Giáo trình Thực tập động cơ cơ bản (Nghề: Công nghệ ô tô) - CĐ Kinh tế Kỹ thuật TP.HCM

Giáo trình Thực tập động cơ cơ bản với mục tiêu nhằm giúp người học trình bày được khái quát về xưởng thực tập ô tô. Trình bày được tên gọi, công dụng của các dụng cụ tháo lắp, đo kiểm, kiểm tra dùng trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa động cơ. Trình bày được phương pháp tháo, lắp, kiểm tra các chi tiết, hệ thống trên động cơ đốt trong. Trình bày được hệ thống bôi trơn và làm mát.

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: THỰC TẬP ĐỘNG CƠ CƠ BẢN NGÀNH/NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: THỰC TẬP ĐỘNG CƠ CƠ BẢN NGÀNH/NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THƠNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Thanh Đức Học vị: Kỹ sư công nghệ kỹ thuật ô tô Đơn vị: Khoa Công nghệ ô tô Email: nguyenthanhduc@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MÔN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Thực tập động cơ biên soạn dựa giáo trình thực tập động trường Đại học Sư phạm kỹ thuật TPHCM, tài liệu hướng dẫn sửa chữa Toyota nhiều tài liệu khác Ngồi ra, giáo trình biên soạn dựa tiêu chí dựa thiết bị sẵn có Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ – Trường CĐ KT-KT TP.HCM Đây lần giáo trình Thực tập động cơ đưa vào giảng dạy nên khơng tránh khỏi sai sót Chúng tơi xin trân trọng tiếp thu ý kiến đóng góp để giáo trình hồn thiện Tác giả chân thành cảm ơn thầy Khoa Cơng Nghệ ƠTơ đóng góp ý kiến có ích khích lệ tơi trình biên soạn giáo trình Tuy cố gắng giáo trình khơng tránh khỏi số sai sót định, kính mong q đồng nghiệp độc giả cho ý kiến để hoàn thiện …………., ngày……tháng……năm……… Chủ biên: Nguyễn Thanh Đức GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mô đun: Thực tập động cơ Mã mơ đun: MĐ3103589 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun chun ngành, học kỳ II tính theo tồn khóa - Tính chất: Mơ đun bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: Mục tiêu mơ đun: - Về kiến thức: + Trình bày khái qt xưởng thực tập tơ + Trình bày tên gọi, công dụng dụng cụ tháo lắp, đo kiểm, kiểm tra dùng trình bảo dưỡng, sửa chữa động + Trình bày phương pháp tháo, lắp, kiểm tra chi tiết, hệ thống động đốt + Trình bày hệ thống bôi trơn làm mát - Về kỹ năng: + Sử dụng dụng cụ tháo, lắp, đo kiểm dùng tháo, lắp, kiểm tra động kỹ thuật + Thực đựơc thao tác tháo, lắp, kiểm tra chi tiết động quy trình kỹ thuật - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Rèn luyện tính cẩn thận, xác, tuân thủ quy định xưởng thực tập + Phân tích mối liên hệ yếu tố kỹ thuật đến hoạt động động Học viên có khả lập quy trình tiến hành thao tác tháo, lắp, kiểm tra chi tiết, hệ thống động + Hình thành kỹ tự học làm việc nhóm MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Mục tiêu Mô đun Bài 1: Tháo – Lắp, Nhận Dạng Chi Tiết 4 Bài 2: Tháo – Kiểm Tra - Lắp Cơ Cấu Phân Phối Khí 51 Bài 3: Tháo – Kiểm Tra – Lắp Cơ Cấu Trục Khuỷu - Thanh Truyền 101 Bài 4: Tháo – Kiểm Tra – Lắp Hệ Thống Bôi Trơn Và Làm Mát 123 Bài tập tổng hợp 145 Tài liệu tham khảo 149 BÀI 1: THÁO – LẮP, NHẬN DẠNG CHI TIẾT BÀI 1: THÁO – LẮP, NHẬN DẠNG CHI TIẾT MỤC TIÊU: Sau học xong này, học viên có khả năng: - Trình bày tên gọi phương pháp sử dụng dụng cụ trình sửa chữa động - Trình bày quy định an toàn lao động xưởng thực tập, xưởng sửa chữa - Trình bày tên gọi, chức chi tiết động - Sử dụng dụng cụ tháo, lắp, đo kiểm thiết bị trình sửa chữa động - Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng dụng cụ an toàn lao động thực hành động đốt - Nghiêm túc, chấp hành quy định xưởng thực tập PHƯƠNG TIỆN - DỤNG CỤ - THIẾT BỊ - Các bảng hướng dẫn, quy định, nội quy xưởng thực hành; - Các dụng cụ sửa chữa ôtô, thiết bị nâng vật nặng: Máy khoan, cầu nâng, đội, pa-lăng… YÊU CẦU CÔNG VIỆC - Kiểm tra tình trạng vận hành hệ thống Báo cáo cố - Xác định vị trí cụm chi tiết, phận Sử dụng thành thạo xác, kỹ thuật loại trang thiết bị bảo hộ, an tồn có xưởng KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: THÁO – LẮP, NHẬN DẠNG CHI TIẾT  Một số quy định khoa công nghệ tơ Vị trí treo chìa khố phòng học, xưởng thực hành ở văn phòng khoa; Khi sử dụng xong phòng học (xưởng thực hành) phải treo chìa khố vị trí quy định văn phịng Khoa Khơng mang chìa khố nhà để thất lạc; Khi mượn trang thiết bị, dụng cụ xưởng (phịng) cần trả lại vị trí sau sử dụng xong Nếu có nhu cầu sử dụng lại tiếp tục mượn hồn trả vị trí kết thúc cơng việc; Khi vận hành máy móc thiết bị xưởng (phòng) phải hỏi ý kiến giáo viên phụ trách xưởng (phòng) trước sử dụng; Sau sử dụng phòng (xưởng) phải vệ sinh sẽ, đóng cửa sổ cúp cầu dao điện tổng trước khoá cửa 1.1 An toàn lao động 1.1.1 Nội quy xưởng thực tập Hút thuốc làm việc; Bất cẩn tiếp xúc, vận chuyển cất giữ chất lỏng dễ cháy xăng, dầu, dung mơi, hố chất dễ cháy; Cửa hiểm khơng có có lại bị khoá chặt; Dầu nhớt chất lỏng vương vãi xưởng; Thiếu biện pháp thơng gió cho khu vực làm việc, đặc biệt vùng động làm việc phòng nạp điện cho ắc-quy; Trang thiết bị bảo hộ sử dụng không trang bị không đầy đủ KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: THÁO – LẮP, NHẬN DẠNG CHI TIẾT Hình 1.1: Sự bất cản sinh viên 1.1.2 Một số nguy hiểm Che chắn khơng an tồn thiết bị hoạt động; Sử dụng khí nén khơng hợp lý, thiết bị hệ thống khí nén khơng đảm bảo an toàn làm việc; Dụng cụ điện cầm tay không nối mát tốt; Các thiết bị nâng hạ không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, đặc biệt công tác kiểm định chất lượng thường bị xem nhẹ; Các dụng cụ cầm tay chìa khố vịng miệng, kềm, búa … khơng vệ sinh trước sau sử dụng Hình 1.2: Mơi trường làm việc 1.2 An toàn lao động xưởng dịch vụ ô tô Làm việc phải tập trung cẩn thận Luôn xếp dụng cụ, thiết bị thật gọn gàng ngăn nắp, sẽ; Trang phục đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động, không đeo đồng hồ KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: THÁO – LẮP, NHẬN DẠNG CHI TIẾT đồ trang sức làm việc; Hình 1.3: Trang phục bảo hộ lao động Khi nâng vật nặng hay tháo đoạn ống xả hay tương tự, nên đeo găng tay Tuy nhiên, không cần thiết phải quy định đeo găng tay cho công việc bảo dưỡng thông thường Khi bạn nên đeo tay phải định tuỳ theo loại