Bộ công thơng Tập đoàn công nghiệp than - khoáng sản việt nam viện khí lợng mỏ - tkv báo cáo tổng kết đề tài nghiên cứu khoa học công nghệ Đề tàI Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải 7271 31/3/2009 Hà Nội 12.2008 Bộ công thơng Tập đoàn công nghiệp than - khoáng sản việt nam viện khí lợng mỏ - tkv báo cáo tổng kết đề tài nghiên cứu khoa học công nghệ Đề tài Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải Cơ quan chủ quản: Bộ Công Thơng Cơ quan chủ trì: Viện Cơ khí Năng lợng Mỏ - TKV Duyệt viện Chủ nhiệm đề tài Nguyễn Thu Hiền Hà Nội 12.2008 Danh sách quan phối hợp STT Tên quan Nội dung thực hiện, phối hợp Viện Cơ khí Năng lợng Mỏ - TKV Chủ trì, thực Trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội Thư nghiƯm Trung t©m Quatest – Tỉng cơc Đo lờng Chất lợng Thử nghiệm Danh sách ngời thực STT Họ tên Học vị Chức vụ Nơi công tác Bạch Đông Phong Thạc sỹ Phó Viện trởng Nghiên cứu viên Viện CKNL Mỏ TKV Ngun Thu HiỊn Kü s− P.Phßng – Chđ nhiệm đề tài Viện CKNL Mỏ TKV Lê Thanh Bình Kỹ s Nghiên cứu viên Thực Viện CKNL Mỏ TKV Trần Thị Mai Kỹ s Nghiên cứu viên Vũ Chí Cao Kỹ s Nghiên cứu viên Nguyễn Văn Sáng Kỹ s Nghiên cứu viên Viện CKNL Mỏ – TKV ViƯn CKNL vµ Má – TKV ViƯn CKNL vµ Má – TKV Mơc lơc Mơc lơc Lời nói đầu Chơng I: Tổng quan băng tải I.1 Lịch sử hình thành phát triển I.2 Phân loại băng t¶i 10 I.3 Vài nét băng mặt nhẵn 11 I.3.1 CÊu t¹o 11 I.3.2 Mét sè lo¹i băng cao su thông dụng 14 Tấm băng bố EP 14 Tấm băng bố NN 16 TÊm băng chịu nhiệt 19 Tấm băng mặt gân 22 Tấm băng gầu nâng 23 TÊm băng gầu múc 24 Tấm băng chịu dầu 25 Tấm băng chịu hóa chất 26 Tấm băng chống cháy 28 10 Băng tải cân định l−ỵng 29 11 Tấm băng lõi thép 30 Ch−¬ng II Các phơng pháp thí nghiệm đánh giá chất lợng băng 33 II.1 Xác định thành phần lớp cao su 34 II.1.1 Mục đích phạm vi áp dụng 34 II.1.2 ThiÕt bÞ sư dơng 35 II.1.3 KÕt qu¶ 35 II.2 Thí nghiệm kéo độ giÃn dài 38 II.2.1 Mơc ®Ých phạm vi áp dụng 38 II.2.2 ThiÕt bÞ sư dơng 38 II.2.3 Quy tr×nh thư nghiƯm 38 II.2.4 Kết xác ®Þnh ®é bỊn kÐo 39 II.3 Thử độ chịu mài mòn 51 II.3.1 Mục đích phạm vi áp dụng 51 II.3.2 ThiÕt bÞ sư dơng 51 II.3.3 Các phơng pháp xác định độ mài mòn vật liệu 51 II.3.4 Qui tr×nh thư nghiƯm 52 II.3.5 KÕt qu¶ thÝ nghiƯm xác định độ chịu mài mòn băng 54 II.4 ThÝ nghiƯm ®o ®é cøng Shore A lớp vật liệu cao su bề mặt băng 56 II.4.1 Mục đích phạm vi áp dụng 56 II.4.2 ThiÕt bÞ sư dơng 56 II.4.3 Qui tr×nh thư nghiƯm 56 II.4.4 Kết thí nghiệm đo độ cứng lớp bề mặt cao su băng 57 II.5 Thí nghiƯm thư l·o hãa nhiƯt 58 II.5.1 Mục đích phạm vi ¸p dơng 58 II.5.2 ThiÕt bÞ sư dơng 59 II.5.3 Qui tr×nh thư nghiƯm 59 II.5.4 KÕt qu¶ thÝ nghiƯm 60 Chơng III: Đánh giá kết 63 III.1 Đánh giá 63 III.2 Các bảng số liệu, tiêu chuẩn đánh giá chất lợng 63 Chơng IV: Kết luận kiến nghị 66 A KÕt luËn 66 B KiÕn nghÞ 66 Tài liệu tham khảo 68 Lêi nói đầu Hiện nay, đơn vị nớc đà nghiên