ĐÔI LỜI VỀ AN TOÀN Thông tin dịch vụ Các thông tin về dịch vụ và sửa chữa trong cuốn sách này cung cấp cho đối tượng là các kỹ thuật viên lành nghề có trình độ về kỹ thuật. Việc sửa chữa và bảo trì không theo hướng dẫn, không sử dụng các dụng cụ và thiết bị yêu cầu có thể làm tổn thương đến bạn hoặc người khác, thậm chí có thể làm hỏng xe và mất an toàn khi sử dụng. Hướng dẫn bảo trì này mô tả các phương pháp và quy trình để bảo dưỡng sửa chữa. Một số quy trình yêu cầu phải sử dụng các dụng cụ và thiết bị chuyên dùng. Bất cứ ai muốn thay thế chi tiết, một quy trình bảo dưỡng hay sử dụng dụng cụ không theo khuyến cáo của Honda phải tự chịu trách nhiệm về an toàn của bản thân và an toàn cho việc sử dụng xe. Nếu bạn cần thay mới một chi tiết, hãy sử dụng phụ tùng chính hiệu Honda với đúng mã số hoặc loại tương đương. Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo không nên sử dụng phụ tùng không chính hiệu hoặc phụ tùng có chất lượng không đảm bảo khi thay thế các chi tiết của xe. Vì sự an toàn của khách hàng Việc bảo trì và bảo dưỡng đúng phương pháp là cốt yếu đảm bảo cho sự an toàn của khách hàng và ổn định của xe. Bất cứ lỗi hay sơ suất nào trong khi bảo dưỡng cũng có thể gây mất an toàn khi điều khiển xe, gây hư hỏng xe và gây thương tích cho người khác. Vì sự an toàn của bạn Vì hướng dẫn này sử dụng cho các kỹ thuật viên do đó chúng tôi không đề cập đến những cảnh báo về an toàn cơ bản (ví dụ mang găng khi làm việc với các chi tiết nóng). Nếu bạn chưa được đào tạo về an toàn hoặc thấy không tự tin về các hiểu biết an toàn dịch vụ thì chúng tôi đề nghị bạn không cố gắng thực hiện các công việc hay quy trình được mô tả trong cuốn sách này. Một số những lưu ý an toàn quan trọng nhất được đưa ra dưới đây, tuy nhiên chúng tôi không thể cảnh báo hết được những nguy hiểm có thể nảy sinh trong quá trình thực hiện bảo trì hoặc sửa chữa. Chỉ có bạn mới có thể quyết định có nên thực hiện công việc đó hay không. Những lưu ý về an toàn Hãy chắc chắn là bạn đã hoàn toàn hiểu các an toàn về dịch vụ tại cửa hàng và trang phục đầy đủ quần áo bảo hộ và sử dụng các thiết bị an toàn. Khi thực hiện bất cứ công việc nào và đặc biệt chú ý các điểm sau: ° Đọc tất cả các hướng dẫn trước khi bắt tay vào công việc và chắc chắn bạn có đầy đủ dụng cụ và phụ tùng thay thế và sửa chữa, và có tay nghề để thực hiện các công việc hoàn chỉnh. ° Bảo vệ mắt bằng kính bảo hộ hoặc mặt nạ bất cứ khi nào dùng búa, khoan, mài, nạy, hoặc khi làm việc xung quanh khu vực có chứa chất lỏng, áp suất, lò xo hay các thiết bị có chứa năng lượng. Nếu có bất cứ sự không chắc chắn nào hãy đeo kính bảo vệ mắt. ° Sử dụng trang phục bảo hộ khi cần thiết: ví dụ kính bảo hộ hay giầy bảo hộ. Các chi tiết nóng hay sắc có thể làm bạn bị bỏng hay bị thương. Trước khi nhấc bất cứ chi tiết nào có khả năng gây thương tích cho bản thân hãy sử dụng găng tay bảo hộ. ° Khi xe được nâng lên cần đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác. Bất cứ khi nào bạn nâng xe lên bằng tời hay kích thì luôn phải đảm bảo chắc chắn. Chắc chắn là đã tắt máy trước khi thực hiện bất cứ quy trình bảo dưỡng nào, trừ khi có hướng dẫn khác. Điều này tránh cho bạn các mối nguy hiểm tiềm ẩn sau: ° Nhiễm độc Carbon monoxit từ khí thải động cơ. Đảm bảo nổ máy ở nơi thông thoáng. ° Bị bỏng do các chi tiết nóng hoặc chất làm mát. Hãy để hệ thống xả và hệ thống làm mát nguội trước khi thực hiện các bảo dưỡng. ° Bị thương do các chi tiết chuyển động. Nếu hướng dẫn yêu cầu phải chạy máy thì chắc chắn bàn tay, các ngón tay và quần áo không bị vướng, hay nằm trên đường chuyển động. Hơi xăng và khí hydro từ bình điện có thể cháy nổ, để ngăn ngừa cháy nổ hãy cẩn thận khi làm việc ở khu vực có hơi xăng và bình điện. ° Khi rửa các chi tiết chỉ sử dụng các dung môi khó cháy, không dùng xăng để rửa. ° Không xả và chứa xăng vào những bình hở không có nắp. ° Không để thuốc lá, tia lửa điện hoặc các nguồn nhiệt ở khu vực có xăng hoặc bình điện. Thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa không đúng có thể gây mất an toàn, thương tích, hoặc nguy hiểm cho khách hàng và các người khác. Thực hiện theo các quy trình, lưu ý trong hướng dẫn bảo trì này và các tài liệu bảo trì khác liên quan. Không thực hiện theo hướng dẫn và lưu ý có thể gây thương tích và nguy hiểm cho bạn. Thực hiện theo đúng quy trình hướng dẫn một cách cẩn thận.GIỚI THIỆU Phần phụ lục này chứa thông tin về xe ANC110ACVARVASV. Tham khảo thêm hướng dẫn bảo trì của xe ANC110 BDVBSVBCV về các quy trình không đề cập trong tài liệu này. An toàn của bạn và của người khác là rất quan trọng. Để giúp bạn có thể quyết định chính xác trong tài liệu này chúng tôi cung cấp cho bạn thông tin về an toàn và các thông tin khác.Tất nhiên nó không thể cảnh báo hết mọi nguy hiểm liên quan đến vấn đề bảo dưỡng khi thực hiện dưỡng loại xe này. Bạn phải tự đưa ra những quyết định đúng đắn nhất. Bạn có thể tìm thấy các thông tin về an toàn dưới các dạng thông báo như sau: ° Nhãn an toàn dán trên xe. ° Thông báo về an toàn có biểu tượng cảnh báo và một trong ba từ cảnh báo sau NGUY HIỂM, KHUYẾN CÁO, CẨN THẬN. Những thông tin này có ý nghĩa như sau: Bạn có thể dẫn đến chết người hoặc thương tích nghiêm trọng nếu không tuân theo hướng dẫn. Bạn có thể bị nguy hiểm hay bị thương nếu không theo hướng dẫn. Bạn có thể bị thương tích nếu không theo hướng dẫn. ° Những hướng dẫn cung cấp thông tin về cách bảo trì đúng và an toàn. TẤT CẢ NHỮNG THÔNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRONG TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM MỚI NHẤT CÓ ĐƯỢC TẠI THỜI ĐIỂM IN TÀI LIỆU. Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO TRƯỚC VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO. KHÔNG ĐƯỢC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHÔNG CÓ SỰ CHO PHÉP CỦA TÁC GIẢ. TÀI LIỆU NÀY ĐƯỢC VIẾT CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỠNG XE MÁY, XE SCUTTƠ, HOẶC XE ATVS CỦA Honda. Công ty Honda Motor Văn phòng xuất bản tài liệu dịch vụ Khi đọc tài liệu này, bạn sẽ thấy những thông tin có dấu hiệu . Mục đích của những thông tin trong phần này là giúp tránh được những hư hỏng xảy ra cho chiếc xe của bạn, tài sản khác và có thể ảnh hưởng đến môi trường. Ngày xuất bản: Tháng 5 năm 2006 © Honda Motor Co., Ltd.251 25. ANC110ACVARVASV PHỤ LỤC NHẬN BIẾT KIỂU XE......................................................252 CÁC THÔNG SỐ CHUNG ..............................................254 THÔNG SỐ KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN ...........................................255 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ........................................255 HỆ THỐNG LÀM MÁT ............................................255 ĐẦU QUY LÁTXUPÁP ...........................................256 XY LANHPISTON...................................................256 CẦN KHỞI ĐỘNGPULY CHỦ ĐỘNG PULY BỊ ĐỘNGLY HỢP.........................................257 GIẢM TỐC CUỐI CÙNG .........................................257 VÁCH MÁY TRỤC KHUỶU ...................................257 BÁNH TRƯỚCGIẢM XÓC TRƯỚCCỔ LÁI ..........258 BÁNH SAUGIẢM XÓC SAU ..................................258 HỆ THỐNG PHANH................................................258 BÌNH ĐIỆNHỆ THỐNG SẠC .................................259 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ..........................................259 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ..................................................259 ĐÈNĐỒNG HỒCÔNG TẮC ..................................259 MÔMEN LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN................................2510 MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ ................2510 CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN ..............................2514 CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP .................................................2516 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ .................................2528 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT ..................................................2529 VỊ TRÍ THÂN VỎ ...........................................................2531 SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ ...............................................2531 CHẮN BÙN TRƯỚC ......................................................2532 ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC ...............................................2532 ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH.................................................2532 TẤM TRANG TRÍ ..........................................................2533 ỐP TRƯỚC ....................................................................2533 ỐP TRƯỚC TAY LÁI .....................................................2533 ỐP SAU TAY LÁI...........................................................2534 ỐP TRONG PHÍA TRƯỚC ............................................2535 NẮP BẢO DƯỠNG ........................................................2535 YÊN XE..........................................................................2536 TAY DẮT SAU ...............................................................2536 HỘP CHỨA ĐỒ .............................................................2537 ỐP GIỮA PHÍA SAU ......................................................2537 ỐP GIỮA ........................................................................2538 GIÁ THANH GÁC CHÂN ..............................................2538 ỐP THÂN .......................................................................2539 CHẮN BÙN SAU ...........................................................2539 CHẮN BÙN SAU PHÍA TRONG ...................................2540 ỐP CẠNH TRƯỚC ........................................................2540 ỐP BÊN ỐNG CHÍNH ...................................................2541 ỐP DƯỚI PHÍA TRƯỚC ................................................2542 ỐP DƯỚI ........................................................................2542 NẮP CHẮN THÙNG XĂNG YÊN XE ..........................2543 ỐNG XẢ .........................................................................2544 LỊCH BẢO DƯỠNG .......................................................2545 ỐNG NHIÊN LIỆU .........................................................2546 LỌC GIÓ ........................................................................2546 BUGI...............................................................................2548 KHE HỞ XUPÁP............................................................2549 BỘ TẢN NHIỆT .............................................................2550 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ ...........................................2551 ĐỘ RỌI ĐÈN TRƯỚC ...................................................2552 VỊ TRÍ CẤU THÀNH CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU...2553 HỘP LỌC GIÓ ...............................................................2554 ĐIỀU CHỈNH VÍT CẦM CHỪNG ...................................2555 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ ...........................................2556 BÌNH XĂNG ...................................................................2558 LỌC XĂNG ....................................................................2559 RƠ LE BƠM XĂNG .......................................................2559 BƠM XĂNG ...................................................................2560 BÌNH CHỨA DUNG DỊCH LÀM MÁT ...........................2564 VỊ TRÍ CẤU THÀNH KHI THÁO RÁP ĐỘNG CƠ ......2565 THÁO ĐỘNG CƠ ..........................................................2566 RÁP ĐỘNG CƠ .............................................................2569 ĐẦU QUY LÁT ...............................................................2572 XY LANH .......................................................................2578 PISTON ..........................................................................2580 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH TRƯỚC CỔ LÁI ..............2583 BÁNH TRƯỚC ...............................................................2584 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH SAU GIẢM XÓC SAU.....2585 BÁNH SAU CÀNG SAU .............................................2586 VỊ TRÍ BÌNH ĐIỆN HỆ THỐNG SẠC ..........................2591 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÈN ........................................2591 KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN .......................................2592 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ....................................2593 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA .............................2593 BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) .............................2594 VỊ TRÍ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ........................2595 RƠ LE KHỞI ĐỘNG ......................................................2596 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÈN ĐỒNG HỒ CÔNG TẮC ......2597 ĐÈN TRƯỚC ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC ................2598 ĐÈN HẬU (SAU)............................................................2599 BỘ ĐỒNG HỒ .............................................................25101 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG ...............................................25102 CẢM BIẾN ECT ...........................................................25103 CẢM BIẾN MỰC XĂNG ..............................................25103 CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG.....................25104 CÒI .............................................................................25106 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN ...................................................... 25107 TÌM KIẾM HƯ HỎNG ..................................................25109252 ANC110ACVARVASV PHỤ LỤC NHẬN BIẾT KIỂU XE253 ANC110ACVARVASV PHỤ LỤC Số khung được đóng ở phía sau gần ngàm khóa yên (như hình vẽ). Số máy được đóng ở phía dưới bên trái vách máy. Số nhận biết chế hòa khí được đóng ở bên trái thân bo
ĐÔI LỜI VỀ AN TOÀN Thông tin dịch vụ Các thông tin dịch vụ sửa chữa sách cung cấp cho đối tượng kỹ thuật viên lành nghề có trình độ kỹ thuật Việc sửa chữa bảo trì không theo hướng dẫn, không sử dụng dụng cụ thiết bị yêu cầu làm tổn thương đến bạn người khác, chí làm hỏng xe an toàn sử dụng Hướng dẫn bảo trì mô tả phương pháp quy trình để bảo dưỡng sửa chữa Một số quy trình yêu cầu phải sử dụng dụng cụ thiết bị chuyên dùng Bất muốn thay chi tiết, quy trình bảo dưỡng hay sử dụng dụng cụ không theo khuyến cáo Honda phải tự chịu trách nhiệm an toàn thân an toàn cho việc sử dụng xe Nếu bạn cần thay chi tiết, sử dụng phụ tùng hiệu Honda với mã số loại tương đương Chúng đặc biệt khuyến cáo không nên sử dụng phụ tùng không hiệu phụ tùng có chất lượng không đảm bảo thay chi tiết xe Vì an toàn khách hàng Việc bảo trì bảo dưỡng phương pháp cốt yếu đảm bảo cho an toàn khách hàng ổn định xe Bất lỗi hay sơ suất bảo dưỡng gây an toàn điều khiển xe, gây hư hỏng xe gây thương tích cho người khác Thực bảo dưỡng, sửa chữa không gây an toàn, thương tích, nguy hiểm cho khách hàng người khác Vì an toàn bạn Thực theo quy trình, lưu ý hướng dẫn bảo trì tài liệu bảo trì khác liên quan Vì hướng dẫn sử dụng cho kỹ thuật viên không đề cập đến cảnh báo an toàn (ví dụ mang găng làm việc với chi tiết nóng) Nếu bạn chưa đào tạo an toàn thấy không tự tin hiểu biết an toàn dịch vụ đề nghị bạn không cố gắng thực công việc hay quy trình mô tả sách Một số lưu ý an toàn quan trọng đưa đây, nhiên cảnh báo hết nguy hiểm nảy sinh trình thực bảo trì sửa chữa Chỉ có bạn định có nên thực công việc hay không Không thực theo hướng dẫn lưu ý gây thương tích nguy hiểm cho bạn Thực theo quy trình hướng dẫn cách cẩn thận Những lưu ý an toàn Hãy chắn bạn hoàn toàn hiểu an toàn dịch vụ cửa hàng trang phục đầy đủ quần áo bảo hộ sử dụng thiết bị an toàn Khi thực công việc đặc biệt ý điểm sau: ° Đọc tất hướng dẫn trước bắt tay vào công việc chắn bạn có đầy đủ dụng cụ phụ tùng thay sửa chữa, có tay nghề để thực công việc hoàn chỉnh ° Bảo vệ mắt kính bảo hộ mặt nạ dùng búa, khoan, mài, nạy, làm việc xung quanh khu vực có chứa chất lỏng, áp suất, lò xo hay thiết bị có chứa lượng Nếu có không chắn đeo kính bảo vệ mắt ° Sử dụng trang phục bảo hộ cần thiết: ví dụ kính bảo hộ hay giầy bảo hộ Các chi tiết nóng hay sắc làm bạn bị bỏng hay bị thương Trước nhấc chi tiết có khả gây thương tích cho thân sử dụng găng tay bảo hộ ° Khi xe nâng lên cần đảm bảo an toàn cho thân người khác Bất bạn nâng xe lên tời hay kích phải đảm bảo chắn Chắc chắn tắt máy trước thực quy trình bảo dưỡng nào, trừ có hướng dẫn khác Điều tránh cho bạn mối nguy hiểm tiềm ẩn sau: ° Nhiễm độc Carbon monoxit từ khí thải động Đảm bảo nổ máy nơi thông thoáng ° Bị bỏng chi tiết nóng chất làm mát Hãy để hệ thống xả hệ thống làm mát nguội trước thực bảo dưỡng ° Bị thương chi tiết chuyển động Nếu hướng dẫn yêu cầu phải chạy máy chắn bàn tay, ngón tay quần áo không bị vướng, hay nằm đường chuyển động Hơi xăng khí hydro từ bình điện cháy nổ, để ngăn ngừa cháy nổ cẩn thận làm việc khu vực có xăng bình điện ° Khi rửa chi tiết sử dụng dung môi khó cháy, không dùng xăng để rửa ° Không xả chứa xăng vào bình hở nắp ° Không để thuốc lá, tia lửa điện nguồn nhiệt khu vực có xăng bình điện GIỚI THIỆU Phần phụ lục chứa thông tin xe ANC110ACV/ARV/ASV Tham khảo thêm hướng dẫn bảo trì xe ANC110 BDV/BSV/BCV quy trình không đề cập tài liệu An toàn bạn người khác quan trọng Để giúp bạn định xác tài liệu cung cấp cho bạn thông tin an toàn thông tin khác.Tất nhiên cảnh báo hết nguy hiểm liên quan đến vấn đề bảo dưỡng thực dưỡng loại xe Bạn phải tự đưa định đắn Bạn tìm thấy thông tin an toàn dạng thông báo sau: ° Nhãn an toàn - dán xe ° Thông báo an toàn - có biểu tượng cảnh báo CẨN THẬN ba từ cảnh báo sau NGUY HIỂM, KHUYẾN CÁO, Những thông tin có ý nghóa sau: Bạn dẫn đến chết người thương tích nghiêm trọng không tuân theo hướng dẫn Bạn bị nguy hiểm hay bị thương không theo hướng dẫn Bạn bị thương tích không theo hướng dẫn ° Những hướng dẫn - cung cấp thông tin cách bảo trì an toàn Khi đọc tài liệu này, bạn thấy thông tin có dấu hiệu Mục đích thông tin phần giúp tránh hư hỏng xảy cho xe bạn, tài sản khác ảnh hưởng đến môi trường TẤT CẢ NHỮNG THÔNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRONG TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM MỚI NHẤT CÓ ĐƯC TẠI THỜI ĐIỂM IN TÀI LIỆU Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO TRƯỚC VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO KHÔNG ĐƯC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHÔNG CÓ SỰ CHO PHÉP CỦA TÁC GIẢ TÀI LIỆU NÀY ĐƯC VIẾT CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỢNG XE MÁY, XE SCUTTƠ, HOẶC XE ATVS CỦA Honda Công ty Honda Motor Văn phòng xuất tài liệu dịch vụ Ngày xuất bản: Tháng năm 2006 © Honda Motor Co., Ltd 25 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC NHẬN BIẾT KIỂU XE 25-2 CÁC THÔNG SỐ CHUNG 25-4 THÔNG SỐ KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN 25-5 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 25-5 HỆ THỐNG LÀM MÁT 25-5 ĐẦU QUY LÁT/XUPÁP 25-6 XY LANH/PISTON 25-6 CẦN KHỞI ĐỘNG/PULY CHỦ ĐỘNG/ PULY BỊ ĐỘNG/LY HP .25-7 GIẢM TỐC CUỐI CÙNG 25-7 VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU 25-7 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI 25-8 BÁNH SAU/GIẢM XÓC SAU 25-8 HỆ THỐNG PHANH 25-8 BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC 25-9 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25-9 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 25-9 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 25-9 MÔMEN LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN 25-10 MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ 25-10 CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN 25-14 CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP 25-16 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ 25-28 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT 25-29 VỊ TRÍ THÂN VỎ 25-31 SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ .25-31 CHẮN BÙN TRƯỚC 25-32 ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC .25-32 ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH .25-32 TẤM TRANG TRÍ 25-33 ỐP TRƯỚC 25-33 ỐP TRƯỚC TAY LÁI .25-33 ỐP SAU TAY LAÙI 25-34 ỐP TRONG PHÍA TRƯỚC 25-35 NẮP BẢO DƯỢNG 25-35 YEÂN XE 25-36 TAY DAÉT SAU .25-36 HỘP CHỨA ĐỒ .25-37 ỐP GIỮA PHÍA SAU 25-37 ỐP GIỮA 25-38 GIAÙ THANH GÁC CHÂN 25-38 ỐP THAÂN .25-39 CHẮN BÙN SAU 25-39 CHẮN BÙN SAU PHÍA TRONG 25-40 ỐP CẠNH TRƯỚC 25-40 ỐP BÊN ỐNG CHÍNH 25-41 ỐP DƯỚI PHÍA TRƯỚC 25-42 ỐP DƯỚI 25-42 NẮP CHẮN THÙNG XĂNG/ YÊN XE 25-43 ỐNG XẢ 25-44 LỊCH BẢO DƯỢNG .25-45 ỐNG NHIÊN LIỆU 25-46 LỌC GIOÙ 25-46 BUGI .25-48 KHE HỞ XUPÁP 25-49 BỘ TẢN NHIỆT .25-50 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ 25-51 ĐỘ RỌI ĐÈN TRƯỚC 25-52 VỊ TRÍ CẤU THÀNH CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 25-53 HỘP LỌC GIÓ .25-54 ĐIỀU CHỈNH VÍT CẦM CHỪNG 25-55 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ 25-56 BÌNH XĂNG 25-58 LOÏC XAÊNG 25-59 RƠ LE BƠM XĂNG .25-59 BƠM XĂNG 25-60 BÌNH CHỨA DUNG DỊCH LÀM MÁT 25-64 VỊ TRÍ CẤU THÀNH KHI THÁO/ RÁP ĐỘNG CƠ 25-65 THÁO ĐỘNG CƠ 25-66 RÁP ĐỘNG CƠ .25-69 ĐẦU QUY LÁT .25-72 XY LANH .25-78 PISTON 25-80 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH TRƯỚC/ CỔ LÁI 25-83 BÁNH TRƯỚC .25-84 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH SAU /GIẢM XÓC SAU 25-85 BÁNH SAU / CÀNG SAU .25-86 VỊ TRÍ BÌNH ĐIỆN /HỆ THỐNG SẠC 25-91 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÈN 25-91 KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN .25-92 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25-93 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA .25-93 BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) .25-94 VỊ TRÍ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 25-95 RƠ LE KHỞI ĐỘNG 25-96 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÈN/ ĐỒNG HỒ/ CÔNG TẮC 25-97 ĐÈN TRƯỚC/ ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC 25-98 ĐÈN HẬU (SAU) 25-99 BỘ ĐỒNG HỒ .25-101 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG .25-102 CẢM BIẾN ECT 25-103 CẢM BIẾN MỰC XĂNG 25-103 CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG 25-104 CÒI .25-106 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN 25-107 TÌM KIẾM HƯ HOÛNG 25-109 25-1 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC NHẬN BIẾT KIỂU XE 25-2 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC Số khung đóng phía sau gần ngàm khóa yên (như hình vẽ) SỐ KHUNG Số máy đóng phía bên trái vách máy SỐ MÁY Số nhận biết chế hòa khí đóng bên trái thân chế hòa khí SỐ BỘ CHẾ HÒA KHÍ 25-3 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC CÁC THÔNG SỐ CHUNG MỤC CÁC KÍCH THƯỚC KHUNG ĐỘNG CƠ 1.890 mm (74,44 in) Chiều rộng xe 680 mm (26,8 in) Chiều cao xe 1.110 mm (43,74 in) Khoảng cách hai bánh xe 1.275 mm (50 in) Chiều cao yên xe 767 mm (30,2 in) Chiều cao gác chân 258 mm (10,2 in) Khoảng sáng gầm xe 115 mm (4,51 in) Trọng lượng thân 105 kg (231,43 lbs) Kiểu khung xe Loại sống Giảm xóc trước Phuộc ống lồng Hành trình giảm xóc trước 80,5 mm (3,17 in) Giảm xóc sau Cần nhún Hành trình giảm xóc sau 80,0 mm (3,15 in) Kích cỡ lốp trước 80/90-14M/C 40P Kích cỡ lốp sau 90/90-14M/C 46P Nhãn hiệu lốp trước/ sau NR73Tz/NR73T Phanh trước Phanh thủy lực Phanh sau Phanh khí, guốc phanh giãn Góc nghiêng cổ lái 26O40’ Chiều dài vết quét 80 mm (3,1 in) Dung tích bình xăng 4,5 lít (1,19 US gal, 0,99 lmp gal) Đường kính xy lanh hành trình piston 50 x 55 mm (1,97 x 2,17 in) Dung tích xy lanh 108,0 cm3 (6,59 cu-in) Tỷ số nén 11,0 : Dẫn động xupáp Dẫn động xích OHC Xupáp hút Xupáp xả BỘ CHẾ HÒA KHÍ 25-4 THÔNG SỐ KỸ THUẬT Chiều dài xe Mở nâng mm (0,04 in) 5O BTDC Đóng nâng mm (0,04 in) 30O ABDC Mở nâng mm (0,04 in) 30O BBDC Đóng nâng mm (0,04 in) 0O TCD Hệ thống bôi trơn Bôi trơn cưỡng bức, cạc te ướt Kiểu bơm dầu Bánh Hệ thống làm mát Làm mát dung dịch Lọc gió Lọc gió giấy có dầu Trọng lượng máy khô 27,4 kg (60,4 lbs) Loại chế hòa khí Tốc độ không đổi (CV) Trụ ga 22mm (0,9 in) loại tương đương ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC MỤC TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN THÔNG SỐ KỸ THUẬT Hệ thống ly hợp Khô, ly hợp ly tâm tự động Tỷ số truyền dây đai 2,53:1 – 0,85:1 Truyền lực cuối 10,625 (51/18 x 45/12) Hệ thống đánh lửa DC-CDI Hệ thống khởi động Cần khởi động mô tơ khởi động điện Hệ thống sạc Máy phát điện xoay chiều pha Tiết chế/ Chỉnh lưu Chỉnh lưu nửa sóng /1 pha/ SCR Hệ thống đèn Máy phát xoay chiều HỆ THỐNG BÔI TRƠN MỤC Dung tích dầu máy Đơn vị: mm (in) Khi xả máy Khi rã máy Dầu máy khuyên dùng Bơm dầu Khe hở đỉnh Khe hở thân Khe hở bên TIÊU CHUẨN 0,7 lít (0,7 US qt; 0,6 lmp qt) 0,8 lít (0,8 US qt; 0,7 lmp qt) Dầu Honda “4AT OIL” dầu tương đương phân loại theo API:SG loại cao (ngoại trừ loại dầu có nhãn bảo toàn lượng vòng tròn API nhãn dầu) Tiêu chuẩn : JASO T903: MB Độ nhớt: SAE 10W-30 0,15 (0,006) 0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,05 – 0,10 (0,002 – 0,004) GIỚI HẠN SỬA CHỮA – – – 0,20 (0,008) 0,35 (0,014) 0,12 (0,005) HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU MỤC Số nhận biết chế hòa khí Jíchlơ Jíchlơ cầm chừng Điện trở van nhiệt SE Mức phao xăng Mở ban đầu vít điều chỉnh cầm chừng Tốc độ cầm chừng Áp suất chân không van điều khiển khí phụ PAIR Hành trình tự tay ga Bơm xăng Điện trở Lưu lượng THÔNG SỐ KỸ THUẬT AVK2CE A #102 #35 3,2 – 5,6Ω (20OC/68OF) 13,0 mm (0,51 in) Xem trang 25-55 1.700 ± 100 vòng/phút (rpm) 60kPa (450mmHg) – mm (0,1 – 0,2 in) 2,6 – 3,2Ω (20OC/68OF) Tối thiểu 8,3cm3 (0,28 US oz 0,29 lmp oz)/5 giây HỆ THỐNG LÀM MÁT MỤC Dung tích dung dịch làm mát 0,49 lít (0,52 US qt, 0,43 lmp qt) Bình dự trữ 0,20 lít (0,21 US qt, 0,18 lmp qt) Áp suất giảm nắp tản nhiệt Bộ ổn nhiệt 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi) Bắt đầu mở Mở hoàn toàn Nâng van Dung dịch làm mát tiêu chuẩn THÔNG SỐ KỸ THUẬT Bộ tản nhiệt động 74 – 78OC (165 – 162OF) 100OC (212OF) Tối thiểu mm (0,3 in) Dung dịch làm mát Pre-Mix Honda 25-5 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC ĐẦU QUY LÁT / XU PÁP Đơn vị: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA Áp suất nén xy lanh 941 kPa (9,6 kgf/cm , 137 psi) 550 vòng/phút (rpm) – Độ vênh đầu quy lát – 0,05 (0,002) 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) 10,04 (0,395) Đường kính Cò mổ Trục cam HÚT/XẢ Đường kính trục cò mổ HÚT/XẢ 9,972 – 9,987 (0,3926 – 0,3932) 9,91 (0,390) Khe hở cò mổ trục cò mổ HÚT/XẢ 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,08 (0,003) Chiều cao gối cam HÚT 32,542 – 32,782 (1,2812 – 1,2906) 32,52 (1,280) XAÛ 32,263 – 32,503 (1,2702 – 1,2796) 32,24 (1,269) Khe hở xupáp HÚT 0,16 ±0,02 (0,006 ±0,001) – XẢ 0,25 ±0,02 (0,010 ±0,001) – HÚT 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,90 (0,193) XAÛ 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,90 (0,193) HÚT/XẢ 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198) Khe hở thân xupáp dẫn hướng xupáp HÚT 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,08 (0,003) XAÛ 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,10 (0,004) Phầnï nhô ống dẫn hướng xupáp đầu quy lát HÚT/XẢ 9,1 – 9,3 (0,36 – 0,37) – Chiều rộng vết tiếp xúc bệ xupáp HÚT/XẢ 0,7 – 0,9 (0,03 – 0,04) 1,5 (0,06) Beân 31,53 (1,241) 30,66 (1,207) Bên 38,33 (1,509) 37,04 (1,458) Đường kính xupáp Xupáp, ống dẫn hướng xupáp Đường kính dẫn hướng xupáp Chiều dài tự lò xo xupáp HÚT/XẢ XY LANH / PISTON Đơn vị: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA 50,000 – 50,010 (1,9685 – 1,9689) 50,10 (1,972) Độ ôvan – 0,05 (0,002) Độ côn – 0,05 (0,002) Độ vênh mặt đầu – 0,05 (0,002) 49,975 – 49,995 (1,9675 – 1,9683) 49,95 (1,967) Đường kính xy lanh Xy lanh Đường kính piston Vị trí đo đường kính piston Piston, xécmăng, chốt piston 10 (0,39) tính từ mép váy piston – Đường kính lỗ chốt piston 13,002 – 13,008 (0,5119 – 0,5121) 13,04 (0,513) Đường kính chốt piston 12,994 – 13,000 (0,5116 – 0,5118) 12,96 (0,510) Khe hở piston chốt piston 0,002 – 0,014 (0,0001 – 0,0006) 0,02 (0,001) Khe hở xéc-măng Vòng đầu rãnh Vòng thứ 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,08 (0,003) 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,08 (0,003) Khe hở miệng xéc-măng Khe hở xy lanh piston Đường kính lỗ đầu nhỏ truyền Khe hở truyền chốt piston 25-6 Vòng đầu 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,45 (0,018) Vòng thứ 0,10 – 0,25 (0,004 – 0,010) 0,45 (0,018) Vòng dầu (vòng bên) 0,20 – 0,70 (0,008 – 0,028) – 0,005 – 0,035 (0,0002 – 0,0014) 0,09 (0,004) 13,010 – 13,028 (0,5122 – 0,5129) 13,05 (0,514) 0,010 – 0,034 (0,0004 – 0,0013) 0,05 (0,002) ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC CẦN KHỞI ĐỘNG/ PULY CHỦ ĐỘNG/ PULY BỊ ĐỘNG/ LY HP MỤC TIÊU CHUẨN Chiều rộng dây đai Puly chủ động Ly hợp GIỚI HẠN SỬA CHỮA 19,0 (0,75) 18,0 (0,71) Đường kính lỗ đóa nâng sơ cấp 22,035 – 22,085 (0,8675 – 0,8695) 22,11 (0,871) Đường kính vấu trượt 22,010 – 22,025 (0,8665 – 0,8671) 21,98 (0,865) Đường kính bi văng ly tâm 17,92 – 18,08 (0,706 – 0,712) 17,5 (0,69) Độ dày lớp bố guốc văng – 2,0 (0,08) 125,0 – 125,2 (4,92 – 4,93) 125,5 (4,94) Đường kính vỏ ly hợp Chiều dài tự lò xo Puly bị động Đơn vị: mm (in) 111,4 (4,39) 108,0 (4,25) Đường kính ống má puly bị động 33,965 – 33,985 (1,3372 – 1,3380) 33,94 (1,376) Đường kính má puly bị động 34,000 – 34,025 (1,3386 – 1,3396) 34,06 (1,341) GIẢM TỐC CUỐI CÙNG MỤC Dung tích dầu máy THÔNG SỐ KỸ THUẬT Khi xả 0,10 lít (0,11 US qt; 0,09 lmp qt) Khi rã máy 0,12 lít (0,13 US qt; 0,11 lmp qt) Dầu định Dầu nhớt xe máy “4AT OIL”ø Honda loại dầu tương đương với mức phân loại API: loại SG cao hơn, ngoại trừ loại dầu nhớt có dòng chữ bảo toàn lượng nhãn API khoanh tròn Tiêu chuẩn: JASO T 903 : MB Độ nhớt: SAE 10W-30 VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU MỤC Trục Khe hở bên đầu lớn truyền Khe hở hướng kính đầu lớn truyền Độ đảo Đơn vị: mm (in) TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA 0,10 – 0,35 (0,004 – 0,014) 0,55 (0,022) 0,004– 0,016 (0,0002 – 0,0006) 0,05 (0,002) – 0,10 (0,004) 25-7 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC BÁNH TRƯỚC/ GIẢM XÓC TRƯỚC/ CỔ LÁI MỤC Độ sâu tối thiểu gai lốp Áp suất lốp nguội Đơn vị: mm (in) TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA – Đến dấu thị Chỉ có người điều khiển 200 kPa (2,00 kgf/cm2; 29 psi) Người điều khiển người ngồi sau 200 kPa (2,00 kgf/cm ; 29 psi) Độ đảo trục trước – – – 0,2 (0,01) – 2,0 (0,08) Dọc trục – 2,0 (0,08) Khoảng cách từ moay đến vành (Loại nan hoa) Trang 25-84 – 307,0 (12,09) 301,0 (11,85) Độ đảo vành trước Hướng kính Chiều dài tự lò xo giảm xóc Độ đảo ống giảm xóc Giảm xóc trước Dầu giảm xóc khuyên dùng Mức dầu giảm xóc Dung tích dầu giảm xóc – 0,2 (0,01) Dầu giảm xóc – 92 (3,6) – 61 ± 2,5 cm (2,1 ± 0,08 US oz, 2,1 ± 0,09 lmp oz) BÁNH SAU/ GIẢM XÓC SAU MỤC Độ sâu tối thiểu gai lốp Áp suất lốp nguội Độ đảo vành sau Đơn vị: mm (in) TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA – Đến dấu thị Chỉ có người điều khiển 225 kPa (2,25 kgf/cm ; 33 psi) Người điều khiển người ngồi sau 225 kPa (2,25 kgf/cm ; 33 psi) Hướng kính Dọc trục Khoảng cách từ moay đến vành (loại nan hoa) 2 Hành trình tự tay phanh sau – – – 2,0 (0,08) – 2,0 (0,08) Xem trang 25-96 – HỆ THỐNG PHANH MỤC – Đơn vị: mm (in) TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA 10 – 20 (0,4 – 0,8) – Đường kính trống phanh Xem trang 17-12 131,0 (5,16) Dầu phanh DOT3 DOT4 – Đóa phanh Xy lanh Ngàm phanh 25-8 Độ dày 3,3 – 3,7 (0,13 – 0,15) 3,0 (0,12) Độ vênh – 0,10 (0,004) 12,700 – 12,743 (0,5000 – 0,5017) 12,755 (0,5022) Đường kính xy lanh Đường kính piston 12,657 – 12,684 (0,4983 – 0,4994) 12,645 (0,4987) Đường kính xy lanh 25,400 – 25,450 (1,0000 – 1,0020) 25,460 (1,0024) Đường kính piston 25,318 – 25,368 (0,9968 – 0,9987) 25,31 (0,996) ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC ĐÈN BÁO RẼ PHÍA SAU Tháo nắp đèn sau (trang 25-105) Tháo vít ốp trang trí ỐP TRANG TRÍ VÍT Tháo vít Đẩy nắp đèn báo rẽ phía sau phía sau Tháo bóng đèn báo rẽ phía sau khỏi đui thay bóng đèn Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo BÓNG ĐÈN BÁO RẼ PHÍA SAU VÍT NẮP ĐÈN BÁO RẼ PHÍA SAU THÁO/ RÁP BỘ ĐÈN SAU Tháo ốp thân (trang 25-39) Tháo vít ốp trang trí Tháo vít tự ren, ốp thân phải, ốp thân trái, ốp đèn sau đèn sau Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo BỘ ĐÈN SAU ỐP BỘ ĐÈN SAU ỐP THÂN ỐP TRANG TRÍ VÍT 25-100 VÍT TỰ REN ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC BỘ ĐỒNG HỒ THÁO RÃ/RÁP Tháo theo trình tự sau: – Rơ le đèn báo rẽ – Đui bóng đèn – Vít đầu dây – Vít đai kẹp dây, bó dây công tắc tay lái/ đồng hồ công tơ mét – Vít nắp đồng hồ – Vít đồng hồ đồng hồ báo xăng/công tơ mét – Bộ đèn báo nhiệt độ dung dịch làm mát – Nắp Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ ĐẦU DÂY NẮP DƯỚI VÍT BỘ ĐÈN BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐUI BÓNG ĐÈN VÍT ĐAI KẸP DÂY VÍT BỘ ĐỒNG HỒ BÓ DÂY CÔNG TẮC TAY LÁI/ ĐỒNG HỒ CÔNG TƠ MÉT ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG/ CÔNG TƠ MÉT NẮP TRÊN ĐI DÂY ĐỒNG HỒ: 25-101 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG KIỂM TRA MẠCH XĂNG ° Trước thực kiểm tra hệ thống, phải đảm bảo chắn mục sau bình thường – Tình trạng bình điện – Cầu chì – Đèn báo nhiệt độ dung dịch làm mát Không để sợi dây nối thời gian dài làm hỏng đồng hồ báo xăng KHÔNG ĐƯC DI CHUYỂN ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG Tháo ốp ống bên phải (trang 25-41) Tháo đầu nối 3P cảm biến mực xăng Nối cực đầu nối cảm biến mực xăng sợi dây ĐẦU NỐI 3P CẢM BIẾN MỰC XĂNG NỐI: Vàng/ trắng- Xanh lục Vặn công tắc máy đến vị trí ON kiểm tra đồng hồ báo xăng Nếu kim xăng dịch chuyển đến vị trí “F”, bình thường ° Nếu kiểm tra bình thường, kiểm tra cảm biến mực xăng (trang 21-13) ° Nếu kim xăng dịch đến vị trí “E” với đầu nối nối, kiểm tra sau: – Dây cảm biến mực xăng xem có đứt không – Dây đen đồng hồ báo xăng bị đứt Nếu bó dây bình thường thay đồng hồ báo xăng/công tơ mét kiểm tra lại Ráp ốp bên ống bên phải (trang 25-41) ĐẦU NỐI 3P CẢM BIẾN MỰC XĂNG ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG TỚI CẦU CHÌ CHÍNH Bl Bu/W Y/W CÔNG TẮC MÁY G SI DÂY CỰC TRÊN ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG GIÁ ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG TẠI ĐIỂM “F” Tháo theo trình tự sau: – Ốp bên ống bên phải (trang 25-41) – Ốp trước tay lái (trang 25-33) Vặn công tắc máy đến vị trí OFF Tháo đầu nối 3P cảm biến mực xăng (xem phần trên) Kiểm tra thông mạch đầu nối cảm biến mực phao xăng với cực đồng hồ NỐI: Xanh/trắng – Xanh/trắng ° Nếu không thông bị đứt dây Xanh/ trắng ° Nếu thông kiểm tra cảm biến mực phao xăng (trang 21-13) Nếu cảm biến mực xăng bình thường thay đồng hồ báo xăng/công tơ mét (trang 21-7) kiểm tra lại Ráp theo trình tự sau: – Ốp trước tay lái (trang 25-33) – Ốp bên ống bên phải (trang 25-41) ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG TỚI CẦU CHÌ CHÍNH Bl Bu/W Y/W CÔNG TẮC MÁY G ĐẦU NỐI 3P CẢM BIẾN MỰC XĂNG 25-102 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT (ECT) ĐẦU NỐI 2P CHỤP BUGI THÁO/RÁP Xả dung dịch làm mát (trang 7-8) Tháo nắp bảo dưỡng (trang 25-35) Tháo theo trình tự sau: – Đầu nối 2P cảm biến ECT – Chụp bugi Tháo cảm biến ECT/phớt O CẢM BIẾN ECT/PHỚT O Ráp cảm biến ECT với phớt O vặn vào với mômen lực xiết PHỚT O MÔMEN LỰC XIẾT: 25 N·m (2,5 kgf·m, 18 lbf·ft) Nối đầu nối 2P cảm biến ECT chụp bugi vào Ráp nắp bảo dưỡng (trang 25-35) Đổ dung dịch làm mát vào (trang 7-9) CẢM BIẾN ECT CẢM BIẾN MỰC XĂNG CẢM BIẾN MỰC XĂNG THÁO Cẩn thận không làm hỏng cần phao xăng Tháo bình xăng (trang 25-58) Xoay giữ cảm biến mực xăng theo chiều ngược kim đồng hồ tháo Tháo cảm biến mực xăng đệm kín TẤM GIỮ ĐỆM KÍN 25-103 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC RÁP Cẩn thận không làm hỏng phao xăng Trùng Ráp đệm vào Ráp cảm biến mực xăng vào cách khớp vấu bình xăng ngàm vào rãnh cảm biến mực xăng ĐỆM KÍN CẢM BIẾN MỰC XĂNG Đặt giữ lên bình xăng cho phần khuyết giữ ngàm vào vấu bình xăng Xoay giữ theo chiều kim đồng hồ mũi tên giữ trùng với mũi tên bình xăng Ráp bình xăng vào (trang 25-58) MŨI TÊN TẤM GIỮ CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG ĐẦU NỐI 3P THÁO/RÁP Ráp bó dây chắn (trang 25-16) Tháo ốp bên ống bên trái (trang 2541) Tháo đầu nối 3P công tắc chân chống nghiêng Tháo bulông công tắc chân chống nghiêng Ráp công tắc chân chống nghiêng vào cho chốt công tắc ngàm vào lỗ chân chống nghiêng chốt giá ngàm vào rãnh Ráp vặn bulông chân chống nghiêng vào cẩn thận Nối đầu nối 3P công tắc chân chống nghiêng Ráp ốp bên ống bên trái vào (trang 2541) CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG LỖ 25-104 CHỐT RÃNH BULÔNG ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC KIỂM TRA Ráp ốp ống (trang 25-32) Vặn công tắc máy đến vị trí OFF Tháo đầu nối 18P ICM ĐẦU NỐI 18P Kiểm tra thông mạch đầu nối 18P ICM với mát NỐI: Xanh lục/trắng – Mát khung Sẽ thông mạch chân chống nghiêng gạt lên không thông mạch chống chân chống nghiêng Nếu mà không thông mạch chân chống nghiêng gạt lên bó dây bị đứt công tắc chân chống nghiêng bị hỏng Ráp ốp ống vào (trang 25-32) CHÂN CHỐNG NGHIÊNG Thông (chân chống nghiêng gạt lên) ĐẦU NỐI 18P ICM G DOWN G/W UP CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG Không thông (chống chân chống nghiêng) ĐẦU NỐI 18P ICM G/W G DOWN UP CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG 25-105 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC CÒI ĐẦU NỐI THÁO/RÁP Tháo ốp phía trước (trang 25-42) Tháo đầu nối khỏi còi Tháo bulông còi Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo BULÔNG 25-106 CÒI O G ĐÈN BÁO PHA (12V 1,7W) ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ TRÁI (12V 3W) MÀU Bu/W Y Br MÀU (N) H TẮT MỞ KHÓA TL Br G G Bu W Br G O G G/Y Bl R/Bl BAT1 R BAT CÔNG TẮC MÁY P CI Bl G/Y Bl Lg/R (N) HL CÔNG TẮC ĐÈN ĐÈN BÁO RẼ TRÁI PHÍA TRƯỚC (12V 10W) ĐÈN VỊ TRÍ (12V 3,4W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU ĐỒNG HỒ CÔNG TƠ MÉT Bl G Bu G ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1,7W) Bl G Lb G Bu/W Bl Y/W ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1,7W) ĐÈN BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ PHẢI (12V 3W) ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG ĐÈN PHA (12V 35W/35W) ĐÈN VỊ TRÍ (12V 3,4W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC N R MÀU L 6P Lb R Gr W O L G Bu W Br Lb O CÔNG TẮC BÁO RẼ G Bu W Br Lb O HL HMSW HMSW R Bl Bl E Bu W Bu/W MÀU NHẤN MÀU LO HL NHẢ Lo 2P R Bl BAT Lg HO 3P Lb O G/Y G Y/W Bu/W Lg/R Y/G Lg MÀU NHẤN NHẢ G/Y ST Y/G CDI CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Lb O G/Y G Y/W Bu/W Lg/R Y/G Lg Bl Br Y CAÛM BIẾN MỰC XĂNG ĐIỆN TRỞ 10 20W Bl Br Y CÔNG TẮC BÁO RẼ WR CÔNG TẮC CÒI HI Hi CÔNG TẮC PHA/CỐT CÔNG TẮC CÔNG TẮC PHA/ CỐT CÒI G/Y N HL Y Br ST Y/G RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ CÒI 2P BAT CÔNG TẮC MÁY 5P RƠ LE KHỞI ĐỘNG ĐEN VÀNG XANH XANH LỤC ĐỎ TRẮNG 2P Br O Lb Lg P Gr ENG BÌNH ĐIỆN 12V 3,5AH G 4P TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU 2P MÁY PHÁT NÂU CAM XANH NHẠT LỤC NHẠT HỒNG XÁM CUỘN PHÁT XUNG MÀU PHỐI HP : MÁT LÀM DẤU Bl Y Bu G R W CẢM BIẾN FRM NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ (ECT) WPC2P Gr HỘP CẦU CHÌ Y/R R/Bl R/W R CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Bl 2P BƠM XĂNG R/Bl G Lb P P Bl 3P N 9P BAT1 R R G 10A R/Bl Bl Bu/G 15A R R G G/W Bl RÔ LE BÔM XAÊNG NO W/G R/Y R/Bl R/Y G 3P UP Lb O G/Y G Br Bl 3P G Lb O G/Y G Y BUGI CUỘN ĐÁNH LỬA ĐÈN BÁO RẼ TRÁI PHÍA SAU (12V 10W) O G ĐÈN SAU (12V 5W) G Y ĐÈN PHANH G G/Y ĐÈN BÁO RẼ PHẢI PHÍA SAU (12V 10W) G Lb VAN NHIỆT LÀM GIÀU KHỞI ĐỘNG (SE) 0030Z-KVGF-9501 CỤC ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) 18P 3P GND DOWN CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG CẠNH G/W W/G R/Y R/Bl G G/O R/Bl R/Bl P/W Bl/Bu Bu/Y Bu/G P/W Y/G Lg/R Y/R Bl/Bu G Y/W Bu/W G Y/W Bu/W Lg G/W G/W CI Bu/W Y LO R/W R/W G/O G/O CI HI W Bu Bl/W HL Bl BAT Lg HO Bl Gr W Lb O Gr WL R R G G G Bu/Y Bu/Y R W Y G W Y W Y G G Bl/Y Bl Bl 6P ĐÈN BÁO RẼ PHẢI PHÍA TRƯỚC (12V 10W) ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC SƠ ĐỒ ĐIỆN 25-107 O G ĐÈN BÁO PHA (12V 1,7W) ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ TRÁI (12V 3W) MAØU H Bu/W Y Br MAØU (N) MAØU L R N TAÉT R/Bl 6P Lb R Gr W O L G Bu W Br Lb O G/Y Bl COÂNG TẮC BÁO RẼ R BAT MỞ BAT1 CÔNG TẮC MÁY O G KHOÙA TL Br G G/Y Bl G Bu W Br Lb O P CI Bl G/Y Bl Lg/R G Bu W Br G G/Y Bl (N) HL COÂNG TẮC ĐÈN ĐÈN BÁO RẼ TRÁI PHÍA TRƯỚC (12V 10W) ĐÈN VỊ TRÍ (12V 3,4W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU ĐỒNG HỒ CÔNG TƠ MÉT Bl G Bu G ĐÈN ÑOÀNG HOÀ (12V 1,7W) Bl G Lb G Bu/W Bl Y/W ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1,7W) ĐÈN BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ PHẢI (12V 3W) ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG ĐÈN PHA (12V 35W/35W) ĐÈN VỊ TRÍ (12V 3,4W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC HL HMSW HMSW R Bl Bl E Bu W Bu/W MÀU NHẤN MÀU 2P R Bl BAT Lg HO 3P Lb O G/Y G Y/W Bu/W Lg/R Y/G Lg MAØU NHẤN NHẢ G/Y ST Y/G CDI CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Lb O G/Y G Y/W Bu/W Lg/R Y/G Lg Bl Br Y CẢM BIẾN MỰC XĂNG ĐIỆN TRỞ 10 20W Bl Br Y CÔNG TẮC BÁO RẼ WR CÔNG TẮC CÒI LO HL NHẢ Lo HI Hi CÔNG TẮC PHA/CỐT CÔNG TẮC CÔNG TẮC PHA/ CỐT CÒI G/Y N HL Y Br ST Y/G RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ BAT CÒI 2P BAT1 CÔNG TẮC MÁY 5P RƠ LE KHỞI ĐỘNG ĐEN VÀNG XANH XANH LỤC ĐỎ TRẮNG 2P Br O Lb Lg P Gr ENG BÌNH ĐIỆN 12V 3,5AH G 4P TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU 2P MÁY PHÁT NÂU CAM XANH NHẠT LỤC NHẠT HỒNG XÁM CUỘN PHÁT XUNG MÀU PHỐI HP : MÁT LÀM DẤU Bl Y Bu G R W FRM CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ (ECT) WPC2P Gr HỘP CẦU CHÌ Y/R R/Bl R/W R CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Bl 2P BƠM XĂNG R/Bl G Lb P P Bl 3P N 9P G Y/W Bu/W G Y/W Bu/W Lg 10A R/Bl Bl Bu/G 15A R R G G/W R R G R/Bl R/Bl P/W Bl/Bu Bl RƠ LE BƠM XĂNG 18P 3P GND DOWN G 3P UP CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG CAÏNH Lb O G/Y G Br Bl 3P G Lb O G/Y G Y BUGI CUỘN ĐÁNH LỬA ĐÈN BÁO RẼ TRÁI PHÍA SAU (12V 10W) O G ĐÈN SAU (12V 5W) G Y ĐÈN PHANH G G/Y ĐÈN BÁO RẼ PHẢI PHÍA SAU (12V 10W) G Lb VAN NHIỆT LÀM GIÀU KHỞI ĐỘNG (SE) 0030Z-KVGF-9601 CỤC ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) Bu/Y Bu/G P/W Y/G Lg/R Y/R Bl/Bu NO W/G R/Y R/Bl R/Y G/W W/G R/Y R/Bl G G/O CI Bu/W Y LO R/W R/W G/W G/W CI HI W Bu Bl/W HL Bl BAT Lg HO Bl Gr W Lb O Gr WL R R G G G Bu/Y Bu/Y R W Y G W Y W Y G G Bl/Y Bl Bl G/O G/O 25-108 6P ĐÈN BÁO RẼ PHẢI PHÍA TRƯỚC (12V 10W) ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC LOẠI CBS ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC TÌM KIẾM HƯ HỎNG ĐỘNG CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG HOẶC KHÓ KHỞI ĐỘNG Kiểm tra đường nhiên liệu Kiểm tra xăng tới chế hòa khí Xăng có tới chế hòa khí không? KHÔNG – ° Tắc ống xăng lọc xăng • ° Hỏng bơm xăng • ° Tắc thông nắp bình xăng • ° Kẹt phao xăng CÓ – TỚI BƯỚC 2 Kiểm tra bugi Tháo kiểm tra bugi Bugi có bị ướt không? CÓÙ – ° Tràn xăng chế hòa khí ° Hỏng van nhiệt khởi động • ° Mở van ga • ° Bẩn lọc gió • ° Điều chỉnh vít cầm chừng không KHÔNG – TỚI BƯỚC 3 Kiểm tra tia lửa Thực kiểm tra tia lửa Tia lửa yếu không đánh lửa? CÓÙ – ° Hỏng bugi ° Bugi bẩn • ° Dây hệ thống đánh lửa bị đứt bị lỏng • ° Đứt ngắn mạch dây bugi • ° Hỏng cuộn đánh lửa • ° Hỏng cuộn phát xung đánh lửa • ° Công tắc máy hỏng • ° Hỏng điều khiển đánh lửa (ICM) • ° Hỏng công tắc chân chống cạnh KHÔNG – TỚI BƯỚC 4 Kiểm tra áp suất nén xy lanh Kiểm tra áp suất nén xy lanh Áp suất nén có nằm giới hạn tiêu chuẩn không? KHÔNG – ° Hở xupáp • ° Mòn xéc măng xy lanh • ° Hỏng gioăng đầu quy lát • ° Kẹt xupáp • ° Đế xupáp tiếp xúc không • ° Thời điểm đánh lửa không CÓÙ – TỚI BƯỚC 5 Tình trạng khởi động động Khởi động động theo quy trình khởi động thông thường Động khởi động sau lại chết máy? CÓÙ – ° Hỏng van nhiệt khởi động • ° Hở cổ hút ° Điều chỉnh chế hòa khí không • ° Tắc chế hòa khí ° Thời điểm đánh lửa không (Hỏng cuộn phát xung ICM) ° Xăng bị bẩn 25-109 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC ĐỘNG CƠ YẾU Kiểm tra dầu động Kiểm tra tình trạng mực dầu động Kiểm tra mức dầu có không tình trạng dầu có tốt không? KHÔNG – ° Mức dầu cao thấp • ° Dầu bị bẩn CÓÙ – TỚI BƯỚC 2 Kiểm tra truyền động Nâng bánh xe lên khỏi mặt đất quay bánh xe tay Bánh có quay trơn không? KHÔNG – ° Dính phanh • ° Mòn hỏng giảm tốc cuối vòng bi pu ly bị động • ° Cong trục cuối CÓÙ – TỚI BƯỚC 3 Kiểm tra áp suất lốp Kiểm tra áp suất lốp trước lốp sau Áp suất lốp có thấp không? CÓ – ° Hỏng van lốp xe • ° Thủng săm xe KHÔNG – TỚI BƯỚC 4 Kiểm tra bugi Tháo kiểm tra bugi Bugi có tình trạng tốt không? KHÔNG – ° Bugi không bảo dưỡng thường xuyên • ° Trị số nhiệt bugi không • ° Hỏng bugi CÓÙ – TỚI BƯỚC 5 Kiểm tra chế hòa khí Kiểm tra chế hòa khí xem có bị tắc không Chế hòa khí có bị tắc không? CÓ – Bảo dưỡng chế hòa khí không thường xuyên KHÔNG – TỚI BƯỚC 6 Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa Thời điểm đánh lửa có không? KHÔNG – ° Hỏng điều khiển đánh lửa (ICM) • ° Hỏng cuộn phát xung đánh lửa CÓ – TỚI BƯỚC 7 Kiểm tra áp suất nén Kiểm tra áp suất nén xy lanh Áp suất nén xy lanh có nằm giá trị tiêu chuẩn không? KHÔNG – ° Hở xupáp • ° Mòn xy lanh xéc măng • ° Hỏng gioăng đầu quy lát • ° Kẹt xupáp • ° Tiếp xúc đế xupáp không • ° Thời điểm đánh lửa không CÓ – TỚI BƯỚC 25-110 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC Kiểm tra bơm xăng Kiểm tra dòng chảy bơm xăng Bơm xăng có bình thường không? KHÔNG – • Hỏng bơm xăng CÓ – TỚI BƯỚC 9 Kiểm tra nhiệt Kiểm tra nhiệt động Động có bị nhiệt không? CÓÙ – • ° Mực dung dịch làm mát thấp • ° Tắc ổn nhiệt độ • ° Muội bon nhiều buồng đốt • ° Sử dụng xăng chất lượng • ° Hỗn hợp nghèo KHÔNG – TỚI BƯỚC 10 10 Kiểm tra tiếng gõ động Kiểm tra tăng tốc chạy tốc độ cao Có tiếng gõ động không? CÓ – ° Mòn piston xy lanh • ° Nhiên liệu có vấn đề • ° Muội bon nhiều buồng đốt • ° Thời điểm đánh lửa cao (hỏng ICM) • ° Hỗn hợp nghèo KHÔNG – TỚI BƯỚC 11 11 Kiểm tra thời điểm xupáp Kiểm tra thời điểm xupáp Thời điểm xupáp có không? KHÔNG – Ráp nhông cam không CÓ – TỚI BƯỚC 12 12 Kiểm tra dây đai Kiểm tra bề rộng dây đai Bề rộng dây đai có nằm giới hạn tiêu chuẩn không? KHÔNG – Mòn dây đai 25-111 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ THẤP VÀ TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG Kiểm tra điều chỉnh tốc độ cầm chừng Kiểm tra tốc độ cầm chừng Tốc độ cầm chừng có không? KHÔNG – Điều chỉnh tốc độ cầm chừng CÓ – TỚI BƯỚC 2 Kiểm tra bugi Tháo kiểm tra bugi Bugi có tình trạng tốt không? KHÔNG – ° Không bảo dưỡng bugi thường xuyên • ° Trị số nhiệt bugi không • ° Chụp bugi không CÓ – TỚI BƯỚC 3 Kiểm tra lọt khí cổ hút Kiểm tra xem có lọt khí cổ hút không Có lọt khí không? CÓ – ° Lỏng cổ hút • ° Hỏng cổ hút • ° Hỏng gioăng cổ hút KHÔNG – TỚI BƯỚC 4 Kiểm tra van nhiệt khởi động Kiểm tra van nhiệt khởi động Van nhiệt khởi động có tốt không? KHÔNG – Hỏng van nhiệt khởi động CÓ – TỚI BƯỚC 5 Kiểm tra đánh lửa Thực kiểm tra đánh lửa Có tượng đánh lửa yếu hay không liên tục không? CÓ – ° Bugi đóng muội bon bị ẩm ướt • ° Hỏng cuộn đánh lửa • ° Hỏng điều khiển đánh lửa (ICM) ° Ngắn mạch đứt dây bugi • ° Hỏng cuộn đánh lửa • ° Hỏng cuộn phát xung đánh lửa ° Hỏng công tắc máy ° Lỏng không nối dây hệ thống đánh lửa KHÔNG – TỚI BƯỚC 6 Kiểm tra bơm xăng Kiểm tra dòng chảy bơm xăng Bơm xăng có bình thường không? KHÔNG – Hỏng bơm xăng CÓ – TỚI BƯỚC 7 Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa Thời điểm đánh lửa có không? KHÔNG - ° Hỏng điều khiển đánh lửa (ICM) • ° Hỏng cuộn phát xung đánh lửa • ° Thời điểm đánh lửa không 25-112 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ CAO Kiểm tra đường nhiên liệu Tháo ống xăng khỏi chế hòa khí Xăng có chảy không? KHÔNG – • ° Tắc đường nhiên liệu • ° Tắc ống thông bình xăng • ° Hỏng bơm xăng • ° Tắc lọc xăng CÓ – TỚI BƯỚC 2 Kiểm tra chế hòa khí Kiểm tra chế hòa khí xem có bị tắc không Chế hòa khí có bị tắc không? CÓ – Không bảo dưỡng chế thường xuyên KHÔNG – TỚI BƯỚC 3 Kiểm tra bơm xăng Kiểm tra dòng chảy xăng Bơm xăng có bình thường không? KHÔNG – Hỏng bơm xăng CÓ – TỚI BƯỚC 4 Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa Thời điểm đánh lửa có không? KHÔNG – ° Hỏng điều khiển đánh lửa (ICM) ° Hỏng máy phát xung đánh lửa CÓ – TỚI BƯỚC 5 Kiểm tra thời điểm xupáp Kiểm tra thời điểm xupáp Thời điểm xupáp có không? KHÔNG – Ráp nhông cam không CÓ – TỚI BƯỚC 6 Kiểm tra lò xo xupáp Kiểm tra lò xo xupáp Các lò xo xupáp có bị yếu không? CÓ – Hỏng lò xo xupáp 25-113 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC KHÓ LÁI Cổ lái nặng • ° Ren cổ lái/ốc khóa cổ lái chặt • ° Hỏng vòng bi đầu cổ lái • ° Áp suất lốp thấp Bánh xe bị lắc • ° Vòng bi hoạt động mức • ° Hỏng lốp xe • ° Cong vành • ° Lỏng cong nan hoa (loại vành nan hoa) • ° Bạc bắt động bị mòn mức • ° Cong khung Xe bị lệch sang bên • ° Bánh trước sau không thẳng hàng • ° Cong giảm xóc • ° Hỏng giảm xóc sau • ° Cong trục xe • ° Cong khung 25-114 ... (kgf·m, lbf·ft) Bulông ốc lục giác 5mm 5,2 (0,5, 3,8) Vít 5mm 4,2 (0,4, 3,1) Bulông ốc lục giác 6mm (Bao gồm loại SH) 10 (1,0, 7) Vít 6mm (0,9, 6,6) Bulông ốc lục giác 8mm 22 (2,2, 16) Bulông bắt bích... THUẬT BƠM XĂNG Xe ANC110 trang bị thêm bơm xăng điện để bơm xăng đến chế hòa khí Hệ thống bơm xăng bao gồm thành phần sau: – Bơm xăng – Rơ le bơm xăng – ICM – Cuộn phát xung Bơm xăng điều khiển ICM