Đồ án thiết kế máy xúc lật loại nhỏ

Lời nói đầu .4 Chương I: Tổng quan máy xúc lật I.1:Tổng quan máy xúc lật: I.1.1:Công dụng phạm vi sử dụng máy xúc lật I.1.2:Phân loại máy xúc: I.1.3:Cấu tạo chung nguyên lý làm việc 11 I.2:Một số vấn đề chung sử dụng thi công máy xúc lật 13 I.2.1:Các mức đánh giá gầu xúc máy xúc lật 13 I.2.2:Các tiêu kỹ thuật hoạt động 13 I.3:Tình hình máy xúc lật Việt Nam 17 I.4:Truyền động thuỷ lực nước ta 17 Chương II: Tính tốn thiết kế tổng thể máy bốc xúc 20 II.1:Xe sở phương án thiết kế 20 II.1.1:Xe sở .20 II.1.2:Lựa chọn phương án thiết kế 23 II.2:Tính tốn thơng số kỹ thuật máy bốc xúc di chuyển bánh lốp 24 II.2.1:Năng suất máy .24 II.2.2:Tính khối lượng máy 26 II.2.3: Lực kéo lớn 26 Chương III: Tính tốn thiết kế số cụm chi tiết chủ yếu máy xúc lật 28 III.1:Tính tốn thiết kế công tác 28 SV: Kiều Trung -1- Lớp: Ô TƠ B - K49 III.1.1:Tính tốn thiết kế gầu xúc 28 III.1.2:Tính tốn thiết kế cần xúc 34 III.1.3:Tính tốn hệ thống lực tác dụng lên công tác 48 III.1.4:Tính bền cho chi tiết, cụm chi tiết thuộc phận công tác 53 III.2:Tính ổn định cho máy bốc xúc 63 III.2.1:Trường hợp máy bốc xúc gặp phải vật cản cứng đột ngột 63 III.2.2:Trường hợp máy vừa xúc vật liệu vừa di chuyển lên dốc 65 III.3:Thiết kế hệ thống truyền động thuỷ lực 67 III.3.1:Xác định nhiệm vụ thiết kế số liệu ban đầu 67 III.3.2:Xây dựng sơ đồ truyền động thuỷ lực tổng thể 69 III.3.3:Xác định thông số hệ thống truyền động thuỷ lựcvà tính chọn cụm máy thuỷ lực 71 Chương IV: công nghệ gia công chi tiết pistong xi lanh nâng cần 76 IV.1:Kết cấu pistong 76 IV.1.1:Sơ đồ 76 IV.1.2:Chức 76 IV.1.3:Yêu cầu kỹ thuật 76 IV.2:Phân tích cơng nghệ chọn chuẩn gia công 77 IV.2.1:Phân tích cơng nghệ 77 IV.2.2:Chọn chuẩn gia công 77 IV.2.3:Chọn phôi 77 IV.2.3:Đồ gá 77 SV: Kiều Trung -2- Lớp: Ô TÔ B - K49 IV.3:Các nguyên công gia công chi tiết 78 IV.3.1:Nguyên công 78 IV.3.2:Nguyên công 80 IV.3.3:Nguyên công 82 IV.3.4:Nguyên công 83 Chương V: công tác sử dụng bảo dưỡng, sửa chữa máy xúc lật 84 V.1:Bảo quản kỹ thuật máy xúc lật 84 V.1.1:Khái niệm chung 84 V.1.2:Những yêu cầu nơi bảo quản máy 84 V.1.3:Tổ chức bảo quản máy xúc lật 85 V.2:Bảo dưỡng sửa chữa kĩ thuật 87 V.2.1:Bảo dưỡng kĩ thuật .87 V.2.2:Sửa chữa máy xúc lật 91 V.3 Các hư hỏng thường gặp máy xúc lật cách khắc phục .97 Tài liệu tham khảo .104 Lời nói đầu Đồ án tốt nghiệp nội dung quan trọng sinh viên tốt nghiệp Ngoài mục đích kiểm tra sát hạch kiến thức lần cuối sinh viên trước trường, cịn giúp cho thân sinh viên hệ thống lại tồn SV: Kiều Trung -3- Lớp: Ơ TƠ B - K49 kiến thức học qua năm đại học.Tập dượt cho sinh viên làm quen với thực tế sản xuất Với ý nghĩa đề tài thiết kế thân Em giao đề tài : “Tính tốn, thiết kế máy xúc lật cỡ nhỏ” Đây nói đề tài khơng có ý nghĩa thực tiễn thân em làm việc,khi mà Với sách mở cửa Đảng Nhà nước, đất nước ta chuyển phấn đấu từ nước nghèo nàn lạc hậu trở thành nước cơng nghiệp hố, đại hoá Và đất nước ta cố gắng tự nghiên cứu sản xuất thiết bị máy móc nước thay hàng nhập nhằm giảm chi phí đầu tư Được giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo hướng dẫn : Phạm Huy Hường Cùng tập thể Thầy, Cô giáo mơn Ơ tơ & Xe chun dùng trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội cộng với nỗ lực thân Em hoàn thành thiết kế giao Do thời gian kiến thức có hạn, cố gắng Song