cứu chế tạo thành công số loại băng tải thay hàng nhập Việc làm nhằm thực chủ trơng nội địa hóa Nhà nớc mà giúp doanh nghiệp chủ động đợc nguồn hàng, tiết kiệm ngoại tệ Việc nghiên cứu biên soạn tiêu đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải đà đợc thực nhiều nớc giới, với nớc công nghiệp phát triển Tuy nhiên, nớc ta, vấn đề nghiên cứu xây dựng tiêu chuẩn đánh giá chất lợng nguyên vật liệu cho sản xuất băng tải, điều kiên làm việc ảnh hởng đến chất lợng băng đợc quan tâm nhiều lý khác nh thiếu thiết bị, máy móc kiểm tra , tác động phần đến chất lợng sản phẩm Hiện nay, Phòng Thí nghiệm thuộc Viện Cơ khí Năng lợng Mỏ TKV đợc trang bị hệ thống thiết bị thử nghiệm vật liệu đồng Những thiết bị hoàn toàn có khả sử dụng đợc để đánh giá chất lợng vật liệu băng băng tải Xuất phát từ thực tế đó, nhận thấy việc nghiên cứu tìm hiểu, đánh giá chất lợng nguyên vật liệu cho sản xuất băng tải cần thiết Viện đà đề xuất đề tài: Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải Đây tài liệu hữu ích nhà sản xuất, dựa vào kiểm soát trì đợc chất lợng sản phẩm cách thờng xuyên đa phơng án nhằm cải thiện nâng cao chất lợng sản phẩm Nội dung nghiên cứu: Nghiên cứu tìm hiểu vật liệu cho sản xuất băng băng tải, khảo sát số nguyên vật liệu chế tạo băng băng tải thực tế Thử nghiệm số tiêu quan trọng cho số loại băng băng tải thông dụng thị trờng Việt Nam nh: - Xác định thành phần lớp cao su bề mặt băng tải - Thử độ bền kéo đứt đọ giÃn dài - Thử mài mòn - Đo độ cứng Shore A - Thư l·o hãa nhiƯt KÕt qu¶ đề tài: - Đa đánh giá chất lợng số loại băng băng tải thông dụng có thị trờng Việt Nam - Bảng số liệu kết khảo sát, thử nghiệm số loại băng băng tải thực tế - Đánh giá kết đạt đợc lập báo cáo tổng kết đề tài Với thời gian nghiên cứu hạn chế, nội dung báo cáo cha thể hết tất mong muốn nhóm nghiên cứu, mong nhận đợc đóng góp ý kiến quí vị Nhóm đề tài chân thành cảm ơn Bộ Công Thơng, Trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội, Trung tâm Quatest Tổng cục Đo lờng Chất lợng, nh đơn vị, cá nhân đà phối hợp với để thực đề tài TM nhóm thực đề tài Nguyễn Thu Hiền Chơng I: Tổng quan băng tải I.1 Lịch sử hình thành phát triển Băng tải đời nửa sau kỷ XVII, đà trở thành phần tất yếu vận tải vật liệu Đây phơng tiện thông dụng để chuyên chở nguyên liệu rời Ban đầu, băng tải sử dụng để chuyên chở bao tải hạt với khoảng cách ngắn Hệ thống băng tải làm việc đơn giản, gồm gỗ phẳng vành đai đợc quấn qua gỗ Sau đó, băng tải đợc làm da, vải bạt hay cao su Hệ thống băng tải phổ biến cho việc chuyên chở vật cồng kềnh từ chỗ sang chỗ khác Với ứng dụng ngày rộng rÃi tiện ích băng tải mang lại, ngành công nghiệp băng tải đời Khoảng năm 1900, vïng Minneapolis-St Paul bang Minnesota – Mü, mét nhãm nh÷ng ngời thợ đà thành lập công ty băng tải trọng lùc Mathews (Mathews Gravity Conveyer Company) víi Rufus P.Mathews lµ giám đốc Nó đà phát