kiem tra sua chua he thong treo tren Hiace

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày … tháng Năm 2020 Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Văn Hoàng LỜI MỞ ĐẦU Trong đời sống kinh tế xã hội nay, nhu cầu chuyên chở hàng hoá hành khách lớn Có nhiều phương tiện giao thơng tham gia giải vấn đề này, phương tiện khơng thể thiếu tơ Việt Nam năm gần số lượng ôtô lưu thông lớn, chủng loại phong phú đa dạng : xe tải, xe khách, xe Chính để tổng kết đánh giá trình rèn luyện em khoa khí mơn tơ giao cho nhiệm vụ hồn thành đồ án mơn học với nội dung: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo cầu xe xe TOYOTA HIACE” Với kinh nghiệm ỏi kiến thức cịn hạn chế với tận tình bảo thầy Nguyễn Văn Hoàng em hoàn thành đồ án Đồ án gồm có chương, bao gồm: - Chương 1: Tổng quan hệ thống treo cầu xe ô tô - Chương 2: Giới thiệu hệ thống treo cầu xe xe TOYOTA HIACE - Chương 3: Kiểm tra sửa chữa hệ thống treo cầu xe xe TOYOTA HIACE Sau hồn thành đồ án em có thêm nhiều hiểu biết sâu sắc thiết kế tính tốn ôtô nói chung hệ thống treo nói riêng Qua em ứng dụng vào thực tế tạo điều kiện thuận lợi trình làm việc sau Tuy khả cịn hạn chế nên đồ án em cịn nhiều thiếu sót Vì em kính mong bảo thầy mơn để em hồn thiện thêm kiến thức Em xin trân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Hồng tận tình bảo, thầy cô môn giúp đỡ tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Hưng Yên, ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực Trương Đình Hồn MỤC LỤ CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 1.1 Sự hình thành phát triển 1.2 Nhiệm vụ 1.3 Phân loại .6 1.4 Nguyên lý làm việc chung hệ thống treo 1.4.1 Nguyên lí làm việc hệ thống treo phụ thuộc 1.4.2 Nguyên lý làm việc hệ thống treo độc lập 1.4.3 Các phận hệ thống treo .9 CHƯƠNG : GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG TREO VÀ CẦU XE TRÊN XE TOYOTA HIACE 13 2.1 Giới thiệu tổng quan xe Toyota Hiace 13 2.1.1 Thông số động xe Toyota Hiace 14 2.2 Hệ thống treo cầu xe xe Toyota Hiace .16 2.2.1 Các cụm chi tiết 17 2.2.1.1 Lò xo .17 2.2.1.2 Bộ giảm chấn 19 2.3 Nguyên lý làm việc hệ thống 19 2.3.1 Nguyên lý làm việc hệ thống treo 19 2.3.2 Nguyên lý hoạt động cầu xe 21 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA, THÁO LẮP HỆ THỐNG TREO VÀ CẦU XE 22 3.1 Những hư hỏng hệ thống 22 3.2 Xây dựng quy trình tháo lắp, kiểm tra sửa chữa 24 3.2.1 Quy trình tháo 24 3.2.1.1 Quy trình tháo moay cầu trước 24 3.2.1.2 Quy trình tháo trục cầu sau 29 3.2.1.3 Quy trình tháo lị xo xoắn 33 3.2.1.4 Quy trình tháo giảm chấn trước 35 3.2.1.5 Quy trình tháo địn treo phía trước 36 3.2.1.6 Quy trình tháo nhíp phía sau 37 3.2.1.7 Quy trình tháo giảm chấn sau 40 3.3.2 Quy trình kiểm tra 41 3.3.2.1 Quy trình kiểm tra moay cầu trước 41 3.3.2.2 Quy trình kiểm tra lò so xoắn 42 3.3.2.3 Quy trình kiểm giảm chấn trước 42 3.3.2.4 Quy trình kiểm tra địn treo phía trước 43 3.3.2.5 Quy trình kiểm tra nhíp sau 44 3.3.2.6 Quy trình kiểm tra giảm chấn phía sau .44 3.3.3 Quy trình lắp 45 3.3.3.1 Quy trình lắp moay cầu trước .45 3.3.3.2 Quy trình lắp trục cầu sau .52 3.3.3.3 Quy trình lắp lị xo xoắn 60 3.3.3.4 Quy trình lắp giảm chấn trước 62 3.3.3.5 Quy trình lắp địn treo trước 64 3.3.3.6 Quy trình lắp phíp sau 65 3.3.3.7 Quy trình lắp giảm chấn sau .68 3.3 Thông số sửa chữa 70 KẾT LUẬN .76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ơ TƠ 1.1 Sự hình thành phát triển Xã hội loài người bắt đầu xuất phương tiện vận tải quan tâm đến vấn đề dao động chúng Ngay từ xuất phương tiện giao thông xe kéo, ban đầu người ta nối cứng bánh xe với khung xe Việc di chuyển thích hợp cho việc thồ hàng mà không tiện cho người ngồi