trình thiết kế khơng tránh khỏi thiếu sót Vì Em kính mong Thầy, Cô giáo môn nhận xét, bảo để giúp Em hoàn thiện đồ án Giúp cho buổi bảo vệ đồ án đạt kết tốt Một lần Em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo hướng dẫn toàn thể Thầy, Cô giáo môn giúp em hoàn thành đồ án Hà Nội ngày 30/5/2009 Sinh viên thực Kiều Trung SV: Kiều Trung -4- Lớp: Ô TÔ B - K49 Chương I: Tổng quan máy xúc lật I.1:Tổng quan máy xúc lật: máy xúc gầu tự hành ,thiết bị làm việc trực tiếp với vật liệu gầu xúc,nó dược lắp chốt lề với tay cần,đầu tay cần lắp chốt lề với khung máy kéo đầu kéo Tay gầu quay tương đối với khung gầu nhờ xy lanh thuỷ lực cấp dầu cao áp từ máy bơm, máy bơm dẫn động từ động đốt máy kéo Máy bốc xúc gầu có loại: loại dỡ tải(đổ vật liệu) phía trước máy ,loại đổ sang hai bên sườn loại đổ vật liệu phía sau(máy xúc vượt) loại gầu đổ vật liệu phía trước xúc vật liệu cách cho máy tịnh tiến hạ gầu xuống cho lưỡi gầu cắm vào đống vật liệu ,sau quay gầu với góc quay 45-60 loại gầu đổ bên hông công tác xúc đặt mâm quay,sau xúc vật liệu song quay tay gầu với cần sang hai bên hông để đổ xuống phương tiện vận chuyển(quay sang bên trái bên phải vng góc) Loại máy có khung di chuyển có hai nửa lắp khớp lề với để dễ lượn vòng máy gầu đổ phía sau lấy vật liệu phía trước,sau xúc vật liệu người ta điều khiển tay gầu gầu phía sau máy để dỡ vật liệu,vật liệu chảy phía gầu Loại máy bốc súc gầu đổ vật liệu phía sau thuận lợi cho khai thác,nên dần thay loại máy đổ phía trước loại máy đổ bên hơng Thơng số máy xúc gầu tải trọng nâng Đối với loại máy đổ vật liệu phía trước vật liệu chứa gầu,đối với loại máy đổ vật liệu phía bên hơng, ngồi trọng lượng vật liệu chứa gầu phải kể đến trọng lượng phận công tác Sức nâng máy xúc gầu di chuyển bánh lốp từ 0,325 Tấn; máy di chuyển xích từ 2-10 Tấn Cho gầu xúc vật liệu thực hai phương pháp : SV: Kiều Trung -5- Lớp: Ô TÔ B - K49 Phương pháp 1: Hạ gầu xuống đống vật liệu,cho máy tịnh tiến,lúc đầu gầu cắm vào đống vật liệu, nhờ lực đẩy máy gầu cắm sâu vào đống vật liệu ,sau nâng gầu lên vật liệu chất đầy gầu Phương pháp 2: hạ gầu xuống đống vật liệu,cho máy tịnh tiến cắm vào đống vật liệu với chiều sâu khơng lớn, sau vừa nâng gầu lên vừa cho di chuyển máy chậm phía trước,gầu chất đầy vật liệu từ từ Theo phương pháp hai đạt hiệu cao hơn, gặp vật liệu cục khơng thể đưa sâu gầu lần vào đống vật liệu được,do lực cắm lưỡi gầu lớn, phận di chuyển máy bị trượt Do gầu đưa vào đống vật liệu cục phải nấc thuận lợi hơn, giảm lực cản Theo phương pháp hai tiết kiệm lượng so với phương pháp một, suất thấp Mức độ cắm gầu vào đống vật liệu phụ thuộc vào vị trí tay gầu, tầm quay đặt cao, chiều sâu cắm gầu vào đống vật liệu nhỏ Tốc độ gầu xúc vật liệu nằm giới hạn từ(1-1,5)m/s Chiều cao nâng gầu phải đảm bảo cho gầu đổ vào thùng xe ôtô phễu chứa vật liệu Nếu sức nâng gầu (1,25-5)tấn chiều cao nâng gầu (2,8-3,6)m Tốc độ di chuyển máy bốc xúc gầu chạy xích tương đương tốc độ di chuyển máy kéo bánh xích từ(3-8)km/h; lắp thêm hộp giảm tốc phụ đến(812)km/h với mục đích để đảm bảo lực đẩy lớn so với lực bán di chuyển bánh xích Máy bốc xúc gầu bánh hơi, thường trang bị biến tốc thuỷ lực,đảm bảo tốc độ di chuyển thay đổi tốc độ vô cấp từ(0-40)km/h Khối lượng riêng máy bốc xúc gầu di chuyển bánh thường (3-4)Tấn sức nâng gầu Công suất cần thiết động xác