; Căn Quyết định số 1537/QĐ-UBND ngày 17/5/2011 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa việc phê duyệt dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình: Đƣờng giao thông từ Na Tao xã Pù Nhi Chai xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa; Căn Quyết định số 3526/QĐ-UBND ngày 29/10/2012 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa việc phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tƣ dự án: Đƣờng giao thông từ Na Tao xã Pù Nhi Chai xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa; Căn Cơng văn số 2899/UBND-THKH ngày 27/12/2014 UNBD tỉnh Thanh Hóa việc bổ sung tuyến nhánh vào Dự án: Đƣờng giao thông liên xã từ Na Tao, xã Pù Nhi Chai, xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa; Căn biên làm việc ngày 21/5/2015 việc thống vị trí đấu nối tuyến đƣờng từ Pù Quăn Chiên, Na Khà đến QL15C thuộc địa phận huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa; Căn hợp đồng số 05/2015/HĐ–KT ký ngày 20/5/2015 Ban quản lý dự án Giao thơng II Thanh Hóa với Liên danh Tƣ vấn Thịnh Phát - Đại Việt, việc Khảo sát bổ sung hai tuyến nhánh, lập dự án đầu tƣ xây dựng điều chỉnh cơng trình: Đƣờng giao thơng từ Na Tao, xã Pù Nhi Chai, xã Mƣờng Chanh, huyện Mƣờng Lát, tỉnh Thanh Hóa; Căn hồ sơ khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn liên danh Tƣ vấn Thịnh Phát - Đại Việt lập 1.2.2.Các quy trình quy phạm áp dụng phụ lục bảng I-2-1,2 1.3 Tình hình chung đoạn tuyến đƣờng thiết kế 1.3.1, Địa hình Địa hình khu vực tuyến đƣờng qua phức tạp, bên núi cao, nhiều vách đá dựng đứng, bên phải vực sâu, độ dốc dọc, dốc ngang lớn Tuyến bám chủ yếu bám đƣờng đồng mức để triển tuyến Do tuyến qua khu vực đồi núi nhấp nhơ nên địa hình tạo nhiều lƣu vực, hình thành khe, suối Vì tuyến cần bố trí nhiều cơng trình nƣớc Dân cƣ dọc tuyến phân bố thƣa thớt, có số tập trung phân bố rải rác sƣờn núi Đặc điểm chung địa hình tuyến nhƣ sau: a Đoạn từ Cá Nọi Hua Pùa: - Từ Km0+00 -:- Km0+138,91 tuyến men theo triền đồi, phải tuyến sƣờn đồi đá lẫn tạp, trái tuyến sƣờn đồi đất lẫn đá, lẫn rừng, độ dốc dọc, độ dốc ngang tƣơng đối lớn, thuộc địa phận Cá Nọi, xã Pù Nhi, huyện Mƣờng Lát - Từ Km0 138,91 -:- Km0+613,16 tuyến men theo triền đồi, hai bên tuyến sƣờn đồi trồng mầu, độ dốc ngang, độ dốc dọc tƣơng đối lớn, thuộc địa phận Cá Nọi - Từ Km0 613,16 -:- Km0+762,00 tuyến men theo triền đồi, sƣờn đồi đá gốc lộ thiên, trái tuyến sƣờn đồi trồng mầu, phải tuyến sƣờn đồi tạp, độ dốc ngang, độ dốc dọc tƣơng đối lớn, thuộc địa phận Cá Nọi - Từ Km0+762,00 -:- Km1+728,00 tuyến theo triền đồi, sƣờn đồi đất lẫn đá gốc lộ thiên, trái tuyến sƣờn đồi trồng mầu, phải tuyến sƣờn đồi rừng lẫn tạp, độ dốc ngang, độ dốc dọc tƣơng đối lớn, thuộc địa phận Hua Pùa, xã Pù Nhi, huyện Mƣờng Lát - Từ Km1 728,00 -:- Km1+821,00 tuyến theo sƣờn đồi, trái tuyến khu vực dân cƣ, phải tuyến sƣờn đồi đất lẫn đá lẫn rừng, độ dốc ngang, độ dốc dọc tƣơng đối lớn, thuộc địa phận Hua Pùa - Từ Km1 821,00 -:- Km2 511,00 tuyến theo tim đƣờng c , mặt đƣờng đất rộng từ 3,0-4,0m, hai bên tuyến khu vực dân cƣ tập trung dọc theo tuyến b Đoạn tuyến từ Hua Pùa đến Pa Đén: Tuyến theo triền núi để đến Pa Đén, hai bên tuyến sƣờn đồi tạp, tuyến có độ dốc dọc dốc ngang lớn, số đoạn cục có dốc ngang lớn Đoạn Km 2+978,32-Km3+521,7 1.3.2 điều kiện địa chất Qua kết khảo sát ngồi thực địa kết thí nghiệm phịng thí nghiệm cho thấy nhƣ sau : - Lớp P: Tầng phủ: Sét pha lẫn hữu mầu nâu xám Trạng thái xốp Diện phân bố lớp nằm mặt, gặp dải rác tuyến nằm sƣờn đồi Chiều dày lớp trung bình 0,30m - Lớp 1: Đất đắp sét pha lẫn dăm sạn