triển nhanh chóng khu vực Châu mỹ Đầu kỷ XX, Hymle Goddard công ty Logan ngời nhận sáng chế băng tải lăn dùng để vận chuyển đồ vào năm 1908 Một vài năm sau, vào năm 1919, băng tải đợc vận hành máy đợc sử dụng sản xuất máy móc tự động Nh vậy, băng tải trở thành công cụ phổ biến để chuyên chở hàng hóa nặng lớn nhà máy Những năm 20 kỷ XX, băng tải trở nên thông dụng trải qua nhiều thay đổi Băng tải đợc sử dụng mỏ than đá để vận chuyển than với khoảng cách 8km, đợc làm từ lớp cotton phủ cao su Một bớc ngoặt lịch sử băng tải đời băng vật liệu tổng hợp Nó đợc giới thiệu thêi gian thÕ chiÕn thø 2, chđ u v× sù khan vật liệu tự nhiên nh cotton, cao su vải bạt Từ đó, dây băng tải tổng hợp trở nên phổ biến lĩnh vực khác Với nhu cầu ngày tăng thị trờng, nhiều polyme tổng hợp đợc sử dụng sản xuất băng tải Hiện nay, cotton, vải bạt, da, cao su tổng hợp, nilông, polyeste, polyurethan, urethan, PVC, cao su, silicon thép v.v thờng đợc sử dụng sản xuất dây băng tải Vật liệu sử dụng để làm dây băng tải đợc xác định theo ứng dụng Trong sản xuất, băng tải chuyên chở thành phẩm tới khu vực đóng gói Nhng ứng dụng tốt băng tải công nghiệp khai khoáng Chúng đợc dùng để chuyên chở nguyên liệu rời, nh than đá, qua khoảng cách lớn mỏ mỏ hầm lò, băng tải thờng đợc sử dụng lò vận chuyển chính, lò xuyên vỉa, tuyến tập trung mặt công nghiệp dùng để vận tải mỏ đến nhà máy tuyển Trong mỏ lộ thiên, băng tải đặt tầng công tác để chở đất đá bÃi thải, chở khoáng sản có ích nơi tập trung đặt đờng hào để vận chuyển tập trung bÃi chứa Trong nhà máy tuyển khoáng, băng tải đợc dùng để chuyển khoáng sản từ khâu đến khâu khác chở đất đá, đuôi quặng bÃi thải, chở khoáng sản thơng phẩm xuống phơng tiện vận tải thuỷ Bên cạnh ngành công nghiệp khai khoáng, băng tải đà đóng vai trò dây chuyền sản xuất lắp ráp đại Khởi đầu công ty ô tô Ford đà đợc xây dựng dây chuyền lắp ráp Những băng tải đà chuyên chở phần ô tô khác đầu hay dọc theo mặt sàn, công nhân phải đứng yên khu vực đợc định trớc Trớc có băng tải, công nhân phải tới tận nơi để phận ô tô nhà máy Từ có dây chuyền lắp ráp, băng tải đợc đặt sử dụng ứng dụng đóng gói hoạt động phân phối khác Băng tải đại ngày nay, nói chung băng tải thân thiện với môi trờng Hệ thống băng tải đà đợc sử dụng rộng rÃi khắp lĩnh vực công nghiệp lợi ích to lớn mà mang lại: - Băng tải chuyên chở nguyên liệu an toàn từ mức sang mức khác với suất cao, phải sử dụng sức lao động ngời tốn kém, suất thấp không an toàn - Chúng đợc lắp đặt gần nh nơi đâu an toàn sử dụng xe nâng hay máy móc khác ®Ĩ di chun nguyªn liƯu - Nã cã thĨ chë đợc vật liệu có hình dạng, kích thớc, khối lợng Đồng thời, có nhiều đặc tính an toàn tiên tiến giúp phòng ngừa tai nạn rủi ro - Có nhiều tùy chọn cho hệ thống băng tải nh thủy lực, khí hệ thống tự động hoàn toàn, đáp ứng đợc yêu cầu ng−êi sư dơng - ChiỊu dµi lµm viƯc cđa tun băng từ vài m đến hàng chục km (băng tải dài đợc sử dụng dài tới 100 km, mỏ Phốt phát phía tây Sahara) với độ dốc làm việc nằm khoảng -13o đến +18o (xuống dốc 13o, lên dốc 18o) (một số loại băng tải đặc biệt có độ dốc cao nhiều thẳng đứng) Các lĩnh vực công nghiệp sử dụng rộng rÃi hệ thống băng tải nh: khai khoáng, ô tô, nông nghiệp, máy tính điện tư, xư lý thùc phÈm, vị trơ, d−ỵc phÈm, hãa học, đóng chai, đóng hộp, đóng gói I.2 Phân loại băng tải Tùy theo điều kiện sử dụng, đặc điểm cấu tạo đặc trng khác mà phân loại băng tải nh sau: - Theo ý nghĩa sử dụng: băng tải cố định, băng tải di động, băng tải mỏ hầm lò, băng tải mỏ lộ thiên - Theo bố trí nhánh mang tải: nhánh mang tải phía trên, nhánh mang tải phía dới - Theo vị trí dỡ tải: dỡ tải cuối, dỡ tải vị trí trung gian - Theo hình dáng tiết diện ngang nhánh có tải: băng thẳng, băng lòng máng, băng hình bán nguyệt, băng tải ống - Theo kết cấu băng: băng mặt nhẵn, băng có gờ, băng cốt vải, băng lõi thép - Theo kết cấu số lợng tang dẫn động: băng tang băng nhiều tang dẫn động, băng có nhiều trạm dẫn động; băng có tang dẫn động chân không, tang nam châm điện, tang có cấu nén băng - Theo cấu tạo phận kéo: băng tải thờng, băng tải cáp, băng tải xích, băng - Theo kết cấu khung: băng khung cứng, băng khung treo, băng khung mềm đề tài này, nhóm nghiên cứu tập trung di sâu vào băng mặt nhẵn 10 II.3.5 Kết thí nghiệm xác định độ chịu mài mòn băng Thử độ chịu mài mòn 10 mẫu băng 4EP100 nhà máy Z175 Bộ Quốc phòng Tổn hao lớp cao su bề mặt nhà sản xuất đa 100 mm3 Kết quả: Bảng 2.6: Kết xác định độ mài mòn 10 mÉu 4EP100 STT MÉu 10 MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu MÉu 10 Khèi l−ỵng tỉn hao (g) 0,0753 0,0792 0,0649 0,0615 0,0671 0,0756 0,0702 0,0788 0,0651 0,0632 Qu·ng đờng mài mòn (m) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 Độ chịu mài mòn 0,8964 0,9429 0,7726 0,7321 0,7988 0,9000 0,8357 0,9381 0,7750 0,7524 NhËn xÐt: Các số liệu thử nghiệm đa có độ tin cËy cao, cã ®é lƯch chn thÊp (s( x i ) = 0,0792, sai số tơng đối = 9,494% Khối lợng mẫu tổn hao trung bình băng 0,0701 g, độ chịu mài mòn trung bình băng 0,8344 Nhóm đề tài đà tiến hành đo tû träng cđa líp cao su bỊ mỈt = 0,92 mg/mm3 Nh− vËy tỉn hao cđa líp cao su lµ 76,196 mm3, tơng đơng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất đa 54 Thử độ chịu mài mòn 10 mẫu băng 4NN100 Công ty Băng chuyền tải cao su Tù Thµnh – Hµ Néi Tỉn hao cđa lớp cao su bề mặt nhà sản xuất đa 100 mm3 Kết quả: Bảng 2.7: Kết xác định độ mài mòn 10 mẫu 4NN100 STT Mẫu Khối lợng tổn hao (g) QuÃng đờng mài mòn (m) Độ chịu mài mòn I Mẫu 0,0722 40 0,8595 MÉu 0,0714 40 0,8500 MÉu 0,0666 40 0,7929 MÉu 0,0642 40 0,7643 MÉu 0,0754 40 0,8976 MÉu 0,0685 40 0,8155 MÉu 0,0713 40 0,8488 MÉu 0,0788 40 0,9381 MÉu 0,0633 40 0,7536 10 MÉu 10 0,0687 40 0,8179 NhËn xÐt: C¸c sè liƯu thư nghiƯm ®−a cã ®é tin cËy cao, cã ®é lƯch chn thÊp (s( x i ) = 0,0574, sai