định từ trọng lượng máy tốc độ di chuyển máy, thường (25-35)KW sức nâng gầu SV: Kiều Trung -6- Lớp: Ơ TƠ B - K49 I.1.1:Cơng dụng phạm vi sử dụng máy xúc lật Hiện máy xúc lật loại thiết bị thiếu việc thi công , xây lắp hạng mục cơng trình Máy xúc lật thường dùng để xúc đất cấp I, cấp II, xúc loại vật liệu rời đá, cát, than rời đổ vào phương tiện vận chuyển dồn thành đống phạm vi công trường, xếp dỡ vận chuển hàng hóa vận nặng nhà kho, bến bãi Hình 1: Máy xúc lật vận chuyển thân cống Nó sử dụng rộng rãi mỏ đá, xí nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng,trong kho bãi chứa vật liệu xây dựng trạm sản xuất bê tông tươi,bê tông Atphal Ngồi máy bốc xúc cịn sử dụng vào số công việc khác tuỳ vào công tác máy mà ta có cơng dụng riêng Hình 2: Máy xúc lật vận chuyển đất SV: Kiều Trung -7- Lớp: Ô TÔ B - K49 Máy xúc lật ngày trở nên đa dụng, đa dạng đảm nhận nhiều công việc khác vận chuyển gỗ lâm nghiệp, hay nông nghiệp I.1.2:Phân loại máy xúc: a Máy xúc gầu: Người ta phân loại máy xúc gầu hai loại, máy xúc gầu thuận máy xúc gầu nghịch Trong máy xúc gầu thuận nghịch lại chia làm hai loại Máy xúc gầu thuận (nghịch) điều khiển cáp máy xúc gầu thuận nghịch điều khiển thủy lực Máy xúc gầu thuận điều khiển thủy lực có loại xả đất qua đáy gầu, có loại xả đất cách xoay gầu để úp miệng gầu hướng xuống Hình 3: Máy xúc gầu nghịch điều khiển thủy lực Máy xúc gầu ngửa làm việc theo chu kỳ vị trí đứng máy, chu kì gồm bốn giai đoạn sau + Xúc tích đất vào gầu + Quay gầu đến nơi dỡ tải + Dỡ tải, đổ đất khỏi gầu SV: Kiều Trung -8- Lớp: Ô TÔ B - K49 + Quay gầu không tải trở lại vị trí đào đất để bắt đầu chu kỳ Trong chu kỳ làm việc máy không di chuyển mà đứng chỗ, phải chọn vị trí đứng máy cho vùng làm việc máy bao phủ vùng lấy đất vùng dỡ tải, tức khả với gầu máy phải với tới vị trí dỡ tải b Máy xúc lật Các máy xúc lật đa dạng hình dáng phân loại theo dạng sau: -Theo thiết bị di chuyển: +Máy xúc lật di chuyển bánh xích +Máy xúc lật di chuyển bánh lốp - Theo cách dỡ tải: +Máy xúc lật dỡ tải phía trước máy +Máy xúc lật dỡ tải hai bên sườn +Máy xúc lật dỡ tải phía sau - Theo kết cấu thiết bị công tác: - Theo kết cấu tổng thể: +Máy xúc lật làm việc liên tục +Máy xúc lật làm việc theo chu kỳ *máy xúc lật bánh lốp SV: Kiều Trung -9- Lớp: Ô TÔ B - K49 Hình 4: Máy xúc lật bánh lốp -Sử dụng động diezen, chế độ làm việc nặng Caterpillas -Ca bin tiện nghi, có tầm quan sát tốt,có cấu điều khiển nâng tự động -Vơ lăng chỗ ngồi giảm chấn điều chỉnh được, bốn bánh có phanh đĩa ngâm kín dầu - Truyền động biến mô tự động cho phép người lái lựa chọn chế độ điều khiển tay tự động - Kiểm soát chức làm việc máy máy tính Có thể hiển thị báo phanh bị mịn q, có cấu hành tinh giới hạn trượt -hệ thống giảm chấn điều khiển lái tự động đóng, mở -Có thể kiểm sốt tải trọng *máy bốc xúc có di chuyển bánh xích: -Tính đa cao: đào,chất tải,ủi,lấp hố móng với điều kiện đất nề - Ca bin êm dịu đảm bảo môi trường tuyệt vời cho người lái SV: Kiều Trung - 10 - Lớp: Ô TÔ B - K49 cẩn thận Trớc tháo chất lỏng công tác phải cho động làm việc để đa nhiệt độ chất lỏng đến 60C , cho tất xi lanh mô tơ thuỷ lực hoạt động để khuấy chất lắng bẩn lắng xuống hệ thống thuỷ lực Do trọng lợng phận lắp ráp phận công tác ảnh hởng đến khoang chứa đầy chất lỏng, máy đào đợc điều chỉnh cho piston xi lanh thuỷ lực vào