Thực tập sửa chữa điện ô tô, máy phát, ắc quy, đánh lửa chi tiết

Khoa khí động lực Phần 2: Thực tập sửa Phần II: THỰC TẬP SỬA CHỮA ĐIỆN Ô TÔ 2.1 Hệ thống cung cấp điện 2.1.1 Đấu dây a Chuẩn bị  Sa bàn đấu dây hệ thống cung cấp điện  Ắc quy  Dây nối b Sơ đồ đấu dây Khóa điện Ắc quy Các phương án bố trí đèn báo nạp Cầu chì Máy phát Cầu chì Tiết chế IC Hình 2.1 Hệ thống cung cấp điện xe Toyota Hình 2.2 Hệ thống cung cấp điện xe Toyota Trang Khoa khí động lực Phần 2: Thùc tËp sưa Khóa điện Cầu chì Máy phát Cầu chì Cầu chì Ắc quy Đèn báo Cầu chì Tiết chế IC Hình 2.3 Hệ thống cung cấp điện xe Toyota Hình 2.4 Sơ đồ mạch đấu dây máy phát điện xoay chiều hiệu General Motors kiểu SI Khóa điện Vòng tiếp điện Đèn báo nạp Cuộn cảm Rô to Bộ điều chỉnh điện Cuộn ứng Stator Chổi than Cầu chỉnh lưu Điốt 2.1.2 Kiểm tra, sửa chữa 2.1.2.1 Hư hỏng chung quy trình khắc phục Trang Khoa c¬ khÝ ®éng lùc PhÇn 2: Thùc tËp sưa Khi thấy tượng lạ (Khác thường) xảy ta phải xác định nguyên nhân gây tượng Để việc xác định (Chẩn đốn) nhanh nhất, xác việc kiểm tra thứ tự vùng liên quan quan trọng Sau lưu đồ chẩn đoán cố xảy ra: Đèn báo nạp khơng sáng bật khóa điện Kiểm tra cầu chì Khơng tốt Thay thế, sửa chữa Khơng tốt Thay thế, sửa chữa Không tốt Thay thế, sửa chữa Không tốt Thay thế, sửa chữa Tốt Kiểm tra giắc nối tiết chế Tốt Kiểm tra máy phát Tốt Kiểm tra đèn báo nạp Tốt Thay tiết chế  Kiểm tra cầu chì: Kiểm tra xem cầu chì có bị cháy hay tiếp xúc mạch đèn báo nạp  Kiểm tra giắc cắm tiết chế có bị lỏng hay tiếp xúc khơng  Kiểm tra máy phát: Kiểm tra xem có ngắn mạch Điốt dương máy phát Nếu Điốt dương bị ngắn mạch thì, dịng điện chạy từ cực B Ắc quy qua cực N Điốt hỏng Dòng điện làm cho rơ le tiết chế hoạt động hút đóng tiếp điểm đèn báo nạp không sáng  Kiểm tra đèn báo nạp: Kiểm tra xem đèn báo nạp có bị cháy không Nếu nối đất chân L giắc Nếu đèn báo nạp sáng tiết chế hỏng, đèn báo nạp khơng sáng bóng đèn cháy dây điện hỏng Đèn báo nạp không tắt sau động nổ Hiện tượng xảy máy phát không phát điện điện áp đầu máy phát cao  Kiểm tra xem đai dẫn động có bị trùng khơng Trang Khoa khí động lực Phần 2: Thực tập sưa  Kiểm tra cầu chì IG xem có bị cháy hay tiếp xúc không  Đo điện áp cực B máy phát: Điện áp quy định 13,8-14,8V  Đo điện áp cực F: Nếu có điện áp tức cuộn Rô to bị đứt chổi than tiếp xúc Kiểm tra đai dẫn động Không Điều chỉnh, thay Tốt Kiểm tra cầu chì Khơng tốt Sửa chữa, thay Trên 15V Kiểm tra tiết chế Tốt Kiểm tra điện áp cực B máy phát Dưới 13V Kiểm tra điện áp cực F Tốt Sửa chữa máy phát Tốt Không tốt Tốt Thay tiết chế Đèn báo nạp sáng động làm việc Hiện