số tơng đối = 6,881% Khối lợng mẫu tổn hao trung bình băng 0,0700 g, độ chịu mài mòn trung bình băng 0,8338 Nhóm đề tài đà tiến hành đo tỷ trọng cđa líp cao su bỊ mỈt = 0,95 mg/mm3 Nh− vËy tỉn hao cđa líp cao su lµ 73,684 mm3, tơng đơng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất đa 55 II.4 ThÝ nghiƯm ®o ®é cøng Shore A líp vật liệu cao su bề mặt băng II.4.1 Mục đích phạm vi áp dụng Phơng pháp thí nghiệm áp dụng để tiến hành xác định độ cứng lớp bề mặt cao su vật liệu băng băng tải II.4.2 Thiết bị sử dụng Máy đo độ cøng cao su International Rubber Hardness Degree, sư dơng thang đo độ cứng Shore A Hình 2.19: Máy International Rubber Hardness Degree II.4.3 Qui trình thử nghiệm * Tiêu chuẩn áp dụng Tiêu chuẩn thử nghiệm đo độ cứng cho vËt liÖu cao su ASTM D 2240 : 2005 Mỹ * Chuẩn bị mẫu - Mẫu đợc thử nghiệm có chiều dầy tối thiểu mm - Khoảng cách từ vết đâm đến cạnh mẫu có kÝch th−íc tèi thiĨu 12mm 56 H×nh 2.20 : KÝch thớc mẫu Trong đề tài sử dụng mẫu băng tải đợc dùng để đo độ chịu mài mòn lớp cao su bề mặt băng tải II.4.4 Kết thí nghiệm đo độ cứng lớp bề mặt cao su băng băng tải Thử độ cứng 10 mẫu băng băng tải 4EP100 nhà máy Z175 Bộ Quốc phòng Kết quả: Bảng 2.8: Kết thử nghiệm đo độ cứng 10 mẫu 4EP100 STT Độ cứng (Shore A) Mẫu Lần Lần Lần Trung bình Sai số tuyệt đối Sai số tơng đối Mẫu 73 74 75 74 1,0 1,35 MÉu 73 75 75 74 1,2 1,55 MÉu 74 75 75 75 0,6 0,77 MÉu 75 74 75 75 0,6 0,77 MÉu 73 73 75 74 1,2 1,57 MÉu 74 74 74 74 0,0 0,00 MÉu 75 73 74 74 1,0 1,35 MÉu 75 74 74 74 0,6 0,78 MÉu 73 72 73 73 0,6 0,79 10 MÉu 10 72 75 74 74 1,5 2,07 Độ cứng Shore A trung bình băng là: 74 57 Thử độ cứng 10 mẫu băng băng tải 4NN100 Công ty Băng chuyền tải cao su Tự Thành Hà Nội Kết quả: Bảng 2.9: Kết thử nghiệm đo độ cứng 10 mẫu 4NN100 No Độ cứng (Shore A) Specimen label Lần Lần Lần Trung bình Sai số tuyệt ®èi Sai sè t−¬ng ®èi MÉu 74 74 74 74 0,0 0,00 MÉu 73 74 73 73 0,6 0,79 MÉu 73 73 74 73 0,6 0,79 MÉu 75 74 75 75 0,6 0,77 MÉu 75 74 74 74 0,6 0,78 MÉu 73 74 75 74 1,0 1,35 MÉu 74 73 75 74 1.0 1,35 MÉu 75 73 73 74 1.2 1,57 MÉu 73 73 72 73 0.6 0,79 10 MÉu 10 72 74 75 74 1.5 2,07 §é cøng Shore A trung bình băng là: 74 II.5 Thí nghiệm thử lo hóa nhiệt II.5.1 Mục đích phạm vi áp dụng Phơng pháp thí nghiệm áp dụng để tiến hµnh kiĨm tra tÝnh chÊt cđa vËt liƯu sau mét khoảng thời gian xác định đợc đặt trong môi trờng có nhiệt độ cao 58 II.5.2 Thiết bị sử dụng Lò nung nhiệt độ cao HTC 08/16 hÃng Nabertherm CHLB Đức Hình 2.21: Lò nung HTC 08/16 II.5.3 Qui trình thử nghiệm * Chuẩn bị mẫu Các mẫu sau thí nghiệm đợc thử tiêu nh: Thử kéo, thử cờng độ chịu mòn, đo độ cứng, nên mẫu đợc chế tạo theo hình dạng tơng ứng với phép thử (kích thớc mẫu phép thử cụ thể đà đợc cho trên) - Mỗi loại băng tải thử nghiệm 03 mẫu ứng với 01 tiêu Nhóm thực đề tài thí nghiệm 02 loại băng tải băng 4EP100 nhà máy Z175 Bộ Quốc phòng băng 4NN100 Công ty