vị trí cực hạn -Tắt máy động tháo áp lực ống dẫn -Tháo rời mối nối ông dẫn cung cấp cho xi lanh thuỷ lực xả chất lỏng công tác từ xi lanh thuỷ lực Mở khoá xả chất lỏng cơng tác bình chứa, tháo rời tất ống dẫn xả xả chất lỏng công tác từ thân bơm, mô tơ ống dẫn Rửa bình chứa chất lỏng cơng tác sạch, làm khơ bình phận làm mát khí nén Điều chỉnh lọc, làm mát nối tất ống dẫn Kiểm tra trạng thái siết chặt chi tiết máy: làm việc máy có liên quan đến việc khắc phục lực ma sát phát sinh chuyển động tơng đối chi tiết máy Các lực dù nhỏ đến đâu dẫn đến mài mòn chi tiết, kết làm thay đổi kích thớc hình dáng ngồi chúng Vì thợ lái vận hành máy tiến hành bảo dỡng kĩ thuật cần kiểm tra tình trạng chi tíêt khác nhau: kích thớc chúng, xuất chảy dầu, tiếng đạp gõ, rung Khi bảo dỡng theo ca ( lau vệ sinh máy) thợ lái phụ lái kiểm tra tình trạng kết cấu kim loại mà cịn phải phát mối liên kết bulơng bị lỏng Xác định tình trạng kỹ thuật máy cho phép xác lập kế hoạch thực tế để chuẩn bị sửa chữa tốt điều chỉnh phận: Ngời ta điều chỉnh phận máy để trì tác động tơng hỗ cần thiết cụm máy tổ hợp máy mà khơng cần phải thay thay đổi kích thớc chi tiết Sự điều chỉnh thờng có: + Điều chỉnh hàng ngày: thờng thực trình làm việc để đề phịng mài mịn tự nhiên chi tiết đề phòng làm khả điều chỉnh vốn có cụm + Sự điều chỉnh theo mùa: tiến hành để đề phòng khả rối loạn máy với thay đổi thời tiết năm + Sự điều chỉnh theo trình sản xuất thực thay đổi thiết bị công tác máy V.2.2:Sửa chữa máy xúc lật Công việc sửa chữa máy xúc lật bao gồm: tháo dỡ máy thành đơn vị lắp ráp; tháo đơn vị lắ ráp thành chi tiết; thay chi tiết h hỏng sửa chữa chúng; dạng gia công chi tiết để phục hồi chúng nh hàn, tiện công việc gia công học, đắp kim loại biện pháp khác nhau( hàn đắp, mạ,đIện phân, tráng bề mặt ), sơn phủ; lắp phận máy phục hồi chế độ lắp ghép; thử phận -Sửa chữa thờng kỳ: đợc tiến hành nơi máy đào làm việc thợ lái thợ phụ thực hiện; trờng hợp riêng biệt thợ trạm sửa chữa nhữnh h hỏng riêng cụm phận máy sinh q trình máy làm việc có ảnh hởng đến hoạt động bình thờng Loại sửa chữa đợc tiến hành cách thay phục hồi chi tiết ( trừ chi tiết chính) cách tháo khơng tháo cụm khỏi máy -Sửa chữa lớn: gồm việc tháo rời toàn máy để sửa tất phận chi tiết h hỏng Khi lắp ráp chi tiết phận cần phục hồi tất chế độ lắp ghép Việc sửa chữa lớn đợc tiến hành xí nghiệp chuyên sửa chữa Sửa chữa thờngkì cần tiến hành cơng việc chủ yếu sau: -Thay trục, chốt bị mòn lò xo đến lúc hỏng Kiểm tra cặp bánh bánh thắng, đĩa xích cần thiết phảI cạo vết xây xát Thay bulơng, vịng đệm, đai ốc, vít chi tiết ghép nối khác bị h hỏng Kiểm tra hoạt động áp kế +Hộp giảm tốc : kiểm tra ổ bi thay ổ bi bị mòn Kiểm tra cần thiết thay xích hộp giảm tốc, +Hệ thống truyền động thuỷ lực: sửa chữa cần cọ rửa phân phối thuỷ lực, khối van mô tơ thuỷ lực Tháo cụm bị h hỏng thay chi tiết bị mòn +Kết cấu thép: xem xét cẩn then phận kết cấu thép Sau phát h hỏng ( biến dạng, nứt, mối hàn không dảm bảo) cần phải sửa chữa kịp thời Tuỳ theo số lợng máy đào loại phân chia công việc sửa chữa, ngời ta áp dụng biện pháp sửa chữa khác xí nghiệp Đối với khối lợng công việc lớn, tốt chun mơn hố cơng việc sửa chữa theo nguyên công riêng biệt Công việc sửa chữa đợc chun mơn hố rộng rãi biện pháp sửa chữa hồn thiện áp dụng tốt xí nghiệp sửa chữa a.Tháo dỡ máy