Tài liệu hệ thống đánh lửa

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Sau học này, bạn có thể:  Xác định chức năng, nhiệm vụ HTĐL  Giải thích nguyên lý hoạt động hệ HTĐL  Liệt kê thành phần, phận HTĐL  Kiểm tra phận HTĐL  Tự tin bắt bệnh hệ thống đánh lửa có trục trặc TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Phần 1: Giới thiệu hệ thống đánh lửa TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN CÁC XE TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Xăng Hỗn hợp khí cháy Chu kỳ nạp Chu kỳ nén Khơng khí Mồi lửa Chu kỳ nổ Chức năng: Mồi cháy hòa khí cuối kỳ nén để tạo kỳ nổ đẩy piston xuống TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Nhiệm vụ: Tạo tia lửa điện bugi vào thời điểm TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC NGUYÊN LÝ TẠO RA ĐIỆN CAO ÁP Tiếp điểm Bô bin Nguyên lý máy biến áp Hiện tượng tự cảm: Khi đóng ngắt tiếp điểm làm từ trường thay đổi qua cuộn sơ cấp sinh điện áp tự cảm cuộn dây Điện áp tự cảm cuộn sơ cấp khoảng 200-400 V Hiện tượng cảm ứng tương hổ: Cuộn dây thứ cấp có số vịng dây gấp ~100 lần nên cảm ứng điện cao áp cuộn thứ cấp ~ 20-40 Kv Nguyên lý: Đóng ngắt dòng điện qua cuộn sơ cấp sinh điện cao áp cuộn thứ cấp TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Hoạt động: -Tiếp điểm đóng, cuộn sơ cấp nạp điện Trục cam dẫn động trục roto xoay, vấu cam đội vào vấu vít lửa làm tiếp điểm hở dịng điện sơ cấp bị ngắt, sinh điện cao áp cuộn thứ cấp, đưa tới chia điện, mỏ quẹt phân phối đến bugi phù hợp TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Đấu hệ thống đánh lửa Vít Cơ cấu vít lửa bên *Phải xác định dây: Dây mass Dây vít khiển bơ bin Dây tụ TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Tham khảo: cấu tạo chia điện loại vít TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ơ TƠ VIỆT NAM - VATC Đấu hệ thống đánh lửa COP Bô bin Vị trí chân bơbin *ECU phải cần chân: +B: Nguồn, E: Mass, Ne: tín hiệu vào, IGT1, IGT2, IGT3, IGT4: tín hiệu khiển bơ bin *Bôbin phải cần chân: B: Nguồn, E: Mass , T: Nhận tín hiệu khiển từ ECM TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA COP LOẠI BƠBIN CĨ IC LOẠI BƠBIN KHƠNG CĨ IC 4 3 TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ơ TƠ VIỆT NAM - VATC Tín hiệu IGT / IGC Tín hiệu IGT ~ 5V Tín hiệu IGC ~ 200 V TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC THỰC HÀNH Phân tích mạch hệ thống đánh lửa sách SĐMĐ Xe Toyota Camry 2.0L 89-90 (Động 3S-FE)-Trang 178 Xe Toyota Camry 97 (Động 5S-FE)-Trang 180 Xe Toyota Corolla Altis 01-03 (Động 1ZZ-FE)-Trang 185 Xe Honda Civic 2010 1.8L – Trang 97 Xe Audi Q7 3.0T 2011 – Trang 104 Xe Nissan Murano 2010 – Trang 131 Xe Chevrolet Captiva 2.4 2009 – Trang 164 Lưu ý: -Dây nguồn tô màu đỏ -Dây mass tơ màu xanh -Dây tín hiệu tơ màu vàng TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Cấu tạo loại bô bin COP BOBIN KHƠNG CĨ IC BOBIN CĨ IC TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Chân giắc loại bơ bin COP (loại khơng có IC) TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Chân giắc loại bô bin COP (loại có IC) TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ơ TƠ VIỆT NAM - VATC Tín hiệu phản hồi đánh lửa (IGF xe Toyota) IGF: Ignition Feedback Bơ bin Toyota có thêm chân IGF để bô bin hoạt động IC tạo xung IGF báo ECU để ECU cho phun xăng (mất IGF ngắt phun xăng) TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Kiểm tra tín hiệu IGF IGF xung mạch bô bin nhịp mass cho 5V từ ECM đưa qua (chân IGF chân có 5V chờ sẵn) Có thể kiểm tra IGF LED (Ngắt dây IGF ECU, đưa LED vào thử) LED TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Tham khảo: cách thử bô bin sống hay chết Loại bơ bin có IC: Để kiểm tra lửa cần cấp nguồn & mass cho bô bin quẹt chân kích với dương Loại bơ bin khơng có IC: Để kiểm tra lửa cần phải mượn IC tốt để đấu vào hình quẹt chân kích IC với dương TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Tham khảo: Kiểm tra bô bin máy test TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Tham khảo: Hệ thống đánh lửa trực tiếp loại CNP CNP: Coil Near Plug CNP Biến thể hệ thống COP việc thêm đoạn dây cao áp cho bô bin TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Sự phát triển hệ đánh lửa 3.HTĐL ESA 2.HTĐL IC 1.HTĐL VÍT 4.HTĐL DIS 5.HTĐL COP TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC Phân loại hệ thống đánh lửa Có ECU điều khiển Chưa có ECU TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC CẢM ƠN CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý THEO DÕI TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC ... thiệu hệ thống đánh lửa TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN CÁC XE TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Xăng... phát triển hệ thống đánh lửa TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TIẾP ĐIỂM (VÍT) TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ... động hệ thống đánh lửa IC TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC So sánh hệ đánh lửa (Vít IC) TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN KỸ THUẬT Ô TÔ VIỆT NAM - VATC So sánh hệ đánh lửa (Vít IC) Đánh lửa