Đánh giá chất lượng nạp thải cam nguyên thủy động cơ d240 và cải tiến biến biên dạng cam bằng phần mềm tycon

LỜI CẢM ƠN Sau thời gian làm việc khẩn trƣơng nghiêm túc đến em hoàn thành đề tài “Đánh giá chất lượng nạp-thải cam nguyên thuỷ động D240 cải biến biên dạng cam phần mềm TYCON” Đề tài đƣợc hoàn thành với cố gắng nỗ lực thân giúp đỡ nhiệt tình thầy cơ, gia đình bạn bè Nhân dịp cho phép em đƣợc bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới: Cơ giáo Th.S Đặng thị Hà trực tiếp hƣớng dẫn bảo em tận tình suốt q trình làm khóa luận Tập thể cán bộ, giáo viên Khoa Cơ điện Cơng trình giúp đỡ em nhiều suốt q trình học tập làm khóa luận tốt nghiệp Cán bộ, công nhân viên nhà máy NGUYÊN VIỆT giúp đỡ em suốt trình thực tập nhà máy Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy bạn sinh viên đóng góp ý kiến quý báu giúp em hoàn thành tốt khóa luận Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 25 tháng năm 2013 Sinh viên Nguyên văn Tá MỤC LỤC ĐẶT VẤN ĐỀ Chƣơng 1.TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu chung công ty cổ phần thƣơng mại Nguyên Việt 1.1.1.Quá trình hình thành phát triển 1.1.2 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh 1.2 Giới thiệu động D240 1.3 Đại cƣơng cấu phân phối khí động đốt 1.3.1.Nhiệm vụ, công dụng điều kiện làm việc 1.3.2 Phân loại 1.3.3.Các dạng hƣ hỏng cấu phân phối khí 13 1.4 Kết luận 21 1.5 Mục tiêu, nội dung, phƣơng pháp nghiên cứu khoá luận 22 Chƣơng 2.SỬ DỤNG PHẦN MỀM TYCON ĐỂ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG NẠP - THẢI CAM NGUYÊN THUỶ ĐỘNG CƠ D240 23 2.1 Giới thiệu phần mềm TYCON 23 2.1.1 Các phần tử TYCON 23 2.1.2 Nội dung tính tốn phần mềm TYCON 25 2.2 Cơ sở lý thuyết 27 2.3 Đánh giá chất lƣợng nạp cam nguyên thủy động D240 30 2.3.1 Các thông số xupáp nạp động D240 30 2.3.2 Trị số thời gian-tiết diện xupáp nạp động D240 31 2.3.3 Vận tốc dịng khí qua khe hở nấm đế xupáp 32 2.4 Đánh giá chất lƣợng thải cam nguyên thủy động D240 34 2.4.1 Các thông số xupáp thải động D240 34 2.4.2 Trị số thời gian-tiết diện xupáp thải động D240 34 2.4.3 Vận tốc dịng khí qua khe hở nấm đế xupáp thải 35 Chƣơng THIẾT KẾ LẠI BIÊN DẠNG CAM 37 3.1 Động học, động lực học cam nạp nguyên thuỷ động D240 38 3.2 Động học, động lực học cam thải nguyên thuỷ động D240 39 3.3 Thiết kế lại biên dạng cam 40 3.4 Tính tốn động học cấu phân phối khí với biên dạng cam 43 3.5.2.Vận tốc dòng khí qua khe hở nấm đế xupáp nạp 48 Chƣơng KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 50 4.1.Kết luận 50 4.2.Kiến Nghị 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: Các thông số động D240 Bảng 2.1: Thông số xupáp nạp động D240 30 Bảng 2.2: Thông số xupáp thải động D240 34 Bảng 3.1: Thông số cấu phân phối khí động D240 38 Bảng 3.2 : Thơng số biên dạng cam động D240 42 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức máy sản xuất công ty Hình 1.2:Mặt cắt dọc động D240 Hình 1.3:Mặt cắt ngang động D240 Hình 1.4: Cơ cấu phân phối khí xupáp treo Hình 1.5: Cơ cấu phân phối khí có xupáp đứng 10 Hình 1.6: Cơ cấu phân phối khí có xupáp đƣợc dẫn động trục tiếp cam11 Hình 1.7: Sơ đồ cấu phân phối khí có trục cam đặt nắp xilanh nhƣng có địn gánh 12 Hình 1.8: Xupáp bị cháy xám 13 Hình 1.9: Xupáp bị mịn 14 Hình 1.10: Xupáp bị rỗ 14 Hình 1.11: Xupáp bị nứt 14 Hình 1.12: Xupáp bị cong 15 Hình 1.13: Xupáp bị vênh 15 Hình 1.14: Xupáp bị vỡ 15 Hình 1.15: Thân xupáp bị cong 16 Hình 1.16: Các dạng hỏng đội 19 Hình 1.17: Cần bẩy bị mòn 20 Hình 1.18: Đũa đẩy bị cong 20 Hình 2.1: Lƣu đồ tính tốn động lực học TYCON 25 Hình 2.2: Xác định diện tích lƣu thơng 28 Hình 2.3: Xác định trị số thời gian tiết diện 30 Hình 4: Cửa sổ xem kết PP2 31 Hình 2.5: Trị số thời gian – tiết diện xupáp nạp động D240 32 Hình 2.6: Trị số thời gian – tiết diện xupáp thải động D240 35 Hình 3.1: Động học, động lực học cam nạp nguyên thuỷ 38 Hình 3.2: Biên dạng cam nạp nguyên thuỷ 39 Hình 3.3: Động học, động lực học cam thải nguyên thuỷ 39 Hình 3.4: Biên dạng cam thải nguyên thuỷ 40 Hình 3.5: Kết thiết