xúc lật Việc hoàn thành cơng tác sửa chữa có kết tốt phụ thuộc nhiều vào vấn đề tháo dỡ máy Trớc tháo máy cần làm quen với cấu, công dụng mối liên hệ tơng quan phận chi tiết Trớc tháo rời phận, ngời ta cần nghiên cứu cấu tạo bên chúng, biện pháp lắp ghép chi tiết riêng lẻ Xác lập thứ tự phơng pháp tháo dỡ Mỗi nhà máy chế tạo phải có phiếu cơng nghệ tháo (& lắp) máy bốc xúc cụm lắp ráp riêng biệt nó, phiếu phải rõ trình tự tháo cụm lắp ráp riêng biệt nó, liệt kê dụng cụ vạn chuyên dùng đợc sử dụng để lắp ráp quy phạm sử dụng chúng Trên máy xúc lật truyền động thuỷ lực thờng sử dụng số lợng lớn thiết bị thuỷ lực Để giảm nhẹ công việc tháo lắp chúng, nhà máy chế tạo chế tạo đồ gá lắp ráp ( chẳng hạn kẹp để tháo lắp xi lanh thuỷ lực, thiết bị kích nâng tổ hợp di chuyển bánh hơi) Trớc tháo rời trình tháo rời, phận trờng hợp mà lần ngời thợ máy gặp phải phận tơng tự Khi tháo dỡ cần phải đánh dấu lên bề mặt không làm việc chi tiết để thuận tiện cho việc lựa chọn lắp ráp sau Một vài chi tiết sau tháo khỏi phận liên kết hư hỏng nguy hiểm cho chi tiết bên cạnh dẫn đến cố Cho nên, cần phải áp dụng biện pháp để ngăn ngừa Các nguyên tắc tháo dỡ máy là: -Sử dụng loại dụng cụ đồ gá để tháo dỡ , không đợc làm h hại chi tiết - Khi dùng búa để gõ lên chi tiết phải có đệm lót gỗ hay kim loại mềm -Tháo chi tiết phải cẩn thận, không làm sai lệch h hỏng -Đối với chi tiết khó tháo rời khơng nên dùng lực mạnh, cần phảI rìm ngun nhân bị kẹt xử lý -Khi tháo trục dài cần sử dụng vài gối tựa -Những chi tiết phận, tháo rời cần để riêng vào hịm, khơng để lẫn lộn với nhau, đặc biệt cần xếp cẩn thận chi tiết có bề mặt gia cơng hồn thiện -Các hộp đựng chi tiết phải có nắp đậy -Những bu lơng, vòng đệm chi tiết lắp ghép khác phận tháo rời toàn phải đợc để cao hộp chuyên dùng; tháo dỡ phần chi tiết lắp ghép đợc đặt ln vào lỗ chúng -Những chi tiết lớn đặt lên giá gần nơi sửa chữa -Nhân viên làm việc cần biết rõ thứ tự công nghệ tháo dỡ máy thành phận cụm Việc tháo dỡ máy theo quy trình cơng nghệ xác lập từ trớc tiết kiệm đợc thời gian, đồng thời giảm bớt đợc trờng hợp hỏng chi tiết việc tháo dời không thứ tự làm mát chi tiết b.Kiểm tra tình trạng chi tiết Khi sử dụng máy lúc sửa chữa, việc quan sát bên ngời ta xác định đợc tình trạng chi tiết đánh giá đợc chất lợng chúng cho việc sử dụng sau Trong q trình sử dụng, cơng việc thợ lái máy tiến hành Trong xởng sửa chữa, tất chi tiết sau tháo rời khỏi cụm đ ợc tẩy dầu mỡ làm đợc đa đến phận dị khuyết tật, ngời ta xem xét đo đạc Trớc đo, chi tiết lau chùi cẩn thận c.Các biện pháp sửa chữa chi tiết Quy trình cơng nghệ phục hồi chi tiết để đa chúng trở lại dạng ngun khối với kích thớc ban đầu tiến hành theo bớc: -Bước chuẩn bị bao gồm việc chuẩn bị cho quy trình phục hồi ( hàn, đắp, đắp thêm phơng pháp mạ điện, phun kim loại ) chuẩn bị cho chi tiết đem sửa chữa -Bước phục hồi bao gồm việc hàn đắp, phun kim loại, mại crôm, biến dạng dẻo phương pháp khác để phục hồi kích thớc bề mặt bị mòn, hàn vết nứt -Bước cuối gồm gia cơng khí nhiệt luyện chi tiết sau phục hồi -Các quy trình cơng nghệ phục hồi chi tiết thường xí nghiệp lập ra, việc áp dụng biện pháp sửa chữa chi tiết loại phụ thuộc vào nhiều yếu tố trang bị xưởng , số lượng chi tiết phải sửa chữa v.v Việc sửa chữa chi tiết đợc thực nhiều loại, đắp kim loại phương pháp mạ điện, dùng