tượng sảy điện áp phát máy phát không ổn định Kiểm tra giắc nối Không tốt Sửa chữa Không tốt Thay Tốt Kiểm tra tiết chế Tốt Kiểm tra máy phát Trang 10 Khoa c¬ khÝ ®éng lùc PhÇn 2: Thùc tËp sưa Kiểm tra xem giắc nối có bị lỏng hay tiếp xúc khơng cách: Đập nhẹ lên giắc cắm thấy đèn báo nạp nhấp nháy chứng tỏ tiếp xúc giắc dẫn đến máy phát không phát điện áp tiêu chuẩn đèn báo nạp sáng  Kiểm tra tiết chế: Kiểm tra điện áp cực B máy phát điện áp đo q lớn phải thay tiết chế, cịn điện áp đo nhỏ phải tiến hành kiểm tra máy phát Ắc quy yếu (hết điện) Hiện tượng xảy điện áp máy phát phát không đủ để nạp cho Ắc quy Nhưng trước tiến hành thực kiểm tra việc mà người thợ phải xác định tình hình làm việc thực tế xe ví dụ: Nếu xe chạy đoạn đường ngắn mà lại phải khởi động nhiều lần xe có lắp thêm thiết bị tiêu thụ điện trường hợp phải thay máy phát có cơng suất lớn sau lưu đồ chẩn đoán cố trên:  Kiểm tra Ắc quy: - Kiểm tra cực Ắc quy có bẩn hay bị ăn mịn khơng - Kiểm tra mức dung dịch Ắc quy cạn đổ thêm nước cất  Kiểm tra đai dẫn động: Kiểm tra xem đai dẫn động có bị trùng khơng đai bị trùng máy phát quay không đủ nhanh điện áp phát máy phát không đủ để nạp cho Ắc quy  Kiểm tra tiết chế: Đo điện áp cực B máy phát điện áp nhỏ Ắc quy khơng thể nạp đủ Ta phải tiến hành kiểm tra máy phát Kiểm tra Ắc quy Không tốt Làm hay thay Tốt Kiểm tra đai dẫn động Không tốt Điều chỉnh, thay Tốt Kiểm tra tiết chế Không tốt Tốt Kiểm tra máy phát 2.1.2.2 Kiểm tra, bảo dưỡng nạp điện cho c quy Trang 11 Thay th Khoa khí động lùc PhÇn 2: Thùc tËp sưa Chuẩn bị:  Phóng điện kế  Tỷ trọng kế  Máy nạp  Đồng hồ vạn Bước TT Hình vẽ minh họa kiểm tra     Dung dịch Kính bảo vệ Yếm che Găng tay cao su Nội dung Thông số kỹ thuật Kiểm tra đầu cáp bình điện (Ắc quy) cực Ắc quy - Quan sát xem đầu cáp bình điện có bị lỏng bị Ơ xi hóa khơng - Kiểm tra xem cực Ắc quy có bị mịn không Kiểm tra tỷ trọng dung dịch điện phân bình mức dung dịch điện phân Tối đa Kiểm tra khả phóng điện Tối thiểu Trang 12 - Đưa đầu hút tỷ trọng kế vào bình Ắc quy qua lỗ nắp bình - Dùng tay bóp bóng cao su để hút dung dịch điện phân vào ống thủy tinh tỷ trọng kế - Nhấc tỷ trọng kế lên quan sát số liệu so sánh với giá trị tiêu chuẩn Tỷ trọng dung dịch bình nạp no 200c: + Mùa hè: 1,25- 1,27g/cm3 + Mùa đông: 1,28-1,29 g/cm3 - Đặt hai đầu mũi đo phóng điện kế vào hai cọc cực ngăn Ắc quy - Theo dõi vơn kế thời gian 3-5s Khoa c¬ khÝ ®éng lùc Ắc quy PhÇn 2: Thùc tËp sưa - Giá trị tiêu chuẩn 1,5-1,7V - Nếu: 1,5-1,7V nạp lại Ắc quy - Nếu: < 1,5V thay Ắc quy - Chênh lệch ngăn không 0,1V Bảo dưỡng Có hai cấp bảo dưỡng Ắc