Giảm lún đường đầu cầu bằng mố mở rộng có bản giảm tải toàn khối

PHẦN MỞ ĐẦU 1.TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Lún đầu cầu trở thành tƣợng phổ biến, Việt Nam mà nƣớc phát triển giới nhƣ Nhật Bản, Trung Quốc, Đức Cộng hòa Pháp [1] Lún đƣờng đầu cầu dẫn đến thay đổi đột ngột cao độ khu vực tiếp giáp đƣờng mố cầu, tạo thành điểm gãy khúc trắc dọc tuyến đƣờng, nghiêm trọng tạo thành hố (rãnh) sâu sát mố cầu Hiện tƣợng làm giảm lực thơng hành, gây hỏng hóc phƣơng tiện, hàng hóa, phát sinh tải trọng xung kích phụ thêm lên mố cầu, tốn cho công tác tu bảo dƣỡng, gây cảm giác khó chịu cho ngƣời tham gia giao thơng làm an tồn giao thơng Để giải vấn đề có nhiều giải pháp đƣợc đƣa khắc phục đƣợc tƣợng lún đầu cầu nhƣ: kéo dài chiều dài nhịp cầu, làm sàn giảm tải gia cố cọc…[1-6] Tuy khắc phục đƣợc việc lún đầu cầu nhƣng chi phí tốn kém, bên cạnh có biện pháp tiết kiệm nhƣ làm độ nhiên tƣợng lún xảy Chính từ vấn đề nhóm nghiên cứu xin đƣa giải pháp nhằm hạn chế lún đầu cầu việc thiết kế mố có giảm tải tồn khối, từ đề tài nhóm nghiên cứu hi vọng giúp hạn chế việc lún đột ngột đƣờng đầu cầu tạo độ êm thuận xe chạy vào cầu mà chi phí xây dựng khơng cao 2.MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU  Tìm đƣợc giải pháp việc hạn chế lún đột ngột đƣờng đầu cầu biện pháp tiết kiệm so với biện pháp khác 3.ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU  Đối tƣợng nghiên cứu: Các hệ thống cầu địa bàn Đông Nam Bộ nói riêng cơng trình cầu nƣớc nói chung với cầu có chiều cao mố vừa nhỏ  Phạm vi nghiên cứu: Vì thời gian (12 tháng) có giới hạn nên đề tài nghiên cứu giới hạn sau đây:  Các công trình cầu vừa nhỏ phù hợp với kết cấu mố có giảm tồn khối  Từ sở tính tốn đƣa số ví dụ cụ thể việc tính kết cấu tính lún có bản giảm tải tồn khối  Đề tài tập trung chủ yếu vào khả chịu tải mố, tính lún đất sau mố có giảm tải tồn khối 4.ĐĨNG GĨP CỦA ĐỀ TÀI Trên giới Việt Nam có nhiều cơng trình, đề tài nghiên cứu liên quan đến việc tìm giải pháp khắc phục lún đầu cầu Do qua đề tài nghiên cứu này, nhóm tác giả mong muốn có đóng góp sau:  Chuyển dịch độ lún khỏi phạm vi mố giảm tải tồn khối  Tăng độ lớn bán kính đƣơng cong đứng đƣờng đầu cầu nên xe chạy vào cầu êm thuân  Đề tài hy vọng giúp nhà thiết kế cân nhắc việc đƣa giải pháp hạn chế lún cầu cho cơng trình phù hợp nhất, việc giảm lún chi phí phải bỏ  Hy vọng từ đề tài có đề tài phát triển mố mở rộng có giảm tải tồn khối PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU  Tìm hiểu thiết kế mố tính lún đất theo tiêu chuẩn Việt Nam nƣớc ngồi từ nghiên cứu thiết kế mố mở rộng