hồ quang điện dòng điện cao tần Các chi tiết sau sửa chữa( tất chi tiết sử dụng gia công lại sửa chữa cho phù hợp với sơ đồ q trình cơng nghệ) đa sang ghép lắp ráp (các chi tiết thân đa trực tiếp sang lắp ghép, chi tiết khác ghép trước lắp ráp) d.Tiếp nhận máy xúc lật sau sửa chữa Khi tiếp nhận máy xúc lật sửa chữa, cần xem xét phận chi tiết sửa lại, xem xét việc lắp ghép chung có hay khơng xem xét tồn máy hoàn hảo cha Trớc nhận máy khỏi xưởng, đại diện quan đặt hàng cần phải làm quen với tài liệu máy lý lịch, danh mục khuyết tật cần sửa chữa, biên chạy rà thử nghiệm động giá văn cho phép sử dụng xích dây cáp Khi nhận máy đào xí nghiệp sửa chữa, người nhận cần phải kiểm tra kỹ lưỡng công việc sửa chữa tiến hành thử máy có tải xí nghiệp Trong thời gian tiếp nhận, phận hành xí nghiệp sửa chữa phải cung cấp cho ngời nhận máy dụng cụ trang thiết bị cần thiết Trong trường hợp cần thiết người nhận có quyền u cầu xí nghiệp sửa chữa tháo bất lỳ phận tổ máy để kiểm tra đánh giá chất lượng việc sửa chữa Việc nhận máy tiến hành theo thứ tự sau : xem xét bề máy , thử khơng tải, thử có tải, xem xét lại sau chạy thử máy, bố trí tiếp nhận sau sửa chữa -Xem xét bề ngoài: Máy sửa chữa đợc tiến hành theo phận tổ máy cần kiểm tra đồng phận tổ máy, hoạt động thiết bị bôi trơn, độ lắp ráp xác việc bảo đảm mối liên kết tất phận chi tiết riêng biệt, độ ghép chặt nắp hộp giảm tốc -Thử không tải: sau khắc phục hỏng hóc phát q trình xem xét cho máy bốc xúc chạy thử không tải Tiến hành kiểm tra độ chắn mối nối phận chi tiết, rò gỉ qua mối nối dầu nhiên liệu, ống dẫn có bi uốn bị vết nứt khơng, đồng thời kiểm tra việc cấp đặn nhiên liệu vào xi lanh động cơ, độ hoàn hảo dây mồi lửa, khe hở van Sau kiểm tra việc khởi động động khởi động động diezen Sau kiểm tra động chạy khơng tải, ngời ta đóng ly hợp kiểm tra hoạt động hộp giảm tốc Hộp giảm tốc làm việc phải êm nhẹ, cho phép ồn khơng đáng kể Xác định độ khít dây đai guốc ma sát với bánh đai chủ động đóng độ mở theo tồn chu vi nhả Độ lệch tơng đối dây đai so với bánh đai ly hợp ma sát cho phép không 3mm.Đặc biệt cần ý đến khả điều chỉnh hoạt động phanh Mỗi ly hợp ma sát phận đảo chiều cần đợc đóng từ 8-10 lần sau hãm bàn quay Khi tiến hành khắc phục đợc sai sót cần tiến hành thử không tải lần kiểm tra lạ tất phận, có cố phải khắc phục -Thử có tải: Thử có tải máy đào thờng tiến hành khu vực thử bãi xí nghiệp sửa chữa Ngời ta chất tải vào gầu máy bốc xúc tiến hành cơng việc sau (nếu thử khu vực bãi vật liệu): nâng hạ gầu, cho máy di chuyển Kiểm tra kỹ lỡng tính hồn hảo, độ xác an toàn tất phận việc điều khiển dễ dàng -Xem xét sau thử: sau thử xong, đa máy phân xởng lắp ráp xí nghiệp sửa chữa tiến hành việc xem xét lại toàn phận tổ máy nó, sửa lại sai lệch sơn lại máy -Bố trí tiếp nhận máy sau sửa chữa: sau xem xét sửa xong độ sai lệch máy, cần lập biên giao nhận, biên đợc lập thành hai có đại diện hai bên ký vào, bên đại diện cho xí nghiệp sửa chữa, khuyết tật, biên thử nghiệm động Biên giao nhận Trong tài liệu bàn giao cần ghi rõ việc sửa chữa chịu trách nhiệm chất lợng máy thời gian thời hạn bảo hành kể từ ngày chủ máy nhận đợc sau sửa chữa Những hư hỏng xảy thời gian bảo hành xí nghiệp sửa chữa chịu trách nhiệm Để xác nhận nguyên nhân hư hỏng máy thời gian bảo hành, ngời chủ máy phải thành lập tổ riêng có tham đại diện xí nghiệp sửa chữa Tổ lập biên xác lập nguyên nhân hư hỏng máy Trong trờng hợp vắng mặt đại diện xí nghiệp sửa chữa sau 10 ngày kể từ gửi giấy mời biên đợc lập mà không cần đại diện xí nghiệp sửa chữa Tổ cần xác định dạng sửa chữa cần thiết trách nhiệm sửa chữa thuộc Trong trờng hợp vắng mặt đại diện xí nghiệp sửa chữa người ta giải vấn đề chi phí mà khơng cần đến họ V.3:Các hư hỏng thường gặp máy xúc lật cách khắc phục Tình trạng hư hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục Khi đóng cấu di Li hợp trục Thay ly hợp vấu chuyển máy không chạy truyền động bị hỏng Thay vỏ ly hợp Các truyền động bị vỡ Ly hợp vấu không ăn khớp Thay sửa chữa kiểm tra trạng thái vấu, tay đIều khiển ly hợp ghép nối li hợp thay thế, thay chi tiết hỏng Sự di chuyển máy xảy giật cục Các bánh dẫn động bị vỡ Máy di chuyển tự nhiên ngừng lại Khớp vấu tự động mở Thay bánh Kiểm tra trạng thái đóng ly hợp ĐIều chỉnh li hợp chi tiết mịn thay Hệ thống thuỷ lực Dầu không chảy vào máy bơm Có bọt hút vào bơm Xiết chặt đệm thảy chi tiết sai quy cách Tháo rời rửa xang chi tiết Nếu thấy kẹt thay Bề mặt khởi động xù xì thống hồn tồn giấy ráp số “00” ổ trục đĩa bị mịn Thay ổ trục Cho dầu khơng Thay dầu đúng loại áp lực dầu hệ Làm bề mặt Hết dầu thing chứa quy định Đổ dầu vào thing chứa đến mức cần thiết lúc Van đầu phân Tháo rời van phối vị trí bị tắc làm ớt chi tiết, đánh chất bẩn rơi vào bề mặt bột van ống định hớng mài giấy ráp số”00” Quả cầu van lắp Bề mặt đế van không đế, mặt đế dùng bột nhão Gôi- van bị hỏng 15mK để mài nhẵn, chi tiết hỏng thay áp lực dầu hệ thống hồn tồn lúc Khơng khí lọt qua Khử hết khơng khí lỗ thủng vào đường ống hệ thống, xiết chặt chỗ nối ghép lỏng Thay sửa chữa chỗ bị thủng đường ống Mức dầu Đổ thêm dầu vào thùng chứa mức cần thiết Kẹt cánh rô to máy bơm Tháo rời bơm rửa chi tiết xăng Rò dầu qua trục quay chỗ nối ghép Chảy dầu từ ống dẫn Xiết chặt đai ốc thay vịng lót Xiết chặt chỗ ghép nối thay đường ống Van ngược chiều khơng làm việc Trong van có dính bụi bẩn Các lỗ vỏ van bị hỏng Rửa tất chi tiết van Đánh lỗ vỏ thiết bị màI nghiền hình với chất bột GơI-15mK Xy lanh làm việc Lị xo bi bị hỏng khơng hiệu Thay lị xo ổ bi bị hỏng Đường ống bị tắc Tháo ống dẫn khỏi xy lanh thổi xy lanh khơng khí, khơng thổi dùng cách đánh Dầu lọt khỏi ống dẫn từ van đến xy lanh công tác Vặn chặt chỗ nối chi tiết hư hỏng Xy lanh bị mòn Thay chi làm giảm áp xuất tiết mịn, cần thay tồn Các tượng hư hỏng động cách khắc phục Không khởi động máy Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng Cách khắc phục 1.Do hệ thống nguyên liệu Van két dầu chứa mỡ Mở van Két dầu thiếu cha đổ dầu Đổ dầu đến mức cần thiết Có khơng khí lọt vào hệ thống dầu đốt Xả hết khí Đờng ống dẫn bị tắc Thơng đờng ống Bộ lọc dầu bị tắc Rửa cần thay Bơm dẫn dầu đốt làm việc yếu Kiểm tra sửa chữa áp lực dầu thấp Kiểm ta miệng phun dầu 2.Do hệ thống đánh lửa -Chỗ nối dây thiết bị điện bị hỏng Kiểm tra sửa chữa lại -Công suất ắc quy không đủ Thay ắc quy đấu song song thêm ắc quy -Cổ góp điện chổi than dộng điện khởi động tiếp xúc khơng tốt -Bánh khía động không ăn vào vành bánh đà Kiểm tra thay chổi than, mài cổ góp điện Khẽ quay trục khuỷu chút 3.áp lực nén không đủ -Xéc măng mòn nhiều Kiểm tra, thay xéc măng -Van bị xì Kiểm tra nguyên nhân xì hơi, rà van đIều chỉnh lại khe hở 4.Nhiệt độ máy q thấp dầu bơi trơn có độ nhớt lớn Cho thêm nớc nóng dầu máy bơi trơn nóng Thay dầu bơI trơn có độ nhớt vừa phải Động không phát công suất quy định Bộ lọc dầu lọc khí bị tắc Rửa Con đội lò xo van bị hỏng Thay Bơm vịi phun có cố Kiểm tra khắc phục cố Cha điều chỉnh thời gian phun Hiệu chỉnh theo quy định Hệ thống dầu đốt có khơng khí Xả khơng khí áp lực nén khơng đủ Kiểm tra van hơi, rị hay xéc măng hỏng để sửa chữa Van kết dầu khơng mở đủ dầu khó Mở hết van Cơ cấu điều khiển điều tốc không tốt Kiểm tra, điều chỉnh ống giảm âm ống xả bị tắc Lau Khe hở van nạp, xả khơng xác Kiểm tra điều chỉnh lại Đầu xy lanh bám nhiều bụi than Tháo lau bụi Nhiệt độ máy cao (nhiệt độ nước Kiểm tra hệ thống làm mát vào cao 90°C) Động quay khơng ổn định, khơng Có xy lanh khơng làm việc làm việc yếu Kiểm tra hệ thống bơm , vòi phun Thời gian phun đầu lượng phun dầu Điều chỉnh lại không giống Hệ thống cung cấp dầu đốt có khơng khí Xả hết khí lọt vào ống dẫn dầu bị dò, dầu có lẫn nước Kiểm tra đường ống dầu đốt áp dụng nén xy lanh không đủ Kiểm tra sửa chữa xy lanh có khác Bộ điều tốc làm việc khơng bình thường Kiểm tra sửa chữa đường ống xả bị tắc làm cho việc xả Lau chùi ống xả ống tăng sức cản tiêu âm Hơi từ động bốc toả khói Động chạy dầu Diezen có khói màu tro nhạt máy làm việc bình thường Có khói xanh tức xy lanh có dầu nhờn vào buồng cháy Có khói đen tức dầu diezen nhiều chưa đốt hết Phải kiểm tra tượng khơng bình thường để sửa chữa Ngồi hư hỏng thường gặp trình làm việc máy, thiết bị cơng tác gầu, cần phận trực tiếp tác động vào đối tượng thi công chịu lực lớn Do phận chịu mài mòn cao, bị sứt, gẫy sau thời gian làm việc làm giảm suất máy Ngoài phần tử hệ thống thuỷ lực bơm thuỷ lực, van phân phối xy lanh thuỷ lực thiết bị hoạt động với cường độ cao liên tục suốt trình làm việc máy.Sau thời gian phục vụ thiết bị bị mài mòn, dẫn đến rò rỉ dầu, giảm áp suất dầu cơng tác hẳn dẫn đến máy hoạt động hiệu tê liệt hẳn Do chi tiết, phận hết tuổi thọ, ta phải có biện pháp phục hồi, thiết kế, thay nhằm đưa máy trở lại tình trạng kỹ thuật ban đầu tốt đạt hiệu cao Tài liệu tham khảo [1] Vũ Thế Lộc, Vũ Thanh Bình: Máy làm đất Đại học Giao thơng vận tải [2] Sổ tay xây dựng thuỷ điện – Tổng công ty xây dựng sông đà [3] Nguyễn Đăng Điệm: Sửa chữa máy xây dựng- xếp dỡ thiết kế xưởng [4] Nguyễn Đình Thuận: Sử dụng máy xây dựng [5] Nguyễn Văn Lẫm, Nguyễn Trọng Hiệp: Thiết kế chi tiết máy Nhà xuất giáo dục [6] Vũ Đình Lai: Sức bền vật liệu [7] Nguyễn Đắc Lộc, Lê Văn Tiến, Ninh Đức Tốn,Trần Xuân Việt Sổ tay công nghệ chế tạo máy Nhà xuất khoa học kĩ thuật [8] R.P.Peurifoy,P.E; W.B.ledbetter,P.E; V.J.Schexnayder,P.E Lập kế hoạch, thiết bị phương pháp xây dựng [9] Ninh Đức Tốn Dung sai lắp ghép ... nghiệp I.1.2:Phân loại máy xúc: a Máy xúc gầu: Người ta phân loại máy xúc gầu hai loại, máy xúc gầu thuận máy xúc gầu nghịch Trong máy xúc gầu thuận nghịch lại chia làm hai loại Máy xúc gầu thuận... hình dáng phân loại theo dạng sau: -Theo thiết bị di chuyển: +Máy xúc lật di chuyển bánh xích +Máy xúc lật di chuyển bánh lốp - Theo cách dỡ tải: +Máy xúc lật dỡ tải phía trước máy +Máy xúc lật. .. hai bên sườn +Máy xúc lật dỡ tải phía sau - Theo kết cấu thiết bị công tác: - Theo kết cấu tổng thể: +Máy xúc lật làm việc liên tục +Máy xúc lật làm việc theo chu kỳ *máy xúc lật bánh lốp SV: Kiều