quy: a Bảo dưỡng cấp I Nếu Ắc quy thường xuyên sử dụng tốt hàng ngày tiến hành cấp bảo dưỡng Tuy nhiên điều kiện thực tế cho phép kéo dài chu kỳ bảo dưỡng thêm từ dến ngày Nếu Ắc quy không sử dụng chu kỳ bảo dưỡng cấp I từ 10- 15 ngày Công việc bảo dưỡng cấp I cụ thể:  Lau khơ tồn Ắc quy  Kiểm tra vết rạn nứt vỏ  Thông lỗ thông nắp nút  Kiểm tra cần siết lại đai chằng  Kiểm tra đầu cực Ắc quy, thấy bị Ơ xy hóa đánh bắt chặt lại  Kiểm tra mức dung dịch điện phân thiếu đổ thêm nước cất b Bảo dưỡng cấp II Thực Ơ tơ chạy 1000 Km Ắc quy để lâu tháng Ngoài việc bảo dưỡng cấp I phải làm thêm:  Kiểm tra tỷ trọng dung dịch tỷ trọng kế  Kiểm tra khả phóng điện nạp điện phóng điện kế Nạp điện cho Ắc quy a Nạp với điện áp không đổi Ở phương pháp Ắc quy phải có hiệu mắc song song với Trang 13 Hình 2.5 Nạp điện với hiệu khơng đổi Khoa khí động lực Phần 2: Thực tập sửa Điện áp nguồn dùng để nạp phải lớn điện áp Ắc quy theo quy định Ví dụ: + Ắc quy 12V điện áp nạp nguồn 15V + Ắc quy 6V điện áp nạp nguồn 7,5V Động dẫn động máy phát máy phát điện chiều Rơ le đóng ngắt điện tự động Ampe kế Vơn kế b Nạp với dịng điện khơng đổi Ở phương pháp Ắc quy Hình 2.6 Nạp điện với cường độ khơng đổi phải có điện dung mắc nối tiếp với dòng điện nạp phải quy định cho loại Ắc quy chế độ nạp Ví dụ: - – CT - 42: Ắc quy 3A, Ắc quy cũ 4A - Ắc quy nói chung dòng điện nạp khoảng 1/10 dung lượng Ắc quy Các chế độ nạp Ắc quy Chế độ nạp lần đầu: Chế độ nạp lần đầu tiến hành sau:  Lau chùi bên tháo nút đổ dung dịch vào  Ngâm 3-4h để dung dịch ngấm vào cực ngăn, nhiệt độ dung dịch t = 25oc bắt đầu nạp tốt  Ắc quy nạp phải theo dõi kiểm tra nhiệt độ, điện áp, tỷ trọng ngăn để điều chỉnh dòng điện nạp kịp thời (Giờ đầu theo dõi từ 3-4 lần, từ thứ trở theo dõi lần)  Nếu nhiệt độ tăng tới 40oc phải giảm dòng điện nạp ngừng nạp để giảm nhiệt độ  Nước dung dịch giảm bổ sung nước cất  Dấu hiệu Ắc quy nạp đủ điện áp Ắc quy khơng giảm 3h  Thực phóng nạp từ 2-3 lần để cực làm quen với phản ứng hóa học ổn định cực tính Ch np Thng: Trang 14 Khoa khí động lùc PhÇn 2: Thùc tËp sưa Là chế độ nạp cho Ắc quy sử dụng điện áp ngăn giảm xuống 1,71,8V Phải tiến hành nạp chậm sau 24h Trước nạp phải tiến hành kiểm tra tiêu kỹ thuật Ắc quy dung dịch điện phân để điều chỉnh kịp thời, sau nạp lần đầu Dịng điện nạp lớn quy định 1A, thời gian nạp từ 12-16h Khi nạp tỷ trọng dung dịch ngăn không lệch q 0,01g/cm (Thơng thường nạp với dịng điện 1/10 dung lượng Ắc quy đơn cộng lại) Nạp bổ sung: Áp dụng cho Ắc quy niêm cất lâu ngày để phục hồi điện áp, dung lượng bị tự phóng điện 2.1.2.3 Kiểm tra, sửa chữa thử