có giảm tải tồn khối, tính lún đất có giảm tải toàn khối  Xây dựng phần mềm excel thiết kế mố có giảm tải tồn khối tính lún đất có giảm tải tồn khối CẤU TRƯC ĐỀ TÀI Ngồi phần mở đầu đề tài gồm chƣơng:  Chƣơng 1: Tổng quan trạng lún phƣơng pháp giảm lún đƣờng đầu cầu Việt Nam  Chƣớng 2: Nghiên cứu tính tốn mố mở rộng có giảm tải tồn khối  Chƣơng 3: Nghiên cứu tính lún đƣờng đầu cầu  Chƣơng 4: Kết luận kiến nghị CHƢƠNG I: TỔNG QUAN HIỆN TRẠNG LÚN VÀ CÁC PHƢƠNG PHÁP GIẢM LÚN ĐƢỜNG ĐẦU CẦU Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 1.1 KHÁI NIỆM  Đƣờng đầu cầu nơi tiếp giáp phân đƣờng cầu, thƣờng phần đƣờng đắp cao từ (2 – 8)m cho với cao độ mặt đƣờng cầu [7]  Mố cầu phận quan trọng cơng trình cầu, có chức liên kết với trụ cầu gánh đỡ kết cấu nhịp truyền tải trọng đứng, ngang xuống đất [8] Là phận chuyển tiếp đƣờng cầu đảm bảo cho xe chạy êm thuận từ đƣờng vào cầu Đồng thời mố cầu cịn có tác dụng nhƣ tƣơng chắn đất đƣờng đầu cầu, để đƣờng không bị lún sụt xói lở [7] Hình 1.1: Cấu tạo chung mố cầu 1.2 HIỆN TRẠNG LÚN VÀ CÁC GIẢI PHÁP GIẢM LÚN ĐƢỜNG ĐẦU CẦU Ở NƢỚC TA HIỆN NAY  Lún đƣờng đầu cầu chất phần cầu cứng, phần đƣờng lại mềm Lún đƣờng đầu cầu dẫn đến thay đổi đột ngột cao độ khu vực tiếp giáp đƣờng mố cầu, tạo thành điểm gãy trắc dọc tuyến đƣờng, chí tạo thành hố (rãnh) lún sâu sát mố cầu Hiện tƣợng làm giảm lực thơng hành, gây hỏng hóc phƣơng tiện, hàng hóa, phát sinh tải trọng xung kích phụ thêm lên mố cầu cống, tốn cho công tác tu bảo dƣỡng, gây cảm giác khó chịu cho ngƣời tham gia giao thông làm an tồn giao thơng [1]  Ở Cộng hịa Pháp, có nghiên cứu đánh giá xử lý đoạn đƣờng đắp cao đầu cầu nhằm đảm bảo thoải mái cho ngƣời sử dụng, đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ ổn định đƣờng đắp cao đầu cầu bảo vệ cơng trình cầu Sau nghiên cứu, đánh giá, chuyên gia đƣa nhận định nguyên nhân gây lún đƣờng đắp cao kề giáp với mố cầu Cụ thể lún đất tự nhiên; Lún thân đắp; Lún khó khăn đầm nén đất đắp sát mố tƣờng cánh dẫn đến hậu sau vài năm khai thác xuất lún gây chênh cao mặt đƣờng q độ cơng trình cầu Các giải pháp khắc phục đƣợc tập trung vào gia tải trƣớc; Sử dụng đoạn đắp đặc biệt; Bản độ Tại Đức, ngƣời ta không quan tâm đến mức độ chênh lún đƣờng cầu nhƣng yêu cầu phải gia tải trƣớc đoạn đƣờng đầu cầu, cống nghiêm ngặt, khống chế độ lún cố kết lún từ biến Trong “Quy phạm xây dựng đƣờng đất yếu” ban hành năm 1990 Bộ GTVT Đức quy định việc gia tải trƣớc nhƣ sau: Chiều cao gia tải trƣớc thời gian tác dụng phải bảo đảm suốt thời kỳ vận doanh khai thác đƣờng không làm cho đất yếu phải chịu tải tình trạng ban đầu dƣới tác dụng trọng lƣợng thân tải trọng xe chạy [1]  Tại Trung Quốc, có tài liệu nghiên cứu đặc điểm khu vực đƣờng đầu cầu hai bên cống nhƣ sau: thƣờng đắp cao; diện tích thi cơng hẹp, khó triển khai loại máy lu lớn để đầm nén; thi công đƣờng sau cầu làm xong nên thời gian ổn định ngắn; mặt đƣờng kết cấu mềm, trình sử dụng dễ biến dạng lún, kết cấu cầu có độ cứng lớn, biến dạng, lún không lún Các giải pháp thiết kế chủ yếu hay sử dụng bố trí độ bê tơng cốt thép bố trí đoạn đƣờng q độ; Chọn vật liệu đắp sau lƣng mố thích hợp; Đầm nén đất đạt độ chặt cao; Tăng cƣờng biện pháp thoát nƣớc sau mố cầu [1]  Briaud cộng (1997) [9] tóm tắt nhân tố khác gây tƣợng lún lệch đƣờng cầu Những nhân tố đƣợc liệt kê theo nhóm đƣợc xếp theo thứ tự mà chúng góp phần vào tƣợng lún khơng đoạn đƣờng dẫn vào cầu:  Sự đầm nén đất đắp sau mố  Lún đất đất đắp đƣờng  Thoát nƣớc  Loại mố cầu  Giải pháp thiết kế.v.v Hình 1.2: Nguyên nhân gây tƣợng lún lệch (Briaud) [9] Một số hình ảnh chung lún đầu cầu: Hình 1.3: Lún đầu cầu cầu vƣợt Tân Cảng (Tp.HCM) Hình 1.4: Cầu ơng Cộ “cũ” (Hiệp An, Tp.Thủ Dầu Một) Hình 1.5: Cầu nối Đại lộ Hậu Giang với đƣờng Lê Hồng Phong, Đồng Nai (hƣớng đi) Hình 1.6: Cầu nối Đại lộ Hậu Giang với đƣờng Lê Hồng Phong, Đồng Nai (hƣớng về) 1.2.1 Giải pháp giảm lún đƣờng đầu cầu độ Hình 1.7: Mố có q độ [2] Mục đích độ cho cầu để bắc qua phần có nguy lún nhiều nguyên nhân khác xuất phía sau mố cầu Bản q độ cịn làm giảm lực xung kích đƣờng đầu cầu kết cấu cầu, chuyển tiếp từ kết cấu có độ cứng nhỏ (đƣờng) đến kết cấu có độ cứng lớn (cầu) Giải pháp gác đỡ (bản độ) phƣơng pháp giảm lún phổ biến đầu cầu hai bên cống, tùy theo chiều dài đặt gác đỡ phân chia loại đặt cao, trung bình thấp Trong đó: đặt cao mặt với mặt đỉnh mố, đặt trung bình đầu phía xa mố đặt tầng mặt tầng móng áo đƣờng, đặt thấp đầu phía xa mố đặt sâu dƣới tầng móng áo đƣờng [3, 6]  Ƣu điểm: dễ thi công, thời gian thi công nhanh, tiết kiệm đƣợc chi phí  Nhƣợc điểm: áp dụng với đất tốt, chiều cao đất đắp không lớn, tƣợng lún xảy sau vài năm sử dụng, chƣa thể khắc phục đƣợc tình trạng lún đất yếu 1.2.2 Giải pháp dùng sàn giảm tải hệ cọc bê tơng cốt thép đóng sâu Hình 1.8: Sàn giảm tải sau mố [10] Hình 1.9: Sàn giảm tải cầu dẫn vào cầu Phú Mỹ (thành phố Hồ Chí Minh) [10] Sàn giảm tải có tác dụng nâng đỡ trực tiếp phần đất đắp đƣờng dẫn sau mố Là kết cấu BTCT có hệ cọc BTCT xuyên qua đất yếu, có tác dụng truyền tải trọng từ đất đắp, hoạt tải xuống lớp đất tốt phía dƣới [11]  Ƣu điểm: giải pháp đảm bảo độ lún tối thiểu độ ổn định, độ an toàn cao cho kết cấu tƣờng chắn, quy trình thi cơng đơn giản không yêu cầu thiết bị thi công đặc chủng  Nhƣợc điểm: giá thành cao, có độ lún chênh lệch cuối đoạn xử lý với đƣờng bình thƣờng chiều cao đất đắp lớn, cần có thời gian thi cơng đóng cọc sàn giảm tải 1.2.3 Giải pháp kéo dài nhịp cầu Hình 1.10: Đƣờng vào cầu Sài Gịn (Tp.Hồ chí Minh) Chiều dải nhịp cầu đƣợc kéo dài vào phía đƣờng lớn nhằm hạ thấp chiều cao đƣờng đắp đầu cầu tối đa  Ƣu điểm: giảm chiều cao đất đắp sau mố, độ lún lệch mố đƣờng không đáng kể  Nhƣợc điểm: việc kéo dài nhịp cầu dẫn đến tốn việc đầu tƣ xây dựng 10 Hạt bụi% Hạt sét% Độ ẩm tự nhiên W% Dung trọng ƣớt g T/m3 Dung trọng khô gk T/m3 Dung trọng đẩy gđn T/m3 Tỷ trọng D T/m3 Độ bão hòa G% Độ rỗng n% Hệ số rỗng e0 Giới hạn chảy WL% Giới hạn dẻo Wp% Chỉ số dẻo Ip Độ sệt B Góc ma sát j0 Lực dính C KG/cm2 SPT 25.6 20.1 17.61 2.06 1.75 1.10 2.70 88 35 0.543 26.1 14.3 11.8 0.28 130 46’ 0.202 14-16 17.8 22.4 19.08 2.02 1.70 1.08 2.75 85 38 0.619 34.1 17.5 16.6 0.09 140 47’ 0.292 7-23 15.3 14.6 19.77 2.07 1.73 1.09 2.70 95 36 0.563 27.2 16.4 10.8 0.31 140 12’ 0.182 12-19 9.9 7.6 17.26 2.08 1.77 1.11 2.67 91 34 0.508 – – – – 230 48’ 0.062 9-31 26.8 47.3 17.71 2.10 1.79 1.13 2.73 92 34 0.526 41.8 21.0 20.8 -0.16 150 29’ 0.424 33->50 Cơng trình: NHÀ XƢỞNG CÔNG TY LONG HUEI TẠI KCN KIM HUY khảo sát từ mặt đất trở xuống độ sâu 50.0m gồm lớp đất theo thứ tự từ xuống là: lớp 1, lớp 2, lớp 3, lớp 4, lớp Nếu đặt móng nằm lớp 1, độ sâu 1.2m cƣờng độ chịu tải lớp đất nhƣ sau: Rtc = (Ab + Bh) gw + DCtc (1) h: chiều sâu đặt móng = 1.2m b: chiều rộng móng lấy = 1.0m gw: dung trọng tự nhiên = 2.06 T/m3 Ctc: lực dính tiêu chuẩn = 2.02 T/m2 A, B, D trị số phụ thuộc vào góc ma sát jo jo = 130 46’ Tra bảng ta có : A = 0.04 B = 1.17 D = 3.39 Thay giá trị vào (1) Ta có kết sau: Rtc = (0.28 x 1.0 + 2.14 x 1.2) x 2.06 + 4.66 x 2.02 = 15.2 T/m2 Rtc = 1.52 KG/cm2 130 131 132 133 PHỤ LỤC ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH NHÀ XƢỞNG VIETNAM JIN CHANG SHOES http://diachat146.vn/nha-xuong-vietnam-jin-chang-shoes/ Cơng trình: NHÀ XƢỞNG VIETNAM JIN CHANG SHOES Địa điểm: KCN ĐẠI ĐĂNG – TỈNH BÌNH DƢƠNG Chủ đầu tƣ: CƠNG TY TNHH XD UNITED STEEL (VIỆT NAM) Ngày khoan: 17/12/2015 – 25/12/2015 Khối lƣợng: 13 hố khoan, 10 hố sâu 30m hố sâu 40m Tổng cộng: 420m Hợp đồng: 53/HĐKT-2015 ngày 16 tháng 12 năm 2015 Công tác khoan khảo sát địa chất “CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG MỚI NHÀ XƢỞNG CÔNG TY VIETNAM JIN CHANG SHOES” đƣợc đội khoan khảo sát địa chất Công ty TNHH Tƣ Vấn Xây Dựng 146 thực trƣờng từ ngày 17/12/2015 đến ngày 25/12/2015 máy khoan cố định, bơm rửa dung dịch sét bentonit thí nghiệm phòng từ 26/12 đến 30/12/2015 Các phục vụ công tác khảo sát: – Căn vào tiêu chuẩn Việt Nam hành: Khảo sát trƣờng: Căn Tiêu chuẩn Việt Nam khoan khảo sát địa chất cơng trình : TCVN 9437:2012 Nhà cao tầng – Công tác khảo sát địa kỹ thuật : TCVN 9363 – 2012 Đất xây dựng, lấy mẫu, bao gói, vận chuyển bảo quản mẫu: TCVN 2683 – 2012 Đất xây dựng, phƣơng pháp thí nghiệm trƣờng, xuyên tiêu chuẩn : TCVN 9351 – 2012 Thí nghiệm phịng: Phƣơng pháp xác định khối lƣợng riêng : TCVN 4195 – 2012 Phƣơng pháp xác định độ ẩm : TCVN 4196 – 2012 Phƣơng pháp xác định giới hạn Atterberg : TCVN 4197 – 2012 Các phƣơng pháp xác định thành phần hạt : TCVN 4198 – 2012 Phƣơng pháp xác định sức chống cắt máy cắt phẳng : TCVN 4199 – 95 Phƣơng pháp xác định tính nén lún : TCVN 4200 – 2012 Phƣơng pháp xác định khối lƣợng thể tích : TCVN 4202 – 2012 Chỉnh lý thống kê kết thí nghiệm : TCVN 9155:2012 134 Khái quát điều kiện mặt bằng: Vị trí khảo sát “CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG MỚI NHÀ XƢỞNG CƠNG TY VIETNAM JIN CHANG SHOES” nằm KCN ĐẠI ĐĂNG – TỈNH BÌNH DƢƠNG, gần đƣờng giao thơng nên điều kiện mặt tƣơng đối thuận lợi cho công tác khoan khảo sát địa chất II CÔNG TÁC HIỆN TRƢỜNG: Khối lƣợng khảo sát bao gồm cơng việc sau đây: Công tác khoan: – Khối lƣợng khoan: 10 hố khoan sâu 30m hố khoan sâu 40m – Ký hiệu hố khoan nhƣ sau: HK1, HK2, HK3, HK4, HK5, HK6, HK7, HK8, HK9, HK10, HK11, HK12, HK13 Cơng tác lẫy mẫu: – Đất dính: Mẫu nguyên dạng đƣợc lấy cách ép đóng ống mẫu thành mỏng, = 75mm vào đáy hố khoan đƣợc làm sạch, sau mẫu đƣợc bọc kín parafin, dán nhãn đặt vào nơi mát mẻ – Đất rời: Mẫu đất rời đƣợc lấy ống mẫu SPT đƣợc lƣu giữ bao plastic có dán nhãn Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT): Bộ dụng cụ khoan gồm: – Máy khoan cuả Trung Quốc trang thiết bị – Máy bơm piston – Ống thép mở lỗ đƣờng kính 110mm – Ống lấy mẫu ống vách mỏng miệng vạt bén từ ngồi vào có đƣờng kính 74mm, dài 600mm – Bộ phận xuyên tiêu chuẩn SPT Bộ xuyên ống chẻ đơi chiều dài 550mm (22”), đƣờng kính ngồi 51mm (2”), đƣờng kính 35mm (1”3/8) Mũi xuyên phận rời đƣợc ráp vào ống răng, mũi xuyên dài 76mm (3”), miệng ống vạt bén từ vào có đƣờng kính ống đƣờng kính ống chẻ đôi – Tạ nặng 63.5 kg (140lb) – Tầm rơi tự 76cm (30”) – Hiệp đóng: lần x 15cm (N tổng số cuả lần đóng sau) ĐẤT DÍNH ĐẤT HẠT RỜI SỐ N SỨC CHỊU NÉN ĐƠN KG/cm2 TRẠNG THÁI 30 < 0.25 0.25 – 0.50 0.50 – 1.00 1.00-2.00 2.00 – 4.00 > 4.00 Chảy Dẻo chảy Dẻo mềm Dẻo cứng Nửa cứng Cứng 135 SỐ N ĐỘ CHẶT 50 Rất bở rời Rời Chặt vừa Chặt Rất chặt Khối lƣợng khoan khảo sát TT Công việc Đơn vị Khối lƣợng Ghi 30.0m x 10hố Khoan cạn Mét S = 420.0m 40.0m x 3hố Thí nghiệm mẫu nguyên dạng Mẫu 210 Thí nghiệm SPT Lần 210 Căn vào kết khảo sát trƣờng & kết thí nghiệm phịng, địa tầng tại: CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG MỚI NHÀ XƢỞNG CÔNG TY VIETNAM JIN CHANG SHOES chia làm lớp đất nhƣ sau: 1- Lớp : Sét pha, màu xám trắng – nâu đỏ – nâu vàng, trạng thái dẻo cứng 2- Lớp : Sét pha lẫn sỏi sạn Laterit, màu nâu đỏ – nâu vàng – xám trắng, trạng thái dẻo cứng 3- Lớp 3a : Sét pha, màu nâu hồng – xám trắng – nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng 4- Lớp : Sét, màu xám trắng – nâu vàng – nâu đỏ, trạng thái nửa cứng 5- Lớp : Sét pha nhẹ, màu nâu hồng – xám trắng – nâu vàng, trạng thái dẻo cứng 6- Lớp 5a : Sét – sét pha, màu nâu vàng – xám trắng – nâu hồng, trạng thái dẻo cứng 7- Lớp : Cát pha, màu nâu đỏ – nâu vàng – xám trắng – nâu hồng 8- Lớp 6a : Sét pha, màu xám vàng – nâu hồng – nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng 9- Lớp : Sét, màu nâu vàng – xám trắng, trạng thái nửa cứng Chỉ tiêu lý lớp đất đƣợc trình bày tóm tắt bảng sau: Lớp đất 3a 5a Chỉ tiêu Hạt sỏi% Hạt cát% Hạt bụi% Hạt sét% Độ ẩm tự nhiên W% Dung trọng ƣớt g T/m3 Dung trọng khô gk T/m3 Dung trọng đẩy gđn T/m3 Tỷ trọng D T/m3 Độ bão hòa G% Độ rỗng n% Hệ số rỗng e0 Giới hạn chảy WL% Giới hạn dẻo Wp% Chỉ số dẻo Ip Độ sệt B Góc ma sát j0 Lực dính C KG/cm2 SPT 6a 0.7 31.3 0.3 – 0.6 0.4 1.7 – – 57.7 32.6 63.3 30.0 65.7 51.2 80.6 56.8 32.4 15.6 12.9 13.0 26.3 16.0 23.2 9.3 22.4 29.4 26.0 23.2 23.4 43.7 17.7 25.2 8.4 20.8 38.2 18.86 20.18 18.79 20.31 21.10 23.33 18.55 20.60 20.28 1.94 1.92 1.90 1.98 1.92 1.88 1.96 1.90 1.95 1.63 1.60 1.60 1.64 1.59 1.52 1.65 1.57 1.62 1.03 1.02 1.01 1.04 1.00 0.96 1.03 0.99 1.03 2.70 2.75 2.71 2.73 2.70 2.71 2.67 2.71 2.73 77 77 73 83 82 81 80 77 81 40 42 41 40 41 44 38 42 41 0.659 0.719 0.694 0.665 0.699 0.782 0.615 0.726 0.685 27.3 31.0 28.5 40.7 27.4 31.2 – 28.8 41.4 14.9 15.8 15.2 18.8 17.7 17.6 – 17.3 18.0 12.4 15.2 13.3 21.9 9.7 13.6 – 11.6 23.5 0.32 0.29 0.27 0.07 0.35 0.42 – 0.29 0.10 12o54′ 13o59′ 13o13′ 14o25′ 15o0′ 12o41′ 23o2′ 13o52′ 14o28′ 0.216 0.228 0.236 0.343 0.168 0.213 0.063 0.195 0.348 5-9 9-27 12-16 14-49 7-16 5-16 7-20 10-18 19-26 136 137 Mặt cắt địa chất thể lớp đất từ xuống dƣới độ sâu 40m 138 PHỤ LỤC ĐỊA CHẤT CƠNG TRÌNH NHÀ XƢỞNG CHANG SHIN IP http://diachat146.vn/nha-xuong-chang-shin-ip-dong-nai/ Cơng trình: NHÀ XƢỞNG CHANG SHIN IP Địa điểm: KCN THẠNH PHÖ – HUYỆN VĨNH CỬU – TỈNH ĐỒNG NAI Chủ đầu tƣ: CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI KIM PHÁT ĐẠT Ngày khoan: 21/3-28/3/2015 Khối lƣợng: hố khoan x 20m /hố Hợp đồng: 7/HĐKT-2015 ngày 20 tháng năm 2015 Công tác khoan khảo sát địa chất “ NHÀ XƢỞNG CHANG SHIN IP” đƣợc đội khoan khảo sát địa chất Công ty TNHH Tƣ Vấn Xây Dựng 146 thực trƣờng từ ngày 21/3/2015 đến ngày 28/3/2015 máy khoan cố định, bơm rửa dung dịch sét bentonit thí nghiệm phòng từ 29/3 đến 02/4/2015 Các phục vụ công tác khảo sát: – Căn vào tiêu chuẩn Việt Nam hành: Khảo sát trƣờng: Căn Tiêu chuẩn Việt Nam khoan khảo sát địa chất cơng trình : TCVN 9437:2012 Nhà cao tầng – Công tác khảo sát địa kỹ thuật : TCVN 9363 – 2012 Đất xây dựng, lấy mẫu, bao gói, vận chuyển bảo quản mẫu: TCVN 2683 – 2012 Đất xây dựng, phƣơng pháp thí nghiệm trƣờng, xuyên tiêu chuẩn : TCVN 9351 – 2012 Thí nghiệm phòng: Phƣơng pháp xác định khối lƣợng riêng : TCVN 4195 – 2012 Phƣơng pháp xác định độ ẩm : TCVN 4196 – 2012 Phƣơng pháp xác định giới hạn Atterberg : TCVN 4197 – 2012 Các phƣơng pháp xác định thành phần hạt : TCVN 4198 – 2012 Phƣơng pháp xác định sức chống cắt máy cắt phẳng : TCVN 4199 – 95 Phƣơng pháp xác định tính nén lún : TCVN 4200 – 2012 Phƣơng pháp xác định khối lƣợng thể tích : TCVN 4202 – 2012 Chỉnh lý thống kê kết thí nghiệm : TCVN 9155:2012 Khái quát điều kiện mặt bằng: Vị trí khảo sát “ NHÀ XƢỞNG CHANG SHIN IP” nằm KCN THẠNH PHÖ – HUYỆN VĨNH CỬU – TỈNH ĐỒNG NAI, gần đƣờng giao thông nên điều kiện mặt tƣơng đối thuận lợi cho công tác khoan khảo sát địa chất 139 II CÔNG TÁC HIỆN TRƢỜNG: Khối lƣợng khảo sát bao gồm cơng việc sau đây: Công tác khoan: – Khối lƣợng khoan: hố khoan sâu 20m – Ký hiệu hố khoan nhƣ sau: HK1, HK2, HK3, HK4, HK5, HK6, HK7, HK8, HK9 Cơng tác lẫy mẫu: – Đất dính: Mẫu nguyên dạng đƣợc lấy cách ép đóng ống mẫu thành mỏng, 75mm vào đáy hố khoan đƣợc làm sạch, sau mẫu đƣợc bọc kín parafin, dán nhãn đặt vào nơi mát mẻ – Đất rời: Mẫu đất rời đƣợc lấy ống mẫu SPT đƣợc lƣu giữ bao plastic có dán nhãn Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT): Bộ dụng cụ khoan gồm: – Máy khoan cuả Trung Quốc trang thiết bị – Máy bơm piston – Ống thép mở lỗ đƣờng kính 110mm – Ống lấy mẫu ống vách mỏng miệng vạt bén từ vào có đƣờng kính 74mm, dài 600mm – Bộ phận xuyên tiêu chuẩn SPT Bộ xuyên ống chẻ đơi chiều dài 550mm (22”), đƣờng kính ngồi 51mm (2”), đƣờng kính 35mm (1”3/8) Mũi xuyên phận rời đƣợc ráp vào ống răng, mũi xuyên dài 76mm (3”), miệng ống vạt bén từ vào có đƣờng kính ống đƣờng kính ống chẻ đơi – Tạ nặng 63.5 kg (140lb) – Tầm rơi tự 76cm (30”) – Hiệp đóng: lần x 15cm (N tổng số cuả lần đóng sau) ĐẤT HẠT RỜI ĐẤT DÍNH SỐ N SỨC CHỊU NÉN ĐƠN KG/cm2 TRẠNG THÁI 30 < 0.25 0.25 – 0.50 0.50 – 1.00 1.00-2.00 2.00 – 4.00 > 4.00 Chảy Dẻo chảy Dẻo mềm Dẻo cứng Nửa cứng Cứng Khối lƣợng khoan khảo sát TT Công việc SỐ N Đơn vị Khoan cạn Mét Thí nghiệm mẫu nguyên dạng Thí nghiệm SPT Mẫu Lần 140 ĐỘ CHẶT 50 Rất bở rời Rời Chặt vừa Chặt Rất chặt Khối lƣợng 30.0m x 10hố 40.0m x 3hố 210 210 Ghi S = 420.0m Căn vào kết khảo sát trƣờng & kết thí nghiệm phịng, địa tầng cơng trình: NHÀ XƢỞNG CHANG SHIN IP chia làm lớp đất nhƣ sau: Lớp k Lớp Lớp 2a Lớp Lớp 3a Lớp Lớp Lớp : Sét pha lẫn rễ : Sét pha, nâu vàng, dẻo mềm – dẻo cứng : Sét pha lẫn sạn sỏi Laterit, nâu đỏ – xám trắng, dẻo cứng – nửa cứng : Sét pha, xám trắng – nâu vàng – nâu đỏ, dẻo cứng – nửa cứng : Sét pha lẫn sạn sỏi thạch anh, xám trắng – nâu vàng, dẻo cứng – nửa cứng : Cát pha, nâu hồng – nâu vàng – xám trắng : Sét pha, xám trắng – nâu vàng – nâu đỏ, dẻo cứng Đôi chổ lẫn sạn thạch anh : Sét, xám nâu – xám đen, dẻo mềm – dẻo cứng Chỉ tiêu lý lớp đất đƣợc trình bày tóm tắt bảng sau: Lớp đất 2a 3a Chỉ tiêu Hạt sỏi% Hạt cát% Hạt bụi% Hạt sét% Độ ẩm tự nhiên W% Dung trọng ƣớt g T/m3 Dung trọng khô gk T/m3 Dung trọng đẩy gđn T/m3 Tỷ trọng D T/m3 Độ bão hòa G% Độ rỗng n% Hệ số rỗng e0 Giới hạn chảy WL% Giới hạn dẻo Wp% Chỉ số dẻo Ip Độ sệt B Góc ma sát j0 Lực dính C KG/cm2 SPT 0.3 67.7 13.5 18.5 19.46 1.96 1.64 1.03 2.70 81 39 0.644 25.6 14.8 10.9 0.43 13o1′ 0.165 5-17 28.4 38.4 12.3 20.9 17.65 2.04 1.74 1.11 2.75 84 37 0.580 28.8 14.7 14.1 0.21 15o29′ 0.23 8-16 1.1 61.6 13.5 23.8 18.86 1.99 1.68 1.06 2.71 83 38 0.613 29.3 16.0 13.4 0.22 13o33′ 0.233 6-20 141 30.4 49.3 7.5 12.8 17.27 2.05 1.74 1.09 2.70 85 35 0.549 23.9 15.0 8.9 0.25 15o38′ 0.153 10-17 1.0 80.5 9.9 8.6 17.60 2.02 1.72 1.08 2.67 85 36 0.553 – – – – 22o3′ 0.073 9-23 1.5 42.4 28.6 27.5 26.14 1.94 1.54 0.97 2.71 93 43 0.761 37.2 21.2 16.0 0.31 12o41′ 0.235 14-27 0.7 29.5 32.8 37.0 30.98 1.87 1.43 0.90 2.70 94 47 0.889 41.9 22.1 19.8 0.45 11o2′ 0.193 8-23 142 143 144 ... 1.11: Mơ hình mố mở rộng có giảm tải tồn khối Mố mở rộng có giảm tải tồn khối: Là loại mố có giảm tải bê tông cốt thép đƣợc liên kết bệ mố Nhằm chuyển độ lún đƣờng xa mố, giảm độ lún đột ngột... đắp sau mố, độ lún lệch mố đƣờng không đáng kể  Nhƣợc điểm: việc kéo dài nhịp cầu dẫn đến tốn việc đầu tƣ xây dựng 10 1.3 GIẢM LÖN ĐẦU CẦU BẰNG MỐ MỞ RỘNG CĨ BẢN GIẢM TẢI TỒN KHỐI Phần mở rộng. .. triển mố mở rộng có giảm tải toàn khối PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU  Tìm hiểu thiết kế mố tính lún đất theo tiêu chuẩn Việt Nam nƣớc từ nghiên cứu thiết kế mố mở rộng có giảm tải tồn khối, tính lún