Băng chuyền tải cao su Tự Thành Hà Nội Cả hai loại băng loại chịu nhiệt, chịu đợc nhiệt độ môi trờng đến 70 oC 59 H×nh 2.22: Quy tr×nh thư l·o hãa nhiƯt o C 24 h 70 t Các mẫu đợc đa vào lò gia nhiệt đến 70 oC giữ nhiệt vòng 24 Sau lấy mẫu làm nguội tự nhiên môi trờng Sau nguội, mẫu đợc thử nghiệm tiêu nh đà trình bầy mục II.5.4 Kết thí nghiệm Quan sát mẫu mắt thờng: - Mẫu không bị cháy, rạn nứt, cong vênh Thử kéo: Bảng 2.10 : KÕt qu¶n thư kÐo 03 mÉu 4EP100 STT Mẫu Chiều rộng (mm) Lực kéo đứt (N) Độ bền kÐo ®øt (N/mm) MÉu 30 10508,387 350,280 MÉu 28 9742,178 347,935 MÉu 28 9821,982 350,785 Cờng độ chịu kéo trung bình băng 349.667 N/mm, cờng độ chịu kéo trung bình 01 lớp bố 87.417 N/mm, sai khác < 10% so víi tr−íc thư nghiƯm l·o hãa nhiƯt ë 70 oC 60 B¶ng 2.11 : KÕt qu¶n thư kÐo 03 mÉu 4NN100 STT MÉu ChiÒu réng (mm) Lùc kÐo ®øt (N) §é bỊn kÐo ®øt (N/mm) MÉu 32 11172,667 349,146 MÉu 33 11648,296 352,979 Mẫu 35 12227,175 349,348 Cờng độ chịu kéo trung bình băng 350,491 N/mm, cờng độ chịu kéo trung bình 01 lớp bố 87,623 N/mm, sai kh¸c < 10% so víi tr−íc thư nghiƯm lÃo hóa nhiệt 70 oC Thử độ chịu mài mòn: Bảng 2.12 : Kết quản thử độ chịu mài mòn 03 mẫu 4EP100 STT Mẫu MÉu MÉu MÉu Khèi l−ỵng tỉn hao (g) 0,0730 0,0750 0,0749 QuÃng đờng mài mòn (m) 40 40 40 Độ chịu mài mòn 0,8694 0,8931 0,8917 Độ chịu mài mòn trung bình băng 0,8847, khối lợng mẫu tổn hao trung bình băng 0,0743 g, hay 80,779 mm3, sai kh¸c < 10% so víi tr−íc thư nghiƯm l·o hãa nhiƯt ë 70 oC Bảng 2.13 : Kết quản thử độ chịu mài mßn 03 mÉu 4NN100 STT MÉu MÉu MÉu MÉu Khèi l−ỵng tỉn hao (g) 0,0693 0,0700 0,0714 QuÃng đờng mài mòn (m) 40 40 40 Độ chịu mài mòn 0,8250 0,8336 0,8500 Độ chịu mài mòn trung bình băng 0,8362, khối lợng mẫu tổn hao trung bình băng 0,0702 g, hay 73,937 mm3, sai kh¸c < 10% so víi tr−íc thư nghiƯm l·o hãa nhiƯt ë 70 oC 61 Thử độ cứng: Bảng 2.14 : Kết quản ®o ®é cøng 03 mÉu 4EP100 STT §é cøng (Shore A) Mẫu Lần Lần Lần Trung bình Sai số tuyệt đối Sai số tơng đối Mẫu 75 76 73 75 1,5 2,05 MÉu 73 75 75 74 1,2 1,55 MÉu 74 76 76 75 1,2 1,53 §é cøng Shore A trung bình băng là: 75, sai khác < 10% so víi tr−íc thư nghiƯm l·o hãa nhiƯt ë 70 oC Bảng 2.15 : Kết quản đo độ cứng 03 mẫu 4NN100 STT Độ cứng (Shore A) Mẫu Lần Lần Lần Trung bình Sai số tuyệt ®èi Sai sè t−¬ng ®èi MÉu 74 74 77 75 1,7 2,31 MÉu 75 75 73 74 1,2 1,55 MÉu 76 77 73 75 2,1 2,76 Độ cứng Shore A trung bình băng là: 75, sai khác < 10% so với trớc thư nghiƯm l·o hãa nhiƯt ë 70 oC NhËn xét chung: Sau đợc đa vào môi trờng 70 oC 24h, mẫu đợc thử nghiệm khẳ chịu kéo, độ chịu mài mòn đo độ cứng Kết phép thử không sai khác nhiều so với trạng thái ban đầu Tính chất loại băng đợc giữ nguyên 62 Chơng III: Đánh giá kết III.1 Đánh giá Trong đề tài này, nhóm thực đa số tiêu kỹ thuật quan trọng để đánh giá chất lợng băng băng tải, tập trung nghiêm cứu sâu vào 05 tiêu thành phần vật liệu lớp phủ cao su, độ bền kéo độ giÃn dài, độ chịu mài mòn, độ cứng lớp phủ khả chịu lÃo hóa nhiệt Chúng cho tiêu quan trọng hàng đầu để đánh giá chất lợng băng băng tải, đà sử dụng phơng pháp thí nghiệm bám sát tiêu kỹ thuật để đánh giá chất lợng Trong 04 loại băng nhóm đề tài thực thử nghiệm, tiêu độ chịu mài mòn, độ cứng khả chịu nhiệt độ đạt yêu cầu Riêng tiêu bền kéo độ giÃn dài cha đạt theo thông số kỹ thuật đợc đa III.2 Các bảng số liệu, tiêu chuẩn đánh giá chất lợng Trên sở phơng pháp thí nghiệm đánh giá chất lợng, nhóm thực đề tài đa số tiêu chuẩn đánh giá chất lợng băng băng tải mặt nhẵn cao su bố EP bố NN: Độ bền kéo đứt độ gin dài Tùy thuộc vào chiều dầy lớp bố số lợng lớp bố băng băng tải mà băng có độ bền kéo đứt khác Tấm băng phải đảm bảo có độ bền kéo đứt lớn độ bền kéo đứt danh nghĩa độ giÃn dài nhỏ độ giÃn dài danh nghĩa đợc cho bảng thông số kỹ thuật Phơng pháp xác định độ bền kéo đứt độ giÃn dài: thử kéo thiết bị thử kéo có độ xác đến 1N Sensơ thớc đo chiều dài có độ xác đến 0.1 mm 63 Bẳng 3.1: Thông số kỹ thuật băng băng tải bố EP Ký hiệu Độ bền kéo đứt (N/mm) lớp bố EP80 160 líp bè 240 líp bè 320 líp bè 400 líp bè 480 EP100 200 300 400 500 600 EP125 250 375 500 625 750 EP150 300 450 600 750 900 EP200 400 600 800 1000 1200 EP250 500 750 1000 1250 1500 EP300 600 900 1200 1500 1800 EP350 700 1050 1400 1750 2100 EP400 800 1200 1600 2000 2400 EP500 1000 1500 2000 2500 3000 Độ giÃn dài: 4% Bẳng 3.2: Thông số kỹ thuật băng băng tải bố NN Ký hiệu Độ bền kéo đứt (N/mm) lớp bố NN80 160 líp bè 240 NN100 200 300 400 500 600 NN125 250 375 500 625 750 NN150 300 450 600 750 900 NN200 400 600 800 1000 1200 NN250 500 750 1000 1250 1500 NN300 600 900 1200 1500 1800 NN350 700 1050 1400 1750 2100 NN400 800 1200 1600 2000 2400 NN500 1000 1500 2000 2500 3000 §é gi·n dµi: ≤ 5% 64 líp bè 320 líp bè 400 líp bè 480 §é chịu mài mòn Tùy thuộc vào vật liệu cần chuyên chở mà lớp bề mặt cao su băng băng tải phải có độ chịu mài mòn thích hợp Lớp cao su phải có tổn hao nhỏ để bảo vệ lớp bố chịu tải bên trong, đảm bảo tuổi thọ cho băng Phơng pháp xác định độ chịu mài mòn: thử thiết bị thử mài mòn dạng trống quay Bẳng 3.3: Tổn hao độ chịu mài mòn cho phép Tấm băng Bố EP Bố NN Tổn hao thĨ tÝch (mm3) ≤ 100 100 Tỉn hao khèi lợng (mg) 90 90 Độ chịu mài mòn 1 §é cøng Tïy thc vËt liƯu chë, đờng kính lô mà lựa chọn băng cã ®é cøng cđa líp cao su Líp cao su phải có độ cứng tốt để đảm bảo tuổi thọ làm việc cho băng Tuy nhiên độ cứng không đợc cao để tránh tợng nứt bề mặt giảm khả biến dạng dẻo cao su băng thờng xuyên bị uốn cong qua lô Phơng pháp xác định độ cứng: đo độ cứng thiết bị đo độ cứng Shore chuyên dụng có thang Shore A Khả chịu lo hóa nhiệt o Tấm băng bố EP NN chịu đợc nhiệt độ môi trờng làm việc đến 70 C mà giữ nguyên đợc tính chất nh trạng thái ban đầu Bố EP Nhiệt độ chÞu l·o hãa nhiƯt (oC) ≤ 70 Bè NN ≤ 70 Tấm băng 65 Chơng IV: Kết luận