kế cam 42 Hình 3.6: Biên dạng cam thiết kế 43 Hình 3.7: Hành trình nâng cam nạp 43 Hình 3.8: Hành trình nâng cam nạp nguyên thuỷ 43 Hình 3.9: vạn tốc cam nạp 44 Hình 3.10: Vận tốc cam nạp nguyên thủy 44 Hình 3.11: Gia tốc cam nạp 44 Hình 3.12: Gia tốc cam nạp nguyên thuỷ 44 Hình 3.13: Lực tác dụng lên cam nạp 45 Hình 3.14: Lực tác dụng lên cam nạp nguyên thuỷ 45 Hình 3.15: Hành trình nâng cam thải 45 Hình 3.16: Hành trình nâng cam thải nguyên thuỷ 45 Hình 3.17: Vận tốc cam thải 46 Hình 3.18: Vận tốc cam thải nguyên thuỷ 46 Hình 3.19: Gia tốc xupáp thải 46 Hình 3.20: Gia tốc xupáp thải nguyên thuỷ 46 Hình 3.21: Lực tác dụng lên xupáp thải 47 Hình 3.22: Lực tác dụng lên xupáp thải nguyên thuỷ 47 Hình 3.23: Trị số thời gian - tiết diện xupáp nạp động D240 48 ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày động đốt phát triển mạnh mẽ số lƣợng chất lƣợng, đóng vai trị quan trọng nhiều lĩnh vực kinh tế, xã hội, khoa học công nghệ… nguồn động lực cho phƣơng tiện vận tải nhƣ ô tô, máy kéo, tàu thuỷ, máy bay máy động lực cỡ nhỏ Cùng với tiến khoa học kỹ thuật yêu cầu đặt động đốt ngày cao: Đạt đƣợc công suất cao, suất tiêu hao nhiên liệu thấp, khối lƣợng động giảm, không gây rung ,ồn … đặc biệt yêu cầu khắt khe chất lƣợng khí xả Chính mà vấn đề nghiên cứu nhằm hồn thiện q trình hóa lý diễn xy lanh nhƣ tính tốn tối ƣu cấu truyền động động đƣợc đặt với nhà thiết kế chế tạo Cùng với phát triển ngành công nghiệp này, gia tăng vấn đề khí thải gây ô nhiễm môi trƣờng nguồn lƣợng Trong số khí thải ơtơ lƣợng dùng cho ơtơ góp phần làm gia tăng thêm vấn nạn số lƣợng khơng nhỏ Đó lý thúc đẩy hãng chế tạo ôtô nƣớc phải cải tiến nâng cao tính ƣu việt động cơ, phải sử dụng nhiên liệu cách tiết kiệm mà cho hiệu suất sử dụng cao Để giải vấn đề nhằm mục đích giảm thiểu độc hại khí thải động nâng cao hiệu suất, cần phải có cấu phân phối khí xác, thời điểm để tạo hiệu suất tối ƣu cho động cơ, lại giải đƣợc vấn đề nhiên liệu Cơ cấu phối khí hay cịn gọi hệ thống phân phối khí có cơng dụng điều khiển q trình trao đổi khí xilanh Thực cơng việc đóng mở cửa nạp cửa thải với mục đích nạp đầy khơng khí, hỗn hợp cháy thải khí cháy khỏi xilanh Tuy nhiên cấu phân phối khí bị hƣ hỏng ảnh hƣởng xấu tới hoạt động động cơ, làm giảm công suất động cơ, làm tăng tiêu hao nhiên liệu ảnh hƣởng xấu tới môi trƣờng xung quanh, chí làm động khơng hoạt động đƣợc Với mục đích để hồn thành chƣơng trình đào tạo kỹ sƣ chun ngành khí động lực, đƣợc đồng ý Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp, Khoa Cơ điện công trình, tơi tiến hành thực đề tài “Đánh giá chất lượng nạp-thải cam nguyên thủy động D240 cải biến biên dạng cam phần mềm TYCON” nhằm mục đích nâng cao chất lƣợng nạp thải động cơ, tăng suất động giảm ô nhiễm môi trƣờng Chƣơng TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu chung công ty cổ phần thƣơng mại Nguyên Việt Công ty cổ phần thƣơng mại Nguyên Việt doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, sửa chữa trung tu loại xe tơ, xe máy cơng trình lớn thuộc Hà Nội Tiền thân công ty doanh nghiệp nhà nƣớc đƣợc chuyển đổi thành công ty cổ phần từ năm 2008 đến tháng 09 năm 2010 thức thành viên Tổng Công ty công nghiệp ô tô Việt Nam Trụ sở công ty đƣợc đặt Hà Đông – Hà Nội với nhiệm vụ sản xuất tơ với cơng suất thiết kế 120 xe /năm 1.1.1.Quá trình hình thành phát triển Công ty cổ phần thƣơng mại Nguyên Việt từ năm 1974 đơn xƣởng sửa chữa lƣu động đƣợc thành lập từ công ty khí giao thơng, với nhiệm vụ sửa chữa khí phục vụ cho quốc phịng Sau năm 1976, UBND tỉnh Hà Tây (nay thuộc Hà Nội) định đầu tƣ xây dựng lại xƣởng với quy mô sở vật chất khang trang nhằm đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ lấy tên xí nghiệp khí tơ thống Cơng suất sửa chữa lúc đạt 180 xe /năm, gồm ô tô xe máy Hoạt động chế bao cấp 10 năm, đến năm 1986 với chuyển đổi kinh tế, xí nghiệp đƣợc nâng cấp thành Cơng ty khí tô thống Những tƣởng chế mang lại diện mạo, sức bật cho đơn vị nhƣng nguyên nhân khách quan chủ quan khiến cơng ty rơi vào tình trạng