công việc mà bạn định tiến hành Ln đeo kính bảo hộ làm việc với dung dịch xăng, sơn, dầu thắng, hoá chất sử dụng máy mài, cắt kim loại; Luôn sử dụng công cụ lao động, không nên bỏ vặn vít vật nhọn vào túi áo, quần; KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BƠI TRƠN VÀ LÀM MÁT Hình 4.16 Kiểm tra đường ống dẫn - Kiểm tra đầu nối ống, mặt bích bơm quan sát thơng thường thấy tình trạng xấu phải thay Kiểm tra két nước - Quan sát két nước có vết tràn rỉ sắt màu nâu có tượng dị rỉ - Các đường dẫn bầu chứa nước bị thủng thay - Các tản nhiệt bị sô lệch phía nắn thẳng ban đầu Nếu bị dị rỉ nước hàn thiếc mài phẳng - Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành xúc rửa 4.2.2.1.1 Kiểm tra bơm nước - Vỏ bơm bị nứt nhỏ hàn lại mài phẳng sau kiểm tra vết hàn xăng Kiểm tra khe hở dọc trục vượt 0.22mm phải thay trục - Ổ trục vỏ bơm lắp chặt với lỏng phải thêm bạc lót vào bơm - Nếu trục bị cong nắn lại cho thẳng - Đệm chắn nước bơm bị hỏng thay - Phớt nước lo xo chắn bị hỏng phải thay - Đệm lót nắp bơm bị rách biến chất thay 4.2.2.1.2 Kiểm tra van nhiệt a Hư hỏng + Van nhiệt bị kẹt ở vị trí mở, nước luôn qua két không nâng nhanh nhiệt độ động lên nhiệt độ định mức + Van kẹt ở vị trí đóng khơng cho nước làm mát qua két nước làm cho động nóng b Nguyên nhân + Nguyên nhân chủ yếu chất hoạt tính bị tác dụng hộp xếp bị thủng + Thanh lưỡng kim bị hỏng loại dùng lưỡng kim để mở van + Lò xo bị yếu đàn tính KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TÔ 134 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT Kiểm tra nhiệt độ mở van độ nâng van - Nhúng van nhiệt vào chậu nước đun nóng từ từ - Đun cho nhiệt độ cao mức quy định (80-84)oC từ 15 oC so với nhiệt độ van van phải mở hồn tồn - Độ mở van phải mức quy định mm ở 95 oC Hình 4.17: Kiểm tra độ mở van nhiệt - Hạ nhiệt độ xuống oC so với mức quy định van phải đóng hồn tồn Hình 4.18: Kiểm tra đóng van nhiêt - Khi van nhiệt đóng hồn toàn ta lấy tay lắc nhẹ phải cảm giác van đóng chặt vào ở van ( dựa vào kinh nghiệm) - Nếu van bị thủng ta lau khô lắc nhẹ thấy có vết nước chứng tỏ van bị thủng 4.2.2.1.3 Kiểm tra két nước - Nắp két nước kiểm tra độ kín gioăng cao su, độ kín trạng thái van áp suất, van chân không nắp - Để kiểm tra áp suất mở van ta dùng dụng cụ thử nắp két nước cho van xả mở, áp suất phải nằm khoảng từ 0,75 Kg/cm2 đến 1,05 Kg/cm2 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 135 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BƠI TRƠN VÀ LÀM MÁT Hình 4.19: Bộ kiểm tra áp suất để kiểm tra áp suất nắp két nước - Theo dõi kim đồng hồ áp suất, áp suất tác động lên nắp két nước 0,6 Kg/cm làm đồng hồ không tụt - Nếu phép thử khơng cho kết theo tiêu chuẩn quy định phải thay nắp két nước Kiểm tra, sửa chữa két làm mát a Các dạng hư hỏng – Nguyên nhân – Hậu két nước - Cánh tản nhiệt bị dạt quệt với quạt gió, tháo lắp khơng kĩ thuật làm cho gió khơng qua két làm mát, giảm diện tích tiếp xúc với khơng khí két nước Hậu làm mát - Các bầu chứa nước, bình ngưng, đường ống dẫn nước bị thủng, nứt ăn mịn hố học va đập làm dị nước ngồi hệ thống dẫn đến thiếu nước