Trạng thái nửa cứng Diện phân bố lớp nằm dƣới lớp P, có đoạn tuyến nằm mặt chiều dày lớp thay đổi, trung bình 2,7m Nhìn chung lớp có sức chịu tải - Lớp 2: Sét pha lẫn dăm sạn mầu nâu xám, lẫn đá vôi Trạng thái nửa cứng Diện phân bố lớp gặp mặt Nhìn chung lớp có sức chịu tải khá, diện phân bố nhỏ lẻ - Lớp 3: Sét pha lẫn dăm sạn mầu nâu xám, lẫn đá mồ côi Trạng thái nửa cứng Diện phân bố lớp nằm dƣới lớp P, nhìn chung lớp có sức chịu tải - Lớp 4: Sét pha lẫn dăm sạn mầu nâu xám, lẫn đá tảng Trạng thái nửa cứng Nhìn chung lớp có sức chịu tải - Lớp 5: Đá bột, sét kết mầu nâu vàng, nâu xám Phong hóa mạnh Diện phân bố lớp nằm dƣới lớp lớp 2, gặp nhiều hố khoan tuyến Nhìn chung lớp bị phong hóa mạnh, chiều dầy lớp chƣa xác định - Lớp 6: Đá vơi lẫn đất, phong hóa nứt nẻ Nhìn chung lớp bị phong hóa mạnh, diện phân bố nhỏ lẻ tuyến - Lớp 7: Đá mầu nâu xám, nâu đen Phong hóa, nứt nẻ Nhìn chung lớp có cƣờng độ chịu nén tƣơng đối tốt Theo đánh giá sơ lớp có cƣờng độ chịu nén trung bình - Lớp 8: Đá mầu nâu xám, nâu đen, cứng chắc.Theo đánh giá sơ lớp có cƣờng độ chịu nén 1.3.3 Điệu kiện khí hậu thủy văn đoạn tuyến đƣờng qua 1.3.3 a) điều kiện khí hậu Đoạn tuyến nằm địa bàn tỉnh Thanh Hố nên mang đặc thù chung khí hậu vùng Bắc Trung Bộ Quanh năm khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, mùa hạ có gió Lào khô hanh, mùa Đông chịu ảnh hƣởng gió mùa Đơng Bắc Đây c ng khu vực chịu ảnh hƣởng mạnh mẽ bão mùa bão tƣơng đối sớm so với vùng phía Nam Những đặc điểm quan trọng vùng Bắc Trung Bộ xuất thời kỳ khô nóng gió Tây đầu mùa Hạ, liên quan đến hiệu ứng phơn dãy Trƣờng Sơn luồng gió mùa Tây Nam Sự phát triển mạnh mẽ thời tiết gió Tây khơ nóng làm sai lệch đáng kể diễn biến mùa mƣa ẩm Bắc Trung Bộ so với tình hình chung Miền Trong q trình phát triển gió mùa mùa Hạ tháng VII tháng nóng có độ ẩm thấp năm, lƣợng mƣa tháng khơng tăng mà cịn giảm so với đầu mùa (tháng V), tạo cực tiểu phụ biến trình năm lƣợng mƣa vào tháng VII với lƣợng mƣa xấp xỉ 100mm Lƣợng mƣa bắt đầu tăng từ tháng VIII, nhanh chóng đạt cực đại vào tháng IX Đến tháng XI kết thúc mùa mƣa Bão ảnh hƣởng trực tiếp đến vùng Tháng IX tháng có nhiều bão Trong bão thƣờng có gió lớn mƣa to, gây nên nƣớc dâng vùng ven biển Tại trạm Hòn Ngƣ quan trắc đƣợc tốc độ gió cực đại 56 m/s Cƣờng độ mƣa bão c ng đạt 300 – 400mm/ngày Nhiệt độ Nhiệt độ trung bình năm vào khoảng 22- 31C Nhiệt độ trung bình tháng năm c ng xấp xỉ nhƣ có biên độ nhiệt nhỏ - Nhiệt độ thấp từ 17 -19C - Nhiệt độ cao 38 - 40 C Mưa Lƣợng mƣa năm không lớn thƣờng biến đổi theo không gian thời gian, lƣợng mƣa trung bình năm 1868mm Số ngày mƣa năm c ng dao động từ 130 - 150 ngày Mùa mƣa kéo dài tháng tháng V kết thúc vào tháng X Đáng ý tháng đầu mùa mƣa lƣợng mƣa không tăng, chí cịn giảm dần tạo cực tiểu phụ vào tháng VI Lƣợng mƣa tháng khoảng 100 – 150mm/tháng Lƣợng mƣa tiếp tục tăng dần đến tháng IX, với lƣợng mƣa bình quân khoảng 500mm Ba tháng có lƣợng mƣa lớn tháng VIII, IX, X chiếm khoảng 50% lƣợng mƣa năm Trƣờng hợp mƣa lớn xảy bão bão kết hợp với phơn lạnh Lƣợng mƣa cực đại 24 đạt 400 – 500mm Mùa khơ kéo dài từ tháng XI đến tháng IV năm sau Lƣợng mƣa mùa khô c ng tƣơng đối lớn số ngày mƣa hầu nhƣ không thua mùa mƣa Tháng có lƣợng mƣa cực tiểu tháng II, với lƣợng mƣa trung bình khoảng 25 – 50mm Độ ẩm Độ ẩm trung bình năm 85% Thời kỳ có độ ẩm lớn nhất, giống nhƣ Bắc Bộ tháng cuối mùa Đông mà tháng III tháng cực đại với độ ẩm trung bình 90% Song thời kỳ khô đầu mùa Đông nhƣ Bắc Bộ, mà mùa Hạ, thời THI CÔNG ĐOẠN TỪ KM 1+191,54 -:- KM 1+327,42 Vận chuyển đất ôtô tự đổ, AB41153 phạm vi