khó khăn Đó lối tƣ kiểu cũ biết làm theo tiêu cấp giao, sở vật chất thiếu thốn, nguồn nhân lực nguồn vốn cho đầu tƣ khơng có, sản phẩm sản xuất cách manh mún đủ nuôi sống phận nhỏ cán công nhân viên công ty Ba năm liền tồn cầm chừng tìm cách để thích ứng dần với chế mới, đến năm 1989 cơng ty bắt đầu có bƣớc chuyển Lực lƣợng cán công nhân kỹ thuật đƣợc bổ sung nâng cao tay nghề, trang thiết bị đƣợc tăng cƣờng khiến cho lƣợng xe đến sửa chữa, tu công ty ngày lớn Khơng dừng đó, nhu cầu xe khách nƣớc tăng cao, lãnh đạo công ty nhanh chóng nắm bắt hội đề chiến lƣợc sản xuất loại xe phục vụ cho tỉnh phía bắc Từ chiến lƣợc này, sản phẩm nhƣ xe HAECO 29, 30, 35 45 lần lƣợt đời Năm 2007 vừa qua, công ty sản xuất, lắp ráp tiêu thụ đƣợc 90 xe loại, đạt doanh thu 35.928,586 tỷ đồng Các sản phẩm công ty đƣợc sản xuất dây chuyền sử dụng thiết bị công nghệ đại nên chất lƣợng đảm bảo, hình thức khơng thua xe ngoại nhập với giá lại rẻ nên đƣợc khách hàng đánh giá cao Với 30 năm xây dựng phát triển, đến công ty trở thành địa đáng tin cậy khách hàng lĩnh vực sản xuất, lắp ráp bảo dƣỡng ô tô nƣớc 1.1.2 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh 1.1.2.1.Cơ cấu tổ chức sản xuất * Nhiệm vụ: Công ty chuyên sản xuất xe chở khách từ 7-45 chỗ ngồi Sửa chữa bảo dƣõng trung tu loại xe ơtơ xe, máy cơng trình.Đại lý bảo hành cho đơn vị lắp ráp ôtô Thiết kế cải tạo loại phƣơng tiện giới đƣờng thiết bị cơng trình giao thơng Sản xuất sửa chữa cấu kiện thép, hàng dân dụng phụ tùng khí * Cơ cấu tổ chức sản xuất: Để đáp ứng đƣợc nhiệm vụ trên, việc xây dựng cấu tổ chức sản xuất mang tính chun mơn hóa quan trọng sơ đồ cấu tổ chức sản xuất cơng ty đƣợc thể hình 1.1 Bảng 2: Hành trình nâng cam thải động D240 (Theo toạ độ cực) Góc (độ) 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,0 14,5 15,0 15,5 16,0 16,5 17,0 17,5 Hành trình (mm) 20,620 20,622 20,624 20,626 20,629 20,632 20,635 20,638 20,642 20,646 20,650 20,655 20,660 20,665 20,671 20,678 20,685 20,693 20,702 20,711 20,720 20,729 20,738 20,747 20,756 20,765 20,774 20,783 20,792 20,801 20,810 20,819 20,828 20,837 20,846 20,855 Góc (độ) 18,0 18,5 19,0 19,5 20,0 20,5 21,0 21,5 22,0 22,5 23,0 23,5 24,0 24,5 25,0 25,5 26,0 26,5 27,0 27,5 28,0 28,5 29,0 29,5 30,0 30,5 31,0 31,5 32,0 32,5 33,0 33,5 34,0 34,5 35,0 35,5 Hành trình (mm) 20,864 20,873 20,882 20,891 20,900 20,909 20,918 20,927 20,936 20,945 20,954 20,963 20,972 20,982 20,992 21,002 21,013 21,023 21,034 21,045 21,057 21,069 21,082 21,096 21,110 21,125 21,142 21,159 21,177 21,196 21,216 21,238 21,260 21,284 21,309 21,336 Góc (độ) 36,0 36,5 37,0 37,5 38,0 38,5 39,0 39,5 40,0 40,5 41,0 41,5 42,0 42,5 43,0 43,5 44,0 44,5 45,0 45,5 46,0 46,5 47,0 47,5 48,0 48,5 49,0 49,5 50,0 50,5 51,0 51,5 52,0 52,5 53,0 53,5 Hành trình (mm) 21,362 21,388 21,416 21,444 21,474 21,506 21,540 21,574 21,610 21,646 21,684 21,722 21,764 21,807 21,850 21,894 21,938 21,984 22,032 22,082 22,134 22,187 22,240 22,296 22,353 22,411 22,470 22,530 22,592 22,654 22,720 22,787 22,856 22,926 22,997 23,071 Góc (độ) 54,0 54,5 55,0 55,5 56,0 56,5 57,0 57,5 58,0 58,5 59,0 59,5 60,0 60,5 61,0 61,5 62,0 62,5 63,0 63,5 64,0 64,5 65,0 65,5 66,0 66,5 67,0 67,5 68,0 68,5 69,0 69,5 70,0 70,5 71,0 71,5 Hành trình (mm) 23,148 23,222 23,303 23,384 23,460 23,546 23,627 23,717 23,804 23,896 23,986 24,076 24,173 24,270 24,362 24,468 24,570 24,674 24,776 24,888 24,994 25,108 25,214 25,332 25,443 25,563 25,681 25,802 25,922 26,047 26,176 26,302 26,428 26,556 26,682 26,816 Góc (độ) 72,0 72,5 73,0 73,5 74,0 74,5 75,0 75,5 76,0 76,5 77,0 77,5 78,0 78,5 79,0 79,5 80,0 80,5 81,0 81,5 82,0 82,5 83,0 83,5 84,0 84,5 85,0 85,5 86,0 86,5 87,0 87,5 88,0 88,5 89,0 89,5 90,0 90,5 Hành trình (mm) 26,947 27,085 27,204 27,331 27,460 27,587 27,708 27,825 27,937 28,043 28,143 28,235 28,319 28,394 28,460 28,518 28,570 28,615 28,651 28,682 28,707 28,726 28,736 28,742 28,736 28,726 28,707 28,682 28,651 28,615 28,570 28,518 28,460 28,394 28,319 28,235 28,143 28,043 Góc Hành trình (độ) (mm) 91,0 27,937 