kiến nghị A Kết luận Đề tài Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải đà đa đánh giá chất lợng số tiêu kỹ thuật số loại băng băng tải có thị trờng Đề tài đem lại nhìn khái quát loại băng chất lợng số loại có thị trờng, từ có cách lựa chọn, sử dụng có hiệu phù hợp Đề tài đà đa số tiêu thử nghiệm quan trọng để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng băng tải B Kiến nghị Với thời gian hạn chế, nội dung đề tài này, thực khảo sát, thử nghiệm số loại băng tải mặt nhẵn EP NN có thị trờng với 05 phơng pháp thử nghiệm: - Xác định thành phần hóa học; - Thử nghiệm độ bền kéo độ giÃn dài; - Thử nghiệm mài mòn; - Thử nghiệm độ cứng; - Thử nghiệm khả chịu lÃo hãa nhiƯt H−íng nghiªn cøu më réng: nhãm thùc hiƯn đề tài mong muốn dựa lực sẵn có Phòng thí nghiệm vật liệu tính kỹ thuật cao - Viện Cơ khí Năng lợng Mỏ-TKV nh phối hợp với đơn vị có thiết bị đại nớc, để đợc thực việc khảo sát nhiều loại băng băng tải khác, với nhiều phơng pháp thử nghiệm nh: liên kết lớp bố, liên kết lớp bố với lớp phủ, xác định môđun đàn hồi, cờng độ chịu kéo lớp phủ, độ giÃn dài lớp phủ, thử nghiệm khả chống cháy , để từ đa đợc kết luận xác tổng thể chất lợng loại băng Một lần nữa, nhóm đề tài xin chân thành cảm ơn Bộ Công Thơng, Trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội, Trung tâm Quatest Tổng cục Đo 66 lờng Chất lợng, nh đơn vị, cá nhân đà phối hợp với để thực đề tài 67 Tài liệu tham khảo 1./ Vật liệu học - Lê Công Dỡng, nhà xuất Khoa học kỹ thuật - 2000 2./ Acessories for Materials Testing – Instron Group – England 3./ Kỹ thuật ma sát mài mòn - Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Văn Thiêm, Nhà xuất khoa học kü tht- 1990 4./ §LVN 131 : 2004 H−íng dÉn đánh giá trình bầy độ không đảm bảo đo Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lờng Chất lợng Việt Nam 5./ TCVN 5363 : 2006 (ISO 4649 : 2002) Cao su, lu hoá nhiệt dẻo Xác định độ chịu mài mòn sử dụng thiết bị trống quay hình trụ - Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lờng Chất lợng Việt Nam 6./ http://www.quando.com.vn, Các thông số kỹ thuật số loại băng tải đợc trích dẫn đề tµi 7./ Operating Instruction for Taber Models 5131 & 5151 Digital Abrasers with LED Readouts – Taber Industries – US 8./ ASTM D2240 - Standard Test Method for Rubber Property—Durometer Hardness 68 ... xuất đề tài: Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải Đây tài liệu hữu ích nhà sản xuất, dựa vào kiểm soát trì đợc chất lợng sản phẩm cách thờng xuyên... khoáng sản việt nam viện khí lợng mỏ - tkv báo cáo tổng kết đề tài nghiên cứu khoa học công nghệ Đề tài Nghiên cứu xây dựng tiêu để kiểm tra, đánh giá chất lợng băng cho sản xuất băng tải Cơ... đợc để đánh giá chất lợng vật liệu băng băng tải Xuất phát từ thực tế đó, nhận thấy việc nghiên cứu tìm hiểu, đánh giá chất lợng nguyên vật liệu cho sản xuất băng tải cần thiết Viện đà đề xuất