xe Về sau người tìm xăm lốp giảm bớt chấn động xe Khi khoa học kỹ thuật phát triển, người ta xây dựng thành cơng mơ hình tốn q trình dao động ơtơ Để từ đó, thiết kế cấu liên kết mềm dập tắt chấn động từ mặt đường lên xe trình chuyển động Các cấu hình thành lên hệ thống treo ôtô Ngày nay, giao thông vận tải trở thành vấn đề thiết yếu đời sống người, hệ thống treo yếu tố quan trọng kết cấu tổngthể ơtơ đại, góp phần định đến tính tiện nghi xe, nâng cao chất lượng vận chuyển người hàng hoá 1.2 Nhiệm vụ Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung vỏ ô tô với bánh xe, có tác dụng làm êm dịu cho trình chuyển động, đảm bảo động học bánh xe (bánh xe dao động mặt phẳng thẳng đứng) truyền lực khung vỏ với bánh xe Xe chuyển động có êm dịu hay khơng phụ thuộc chủ yếu vào chất lượng hệ thống treo - Để đảm bảo chức hệ thống treo thường có phận chủ yếu: Bộ phận hướng Bộ phận đàn hồi Bộ phận giảm chấn *Bộ phận đàn hồi: nối đàn hồi khung vỏ với bánh xe, tiếp nhận lực thẳng đứng tác dụng từ khung vỏ tới bánh xe ngược lại Bộ phận đàn hồi có cấu tạo chủ yếu chi tiết (hoặc cụm nhi tiết) đàn hồi kim loại (nhíp, lị xo xoắn, xoắn) khí (trong trường hợp hệ thống treo khí thuỷ khí) *Bộ phận giảm chấn: Có tác dụng dập tắt nhanh chóng dao động cách biến lượng dao động thành nhiệt toả Việc biến lượng dao động thành nhiệt nhờ ma sát Giảm chấn ô tô giảm chấn thuỷ lực, xe dao động, chất lỏng giảm chấn chất lỏng với thành lỗ tiết lưu lớp chất lỏng với biến thành nhiệt nung nóng vỏ giảm chấn toả ngồi *Bộ phận hướng: Có tác dụng đảm bảo động học bánh xe, tức đảm bảo cho bánh xe dao động mặt phẳng đứng, phận hướng làm nhiệm vụ truyền lực dọc, lực ngang, mô men khung vỏ bánh xe 1.3 Phân loại Hệ thống treo phụ thuộc: hệ thống treo mà bánh xe bên trái bên phải liên kết với dầm cứng (liên kết dầm cầu liền), bánh xe bị chuyển dịch (trong mặt phẳng ngang thẳng đứng) bánh xe bên bị dịch chuyển Ưu điểm hệ thống treo phụ thuộc cấu tạo đơn giản rẻ tiền, bảo đảm độ êm dịu chuyển động cần thiết cho xe có tốc độ chuyển động không cao Nếu hệ thống treo phụ thuộc có phần tử đàn hồi nhíp làm nhiệm vụ phận dẫn hướng Hệ thống treo độc lập: hệ thống treo mà bánh xe bên phải bánh xe bên trái khơng có liên kết cứng Do dịch chuyển bánh xe không gây nên dịch chuyển bánh xe Tùy theo mặt phẳng dịch chuyển bánh xe mà người ta phân hệ thống treo độc lập có dịch chuyển bánh xe mặt phẳng ngang, mặt phẳng dọc đồng thời hai mặt phẳng dọc ngang.Hệ thống treo độc lập sử dụng xe có kết cấu rời, có độ êm dịu xe cao, nhiên kết cấu phận hướng phức tạp, giá thành đắt Hệ thống treo cân bằng: dùng xe có tính thơng qua cao với cầu chủ động để tạo mối quan hệ phụ thuộc hai hàng bánh xe hai cầu liền a) Treo phụ thuộc b) Treo độc lập Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống treo ô tô 1.4 Nguyên lý làm việc chung hệ thống treo 1.4.1 Nguyên lí làm việc hệ thống treo phụ thuộc Hình 1.2 Hệ thống treo phụ thuộc Khi ô tô chạy đường mặt đường không phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳng đứng (nhờ phận dẫn hướng xe) Bộ phận đàn hồi (nhíp lá), phận giảm chấn (giảm xóc) bắt với khung xe nên khung xe dao động làm cho hai phận dao động theo.Khi có chuyển hóa lượng từ sang nhiệt dao động tắt dần Bộ phận đàn hồi (nhíp lá) nhíp ép sát vào nhờ gơng nên nhíp dao động sinh ma sát nhíp.Làm cho xe vừa chuyển động êm dịu đao động rập tắt từ từ Bộ phận giảm chấn (giảm xóc): Là phận hấp thụ lượng học bánh xe thân xe Ngày thường sử dung loại giảm chấn thủy lực có tác dụng hai chiều trả nèn.ở hành trình nén giảm chấn (bánh xe dịch chuyển đến gần khung xe) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập truyền từ bánh xe lên khung.