91,5 27,825 92,0 27,708 92,5 27,587 93,0 27,460 93,5 27,331 94,0 27,204 94,5 27,085 95,0 26,947 95,5 26,816 96,0 26,682 96,5 26,556 97,0 26,428 97,5 26,302 98,0 26,176 98,5 26,047 99,0 25,922 99,5 25,802 100,0 25,681 100,5 25,563 101,0 25,443 101,5 25,332 102,0 25,214 102,5 25,108 103,0 24,994 103,5 24,888 104,0 24,776 104,5 24,674 105,0 24,570 105,5 24,468 106,0 24,362 106,5 24,270 107,0 24,173 107,5 24,076 108,0 23,986 108,5 23,896 109,0 23,804 109,5 23,717 Góc Hành trình (độ) (mm) 110,0 23,627 110,5 23,546 111,0 23,460 111,5 23,384 112,0 23,303 112,5 23,222 113,0 23,148 113,5 23,071 114,0 22,997 114,5 22,926 115,0 22,856 115,5 22,787 116,0 22,720 116,5 22,654 117,0 22,592 117,5 22,530 118,0 22,470 118,5 22,411 119,0 22,353 119,5 22,296 120,0 22,240 120,5 22,187 121,0 22,134 121,5 22,082 122,0 22,032 122,5 21,984 123,0 21,938 123,5 21,894 124,0 21,850 124,5 21,807 125,0 21,764 125,5 21,722 126,0 21,684 126,5 21,646 127,0 21,610 127,5 21,574 128,0 21,540 128,5 21,506 Góc Hành trình (độ) (mm) 129,0 21,474 129,5 21,444 130,0 21,416 130,5 21,388 131,0 21,362 131,5 21,336 132,0 21,309 132,5 21,284 133,0 21,260 133,5 21,238 134,0 21,216 134,5 21,196 135,0 21,177 135,5 21,159 136,0 21,142 136,5 21,125 137,0 21,110 137,5 21,096 138,0 21,082 138,5 21,069 139,0 21,057 139,5 21,045 140,0 21,034 140,5 21,023 141,0 21,013 141,5 21,002 142,0 20,992 142,5 20,982 143,0 20,972 143,5 20,963 144,0 20,954 144,5 20,945 145,0 20,936 145,5 20,927 146,0 20,918 146,5 20,909 147,0 20,900 147,5 20,891 Góc Hành trình (độ) (mm) 148,0 20,882 148,5 20,873 149,0 20,864 149,5 20,855 150,0 20,846 150,5 20,837 151,0 20,828 151,5 20,819 152,0 20,810 152,5 20,801 Góc Hành trình (độ) (mm) 153,0 20,792 153,5 20,783 154,0 20,774 154,5 20,765 155,0 20,756 155,5 20,747 156,0 20,738 156,5 20,729 157,0 20,720 157,5 20,711 Góc Hành trình (độ) (mm) 158,0 20,702 158,5 20,693 159,0 20,685 159,5 20,678 160,0 20,671 160,5 20,665 161,0 20,660 161,5 20,655 162,0 20,650 162,5 20,646 Góc Hành trình (độ) (mm) 163,0 20,642 163,5 20,638 164,0 20,635 164,5 20,632 165,0 20,629 165,5 20,626 166,0 20,624 166,5 20,622 167,0 20,620 Bảng 3: Hành trình nâng xupáp nạp động D240 với biên dạng cam nạp nguyên thuỷ Góc Hành trình (độ) (mm) 102,5 103 0,00347 103,5 0,00618 104 0,00958 104,5 0,01351 105 0,01845 105,5 0,02474 106 0,03272 106,5 0,04188 107 0,05105 107,5 0,06106 108 0,07107 108,5 0,08152 109 0,09358 109,5 0,10684 110 0,12009 110,5 0,13382 111 0,14756 111,5 0,16129 112 0,17503 112,5 0,18876 113 0,20249 113,5 0,21697 114 0,23145 114,5 0,24671 115 0,26196 115,5 0,27722 116 0,29247 116,5 0,30773 117 0,32298 117,5 0,33824 118 0,35349 118,5 0,36875 119 0,384 119,5 0,39926 120 0,41452 Góc Hành trình (độ) (mm) 120,5 0,42977 121 0,44503 121,5 0,46028 122 0,47554 122,5 0,49079 123 0,50605 123,5 0,52174 124 0,53744 124,5 0,56284 125 0,59384 125,5 0,62779 126 0,66575 126,5 0,70763 127 0,75423 127,5 0,80635 128 0,86395 128,5 0,92765 129 0,99629 129,5 1,06805 130 1,14561 130,5 1,23142 131 1,32444 131,5 1,4248 132 1,53138 132,5 1,64233 133 1,75997 133,5 1,88717 134 2,02053 134,5 2,15755 135 2,29845 135,5 2,44176 136 2,58999 136,5 2,74718 137 2,9072 137,5 3,06877 138 3,23219 Góc (độ) 138,5 139 139,5 140 140,5 141 141,5 142 142,5 143 143,5 144 144,5 145 145,5 146 146,5 147 147,5 148 148,5 149 149,5 150 150,5 151 151,5 152 152,5 153 153,5 154 154,5 155 155,5 156 Hành trình (mm) 3,39685 3,5641 3,73708 3,91006 4,08372 4,25738 4,43012 4,60284 4,77649 4,95013 5,12303 5,29592 5,46733 5,63661 5,80435 5,97047 6,13501 6,29821 6,46056 6,62143 6,7795 6,93534 7,08894 7,24077 7,39147 7,54045 7,68725 7,83204 7,97482 8,11559 8,25431 8,39101 8,52583 8,65836 8,78822 8,91544 Góc Hành trình (độ) (mm) 156,5 9,03942 157 9,16169 157,5 9,28313 158 9,40277 158,5 9,51987 159 9,63464 159,5 9,74702 160 9,85703 160,5 9,96465 161 10,0699 161,5 10,1726 162 10,2731 162,5 10,3713 163 10,4669 163,5 10,5597 164 10,6498 164,5 10,7373 165 10,8222 165,5 10,9044 166 10,9839 166,5 11,0608 167 11,1349 167,5 11,2065 168 11,2753 168,5 11,3411 169 11,4044 169,5 11,4654 170 11,5239 170,5 11,5788 171 11,6325 171,5 11,6858 172 11,7379 172,5 11,7849 173 11,8285 173,5 11,8693 174 11,907 Góc Hành trình (độ) (mm) 174,5 11,9417 175 11,9733 175,5 12,0019 176 12,0275 176,5 12,0501 177 12,0695 177,5 12,0853 178 12,0981 178,5 12,1085 179 12,116 179,5 12,1204 180 12,1219 180,5 12,1204 181 12,116 181,5 12,1085 182 12,0981 182,5 12,0853 183 12,0695 183,5 12,0501 184 12,0275 184,5 12,0019 185 11,9733 185,5 11,9417 186 11,907 186,5 11,8693 187 11,8285 187,5 11,7849 188 11,7379 188,5 11,6858 189 11,6325 189,5 11,5788 190 11,5239 190,5 11,4654 Góc Hành trình (độ) (mm) 193,5 11,0608 194 10,9839 194,5 10,9044 195 10,8222 195,5 10,7373 196 10,6498 196,5 10,5597 197 10,4669 197,5 10,3713 198 10,2731 198,5 10,1726 199 10,0699 199,5 9,96465 200 9,85703 200,5 9,74702 201 9,63464 201,5 9,51987 202 9,40277 202,5 9,28313 203 9,16169 203,5 9,03942 204 8,91544 204,5 8,78822 205 8,65836 205,5 8,52583 206 8,39101 206,5 8,25431 207 8,11559 207,5 7,97482 208 7,83204 208,5 7,68725 209 7,54045 209,5 7,39147 Góc (độ) 212,5 213 213,5 214 214,5 215 215,5 216 216,5 217 217,5 218 218,5 219 219,5 220 220,5 221 221,5 222 222,5 223 223,5 224 224,5 225 225,5 226 226,5 227 227,5 228 228,5 Hành trình (mm) 6,46056 6,29821 6,13501 5,97047 5,80435 5,63661 5,46733 5,29592 5,12303 4,95013 4,77649 4,60284 4,43012 4,25738 4,08372 3,91006 3,73708 3,5641 3,39706 3,23244 3,06892 2,9072 2,74714 2,58999 2,44214 2,29845 2,15705 2,01964 1,88667 1,75997 1,64238 1,53138 1,4248 Góc Hành trình (độ) (mm) 231,5 0,92765 232 0,86395 232,5 0,80635 233 0,75423 233,5 0,70762 234 0,66575 234,5 0,62772 235 0,59392 235,5 0,56414 236 0,53921 236,5 0,52164 237 0,50605 237,5 0,49079 238 0,47554 238,5 0,46028 239 0,44503 239,5 0,42977 240 0,41452 240,5 0,39926 241 0,384 241,5 0,36875 242 0,35349 242,5 0,33824 243 0,32298 243,5 0,30773 244 0,29247 244,5 0,27722 245 0,26196 245,5 0,24671 246 0,23145 246,5 0,21697 247 0,20249 247,5 0,18876 191 11,4044 210 7,24077 229 1,32444 248 0,17503 191,5 192 192,5 193 11,3411 11,2753 11,2065 11,1349 210,5 211 211,5 212 7,08894 6,93534 6,7795 6,62143 229,5 230 230,5 231 1,23142 1,14561 1,06805 0,99629 248,5 249 249,5 250 0,16129 0,14756 0,13382 0,12009 Góc Hành trình (độ) (mm) 250,5 0,10684 251 0,09358 251,5 0,08152 252 0,07107 Góc Hành trình Góc (độ) (mm) (độ) 252,5 0,06106 254,5 253 0,05105 255 253,5 0,04188 255,5 254 0,03272 256 Hành trình (mm) 0,02474 0,01845 0,01351 0,00958 Góc Hành trình (độ) (mm) 256,5 0,00618 257 0,00347 257,5 Bảng 4: Hành trình nâng xupáp thải động D240 với biên dạng cam thải nguyên thuỷ Góc (độ) 96,5 97 97,5 98 98,5 99 99,5 100 100,5 101 101,5 102 102,5 103 103,5 104 104,5 105 105,5 106 106,5 107 107,5 108 108,5 109 109,5 110 110,5 111 111,5 112 112,5 113 113,5 114 Hành trình (mm) Góc (độ) Hành trình (mm) Góc (độ) Hành trình (mm) Góc (độ) Hành trình (mm) 0,005 0,0093 0,0135 0,0183 0,023 0,0285 0,0351 0,0422 0,0503 0,0592 0,0696 0,0826 0,0957 0,1094 0,1232 0,1369 0,1506 0,1644 0,1781 0,1918 0,2056 0,2193 0,233 0,2468 0,2605 0,2742 0,288 0,3017 0,3154 0,3292 0,3429 0,3566 0,3704 0,3841 0,3978 114,5 115 115,5 116 116,5 117 117,5 118 118,5 119 119,5 120 120,5 121 121,5 122 122,5 123 123,5 124 124,5 125 125,5 126 126,5 127 127,5 128 128,5 129 129,5 130 130,5 131 131,5 132 0,4116 0,4253 0,439 0,4528 0,4665 0,4802 0,4947 0,5091 0,5249 0,5406 0,5565 0,5725 0,5893 0,6078 0,6274 0,649 0,6736 0,7023 0,738 0,776 0,8149 0,856 0,9046 0,9593 1,0203 1,0873 1,16 1,2384 1,3217 1,4119 1,5114 1,6177 1,7283 1,8446 1,9682 2,0967 132,5 133 133,5 134 134,5 135 135,5 136 136,5 137 137,5 138 138,5 139 139,5 140 140,5 141 141,5 142 142,5 143 143,5 144 144,5 145 145,5 146 146,5 147 147,5 148 148,5 149 149,5 150 2,2276 2,3634 2,5061 2,6544 2,8079 2,9658 3,1262 3,2917 3,4613 3,6309 3,8004 3,9699 4,1419 4,3173 4,4968 4,6761 4,8503 5,0215 5,1897 5,3575 5,5283 5,6995 5,8696 6,0386 6,2053 6,3702 6,5337 6,6956 6,856 7,0146 7,1714 7,3263 7,4792 7,6302 7,7791 7,9261 150,5 151 151,5 152 152,5 153 153,5 154 154,5 155 155,5 156 156,5 157 157,5 158 158,5 159 159,5 160 160,5 161 161,5 162 162,5 163 163,5 164 164,5 165 165,5 166 166,5 167 167,5 168 8,0711 8,2141 8,3551 8,494 8,6304 8,7646 8,8965 9,0261 9,1534 9,2784 9,4012 9,5215 9,6395 9,7549 9,8679 9,9785 10,087 10,192 10,295 10,396 10,494 10,59 10,683 10,774 10,862 10,948 11,031 11,112 11,191 11,268 11,342 11,414 11,483 11,55 11,614 11,675 Góc (độ) 168,5 169 169,5 170 170,5 171 171,5 172 172,5 173 173,5 174 174,5 175 175,5 176 176,5 177 177,5 178 178,5 179 179,5 180 180,5 181 181,5 182 Hành trình (mm) 11,734 11,79 11,844 11,895 11,944 11,991 12,035 12,077 12,117 12,154 12,188 12,221 12,251 12,278 12,303 12,324 12,343 12,359 12,373 12,385 12,396 12,403 12,408 12,409 12,408 12,403 12,396 12,385 Góc Hành trình (độ) (mm) 187,5 12,117 188 12,077 188,5 12,035 189 11,991 189,5 11,944 190 11,895 190,5 11,844 191 11,79 191,5 11,734 192 11,675 192,5 11,614 193 11,55 193,5 11,483 194 11,414 194,5 11,342 195 11,268 195,5 11,191 196 11,112 196,5 11,031 197 10,948 197,5 10,862 198 10,774 198,5 10,683 199 10,59 199,5 10,494 200 10,396 200,5 10,295 201 10,192 Góc Hành trình (độ) (mm) 206,5 8,8965 207 8,7646 207,5 8,6304 208 8,494 208,5 8,3551 209 8,2141 209,5 8,0711 210 7,9261 210,5 7,7791 211 7,6302 211,5 7,4792 212 7,3263 212,5 7,1714 213 7,0146 213,5 6,856 214 6,6956 214,5 6,5337 215 6,3702 215,5 6,2053 216 6,0386 216,5 5,8699 217 5,6995 217,5 5,5263 218 5,354 218,5 5,1877 219 5,0215 219,5 4,8502 220 4,6761 Góc (độ) 225,5 226 226,5 227 227,5 228 228,5 229 229,5 230 230,5 231 231,5 232 232,5 233 233,5 234 234,5 235 235,5 236 236,5 237 237,5 238 238,5 239 Hành trình (mm) 2,8123 2,6588 2,511 2,3669 2,2248 2,087 1,9612 1,8423 1,7269 1,6164 1,5102 1,4107 1,3211 1,2384 1,1602 1,0873 1,0196 0,958 0,9039 0,856 0,8149 0,776 0,738 0,7021 0,6734 0,6488 0,6274 0,6078 182,5 12,373 201,5 10,087 220,5 4,4992 239,5 0,5894 183 183,5 184 184,5 185 185,5 186 186,5 187 12,359 12,343 12,324 12,303 12,278 12,251 12,221 12,188 12,154 202 202,5 203 203,5 204 204,5 205 205,5 206 9,9785 9,8679 9,7549 9,6395 9,5215 9,4012 9,2784 9,1534 9,0261 221 221,5 222 222,5 223 223,5 224 224,5 225 4,3215 4,1418 3,9647 3,7967 3,6309 3,4605 3,2916 3,1288 2,9695 240 240,5 241 241,5 242 242,5 243 243,5 244 0,5725 0,5565 0,5406 0,5249 0,5091 0,4947 0,4802 0,4665 0,4528 Góc (độ) 244,5 245 245,5 246 246,5 247 247,5 248 248,5 249 Hành trình (mm) 0,439 0,4253 0,4116 0,3978 0,3841 0,3704 0,3566 0,3429 0,3292 0,3154 Góc Hành trình (độ) (mm) 249,5 0,3017 250 0,288 250,5 0,2742 251 0,2605 251,5 0,2468 252 0,233 252,5 0,2193 253 0,2056 253,5 0,1918 254 0,1781 Góc Hành trình (độ) (mm) 254,5 0,1644 255 0,1506 255,5 0,1369 256 0,1232 256,5 0,1094 257 0,0957 257,5 0,0826 258 0,0696 258,5 0,0592 Góc (độ) 259 259,5 260 260,5 261 261,5 262 262,5 263 Hành trình (mm) 0,0503 0,0422 0,0351 0,0285 0,023 0,0183 0,0135 0,0093 Bảng 5: Hành trình nâng cam nap cải tiến (Theo toạ độ cực) Góc (độ) 0,5 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5 10 10,5 11 11,5 12 12,5 13 13,5 14 14,5 15 15,5 16 16,5 17 17,5 Hành trình (mm) 20,63 20,63031 20,63089 20,6318 20,63307 20,63486 20,637 20,63948 20,64227 20,64549 20,64904 20,65299 20,65738 20,66225 20,66721 20,67265 20,67842 20,68429 20,69096 20,69771 20,70482 20,7123 20,71984 20,72813 20,73648 20,74517 20,75418 20,76328 20,77298 20,78273 20,79285 20,80317 20,81368 20,82451 20,83539 20,84672 Góc (độ) 18 18,5 19 19,5 20 20,5 21 21,5 22 22,5 23 23,5 24 24,5 25 25,5 26 26,5 27 27,5 28 28,5 29 29,5 30 30,5 31 31,5 32 32,5 33 33,5 34 34,5 35 35,5 Hành trình (mm) 20,85808 20,86972 20,88146 20,89337 20,90542 20,91757 20,92987 20,94221 20,95468 20,96716 20,97971 20,99226 21,00484 21,0175 21,03076 21,04435 21,05836 21,07251 21,08809 21,1049 21,12277 21,14176 21,16181 21,18287 21,20505 21,22846 21,25306 21,27885 21,30592 21,33429 21,36393 21,39486 21,42712 21,4607 21,49559 21,53182 Góc (độ) 36 36,5 37 37,5 38 38,5 39 39,5 40 40,5 41 41,5 42 42,5 43 43,5 44 44,5 45 45,5 46 46,5 47 47,5 48 48,5 49 49,5 50 50,5 51 51,5 52 52,5 53 53,5 Hành trình (mm) 21,56944 21,60849 21,64891 21,69074 21,73401 21,77873 21,82486 21,87243 21,92148 21,97207 22,02417 22,07777 22,1329 22,1896 22,24787 22,30766 22,36904 22,43205 22,49671 22,56298 22,63089 22,70048 22,77176 22,8447 22,91933 22,99571 23,07384 23,1537 23,23532 23,31874 23,40393 23,4909 23,5797 23,67033 23,76279 23,85708 Góc (độ) 54 54,5 55 55,5 56 56,5 57 57,5 58 58,5 59 59,5 60 60,5 61 61,5 62 62,5 63 63,5 64 64,5 65 65,5 66 66,5 67 67,5 68 68,5 69 69,5 70 70,5 71 71,5 Hành trình (mm) 23,95323 24,05123 24,15108 24,2528 24,35638 24,46181 24,5691 24,67823 24,78919 24,90197 25,01653 25,13286 25,2509 25,37062 25,49197 25,61487 25,73923 25,865 25,99191 26,11995 26,24935 26,37933 26,50945 26,63995 26,77021 26,90004 27,02904 27,15606 27,28085 27,40251 27,52034 27,63366 27,74177 27,8442 27,94061 28,03067 Góc (độ) 72 72,5 73 73,5 74 74,5 75 75,5 76 76,5 77 77,5 78 78,5 79 79,5 80 80,5 81 81,5 82 82,5 83 83,5 84 84,5 85 85,5 86 86,5 87 87,5 88 88,5 89 89,5 Hành trình (mm) 28,11418 28,19098 28,26091 28,32384 28,37966 28,42827 28,46957 28,50347 28,52991 28,54884 28,56021 28,564 28,56021 28,54884 28,52991 28,50347 28,46957 28,42827 28,37966 28,32384 28,26091 28,19098 28,11418 28,03067 27,94061 27,8442 27,74177 27,63366 27,52034 27,40251 27,28085 27,15606 27,02904 26,90004 26,77021 26,63995 Góc Hành trình (độ) (mm) 91 26,24935 91,5 26,11995 92 25,99191 92,5 25,865 93 25,73923 93,5 25,61487 94 25,49197 94,5 25,37062 95 25,2509 95,5 25,13286 96 25,01653 96,5 24,90197 97 24,78919 97,5 24,67823 98 24,5691 98,5 24,46181 99 24,35638 99,5 24,2528 100 24,15108 100,5 24,05123 101 23,95323 101,5 23,85708 102 23,76279 102,5 23,67033 103 23,5797 103,5 23,4909 104 23,40393 104,5 23,31874 105 23,23532 105,5 23,1537 106 23,07384 106,5 22,99571 107 22,91933 107,5 22,8447 108 22,77176 108,5 22,70048 Góc (độ) 110 110,5 111 111,5 112 112,5 113 113,5 114 114,5 115 115,5 116 116,5 117 117,5 118 118,5 119 119,5 120 120,5 121 121,5 122 122,5 123 123,5 124 124,5 125 125,5 126 126,5 127 127,5 Hành trình (mm) 22,49671 22,43205 22,36904 22,30766 22,24787 22,1896 22,1329 22,07777 22,02417 21,97207 21,92148 21,87243 21,82486 21,77873 21,73401 21,69074 21,64891 21,60849 21,56944 21,53182 21,49559 21,4607 21,42712 21,39486 21,36393 21,33429 21,30592 21,27885 21,25306 21,22846 21,20505 21,18287 21,16181 21,14176 21,12277 21,1049 Góc (độ) 129 129,5 130 130,5 131 131,5 132 132,5 133 133,5 134 134,5 135 135,5 136 136,5 137 137,5 138 138,5 139 139,5 140 140,5 141 141,5 142 142,5 143 143,5 144 144,5 145 145,5 146 146,5 Hành trình (mm) 21,05836 21,04435 21,03076 21,0175 21,00484 20,99226 20,97971 20,96716 20,95468 20,94221 20,92987 20,91757 20,90542 20,89337 20,88146 20,86972 20,85808 20,84672 20,83539 20,82451 20,81368 20,80317 20,79285 20,78273 20,77298 20,76328 20,75418 20,74517 20,73648 20,72813 20,71984 20,7123 20,70482 20,69771 20,69096 20,68429 90 90,5 26,50945 26,37933 109 109,5 128 128,5 21,08809 21,07251 147 147,5 20,67842 20,67265 22,63089 22,56298 Góc Hành trình Góc Hành trình Góc (độ) (mm) (độ) (mm) (độ) 148 20,66721 150 20,64904 152 148,5 20,66225 150,5 20,64549 152,5 149 20,65738 151 20,64227 153 149,5 20,65299 151,5 20,63948 153,5 Hành trình (mm) 20,637 20,63486 20,63307 20,6318 Góc (độ) 154 154,5 155 Hành trình (mm) 20,63089 20,63031 20,63 Bảng Hành trình nâng xupáp nạp động D240 với biên dạng cam cải tiến Góc Hành trình (độ) (mm) 102,5 103 0,0005 103,5 0,0016 104 0,0035 104,5 0,0062 105 0,0097 105,5 0,0139 106 0,0188 106,5 0,0245 107 0,0309 107,5 0,0381 108 0,046 108,5 0,0545 109 0,0637 109,5 0,0736 110 0,0842 110,5 0,0954 111 0,1071 111,5 0,1196 112 0,1326 112,5 0,1461 113 0,1601 113,5 0,1746 114 0,1898 114,5 0,2056 115 0,2213 115,5 0,2379 116 0,2544 116,5 0,2717 117 0,289 117,5 0,3069 118 0,3248 118,5 0,3432 119 0,3616 119,5 0,3804 120 0,3991 Góc Hành trình (độ) (mm) 120,5 0,4181 121 0,4371 121,5 0,4562 122 0,4754 122,5 0,4945 123 0,5137 123,5 0,5333 124 0,5544 124,5 0,5781 125 0,6049 125,5 0,637 126 0,6751 