Tài liệu xe Nga rất hiếm và hay GAZ-66_ZIL-131_Ural-375

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ высокой ПРОХОДИМОСТ И я Е ГОЛОДОВСКИЙ, И В ЗАЙЦЕВ, О М ЛАВРОВ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-375) ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР М О С К В А — УДК.629.113.028: 629.114.4 355 Г61 Голодовский я е., Зайцев И В., Лавров О М Г61 Грузовые автомобили высокой проходимости (ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал375) М., Воениздат, 1968 400 с 65 ООО экз Цена р 09 к В книге достаточно подробно описано устройство автомобилей ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и Урал-375 Книга предназначена для офицеров, сержантов и водителей Советской Армии, а также для водителей и инженерно-техниче- ского персонала автомобильных хозяйств гражданских организаций Она может быть использована как пособие при индивидуальном изучении автомобилей высокой проходимости, при подготовке водителей в войсках, гражданских автохозяйствах и других организациях Знание изложенного в ней материала поможет правильно организовать эксплуатацию автомобилей этих марок В книге приведены данные по автомобилям ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и Урал-375 по состоянию на январь 1966 г Введение, разделы I, II, VI (главы 24, 25 и 26) и VII написаны Лавровым О М., раздел 111— Зайцевым И В., разделы IV, V, VI (глава 23) — Голодовским Я Е 355.9 3-18-3 121-67 ВВЕДЕНИЕ Грузовые автомобили ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и Урал-375 созданы для удовлетворения потребностей в транспортных средствах, экс- ' плуатация которых возможна как на автомобильных дорогах, так и вне дорог При разработке этих автомобилей учитывались современные требования по обеспечению их работы в различных условиях, а также опыт эксплуатации автомобилей подобного типа — ГАЗ-бЗ, >ЗИЛ-151, ЗИЛ-157, КрАЗ-214 Большое внимание было уделено обеспечению высоких тягово-динамических показателей новых автомобилей, повышению проходимости и устойчивости их движения, легкости управления, повышению надежности и долговечности ^удобству обслуживания f° fe конструкции новых автомобилей учтены последние техниче- tQ достижения в автомобильной и других отраслях народного 'охфяйсТвё нашей страны ^ Для наиболее полного использования заложенных в новых ав- > "тОмобилях преимуществ необходимо тщательное изучение их ^у^тройртва и особенностей эксплуатации Р Твердое знание особенностей этих автомобилей позволит q успешно | использовать их высокие качества при эксплуатации С в 'различных климатических и дорожных условиях Щ ' Знание и строгое выполнение требований по уходу за автомо^бйлярми обеспечат их надежную и долговременную работу.Р А З Д Е Л I ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЯХ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ X ГЛ А ВА ОСОБЕННО СТИ УСТРО ЙСТВА АВТОМОБИЛЕ Й ВЫСОКО Й ПРОХОДИМОСТИ Многолетний опыт эксплуатации автомобилей в армии и народном хозяйстве показал необходимость создания автомобилей высокой проходимости, обладающих хорошей подвижностью как по шоссейным, так и по грунтовым дорогам независимо от их состояния и по бездорожью Автомобили высокой проходимости должны выполнять роль транспортных средств с наибольшей производительностью, с высокими средними скоростями движения при полной их загрузке и в большинстве случаев с прицепами или полуприцепами При движении по мягким, размокшим грунтовым дорогам, песчаной или заснеженной местности автомобилю приходится преодолевать повышенное сопротивление движению Основное препятствие для движения в этих условиях оказывают силы сопротивления качению колес, которые возникают главным образом в результате деформации грунта (образования колеи) под воздействием нагрузки от колес автомобиля Величина сопротивления качению колес находится в зависимости от двух основных факторов: — конструктивных параметров автомобиля: нагрузки на ось (колесо) автомобиля, размера шин и их механических свойств (жесткости), давления воздуха в шинах; — несущей способности грунта, обусловленной его механическими свойствами и состоянием (плотностью, влажностью) Для тяжелых дорожных условий характерно не только большое сопротивление движению автомобиля, но и плохое сцепление ведущих колес с дорожной поверхностью Сцепление колес с дорогой значительно снижается при движении по скользким, обледенелым и заснеженным дорогам, по размокшим грунтовым дорогам и местности с рыхлым грунтом, Большое сопротивление движению и плохое сцепление колес с дорогой — это основные причины потери автомобилем способности движения в тяжелых дорожных условиях а Движение неравенства: автомобиля возможно только при соблюдении следующего где Рк — сила тяги ведущих колес; $ — коэффициент сопротивления дороги; Ga — полный вес автомобиля;