hệ thống - Đường ống dẫn nước vào làm việc lâu ngày bị biến chất dẫn đến thiếu nước hệ thống - Bụi bám nhiều ở két làm mát bảo dưỡng kém, mơi trường nhiều bụi làm q trình toả nhiệt két bị hạn chế - Lò xo nắp két nước bị giảm đàn tính đệm nắp bị rách, van ở két nước bị hỏng đóng khơng khít dẫn đến thay đổi áp suất hệ thống làm mát lớn, bay làm thiếu nước - Van ở vị trí kẹt đóng dẫn đến áp suất hệ thống cao (kẹt van xả thấp vào mùa đông (kẹt van hút) dẫn đến làm vỡ đường ống hay bị móp bẹp đường ống - Két nước bị tắc bẩn có vật lạ vào làm cản trở lượng nước dẫn đến bơm không đủ công suất làm nhiệt độ động tăng - Quan sát trực tiếp: Mở nắp két nứơc phát xem có váng bột màu vàng rỉ hay váng dầu mỡ lên hay khơng, có phải hớt váng sau cho động làm việc kiểm tra lại, váng dầu tiếp tục hình thành chứng tỏ có khả lọt khí cháy từ xy lanh dầu nhờn từ làm mát dầu nhờn sang đường nước làm mát b Kiểm tra két nước KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 136 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT * Một số phương pháp kiểm tra rò rỉ két nước: + Dùng khí nén: Dùng bơm tay nén khí có áp suất từ 0,15 - 0,2 Pa vào két nước, mức nước nước rút bớt khoảng 1,5 (cm) để tạo khoảng trống cho khí nén áp suất két bào áp kế gắn bơm Nếu sau vài phút, áp suất không giảm chứng tỏ két kín, giảm chứng tỏ két hở Hình 4.20 Bộ kiểm tra áp suất để kiểm tra áp suất dò dỉ két nước Lưu ý: Trước kiểm tra két nước, ta kéo nút chặt lỗ xả đầu ống.Sau bơm nước vào để tạo áp suất tiêu chuẩn + Dùng tia X (tia cực tím) Pha vào nước làm mát hàm lượng nhỏ chất phát quang.Sau ta dùng đèn chiếu tia X vào chỗ nghi chảy, có nước rị chất phát quang phát màu xanh nên dễ dàng quan sát Phương pháp chiếu tia X thường kết hợp với nén khí vào két để tăng cường xác khả phát dị rỉ KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ 137 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BƠI TRƠN VÀ LÀM MÁT Hình 4.21: Đèn cực tím để kiểm tra dị rỉ két nước * Kiểm tra nồng độ chất chống đông + Tỷ trọng kế phao Hình 4.22: Kiểm tra nồng độ chất chống đông Ta đặt đầu ống cao su vào chất làm nguội tản nhiệt bình giãn nở Sau bóp mạnh nhả bầu cao su, để rút chất làm nguội vào tỷ trọng kế Nhiệt độ đông đặc thấp, phần trăm chất chống đông lớn thân phao phía chất làm nguội cao + Tỷ trọng kế bi KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 138 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BƠI TRƠN VÀ LÀM MÁT Hình 4.23: Kiểm tra nồng độ chất chống đông Tỷ trọng kế bi có bốn năm viên bi nhỏ ống chất dẻo suốt, chất làm nguội hút vào cách bóp nhả bầu cao su Phần trăm chất chống đơng chất làm nguội lớn có nhiều viên bị lên c Sửa chữa két nước - Cánh tản nhiệt bị xơ dạt nắn lại lực chuyên dùng đẩy theo chiều ngang để cánh thẳng lại ban đầu - Bình chứa, bình ngưng ống dẫn thẳng thủng hàn thiếc lại.Trước hàn phải làm mối hàn - Nếu ống thủng 10% đánh bẹp đường ống lại - Van chiều hỏng, lò xo hỏng, đệm cao su ở miệng bị rách thay Nếu két nước bị bẩn tắc tiến hành xúc rửa két nước  SỬ LÝ SỰ CỐ HỆ THỐNG LÀM MÁT Mục tiêu: - Phát cố hệ thống làm mát - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ Dấu hiệu Toả nhiệt nhiều Nguyên nhân Hư dây cu roa V - Căng không - Đứt dây Hệ thống làm mát bị tắc Hư điều hoà nhiệt - Lỏng trục gắn vào đế viền - Lỏng trục gắn vào cánh đẩy Hư máy - Hư cánh đẩy bơm - Khoảng cách cánh đẩy vỏ khơng KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Tản pháp Chỉnh Thay Làm Thay Thay 139 BÀI 4: THÁO – KIỂM TRA – LẮP HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT Nhiệt thấp Chất làm mát nhanh Tấm dẹt tản nhiệt tắc Hư khớp quạt - Hỏng lưỡng kim loại tự làm mát - Hỏng khớp quạt tự làm mát - Lưỡng kim bị tắc Hư quạt làm mát Mức chất làm mát thấp Hư điều nhiệt Hư ống - Lỏng chỗ nối ống tản nhiệt - Ống bị nứt hay hư - Bộ tản nhiệt không chặt Hư tản nhiệt - Nắp áp suất khơng chặt - Ống bít bị hư Hư máy - Phớt dầu bị hư bơm nước - Bơm gắn khơng (hư miếng đệm) Hư bình giảm nhiệt dầu Bộ điều nhiệt gắn không (hư miếng đệm) Nắp điều nhiệt gắn không (hư miếng đệm) - Lỏng chỗ nối ống Hư ống dẫn nhiệt - Ống bị nứt hay hư Hư miếng lót quy lát KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Làm Thay Làm Thay Làm đầy Thay Sửa Thay Thay Thay Thay Thay Sửa Thay Thay 140 BÀI TẬP TỔNG HỢP THÁO, LẮP, ĐO KIỂM ĐỘNG CƠ 1NZ - FE Thang điểm: 100 điểm BẢNG BÁO CÁO CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ a Trục khuỷu Thơng số tiêu chuẩn Mơ tả Thực tế Có thể sử dụng Khơng dùng lại Thực tế Có thể sử dụng Khơng dùng lại Đường kính cổ trục số… Đường kính cổ biên số… b Piston số…… Mơ tả Thơng số tiêu chuẩn Đường kính Piston c Xy lanh số ……… Mô tả Thông số tiêu chuẩn Thực tế Đường kính xy lanh d Xéc măng (Chỉ xéc măng piston số ) Thông số tiêu Mô tả Thực tế chuẩn Khe hở cạnh (Xéc măng khí số ) Khe hở miệng (Xéc măng khí số ) KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Có thể sử dụng Khơng dùng lại Có thể sử dụng Khơng dùng lại 141 Chuẩn bị, đảm bảo an toàn, sức khỏe vệ sinh mơi trường Có 1 Kiểm tra trước tất thiết bị 1.0 Khô ng Kiểm tra trước hướng dẫn 1.0 Lựa chọn dụng cụ phù hợp 1.0 Sử dụng dụng cụ phù hợp 1.0 Thực qui trình làm việc hợp lý 1.0 Chuẩn bị trước khu vực làm việc 2.0 Chuẩn bị trước dụng cụ thiết bị 2.0 Vệ sinh chi tiết dụng cụ kiểm 1.0 tra Tổn 10.0 g 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Tháo rời phận bên động tháo rời xích cam Sử dụng cẩm nang sửa chữa Tháo IC đánh lửa Tháo bu gi đánh lửa Tháo đường ống nạp động Tháo đường ống xả động Tháo nắp đậy su páp Tháo pu-ly đầu trục khuỷu Tháo căng xích cam Tháo giảm chấn dẫn hướng xích cam 2.10 Tháo xích cam Tổn g 2.7 2.8 2.9 KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ Có Thực tế Ghi Thực tế Ghi 1.0 Khô ng 1.0 1.0 1.0 1.0 0 0 1.0 1.0 0 1.0 1.0 0 1.0 10.0 0 142 Tháo rời nắp máy Có Khơn g Sử dụng cẩm nang sửa chữa 1.0 Nới bu lông bắt trục cam 2.0 3 Tháo gối đỡ cam 1.0 Tháo trục cam xả 0.5 Tháo trục cam VVT-i 1.0 Nới lỏng bu lơng nắp máy trình tự 2.0 Tháo bu lông nắp máy 0.5 Tháo nắp máy 1.0 Tháo cặp su páp xy lanh 1.0 10.0 Tổng KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Thực tế Ghi 143 Tháo rời piston, truyền Có Khơ ng 4.1 Sử dụng cẩm nang sửa chữa 1.0 4.2 