nghiệm máy phát điện xoay chiều thiết bị KPS003 Chuẩn bị:  Đồng hồ đo độ căng đai  Đồng hồ vạn  Dụng cụ tháo lắp như: Vam  Mỡ chịu nhiệt tháo vòng bi, Tuốc nơ vít  Mỏ hàn thiếc Kiểm tra xe TT Bước Kiểm tra Hình vẽ minh họa Nội dung thông số kỹ thuật Quan sát xem dây đai có bị nứt hay rách khơng Kiểm tra độ trùng dây đai cách ấn lực 10Kg lên điểm mũi tên hình vẽ Rồi dùng đồng hồ đo để xác định độ trùng dây đai Kiểm tra đai dẫn động - Độ trùng dây đai: +Dây mới: 5-7mm + Dõy c: 7-8mm Trang 15 Khoa khí động lực PhÇn 2: Thùc tËp sưa Hoặc dùng dụng cụ chuyên dùng để đo độ căng đai - Lực căng dây đai: + Dây mới: 70-80Kg + Dây cũ: 30-45Kg Kiểm tra dây dẫn máy phát điện phát tiếng ồn khác thường Kiểm tra máy phát điện chạy không tải - Nghe phân tích làm việc máy phát xem máy phát làm việc có va đập khác thường không - Kiểm tra dây dẫn hệ thống xem có bị cháy hay đổi màu khơng Tháo dây dẫn khỏi cực B máy phát điện đem nối vào cực Âm (-) Ampe kế Nối đầu dây từ cực dương (+) Ampe kế vào cực B máy phát điệnNối dầu dây từ cực dương (+) Vôn kế vào cực B máy phát điện - Nối mát cực âm (-) vôn kế - Kiểm tra máy phát sau: +Tăng số vịng quay động từ khơng tải lên tới 2000V/p, kiểm tra số vôn kế Ampe kế +Nếu điện áp đo lớn điện áp tiêu chuẩn phải thay tiết chế IC +Nếu điện áp đo nhỏ điện áp tiêu chuẩn phải kiểm tra máy phát tiết chế Trang 16 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: f iu chnh thit b kim tra theo dọc trục xe Mục đích: Để điều chỉnh cho chóa đèn thấu kính thiết bị kiểm tra phải thẳng song song với Muốn ta phải tiến hành sau: - Chọn hai điểm đối xứng thân xe (Tạo thành đường thẳng) song song với hai đèn pha - Di chuyển thiết bị cho đường thẳng tạo hai điểm trùng với đường ngắm Gương điều chỉnh Xe với nắp ca bô động nằm ngang: Gương điều chỉnh đặt gần đầu Thông qua tay cầm điều chỉnh cho nhìn thấy hai góc đối xứng phía sau xe, nhìn thấy mạch tách cạnh phía trước nắp máy đèn pha (Tức phải điều chỉnh cho đường ngắm gương phải trùng với hai dấu bên xe) Hình 2.40 Vị trí điều chỉnh Gương Đường ngắm gương Xe có buồng lái phía trước: Với xe có mặt trước thẳng đứng phải dùng dây dọi từ đèn pha xuống nặt Điểm chạm dọi với đánh dấu phấn thước dấu điểm để điều chỉnh gương Hình 2.41 Vị trí điều chỉnh Gương Trang 78 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: g Kớch thc iu chỉnh đèn pha kích thước độ dốc tính Cm, ranh giới sáng/tối phải có độ chiếu xa 10m Kích thước điều chỉnh thể bảng đây, kiểm tra điều chỉnh thông qua núm quay Trong đó:  H: Độ cao đèn pha so với mặt tính Cm  e: Kích thước điều chỉnh Cm, liên quan tới độ chiếu xa dốc 10m Kích thước điều chỉnh cho trước phải điều chỉnh trước núm quay thiết bị  N: Kích thước điều chỉnh tính Cm, liên quan tới độ chiếu xa 5m Ở xe, điểm cao nặt phẳng chiếu sáng đèn Điều chỉnh kích thước e với pha khơng cao 140 Cm so với mặt núm quay thiết bị kiểm tra Số Loại xe Tải trọng Đèn pha Đèn sương mù Chở người 1a Xe 50-55Kg chỗ người 12 20 lái Xe với giảm xóc điều chỉnh Chú ý tới dẫn 1b Rơ le tự động 10 20 nhà chế tạo cân độ rọi chùm sáng* 1c Máy kéo máy làm việc nhiều trục 1d Xe vết** (Xe hai bánh, trước sau) Xe tải với thùng hàng phía trước Xe tải với thùng hàng 1f phía sau Xe tải chở Container 1g (Trừ 1b) Xe Buýt (Trừ 1b) 1h 1e Không tải 10 20 Chở người 50-55Kg ghế người lái 10 20 Không tải 10 20 Không tải 30 40 Khônh tải 30 40 Không tải 30 40 Xe mà điểm cao mặt phẳng chiếu sáng đèn pha cao 140 Cm so với mặt Phù hợp loại xe mục 1a – h, 2, Máy làm việc máy kéo trục với đèn pha chiếu gần Chở người tương đương: 50-55 Kg Trang 79 H H 3+7 2xN 20 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: liờn tc, dc chiếu sáng quy định dấu đèn pha Xe phép Kích thước điều luật 76/756 Như điểm Không tải điều chỉnh EWG ECE – tới cho xe R48 * Chú ý thêm dẫn nhà chế tạo tính riêng biệt trang bị ** Nói tới loại xe gắn động với thiết bị ánh sáng 3W xe đạp Lu xơ kế - Lu xơ kế dùng để kiểm tra độ rọi đèn pha sau hiệu chỉnh - Núm quay phải điều chỉnh kích thước điều chỉnh 10Cm/10m - Độ rọi ánh sáng chiếu gần (Đèn cốt): Độ rọi phải giữ nguyên mức giá trị mở đèn cho phép Kiểm tra độ rọi đèn cách ấn nút bấm Lu xơ kế kim mặt A thang đo phải vùng màu xanh - Độ rọi ánh sáng chiếu xa (Đèn pha): Độ rọi phải đạt giá trị cho phép tối thiểu Khi ấn nút bấm Lu xơ kế xuống kim mặt F thang đo phải vùng màu xanh (Hình 42) Hình 2.42 Cách kiểm tra độ rọi đèn pha Lu xơ kế 2.2.4.2 Đấu dây tìm pan mạch điện mạch điện đèn xi nhan dừng nháy 2.2.4.2.1 Đấu dây Trang 80 Hình 2.43 Sơ đồ đấu dây mạch báo rẽ, dừng nháy Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: G R le nhỏy S3 Cụng tắc chuyển hướng báo rẽ S1 Khóa điện S4 Cơng tắc đèn phanh S2 Công tắc chuyển đổi báo rẽ - dừng nháy C1 Đèn báo khóa điện L1, L2 Đèn báo rẽ phía trái C2 Đèn báo rẽ L3, L4 Đèn báo rẽ phía phải C3 Đèn báo dừng nháy 2.2.4.2.2 Tìm pan Khơng tốt Kiểm tra Ắc quy Nạp thay Đèn không sáng Cách xách định panTốt sau: Kiểm tra công tắc đèn Không tốt Thay Tốt Kiểm tra Rơ le nháy Không tốt Thay Tốt Kiểm tra giắc nối, dây dẫn điểm tiếp xúc Không tốt Sửa chữa thay cần thiết Tốt Kiểm tra cầu chì Tốt Kiểm tra bóng đèn Khơng tốt Trang 81 Thay mi Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: ốn bỏo r nhp nháy không Khi gặp cố ta tiến hành kiểm tra sau: Kiểm tra điện áp Ắc quy Không tốt Nạp lại thay Tốt Kiểm tra Rơ le nháy Không tốt Thay Tốt Kiểm tra giắc cắm Không tốt Sửa chữa, thay Tốt Kiểm tra bóng đèn  Nếu giắc cắm bị Ơ xi hóa điện trở tiếp xúc lớn → dịng cung cấp giảm làm cho tín hiệu rẽ chậm  Nếu dùng bóng đèn khơng tín hiệu rẽ nhanh lên chậm chí khơng nháy 2.2.4.3 Đấu dây tìm pan mạch điện đèn phanh, còi điện, cửa sổ điện 2.2.4.3.1 Mạch đèn phanh Đấu dây Trang 82 Hình 2.44 Sơ đồ đấu dây mạch đèn phanh Khoa c¬ khÝ động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: Hình 2.45 Sơ đồ đấu dây mạch đèn phanh có hệ thống chống bó cứng bánh xe Tìm pan Đèn phanh không sáng đạp phanh ta tiến hành kiểm tra sau: Kiểm tra công tắc đèn phanh Không tốt Sửa chữa, thay Không tốt Sửa chữa, thay Không tốt Thay Tốt Kiểm tra cầu chì Tốt Kiểm tra dây dẫn, giắc nối Tốt Kim tra búng ốn Trang 83 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô 2.2.4.3.2 Mch cịi điện Đấu dây Hình 46 Sơ đồ đấu dây mạch cịi điện Hot at all times: Ln có điện Trang 84 Hình 2.47 Mạch cịi đơn khơng cú R le Phần 2: Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: Hỡnh 2.48 Mạch cịi kép có rơ le Khơng tốt Kiểm tra Ắc G2 quy Ắc quy K3 Rơ le Sửa chữa, thay B3, B4 Cịi điện TốtS2 Khóa điện F10, F11 Cầu chì S12, S13 Cơng tắc Khơng tốt Tìm panKiểm tra cầu chì Sửa chữa, thay a Cịi khơng kêu Tốtnày ta phải tiến hành kiểm tra sau: Khi gặp tượng Không tốt Kiểm tra Rơ le cịi Thay Tốt Kiểm Tra cơng tắc cịi Khơng tốt Sửa chữa, thay Tốt Kiểm Tra dây dẫn, giắc cắm Tốt Kiểm Tra cịi Khơng tốt Trang 85 Sửa chữa, thay Khoa c¬ khÝ động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: b Cịi kêu rè Đó nguồn điện yếu còi hỏng Ta tiến hành kiểm tra sau: Kiểm tra Ắc quy Không tốt Nạp lại, thay Không tốt Sửa chữa, thay Tốt Kiểm tra giắc cắm tiếp điểm Tốt Kiểm tra cịi c Cịi ln kêu bật khóa điện Hiện tượng xảy ln có dịng điện cấp cho còi ta phải kiểm tra:  Kiểm tra rơ le cịi  Kiểm tra cơng tắc cịi  Kiểm tra chạm mát 2.2.4.3.3 Mạch cửa sổ điện Đấu dây Trang 86 Hình 2.49 Sơ đồ đấu dây mạch ca s in Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Kim tra xem ca kớnh có bị kẹt khơng PhÇn 2: Khơng tốt Sửa chữa Tốt Hot at on: Có điện bật cơng tắc Hot at all Khơng times: ln tốt có điện Kiểm tra cơng tắc Thay Tìm pan a Hệ thống khôngTốt làm việc Khi gặp cố ta tiến hành kiểm tra sau: Không tốt Kiểm tra cầu chì Sửa chữa, thay Tốt Kiểm tra rơ le Không tốt Thay Không tốt Thay Không tốt Sửa chữa, thay Tốt Kiểm tra công tắc riêng Tốt Kiểm tra dây dẫn, giắc nối Tốt Kiểm tra động điện Trang 87 Khoa c¬ khÝ động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: b Cửa kính chuyển động theo chiều Với tượng ta kiểm tra công tắc riêng cho cửa c Hoạt động hệ thống diễn bất thường Với tượng ta kiểm tra giắc nối, tến hành lau chùi, làm sạch, siết chặt lại đầu tiếp mát 2.2.4.4 Đấu dây tìm pan mạch điện gạt nước, rửa kính, sấy kính 2.2.4.4.1 Mạch điện gạt nước, rửa kính Đấu dây Trang 88 Hình 2.50 Mch in gt nc, kớnh Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: Hot at on: Có điện bật cơng tắc chính; Ln mở; Ln đóng Tìm pan a Hệ thống không hoạt động Ta tiến hành kiểm tra sau: *Kiểm tra động gạt nước: Làm việc tốc độ thấp: - Nối cực dương (+) Ắc quy với cực - Nối xực âm (-) Ắc quy với cực - Kiểm tra hoạt động động - Nếu làm việc không tốt thay động Làm việc tốc độ cao: - Nối cực dương (+) ẮC quy với cực - Nối cực âm (-) Ắc quy với cực - Kiểm tra làm việc động - Nếu khơng tốt thay động Trang 89 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô mi Ngt cc dng ng làm việc - Khi động làm việc tốc độ chậm, ngắt cực dương (+) Ắc quy khỏi cực - Nối cực với cực - Nối cực dương (+) Ắc quy với với cực cực âm (-) Ắc quy với cực lúc động phải khơng làm việc, sau ngắt cực dương động phải làm việc trở lại - Nếu động làm việc không phải thay động 2.2.4.4.2 Mạch sấy kính sau Đấu dây Trang 90 Hình 2.51 Mch sy kớnh sau Phần 2: Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: Hot at all time: Ln có điện Tìm pan Hệ thống không làm việc ta tiến hành kiểm tra sau: Kiểm tra cầu chì Khơng tốt Sửa chữa, thay Không tốt Sửa chữa, thay Không tốt Sửa chữa, thay Không tốt Thay Tốt Kiểm tra công tắc sấy Tốt Kiểm tra dây dẫn, giắc nối Tốt Kiểm tra định vị sấy Tốt Kim tra dõy sy Trang 91 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: 2.2.4.5 Đấu dây tìm pan mạch điện tổng hợp hệ thống Đấu dây (Hình tập vẽ tham khảo) Tìm pan Khi tìm pan mạch điện tổng hợp hệ thống, phải xác định hư hỏng xảy mạch tiến hành kiểm tra bước xác định Trang 92 ... không Tháo dây cao áp khỏi nắp chia điện Tháo giắc cắm chia điện Tháo nắp chia điện Tháo chia điện Chú ý chổi than Lấy chia điện khỏi nắp máy Trang 47 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô. .. lửa cao áp (Trên thân chia điện) 11 Lắp đánh lửa cao áp - bắt chặt cuộn đánh lửa cao ỏp Trang 54 Khoa khí động lực Thực tập sửa chữa điện Ô tô Phần 2: - Ni đầu dây dẫn vào đầu cực cuộn đánh lửa. .. nạp không sáng bật khóa điện Kiểm tra cầu chì Khơng tốt Thay thế, sửa chữa Không tốt Thay thế, sửa chữa Không tốt Thay thế, sửa chữa Không tốt Thay thế, sửa chữa Tốt Kiểm tra giắc nối tiết chế