126,5 0,7205 127 0,7737 127,5 0,8358 128 0,9066 128,5 0,9868 129 1,0759 129,5 1,1741 130 1,2809 130,5 1,396 131 1,5187 131,5 1,6487 132 1,7852 132,5 1,9277 133 2,0756 133,5 2,2282 134 2,3851 134,5 2,5456 135 2,7093 135,5 2,8755 136 3,044 136,5 3,214 137 3,386 137,5 3,559 138 3,732 Góc Hành trình (độ) (mm) 138,5 3,9058 139 4,0796 139,5 4,2532 140 4,4269 140,5 4,6 141 4,7723 141,5 4,9438 142 5,1143 142,5 5,2837 143 5,452 143,5 5,619 144 5,7846 144,5 5,9486 145 6,1111 145,5 6,2721 146 6,4315 146,5 6,5892 147 6,7451 147,5 6,8991 148 7,0513 148,5 7,2017 149 7,3503 149,5 7,4968 150 7,6414 150,5 7,784 151 7,9246 151,5 8,0632 152 8,1997 152,5 8,3341 153 8,4664 153,5 8,5966 154 8,7247 154,5 8,8506 155 8,9743 155,5 9,0959 156 9,2152 Góc Hành trình (độ) (mm) 156,5 9,3324 157 9,4472 157,5 9,5599 158 9,6702 158,5 9,7783 159 9,8841 159,5 9,9876 160 10,089 160,5 10,188 161 10,284 161,5 10,378 162 10,47 162,5 10,559 163 10,646 163,5 10,731 164 10,813 164,5 10,893 165 10,97 165,5 11,045 166 11,117 166,5 11,187 167 11,255 167,5 11,32 168 11,382 168,5 11,442 169 11,5 169,5 11,555 170 11,607 170,5 11,657 171 11,705 171,5 11,75 172 11,792 172,5 11,832 173 11,869 173,5 11,904 174 11,936 Góc Hành trình (độ) (mm) 174,5 11,966 175 11,993 175,5 12,017 176 12,039 176,5 12,059 177 12,075 177,5 12,09 178 12,101 178,5 12,11 179 12,117 179,5 12,121 180 12,122 180,5 12,121 181 12,117 181,5 12,11 182 12,101 182,5 12,09 183 12,075 183,5 12,059 184 12,039 184,5 12,017 185 11,993 185,5 11,966 186 11,936 186,5 11,904 187 11,869 187,5 11,832 188 11,792 188,5 11,75 189 11,705 Góc Hành trình (độ) (mm) 193,5 11,187 194 11,117 194,5 11,045 195 10,97 195,5 10,893 196 10,813 196,5 10,731 197 10,646 197,5 10,559 198 10,47 198,5 10,378 199 10,284 199,5 10,188 200 10,089 200,5 9,9876 201 9,8841 201,5 9,7783 202 9,6702 202,5 9,5599 203 9,4472 203,5 9,3324 204 9,2152 204,5 9,0959 205 8,9743 205,5 8,8506 206 8,7247 206,5 8,5966 207 8,4664 207,5 8,3341 208 8,1997 Góc Hành trình (độ) (mm) 212,5 6,8991 213 6,7451 213,5 6,5892 214 6,4315 214,5 6,2721 215 6,1111 215,5 5,9486 216 5,7846 216,5 5,619 217 5,452 217,5 5,2837 218 5,1143 218,5 4,9438 219 4,7723 219,5 4,6 220 4,4269 220,5 4,2532 221 4,0796 221,5 3,9058 222 3,732 222,5 3,559 223 3,386 223,5 3,214 224 3,044 224,5 2,8755 225 2,7093 225,5 2,5456 226 2,3851 226,5 2,2282 227 2,0756 Góc Hành trình (độ) (mm) 231,5 0,9868 232 0,9066 232,5 0,8358 233 0,7737 233,5 0,7205 234 0,6751 234,5 0,637 235 0,6049 235,5 0,5781 236 0,5544 236,5 0,5333 237 0,5137 237,5 0,4945 238 0,4754 238,5 0,4562 239 0,4371 239,5 0,4181 240 0,3991 240,5 0,3804 241 0,3616 241,5 0,3432 242 0,3248 242,5 0,3069 243 0,289 243,5 0,2717 244 0,2544 244,5 0,2379 245 0,2213 245,5 0,2056 246 0,1898 189,5 11,657 208,5 8,0632 227,5 1,9277 246,5 0,1746 190 11,607 209 7,9246 228 1,7852 247 0,1601 190,5 191 191,5 192 192,5 193 11,555 11,5 11,442 11,382 11,32 11,255 209,5 210 210,5 211 211,5 212 7,784 7,6414 7,4968 7,3503 7,2017 7,0513 228,5 229 229,5 230 230,5 231 1,6487 1,5187 1,396 1,2809 1,1741 1,0759 247,5 248 248,5 249 249,5 250 0,1461 0,1326 0,1196 0,1071 0,0954 0,0842 Góc Hành trình Góc Hành trình Góc Hành trình Góc Hành trình (độ) (mm) (độ) (mm) (độ) (mm) (độ) (mm) 250,5 0,0736 252,5 0,0381 254,5 0,0139 256,5 0,0016 251 0,0637 253 0,0309 255 0,0097 257 0,0005 251,5 0,0545 253,5 0,0245 255,5 0,0062 257,5 252 0,046 254 0,0188 256 0,0035 ... dụng phần mềm TYCON để đánh giá chất lƣợng nạp- thải cam nguyên thủy động D240 cải biến biên dạng cam phần mềm TYCON 22 Chƣơng SỬ DỤNG PHẦN MỀM TYCON ĐỂ ĐÁNH GIÁ CHẤT LƢỢNG NẠP - THẢI CAM NGUYÊN... khí động lực, đƣợc đồng ý Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp, Khoa Cơ điện cơng trình, tơi tiến hành thực đề tài ? ?Đánh giá chất lượng nạp- thải cam nguyên thủy động D240 cải biến biên dạng cam phần mềm TYCON? ??... dụng phần mềm TYCON đánh giá chất lƣợng nạp - thải cam nguyên thuỷ động D240 , từ kết đề xuất phƣơng án cải tiến, thiết kế cam nhằm mục đích nâng cao chất lƣợng nạp - thải động cơ, từ tăng cơng