Tháo cácte dầu số 0.5 4.3 Tháo lọc dầu 0.5 4.5 Tháo lưới lọc dầu 0.5 4.6 Tháo cácte dầu 0.5 4.7 Nới lỏng nắp đầu to truyền 1.5 4.8 Tháo nắp đầu to truyền 1.5 4.0 10.0 0 4.9 Tháo piston truyền Tổn g Đo piston đường kính xy lanh Có Khơ ng Sử dụng cẩm nang sửa chữa 1.0 Hiệu chỉnh dụng cụ đo 2.0 Đo đường kính piston số…… 2.0 Đo đường kính xy lanh số…… 2.0 5 Đo khe hở cạnh xéc măng khí số Đo trục máy khuỷu số… ổ đỡ trục khuỷu 1.5 Có 6 Đo khe hở miệng xéc măng khí Sử dụng dụng cụ đo số máy số… Tổn Đo đường kính cổ trục số g 1.5 1.0 Khô ng 0 10.0 2.0 6 Đo khe hở dầu cổ trục số 2.0 Đo đường kính cổ biên số 2.0 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Thực tế Ghi Thực tế Ghi Thực tế Ghi 144 Đo khe hở dầu cổ biên số Tổn g KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 2.0 10.0 145 Đo su páp phận dẫn động su páp Có Khơ ng Sử dụng dụng cụ đo 1.0 Đo chiều dài thân su páp hút số 1.0 Đo chiều dài thân su páp xả số 1.0 Đo chiều cao lò xo su páp hút (xả) số Đo chiều cao vấu cam hút (xả) số 1.0 1.0 5.0 Lắp lại piston, truyền Có 8.1 Sử dụng cẩm nang sửa chữa 8.2 Lắp trục khuỷu cổ trục 8.3 Lắp piston truyền (chia miệng xec măng kỹ thuật) 8.4 Lắp cácte dầu Lắp lưới lọc dầu 1.0 2.0 Khô ng 0 4.0 Sử dụng cần xiết lực 1.0 Sử dụng cần xiết lực 8.5 Lắp cácte dầu số Lắp lọc nhớt Tổng 2.0 10.0 0 Sử dụng cần xiết lực Tổn g Thực tế Ghi Thực tế Ghi Lắp nắp máy Có 9 Sử dụng cẩm nang sửa chữa 1.0 Khô ng Lắp nắp náy 1.0 Xiết bu lông nắp máy kỹ thuật 3.0 Sử dụng cần xiết lực 4.0 Sử dụng cần xiết lực 10.0 9 Lắp vị trí trục cam Lắp xiết lực gối đỡ cam theo trình tự Tổn KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ Thực tế Sử dụng cần xiết lực Ghi 146 g 10 Lắp xích cam lắp phận liên quan động 10.1 Sử dụng cẩm nang sửa chữa C ó 10.2 Lắp xích cam dấu Lắp giảm chấn xích cam dẫn hướng xích cam 10.3 Lắp nắp đậy xích cam phía trước 2.0 pu-ly đầu trục khuỷu 10.4 Lắp nắp đậy su páp Lắp máy phát, 4.0 bơm nước 2.0 10.5 Lắp đường ống nạp đường ống xả động 10.6 Lắp bu gi đánh lửa IC đánh lửa 1.0 10.7 Quay động vịng Tổn g KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ 15.0 Khô ng Thực tế Ghi 0 Sử dụng cần xiết lực 0 0 147 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Tấn Lộc, Giáo trình thực tập động 1, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TPHCM, 2007 Giáo trình kỹ thuật ô tô máy nổ, Nhà xuất Giáo dục, 2002 Tài liệu đào tạo Toyota Toyota 1FZ-FE Toyota 3S-FE Automotive Repair Manual – Haynes - KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 148 ... PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: THỰC TẬP ĐỘNG CƠ CƠ BẢN NGÀNH/NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên:... GIỚI THIỆU Giáo trình Thực tập động cơ biên soạn dựa giáo trình thực tập động trường Đại học Sư phạm kỹ thuật TPHCM, tài liệu hướng dẫn sửa chữa Toyota nhiều tài liệu khác Ngoài ra, giáo trình biên... TÀI Họ tên: Nguyễn Thanh Đức Học vị: Kỹ sư công nghệ kỹ thuật ô tô Đơn vị: Khoa Công nghệ ô tô Email: nguyenthanhduc@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MÔN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT