Chật, hẹp, không bằng phẳng; Có sự hiện diện của các phương tiện thi công; Vật tư thi công; Thiếu các biển báo, chỉ dẫn - MẶT ĐƯỜNG: Nhỏ, không đủ làn; Trơn, trượt, không đủ độ bám; Ứ đọ[r]
(1)2 Kỉ năng: - Biết phân biệt các hành vi thực đúng với hành vi vi phạm pháp luật trật tự an toàn giao thông - Biết thực đúng các quy định pháp luật trật tự, an toàn giao thông - Biết cách vận động, tuyên truyền người xung quanh thực Thái độ, tình cảm: - Tôn trọng và có ý thức thực đúng các quy định TTATGT; Đồng tình, ủng hộ hành vi thực đúng và lên án, phê phán hành vi vi phạm * CÁC KĨ NĂNG SỐNG CƠ BẢN ĐƯỢC GIÁO DỤC QUA BÀI HỌC - Kĩ tư phê phán - Kĩ thu thập, phân tích và xử lý thông tin - Kĩ diễn thuyết, trình bày vấn đề II CHUẪN BỊ: - GV: SGK, SGV,tình huống, các số liệu liên quan,máy chiếu - HS: Tìm hiểu trước bài học - Sử dụng kết hợp các PPDH: Thảo luận, động não, diễn giảng, nêu vấn đề, trò chơi III CÁC HOẠT ĐỘNG DẠY HỌC CHỦ YẾU Kiểm tra bài cũ: - Câu hỏi: Nêu và phân tích các nguyên nhân chủ yếu thường gây tai nạn giao thông? Các biện pháp nhằm bả đảm an toàn giao thông đường? Bài 1) Hoạt động Tìm hiểu các loại biển báo an toàn giao thông Hoạt động GV và HS - GV tổ chức cho HS quan sát các loại biển bá, hướng dẫn HS nhận biết ý nghĩa các loại biển báo: ? Hãy cho biết đặc điểm, ý nghĩa các loại biển báo? - HS suy nghĩ cs nhân có thể trao đổi, xung phong phát bỉểu ý kiến - GV tổng hợp ý kiến HS, giảng giải thêm và chốt các ý chính: Hoạt động GV và Nội dung HS II NỘI DUNG BÀI HỌC Các loại biển báo: - HS suy nghĩ cs nhân a) Biển báo cấm để biểu thị các có thể trao đổi, điều cấm; xung phong phát bỉểu b) Biển báo nguy hiểm để cảnh ý kiến.: báo các tình nguy hiểm có thể xảy ra; c) Biển hiệu lệnh để báo các hiệu lệnh phải thi hành; d) Biển dẫn để dẫn hướng các điều cần biết; đ) Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển dẫn Hoạt động Tìm hiểu các quy tắc đường (2) - GV tổ chức cho HS qua sát tranh bài tập a, cho HS thảo luận các tình xãy tranh, nhận xét hành vi người tham gia giao thông và rút quy tắc - HS: quan sát tranh; nhận xét hành vi người tham gia giao thông tranh, tự rút quy tắc đường và xung phong phát biểu - GV tổng hợp ý kiến, nhận xét và hướng dẫn HS kể lại trường hợp đường khác mà em quan sát được, đúc rút từ nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông và rút quy tắc đường - HS làm việc cá nhân xung phong phát biểu ý kiến - GV hướng dẫn lớp cùng lập danh sách các nguyên tắc đường: Các quy tắc giao thông đường bộ: a) Quy tắc dành cho người (SGK) b) Đi xe đạp c) Xe máy * Quy tắc đảm bảo an toàn đường sắt Hoạt động 3: Thực hành, luyện tập - GV kiểm tra HS thông qua các câu hỏi: 1.Có loại biển báo? Ý nghĩa loạ? Tự nhận xét thân ý thức tham gia giao thông? Củng cố - GV yêu cầu HS đọc nội dung bài học sgk, 2-3 em tóm tắt nội dung bài học Cả lớp theo dõi, nêu các băn khoăn, vướng mắc có - GV giải đáp và yêu cầu HS tự liên hệ thân với việc thực pháp luật an toàn giao thông - GV chuẫn bị sẵn các loại biển báo, hướng dẫn HS chơi trò chơi theo nhóm tổ * Quy tắc chơi: Trước loại biển báo, HS với tư cách người tham gia giao thông, điều khiển phương tiẹn giao thông tiến lê, lùi lại hay đứng yên phù hợp với yêu cầu biển báo - HS: Thực trò chơi theo nhóm tổ - GV kết luận toàn bài: + Khái quát lại các nội dung + Giáo dục HS ý thức tự bảo vệ mình và người tham gia giao thông 4) Dặn dò: (3) - Làm bài tập sgk - Tìm hiểu trước bài 15 Nhận xét học * Tư liệu tham khảo: Tin cập nhật từ các báo: Theo thống kê bình quân năm trên địa bàn nước xảy trên 25.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết 11.000 người, bị thương trên 20.000 người, đó có hàng nghìn người bị tàn tật suốt đời Riêng ngày đón tết Đinh Hợi 2007 (từ 16/02 đến 22/02/2007) bình quân ngày trên nước xảy 83 vụ tai nạn giao thông, làm 55 người tử vong và 93 người bị thương; so với tết Bính Tuất 2006 tăng 96 vụ (20,8%), tăng 41 người chết (12,3%), tăng 70 người bị thương (12,2%) Bước sang năm 2007, tai nạn giao thông tiếp tục gia tăng, nhiều vụ nghiêm trọng, đây là vấn đề nhức nhối Đảng, Nhà nước và xã hội quan tâm Để hạn chế tai nạn giao thông, theo tôi phải khắc phục tốt nguyên nhân gây tai nạn sau: Một là: Cần nâng cao ý thức tuân thủ Luật Giao thông đường người dân: giao thông nhiều phương tiện không đúng làn đường, phóng nhanh vượt ẩu, chuyển hướng đột ngột, tốc độ cao lại không chú ý quan sát, phân tán tư tưởng và không ít chủ xe còn uống nhiều rượu, bia tham gia giao thông Nói chung người dân chưa có hiểu biết tốt Luật Giao thông đường bộ; nhiều chủ phương tiện chưa có Giấy phép lái xe theo qui định và người xe gắn máy chưa thấy hết ý nghĩa, tác dụng việc đội mũ bảo hiểm, còn biện bạch nhiều lý để không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông, vì tỷ lệ trấn thương sọ não tai nạn lớn, chưa đề cao việc phòng tránh tai nạn thương tích Chính ý thức chấp hành không nghiêm Luật Giao thông đường là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến ùn tắc giao thông đô thị (Hà Nội, TP.HCM): chủ phương tiện chen lấn, không đúng phần đường, xâm phạm và chặn đường thoát chiều ngược lại, thập chí tràn lên vỉa hè, vì đáng ùn trở thành tắc kéo dài nhiều Do đó giáo dục Luật giao thông phải trở thành bài học đầu tiên gia đình và bắt buộc cấp học, bị tử vong không tuân thủ Luật giao thông thì các bài học khác trở lên vô nghĩa Hai là: Phải nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước an toàn giao thông; các cấp, các ngành và địa phương cần đề cao vai trò trách nhiệm; công tác cảnh báo, giáo dục phòng ngừa tai nạn cần làm mạnh Thời gian qua, các quan chức đã đưa nhiều biện pháp để thiết lập trật tự an toàn giao thông mức độ chuyển biến chậm, chưa vững chắc, nơi nào cấp uỷ, chính quyền quan tâm có biện pháp kiên thì tình trạng vi phạm Luật giao thông giảm, hạn chế số vụ tai nạn rủi ro, đường thông hè thoáng; ngược lại nơi nào, thời điểm nào cấp uỷ, chính quyền địa phương thiếu quan tâm thì tai nạn giao thông tăng, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường lại tái diễn Vẫn còn biểu tiêu cực đào tạo, cấp giấy phép lái xe, không ít chủ phương tiện nắm Luật giao thông chưa có Giấy phép lái xe; có xe kiểm định là hình thức Việc qui hoạch khu dân cư quá gần và chạy dọc theo các trục đường quốc lộ là không hợp lý, lợi bất cập hại Công tác tuyên truyền, giáo dục Luật giao thông thời gian dài trước đây chưa đầu tư, quan tâm đúng mức, hình thức tuyên truyền, giáo dục chưa đa dạng và kém hiệu Ba là: Nhanh chóng khắc phục các điểm "đen" tai nạn giao thông; kịp thời nâng (4) cấp, sửa chữa xuống cấp, quá tải hệ thống hạ tầng giao thông Diện tích đất dành cho xây dựng sở hạ tầng giao thông còn ít, bất cập, đường hẹp, nhiều điểm giao cắt, thiếu chỗ để xe, nhiều nơi người phải xuống lòng đường Hệ thống hạ tầng giao thông nhiều nơi chưa đồng bộ, thiếu quán việc phối hợp xây dựng, tình trạng đào lên bới xuống, kéo dài thi công còn khá phổ biến; mặc dù thời gian qua việc qui hoạch, xây dựng hạ tầng giao thông đã quan tâm chưa theo kịp tốc độ phát triển kinh tế- xã hội Bốn là: Kiên không đưa vào lưu thông phương tiện đã sử dụng nhiều năm không đảm bảo hệ số an toàn Hiện nước ta là thị trường sử dụng nhiều đồ cũ, đó có xe gắn máy ; nhiều chủ phương tiện ít quan tâm đến việc kiểm tra và bảo dưỡng xe, vì hệ số an toàn thấp, nên xảy tình bất trắc thường dễ gây tai nạn và hậu thì nghiêm trọng Năm là: Cần có chế hợp pháp để có cấu phương tiện tham gia giao thông hợp lý, tránh giải pháp phạm luật, tính khả thi thấp thời gian qua Phải nói đây là bài toán khó không thể làm sớm, chiều, chúng ta giải được, các quan có trách nhiệm tâm làm cùng với các nhà hoạch định Hệ thống phương tiện công cộng cần tiếp tục đầu tư, quan tâm theo hướng tiện lợi cho người sử dụng; khuyến khích người dân sử dụng xe công cộng, hạn chế sử dụng xe tư; các quan cần vận động việc làm xe đạp hay cự ly có thể Để hạn chế tai nạn rủi ro tham gia giao thông, tôi xin nêu vài kinh nghiệm để người điều khiển phương tiện tham khảo, đó là: - Khi đường phải tập trung chú ý cao độ, không để phân tán tư tưởng; tuyệt đối tránh thao tác đột ngột chuyển hướng, rẽ trái, rẽ phải quay đầu xe Thông qua các thông tin tai nạn giao thông kịp thời rút bài học cho riêng mình; rèn luyện các kỹ điều khiển phương tiện, bình tĩnh xử lý gặp các tình bất trắc nguy hiểm - Cần biết phán đoán tốc độ, giữ khoảng cách an toàn các xe; không liều lĩnh, bất cẩn, "cướp" thời gian tham gia giao thông; cần luyện tập thói quen sử dụng hai phanh; sử dụng có hiệu hệ thống còi, đèn ngày và đêm để các chủ phương tiện khác dễ dàng nhận biết, không đâm vào mình - Nắm bắt đúng tâm lý, dự đoán đúng hướng chuyển động người và phương tiện luồng giao thông để có biện pháp phòng tránh tai nạn, ví dụ gặp người qua đường là trẻ em, người già thì các chủ phương tiện phải thận trọng không sử lý vội vàng; phương tiện giới qua đường gặp nên tránh phía đuôi xe - Không chủ quan với trình độ tay lái mình, phải nắm Luật giao thông đường bộ, hiểu rõ tác dụng, ý nghĩa hệ thống báo hiệu đường và thường xuyên củng cố nó: hiệu lệnh người điều khiển giao thông, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu - Luôn luôn tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông khác; phải giảm tốc độ, tránh phanh đột ngột trời mưa, đường ướt, đặc biệt nơi đường giao nhau, tầm nhìn và quan sát hạn chế - Phải biết sức mình để có biện pháp phòng ngừa, đó là tuổi, mắt, sức khoẻ, người càng có tuổi phản xạ, xử lý càng chậm - Không nên uống rượu, bia các chất kích thích khác quá độ sau đó tham gia giao thông (5) - Cần bảo dưỡng xe định kỳ theo qui định, thường xuyên kiểm tra hiệu lực hệ thống phanh, xăm lốp, nhông xích và điều cần nhớ là phải điều chỉnh thay chúng đúng lúc Từ nội dung bài viết, khẳng định ý thức chấp hành không nghiêm Luật giao thông người là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông nước ta thời gian qua Để hạn chế tai nạn rủi ro, thời gian tới chúng ta phải có giải pháp đồng bộ, tích cực, kiên cấp, ngành và điều quan trọng người phải đề cao ý thức tuân thủ Luật tham gia giao thông Trước mắt, phải nâng cao chất lượng, hiệu công tác phổ biến, giáo dục pháp luật nói chung, pháp luật an toàn giao thông nói riêng, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm Luật giao thông, khắc phục triệt để tình trạng "phạt cho qua", bước loại bỏ nguyên nhân gây tai nạn giao thông Hy vọng đây là thông tin có ích để các chủ phương tiện và người suy ngẫm phòng ngừa tai nạn rủi ro, bảo vệ sống chính mình và cộng đồng tham gia giao thông, đem lại hạnh phúc cho nhà (Theo:Hoàng Văn Thọ webside: Bộ Tư pháp) NGUYÊN NHÂN TRỰC TIẾP TỰ GÂY TAI NẠN (KHÔNG CÓ LIÊN ĐỚI) VA CHẠM VỚI PHƯƠNG TIỆN LƯU THÔNG CÙNG CHIỀU VA CHẠM VỚI PHƯƠNG TIỆN LƯU THÔNG NGƯỢC CHIỀU VA CHẠM VỚI PHƯƠNG TIỆN CẮT NGANG VA CHẠM VỚI CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG VA CHẠM VỚI ĐƯỜNG SẮT, XE LỬA VA CHẠM VỚI CHƯỚNG NGẠI VẬT VEN ĐƯỜNG VA CHẠM VỚI NGƯỜI ĐI BỘ VA CHẠM VỚI CÁC CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG VA CHẠM VỚI CÁC CHƯỚNG NGẠI VẬT THIÊN TAI NGUYÊN NHÂN GIÁN TIẾP (ROOT CAUSE) CƠ SỞ HẠ TẦNG - ĐƯỜNG TẠM Chật, hẹp, không phẳng; Có diện các phương tiện thi công; Vật tư thi công; Thiếu các biển báo, dẫn - MẶT ĐƯỜNG: Nhỏ, không đủ làn; Trơn, trượt, không đủ độ bám; Ứ đọng nước; Không phẳng; Làn đường chưa hợp lý; Vạch phân cách không rõ ràng; Có nhiều loại phương tiện cùng lưu thông trên cùng làn; Độ dốc, độ nghiêng chưa phù hợp.; Trong tình trạng hư hỏng - CẦU VƯỢT: Hư hỏng; Kích thước chưa phù hợp; Quá tải - BIỀN BÁO, CẢNH BÁO: Thiếu; Hư hỏng; Khó nhận biết; Kích thước chưa phù hợp; Vị trí chưa phù hợp; Sai; Gây hiểu lầm; Bị chi phối các công trình vật cản - HIỆU LỆNH, HƯỚNG DẪN: Không có; Không rõ ràng; Quá nhiều thông tin; Quá ít thông tin - GÓC KHUẤT: Thiếu cảnh báo; Quá nhỏ - CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG: Hư hỏng; Sai vị trí; Thiếu cảnh báo; Thiết kế không phù hợp - CÁC CHƯỚNG NGẠI VẬT HAI BÊN ĐƯỜNG: Thiết kế sai vị trí; Vi phạm hành lang đường bộ; Vi phạm các nguyên tắc xây dựng; Thiếu các hệ thống cảnh báo (6) PHƯƠNG TIỆN TRỰC TIẾP GÂY TAI NẠN: BẢO DƯỠNG KÉM; QUÁ TẢI, QUÁ KHỔ; SỬ DỤNG SAI MỤC ĐÍCH; THIẾU CÁC BIỆN PHÁP AN TOÀN NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN GÂY TAI NẠN a KHÔNG ĐỦ ĐIỀU KIỆN i Không đủ điều kiện sức khỏe ii Không có giấy phép hợp lệ iii Đang bị thương hay bệnh b KỸ NĂNG KÉM i Chạy nhanh, phanh (thắng) gấp ii Căn sai làn đường iii Ôm cua gấp iv Sử dụng phanh (thắng) chưa đúng c THIẾU KINH NGHIỆM i Thiếu kinh nghiệm với loại xe vận hành ii Thiếu kinh nghiệm quãng đường iii Khả phán đoán tình iv Khả sử trí tình v Khả kiểm soát phương tiện vi Giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác vii Không dừng và quan sát vào giao lộ viii Không quan sát và đánh giá đủ, toàn diện các phương tiện khác trên đường 4.ẢNH HƯỞNG BỞI CHẤT KÍCH THÍCH i Sử dụng đồ uống có cồn ii Sử dụng chất kích thích, ma tuý iii Sử dụng các chất kích thích hệ thần kinh 5.CẨU THẢ, LIỀU LĨNH i Quyết định liều lĩnh ii Thiếu suy xét iii Tỏ vẻ giỏi giang, anh hùng iv Không thường xuyên quan sát xung quanh v Không quan sát và tín hiệu trước chuyển làn và chuyển hướng vi Để trẻ em vị trí lái THIẾU TẬP TRUNG i Không tập trung quan sát ii Bị chi phối công việc khác người khác iii Bị chi phối bối cảnh xung quanh iv Bị chi phối hình ảnh, âm (nhạc, phim) v Sử dụng điện thoại đàm vi Làm các công việc khác lái xe vii Ảnh hưởng môi trường, thời tiết viii Chủ quan việc sử lý tình KHÔNG TUÂN THỦ CÁC QUY ĐỊNH i Điều khiển xe chạy quá tốc độ cho phép ii Vượt phải iii Đi không đúng làn đường mình (7) iv Đi vào đường ngược chiều v Điều khiển xe với tốc độ cao điều kiện đường xấu, đông người vi Dừng và đỗ không đúng nơi quy định vii Không theo hiệu lệnh, biển báo viii Dùng đèn, còi quá mức giới hạn cho phép ix Cản trở các phương tiện khác lưu thông cùng, ngược chiều x Không mang nón bảo hiểm thắt dây an toàn xi Không nhường đường theo các quy tắc ưu tiên xii Cố tình vượt các tín hiệu giao thông ************************************************* Líp 6A; TiÕt (tkb) Líp 6B; TiÕt (tkb) TIẾT : 25 Ngµy d¹y…………………….SÜ sè 31.v¾ng…… Ngµy d¹y…………………….SÜ sè 32v¾ng…… BÀI 15: QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ HỌC TẬP (t1) A- Mục tiêu bài dạy: 1- Kiến thức: - Hiểu ý nghĩa việc học tập, nội dung và nghĩa vụ học tập công dân, tầm quan trọng học tập 2- Kĩ năng: - Tự giác mong muốn thực tốt quyền học tập, yêu thích học tập, phấn đấu đạt kết cao 3- Thái độ: - Phân biệt biểu đúng và không đúng việc thực quyền và nhĩa vụ học tập, thực đúng quy định học tập B ChuÈn bÞ cña gv vµ hs 1, GV: - SGK,SGV GDCD ,tranh ảnh,truyện đọc,Luật giáo dục, 2, HS: - Phiếu học tập,vở ghi,sgk 3.Phương pháp:Thảo luận nhóm, động não… C- Tiến trình : 1- Kiểm tra bài cũ a.Người phải nào đúng qui định luật an toàn giao thông? b.Người xe đạp phải nào đúng qui định luật an toàn giao thông? Đáp a/ Người bộ: - Phải trên hè phố, lề đường, trường hợp không có hè phố , lề đường thì phải sát mép đường - Nơi có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường người phải tuân thủ đúng b/ Người xe đạp: - Không xe dàn hàng ngang, lạnh lách, đánh võng, không vào phần đuờng dành cho (8) (9)