ở hành trình trả (banh xe dịch chuyển xa khung) giảm chấn giảm bớt xung lực va đập bánh xe đường , tạo điều kiện đặt “êm” bánh xe đường giảm bớt phản lực truyền ngược từ mặt đường tác dụng vào thân xe Thanh ổn định: Khi xe chuyển động đường không phẳng quay vòng, dười tác dụng lực li tâm độ nhiêng khung xe, phản lực thẳng đứng hai bánh xe cầu thay đổi dẫn tới tăng độ nghiêng thùng xe làm xấu khả truyền lực dọc lực bên banh xe với mặt đường Nhờ ổn định san phản lực thẳng đứng hai bánh xe giúp cho xe chuyển động ổn định Ngoài xe cịn có phận địn truyền lực có tác dụng truyền phần tải trọng khung xe xuồng cầu 1.4.2 Nguyên lý làm việc hệ thống treo độc lập Hình 1.3 Hệ thống treo độc lập Tồn hệ thống treo trước đặt giá treo nhằm tạo thuận lợi cho việc lắp ráp Các đòn ngang nối với giá treo nhờ khớp trụ đặt nghiêng vào xe Trong lị xo trụ có ụ cao su hạn chế hành trình.Giảm chấn đạt địn ngang nhắm giảm tải cho đòn ngang Thanh ổn định đặt trước cầu xe nối với hệ hệ treo đòn thẳng đứng qua đệm cao su.Kết cấu làm giảm ma sát đầu ổn định mà cho phép đầu ổn định di chuyển tự Khi xe chuyển động Do mặt đường không phẳng làm cho khung xe dao động theo phương thẳnh đứng Nhờ có giảm chấn (giảm xóc ) phận đàn hồi (lị xo) dao dộng nhanh chóng rập tắt nhờ có chuyển hóa lượng từ thành nhiệt Thanh ổn định: Khi xe chuyển động đường khơng phẳng quay vịng, dười tác dụng lực li tâm độ nhiêng khung xe , phản lực thẳng đứng hai bánh xe cầu thay đổi dẫn tới tăng độ nghiêng thùng xe làm xấu khả truyền lực dọc lực bên banh xe với mặt đường.Nhờ ổn định san phản lực thẳng đứng hai bánh xe giúp cho xe chuyển động ổn định 1.4.3 Các phận hệ thống treo Hệ thống treo gồm phận sau đây: a Bộ phận đàn hồi: phận nối mềm bánh xe khung xe, nhằm biến đổi tần số dao động cho phù hợp với thể người (60-80 lần/ph) Bộ phận đàn hồi bố trí khác xe cho phép bánh xe dịch chuyển theo phương thẳng đứng Trên xe phận đàn hồi thường gặp loại: -Nhíp -Thanh xoắn -Lị xo trụ -Khí nén -Lị xo lị xo xếp -Thuỷ lực Hiện phận đàn hồi làm có xu hướng “mềm mại” nhằm tạo điều kiện cho bánh xe lăn “êm” mặt đường Hiện người ta dùng phận đàn hồi có khả thay đổi độ cứng giới hạn rộng Khi xe chạy tải, độ cứng cần thiết có giá trị nhỏ, tăng tải độ cứng cần phải có giá trị lớn Chính mà cần phải có thêm phận đàn hồi phụ : Nhíp phụ,vấu tỳ cao su biến dạng, đặc biệt phận đàn hồi có khả thay đổi tự động độ cứng theo tải trọng kết hợp với phận thay đổi chiều cao trọng tâm xe b Bộ phận dẫn hướng : Cho phép bánh xe dịch chuyển thẳng đứng vị trí so với khung vỏ, bánh xe phải đảm nhận khả truyền lực đầy đủ Bộ phận dẫn hướng phải thực tốt chức Trên hệ thống treo phận dẫn hướng có cấu tạo khác Quan hệ bánh xe với khung xe thay đổi vị trí theo phương thẳng đứng gọi quan hệ động học Khả truyền lực vị trí gọi quan hệ động lực học hệ treo Trong mối quan hệ động học thơng số xem xét : dịch chuyển (chuyển vị) bánh xe khơng gian ba chiều vị trí bánh xe thay đổi theo phương thẳng đứng (z).Mối quan hệ động lực học biểu thị qua khả truyền lực mô men bánh xe vị trí khác 10 ... Chương 1: Tổng quan hệ thống treo cầu xe ô tô - Chương 2: Giới thiệu hệ thống treo cầu xe xe TOYOTA HIACE - Chương 3: Kiểm tra sửa chữa hệ thống treo cầu xe xe TOYOTA HIACE Sau hoàn thành đồ án... hệ thống treo phụ thuộc 1.4.2 Nguyên lý làm việc hệ thống treo độc lập 1.4.3 Các phận hệ thống treo .9 CHƯƠNG : GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG TREO VÀ CẦU XE TRÊN XE TOYOTA HIACE ... Nguyên lý làm việc hệ thống treo độc lập Hình 1.3 Hệ thống treo độc lập Tồn hệ thống treo trước đặt giá treo nhằm tạo thuận lợi cho việc lắp ráp Các đòn ngang nối với giá treo nhờ khớp trụ đặt nghiêng